罕见!伦敦股指延迟开盘100分钟!发生了什么?

时间:2019年09月17日 15:17  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

分享到微信朋友圈

打开微信,点击 “ 发现 ” ,使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

常州市常远塑料机械有限公司

{随机图片}

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长shi间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过yu疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机du有zhe样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这kuan专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('""; },500); } })(); 打印收藏纠错 分享到馁氛: 点此查看新闻表情排行榜请选择您浏览此新闻时的心情 #mood { width: 598px; height: 170px; border-left: 1px solid #e6e6e6; border-right: 1px solid #e6e6e6; } #mood ul { padding-left: 28px; height: 170px; } #mood ul li { width: 50px; height: 170px; float: left; margin-left: 10px; text-align: center; display: inline; overflow: hidden; position: relative; } #mood ul li:hover { background: #f5f5f5; } .vote-pillar { width: 50px; height: 100px; position: relative; } .vote-pillar-center { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 0; text-align: center; } #mood ul li h4 { height: 22px; line-height: 22px; font-size: 12px; color: #1572da; overflow: hidden; } .pillar { width: 20px; height: 80px; background: #f8d863 !important; border-radius: 4px; margin: 0 auto; -moz-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; -webkit-box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; box-shadow: 1px 1px 1px #d7cfc7; } .mood-img { width: 50px; position: absolute; left: 0; bottom: 34px; } #mood ul li img { margin: 0 auto; } #mood ul li p { width: 50px; height: 34px; line-height: 34px; font-size: 14px; color: #000; margin-top: 0; text-align: center; position: absolute; left: 0; bottom: 0; overflow: hidden; } .mood-img img:hover { cursor: pointer; } #mood ul li p:hover { cursor: pointer; } 0 悲伤 0 鄙视 0 大赞 0 愤怒 0 坏笑 0 敲打 0 无聊 0 震惊 0 淡定 function vote(id) { $.getJSON(""http://interactive.huanqiu.com/?c=mood&a=post&id=1_1037_5101118&k="" + id + ""&createdate=""+20140811+""&"" + Math.random() + ""&callback=?"", function (data) { if (data.status == 1) { $(""#mood"").html(data.data); } else { alert(data.data); } } ); } 更多图片请查阅高清图集图片推荐 电动新贵对阵老牌跑车 宝马i8PK保时捷911 奥迪7月全球销量达4.4万辆 在俄遇挫 7月英国十大畅销车型出炉 嘉年华居首 全新雪佛兰沃蓝达底特律车展首发 洛杉矶车展11月开幕 25款新车整装待发 雷克萨斯NX搭载雅马哈减震 舒适度大增 日媒教你如何判断汽车轮胎是否需要更换 新宝马7系法兰克福车展发布 减重200Kg" "  [汽车之家专业评测] 要是评选一下近期最热门的车型霓,我想保时捷Macan一定能毫无悬念的入围前三甲凶琉。作为保时捷旗下首款中型SUV犬,Macan“低廉”的售价唇扣谭,瞬间让许多人拥有保时捷的梦想可以提前许多年实现坦粗罕。鉴于Macan近段时间的火爆程度芬,我的同事罗浩和彭储文已经率先完成了Macan2.0T和MacanTurbo的试驾文章瑞,有兴趣的朋友可以先看一下他们两个的文章龋。   我拿到的试驾车是保时捷MacanS 3.0T车型(下文简称MacanS)安黄惧,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍砂,所以在这篇文章中谷娘维,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容收,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )淌床。作为整个车系当中的中配车型心反,MacanS绝对是性价比最高的一款侵违。只需要多付出13万络,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了书搪杠,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元朔碱圣。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价梧:10.9万 车辆总价(含增值税)霉穆:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷凤钙筐,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件稗,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大矾,当然这些选装件也个个价值不菲休。毫无疑问购澜蹲,我测试的MacanS同样选装了不少配置讲柒,加上所有的选装件之后较,车辆的总价也达到了79.79万蹭溅。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm惩,轴距为2807mm与奥迪Q5相同谢童,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm散窟,比中低配车型长了18mm队挟圣。从数据上看窖舰,MacanS除了高度和轴距之外冯,都要比Q5大一些仆剔,但是由于MacanS车身足够低矮免颈恕,所以从视觉效果上来说埂谜无,MacanS的车身显得更加紧凑拴叭,也更加运动食。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯迷扯,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder弟澜。如果光看前脸的话勉,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo票哪。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带闻,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条泄。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈趟徒,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19售灸。如果不选装的话草,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18炯谩说。   MacanS紧凑繁凹暮、简洁的尾部设计泊帆伴,充分体现出了它的运动风格瓤酸,简单的尾部线条用最平实的设计语言脊还迹,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型磊樊砍。同样运动的还有它的尾灯表搔膊,狭长厂型芯、扁平的尾灯造型理吾,与尾部线条搭配极为和谐几讨丰,起到了画龙点睛的作用降赔佰。   内饰方面殿翔府,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格是翱昂,运动中不失豪华感唯纷。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘传鲜,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉兰酬将,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你凤,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因缆。但是有些遗憾的是抠,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬毒标,每次按下去都会发出“咔咔”的声音款尼间,感受并不算太好衅吓工。   Sport Chrono组件暑韶,包含了中控台最上方的计时钟荣猎葡、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统墙讨确。只有选装了Sport Chrono组件焕癸光,车辆才可以进行弹射起步型内晴。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少瞳素,但就算是为了那个做工精致的计时钟蹬临长,选装Sport Chrono组件也是值得的断蜗膝,毕竟1.8万元的价格碘莲富,对于保时捷车主来说也并不算贵钒围。   换挡杆周围密密麻麻的按键缕桓,对于接触Macan时间不长的人来说藉清笨,绝对是个噩梦臼盛,想要记清楚它们的准确位置侵搂娶,真的不是件简单的事情玖耿。起码在我开Macan的一段时间里阶,每次操作我都要低头确定按键的位置冠,真的不太方便枷戌侠。" "  在国内提到奥迪说勃,更多的是那款最为著名的奥迪A6L嫉,不过奥迪家族并不只是只有这一款车焊诡驾,随着奥迪开发更多的细分化市场车型透溯书,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市晨蚁姹臁,这其中就包含SUV以及小型车伍灭亲,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型解,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢烧界?   在外观方面端钒,奥迪A3延续了家族外观设计闷,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴鸿戌可,用在这样一款小车上显得更有气势衰,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质勺芭,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计你集坡,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些激锚,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉糖肃,辨识度非常高碘恨,同时大灯下部还带有清洗器点,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能挡森。   作为一款偏运动化设定的两厢车型车洁,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多宋,至少看起来没那么晃眼氖泉,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰斗,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯秆,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多旁,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应蛔武,起到了很好的效果骇蜕。侧面的造型上在A柱位置最高警节,整个车型几乎以平直收尾矮,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证副势顽,同时让整车侧面看起来更大一些斡。   A3的车顶采用了黑白色的设计妨计甸,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大太,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些蔚假,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间暑嗽,但天窗在外放着也只能是一种妥协了功春手。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎巷陵,轮胎尺寸为225/45R17暴,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂粱,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂诗菇,不过选装配置都需要额外加钱才能实现溯损怂。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉拴卵小,整体呈现梯形结构继傅敞,尾窗底部与腰线持平办纲伐,尾窗面积最大化保证后方的视野泌饭。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计现壤碱,不过内部也采用了普通灯泡光源娩,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非郴蓿好每痹钡。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合乾瑞,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况亥猩隋,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的类,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的杜。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌顾愁,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大显门。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型捎写,S80L自进入中国之后昆,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素袍春。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品镰奔孔,但它所具备的那种低调内敛的气质戏,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选缴讲董。   2014款S80L通过对细节设计的改变坏角,让自身在没有经历换代的前提下脊估,进一步提升了性价比暮。面对强手如云的豪华C级车市巢健,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感氓度伦,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手芥凰颂,想要抢占主流豪华车的市尘鸨啤,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步羌,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力攫。   新款S80L对前部进行了细微的整容虹,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感墙培,同时也紧随时代的脚步埂吐我。相对保守的前大灯设计耙锌,已经不再能够满足时代的需求疮辩题,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯郊垄,虽然谈不上有什么家族化的设计语言奖瓮撂,但至少与时代接上了轨取。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变崔岛,近5米的车长和近3米的轴距表现卧陇,让它在尺寸上并不会有劣势暴,四平八稳的车身设计也符合其商务气质韭涵擞。外后视镜新加入的镀铬设计汹烤继,虽然是新款S80L最显著的改变之一井尾淌,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点苗蓝恋。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格淡,沃尔沃式的家族化尾灯造型烙什,成为S80L尾部最显著的标志性设计认拱哨。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解拌惊,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击罚漠,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型狠寂惠,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力泉崔妒。   本文导航   分享到扮:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中帽问忙,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌巩,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短脸估戏,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市承辍,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市炼涕家。不过旗下的产品线也过于单一喘画,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际山盒,所以便下探市陈し拧,推出了紧凑级的GA3车型陪瓮技。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手褪,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型守司,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级睹凳吐,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出炽。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别计殿盖,也可以看作是GA3的升级版车型梆恫,依旧主攻家用紧凑级车型市场惜脖顷。但是作为升级版车型弦肠牟,GA3S在外观设计方面有所升级氏拭崎,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉伐徐卷。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型嘎,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体史脚窃,使整车显得稳重而不失时尚感氰。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上税,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧限奠啸、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动将、轮胎与地面接触等产生的各种噪音栖。此外圃虽,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎劲,为双五幅铝合金轮毂剐。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大湘吕,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调浇,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长必峨确、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型鳞,传祺GA3S的造型设计并不落后瀑臀,反而在有些地方设计甚至是超越了对手未理。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车烫撩,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华辖凤,12万出头的价格或许已经超出你的预算蚊拔,但是无论是从配置还是动力来说排,值得去掏这个钱浚壁篓。可能我这些话有些官方措辞世,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法东话甫。   1.0T嘉年华外观壁:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致牌,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术班。为了搭配这台发动机雇,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性饯。   内饰部分娘瀑盖:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致饰角厢,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些叔搂。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点揉便,这个级别的车型非常少见僳。但并没有设置外部开关澈磊,而是需要进入屏幕内关闭葛锻凡。   本文导航   分享到楼玫:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺湘忍,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外寄书办,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆饲嗅娩,与大众168万的海外销量相差无几舱。   这个名气与销量不成正比的法国品牌虏,依然凭着一款SUV车型乘顽地,在国内获得了不低的曝光率蹦订,这款功勋车型就是Koleos科雷傲垂书扛。今年4万台的预计年销量蹈绦舵,相信有一大半都将由这款车完成腾。虽然这个价位区间的SUV里菏,无论国产进口都有不少车型可呀嘏省,但路遇科雷傲的几率依然不低伦,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢苫帆富?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢剁甲到?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV纯甫,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版袱森卯。这款车的发动机及变速箱等核心技术码,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型钠,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备铰,并保持了雷诺一贯的安全水准搁抵浦。而今天我们试驾体验的蓄妊倦,正是这款车的第二次改款宫闷上,已于2013年在成都车展上市敲。   外型上我蒲,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格楼,经过两次改款后整体设计也并无太多变化弦。虽然车身造型上并未留下太多笔墨席峰究,但家族化的微笑前脸配合大灯造型达菩复,倒是显得有些“萌萌哒”撂敦。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气惟,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶擂。   侧面造型上碴,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时违翱惩,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘颗死堂。虽然尺寸算不上大厂泻,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的佬磷,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重顾顶,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条谋烈。另外离,2.5L发动机搭配适时四驱系统腥钢,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现随懊肪。   尾部造型依然圆润玩很硅,和略显呆萌的前脸很相称配。上下对开的尾门很实用毒,节省了上门开启需要的空间力究横,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围搐藉冒,载货坐人两相宜莆签。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出蛇搓,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性堂。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜邪,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多扦钉,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例画寡。当然眠肃囤,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用抽斧。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱弟维然、大黄蜂熄澳簿、救护车等“老熟脸”们会出现肪为韭,编剧还添入了不少新角色肯,比如老牌人物“探长”畔寝烷,军械武器专家“十字线”淑,以及人造变形金刚“螫刺”等拍竟但。对于最后这一名小角色而言粪史椽,它的“身价”并不算昂贵丰凭赣,并且在现实中灰桨翠,它的综合表现也算是可圈可点帕拼。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多驶,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目何,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科贰,说到这里拿分憨,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧吨船锣。   言归正传险互,牺牲自我抄,从而使“大黄蜂”更加强大额骚,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色揪喀,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中氨桅,想要拥有它并不难酬,最低11.99万元就能圆你这个梦羚撑遍,只不过它不具备变形功能聊洁。   从设计以及尺寸上就不难看出蔼,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台市,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理傻疼,所以对于大部分人而言境禾,创酷在视觉接受程度上要更理性一些侗。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表韶驶:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外疏搪,具有相同的特质的车型还有福特翼博特、标致2008杏。在对表面参数对比后茎菩巴,创酷的优势还是比较明显的但滤踏,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响素奔霖。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似寝段故,平和的尾部深、延伸至后翼子板的尾灯组尝伶开、向上提升视觉的包围等等低,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点躺,当然也没有明显的不和谐感晴瘫坑。" "     对于英菲尼迪来说醛风,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌高吐,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人砍拿曙。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期莫袖参,这最为主打的当属轿车Q系列事桔,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50旧,在现在都在大搞涡轮增压的时代男枷,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量辨夕,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎趣串,那带来的将会是另外的一种驾驶感受捻尚,而今天旁筷誓,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧藉。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型卢敛,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的摧嫁写,就是英菲尼迪的G系列产品抹,而随着采用新的命名方式纹陋徊,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变挂吕如,从之前曝光的一系列的概念车来看息,英菲尼迪在打造一种新的设计风格谰魏,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感香。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象奖,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉恒舍驳,而带有这种印象而来的就是外陵:这车动力强么团澄芦?怎么看就像是卖外形的呢法江撼?   首先在外观上趟岛,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格瞪睹蹲,采用了更为吸引眼球的设计思路箱僻,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人孪,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高冒,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉先限,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满输孔蜂,同时也充满了一种力量感羡碗崇。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方涡,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉颗诲,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观胎。   在车身尺寸上亨,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整邓,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡能,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm烯悸,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准祁句,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅稳忍,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份伴绅失。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式暑吐途,这样的造型看起来还是融合了动感在其中豪,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些共酷,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸怜,在这个级别算是中规中矩七,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列炮驼价。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要屯剿,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位鞋,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格狙,同时也保留了圆润的线条风格沧埂惟,尾灯的点亮效果依然印象深刻撂郊,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准醛。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰辈昧吵,这样增加了尾部的层次感铂吵。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业滤逃,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多剩巩,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭辆摧叉,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型理玫镰,并且入门售价也仅10.98万元单,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低碌撤蜜。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象呕伙顿,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下娩锹屯。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表锭捅:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面哥,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些翘,但车身上的差距并没有售价来的明显冠肆,因为锋驭真的比它们便宜太多了立啡。除了合资对手以外酿噶揭,它10万元起步的售价弧,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧回驳。   铃木锋驭的外形设计上横勾,我听到最多的就是两种声音瓷颓农,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢懊遍,而另一种则是感觉外观不好接受陋,很少有介于中间位置的人炭,毕竟外观是一种很主观的感受聪风,仁者见仁智者见智炊。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格刑蹬茫,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车惨菏集,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些港畅。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型敛密钉,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料铂,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型鹤亮。接缝处体现最为明显灯稀刊,而且它在内饰配色上也相当讲究番思疲,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位桨叉骡,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷霉炊隶。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表肩盗:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型当秽,售价为15.48万元上茂括,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比妹,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值烯,性价比有多高了哄。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置禽博酵,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到挞仕。况且粮醇亨,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统迪射付,还是非扯兀厚道的款纫窍。   本文导航   分享到垮:   哈弗H6 月供708元起" "  最近琶溯粮,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把善肯朔,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升霜藕吉,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动绣飘窃,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额乓僳,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万筛,这作风跟大哥卡宴如出一辙娠海。中配的MACAN3.0T车型(官方售价躺炔:68.79万)在选配后价格逼近90万元吕淑体,而且市场上目前一车难求傅景轿。那么问题来了息淌,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠肚麓,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大枢。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊烤话划,到底这两车有什么区别挡袄?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异称抒,帮你捋捋思路捍济。   注敲: 实拍车型为MACAN 2.0T欣禾,为了让您一目了然膊,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处姆肩绷。   内饰捌瞎: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及词,可以说走在大街放眼望去到处可见蒜酷。基于目前的消费理念窘钢蓟,如果花20-30万去购买一辆SUV良酵,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观徘槽、实用的内饰垂、以及良好的通过性寸囊绦,另外还要满足偶尔越野的需求脖壁。面对人们如此苛刻的要求能,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测哦该箱,看看这些车究竟能否满足众人的需求忌掂。相比其他媒体的评测方式录,我们易车选择了多人评测的模式替僳,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平潞屯,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评暴。    此次我们挑选了7款SUV车型材芍需,分别是楔:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客奔,分别来对它们进行详细的测试裤标持,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)莲。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版好某:25.28万元   市场优惠冕:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V逝伺,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻瞳漓篓,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主许,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚鞠,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道检鸥。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足矫峦,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计蹋斗耙,看上去更加的协调地瘫客。   至于尾部方面些嫂,最值得一提的要算是后尾灯的设计了掸响,乍看上去有些沃尔沃的影子毒桂,整体采用了立式的设计风格抒,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲拟,尾窗位置比老款更直也更靠后挂。   小结庆迷:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑燃沏冉,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象袄盗莫,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调警,前后不是很搭调秋兼苔,尤其后部的立式设计享,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间巷身,但空间利用率上则会相对减新,比较适合那些舒适一族诗。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型宝辅:25.28万元   市场优惠肉亨:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了穷,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车算膝,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车感,新车的整体造型十分具有张力睹暴略,五边形的进气格栅更具立体感躺,镀铬装饰一直延伸至车灯内胶,大大增强了整个车头的时尚性呸钵。   尾部的整体设计同样强调动感与张力烂,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合乃默,但整体并不是LED的灯组设计雌,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰隘,在视觉增加了整体感的同时卯毋迫,也大大提升了整车的运动性材瑞拟。   小结蔫轻:马自达CX-5在几辆车中辅辰,我认为是最具动感的一款煞,整车前后比例十分协调场坪,外加搭配蓝色车漆拢,使得自身更具个性颅。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象钡,详情请见后面的驾驶感受篇矛靠抨。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD窘溪啸:26.78万元   市场优惠上斤快:1000元   如果不知道它是奇骏的人弦佛娥,在大街上看见这款车茨拨乔,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化及可贯,同时也是这7辆车中变化最大的车型掠奠腺,整车不再是那么的棱角分明技惫酱,仿佛从一个满脸胡子的硬汉姓笆,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿嗜牌。   由于采用更具流线的造型设计吓垛,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯另僳官,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念贰,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性蒙。尾部的造型也不再是那么的方方正正脸,尾灯与前大灯造型相呼应恭父哄,并搭配镀铬饰条加以点缀秽。   小结攫奈:由于我个人的车型为2010款奇骏湍绍,所以面对这款全新一代的车型判诲蜕,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈挖,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说伴斜,奇骏是个不错的选择扇奴挎。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版武:27.28万元   市场优惠豆绿:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候坤协钠,就得到了广大消费者的极高关注度揣栖,整体设计与上一代差别很大窗,不再是中庸的形象驰捶床,而是更加犀利的造型炽。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息蒋,前中网分为两段式设计香凭,但两块黑色的格栅全是假的蜗筷绥,完全是用来装饰用的期懈贯,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅锋钾皇。   熟悉老款车型的人都知道坝,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计龋淑苍,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积薪,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野镐,从而保证了行程的安全性厦吝。   小结鹿坷捶:这款RAV4整体添加了越野套件舒,所以并非其原车面貌搽。但无论是否经过套件的选装托仑,整体的造型还是十分具有潮流气息的钮,另外值得一提的是桐瘁,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项靛说,依然是几款SUV中表现最好的舜吾亢,注重空间表现的朋友们值得考虑烂。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版标:31.58万元   市场优惠搅淡:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款衫,所以变化并没有其余车型那么大篙,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了泡疽,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思嚎,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格襄,棱角分明才是其主基调每灭芹。   后方整体没有太大的改动祭兽嗓,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了贡扒热,设计很好的与前大灯相呼应孰揭鞍,夜间看起来十分的醒目洽薄推,整体也很协调傻。   小结覆可纱:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看们按闲,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力阶,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点怀,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的采,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉铺穷锣,途观还是比较不错的选择屎咎。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型硕纲:25.28万元   市场优惠未:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款改⑴罨停克斯的外观便婆,那么这款翼虎你必将也会喜欢筹,因为它的造型就是一款大号儿的“赋抖常克斯”疏猜挡。单条镀铬饰条所组成的前中网好,显得整体十分的修长崎胚斤,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔裁。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点通慨甭,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气两困攀,提升了整车的档次姆。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑吠愁冻。   小结卷:翼虎是福特家族的新洞で燎啊,所以在外观造型上也吸取了畅销车型傅犊眩克斯的身影肃,而对于新款嘎栉刍荩克斯的整体造型覆,个人觉得还是很不错的耗观慨,那么如果您要是和我持有共同的观点爆,并且想拥有一辆SUV车型泥擅吐,翼虎绝对是首选范围拳唬范。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版膘凡:27.69万元   市场优惠肌辛:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子哀,但随着Jeep旗下车型不断的改款幕施盖,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去秸椭,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息乏侮柬,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配姑袜,圆圆的大灯以及垂直的中网撑,无疑均是Jeep最原有的样子河欺厩。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型舷埃,无论是后风挡还是尾灯白五,都为方方正正的样子雾搬,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间辞切萝。   小结闭茫:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首衙纪唷,淳朴造型及棱角分明的设计玛,在保留Jeep家族血液的同时媒韩,也为整车的空间做出了较大的贡献牌漂鲜,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的描奸行,详情请阅读后面的文章揉。   外观总结肪会: 7款SUV可以说均拥有自身的个性饰潘,基于每款车型的特性暇,有的为小改款汗嚼队、有的则为全新一代梨咖,所以有的基本没什么变化闹恳菠、有的则“面目全非”膜夯。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了剩撼凡,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别坦啃,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味惩,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息廓淘。通过每款车型下方的小结嘿,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型商翱浓。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前护斑识,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐靡蚕,你可以理解为营造纯正的氛围废测。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来锨扔,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合体武,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致借席。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed屉,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍悄糙。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”垒矮,绅士气质是宾利的“看家本领”夏活阂。往往解畏,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质岗娟肯。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去躲冷绘,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限反乓芥。现在厩性捍,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h烦巢疾,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让翁撕。自古以来态票,“Speed”一直是宾利的性能标签咳铝,以此向2003年垄断勒芒冠崔、亚军的Speed 8赛车致敬墒度顾。    作为宾利历史上最快的量产车型镜帽梦,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)拦拌岛,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征咕,当然弘肝,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可碑湃。    伴随著经济实力的提升头,中国人对自己身份的敏感性急剧增强刹洞,当你身处被“泰禾北京院子”窝墩、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规彭萌,肯定会追求更高层次身份上的匹配体猛。我几天前去宾利销售中心溉颈,它长廊式展厅规牟啵宏伟垫付搂,处处是浓郁咖啡香停妓衔,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利拴弓,对其购买力是不置一丝的怀疑日脊。我想星碎澈,只有宾利虚桃、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌措泪,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求仓诺第。我敢很确定的告诉电脑前的你们晴甩,这款售价不菲的宾利性能新旗舰没授眯,在中国未来一定能卖到脱销林。   >> 写在文前虏:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年凰哼,英国品牌的表现令人忧心忡忡旱叭吭。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌裸钢,它们目前都散落在世界各处星,有的受到追捧有的则走向终点冈掏。即使获得成功的英国品牌帕湍,它们仍为自己贴上的“德国标签”乃告宝、“印度标签”的身份感到忧虑和怜,毕竟抛鼎,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除疾庙。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造镭弗,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革睡破狮、原木的袅袅余香荤,这种气味只属于宾利蚀弗醚、劳斯莱斯们夕,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严确撮通,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头狗江讳。    从业这么多年孤驹哀,我写过的顶级车型总值超过了3亿元丰饥,从没有一辆能让我动了收入囊中之心僳,囊中羞涩遥不可及自然很重要摔,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦型挥。我认为一辆好车眯按,应该让驾驶者舒服抄苗钒、安静扯锹奖、惬意的完成从A点到B点的旅程尼,那么多动辄千万的超级跑车速度很快蛇,却实现不了我小小的梦维臼坚。我一直认为履悼,真正的贵族腊,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极保,即便妥协仍然能坚守初心努垦埃。此话适合改变自己的GT Speed迫顿,你知道吗鸽冗?世上最难的事情就是超越自己废坍,GT Speed做到了 虏蓄比。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义低吞,当你启动它时腥坊,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态萄虚。   >> 外观陀:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身伞戚涛,作为宾利目前最为畅销的车型悔财局,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”沛冀闯。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级默。但是脖,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配兴潘盗,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节宽。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者女些酚,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动顷耽。当然侩如董,大部分“土豪”车主也不在乎讣卉,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成晶吭。    外观提升不是GT Speed的精髓插,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品苏既,动力惊伸、刚性沮骡、减重上的工作任重道远愁霸就。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg煽抄梯,仅有2.3吨寄方,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重怒溪钩。不要小看这350kg绒芍,几乎是一台V8发动机的重量泡簇惟。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件昧危,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂燎绢、多连杆后悬挂和防倾杆等畴炊。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色梳,分别是Burnt Orange(橘)甘氢汤、Sequin Blue(蓝)跋、Excreme Sliver(银)仁。为了凸显GT Speed的特殊蹦贝蠕,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)桂挠。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选乔搁喘。宾利工作人员表示谱腥眠,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故联,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加石乌,尤其是在中国等兴新市场更是突出既,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩撮姑。    你知道胖子多么努力吗恒?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时奶抚,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形惊叭膏。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超嫌蛔胃。那些把高性能作为卖点的品牌桶颅,现在宾利也有资格和你们一较高下画铝。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸秃,与GT W12车型尺寸几乎保持一致犯疥,其尺寸为(mm)剑:长4806蕊、宽2227纶、高1394田贡,轴距为2746mm览必慌。我知道骡渡灭,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距农羚,为了让你做到心中有数罢,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来阮。与竞争对手相比陋匡怒,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先灰砍翘。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑迹僚,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车刑,哪怕国内的环境日趋恶劣淌烩操,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值哥。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成锤毙炯,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭枫匿立,整个过程大约需要22秒徒回耸。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间棠硼缴,从而避免占用后备厢大部分的空间瀑蹦。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘钙,它的排气声浪在我听来低沉浑厚糠,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感列,没有法拉利暴躁思饰蛔,缺点恐怕是不高调铆贫。不信你点击上方视频听听视频里声音溯。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结淳碱烩: 作为欧陆GT的性能旗舰肌口疯,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角送经,不仔细研究根本发现不了它的区别里市。虽然外观变化之处并不算多十,但是对于轻量化竟萄匆、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性呐。" "   7月21日俏,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)扁昆湃。其中丰田致炫战胜福特嘉年华家、北汽E150狈病,成为第一期家用空间王冠军鞭。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威湍供雾。它们会有怎样的空间表现华,不如一起来见证另首。 本期内容开始前亢穆琅,先来看看第一期文章中网友们的评论吧敛: 好了任贯,正式开始第二期内容俗贡段。不过简单说几句杜沽,为了没看过第一期的网友们怒泛:    你可能会发现红蓄财,随着岁月流逝梨、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭宠苔,也当起了小爸爸低糙。恰此时卉啦,他们对车的选择可能也有了新的取向掣,空间大劝慰潍、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素嘿。    基于此婪罕,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题梳。从一家三口的角度去衡量一款车的空间范差秦,让大家对车辆的实用性有个较全面虫胳、正确的认识辈钾。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测鼻逼岁、模拟一家三口郊游的情景实测卧、细节空间的展示涪促何、实体娃娃的数据测量四个环节进行慌犁。   话不多说笑,有请今天的选手栏本该,登呈蓖印! 第一环节换:堆放整理箱倾,能放多少放多少    由于很多厂商梗泛、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升瑞,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时椿悸,也会帮你量化一下车到底能装多少升复,所以上图我们也给出了每个箱子的升数绥厘。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号汀白取,并加以不同颜色区分恼,目的是给你呈现最直观的感受排。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据郡,仅供大家感受一下宠玛。今天我们拿箱子说话定,看看它们这种数据到底能装多少箱子采悼。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下勒:由于时间关系诡枢衡,我们这次只借到了骊威的低配版荤,后排座椅不能按上图这样按比例放倒躲,但高配版的骊威有这一功能磺环。 首先出场的是骊威卤洽:    状态一捌:单纯的后备厢空间 状态二负蓝擒:放倒后排座椅后的空间 状态三山:除了驾驶位的所有空间   编辑点评补控胶: 骊威一如我们所想的那样迷,空间的确是其一大卖点虐觅访。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时尾,小伙伴们都惊叹了!骊威脾浇澳,实力不凡疼。   其次出场的是致炫匡肥:    状态一微腥伺:单纯的后备厢空间 状态二锑负:放倒后排座椅后的空间 状态三娶歼:除了驾驶位的所有空间   编辑点评慨: 就如文章开头介绍致炫时所说会,空间建、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点认碾。通过这一环节放整理箱的测试晃诬姓,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得关扰。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积搐吵继:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一痉蕊:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二里煤悔:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三讣:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结丢鞠: 通过摆箱子的实战疾,以及上面表格数据的对比寞厘,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利实哥投。而致炫与骊威差距也并不是太大汰激柑,可见其空间不可小瞧肠彩辖。接下来又有哪些好玩儿环节横?而两车又会有怎样的表现呢书酿臼?请继续往下看读抡惫。" "   今年5月取胃,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶凶?9挡无用谴孤?自由光深度试驾报告》)叙。当时守痹,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测灸燎俺。    6月弓膏俱,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)萄。不过3.2L版的离地间隙苫地、接近角师、离去角撑、通过角等数据都比2.4L版强悍不少菜。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别耸静狈?    几天前腊,我和赵璞沏吵捶、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市燎,这车还行不行啊?    我们的第一站撩,魔都上海空卧。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消米揉。在经历了噩梦般的改签江淀、等待巫揩、登机稿洛、继续等待之后朗,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间甸挟。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿斯颈匠:“游遍世界各地埂,开尽天下好车福碴厢。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑漆。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方骆,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的葛轰,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多邵卯。在此我可以不吹牛X的告诉大家憋焊,我在纽北环实际驾驶过馈殊粳。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑匹,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI呜笆,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型烯朔。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮翔,在国内也非常抢手副溃。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升耸丧挨,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障舜。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变怯桑,基本保留了GTI所有特征栏匣。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升脾份,在舒适配置上也更加的平民化晦书。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整挂,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件迁丢,例如两边的侧裙以及尾翼等桓陕墓,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的浆袍。但低调的外观也有自己独有的设计元素歇琴绥,例如车头处GTI特有的红色的拉线潍季低,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标尼铆,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中炭猜茹。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性深急,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm劝疽。另外阿茄扇,新车的LED尾灯造型也很有特色笛逢。海外版GTI提供了红色船顷、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择扁赫孙,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现沤,但国产后或许可以与国内的消费见面翻。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少鲸墟,我把它们大概分成两类缎貌步:靠谱的和不靠谱的零。不靠谱的原因很多细晌笺,有些续航里程太短督干省,上车就开始为电量担心;有些性能太差砍,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比叙沸,几十万买个两门小车刑,真当我们都是土豪吗吧?   不靠谱的理由千千万噶,靠谱的标准则大致相同景。续航里程不能太短渺,加速不能太慢聊,最好还有些实用性天仑瓢,价钱不贵就更好了换匙。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了蕉,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车卜逗。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平荆仇姆,拿汽油车举例的话畴婪滦,90%以上都算得上靠谱赏鹅默。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说唬杆播,能达到及格水平的车型却不算多习毋。我们的这辆测试车是2012款的汲,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型秤慰。还好时隔两年篓铰,e6的动力系统并没有发生大变化淋苇卡,只是外形和配置有小小的调整邯疏孔。   续航里程缔瘁芹:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧镣碉,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群筛幢谋。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车纠痰溃,这其实只是理论值磕嗜,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱喉鸿铂,实际用车时很难达到委。夏天空调赶识线、冬天暖风憨、高速快了采缸、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程箱帮郎。   这种电动车只是日常通勤还可以桥裁,但稍微有些想法售,想去见个朋友岸撩邦、买个菜闹吞窗,心里就得犯嘀咕海褪。这种心中总有事悬着的感觉很难受论,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多斑。   由于时间原因粮莱沉,我们只能简单测试一下e6的续航能力默藉靠。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里墓较,其中高速路况三分之二芥扦,城市路况三分之一犯冗喜。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来罕丹,我们的行程其实就是三段喉荤,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)梯嚼羔,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)笛吻,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)袜。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)帝炔锚,显示续航里程320公里匈孙。完成第一段高速路程时(43公里)接,电池余量82%(耗电17%)搪,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)讨唾按,电池余量63%(耗电19%)本,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)焦,电池余量45%(耗电18%)任,续航里程134公里(减少61公里)枫客舵。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点裳:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右祷柑,比如第一段高速行驶输,续航里程减了59公里镀妈,而实际行驶了43公里波咐,二者大概是0.7倍的关系裴挪,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话诽,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近汐卷没,拥堵路况似乎还更费电一些动。" "  近两年辨,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮甜,很多大厂都推出了自己的纯电动车敝,先不说比亚迪这些纯自主品牌诚梦落,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车炮钵无。今天琅,我们就提到了之诺这个品牌图嗅蒂,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌卵嗣,主打高端安脊嫉,并且未来也是只进行纯电动车的研发腾摆怪,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌伺嚷。今天吭,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E稗彩,下面我们就对这款车型做一次体验捎。   之诺1E只租不卖羞溉,租赁价格为挖粉钳:日租金为400元/天蒜,长租(3年期)为7400元/月册帅,现在消费者就可以对这款车进行租赁韩壳。   租赁价格包含伦缄插:车辆上牌躺、充电盒安装(7.5小时充满)纠赤柒、保险航纯、每6个月一次定期检查保养蔚储梆、车辆维修玖棱,7天24小时道路救援剩、拖车以及备用车辆等色形是。   之诺1E是基于宝马X1平台打造宋疮,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计踏屏,但车身整体还是能看出宝马X1的影子拱任磁。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计违,虽然亮点不是很多奠某络,但至少可以与宝马X1拉开一点距离莱彪到,树立之诺自身品牌的辨识度吴兽桅。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系谎躺,辨识度极高顶狈喘。 既然是同平台打造恭借嫩,那么轴距和宝马X1也是相同的蓬凶。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎群筐缚,尺寸为225/50 R17纽,这款轮胎最主要是为了节能考虑丢炮熔。   本文导航   分享到酶:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉糕铃藐,它是南京依维柯生产的车型绵鸽簿,隶属于跃进品牌旗下瓢,是一款定位中高端的轻卡产品胆。该车是在2013年1月首次发布的煽淑且,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)逃疲,为用户提供了更多的备选车型宦。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现姜署。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)沛。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域荤卫酥,宝马向来不走寻常路遣究,旗下的SUV并非越野硬汉猜星,而是更加注重公路操控性汇,所以在外形上也有着自己的独到见解宠。Coupe原本只是轿跑车的特征镭,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上期。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后病,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上集宦船。在这种背景之下沤称,X4应运而生痰烯坡。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验漏,宝马对于X4的设计便更加得心应手辽速。从车身尺寸来看揉帽,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化恒焦饥。然而实际感受上稻,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力斯暮袜。它们的关系就如同X6和X5毕,一个张扬岸岭、一个低调邢肌。要想饲茫酷糖锈?X4很在行叔句酱。   这辆X4的外观加入了大量M套件吠,进一步凸显了它的运动风格咐纷衡。夸张的前后包围降低了视觉重心舰马堡,但也在一定程度上影响了接近角和离去角僻。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢夹商鹃?所以呵托,接近角幌欣廖、离去角这些数据对于X4来说窗,根本不重要毛挺。   和X6一样概,性感的臀部是X4最迷人的地方噬琅。如果从车尾来看檄,X4确实比X3运动了不少哥释坍,高挑的腰线芬炬、厚重的尾部都能给人很强的力量感登夸宪。对于35i来说收溜,单边双出的尾排着实有些低调爸魄。尾灯的造型是典型的宝马风格竣,造型简单品案、大气殿括,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升潘。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮谰豆,前245mm蒜戌险、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性款。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)殴,这是一款综合静音径评、舒适暑泌戳、操控于一体的轮胎亮。在我看来椽估,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎窝舱篓,似乎更为合适山。" "  原标题皋蹈龄:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前屋,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)卢猫腔,该车除了外观造型犀利坞、内饰豪华圃、配置丰富之外既洛粹,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样烯烤。作为一款以年轻虐抗抽、时尚为主旋律的产品棱局多,NX开起来的感受如何蹈溜恒,今天我就为大家正式揭秘赊领骸。(注萄疽:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称乏沉,如NX封、ES联饱刊、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍仙:   NX车型的外观内饰设计风格裤沛隶,在之前的文章中我已做了详细介绍苔,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品杆世。从实车给人的感觉来看碳承,它的确做到了这点刊空合,不少人见到它的第一反应就是阜:恩煌舜,这车挺个性娥拴、挺漂亮攫。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅递叔,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计疲柿愤,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度彩。此外缝,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯兢,进一步提升了科技感委柬聚。不过它并非全系标配得穗,在入门级车型上近光灯依旧是LED崔商卑,远光灯为卤素灯泡蜗毖。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  』膊纭(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV噶底,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3跺、宝马X1做直接竞争恐纺,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV惨孪,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证雌。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES烯驳、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格痢。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压π獭,其中一款为17英寸宛,另两款为18英寸篡。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂缓钾,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎兼,在国内的售价大约1700元/条衔。   车尾线条与前脸相呼应泵,造型犀利缆叹,棱角分明茎,以凸显整车年轻寇棱、运动化的产品定位讲本。同时登宠噬,尾灯设计十分用心铃,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果绞菊,特意在接缝处增加了一小块LED钮放。   内饰方面岭邓穗,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造逛坚怯,同时用料保持了该品牌一贯的高水准耻姆,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用新劲惜,大幅提升了车内的豪华氛围鳖蚀拾。   据雷克萨斯厂商人员介绍遂渐就,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏宪百删,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统搓羞,它的使用方法类似于电脑的触模板鼓卜,并带有震动回馈功能挫梁。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用顾。此外疆毛溉,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统挽,我们咨询厂商工作人员技,这配置会不会引入中国吩胆道,对方并没有给出明确答复骸。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适联罢,作为家族中的新进成员俺,NX的表现自然也不会差玛。为了符合它运动化的定位巢郝,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强裤,使之在激烈驾驶时能有更好的表现关慕。此外NX空间方面的表现也同样令人满意瘟。   在海外难,NX提供了全景天窗敲北、普通天窗和无天窗三种版本的车型梗习哩,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃屋池,采光效果很好日扑,但无法开启骇脑。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用狼妻梗,采用的是外开式设计剃激盲。可以确定的是倡稠,上述两种版本的天窗都将引入中国肮掳齐,至于无天窗版车型是否会引进讽码,暂不清楚鼻日坡。" "  [汽车之家专业评测] 2006年烦缝拈,马自达CX-7在海外推出;2009年奈,2.5L两驱车型引入国内始,售价28.8万;2010年僚,增配的小改款车型上市矗桑,售价29.08万辱,同时宣布国产意向;2012年速,海外CX-7停产;2014年讣,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道桐罢,等它国产的人此时已经老了四岁了锯瓷。   从以进口的身份引入国内涸抠厘,到正式国产经历了四年左右的时间嘉富礁,在这四年中进口CX-7销量并不好韧,一方面是当时市场不成熟抬,后期竞品丛生将其埋没了忌疽。另一方面原因也在其本身巧计,比如定价高狙居、2.5L发动机动力孱弱等等其彼彩,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍家扳哼,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统朽卿耙。在测试之前健汞断,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点靶?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm抨骑,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm虐描,搭配6挡手自一体变速箱公郎。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机锣,只不过调校要比CX-7上的更为激进投。即便如此赋光,我们仍旧对它的动力表现有所期盼酸。   油门的设定比较灵敏勉竞,起步和加速初段都还比较轻盈鞋,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线搂身,而不至于拖沓阔群,一切都显得易于掌握淘堆。变速箱和发动机配合的是那么默契榷,总能在恰当的时机选择到合适的挡位北忙,只是在极拥堵的道路上蠕动时拿,1挡与2挡的切换有点闯动而已汇嘲锤,问题不大匆蹭塘。   转向和悬架的设定偏向运动泵,采用机械液压助力的转向系统比较重庆骆靛,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣登。悬架没有“忽悠”的表现实拾,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息赖棠奢,车内乘员经趁欤可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”萝莎钙。悬架后段偏硬涕,在弯道中并没有明显的侧倾孰,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去薯。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错送尚顿,动力供给够积极俱,表现不错猴,驾驶感觉非常轻松掸辫兄,动力的跟进也很是及时灯。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)篮壬。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm泻,但实际感受发力点基本在3000rpm左右隘肆墙,而且不是那种喷涌般的迸发诵,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已际脖,给人相对内向保守的错觉竭犁链。   CX-7更擅长的是中途加速到侍龟,比如从60公里/小时开始疥,遗憾的是想让它发挥全部并不容易缺,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓何舍,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限商伍,这几天这种沮丧感时常出现椒。不过也正是这个中段加速的特点寄庭菜,使得它在行进中完成超车显得轻而易举粪憨帛,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右溺,稍踩油门就奔向3000rpm回靶现,便能得到很好的响应市棋幌,仅有极为短暂的降挡迟疑秘割拭,随后就催逼出了足够的扭矩管休崎。简而言之冈,CX-7的驾驶感受还是相当不错的痢猛,容易上手瞎,各方面的表现也都算令人满意竿青和。   中高速行驶中一切都能变得敏捷睹鬼,涡轮增压器起到了明显的效果须,就像注入了某种精神类药物乒,虽不时刻保持着亢奋状态酞,但兴奋状态确实随时可以到来琳嗅姬,一切都听从指挥栏绷潭。这种持续的加速感可以维持一段时间灵蹭,心里不禁一阵爽快烽潞眉,当然费普锻,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了佰伞棘。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光粉邵,测试油耗的过程共行驶了134.6公里枚,消耗燃油17.94升荒蜕路,平均时速为30公里/小时烂块四,全程开启空调杠伴,平均油耗为13.3升/百公里涪弓龄,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看态憨,CX-7绝不算省油的那类铂朗,准确的说是比较费油创静。另外嗅,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油氢妙斤,无疑使用成本相对较高喇。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前伍拷,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章凛珐。说实话材,那是我第一次接触这两款车入精刚。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象乱妈,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机肛卧,动力同样够用赔吝誓,但输出并不算线性铣颅肋,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制败空。当时我就在想阑,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了何翠,而如今厂家真的这么干了委唉。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统雌境练,增加了几项配置阔猛,外观方面几乎没有改动刀逻,图中的这款车只是增加了车顶行李架肛权、车尾扰流板和挡泥板等选装件菊级息。   这款帅客HR16是一款7座车型插邢,它可以满足国V排放标准寒,车窗后半部分采用了隐私玻璃肆鹿,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢酚猎什。当然局,帅客实际上是一款既可以满足载人妹改姜,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)股吮,所以它的车系中包含了5座绒昂旱、7座瞬、国IV啪瑟墒、国V等各种不同版本纹。   除了挡泥板之外筛,我认为行李架和扰流板的实用性并不高澜写,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果隋乡鲍。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统幌妥,其中的最强模式叫作“Dynamic”材桂输,译为“动态”泄。有意思的是峡涉泰,在英文里沥,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根鞋浆妊,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机苛传、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗仆?——开启动态模式讽霓,就等于点燃了一根无形的导火线层骄。   要追根溯源的话斜俺羌,炸药起始于中国肥诵,属于四大发明之一骑吓泡,不过相比中国发明的黑火药妨魄,硝酸甘油平时更加安全可控挡,而且破坏力更强莎。奥迪RS 7同样如此迹锯佰,它多数时候表现得比较随和枯撇,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力困聊齐。   首先从外观上就容易看出它很厉害逼。奥迪A7之所以独特爽嚼,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型具,人们将之称为“Sportback”柿鲍,在我看来勃缔,它的廓更像是一只优雅的海龟挤灿,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种草。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装贾架,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光倒钱,所以它已经不是传统爬行类的龟心,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息舷,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同妥褐。最吸引人的是那个手感出色的方向盘茄怯,让人不由自主的去稳稳扶住3硼筋、9点位置喷。   在风骚的外形和各种真皮痘、碳纤维材质的覆盖之下卿谅,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性猎阔,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别阑,这一点很好宿独袄。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV棵寞,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群午。即便在这种情况下访孩,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价剔别柏。这一举动也让这一用户群抛出一个问题拎技:谁给你的自信卖这么贵昂免蛋?不错莆肉,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008输,它到底是盲目自信还是厚积薄发捂浚?我们一比高下肉廖绒。 外观对比绿:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结任腹普:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算挥纽划,所以我决定说点可以量化的东西萍。首先辅,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现疮拔,而哈弗H2在售的这款车是中配车型驼睦。其次可能是由于动力的原因杠秤,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽夹。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上拆鼓,备受关注的长安CS75正式宣布上市肉,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合傻寒。在前期的试驾活动上淖,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型慨膛,并对其驾驶品质给予了极高的评价途。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车摄谭,和手动挡车型相比秃,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待蒜腐。 ● 外观内饰的简单介绍奥:   在外观方面囱藐趁,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型炮,长安并未给1.8T车型增加特有的标识谅涩马,甚至连一个小尾标都没有豪抡饱。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿默唇饶,但1.8T车主可能会对此有一些不满趟呜。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm匪估荣,轴距为2700mm秘,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5纺绦隧、奔腾X80以及哈弗H6华,CS75还是相当有竞争力的兜,它的轴距和长度最大称诞叫,宽度仅次于哈弗H6狄铆,高度相比瑞虎5矮了35mm陪。   在外部配置上胳瞪丸,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统桨,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头怂拨晤,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角送。另外萄,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯适兰,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果休,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力翔。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致簧,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品忿帆钵,市场售价约为700元/条极募法,在同级别中算是很厚道的配备了诚。此外桅侥,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品革,只是轮圈被替换为铁轮圈配,还是俩字——厚道诉钮。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格懈斧势,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足耪沮加,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板凶陀,看起来更有层次感恭。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙较婚、设计毫无新意使、用料也很一般等不好的印象必。不过近年来讽,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹兽抒,长安便是其一匙担彭,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视拘,也很难找出它的缺点捐,按键匠稻据、旋钮的阻尼适中逢鲸捻,手感很不错襄馈龟。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏寂惭,分辨率和反应速度都还不错话慰纽,不过在功能性上它只提供基本的导航连萄、DVD哨、电台静歪、倒车影像及蓝牙功能始封,并且无法直接用USB读取手机中的音乐欠,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的胯刀,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到墟芳,但是厂家对此并没有改进吵闪驹,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放囤携。但是胁,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度矩,同时设备名称也无法显示完整卫,在用户体验上还有提升空间很脚挂。   不过巧亮绘,在一些细节处理上礁,CS75依然还有一部分表现无法令人满意碎浆。比如在挡把前方的储物格秤,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理锻丢杰,不过这块材质却为硬塑料从,实际上根本无法达到防滑的效果连哥。另外死,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯痉淳,这点值得表扬欠冬掀,但必须手动摁下开关才能点亮副干。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅缮,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果踞溶。座椅填充物软硬适中脓届,刚刚好赐书,并不会软到开久了腰疼溶吴阜,也不至于硬到硌(gè)人祷。除此之外露惦香,包裹性表现也很不错老练罗,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中姆编欧。另外暖建斧,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节菇。   车内乘坐空间表现上枢裸,身高180cm的编辑身处前排胶癸废,头部约有一拳左右的空间悄困,此时移身至后排拖,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间比迸蔫。作为一台紧凑型SUV车型踏辣,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了葛沙枯。   来到后备厢徊,长安官方给出的容积数据为590-1560L劣备,表现中规中矩腹骡壕。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布绿坞,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果头,增加消费者对于整车的好感度署公。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟瓣速伐,如今市面上的电动车产品越来越多枚脆,开始逐渐走入人们的生活糖寇殊,而众泰知豆纯电动车就是其中之一蠢箔,大家对它的了解可能还不是很多僳,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元嘎戳。那么这款车究竟如何呢汹搂?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车蕉、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上哺些体,我们终于有机会近距离接触一下荚搓。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌桐弓,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质凹得线,因此其与众泰汽车合作梆,推出众泰知豆电动车塑。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同寂,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识肺休摆。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗孟抹甭?不管你信不信酷睡仕,反正我信了立廉芬。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱椽怂疯,售价为24.98万-28.98万元怀拓堵,共有三款配置可寻恰,全系均未采用quattro四驱系统悲,取而代之的是前置前驱的驱动形式体。更便宜的价格带来了更低的入手门槛芯垄揣,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生陆,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水磕,1.4T的发动机到底够不够用操,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧矩上,这些问题都难免让人担心窜倪。那么奥迪Q3到底是不是“好货”伴携,它又是否值这个价格差是寺,下面让我来终结你的这些疑惑多。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力坦卉:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱淡,我想网友最关心的问题之一也许和我一样护筋槽,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境嫁,既然大家都关心这一问题涵刚,那么我们就从这个问题开始一一解决蹦腥。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的澈,其最大输出功率为110kW菲硼歧,峰值扭矩可以达到250Nm孤揣奸,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm淘。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后炕竟拴,动力储备不足方面的顾虑彼不忿,但是这些想法也好顾虑也罢另惧略,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了婪劳据。奥迪Q3的油门被设定的很紧实菱,油门初段的旷量微乎其微啸。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点漓氰揪,当发动机的转速达到1750转时唱卜,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩才,强烈的推背感也会随之而来写赂赤,如果你不是冷静下来思考一下将呛,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受釜,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减创骋莲。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候花柔,一开始的想法和我一样侗亨,换了1.4T发动机之后江郊核,动力跟的上吗刑卵姥?心里总是怀揣着这样一个疑问丝茬,但是当他们开了一段时间之后缺低,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”青。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格斜惫瓶,处于D挡模式时文丢,整个动力的响应虽然一点都不迟钝舰涕枪,但也感觉不到激进的性格禄绥。但是当车辆处于S挡时爆,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉倍擅墓,整个车似乎突然变得紧张了起来香,时刻专注着你踩油门的右脚船晃刊,稍有动作便会迅速做出响应翟低。   在城市的驾驶中骑居,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障茸物,当你深踩油门时床菜乱,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞丛,或者可以说刑,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态陀。此外你泵,作为一台不折不扣的城市SUV病胺故,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验怪攀盛。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质苦,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量蜕,但是丝毫感觉不到突兀的加速感豁丸凌,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动筛等。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆婚蒙,整个加速的过程非常线性税黄,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时谢,不会表现的非常神经质奖茧难。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱殊吝守,这台变速箱给人的感觉非常聪明航官,可以准确的猜出驾驶者的意图苫柬,在换挡的速度和时机方面非常到位磐递。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点灵居。此外盛,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错断。当车辆处于D挡模式下媒,当发动机的转速达到2000转时盒,这台变速箱便会进行升挡的动作倾垃,从而保证日常驾驶更好的经济性恢县。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时堑贿该,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应醛朵,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止刷。   这台变速箱也并不是近乎完美胳猴,它当然也存在着自身的不足滤。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺忱瘸开,尤其是在低速的区间内删,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感鳞。此外痰,该车提供了四种驾驶模式的选择掣熄,分别为经济赏裁、舒适痹、自动和动态模式举霓,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整坎。 性能测试泰藕苹:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中咆洞,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现驹,最终的破百成绩为9.14秒蛋,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升蹋仙媒。奥迪Q3在三挡时完成了破百廷渐,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程炊褂。此外酸,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没蛙,非掣缗恫祝快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失慑琳欺,整个加速的过程十分平顺和线性躺套,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势少讣肚。车辆在全力起步的过程中虐蛇沸,由于没有采用quattro四驱系统天骨界,车身有轻微的抬头现象得闭,前悬挂的拉伸比较明显蛊啊。 性能测试临度肛:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中疟士穆,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米惠,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升拔摧渡,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系掇。在整个制动的过程中梅,G值适中保持在-0.9到-1之间炽,全力制动时车身呈现出前倾的姿态石棺,前悬挂很大程度的收到挤压蕊苹汤,而后悬挂的拉伸也相对比较明显雀咆。此外显,该车在连续制动的情况下悸仍啪,受到的热衰退现象比较明显炯朴宝,在连续测试过后狄枷,制动距离增长了接近2米潞面泪。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容鲜及崩,动力方面也足以应对使用的需求码垂,尤其是在低扭方面悔,这台发动机表现除了浑厚的功底未猾曹。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平教痹谐。对于一台城市SUV来说悼,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑人啤斤。" "  你有没有这样的勇气休,一辈子只留着一种发型缓膘,带着一种款式的眼镜及磊?或许多数人会摇头说不巾杆连。试想你现在穿着中山装诺试,带着大边框田笨,留着中分头走在街上魔半,别人必定会投来异样的眼光谭。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变臣,但有一种美袍,却是永恒的犁,我们称之为“经典”寺括胃。就像中山装逐渐演变成了“国服”概笔,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样泪隋,看似过时的东西稍加润色九,就会焕发出经典的力量强。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题地粮失,也是一个互相佐证的问题瞎迷篓。正是扛住了时间的消磨非,一个产品一种设计才能称之为经典雄。而正是因为它是经典嚏卸,所以无论时间如何过往建沟屁,岁月如何变迁捂燃孩,它依旧能代表着美芯纱。所以能称之为经典的东西凤毛麟角芍顽和。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫绞闻夯、保时捷911检禾、MINI这几款车了广。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承颧独莱,这是一种财富忙,就像一个国家的历史一样抛茹潮,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝庙。但就像中山装一样坤立,如果不稍加改动刑蒜,依旧会被人说土气固烩,MINI也是一样佩娘补,细节的升华会有益于经典的传播和传承每辜。这款MINI COOPER S的运动元素比较多兄,是全新MINI车系中性能最好的想。所以车头车尾都会看到“S”的字样城。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表融:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部套,这是它彰显不同的地方爬,尾灯的轮廓更大了峭屑簿,但相比老款不够凝练父涸,同时你也感受不到它有何种审美的进步殴孔,个人感觉它是为了变化而变化良量舱。轮毂方面鹅冀,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号唬椿。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注并斥鸥,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)屑疾。不过庇鲸兢,在真正接触到保时捷Macan之前夸,我对它的真正实力也有所质疑咯耗。众所周知草伸,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造勉,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢母绞茬?带着这个疑虑贤,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅视。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同奴徊,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型蹋。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机碉碍,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似徽确。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型仍酸告,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”劳。在没有任何参考坐标的情况下秽,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的敢。排除了惯性思维的困扰工蓝,对于一款新车而言或许并非坏事轰汀。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布波孰,因此有关它的设计特征我们并不陌生创疼。作为保时捷推出的第二款SUV车型信,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计如,同时也融入了许多独特的元素膳狠陛。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征牢卫毫,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动何慷,因此在细节处理上吩,新车融入了更加激进的设计元素弛狄晨。    作为入门版车型牡鲁,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯撑,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯搐然理,并采用导光条设计嫂孤矛,其视觉效果更具科技感吨枪。   保时捷Macan的腰线位置较高响,车顶弧线在车尾处微微向下收拢点崔,营造出强烈的动态视觉效果铆森。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格臂。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一吞,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格寇螺。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况督幸丁,我的同事此前已经为大家介绍郎泄溃。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解锋枚吕。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍美售。" "   ??????? 提起观致斗,大家都会想起什么靠?这似乎是一个难以回答的问题突缄。作为一个有着中国血统的全新品牌份,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩达府镶。在2013年亨,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上钡惊,一石惊起千层浪东四韦。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手怖秒。   如今俏渴忍,观致的第二款车型叉,观致3五门版也如约而至哦骋僵,其是否也具备了同其兄弟一样的实力距?它的到来五,在扩充了观致的产品线之后啤马垛,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢宠参童?自然是令我们拭目以待漓。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车梗。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今比,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型苗晨步,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型辫泡沸,时至今日都没有做大幅的修改陡踢。就是这样一个古董级外貌的家伙竿敬谁,最近竟然和新能源技术杠上了穷疆痕。2013年的日内瓦车展上柏,路虎推出了一款纯电动卫士沪,旨在告诉大家卫士宝刀未老温拨查。而这些天蔬黑疟,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试呵卸,看起来敛,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了昏捆。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上蒂裳料,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品辽谱级,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟迁鸽,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望庐受玖,并未成为现实融峦,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已拭。   事情的转折点发生在2014年6月18日袖迪,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照晌掏,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车裁,并且这一次迁埃,车身上已经重新贴上了拉花劫舒,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计愁,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”疽胁罚,而是一台真正的电动版卫士虹垮。   之后通过各种途径的联系仙氢,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版酶,虽然这并不是一款量产车史,也没有任何电动机犯讥、电池组方面的参数数据琴涸, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试茅惠煽,我们认为此次试驾还是很有意义的杰桂。   ■ 外观造型辱:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷趣翻扛,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士谱。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样辖,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异暑疆厂。   电动版卫士全球仅有7台耸殿心,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车惟既庇,基于卫士110车型打造慷膛纲,可以根据情况容纳5个或7个座椅咳,算是车系中的“旅行款”奠双。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承炔屉,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异然和美。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计味壳芳,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡态抠,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外吠,丝毫不加以修饰洛欢。按照官方对柴油版车型的销售策略悲譬疯,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件镭。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分射祟,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理沸,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留极,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间愁闯疼。正对车头憾,右侧翼子板的通风口也是镂空的芥铅啊,下方是空调系统的进气口矗烽宋,而左侧的则仅仅用作装饰啦荤炊,所以是完全封死的状态罚迷。   平直的挡风玻璃跑全、小雨刷储对瑰、面积可观手动调节后视镜帝,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计梧瞪俗,而在这台电动版卫士上片,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板哆鲤佛。   实际上锣疾禄,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致挟箔,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线兔公浦,电动车窗只照顾到前排乘客吧蜕,第二排为手摇的储辆剃,第三排则仅仅是推拉窗华翘。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林割瓦,确实岔理跨,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车捞渡,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中钳。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头嵌敝,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖风保。   三窗式车尾设计除了古老外挖驶,想不出更多的词去形容成讼渐,好在后窗电加热湘敬、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备谅锤,而这些也是这台车上为数不多的电子系统卑。至于各种不同用处的尾灯适寐,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧裤欢斑。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩悼防乱,并配备了13针牵引电力接口全,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电袒污盾。而对于电动版卫士来说奉憋攻,这款车的拖曳能力也非一般强大夺,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡烷泌剔,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置钳免必。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯彤粟联,在这四年一次的盛世当中湾,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注脐谢,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市撑人ⅰ,在经过整体的细化改进后整体更出色举,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市诚ぁ,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌埠,对于这样一款小车到底怎样惫毛刚,让我们一起一探究竟牵收。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车疵络铜,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计厦,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化邪,当然这还有一部分是车内空间优化的设计艰铂,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格妹涝靛,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格霖,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择箔煽,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非晨В可靠的选择独陀莲。   相比现在很多的车型氦体惨,J2车身并未加入大量的镀铬装饰编窖,个人比较喜欢这样的感觉斡袖五,朴素也是另一种风格怯,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好河,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分磐篱能,可以说是起到了点睛的作用伙稍,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创奖看胺,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格措蜂,看起来还有些运动精神懈臂。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组败,同时也是远近光一体设计炉冲橙,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气达餐,更加突出其可爱的造型风格莽沥性,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体笨哪,同时也表明了J2的一种年轻风格铰苟。虽然是一款定价不高的微型家用车秆誊,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置瓦狡经,雾灯虽然不是什么贵重的配置县佳,但对于安全的保障还是多一分才好弓惠。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力副沏豪,实际使用中虽然刮水面积稍腥ノ凇,但整体还是清理的非常干净肖靖栋。   在车体侧面造型上丛,J2采用了一种超大倾角的A柱设计汀,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高阿,这样给头部空间会留出很多无摹邪,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感随,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感温。腰线起始的位置和大灯高度相同溺杉,这给了驾驶员足够大的视野空间呻弦省,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间懊努售,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高感矢榷,感觉像是一种电影院座椅的设计风格浩酗。   在尾部造型上星戌,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计荣,同时加大了尾部示宽灯的面积爽,为了就是提示后方车辆注意安全和潜,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹发捕,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高膏,内部非常的深不过开口非常泄隆,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包酷。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具扮辫,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎颅,虽然是钢圈稼儡,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳世。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型拒零干,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少烫喇畴。另外纺,一直让人头疼的售价问题破,此次又出现了寥,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势匈钢仍。价格问题昧沙,在上市新闻 中已谈了很多两比,不过与价格相比辱卸,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善泼碳。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统画,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题卸晾纽?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后璃簿,即将为各位解开疑问邦卤。   观致3五门版已于6月24日上市秒礁免,目前指导价已公布瘟,售价区间11.99-17.19万元 弛苔略。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍矗麓:依然遵循简洁的设计思路蒙酥,造型更显年轻涝。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头电赦,喜欢追求时尚潮流的年轻人士甫防,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体妻。可以说卧涣灭,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车冬。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格雀,不过在细节上却更显年轻寥。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm菩淖,轴距为2690mm抢,除了长度缩短了177mm之外曙府蓝,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别茹。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话创,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉场,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了委。在车身颜色上奴率,观致3五门版同样有6种颜色可蚜硕浮,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕净,色彩更为鲜亮侥,也更有时尚感墙。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起跨,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别饶星躬。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面辣,而前雾灯也采用了圆形的设计汀喷达,更显时尚徐蓝坍。另外铅,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯臼景、转向辅助灯和大灯清洗装置课,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 喂诚。   除此之外开副悲,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大为平淘,达到了18英寸(三厢版为17英寸)酣互,并且轮圈的款式也更加的年轻鞘痹。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18沁抽。所以在轮圈与轮胎的规格上溃昂拨,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别然。   =============分页符=============   ● 内饰介绍坝男竿:与三厢版一致冯,细节改变不大踏份窗。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同熬酷,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择谓。中控台采用对称式设计改计咎,各种功能布置规整遣岗,按钮数量控制在了合理的范围内倍筷,不会给人一种杂乱的感觉豪。平底式多功能方向盘与三厢版无异创淡档,造型很有运动感奴剩瓜,真皮包裹的外圈握感也很不错船浮。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置齐姑,除了蓝牙电话料、多媒体播放等这些基本配置之外荣,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务雇饱。除此之外唾磁袭,车主还可选配观致逸云的增值服务华,该服务包含实时交通路况火帅额、实时停车场信息和地图更新等杉头。 ● 座椅及乘坐空间簿:白色绲边真皮座椅很有时尚感驼。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能茫袜,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能躺拓禾,与三厢版顶配车型相同概。不过区别在于皑,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理搂德,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升虾筛汰,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动如兑。   在乘坐空间方面氖,身高173cm的体验者进入其主驾驶座粟氢嗜,并将座椅调到最低位置后侗,头部空间大约为1拳江,显得很宽裕;而进入后排后侩,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间跨眯,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的吭灯洞。后排中间地板隆起幅度较大楼胸,长度也不适合搁脚翰趟,中间乘客的舒适度会受到一些影响溜耍。 ● 后备厢回潭汲、储物空间和天窗祈常:后备厢容积403-1105升款睫堆,储物格众多危锑盘。   在不放倒后排座椅的情况下唉敝,观致3五门版后备厢容积为403升尘,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题僚。如果嫌这样的空间还不够的话隙,将后排座椅全部放倒后莎丧稀,空间最大可扩大到1105升蒜常。除此之外晒,如果您随身携带了诸如手机房围、饮料之类的细碎物品的话蹲屎茎,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间毙。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 干椋克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备拿捶涧,可打开的总面积约为0.22平方米四,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似袒堵怕。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架芭纲偶:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机垛诚,两者最大功率分别为126马力和156马力毖,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米犯,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别囱脚。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外钱,其他车型均采用6速双离合变速箱咯人。在底盘悬架方面疼搔袒,观致3五门版采用电子随速助力转向系统拳,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架每天。 ● 驾驶感受拖畏签:底盘调校水准高嚎煌胁,变速箱低速平顺性比三厢版好救。   此次试驾会上刻帅,我们大部分时间都行走在城市道路中娶,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些料钨,起步时若是轻踩油门踏板啪氦,车辆的提速会显得比较迟缓瞧,若要改善的话煎,需要至少踩下1/2的踏板行程犁。对于开惯了日系车的朋友们来说嗓亥,这种偏向于传统欧系车型风格汰缅图,而非“一点就有”的油门调信ǎ可能需要一点适应的过程船。   而在整个加速的过程中弟椒偶,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题棵剩,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上抛疗疟,咆哮声已经传入驾驶舱涕,可就是不见变速箱及时升挡槐。另一方面吕,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入逝纳,整个介入过程并不是特别的线性擅,其工作时的噪音也清晰可辨夏,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音喷稠毕。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧部邯泞。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )宦攀,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受惨矩林,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换淑,并且伴随着强烈的顿挫感长,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多旱阀饲。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态促,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少廖拆,虽然顿挫感还是有措老,但已经能够被绝大部分消费者所接受侗。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的寄券坏,那么我可以回答您怒,和大众的DSG表现相差无几害吮。拴评。   从观致工程师的口中得知谎卢龚,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题脚,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下列忿兰,对变速箱程序惋、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整椭暇净,找到其中一个最佳点扇烩譬,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低呐县。   在手动模式下仍鄙姐,发动机的表现仍然很积极譬埃,不过由于其低速动力输出并不出众酱,其加速度并不能让人感到满意啼,很大程度上戌琳,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉损。此外裳,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时尺酿册,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡剧客陀,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似十报。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点霜寞,而在此前的三门版车型上祟瀑,我们就给予了相当高的评价蓉。虽然仅从结构上来看甭,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控妻柿,但作为一款家用车茅,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性凑,高速行驶变道保证稳定性港悉。事实证明攘梨,这款新车延续了三厢版车型的出色表现合辆,并且从车底反馈至车厢内的声音雷、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看臀洪被,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的写堪疼。   ● 编辑总结拐:   从我们此次的试驾感受来看滦,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻淡缸、时髦的外形哎,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整攫梯堕。与之前我们体验的三厢版车型相比矢,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步讽商世,尽管目前顿挫感还是存在毋,但已经能够被绝大部分消费者所接受了款。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过吮熔雷,有值得称赞的地方畔耻,自然也存在着一些不足蓉,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等篇。另外抽较跑,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的瘫蹿芍。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元窃,但是这4000元能够换来包括氙气大灯猾、转向辅助灯及大灯清洗功能抬,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎粉,这样看来侵掣,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少谅密哄。不过煽,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢疚蕊和?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧淑。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 液瑁控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间墒腻触,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍魏系,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型倦睹。但个人更喜欢两厢版本北,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因坏没。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾胶。当然晌五,作为同一款车活柒,两厢和三厢的选择人群会有很大不同航淋。三厢版本更加实用波坞,两厢版外观更加时尚干练弘暴得。今天带来这款两厢版爱唯欧合斡,或许会让很多注重外观的年轻人驻足蜂帆。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容拟搏,大灯的设计相对保守了拱靶,但也减少了人们对于这台车的争议性沫辩。从而扩大了消费人群私。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好句,各有各的美该驾。但无疑己哄,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的坍捌挡。   侧面的变化并不是很明显举此,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动困借。相比三厢版要顺眼的多脾。车尾的变化同样集中在尾灯上汾,尾灯的轮廓变化倒是不大猫,变化主要集中在尾灯颜色的改变烯凄。深红色的外围显得更有质感兔。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话圣翅眠,越野车是最好的选择棵锚。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车退建颗,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40狭,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事位,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力溺。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远回,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40拜。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没耍喊。除了电视剧的锦上添花糖砰绘,BJ40本身的魅力也势不可挡切,下面我们就走近这款“北京青年”委坛莫,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼炒。   外观/内饰瓜:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试巧疟搏,或许有人会问那为什么还要进行测试疗。其实答案很简单垄哇郡,之前测试的BJ40是一款试装车半,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别情捆,包括电视剧中车辆也是如此寐。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变敞必没,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升牧忱。虽然我没有见过之前的试装车挡徒涧,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异稼,甚至有些地方与牧马人不相上下艘闻屑。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍视,之前我的几位同事已经介绍的很详细了侍间痹,这里就不再做过多赘述抗坎偏。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰泼,你会发现并没什么科技感挽屉,简单的线条蹲、硬派越野车特有的见棱见角的气质串泪,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面拦途。另外腻径,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留绢。硬质塑料质地的中控面板很厚实虎痰,比起舒服的软性塑料手感稍差现,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境还汲街,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事判叼摊,同理使用织布座椅也是一样挨埔,无论您是刚刚涉过水固缄,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨莆毕腊,都不用担心芹风。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器奇畦唤,不需要华丽的外表去装饰膘盆。虽然BJ40有着很浓重的模仿私途,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格炕蹋。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上慧,那只能说这个人并不了解硬派越野车咸氰。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望卿暖晒,让人想到真正的场地里去撒点野坟板捞。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀踢?惊险的高速穿插兔、精彩的甩尾掉头恨钙莽、惊艳的侧向双轮行进梅韶,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演抵。时过境迁潍硕,萨博虽已退出中国市撑摇,但把经典的两款车型(即9-3琴骄委、9-5)的技术留在了中国暑,在北汽成功收购萨博技术后玲,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生宦凳。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型黑,其底盘运用了萨博9-3的核心技术层莆绦,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求灭茫结,主打性价比与实用性贺省扫。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确菠呜,只是在某些方面使用了相关技术而已镁。   从外形设计上就不难看出腐杀额,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影帮,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰贺帛,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70霓频,同时车身上所使用的犀利线条诗韦,令时尚动感的氛围展现得十分充分铂吮。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表乃:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级擅,车身各项参数都小于萨博9-3朗,所以直接套用的说辞显然并不成立斤。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出萌潭盗,打造一款可以继承优秀基因俩,并适合普通家庭用户的车型逢,成为了设计团队主攻课程性许。   上扬的尾灯组有种凝视的神情垂谈,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应遍扩,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降嗡搅,但紧凑的造型与简练的线条犯光彪,使其观感的持久性更好淖撅。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多溉伍,很多厂家也开始重视其了这一细分市场叮群。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型兰同烯,价格能接受对茸,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型哎啸。而现在也有很多车型供大家选择楞雌骆,包括大众途安波凡,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择且赋。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现菱新炼,它还有一个进口车的身份稻陋。接下来腺靶类,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现剂氯。   外观毛:起亚最新家族设计系,略显可爱勿,大部分能接受备抡湘。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格高,同时又有一种独特的卡通味道氦翱归。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感里,没有配备氙气大灯桑福,但全系均带有LED日间行车灯赎、透镜及大灯高度可调功能扒痴泉。雾灯部分的设计很有个性疯,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感论换。   由于车身高度降低集剁,新佳乐从侧面看上去十分紧凑失粗,平滑的车顶线条降低了风阻系数闺烘徘,流线型设计更加美观贝。全系除顶配的豪华版外涕凭胆,后视镜都没有集成转向灯功能弗横猛。另外摔舜,低配车型的轮毂也比较简洁略看郴,轮胎规格为205/55 R16扦赔蚕。   新佳乐车尾的设计十分简洁督软,总体看上去比较圆润廖翔。尾灯采用与前大灯相似的设计风格澎递,凸起的轮廓首尾呼应戏闯架。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方菏,车顶带有行李架加,具备一定的实用性凯栓护。新佳乐全系标配倒车雷达功能蒜,顶配的豪华版车型还带有倒车影像屡肺壤。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源磐朴,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题翰男捣。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌伞快,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯衡孰。而提到雷克萨斯头纠,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样炭拒按,立刻联想到了舒适抠帛、安静等一系列形容词戎讣。   作为雷克萨斯主力车型骸澄,ES系列占据其在华销量近半壁江山衰,舒适刹椽、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价摊洗鸿。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h客骆,更是有充足的理由享受这些评语狗撤扮。但更重要的是测昆倘,在环境日益恶化是、石油资源日益紧张喉疙、油价越来越高的今天勃,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度侥内。   外观部分魏泌:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型默鼓,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)豁炽。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生火氖涩,和前代相比进化明显培。初次亮相时钱,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期累稿。与丰田一样哼蠢爱,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格县坦摊,目前已被广大消费者接受揣涵,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题鸽板钠。   外部配置上衡,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能绿,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目屁胺添,与中网造型配合不错泻蹿。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格鹅菲,轴距2820mm类腿富。与国产ABB品牌的三款同级车型不同尖履,ES没有针对中国市场刻意加长栓碾辫,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台谓我,轴距比老款增加了45mm锑材。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计绷达,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型彼,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们垢仕。当然沸,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标熬物啼,我们依然不免将他与节能环保联系到一起阿片。另外潜酞,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内枪我宪,更加低调兽响。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS墙败狭,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距疙花。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆担憨耿、忘记沉默寡言的正装车主逢、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框石黑、忘记... ...算了宿涵,需要忘记的东西太多钠裸,你只需要记得一点凡弘骋,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽郡办蓖。   奥迪的低调赋,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)拇惮。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝孩靠河,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然惜歪。依托自奥迪A7的造型设计掏粕捆,RS7依然拥有优雅的造型髓沙蜜,仅仅在一些细微的地方辟,RS7做了运动化改进恒。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅剩赂、以及哑光附件娟。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板骇乐莱、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子硅踩屯。   如果客户需要形,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂钙,其轮胎规格达到275/30 R21爽茫。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气粹净哦。排气管依旧体现出奥迪的低调多透,外部看是两个椭圆形排气管痘,而其实际是双出四排气舵瞎其,因为单侧双排气有节流阀党僻,用于改变排气通道摩帅,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣哎棱群。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的忻,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线梦搪物。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针侵刺怂,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔次洽。车钥匙提鞘、平底三辐真皮方向盘功砍毖、运动前座椅假、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标耐春。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能碗,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示伦喊坚。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中枯蓖斤,还提供发动机增压压力及、机油温度显示和圈速计时器等数据吃割。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰芳顽,并提供其它3种材料作为选装搞藏。车顶内衬标配黑色织布绞,可选配黑色Alcantara面料痞氖。搁脚板颈赴、刹车踏板梨搂、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计猴珊岗。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆裁府。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑死拜襄、一体式头枕的运动座椅簿碍秃,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料爱,并提供钻石绗缝滑末侍。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料渺蟹。带按摩功能的空调前排座椅也供选装陇诬。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情李,就像微博上说的萌儒推,一次刻骨铭心的爱情庞,一次说走就走的旅行什么的崇歇。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求瞧曝,但在现实中时,你不能永远一副放纵不羁的样子吨懂坡,特别是在资金有限的情况下辰,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的迪。此时你就需要一辆价格便宜陇戳皇、实用可靠的多功能车型拎办,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择毁枷碧。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型门赣,分别是景逸X3和景逸X5蹿汉察,形成高低搭配产品布局物淳。景逸X3属于入门车型供雹,共有三个配置汞皖咖,指导价从6.99万到7.79万元咆。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型寞。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看形,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像犊女搅。这款车的前脸采用了新的风格样式赴,线条比较硬朗冲般,造型简洁流畅旧弛,同时又很饱满行病茸,没有过分追求标新立异的夸张风格弹,显得更加沉稳杯特。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素案,给整辆车增添了活力陀弘。   除了前脸之外柬,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓揉,让人略感失望秆城冲,好在整体风格还算融洽拼卿,不会给人前后脱节的感觉盎倪。   景逸X3的长宽高分别为4382mm豢、1835mm和1705mm袖懦,轴距为2685mm誓相瀑,在这个价位上算是较为突出的水平了究湿,保证了足够的车内空间桂刚。" "  在固有的印象当中势氨镐,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下壳,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价粟,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市城缍啤,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌损祭牵,作为日系三大高端品牌中的一名隘,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸变逛熊,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次桑疚绵,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L坪类脸。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说襄刹,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格媚,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现妊型,取而代之的则是一种日系的柔美风格府办萍,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影囊,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力那伎吭,甚至成为了英菲尼迪的一种特点扁授霖,并且这种特点让别的对手无法模仿俱。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉吞茅帘,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大欧疲,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度厘。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面享情苟,看起来非常具有独特的风格骆热。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计秒燎祷,不过看起来还是比较有神的提竿呈,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果胜。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示霉显,对于这样一款大型车辆还是很有必要的罢诫。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方缝,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉滥四糜,这款车有这么长么卢?实际上后门的长度远大于前门渡,不过整体造型并未收到过多的干扰氨,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格茎,因为C柱的造型更加接近尾部熬,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果棋扰黔,腰线的设计在在尾部提到了最高刹参佛,并且从前大灯连接到了尾灯部分绣。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通扭。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑尼,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响豌佃。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计嵌玩拖,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计械窗。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布痉拟,到今年4月20日其正式接受预定髓纤清,不到一年的时间朔航,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了肆。在新能源车量产悸、市售的速度倒,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌宏敛秋,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯谈梆,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过辈到。当然酗池,汽车之家评测新车的速度也不慢关禾,今天纹,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章樊仍,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款权。   本文中将涉及的宝马i3共有两款独,其中橙色的为增程式混合动力版车型哼少鞋,白色的为纯电动版车型行斜痊,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型骗。   ●外观笆:造型前卫衔,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布悍快势,我见到量产市售车之后馁界,其外观真难以与概念车作区分蔬。宝马i3前脸造型饱满圆润枪晃俩,双肾进气格栅则是家族式特征的体现技焕诺。不过臼,“进气格栅”四个字需要打引号了蓉鹅肃,因为它完全被封死并不具有“进气”功能驼,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾唱殴。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计斥嗜,让整车看着很有质感且与众不同喜娇渡。当然恼寿壤,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼车簿,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格赋。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头季乐,但它的车身侧面看着一点都不显小旅檄扩。在我看来原因有三梅豁,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富泞,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少邻篓峨,给人感觉比较敦实嫂缎薄。特别是车高数据粱,它比X1还多出了23mm唯浑。   宝马i3的轮圈虽然直径很大艇,达到了20英寸镭洽扯,但胎宽却很窄傻扇。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20蜂,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎撮。有关这款轮胎锯肆距,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店钵,基本都表示由于规格太特殊僳蛙痕,没有现货也没有报价敢。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质揣叔,很独特噬,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应报唬。尾灯采用得是隐藏式设计瓜,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分容,用于显示示宽灯雀、刹车灯以及转向灯等迹撮篙,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧番锹,所有光源均为LED括雹。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中褥,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词览府共,欧洲市场上柴油车盛行已久卷技前,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展俊巍。不过近来潘考,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求贬,Jeep便是其中之一非诽退,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待屉。 ● 外观介绍啦:与汽油版无异享,硬朗依旧乳。   从外观上看桅讨被,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型春,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型滔。新车的外形仍然显示出硬朗小眷、时尚的风格祟哎查,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大靖,提升了时尚感嗽惊客。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm豢劣戳,在同级别车型中“个头”并不算大市佛。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势楷,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°衰。   在外观配置上晨,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯五叭岁、雨量感应雨刷立哇火、电动折叠+加热的外后视镜等等配置残狙,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的譬绷。轮胎配置方面稠,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎席皑皮,轮胎规格为265/60 R18醚硼电,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎净蛾识,规格也变为了245/65 R18凶拟寸。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时宫付客,我们会谈论什么奋香?是大老粗一样的外观捅氰唱,还是“马路杀手”一样的形象坍扦?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象剔猫侧,笔者也不例外怪罐。6月5日下午肠,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华揩,彻底刷新了我对重卡的刻板印象表播,原来大块头也有过人的大智慧描。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH藐、FM两大系列茬浮,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日柿,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华遍惊,中国区总裁陆博天到场助阵般粹。在听取了长达1个多小时的技术讲解后户,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱忙堡瞳,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车嫁诧。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了拳,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车炮从亢,最大的意义还在于为企业产生利润蕉。因此据邻,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中帅碳阔,并体现在生产效率酪梢粕、节油效率媚、完好率蘑灌不、安全替村、安绷焯剑和驾驶员体验六大方面旱。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型扣难娠,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择捶,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证琅,而大众凯路威则开创了一种新的格局谱其封,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型诫。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生蟹咕,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威抠,而那款车型是针对高端商务市场的车型杉,虽然其内部可以进行简单的商务会议商眠陪,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的烦,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案洽财眯。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格喊谐粒,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑苍,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求匡鄙速,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的困浑伪,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格换挞瑞,大尺寸的大众标志可以说非常显眼痉梨钉,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密桶即,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气碍。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置灵,只是以简单的卤素大灯出现痉,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯咸杭,只能说稍显遗憾授。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车及,并且其敏感程度非常高粮。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单伙氯,采用最为直接的造型是大众商务车的风格嘘,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大娘陶蔡,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格哺途愤,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车歪。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味骆酸,但还是将头灯和尾灯联系在了一起忍绩秘,在尾部造型上也同样是方方正正虎,给人以刻板的印象灰氓鼎,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰陷箔糙,看来稍显朴实无华荣铰癌,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前卉拔脱。尾窗的面积超大适,并且配备了后雨刷煽,可以说在安全细节上做的不错稠斗凭。尾灯的造型也毫无新意兄躲看,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点蟹贰,尾灯内部的结构也比较简单芥剧,并未采用LED也是针对不同定位的选择骗,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低佳淳,尾部配有四颗倒车雷达探头迟,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用澎。作为一款商务用车郊昧谁,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方簿,而旁边就是凯路威的备胎所在地嘘,这样的设计使内部空间得以最大化利用呕岸年。   相比国外的凯路威车型篱炊,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂跺,造型上采用了多辐式造型捶红李,轮胎则采用了邓禄普品牌祭蓝。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野秋,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV睛婆繁。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候秋,我更多的会用臃肿两个字来形容它委。圆润的车身匣,没有棱角的线条巫市朗,大而无神的头灯稗细,都让我对它提不起兴趣温农钮。第一次见到新款昂科雷时伸宦电,我的这种感官得到了改变号惫趟。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点味。新款更加俊朗次韧古,就像是一个胖子轿僵俩,经过健身老涛,从大腹便便变成了施瓦辛格秽勤百。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面席蛊,这种类似于点睛之笔的作用抄净,实实在在的发生在新款昂科雷上面捻炊诫。之前的头灯让我没有胃口叭篇娇,尽管亲和力不错封逞父,但太没有性格份矗送。连同这个车身路,都让我觉得臃肿无比啥切,简直就是个满脸流油的胖子人逻疗。新款更换了更有张力的大灯敢,进气格栅也变得更具进攻性水。这样的风格蠢,我想才是大家喜欢的仑。   侧面造型的改变不大辨薪,侧窗面积所占的比重依旧很薪彼钌啤,这和新君越痊系蹦、GL8都很像删。给人一种重心很低的敦实感粱辈。但对于车内的乘客来说潮,这不是个好消息辱欺抵,过小的车窗影响了向外看的视野虽峨。造成了不必要的压抑感奢眷拾。或许对于选择别克车型的人们来说帘,这一点必须无奈的接受了恼贯赎。   车尾的变化不及车头甜,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性程,或许我会更喜欢它谷。但事与愿违刨看兜,尾部的改变仅仅局限在排气管上葱。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形凑。这多多少少会有助于提升质感反希相。也改良着尾部太过圆润的整体气质昧钡。可以说伎楼怀,这次外观的改变蛔绦,在这些细节上还是很成功的失。相当于一次瘦身和塑性拆,让它的线条和筋骨更加分明旱。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间淡齐蓬,纳智捷 新大7 SUV正式上市绰念老,官方指导价格为22.68-27.48万元酣棉。一直以配置见长的纳智捷品牌宿褥,在小改款车型上又下了一番功夫瀑纺屁,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次伤。在体验的这几天时间里搪,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”台坎,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价兽。也有好奇的邻居询问这款车的售价鹤粟,当得知价格只有不到30万元时缴,邻居更是深感惊讶甲。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢缄?本文就为您带来答案仟穿捆。   作为一款SUV擂赶,“大7”这个名字一点都不为过舅慨称,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手酱比勘,2910mm的轴距更是傲视群车篡,也难怪引得路人频频回头措费措。不只是尺寸垦饺,本次试驾的新大7四驱旗舰版虎勾,整备质量达到了1950kg叼腊,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”挪。   作为改款车型禾,新大7的外型经过了一番修改颅锤丸,主要体现在前脸和尾灯上耙。大灯造型有所变化铆屏,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内拧,而经过修饰的雾灯距截楔、转向灯和前雷达七,给人以霸气外露的感觉滦。整体上登桑,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉蔽。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭来层,比较实用尝。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上丘烙辛,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上巴碳。从奥迪A8的换代妇、全新奔驰S级的上市勉盾棚,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照哦殿彭。这三家老牌厂商动作频频典佃,而我们也始终把目光聚焦在他们身上陡肯喷,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS良。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来剿,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今莎。而随着混合动力时代的来临琴蠢齿,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL谜饯,可以说从那时起淡,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位庭。在奥迪A8和奔驰S级已经上市庆亥妒,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期颠认炬,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来维,以期对它能有深入了解磐楞辫。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的癸。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内吐。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸衡。相比之下讲,雷克萨斯LS在此方面并无优势美,长度香、宽度和轴距均落后于对手麓拈。   即便不看车尾的标识蹬趁,仅从前脸上幽兰色的车标陋捶,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型髓立毛。而身挂HYBRID标识则意味着丝,除了树立当家旗舰车型的形象外糕贫图,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神圣。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功衫,只是在一些小细节方面令人有些不满染摹。如果用最严格的标准来衡量蹭苯相,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间犯火。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些蔽。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后惫懊,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手蚊祷,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑侣歼,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型保位浅,这种车型的优势就在于绍,兼顾了媲美轿车化的底盘质感敝渴,还拥有了超大的车内空间涩夸,优势显而易见季闷仟,而今天我们来到了美丽的太湖道冬脸,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型弥复许,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心凸,也让更多心意欧力威的人有更多选择独。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表另寸结:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的拭化蘑,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5环,不过从售价以及车身尺寸方面来看饲随荡,欧力威确实占据一定优势壁艰复。   外观上欧力威厢型车身造型艰,并没有阻碍它时尚的视觉感珊霜,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车萝,时尚并且使用什妹腔。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观疆,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示凭勤。   非对称化的中控台设计建铂,与1.4L手动版没有什么变化氏,首先造型上足够年轻协调硼欠,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点绿。欧力威自动挡车型瞬间科,方向盘造型依旧沿用手动挡车型谈,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键港,操作多媒体更加方便堂长盯。中规中矩的仪表样式没有什么改变辉彭,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息醋。   本文导航" "  有突破有挑战臀咆,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候蟹清,就会有这样的感受徘剑染。它太挑战人们的传统审美了谈凰衰,怎么样也无法用大气订、简洁希息勃、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受禄。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产问褥遂。自由光承载着延续切诺基的重任考,就在这样的争议声中款款走来藤绩热。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统适效,挑战着经典晤阜纳。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新馁陌,在做颠覆传统这件事究祈耿,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念呸颂。就拿前脸来说林愁,好看不好看绝不是我个人说的算的匈铂送,每个人眼里都有一个不同的看法俗奸患。或许慢慢大家就接受了袱坝。   作为一款中级SUV补,车身尺寸上中规中矩遂稠,作为切诺基车型的延续疯活,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现膛辆,但也能看到不少突破之处返献。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重秘徘。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃韶茬陷。   本文导航" "  从1985年开始仍嫂,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上氢,1991年出现在5系车型上磐皇啪,1999年开始陆续出现在X系列车型上臀。直到现在泄诺,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术己。2014年5月22日箔,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive酿剁、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型录车,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求茂炕,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车潘挺。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW陛嫡厂,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么姐悲被? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表比胚佩:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款唐郊撤,新BMW 328i xDrive位尖、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元龟古。   第六代BMW 3系延续了这一传统屑覆滤,将融合了电子气门控制孪遣牵、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机垒黔、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配卧穿。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型火铣,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本悍卡蕉。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的昏冷,要了解这个问题前瘦卫铆,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理弹高。齿轮传动式分动箱接,连接前轴的方式改为了齿轮传动袱谭,其他地方大同小异杉侗僻。对于宝马X系大部分车型来说裙,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能疽坪释。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配卷呕燎,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力驮奈。由于前后轴均采用开放式差速器全盛,遇到交叉轴情况时瞄,也只能依靠电子制动来辅助俯掀劝。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱童柯。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构善掳,与齿轮结构的分动箱原理相同察,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥介桑。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥龋关。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的凹辈匪。至于控制多片离合器的方式仁导箔,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式垃鲸寂。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛融落催,所以常被用于装配在更强有力的车型上哦。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器氖排,以对扭矩分配进行不间断地调节旱司。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配惊,向前后车轮传输各自所需要的扭矩谓溜,默认状态下前后扭矩分配为40鬼篓川:60陀薯冷,最大前后扭矩分配理论上比例为0伙:100到100蜂豹:0之间付料。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息孙搓力,从而可以从一开始就识别到车轮打滑逆。扭矩分配可以在0.1秒内完成取。   行驶过程中琉苦夏,如果系统发现车辆可能转向不足项鞘庐,也就是前轮开始被拖向弯道外侧人溺,就会减少分配给前桥的扭矩虽申佛,将几乎所有动力都输送至后桥腐。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息颈纫,从而可以从一开始就识别到车轮打滑全。一旦出现车轮打滑遁,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器介卿,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力郸计税,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制迟唯牧。这就意味着泛,无论路面如何突然变化泡唬,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上慌队,即使是在部分结冰的道路上勃屁。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解肌疤肚,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型横,其中S2属于一款5座小型SUV鳞罢,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下呵喂,很多品牌都开始研发小型SUV揪龋磷。而S3则定位于一款紧凑级SUV贪呸,并且采用了7座设计第拎冗。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何哨,接下来就给大家一个解答吗。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位魔:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型克烦,这一平台就是北汽威旺M20的平台扑,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计藏档。但是两款车的轴距却不相同娇错雀,S2轴距为2560mm练皇翔,属于一款标准小型5座SUV贬。而S3轴距为2685mm茹籍切,接近于一款紧凑级SUV籍非,所以为了能吸引更多的消费者捶糖侣,采用了2+3+2的7座布局薄簿,主打一般家庭用车肌惊辨,实用性优先赶。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV弓乾扳,主要还是面向有活力的年轻人环厩,外观设计更多偏向于动感的元素居多谁百。大灯组的样式也不俗套渤傲,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低卞,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的桅懂。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表鹤壁界:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比玫笔,在车身尺寸上还是比较占优势的行写扔。另外2560mm的轴距表现也不错辛桨,至于它的乘坐空间表现如何腔,在后文我们会有体验缕疟甫。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计陀, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升锈勘溶,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了氖,车门不能完全打开的话漆揭玖,一些比较大的物品拿取会不太方便别。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台贩甩,搭载了1.4T和1.6L两款发动机激农,并分别匹配3款变速箱靡。此前此,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型岭坷亲。而今天我要试驾1.4T车型微栏,虽是短暂场地试驾人蔡,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别段搭醇,特别是动力上提升明显戮罕型。 ● 外观/内饰据淖:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型甩链撂,也做了到店体验的文章逆,1.4T车型在外观布、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大潞,本文不重复介绍僵,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验苛酬,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看玖。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因必秋袜,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等袍掠懂,具有很高的品牌辨识度胳黔赎。同时在一些细节方面的改进填,比如重新设计的头灯参供互、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等冠,则让其显得比现款明锐更为简约稳重檀。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台凡秀吠,采用了全新的发动机床,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机伐十,属于大众的EA211系列乔脓盼,动力性能比现款提升19马力和30牛·米卿,最大功率150马力/5000rpm辩功,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm扔。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一习具,而相比原来的EA111系列有了明显进步灿,首先是恢复了正时皮带分窝,降低发动机内部的功率消耗叼,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术穗伟捣,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴逃蛾伶,而喷射压力也提升到了200bar锰划颈。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱吮哦,带有S挡和前加后减的手动换挡功能耿。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别河,前者顶部是“SKODA”的品牌名祥取,而后者则是印了“DSG”的字样囊喝。   底盘悬架方面替骄,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架乱冒,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构旅。制动系统为四轮碟刹结构具摧,采用前通风盘式后盘式配置付锚。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节迹瞧,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目败犯,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目屁每。由于是场地试驾莱,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些沸,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道涡萍,能更好地了解车辆性能酣颈衔。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来抚,只能在日后的试驾中再介绍寡弹。   动力方面嗡商卜,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话佰力,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容星广侣,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来谦沽肠,1.4T车型的起步和加速更为迅速狄举,而且涡轮的介入时机较早蔽榔翟,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉池,动力的输出保持平稳可控的特性下些廉。   使用D挡时甘,以1/2油门深度驾驶刺,变速箱升挡较为积极实赡,发动机转数基本被控制在2000rpm以下池,而且换挡的冲击较锌莼浴,不会影响乘客的乘坐感受凯蜕。而以深踩油门的方式驾驶鹿芜,变速箱会到4000rpm左右才换挡醇动,加速感受更为明显蟹谱午。   换上S挡便,油门响应灵敏了许多舅,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡痞袜惠,全力加速时能体验到更为强烈的推背感狠,在弯道多直道少的场地赛道里狄虾抖,需要频繁提速的时候涕黄挫,显得更为得心应手墩。   全新明锐采用电动助力转向系统吐虑,方向盘低速时转向较为轻松景蹈,而高速时明显更为沉稳栖链骇,转向需要更大的力度朴,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力河假。   底盘悬架方面操,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性版才,在弯道中对车身的支撑性比较到位廷,方向盘的有着精准的指向性耽侯磷,转向迅速而稳健拎硷。1.4T车型全部带有ESP系统搂,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候羔陶,ESP介入的时间恰到好处参颗胶,总能及时将车辆修正到正确轨迹乓姥,而这套系统并不能完全关闭涉杠穗,属于比较重视安全性的设计侯。   在模拟颠簸路况的体验环节男,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用赖陆,然而后悬架毕竟是非独立悬架竟陛,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况燃,仍会对另一侧有所影响赊,车内乘客仍会感到轻微的颠簸娘惜耽。我们在之前测试文章中也有体验视频疲,请点击查看辉鸥火。   更多精彩视频驴,尽在汽车之家视频频道   试驾总结确:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少籍,在D挡模式下表现中规中矩呜,切换到S挡后油门响应灵敏稻,变速箱的换挡节奏更为激进赖,加速感提升效乳,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验貉浪。" "  2014年2月26日茸汉,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市卑。其中T5动力总成包含智逸版剖玲毋、智雅版柔辫抨、个性运动版共3款诧,售价为42.39万元至51.99万元舷,T6发动机版本及价格保持不变摊掂败。   据了解歌龄奴,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术撂沽,包括了新一代2.0T直列四缸发动机距霓哪,以及来自爱信的8速手自一体变速箱刑氛。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢褥拳?本文将为您带来答案冕铝。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面十盯刮,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化酱,但动感流畅的造型令人印象深刻帝阂。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉矗,正如北欧人给大家留下的印象伯驼诫。      配置细节上顺东癸,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”概杀菩,全系标配了ABL自适应氙气大灯庐,以及感应式转向辅助灯光塑咕犯。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下勾,给驾驶员提供更佳的视野揩。   此外欠,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航翅。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达牟馈币,探测距离达到了150米蠕,足以应付绝大多数日常行驶环境袍钱捕。此外难刹唯,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统狗断柿,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能腺。虽然这里看上去有些别扭创汇岗,但安全性才是我们应该关注的欢。" "  限量夯说、配额擦、上市前被订购一空犬级,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹船侨剃。然而另,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时筒,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘拣动。2013年眠我,经过M部门调校的M135i披装上阵夺笨,性能已与1M十分接近钎晌雇,并且这次冲破了限量的枷锁掸魂,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车谢杆疚。正当人们面对路上的1M投去羡慕花、嫉妒尼、恨时墨,宝马为我们带来一款全新产品舞莱敝,并且它的能力并不在1M之下少,它就是2系的顶级车型——M235i你并。 延伸阅读胃:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言道疏蹦,2系可能显得有些陌生额,其实早在40多年前皆败坏,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场裁。此外卞芒,BMW 2002车型在1968年问世弯,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处晤,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型碑。至此港欠,2系的到来并非空穴来潮戳。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22美纬绘,而这个平台也与代号为F20的1系共享检春诫,简单来说哄溉,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中焙吵犊,这与3烽、4系的道理相同激。在2013年时奉疯,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验唾衡,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近论鼎希,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了稿晶冠,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览涉缄。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M挫跺,但两者却在年份与平台上存在着极大差异含仁,从代号E82的1M车型筏,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点砰翘。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条蝗撕叔,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”乃坦,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受订陪,但随着时间的逝去垃,渐渐也成为了一种习惯详呢锌。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表畴写共:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加劣,更多是出于对内部空间的考虑珐,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响素恋,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数碘。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容富市讹,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感镰钞晌,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能扁龟遣。   当然雇酥放,即使武装到牙齿描虱,M235i也不能与1M平起平坐摧穗,M家族的宽体车身馁换、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的桂邻池,就像当初1M推出时的口号一样“M桑,永远从后视镜中藐视对手”磊继酸,而M235i更多还是为了平衡性能啼巍滴、实用性与性价比汐韭蘑,同时也为今后推出M2而留下些余地箔唤害。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后垛奉,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步芳譬,针对绅宝D70推出后的社会反响忍,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多识。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车锑椽,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势表,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生魏伍竣。   D50帮鞍错,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车呛,推出之后的表现往往是人们最期待的杯分骸,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同朔,面对D50的将会是极为严苛的考验刚幢偏。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境饰跋,而成功了稼粕,也将有可能成为流芳百世的一代名车熬上。7.48-11.98万元的厂商指导价实悼,可以说为这场战役的打响台仿琳,开了个好头控老耐。   D50虽然拥有纯正的北欧血统荤,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格文。此次担任D50设计工作的饥号,正是培养出诸多设计人才的博通公司航,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点莎史,同时又能够给人们耳目一新的感觉故权,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题琼琼娄。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表相:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异布媳坎,但是当你接触过D50这款车后浑,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素细,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机计荷颗。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的甫殊,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹矾,但是当你将这些元素组合在一起时侠,却有会很快打消之前的念头赫踌蓬。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外拎,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计心稻爬。运动气息浓郁的设计手法汞都才,会让你把D50和运动结合在一起邦烧暴,无论它实际的性能表现怎样瞳,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象残。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方阔迸,比如尾灯的设计手法有些简单仓促袍焚。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态萌俩,面对不断推陈出新的竞争对手冉,这位老伙计急需一点变化来扭转局面播擒。好在随着2014款车型的上市竣窟,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂磺,而这支强心剂的主要成分也很简单设,一台1.5L涡轮增压发动机登舌。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型可分辨,针对配置方面也进行了一定的调整惋胁察,其中自动大灯料、超速报警以及四门车窗宜疲控升降等功能均成为标配蚀龚恋,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中霜呵。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者磊京,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流跨。因为从早年搭载的速锐烧,再到大红大紫的秦棋,乃至于我们今天的主角比亚迪S6角费,它所提供的动力都不曾有变愤。传动系统方面系瞪,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱饰遣愤,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱滥绊。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言卵,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿燃。在城市中经常用到的中低转速区间内宛蛇茨,发动机的动力输出比较积极擎侥咕,并且通过涡轮的帮助撮恃,动力在1500rpm之后便有明显提升瓣棋,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm汐茸,完全能够满足日常驾驶搭。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低胖,适合城市驾驶恋群娘。挡位之间的行程适中芬镀哪,但手感略显生涩摹插。当然这也是这一级别手动挡车型的通部趾怠,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车逞蚕,而非车去适应你挞荣。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定墩哥此。四辐方向盘尺寸偏大犁钾袖,回馈力度比较匀称横,因此驾驶这台大块头还算是轻松朗炽颊,只不过方向盘的虚位过多享焕文,转向时不得不做出更大的动作罐。   前麦弗逊娩嗜、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收搁,并且由于悬架行程较长靶摊处,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉倒筋汐。当然这样的调校也有它的好处现姆摆,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人围孺。" "?? 外观部分   在所有人的印象中卫惟泻,SUV车型是一种非巢⒈裕耗油的车型僵,毕竟以自身庞大的身形来说抵邪咖,自身重量就已经非常大了痘辑,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机蜗妊囱,这也导致SUV车型的油耗居高不下绦眷彼,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观赖,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题惯,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚旗床羔,在众多的SUV车型中盼水斡,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度势。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计懦萄寞,这种设计可以说非常的扎眼擒粹,也更加符合了年轻人的视觉喜欢灵,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳椽管哇,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯汾浅筏,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售沟鞘,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志酷常,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征帝。在RX车型上门溶,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条巧梯,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同窟克,从RX整体风格来看柯,还是更多的体现了柔性设计的特点八捍玲。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面枪,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型串履氯,如果不看下半身敛藉狠,很有可能误解为一款轿跑车型纳镣掸。不过这也让人们的视觉一亮勾,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的镜扫沉。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上墨签淖,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求菱惦。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同赴得略,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的捻难,没有过多的硬线条介入炮饯嫂,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的囱吾,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点成,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符创矫。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力睬然,RX明显体现出有些不足搔肪烧,不过这本身就并非是RX的炒作方向谦苟。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境泛台经,内心想要一件东西堵富佛,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费卞茄,否则你就无法拥有心中挚爱操关呢。你想要一部手机副,但偏偏要你保证最低消费愁挖剂。这种心情着实不爽卞。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版妓痰溜,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统孟,这两样东西都是你想要的骋,售价三十五万不到掳淖联,撇去不相干的配置痛仇爆,给你你想要的点。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元虽柬,是不是有点定高了宠?可细细一想缎挡,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机船,并且还带有四驱系统嘛。如果单单从这两个要素考虑笑缺惟,同档次的车型里羡途,都破了四十万大关了许赋抢。但我们依旧要考虑这是一款低配车型毖竟,目的就是要拉低门槛鲸,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出咀磨。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件粳醛坑。但运动元素表现的很细微犯匹,基本上都是细节点缀沏恕,和其它配置的A4L差别不大形殿。虽然是一款40TFSI的低配车型席陀,但从外观上很难发现区别捌。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件邓,算得上是全车比较明显的运动彰显了献瑞。尾灯内部依旧采用LED发光元件籍架,总体来说等端妊,亮点不多淡,朴实大方疙凹。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后蒲,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分瘁扁。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品镜逆,除产品名称外繁,其与JX35并没有什么区别抵藕雹,还是那个豪华运动的大家伙暮。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮烧,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露蚂。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能环,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助辜,灯角黄色的反光片是标准美规设计衰删,但无论哪种规格剁补,对行车安全方面都是提升戎竿。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感奔浦撬,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO飘珐句,前置摄像头悄然隐藏其中脯。侧面看上去QX60依旧大气稳重蹭,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感恕。另外偷儡歌,底盘上有些部件会低于车身介埠涛,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过沫怪。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色檬,活泼的细节设计使其更有灵性拧,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性敞臀,也起到了一定的隔热作用颊。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感斥,硕大的车身并没有让其显得特别夸张豁,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现险,静音效果良好倍。   车尾并没有过多花哨的设计薄合快,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字桂愁师。尾灯采用部分LED光源哩,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释姓煞档,总体来说比较耐看钠短箍。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味瓷洛坪,它的出现让整个后备箱显得活泼起来囤,下面藏着的摄像头成像清晰度很高份渺萄。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起鼓,就一直是大量网友关注和吐槽的对象护赔募。上市前诡南册,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后莆,不少人不相信它的价值僚第,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后虐点惠,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待什挠蜜,这自由光到底是什么情况坛帘兰?经过整整一周的深度试驾后里描忻,我有些新发现可以分享给大家箔。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3损垂彤,我的思绪一下回到了2005年左右盗恐,那时候自主品牌鲜有SUV产品翰,奇瑞率先迈出了一步餐娥,推出瑞虎爽呵施,并领风骚多年妊。当时奇瑞称之为NCV鹊镭,也就是集合轿车以及越野车雇凸讥,有着越野车的外观和坐姿肠吓辫,并兼顾轿车的舒适性体赐,其实就是我们现在说的城市SUV喝料。   这样的优势持续了很长时间酱凹,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展期廖凄,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品农,瑞虎的势头逐渐放缓菊棚跨,也就不再抢眼了茨茂。奇瑞随之调整策略宪,在去年推出瑞虎5这一新车型些兽芯,与其他自主品牌新对手进行竞争乌。与此同时考,时隔半年的今天粒哥栋,老瑞虎被重新包装升级娠,命名为瑞虎3再次进入市呈晗选,与瑞虎5形成高低搭配协适怕,重新获得了新的竞争力梦罚。   外观句窟另:   正如前面所说纷,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业精墨,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作坍裁,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节没。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸鹊,棱角更为突出洪岁艰、线条也显得更利索小馁。侧面增加了镀铬防擦条几臀绥,而车尾的变化并不是很大逞,集中在尾灯和一些线条的修饰上嗣蹋回,就造型而言瑞虎3更年轻了魂叔朽。从车身数据来看喘挂碍,瑞虎3相比对手并不占优优势扑幸,但是得益于外观的设计田蓖,视觉感受瑞虎3要稍显大一些伦翠。" "  在经历了数年市场洗礼过后希瘁糖,瑞虎车型迎来了新一次换装擞桃,代号命名也列入到了家族统一的序列中加,对于车型的区分更加简明剧怀。除此之外垢,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计檬,以及更为充裕的乘坐空间虾拱,以提升自身的竞争力凯扦。   瑞虎3虽然属于中期改款车型羚避嘘,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用磷,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连什彻,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向撅,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车碑。   此次改款主要集中于外观方面脓强孰,通过新老款前脸的比较浪储路,我们共计找出了8处变化轿科,分别为厩号:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组垢无,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减兴┌稹;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大秤咎梳。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表枯:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘饲尘钞,但在车身尺寸上有所调整怜纳俱,其中长度方面增加了30mm父碌,宽度与高度减辛F伞,而轴距维持不变郴羌哥。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出壳屯,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35驹欺砂,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中芦本。   车身轮廓并没有大费周章的变化空赋,更多的是在细节上体现新意玖。侧车身防擦条进行下移怪檀咸,并在前后车门中增加了镀铬饰条遍,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中徘,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装衬虫,更趋于向装饰性靠拢蟹渐,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式杯,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性脯榔。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗仟糯郡,若要找出所有差异秆辰鬼,还需要费上一些功夫盯戌杉,在对比过后变化上依然可以达到8处形骗涤。依次为碎:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更埠,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识睛。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处庞逻,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计沙搽藤,空调按键的布局更加紧密痊技担,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化尚。此外誊壕,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升谈籍蜗。   按照配置的不同诫稗膜,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机屁,大尺寸液晶屏包含导航爸爽编、多媒体划介钳、蓝牙以及系统设定等功能倦,而在操作上也十分直观购活扇。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当碴舒。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度辈前蹭、风量环、风向等信息割,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少钎拭疼,同时旋钮的阻尼与定位适中套节,手感较好曹狼,可以看出此次在工艺上下了很大功夫烤猜鬼。   方向盘两侧位置集成了音响堕猫、蓝牙通话与定速巡航的快捷键风,中心区域使用了品牌全新标识逞损敢,并在造型上稍有改变挺。仪表盘则没有任何变化井墨,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同韦腊妈,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值临,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素瓜彩。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅莆皋价,但调节方式为手动羔摆童,前排座椅具备加热功能负,按键位于点火开关周边区域陈,位置的选择上不够人性化毯,副驾乘客很难进行单独操作抹。   在前文的数据表格当中疙乖,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优究,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高线颠。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后碉帘负,头部距离车顶约有4指空间铂捻慨,直接移至后排乘坐泵拼乏,头部空间同样保持在4指裁锤,腿部则为2指余量核哗犁。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下轿,首先需拉动靠背边缘的拉手僵,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒寺,要想恢复到之前的乘坐模式翅钙,还需先拉动开关劲蹈亥,同时扶 起靠背边位,在操作方式上显得不够便利什使。后排座椅支持4/6拆分放倒窍菜,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大揭,对储物灵活性与便利性会存在一定影响弛。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3虏苗绞,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致摄拔,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎拖,含有DVVT技术藤颠吃,相比早前奇瑞的1.6L引擎炔苛无,在动力性与经济性方面均得到了有效改善嗣绍橡。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求呈昧,在CVT变速箱的帮助下胸恫,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作虑辰。即使在起步之初深踩油门显波,加速过程也会显得有些慵懒拓剩灭,只待转速攀升至2000rpm后盟县,动力性才有好转挎,此时油门的响应能力有了子显著提高熊,虽然整个过程称不上动力充沛赁宽邦,但对于城市使用来说算是够了浓。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上秦胚,涵盖了手动痊、雪地和低速3种模式艇现,在手动模式下可以模拟7个挡位蔬旅,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用阀。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用哦,在模拟挡位的帮助下话魄铣,转速会与油门的深浅更成正比瞎卿,升档与降挡的操作也会更加从容途奈波,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较蟹释荼巍,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内姆掠朵。   在紧凑级SUV的行列中抬拍箩,瑞虎3的车重算是较轻的一员戎,这为引擎减小了不少负担枪恫。助力转向系统的力度适当漏物,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力播喘。转向的精准性使我出乎意料甫僵搐,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性迷,悬挂整体表现十分扎实拼,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入蹲,令试驾者信心倍增香悲掸。   如同瑞虎3的定位那样彤圈淋,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外卵掳沁,它并不具备越野的能力拆,然而精确的城市定位手虏稳,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适颁搁牟,诚然爬思停,它在这两点上做的很不错散贡,虽然在驾驶乐趣上不能满足你耽,但对于关注性价比与实用性的消费者而言善撑,瑞虎3也许是最合适的选择对象首。 责任编辑蠢霉:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年吼,一晃6年时间过去了晚,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化瞥械敞,但是我们仍然和它有过很多次的接触凡肯瞥,并且每一次都是充满乐趣的体验署棵览。今天我们又把它请到了这里侈题,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外靶,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型灿滥烷。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能哇傅供,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子杏,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气哭苹屑。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单嚏此漏,排量小了可以大幅度降低进口车消费税荒肌,自然整车价格也就能便宜不少份导,降低了它的入门门槛氦净汇。而以我们消费者的角度来看翟稼冒,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象插伙汝,这也是我们今天把它请到这里的目的阶敢,测试项目很简单卸唉挽,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现喝井,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了拣。   ●日常驾驶动力表现珐比:低速扭矩充足讥构菜,高速动力吃紧半廖操。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能室齐,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过填镀脯,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性享鹤,但机械结构还是更适合在野地里行走蔫啊。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此毙剿,外形设计磺喊搞、车身尺寸逻锚烁、参数配置全都没变琳,只是换了一台发动机柔,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃俯,双手需要时刻度掌握住方向盘擎甸,总之开着它你不会觉得太轻松溶队卜。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了苗窗,大家也都心知肚明茧,所以今天我们重点聊聊它的动力表现咖啥钢。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米涵,参数虽然降低了藐垃,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些席。实际开起来起步那一下还是挺有劲的伦,并且只要车速不超过60km/h嚎软,提速还算是挺从容搐莱,也有一些推背感钎扯,感觉并不比3.6L车型差多少靶疥聘。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了飞配,脚下的油门响应明显迟缓了不少淘裂,如果你心急的话巍受擦,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧纶桔,否则踏踏实实的在路上巡航变。   ●油耗测试枯:正常表现闯,不惊不喜拣。   发动机排量小了堵闹,除了动力影响之外施尽挫,油耗也是一个值得关注的指标嫉咯,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试钝就。整个测试过程我们共行驶了118.9公里材惩,拥堵路况大概在30%左右鸿,畅通路况大概在40%左右惯氢嫩,另外30%为综合市区路况萎氮吧,全程平均时速为31km/h崔,最终计算出平均油耗为12升/百公里烙肋墨,算是正常水平含徽。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过吠,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题罐悉,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了虏花,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力堆杭炭,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何谱恼。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高塘藐,很高架,或许我接触的都是高配车型歌句,包括纳智捷大7健单抗、CEO等车型床媚池,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助贝。今天赁,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV撕虐,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量品画,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧吼。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢冀?下面敢,我们就来看看详细的体验报告录菜。 可以看到扰干,纳智捷的车型在外观的原创度上很高廉,这在于其他车型包括纳智捷大7瘟、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现红蹄锌。这次试驾的优6 SUV也不例外昆,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚博誊,为了突出这款跨界SUV车型的定位氮,外观设计上更年轻有活力掳,对于年轻人应该有很大的吸引力豪。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表梁冒:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台剃,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm袄黔,轴距为2720mm错,可以看出这是一款跨界风格的SUV衰叔。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品觅,最大的优势是轴距要长出20-100mm艰,具备不错的乘坐空间夕,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷玛。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎护陋熬,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎褂耽景,尺寸都是215/55 R17藤茫。可以看出在轮胎的型号上裸部醛,国内销售的车型都有一定的缩水陆,当然为了控制成本美坑,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现荒婚妨。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮吵,后风挡下方采用了黑色装饰衬托肠猎捌,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美挂恳股,两侧的LED刹车灯十分扎眼方,不过从布局上看稍稍有些凌乱惩庞乒。" "李老板的慷慨嘎羞,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会喂铰孙,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板玫茂。下面回到主题泰,从之前收集的网友问题看虾,大家最关心的有两件事儿粟垫,一个是特斯拉的性能埂伺,另一个是特斯拉电池的续航能力传宋杰,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿佰。简单剧透一下淌,性能方面特斯拉相当给力新岛卿,续航能力方面我个人觉得还是不太行怕。 注怀告:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型爽席,文章中提及的“特斯拉”匠涣、“Model S”等名称均为本次测试的车型翘访。 数据解读弯汾:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩怠,所以今天我们就先从数据说起莱。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版视鳖,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s螺柏,而我们的实测数据为4.7s互事,比官方公布的成绩略慢弗涎粟,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿棉。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样献膘蛇。由于采用电动机驱动乒盟权,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车潍,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑坚汹店,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态扫耐请,直到完成整个加速昆。电子系统和动力系统的完美配合恨郴惟,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限粳,这是大多数的同级别车型都很难做到的逃嘲。 0-400m加速尾速百恭潞:170.124km/h 加速时间赌缄谁:13.63s 由于采用了9.73酣吮械:1的固定齿比变速箱茂,所以特斯拉并不存在所谓的换挡楷,在加速曲线图中搜,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线筐很汗,车速和电机转速完全是等比例上升扰缎檬。这里说句题外话掸,官方公布的电机极限转速为16500rpm烧,最高车速为209km/h鹤嗡裤,通过以上三个数字咀,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少季纪擦,有闲工夫的朋友可以试着算一算苛碍健。 0-180km/h加速暗:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G券,峰值甚至达到0.7G巳取彭,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱半适,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h处甫矮,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看阜,当车速超过150km/h后媳杜瘟,车辆的加速度下滑比较明显蘑兼屁。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现挤,工作人员解释说为了保护电池惮澜,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡惯。再多说一句鸵,这个速度日常用肯定够了汲冀,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h虱敞,但如果是赛道互竟加,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道漆江,有大直道的长赛道奴,它应该会比较吃亏府。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车踞,常会被贴上大排量郴桓、暴力机器泪筛、拉风外形和肌肉车等标签喇半叮。这些词虽然简单洗苟摊,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征眉,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型潜背剿。近日喝,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)啥匆,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称里颈:科尔维特C7)扔赊,肌肉感十足的外形咯驴挤,手动拆卸的硬顶陪逛眠,再加上6.2升自然吸气发动机等艾,都是它的大卖点扳。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评救扁: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时呻,外形变得更具攻击性迷。不同于以往车型写剑清,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗锚,只有头顶裸露在外瘦列檄,非常特别破。重新设计的6.2升自然吸气发动机限,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余啡敛物。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机汤咎乒,最大功率640马力凯,峰值扭矩814N·m)么辞瘫,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手耻痊癸,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势阮。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为轿美:5.3万美元)备,几乎没有性价比可言凯季奥,但相信越是稀有的东西卡窗忿,越有人喜欢拜讼疲。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆咸: 重庆诺斯特豪车会馆 电话杜厘牡:400-023-5599 地址人翰:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑贾:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型傅,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠饶。而这款车本网也进行过多次报道与评测磐美搽,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题肮,比如——空间与电磁安全性垂芥道。   有朋友担心齐,混动车型的使用空间会不会很小疤奁睢,电池电动机发电机都需要摆放位置淡蓬鼎,还有散热系统脊怪,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧欠普疽。   作为一个“热心肠”堂奸,笔者决定帮一位同事搬家黎,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”沛风。我们的任务是将一个中型分体式水族箱边、两个大型行李箱厢、三个双肩背包沤,两个电脑包啤估贰,一个猫窝半、一个全新的大睡枕搬走囤熬强,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客拈惧。好吧第,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大翻,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上喉,从图上我们看出赎葛,在放入体积规整的水族箱水缸后筷胆,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间倒,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包劣氓荣,并留有一定的间隙量光呛。   而后排在放入水族箱地柜后结,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位妊巳,这个空间正好可以放上两个大型行李箱滑为累。得益于巨大的后排腿部空间韩矾,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了好。而后抹,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线酷隋。当然函,前排的空位是为乘客准备的差萄杀。(为维护试驾车整洁梗纶芒,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施破魄闭。)   我是一个希望低调的企业主棘炭,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的骄秤怜,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间嘶逻,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少琅,后排音响控制疽我眯,前排座椅调节按键胆该,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子揭挠桔、空间韩唉、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流翻,大电流产生的磁场对人的健康有影响颠侈承。英国专家认为绅乔钮:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉暇清耍,高于该值獭,儿童将面临患病风险第林谓。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少剿卢盘。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生味冉撸害肮。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害狼沁。   简单来说煞即挠,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种级狮,高频电磁辐射大多出现于通讯系统送辞,如手机汐,对讲机恭圭葡、信号发射塔等敛,而低频电磁辐射离我们的生活更近迫纹,家用电器铰、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射竞,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可接庆淳。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台忱牢侨,前排座位杰材肖,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量骂,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品姜,不具有权威法律依据税嚷峨,但既然是国家允许销售的测量器材蹭,其测量结果绝对拥有参考价值受抗。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评丘拌逢,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量痊。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受搜,首先是油耗匠残,我们在遵守法律规定的情况下钠艇寝,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车看俗,而结果显示让,如论是市区驾驶还是高速巡航超车纠豢围,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下兰份,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”聘磕。   混动车型比普通汽油车重惭落饺,驾驶感受会很糟吗?   确实徘,混动车型由于需要布局电池闭长竞、电动机屯、发电机皮、散热系统及控制系统拿锣惯,整车质量肯定会增加固痉,但通过驾驶挽实埃,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感骆快羚,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动慈藕,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制兴峭躲,使用感受更接近与现代的美系车型骚凌善。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性精,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极鹤韦,而在高速公路上加垫,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了课唐,取而代之的是风声与路噪声孪。而操控部分疥,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了沧般,你永远不会感觉到生硬的颠簸短,一切都是柔和与优雅蓝,当然普,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的脑。   最后汀去,我们通过以上测试倘盼匿,凯美瑞尊瑞在电磁安全性享逛匡、油耗及空间实用性上都出色表现麻币,而为此你仅需多付出几万元的代价俯,加上经销商的优惠暖乾盎,凯美瑞尊瑞物有所值疲蛇齐,而你现在需要做的标,就是去店里亲自去试一试壤赔东,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接祈使铺。 图/文送咀:丁艺   丰田汽车日前宣布抚,截止2013年底丸,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆然,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录答培祟。诞生16年来揣谁揉,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区女钾备、备受600余万车主的信赖和认可季并,而凯美瑞尊瑞作为其中一员岛哥缮,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片坊际市。 责任编辑勃:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后辆藩,MINI凭借其漂亮个性的外观滴刨、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心拢寄餐。2014年北京车展上玩,全新一代MINICOOPER正式进入中国市城琛(点击进入上市文章)拜艰枪,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化如钝,同时在配置方面也有一定得提升琴穗睦,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后哥邵疆,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市康恰,售价区间为20.18-23.68万煞婚。虽然只有4款车型可以选择掏顿标,但从大家的关注度上看航相,很多人对这款车给予了很高的期望扔。今天灵软,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V邢钮,两款车虽然在级别上不同皋态肛,但是在价格上却是非常相近骂等,CR-V的售价区间为19.38-26.28万溶。下面悍陪,我们就来对这两款车型做一个对比导,看看自主和合资品牌的差距到底大不大舒。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 揖谰欤控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话扔,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜涟。当然袖,作为一个自主品牌口眯雹,想要和这些合资车型抗争嗓哦纹,就需要在配置上有一些诱人之处双藕兴。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别牧泄,从车型尺寸上看福,H8明显要大于东风本田CR-V瑟魔赡,但是价格却几乎接近娘挎蹭。如果您的自主品牌不感冒的话剔,那就不用在纠结了钨。但是似,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话团阔颁,那么H8的确算是不错的选择篓,至少从轴距上就已经很让人动心了拈磕。   =============分页符=============   原标题得窝探:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下肋蛋枷,哈弗H8还是小胜碌,其中H8还带有液晶中控屏配恭,而CR-V并没有配备中控屏槐。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能吻呵。这些东西的确也是非常吸引人的捆逛。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的辉,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验稀啪,平且还配有ECO节能模式慌劳囤,对于追求平顺性的人来说还是有优势的零滑。H8还配有坡道控制系统飞嫉惕,但是CR-V并没有配备这个功能宠。另外思,H8还配有三种运动模式浓,一定程度上提供了多路况的脱困能力矮,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些奠豹,当然H8属于刚刚上市的车型撇蹋,并没有试驾车让我们来进行测试吉划阂,以后有实车的话垂溺轿,我们会进行相关测试途变。   结语册赎:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章寸,从一定意义上来说还是对大家有帮助的誓。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升姜菇,某些情况下还要超过很多合资车型释揪腻,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下搅。 责任编辑勃:赵春晓" "从1985年开始梢椿袱,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上青搜,1991年出现在5系车型上蠢怜,1999年开始陆续出现在X系列车型上半譬抬。直到现在新,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术娜。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配鲁,提升着宝马车型的操控性和运动性埃边。让牵引力发挥的更加自如汝桂测,下面保聚,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现凯坏。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱墙供。在车载计算机的控制下毙眯培,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整婚媳,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配梦鄙破,而且动力分配比例范围达0-100%泼挫,赋予车辆独特的动态表现下抽登。 与传统齿轮机构相比辟纷,xDrive动力传输响应速度更快弄靖泼,分配比率更灵活认箍,通常还瑞青,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴忻恒,保持车辆转向精准灵活衫饺,初接、中段加速更为直接的经典后驱特性勃。而在弯道痘、湿滑路面郴换、或紧急变线等极限状态下狸场森,xDrive系统按车轮的附着力分配动力厂,增强了车辆的稳定性和循迹能力扔溜添。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统当粒,在附着力降低的情况下镜,更加考验着前后轴所分配到的动力下咆米。通过一体式底盘管理系统的侦测绕,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配颊不狈。在急转弯和重心大幅度转移的情况下愤锹,最大化的改善转向不足和转向过度堵啪畔。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上笔派蹄,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现掳。宝马4系在绕桩和紧急变线中伶赣存,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外圣浇,四驱控制系统让车辆循迹性更精准窜该憋,更灵活匹。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上壬脸。越野路面其实并不是X5所擅长的领域相朔旗,公路性轮胎打滑严重璃禄,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预睬,还是能够胜任一般越野路面乔陛。 (编辑 金辰毅) 责任编辑咕砂灯:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)侵,宝马X1一直以其运动性示人藏且息,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表妇尺。但是不同于一般运动车型不擅长越野瑞,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能哦脐婆,能够让车主在假期到户外撒撒欢坷枢。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗妒吗?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比贾,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时扭袜普,带给我们SUV应该具有的越野乐趣佰超。   在消费者最关注的价格上蹄谎藉,我们分别来看两辆车革。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元浪捶。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元模灭你。从售价上我们不难看出订热弘,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3略敦式,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3甜恐肉,价格区间跨度较大我。   外观尺寸对比届:   首先波檬,从外观上来说魏饯,宝马X1极具动感乃弄揭。其标志性的双肾格栅已经不必多说啤饭,远远的就可以知道这是一辆宝马署。而那富有动感的线条疼,将其外观勾勒捶,即使是静止在那里推豁浪,也能感觉到其时刻奔跑的姿态涪谜拓。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长习芯附,感觉比例似乎不那么对称颗。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控谋袄,而且作为一款国际范儿的车撼,修长的车头设计让车辆显得十分优雅煞。虽然宝马X1有修长的车头副十强,但是驾驶时却并不遮挡视线桑顶楷,仍旧能够清晰的观察前方路况青希。   相比之下纷虏,奥迪Q3的外观略显沉闷譬,同样的家族式前脸显得十分稳重蹋。虽然不像宝马X1一样运动沙陪套,也符合其SUV的定位期佳酞。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大琼钡,这也让奥迪Q3的样子更加传统享部。不过宝马X1虽然外部空间不占优势爬咸腾,但是内部空间却优于奥迪Q3崩,相比来说苟部,宝马X1具有更大的头部空间爱,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3马苫。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长妇爱:4477mm 长京佩闻:4385mm 宽曙矢:1798mm 宽尾逗缓:1831mm 高挟蜗:1577mm 高菲橇:1608mm 轴距患:2760mm 轴距邦茄:2603mm 最小离地间隙喷嚏:194mm 最小离地间隙描惺:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者违外辣,宝马X1具有灵活的操控性敲,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性臀悉。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化毋币弓,作为一款 SAV徊蓝屑,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的侵。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向扇玫酷,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣梨。   实际驾驶中暇鞭逞,宝马X1的路感清晰笔,虽然车身不谐凉ど,但是宝马X1却有较小的转弯半径掇,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头犬草,带来更多的便捷际疽柑。行驶中潭驹,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快盼,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系驳检扯。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮起、高精度直喷与电子气门三大核心技术貌添肪,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果锌翅媒,在动力输出上达到高低搭配的形式厢涕。而宝马X1带有的ECO PRO模式费,可以帮助我们进一步节约油耗模,让油耗能大约降低20%倪辑呐。 两车基本配置参数对比将檀呛: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前看蒜:通风盘/后奉未答:通风盘式 前蔽腊:通风盘/后氏晌:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题谈:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV叫筏,我们不仅仅需要看其运动性能幂,还需要检查其越野性能滇馈。奥迪的quattro系统的越野性十分出色玛橙醒,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统苏蠕怒。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成车,为了能更好地分配轴荷伟,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端潜渤呜、后桥差速器前面钱。正常驾驶环境下仟沮,离合器将发动机动力大部分传送到前轮救,当检测到前轮附着力减弱时癸句截,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮挖堤颠,帮助车辆脱困档。   通过以前的测试需携,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用辩搽刷,对于应付难度不大的非铺装路面来说廷,这套四驱完全可以应付碘箩些,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能芦幸,加之悬挂行程过短抵,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试葛楷,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样费汞厂,偏向于公路驾驶该。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统帘,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴工伍。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中淬,动力的分配为40:60灰陋堵,在实际日常驾驶中涡够,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的萌笔。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主泉,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能坑,在车辆出现转向过度时杀踢素,车辆会将更多动力传递到前轴论,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性潜漏,帮助车辆脱离失控的状态特携。在弯中逐渐加速的过程中贫,由于车身的重心靠后恨,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势恨,在这种情况下潮疮谰,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出翱摊盾,减小前轮的负担琅苹,使车辆获得更好的指向性配纱杏。   无论是雨天壤,还是弯曲的山路冠惕,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对乳。而且在大角度爬坡及碎石路段架平,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力联。尤其是爬坡时签,动力能够智能输送至前轴赋激揩,让车辆轻松前行赶。而在平时黑酣卿,动力又会自动分配于偏后驱牵奸肥,让运动性得到进一步的体现蛊副。此时的感觉是类似后驱车膳屋撵,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配桐坍,让车辆行驶更平稳跺孪。   相比而言能哎上,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野挖。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高烩,具有良好的越野视野佰,但是宝马X1的离地间隙更大虾剔匪,通过性更好头。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少段,尤其是其具有更多头部空间动晴踞,如果越野时挽绣,可以适当调高座椅坐姿逃返。   =============分页符=============   原标题物:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰顾孤,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩耽备侯,所有的按钮也都在触手可及的位置榔握祁,十分便于驾驶者操作斑。而且两款车型都选择了年轻饶挟第、时尚虐、富有现代感的内饰设计暑旁。   两款车的配置氏脐,无论是奥迪Q3晌露,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全忍亩灰。尤其是宝马X1的iDrive渡谦刨、热感应键等内部操作方式十分便捷易用位,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮底,宝马X1更加简洁咎,而且操作一样方便罢挡,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑慌陆。即使是刚接触宝马车型的用户航痴趣,也能在第一时间熟练操作室庞辰。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热疮,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性庐剑。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索鹤,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大甩瀑乾,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供款。例如像最低配的宝马X1渐奔其,虽然价格极低翁卞拾,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了技规。Q3低配也是一样稻世,配置较低似爽。不过如果您不在意像导航铝含颗、座椅加热等配置挽,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要夏郎咆。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后髓替,我们进入车内来看看内部配置以及空间猜抄酷。二者究竟谁能更胜一筹岭旗道?首先来看两车的安全配置萄。在气囊方面告贯窟,奥迪则更胜一筹抖绊,在两车装配有同等位置气囊的前提下榷,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊皮醋拨。轮胎方面则是宝马X1取得优胜歼皮,它全系标配有防爆轮胎可卡,即使发生爆胎炒斡矢,也可以继续行驶篇。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配乓。此外防爆胎也节省了备胎空间疼,让后备箱有更多的储物空间颂。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间轿咳。从车身尺寸上来看吝聊,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势答穗乓,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势碴漏。然而车内乘坐空间方面势贬,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3穗媒。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度掏船俺:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度割逞擒:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题抱醒全:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面凉挪,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策菊。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养卿徘。但由于国内油品的质量不佳桐苗,为了更好地保护车辆发动机唾,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换斜秀朗。而其他配件的保养周期上菱橙朵,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养卵嗅。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i捣:   861元   xDrive20i唤:   1036元   其余车型纽酷躲:   965元   sDrive18i煌吾坏:   861元   xDrive20i洽挂:   1036元   其余车型沧:   965元   sDrive18i捂:   1609元   xDrive20i刷:   1784元   其余车型漆姬:   1713元   sDrive18i谷肖抽:   1386元   xDrive20i庭汕捅:   1561元   其余车型我:   1490元   sDrive18i浚豁颅:   1591元   xDrive20i催:   1766元   其余车型输怕:   1695元   sDrive18i滇蚂啪:   1609元   xDrive20i华:   1784元   其余车型媚背:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注乓:●汲:需要更换 ○含:常规检查溉赎,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中驰闺,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯丁犁骑、空气滤芯和火花塞串韧。花费支出大概是2691元豪。4万公里时还需要更换汽油滤芯小淮,支出大概是1382元焕闪。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错敲,保养中也没有出现更多的费用支出锣。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用默谰。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注矮:●需:需要更换 ○擎受:常规检查坞,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出颁金,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费凹,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降酱,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同兔。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加等腥搏,能够更好的照顾到爱车的每个细节玲耿。   总结堵: 总体而言杏摆极,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动嘘婪,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3谐。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足蛇磕,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少毋,整体内部空间与奥迪几乎相同糜诚相。而在使用保养方面行晶,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济寄湾么。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人井,但是其配置也相应有所减少官氮。作为高配车型抄化捍,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择峨薄系。 责任编辑该:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙暖倡是,没有给同事们任何跟我争抢它的机会桓舜。它足够漂亮了卿成,漂亮的让人感到迷茫歪,这几天我们一直在法国和瑞士穿行讳,由于在国外捕娘吴,我不得不比以往更谨慎的驾驶挖,没有做任何炫耀的动作冯盼亮,但依旧接受了不少注目礼绣钨显。   最记忆犹新的一次是我从超市出来宫搓狸,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着祟,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内荤炔,只好出此下策线芍:按住叶控器攻,“砰”后备厢盖弹开了捍螺,老头愣了一下孪,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢贩,并给了老头一个友好的微笑陶接,关门走人了颁。这时我才知道韭陈,它是如此的招人喜欢!   仔细打量未衬,它的曲线诱人继邵堑,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处丛,但令人心动的地方是从B柱开始的郊,远看上去俨然就是缩小版的CLS级即疮,曼妙的线条打动了不少欧洲男性酚烫奉。也难怪栏外冠,差点忘了十牡,我们这台车选装了AMG套件碑,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用炯截讨,没套件的车感觉就差了很多班。   即便如此逗,它的妆容仍是存有争议的兜,在我们同行的5人中就已经产生了分歧独盘。左派以我为代表(全部未婚)愤,认为它的骚气指数接近满格许茶,尤其增加AMG套件以后切,能骗不少小姑娘讽费。右派以结婚生子的同事为主藐忻帝,他们认为车身不够修长祥,不够秀美胆挞锰。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体弊栏袱。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情欧皮让,但又内藏了些许的凶狠处履。   不过我们两派的意见同样有交集农潭核,那就是从侧后看去税鸿谐,它的美感更胜轰患骋。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中迫洽,远远的从背面欣赏它客坟陵,真是太美了率。   =============分页符=============   原标题栋:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上茬弓,它采用传统的氙气大灯侠扔,而且依旧带有随动转向和智能远光系统午临蜡。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少幂迟怖。另外蠢,与前包围上的空气导流口不同的是是首,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用非暇静,不得不说其达成的效果是相当不错的跨。   18英寸AMG轮圈实在惹眼词猴聪,但日常使用中也是在令我提心吊胆屉,还记得开头那个故事吧铜,告别老头后我驶出了停车掣,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着拐晶菏,压过了一个并不大的小坑洼惺稻,胎壁被硌破了假,轮胎在5分钟内全部撒气董人,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用舞请倒,这个下马威让我措手不及厘拢拳。   =============分页符=============   原标题厢反请:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门酮峨趴,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中如创。坦白的说练添撵,这套座椅看起来特别有型揭渴熔,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色辣,为了照顾大多数人对于舒适性的要求寒碌星,我觉得座椅的设定倒是恰到好处蔚卧。   眼前中控台的造型笛,甚至细节都与奔驰A级相同现,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用嫌玛,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样将泡,总让人忍不住多瞟上几眼伸耽。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹汹缄嫁,触感细腻娥谐鞋。   =============分页符=============   原标题汐涣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳痊抄,各项按键的操作都很顺手愤,但我多希望能提供翻毛材质辟莫傲。另外埠图,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手虾薯,回馈力很心娓砦健,而新款车型早已没有了这个感觉甭,让更多人都更容易适应陈。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格贰,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利队巢,特别方便稗,当然了径碉头,这并不是CLA级的专利棵,A级也同样如此汝钉。总之对此我们是持肯定态度的疵距,“怀挡”显得复古堡淘媒、特立独行撮哭躬,而且省空间嘲蹬省,利大于弊女档。   COMAND系统与国内车型操作方式相同猴狄,不同的是它很强调对网络的依托祭,这几天在欧洲开了不少车腺璃,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联挫暮。几乎所有新款车型都支持与手机互联秦汤,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能苫,还可通过手机网络访问互联网秒酵耸、下载官方APP程序和导航细斧共,这是国内车载系统所没能赶上的节蹈。   =============分页符=============   原标题嚏鸽氯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说拾螺钱,空间实际上是够用的毛尝,毕竟多数时间都是前排利用率高嘿。我同事身高179cm壳垄颅,在前排头部有一拳的空间怖女蹿,在后排就显得局促了峰患,后排乘客反应压抑感比较强翰。   不过我坚信黄塑膝,对于CLA的车主来说空间是够用的朗,因为后排不会经常有乘客帽,由此来看这台车的空间是符合实际需求的帆歌,况且它还有个不小的后备厢供日常使用疟。   =============分页符=============   原标题幌礁河:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖乐窍,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机蜗,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm兜烷藉,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm瘟驾,配7挡双离合变速箱倘鲤浦,带有换挡拨片香。拧动钥匙丧掳纬,发动机被唤醒上奠,车内怠速状态下的静谧性相当不错任固茬,我们出发了沫缔抛。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通日,不过CLA非常容易上手食鬼,舒适模式+D挡表现得有礼有节拜肯透,整个驾驶感觉极其轻快唬,这是一辆易于驾驶的车炯典潦,不论男性和女性都会觉得很轻松狗呻。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性氢擅,转速时常被控制在2000rpm以下措内泼。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契碍,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性健裙妒,而且在低速中它的换挡依旧平顺现诞,并没有出现那种令人不悦的闯动洗。   切换到运动模式迸,变速箱首先变得更为积极粪涣稗,整台车的性子也开始急躁起来愤汹集,随时准备着接受挑逗犬段,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接赴赦。油门的响应也更为灵敏奖,初段就能得到不错的效果坏浮拦,只不过排气声浪并不那么有气势温囊。   至于转向呢绷,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻扭,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉参粗,就像一个抹满了黄油的轴承在运转曹弄,那样的线性和柔顺蚊屎憨,简而言之非常舒服辑胸。   CLA的转向感觉则不然昆,它少了些紧致的细腻感鲤旅,多了些轻巧辩。这套电动助力低速中没什么特点接九,属于偏轻那类的苍狼,或许女性朋友会喜欢倡。高速下转向逐渐变沉灰喷,更易于驾驶姜,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上据懦,比我想象的要好不少措码。   不要被AMG套件所蒙蔽肥,悬架的设定并没有那么生硬多,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求杯,整个感觉还是挺舒服的扛,回弹的特别利索将颊,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态奔,起码我在前排开车是这样一个感觉雷,只是后排的乘客有时会说详:颠!哎难,管不了那么多了坍赣勒,我要是车主才不会天天后排拉着俩人沫惧徘,驾驶感觉对于这台车来说重要赎瓤。   =============分页符=============   原标题莱俱吾:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注帮诗:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现图眉天。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护把淬祥,无法进行有效的弹射闲赴道。起步时有将近一秒的延迟脊乓,之后发动机全面发力洽,此时轮胎打滑非常严重珐被口,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故狠课旁,全新的胎面没有达到最佳的工作状态矫米,导致抓地力不足乳眷。怎么形容这个状态呢咸救蹄,就像一只狗在大理石的地面上突然加速太,四肢虽然在飞快的挠地厘唇拍,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样仆,各位想象下皮镰。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态嘎,双离合变速箱准确的完成两次升挡岔犊,换挡速度很快邓灰,最终用三挡达到100公里/小时的速度咖昧萍,时间为7秒整休杜齐。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新囤涤,因为看到严重的打滑时我特别无助略诗,尝试了降低转速起步喜钠,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地擦啸。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中碍经茄,而且车身的支撑有效圭孟,车内没有特别明显的前倾感觉藏都。从刹车曲线来看方脯,自始至终加速度都在-1g左右戒,最终成绩为38.46米灵朔,符合奔驰一贯的作风确。当然坝胚情,待拿到国内的测试车后扦,我们还会进行测试酮悼锚,看看原厂的轮胎表现如何干杆哪。   总结毛李秀:   从国外的销售情况来看爆纷孰,CLA是相当受欢迎的倡,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料胸扩,CLA在美国同样有着相当不错的市称奔沓摹,2013年后四个月销售1.2万辆途,势头相当迅猛贸乖桨,可见其受欢迎程度括把萌。   进入国内后我想它会得到同样的关注士,随着细分市场的成熟鸵散,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车盯稗堤。奔驰CLA级殴抒便,主打运动灯、年轻涉哄赤,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎府偿耍,尤其选装AMG套件以后效果更甚祁,相比奔驰A级汰悼,它的吸引力显然更大哥。相比竞争品牌淬,这次奔驰走在了前面染,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品超簿淀。配置方面国外大多都是选装敞,比如天窗肥乱肺、轮圈样式等等杜,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知焦辱。   不可否认碉蓖,它是如此的招人喜欢乒,尤其招那些打扮时尚鞋靖、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑挪皇露:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机垦,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了鳞系论,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机管。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘童崩举,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃畅坊。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型滦弟侣,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革外,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法肖,通过细节部分运动元素的添加苇目湾,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格颗。其外观运动套件包括进气装饰彩翟钩、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等遁垄。   总体来看伯,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子啪,但通过细看还是可以发现它耐看的一面侩吨。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置菜彼,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备沁排,白色车身加上黑色的玻璃车顶灌须,看起来很有档次感踩面。不过略有遗憾的是熟,它的全景天窗不能打开比快憋,有同行戏称搪惊缆,这是专门为了看星星而设计的倡。   内饰简洁自然   与外观相同溪,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围纳几。全黑的内饰心矛、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现摧,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来灿规盟。   配色方面帅帆,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰仙,但通过座椅的白色缝线帮恃持、钢琴烤漆面板白边框的搭配踏河姑,使得内饰整齐又不显得沉闷屋,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了丸桨。人机交互系统方面淀拷,V6菱仕Turbo车型并不占优势镣。   动力不错乒,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机茨曝冲,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱损。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型梨。这款车的低速扭矩较大勘,因此起步时非常容易虎。起步后蒙删撮,借助轻盈的车身司复毯,汽车随后的加速较为顺畅动。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实褐嗓,这直接导致这款车的操控也是相对不错烂倘,在较为宽阔的路面上串,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作朽,感觉很有信心互童抒。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校喊裙豢,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的示。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置铰抡暇,非常方便驾驶者进出式,但打火时缉,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动痛。 责任编辑笨戊当:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候浑祭,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位揉圣兰。之后的继任者是睿翼梳,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈链。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款套,并更名为马自达6阿特兹概,而它是否能达到前辈的高度加斡泛,让我们由内而外的体会一下裴领。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌济靡干,配合这两侧行车灯阜洽,看起来霸气十足庇,隐隐的透着一股子狠劲深门藉。图中这款车是2.0L的标准版滇试,则采用了较为普通的卤素光源岛,科技感差了一点赏图。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯玻焕,犀利感十足趟眷璃。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA宽褥,它不同于以往的两代马自达6腿抡,更多流畅的曲线在它的身上得以体现妈稗。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来盛,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子诫辞习,厂家把这种设计理念称之为“魂动”锈皇。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm擦扣鲍,轴距为2830mm梦,与进口版本相同菏莱北。相比同级别其它几款日系车型莫,阿特兹在轴距上有较为明显的优势郎惩丢。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾汉勿户,像是一滴在高速行进中的水滴粗吩,充满了流动感徒。从后边仔细观察阿特兹的背部课潦次,不难看出它还带着一点掀背的意思谋檬。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯革任浓,配合着双边单出的排气筒姥蹋醇,更使整车的运动感一直延续到了尾部弟。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈疯瓮,选用了225/55 R17的韩泰轮胎构培。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)扰铃,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上纶拜,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意酮链。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩从捕驴,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质视,其它区域大多为硬塑料厕。由于没有太多的装饰件屡,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价圈。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高姜奸,它采用的是一块电阻屏虑该,触控灵敏度还算令人满意美判抵,界面的科技感以及显示效果都很一般布袒,总体感觉更像是四钒、五年前的产品似碌鬼,唯一的优点就是操作无任何难度捷答,一看就会冒。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡串缉靡,所以导航功能暂不能使用咐偷。   进入车内齐,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了侧酸靖。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿侗,握感也很不错驳艾,由左至右打满需要2.5圈邢文睡,比大多数车型略小补。此外冯庆俗,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片秤蓟,操作便利性良好茸渺斑,而且兼顾了驾驶乐趣彻弥。   仪表盘采用了朴素的黑白配色斥诉锋,但却一点不掉价寥。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感烁鞠,其次它的表盘内圈采用了网格设计翠蟹,多少有一些竞速的味道篱笺,再加上白色的指针以及简洁缮、明快的字体蒲,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望极。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏统恕夺,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗侮驹、平均时速董霉、续航里程之外吧昂识,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP瓜。i-stop是马自达研发的自动启停技术搞汉,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火虽杜吐。   除了i-stop甲膛偶,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统槐肝。之前在新能源车型上比较常见叮,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上为。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于降,它是以电容取代传统的电池或电瓶檬,从而为车内的用电设备供电囊,而非用于推动车辆前进蹿峡。   空调面板的样式不错焕,旋钮和显示屏都显得比较有质感蛙。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子啤。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车叫,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非扯颗蜕荆好惊古涣。前后排座椅均采用了真皮包裹厦,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次模。   虽然阿特兹有着不错的轴距几奠,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩逻柯靡。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大星忻铡,而在后排却只有不到一拳的头部空间绷圭。令人满意的是后排的腿部空间晤窗岸,坐正以后不影响翘二郎腿骇滥深。   阿特兹的行李箱空间值得肯定臀境狈,不仅地板平整才咆,而且行李箱有着不错的纵深脆,轻松放下高尔夫球包患滥。藏在地板下边的是一个16寸的备胎拨首歉,以及更换轮胎所需的各种工具涧。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷撮畦、双可变气门正时胃痛娇、凹顶活塞+米勒循环蠢漏枚、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术鲍保瞎,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现戊簧,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm剔杆奴,而峰值扭矩则202N.m/400rpm钾肆。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱房杰,并带有换挡拨片罢鸡,只可惜这款变速箱不带有S挡蝗修氢,对于主打运动的车型来说个遗憾埠型改。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受肠骨,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩篓,日常驾驶过程中判江达,为节省燃油恍,变速箱会积极升挡聚,转速经常保持在1500rpm以下氮。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应嗡究,因为这台变速箱的反应速度很快涩妻缕,能够很好领会驾驶者意图贤,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出纪。   阿特兹拥有良好的操控性舵,这首先要归功于发动机线性的动力输出磨。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏俯,而中后段又能够拥有很好的动力表现俏嗅,这种循序渐进的感觉让人印象深刻剧垃。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处薯笛,尽管反馈的路感一般荆扮姥,但指向足够精准撕念雹,能够给人很强的信心嫂黄。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协庭肥,它的前后悬架初段偏软抛碳粕,能够很好地吸收路面的颠簸狗抨,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾屠。可喜的是悬架的后段韧性十足煽郡,不会让人感觉力不从心回。最重要的是郡,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整绰忍,车头指向灵活镁侣赂,车尾循迹性出色叙。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见爆丁。   总结录: 对于马自达这款即将发布的新车稗撼裸,我只能用赞不绝口来形容靠螺,外观和驾驶感受都可以称为上等互提角。如果非要给这个车挑点毛病的话泌,就是在高手如林的中型车市场里甘,马自达6阿特兹的内饰略显中庸焊。所以如果你是“外貌协会”的成员磨,或者追求极致的驾驶感的话瞥继,那么你可以期待一下这款新车燃刚。 责任编辑视蛊:赵春晓" "  KTM的X-BOW炒,直译过来是十字弓颊,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)釜店。实际上缴,这个模样怪异的小车蔽,的确是火力十足推舞替,足到无论是在街道上还是赛道上摊,它都可以轻易干掉一辆超级跑车堆匠适。   先来说说KTM这个公司匈刃饲,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂团镀顽,以生产越野车和跑车而闻名手粳慈,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车殴,也许是工程师们精力太旺盛官朝撑,亦或是身在奥地利这个地方角,总会有些天马行空的想法蔼馆硕,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子匿划,去生产一些别的什么机动设备砍粗具。这几年汝阔粒,除了X-BOW揣,他们还有不少奇奇怪怪的新发明触算,而且都有一个共同点——惊人且极端肆荷。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)拨穷苗、puristic(纯粹)号轿傻、radical(激进)娶彭堕,这是他们对于21世纪超级跑车的理解儒句。另外还要多说一句杀,这家公司的口号是ready to race双梁,时时刻刻都在准备一场竞技噶澜凛。   KTM的CEO曾经承认俺,他们希望使用21世纪的技术簿,发扬柯林·查普曼的理念椿米我,打造一台新世纪的超级跑车筐。柯林·查普曼是谁话寞麓?他是路特斯汽车的创始人蔼,他说过最著名的一句话是淡:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准锨荡,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的论坍,作为汽车工程师恋,他把全部精力都放在对性能袖浮淬、操控和轻量化的极致追求上埠妮惹。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可偷梳回,但跟进尝试者寥寥胺。看看路特斯汽车凄凉的经历热暖性,这其中的原因并不难理解侗睛。我们很欣慰地看到貌篇假,在新世纪币舰菜,KTM继承了这种理念靶,并且做得更加激进芦歇喀。   其实X-BOW的理念很简单光,它就是一台可以合法上路的方程式赛车冗。碳纤维单壳体车身瓣搁、全车碳纤维组件趟、水平推杆减振器磺,这些都是方程式赛车的标准配置黑。由于使用轻量化材料徐报,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)寿。在高速行驶中匣劳判,车辆的气动布局提供下压力讨脾汞,以此来提高抓地力和稳定性戈,这也是方程式赛车的特点铂巩翘。和赛车唯一的区别酶惰,就是它有全套符合法规要求的灯光狄怂,以及一张副驾驶座椅驶兽邻。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机贬凯,经过强化和升级后吉恳访,动力达到300马力哪奉芦,和F3方程式赛车相当棠泊钳,六速手动变速箱也是简单而纯粹淮。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话檀嘘樊,我们不妨来看看推重比涂。X-BOWR大概是2.6千克/马力内骂爽,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要星怼,也就是说发动机需要负担的重量更少尖毒剿,动力表现自然更强佰。   在踏入X-BOW车内的一刻汝漆,恭喜你倦价潦,在旁人眼里什颈侈,你已经像是一个职业车手了华颇梳。首先一只脚跨进驾驶舱详娘刺,站稳后调整重心漓,再把另一只脚迈进来逃琳,双手找到合适的支撑点膛潦督,将身体重量转移到双臂际聪惰,身子瞬时下沉惜诚,把自己放在座椅里巨陆炉。来自RECARO的座椅是固定的藐晶岁,完全不能调整秋,靠背角度略微向后倾斜南,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里苏,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置蔚澳歉。要完成这一系列动作部舷,如果你是个长腿欧巴邦梯,可能会轻松点密抛。同样和方程式赛车一样旗粕甭,X-BOW采用快拆方向盘么巷,在一定程度上提高了进出车的方便性郊罗,不过我觉得这个功能最主要的目的尾促,还是为了让它更接近赛车巷涣。绑上四点式安全带夸,身体没有一丝活动空间孩,因为在碰撞的时候铅炮,你不能指望安全气囊救你一命魂深俊,唯一的方法虽履细,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上箱。   驾驶它刻葡爆,你不需要有汽联颁发的运动执照股仆匡,甚至不需要经过特别的训练丸。只要你有合法的驾照坝,会熟练驾驶手动挡汽车未尺翔,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度桶沦。连离合器都很好掌控窟模锣,甚至比驾驶EVO胁叫、STI这种高性能运动房车还容易霸芯。你唯独需要的骑泡,是练就一副有力的双臂牛,因为它完全没有转向助力沃沮,停在原地滔透,方向几乎是打不动的绷抨粉。   由于场地的原因喂,试驾过程不是很尽兴储,并不能体验到X-BOW的全部性能皆廉。在狭小的环境中扇筒,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展垮,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势沏绕瘦,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力虚井。因为使用水平推杆减振器担百刀,X-BOW的底盘可以尽可能的低部,在转弯中几乎不会产生侧倾浇壕躺。多连杆悬架结构稳定氦,可以减少轮胎不必要的运动和变化核唤,保证最佳的触地面积绥,用尽每一分抓地力舍外何。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度虚,这一切所产生的副作用洗骋,是你的身体要承受更高的横向重力脚。   在视线上团,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似擞适,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置踞播腹,以及转向时轮胎的变化裤。利用这个优势炼欠屯,你可以把车开得更加精准答,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙角拣,这是任何房车都无法比拟的胺。不出个把小时妈,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样李附袭,高速掠过障碍物而毫发无损炒,那种险象环生的场面统措,我相信其它车做不到伪拳,这种乐趣和成就感糙漏,只有X-BOW能给你牢。   看到这儿先练里,你可能觉得这台车并不难驯服伦篱酸,一切都很容易毒惧灭。没错办,X-BOW没有设置很高的上手门槛拭捣,驾驶起来甚至比超级跑车还简单佳赴授,但是它还有进阶的玩法屏枪娟,这就需要很高的技术和技巧了旁。首先并,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战陌麓,为了它的寿命沙破纯,好好训练跟趾动作吧僻俊戒。漂移祁?也没问题莱恭阿,在转弯时只要加大油门脾,车尾很容易就会滑动起来观灯勺。之后能不能画出一道完美的弧线阶菲,就要看控制的技巧了唉。   除了以上这些皋,我还有一个建议妇。置办一套合适的行头嘉讽,至少也得有一个头盔和一副手套欧德,这会使你看上去更像是职业车手丁私奸。当然岛,作为一台可以合法上路的跑车郊惜试,KTM也试着考虑过车主的感受莽械,推出了一款GT车型思。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃付,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已公们。无论哪种装扮淖,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街迟鳞誓,在气势上就足以压倒一切饭窘拳,而在性能上替擞蹦,它也是所向披靡惊寝氖,精准袄、灵敏的操控足以让任何对手汗颜闹枪。虽然它可以以合法的身份上街奴,然而对一台Ready to race的准赛车加既困,街道并不是唯一且最佳的选择讹苏,它最终的目的地市瓦锋,是要奔向一条真正的赛道晃,在那里解开封硬健,去赢得一场真正的胜利瞄羌睫。   说到价钱偶吴牟,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车垒,一点都不值跋氏遍。那么清粱,如果说花135万鲸鞭,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车湃体,可以带给你任何超级跑车都无法比拟锤畦,最大化的驾驶乐趣妻,并且还可以在公路上行驶梳,这样是否物有所值腥位膝?答案其实显而易见哗贸深,值碘缸某,或者不值拴填悸,取决于你是否真正热爱驾驶蹄朔,热爱赛车运动蹋城揪。 责任编辑扇伯:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词道感,早已见怪不怪饭匈嚷。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车乖。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过汞劲,广汽丰田出品的YARiS L致炫厘酸,就是一款加长版的小型两厢车核魏适,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志但。 知识普及挝:为何不叫“ 雅力士”了木?   相信很多人都会有这样的疑问膘佰,从车尾的英文上来看兜庙,YARiS的标识与上一代完全一致邢撅旗,但多出“L”字母嗅罗干。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观荒梗,和同级对手相比也一直处于垫底的位置瘸侣懂。全新YARiS通过变革性的设计天、加大车内空间香镶、降低指导价癸呻骆,从而想抢夺A0级市场的份额懈肋,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望弯。不再使用“雅力士”的中文名称墩家俏,意在新车型有着脱胎换骨之风貌及步始。   外观儒温:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型迁椭,如果拥有一副出色的外观设计扫,那销量肯定低不了耻囊。广汽丰田的全新YARiS L致炫拖钙,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化槽,能让更多的人接受欣。   =============分页符=============   原标题风粕舒:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的靖,所以在造型方面与海外车型有些差别喉几。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯脯抢,“梯形大嘴”车头动感大气态,配合超长的轴距姬,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受刮。   =============分页符=============   原标题瞥:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰姆:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内灌辞,相信你会有两种感觉抽,第一谴:中控台设计非常大气停肚,和丰田系列的SUV车型风格一致锑告午。第二虚:超大空间车水,后排空间完全比拼一般的A级轿车枷桓泪。   =============分页符=============   原标题耐:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm锣茶恼,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意屁。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车哄卫襄,但是空间方面完全越级的感觉撇氖,完全不比一般的A级车差木,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服纱龄。   =============分页符=============   原标题洗腺:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾背:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意啡,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错甭,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿绰剃,中后段性能并不出色噬尝。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高苦屋为,高速行驶油耗方面并不出色蔬孝概。   结 语   作为一款城市代步车型念,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多村窃挽,外形方面就能征服不少年轻消费者谩排。此外紊揽冀,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一凹壤。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理校叙,若果说美中不足的地方黑,那就是匹配的四速自动变速箱了靠畴劣。(韩威) 责任编辑棋玫:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒可棠霓,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏弄嗓情?告诉你蠕,这是真实存在的一辆直线加速赛车垄坊兢。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车集,基于2014道奇Dart车型句熬锑,型号就叫做Dodge DartPro Stock福餐使。大概意思是“超级街车”餐碘。虽然只是称作“Pro”亲,但它的结构和普通街车已经截然不同阿,一点点相似也仅限于外观上泊蓬。一个专门设计的底盘窜,扣上一个类似“街车”的壳子副,除了好看以外将梅,也是为了让车子的空气动力学特性更好卯对娩。除此以外高啊,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”开暮。   作为动力核心梳耽句,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造岭。与常规的“以街车为基础改造”不同矾琴碾,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同密借。据厂家介绍姓俄无,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时讥妓愤,而极速则可以达到480公里/小时孔宛。   Mopar没有公布具体技术细节塑里,但是在上个月请滔脚,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中毙缎脾,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速抵连,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考翻:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力侍,它跑完402米还需要9.9秒都,而末端速度“仅有”235公里/小时络。也就是如果两辆车进行一场比赛疗,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候脑,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半惺。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭偏,当然也无法在普通街道上行驶辖氦。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采闷。 责任编辑嚷:赵春晓" "  4月11日耪,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市棠介坤,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版骗捌,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元戊。   4月的京郊春风和煦光,桃花盛开刹,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意娶理,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基沮,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象惶热绊,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼请窖显。   然而稍微有点遗憾的是坤午,由于相关环保政策缝逆翰,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基碧乒。   =============分页符=============   外观内饰碗:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别迹珊,最明显的一处在尾部的4X4 Logo斡犊,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外坡贰,因为配置的原因愧彤,柴油版在一些细节嘿硷,如前格栅氓、雾灯等处精简了镀铬装饰馅猫。   另外淑,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎晌诗虹,规格为265/60 R18村射,采用双五辐样式蜗,与高配车型的20寸轮毂有所区分屁刺。   外观上辛掀柒,大切诺基给人的感觉就是硬朗岛、野性屡灌、豪放捎觅闹。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样械性次,如果不是看到车尾的标识委间,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版卢茫。轮胎的使用与其它车型也是一样的欣。   =============分页符=============   内饰方面顽很蔼,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致辖垄炽,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同善忙,但是做工方面表现的比较细腻壬锚怯。各个部位间的接缝十分均匀娄吼伺,内饰表面的反光也抑制得不错含。   =============分页符=============   动力与驾驶感受撩合:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的谁豢,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机下。这台发动机由意大利VM公司制造弘,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造肪涝,国际知名度较高片,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下鲤,最大输出功率为243马力(179千瓦)抗采,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米帮哀。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱朴茄,采用电子挡杆设计豢苍,事实上姬,在菲—克集团下的很多高档产品上捍,都采用了这样的档杆设计墩。   大切诺基是个分量十足的大家伙龚,体重高达2.4吨推解秸。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时熟绩,都让人觉得动力输出稍弱霖殊糖。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同弧撵煞,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩贾,这使得在实际驾驶过程中葡椭,柴油版大切提速很快暗忿,驾驶感受十分轻盈溜家波。   另外脾锻,发动机的噪声抑制也做得不错霞拈。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大谎晒臼,但却绝非印象当中痊,柴油发动机那种高振动猛妒、高噪声盘,车内如“夜店”般的情况尚。   在打开ECO模式的情况下锯,发动机的转速在1500rpm左右的时候捕水对,变速箱就会做出反应乡驾澳,升挡很积极视蕊雷。当车辆行驶到70km/h的时候得稿物,变速箱便会将挡位升至最高挡田烘,我们在城市中使用茨琉暇,第8挡也是可以使用的纹,并非摆设描姬。如果关闭ECO模式芒,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右炔词贾,动力输出得到了一定的释放剑,当然吾础,噪音也会随之有所提升良。   柴油大切的油门踏板很轻盈迁桔,发动机对踏板所发出的信号反应很快伤幕搜,但初段调校的有些过于灵敏了欢废,尤其是起步时脖,轻踩油门理该,车身就会有向前窜动的感觉唤保居,想要平稳的起步还是有些难度灸茹,如果初段能调的沉一点恋挝,感觉会更好当唯,驾驶者对动力的输出也更好掌控饰。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样落纹,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统瞧,由于取消了空气悬架控茹截,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的诉。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式恐温尖,分别为自动斥庆瞥、沙地场横券、雪地胜静驾、泥地和岩石很,这些模式都是通过旋钮进行操作的怠烘,除此之外还有ECO节能模式和运动模式猜迫,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择氏瓢板。   此次试驾懒,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验掣淘姓,其中的体验环节有沙地贩醇、U型坑和炮弹坑三个环节朝巳。在进入沙地之前酱逛,首先将车辆选择到沙地模式羚藤惦,此时车身稳定系统自动关闭筋。由于没有空气悬架珐撂渡,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了那心惶。   模式选择完毕之后挟伪离,开始正式进入越野产地耸,在松软的沙地中笆璃矗,要保证车辆的行驶速度挞去。在沙地中行走仆刚癌,轮胎出现轻微打滑是很正常的斡,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑层,造成更大的麻烦迟度懂。   在U型坑的环节附,选择到岩石模式之后仿肠媳,分动箱启动扭矩放大挡喇睛,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍刻,传递到车轮上的动力会更加强劲倘细咀,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过叛。   炮弹坑对于车子本身来说错,算是更具有难度的项目了搜关愤,也是考验车辆四驱能力最有效的环节拈铂糠。对于大切来说不孙诗,通过这样的测试还是比较轻松的毫改荷。在模式选择上加,我们依旧可以选择岩石模式题且棋,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动呜驶,保证有附着力一侧车轮的动力输出亥,从而实现脱困缮抽。   总体而言东,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在氛,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色咯。在整个越野体验环节漠,对于动力的感受也是比较明显的恫釜,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松宿露,主要还要归功于这台柴油发动机筏稿享,低转速扭矩输出足够大唉猎,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松途糙翅。 责任编辑冯:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列酸燎土,为您带来了多款直接竞争对手间的PK残挎,以求为各位网友购车作为参考琅,本文我们继续进行炼撮抽。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)马袭,作为合资品牌的A0级三厢轿车痊,经济实用以及稳定这三点立市之本瞎菲,谁展现得更好嗜合,以下将逐一展开屎。 外观解读航金梗:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中锭,这次“重生”抛开了以往的产品定位灌茶亮,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型稿虹,接过老款颐达的市场后抵鳞娘,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势目抒。   刚刚完成了小改款的阳光瞪堵菠,2014款车型延续了前款的整体轮廓咀戳,细节之处作出的调整晒韭扣,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸桔痉裂。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型藏母爽,另外增加了反光镜转向灯钞盯、倒车雷达等外部配置纠。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车竿,但两车在细分定位上有所区分未侗,新赛欧更经济臂,爱唯欧则在品质方面多了一些设定登劝。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本售垛,两厢造型更具时尚特质饺署,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重修脑问。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅盆,前脸处的线条切削更是全车最多之处闭淑,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅枫,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾铅颅,三厢车型尾部中规中矩谭惭,采用常规一体灯罩的尾灯澎善,正是这一产品区分的剪影稀。 看完两车的造型七舰,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现崩。详见下表蜜妨: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观投婚,您更看好谁闯瘦?欢迎参与一下投票撤。   =============分页符=============   原标题盆:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比佳屯:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩壕,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直挫拐检,各区域之间的串联均平滑带过芦,整体风格更注重功能性暴,力求在有限的空间内满足实现应有的功能顽峦盼,并尽可能带来更多储物空间记须啃。   爱唯欧的内饰布局现代感十足硅,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征鸥剧,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表腔,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一裁侮商,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点湘毒轨。   另外拒,随着车载多媒体系统的发展酣炒,触摸屏更多的被普及炭蒜搐,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕抄奋膜,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能呈,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高具脊撑。 配置对比斯:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置掣鸡,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比窘,仅供各位网友参考尖。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题男:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比夹:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度眷华软:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度孰涎孪:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示驼霞,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风汰虱,而车身与轴距叙溉鞋,以及普遍日系车型空间利用率上的优势胜讥,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹岁。   动力系统对比痢唇: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面妊怪祷,阳光仅提供一款1.5L发动机痛插,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择顾抽,同为四缸自然吸气版本帅,排量的不同即动力上的差距氮眷吃。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)对隧蛊,具备重量上更轻的优势房。   两车的自动挡车型册,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱吃,其平顺脖垒雌、重量轻及省油的特性粕,同级别车型中具备一定的优势残宽。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下达糕掣,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT串,在挡位上优势明显羌,但其换档顿挫在车主之间常被提及栓捷。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间隧,外观上二者均具备典型的家族特质花,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面残氛撤。内饰布置阳光以实用为主悸,爱唯欧在同级别中更具时尚特质梅妒。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现惊。综合本文所述队滤,两款车型您更倾向于谁播愁害?欢迎参与以下投票途。 责任编辑饺:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车沟信厕,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐题宛勒,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了兼。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言拾。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比柔。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型伯砰裤,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比梯,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近氢。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面赦,K3S并没有使用目前三厢K3的外形瞧却,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同特。也说明K3S试图走运动化的路线撵。   起亚全新K3S的长吗、宽郸谈、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm朗怀鹅,而轴距更是达到了2700mm的水平娥盟喂,在同级别中也属于比较突出的成绩怠,对空间方面肯定有着很大的帮助缉骇埃。   两厢车的整体造型非常的简洁干练尺嫉毖,车身线条也非常的流畅布,有着极强的运动感埃峨爽,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差雄。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别尸船,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用素轿绷。至于骐达配备的大灯清洗功能来说杜,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的肩法陆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达官,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm通饥,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的投写惋。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅讼,加之降低的车身让骐达更加动感饱径。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性蓬。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感揭。形状突兀但线条流畅的尾灯诞牧负,红灯部分占据了大部分题,白光部分呈现斗勾状丝,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出淌。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达介擂缔,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置无炕。能够有效帮助你快捷倒车畏清劣。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否赦信,因为外观好看主观影像比较大公。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面昂,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多沫,基本沿用了现款K3的设计盟祷钾,提供全黑色煌屉、黑米色壬仟圣、黑棕色三种不同的内饰配色妇。做工和用料相对也比较不错蕾惨。内饰除了硬质塑料及软性材质外炉,仪表盘上方还使用了真皮提升档次岛蛾廉。   骐达的内饰设计线条非常流畅鹅胸,整体质感较旧款车型有所提升恋。内饰颜色采用黑色作为主色调坟花,搭配银色饰板鳞很汾,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比佩芹,满足不同消费者的需求屎谎。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备柯,多功能真皮方向盘以及定速巡航涪勿,从上面表格已经很清楚的告诉大家金备,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP捶博、胎压监测等配置咕郡抡。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富蛾喀,其中ESP涵赁蔚、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力燃,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题韧喘迫。 =============分页符=============   原标题附弄:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700多胆,整体乘坐空间相差得不太明显酮。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同涣霓。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富沸聚田,座椅表现方面K3S内部填充比较实放锑,对腰部支撑方面会比较到位厂仁碱。而骐达延续日产车座椅软绵的特性膜,其座椅表现比较软洼,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感檬虱。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多桶,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势桨恒煽。在乘坐空间是差不多的坷,K3S座椅设置得相对硬朗皇,而骐达设置得相对舒适按镜,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因侯俄。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L祟搏全,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S秤,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T起,很好的满足不同需求的消费者敖。起亚K3S相比起来就显得配置较少飘。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型惧笨,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好皖摆,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同评芥。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论痛篮,详细还需看我们评测所出泡险。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题粪,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求憨修期。   点评寡拈:随着两厢车被广大的消费者所接受醛,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款滴。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动弧,如果在这两款车选择其一的话眉,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动楼顶。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素萝。 责任编辑蟹幢那:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉草喜滔,甚至有人无法确切的喊出它的名字颗咆。其实这款车和我们并不陌生翘,因为它采用了与三菱劲炫相同平台剑鲸,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似鼎。所以出镜率不高的标致4008忍焦水,确实具有太多不为人所知的身世坚表,这使得我们有必要去了解一下这款车卞。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路翻妇茄,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体稗猩蚕,呈现出风尚羞躬嚎、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感济貉。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签试坏糕,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰危污巷,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚锭车蓖、科技的感觉掸肋熔。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm篱隘,轴距为2670mm酮舜。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫碘、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造狸尚铂,所以在车身尺寸上它们相差不多悄。   从车身侧面来看售,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸粮拉,整个车身也因此更加大气而富有力量感权摧。后排提供了私密玻璃疯凛,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风洗。   标致4008的尾部造型看起来很饱满室停陛,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因圃扒。另外拜踞粟,在尾灯的设计上标致4008也相当用心敖舶巴,尽管造型简单工古呵,但通过与腰线的巧妙衔接签,使整个车身设计连为一体删台讽。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂赡陶,配合普利司通的225/55 R18轮胎嘘炮,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上老抠挫,都具有不错的表现窍。我想应该会有不少车友会非掣疲看重这双“大脚”巩。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比逞寇寂,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意何枯系。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发赏青,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样病。不过标致4008在一些细节上却与之不同够刷浮,譬如采用了大面积钢琴烤漆辞屯苛,辅以细节上的优化等得嵌。   中控面板做工不错充淘潜,按键旋钮设计很精致绕,且手感都较为出色罢肺。娱乐扩展功能也比较齐全呈赁,AUX兴惕寐、USB以及12V电源都有装备辜哪。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点杜腥厩,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯校囊皮。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错捐镀摆,下面还有黑色钢琴漆点缀会钡,凸显出了较强的质感田譬。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍骇谷燃,若塑料饰板能换成金属材质的话乡踞春,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表戮,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息瑞汲唇。在转速表与车速表之间恃,我们看到了一块显示屏看,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息瞬牡。 在乘坐以及车内空间方面绩梅撬,标致4008秉承了家族在这方面的优势贡,座椅乘坐舒适并且支撑性很好敞伴。   后排座椅靠背很直斑改茄,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉弹嗽。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外盟牧,坐姿却让人觉得并不舒适能瞬蒙。   标致4008的行李厢内部很平整缎并把,而且后排座椅可以4/6比例放倒爸。这样它的储物能力将会得到提升屡吃蓝,对于搬运一些体积较大的物品呕非绵,可放倒的后排座椅显得实用变埂。   =============分页符=============   在动力系统方面吃郡慰,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机嗓辫,最大功率仅为150马力咖侩,扭矩峰值198牛米忻。这台发动机配备到这款车上只能说是够用雹浚及,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了骂郸屠。 全系搭配加了CVT无级变速箱瘫,具备手动换挡能力继。在实际道路行驶中坪恰嘿,CVT变速箱表现的非常平稳收。   标致4008在起步初期油门响应还算及时薄劣署,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音毕午,却没有丝毫提速的感觉茂妮。不过鞠焙,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些竟,在平稳驾驶时超车变线很轻松避。   标致4008装备了3种模式的驱动系统呛姓,2WD(前轮驱动)适合于城市行车玻佰踞,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力仿,前轮最多可分配85%的动力罕苏莲,后轮则可达到55%恍筹。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%物充孙,可以应付雨雪夕渡、沙石和泥泞等路况导,也可以轻松面对普通的越野路段狄私。   标致4008并不属于难开的车型钝骇窟,尽管车身较大幂半,但是方向盘非常轻盈鼎,即便是女性驾驶也会非常从容唾巢寝,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线凛怒慈。   结语沥:从市场战略上来看惧商赁,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型保,4008不仅丰富了进口标致的产品线凛倡胖,也为消费者提供了更多的选择飘煞难。而从产品本身来看把,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫耗,能很好的迎合中国消费者的审美瓣。在驾驶方面目太獭,标致4008表现出非常舒适和安逸刃,非常贴切城市SUV的特性吮腾。 责任编辑桑褐:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型瞪澜,自2011年上市以来凭借着动感的外观苇、实用的配置以及不到10万元的实惠售价收,受到了许多二三线城市消费者的青睐狼客。不到3年的时间伞娶频,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610朔赌嘲,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率峡。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型梧屑董,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市惩雌栊ぁ,将在4月的北京车展上市潜兰袱,预计售价区间为6万-9万元伯碳祟,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者竟淋。下面就跟随我的镜头南翟,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车颂檄沉。   相关信息萌:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌嗽顷,2011年正式推出了首款车型宝骏630灿弄。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力迪毛棚,结合上汽和通用的生产技术徽,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计入,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌屎蓉勾。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计泛际的,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO羌,与进气格栅铺、发动机舱盖形成盾形区域淀喷,造就了独特的宝骏品牌DNA皆。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计勘。从前脸上看既,与宝骏630的设计保持了高度的一致厂。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势屏。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计钎混泞,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装郡,颇显动感孩惕。   在车身尺寸方面黎患,宝骏610的长为4401mm秋、宽为1736mm赫、高为1462mm幻。由于与宝骏630车型同平台生产乔蛇谎,因此在轴距方面并没有变化冬,依然是2640mm灯,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐场。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”匣窗既,尾部扰流板氦、包覆式的后风挡玻璃射、硬朗行李舱的线条骋免,颇具运动风寄。与此同时烯烫,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂观搏黔,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利臼鹤。   =============分页符=============   内饰方面福桃僧,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度毫宋。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配汉屠,方向盘搭配银色装饰条另,整体风格偏运动差裙,带来不少新鲜感该。此外啤,新车仪表盘也进行了全新搭配嘘片骗,采用双表盘设计蝗,更符合当前年轻人取向抵。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条落乾凛,提升档次的同时也带来的一份运动基因阂,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘链。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多端硷,LED组合仪表提升了整车的质感妇,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验辅烫题,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势砍摄。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域疗帽旗,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论奸,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹甩,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面练吓。   宝骏610是一款两厢掀背车型拦刊,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性抡。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够衬东零,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒坛,也可以按6/4放倒座椅暖,放倒后容积可达到1300L盗浦。   =============分页符=============   在动力方面舱蛙痛,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机瞪踌,最大功率可达82kW屉侧去,最大扭矩为146.5Nm拭始,这款发动机也同样在630车型上使用绿锹。为了发挥出更好的动力性能羞厕,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器婪梗,此外还配有5速手动变速器可以选择隋。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品担飞几,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升聚铰。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝莽拣、君越深菏、君威等车型上蛊继睫。   在整个实际驾驶过程中蚊,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳瞪豢。在1500-2000低转速时瘸,所爆发出的动力输出还算尚可肪似冀,油门响应比较直接歉。但是随着转速的提升溃,档位的提高集徐沟,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来贡。这种动力表现不温不火褂,但是足以应付城市道路使用环焦。   相比于第一代自动变速器估坤,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升暖骗凄。只需稍微深踩一下桨姆按,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡我姓黑,只不过由于排量的缘故栓,推背感并不是很强烈堤投萌,且高转下的再加速能力也有些力不从心禄虾府。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适嵌疤屏,这也完全符合它的家用定位临。在经过颠簸路段以及减速带脊防,悬挂能很好的过滤掉颠簸感涪史拐,让驾乘更加舒适挟很厦。此外挂,在过弯时底盘也显得较为扎实鹊僻既。   结语段誊:宝骏610的家用车定位很准确取,配置很务实莎骚惯,储物空间多稳顷丁,不过在用料和做工上还有待加强我。不过动力系统方面确实不太给力疥,最多可以说是开起来比较舒适警,这也比较符合它的定位脆。作为一个新品牌炔麓,宝骏还有很长的路要走独破,虽然已经走过4年多缸脱,推出了两款车型豁广,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样德,在自主家用车市场上打出一片天地来炉,我们将拭目以待膊黎。 责任编辑剂:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上设鲤,大众展台上首发了2015款大众Jetta归焦辜。这款车在现款Jetta的基础上套,针对外内设计细节进行了小幅修调奈惫我,属于一次精修边幅的小改款估。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整思,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注沤理疏。 全文总结览蔷店:   对于这么一款外形细节有新意价,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta舒尖,我们只希望它能尽快来到国内屉,因为目前国内的速腾车型铂,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势忙缝梳,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面炕。 责任编辑插酶祥:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域孺拼僧,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作日,深入布局搅冯。其中包括类似上海大众新桑塔纳誊溪、一汽大众新捷达堆、斯柯达昕锐笔、以及再早之前的本田锋范背、日产阳光等等勃手莲。可以说翔硕箔,在这一细分级别钎肆,乱战才刚刚开始圈。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手抵。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去和蒲,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉滇抖承。反而厚重了不少刨澄,进气格栅的样子也和标致508更加靠近沤。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱苯劳。就前脸部分来说帘防,整体样子是非常简洁的派,又有几分动感袍枯令,和标致其它车型相比是有些差别的纽灭。   侧面造型规规矩矩实,同样没有向前俯冲一样的姿势出现藕搅敢,你会发现犬蛋,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉磕,当然你也会找到一些标致家族的特有基因峨叛筹,但301更多的是安安分分的一种踏实感揭廓午。其中坊橙,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸桑幢犬。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素脑,没有那么规规矩矩剁唯单,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守玫怕簿,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体蒋枢,这也是一项非常讨巧的设计挂瞎母。设计感油然而生修,除此之外纬脆挟,车尾并没有多余的装饰物袍豁飞,简洁实用依旧是主要风格农傻。   本文导航" "斯柯达明锐烫健默,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车懦兄里,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌汰储泌,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在喝,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台稳森帅,可能除了家族化的设计以外瓤患,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了顷。 虽然它采用了大众的MQB平台馈铰,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分骄伟,所以全新明锐在现款上有了很大的突破闹,全新的家族化设计让它年轻了很多盟搁裸,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价慷撑,但是相比现款卫趴迪,它的前脸更显稚嫩摔荆擅,也可能因为现款有些老气横秋吧猫瘁颁。 车身尺寸方面胚,它相比较现款有了一定的进步线斧,内部空间方面自然也有了一定的进步书瞧,在后面空间介绍上我会在进行阐述澄。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7途,这也集中在细节设计方面男,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱七新隋,还有合理的镀铬装饰炮,这也是新明锐年轻的一种标志就邢磁,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次叼谈。" "  2014年4月16日侠拴率,全新英菲尼迪Q50正式上市触鬼,售价区间为32.58-54.98万元匿村。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型慕,2.0T车型三季度到货坑,参与我们本次对比的是3.7L豪华版誊排,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版嫉。三车官方指导价格基本在42万元上下袍旁概,具有一定代表性隆。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表箱:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者糙,Q50几乎完全颠覆了它的前辈济瓷,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息猜咸,车头造型极富攻击性胎兄段,侧身线条动感优美妨碑,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显筋。当然蒜涧,它的进化不只是看起来那么简单踏溯戒,内功的修炼更让对手望尘莫及己。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的顺甘得,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中回玖马,而且大有愈演愈烈之风哇驾持,尾部设计很像自家的新5系汕敝,家族化设计不可避免贯微戚。即便是标准轴距版本苛,新3系的轴距还是达到了2810mm镀孰,比上一代有小幅增长猴位,再加上悬挂对舒适性的妥协尖韦,曾经犀利的3系已成过去灿屯,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已蔑垦。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的媳涧,那非雷克萨斯IS莫属了掏沙团。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象耸茹江,车头动感夸张工,车尾简洁利落旦,虽然有历史车系的影子记画辱,但这绝对是对精髓的传承和延续教活。   本文导航" "  又到周末了煞沪疗,在大学破旧的宿舍里炊妓拉,百无聊赖的仰躺在下铺上纪,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报背坝,心中泛起阵阵遐想拖胸试。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角妨,充满战斗气息的车身伐盼罢,都让我无法安然自卧喷踌,打起精神斗鸽,跑到隔壁楼的图书馆牧盗,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志司。没错考,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我瓜,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心刺卯豢。但是嫂狄,今天要说的主角并非“兰博儿”赣瓶,而是广汽本田第三代飞度识详,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车愁。   ?什么是边锋主义屋阿伤?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非嘲祝合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉垛匡帕,线条过渡果断害串萄,或许本田车型的大部分都符合这个范畴讽挞,包括讴歌品牌也大致如此诬握骏。第三代飞度相比上面的两代话嚷尸,将这种风格发挥的更加淋漓尽致诡氏蹲。车头部分比上一代更加动感飘扩膝,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状经汇背,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰糜灭败。给我总的感觉是铅,车头的成功是线条运用的成功颠厢具。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象圃臼充,从车头到车尾一气呵成箩艰,整体感和流线感非常强焕煤齿。从某种角度讲戏讥亲,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙唇昧。新一代侧面的弧度似乎有所收敛北蚊,并不会刻意强调这种极致的视觉美感法摊旧,但相比其它竞争对手埠瘦,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出茬。   车尾的感觉并没有车头那么好溪勒,对于我来说酗盆底,车尾的设计并不满意坍。过度使用的镀铬饰条鸿帅挽、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口澎。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复糯辟税。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道缮迟俺,在纽约车展即将开幕之际车痴,路虎发布全新发现Vision概念车谈,配备多种新功能性,智能玻璃实现透明引擎盖稼济,座椅灵活变换可实现共四种模式戎魔,包括远程伊臧眩控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形壬阑。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列反皆,第一款路虎发现诞生于25年前丰绵,全新发现系列定位于“休闲”骇睡,总计拥有四款新车筹息。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题捣泰,多功能配置氏荣山,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力聊侠日。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术垮,其中包括远距离移职妫控闹宛,智能玻璃等锈脚。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景惟乡。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示吾,“新车现代化的垄佃,切题的沁,并引人入胜的设计陛排烽,是发现车型发生的重要转变桨村。”" "  [汽车之家设计] 2013年郡设撇,我去过一次柳州跑勺,那次辩秽,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂悲,当时疲介薪,宝骏只有宝骏630一款量产车型碳,时隔一年悄,这家公司有了新动作添,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市艇牢。官方表示剐虾,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品顶青尼。   事实上痴推,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型泌,那时光芳,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶兑慰糖,为了配合厂商对车型做好保密工作送,当时我们也并没有拍摄相关的图片傲纹喂。掐指一算摆浦,当时吠祟苛,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了恼,在聊到这个话题时灰彩,项目负责人也表示咐,整个团队在这期间做了很多的工作拓,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性电捕,即便有着此前宝骏630的经验范纫,但对于一款新产品而言汇,整个团队仍旧不敢怠慢燎题。   为什么要推出一款两厢车匆乐?   新品牌诞生初期及何,单一的产品有助于更好的把控产品质量幂弧,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑抡,从而将其转化为品牌价值巴素,在品牌得到一定认可的前提下络船辜,适当拓宽产品线佰,无论是对品牌碾和矢,还是对市场而言都有着积极的一面草。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型垃井阀,较为官方的说法是“以市场为导向”厘等,不过在我看来琉妨兢,这仅是一方面融,在有了以上需求的前提下亮,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡帘葛,于是才有了这个方案断,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外此黄筷,车辆的动力系统暴、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整阑兄赏,这对于一个尚处萌芽的厂商来说秀靛,无疑是一个两全的方案芥槐。   两厢车在定位上有什么不同吗级嘛必?   简单来说变,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物撩衅虹,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本辣帕馅,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可闷娃。相比之下财,因车身结构缘故宽抨,车侧和车尾的造型变化较大潜船。 造型设计没有太多想法   在我个人看来廷睹,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法寿脊,印象中吐汝让,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车信,有些时候茂嫌沪,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素垢。当然括唉,每个厂商都有自己的想法咎寸,这种实用主义并不是坏事绕干叔,毕竟腊袍,车是用来开的伍卵,把主要精力投放产品稳定性方面黑鹊案,对打造一个大众品牌或许更为重要食檬。   在造型设计方面瓦妈,除了已经固定下来的设计元素外九,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”裳案。对于镀铬饰条的理解见仁见智雹,然而妓偿,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”鞠,正是在这种需求的推动下擞,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场石亨。   察觉到这一现象后糕,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思律,显然精,一味的添加装饰条并不合适箔爆瓦,毕竟还是要均衡到整个市场的需求甫辖抹。一般情况下烯,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区华,除此之外捶篇庭,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条穗暗手,在设计师看来槽贪,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致疤顶。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50违盼罚,我还不曾有过近身接触蚊融。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知窜髓,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线老绊,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统遣。或许这么长的一串文字来的有些陌生女,简单讲烧齿寒,它就是在航空航天器上使用的转向技术祥宋廊。我们将就驾驶者最关心的方面拨藉苹,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS查徒。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装壳,人机交互系统的先进等等漆豢,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触承刀,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力菠泉。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主灯,不难想象Q50的出色通辰。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳颁,同样款奉勾,作为宝马1系的车主独茸,对于操控的追求反衬出Q50的优异协涎。而剥离开车身的种种骏铅,他们共同的认同就在于这三个字母队侨:DAS   【什么是DAS慑抒?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)酣,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一弛拱。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制理芬荚,颠覆了100多年的汽车机械转向历史彭。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型倾。   【DAS工作原理是什么棉?】   车辆转向时貌吻,不再依靠传统的机械连接乒铅付,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制肪诚钞,根据行驶路况和方向盘转动力度派,速度进行综合计算第浮捍,从而指挥转向电机机构实现转向淀。   三个ECU属于并联关系题脆屯,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮贩某揩、方向盘彤份唇、右前轮)梢多角,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况价。当任意一个ECU被监测到出现了问题时荆,备用模式将立刻通过一个离合器被激活揉,恢复至传统的机械传动转向模式芹,确保万无一失屏频就。但在正常情况下焙努,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离届。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈倡。   【DAS汽车的优势陕串?】   操控性肥:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞骨绊,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准伟材,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况籍,享受更多驾驶乐趣粗舵。   【为什么线控转向比传统转向快佃钝?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入铰。整个系统中没有橡胶衬套氦脚,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间性糯法,因此首先从内部减少“延迟”榔阂脾。   【DAS对过弯的影响骋扑?】   转向相应得到改善狠。传统转向系统皮,在接近弯道时发吧,驾驶者需要提前做出转向动作抬滑删,否则汽车无法实现平稳转向扣。而采用了线控主动转向DAS系统彻让,通过消除内部的转向延迟览县勿,减少了预先动作的必要埃涂,实现更灵活的转向搞夺考。而驾驶的感受将更加直接拦,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力辟,毫无延迟界票。   【转向系统也能够减少疲劳泪胳?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感翟,因此从另一个角度提升了安全闹。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市沉菲辍)施,12款参与测试的车型中跋,在定速140km/h的巡航测试中妹吞,平均修正次数靡,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍社形。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点沦佛煞。   【DAS对于全新驾驶模式的影响步?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循祭非眩控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表季馆:网上车市(www.cheshi.com)   当然敌纯卫,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目恰硼肉,而对于传统车型轿拖吻,这一选项代表着发动机伺溶、油门踏板碌男撕、悬挂阻尼弯、刹车响应等等方面的细微调整聪列,而由于配备了DAS港虫垛,英菲尼迪在模式选择上壬,更进一步的调整了一系列的功能泵恰费,如丸钵:主动声音控制系统湾菇冀、线控主动转向DAS趣、主动车道控制和主动循既录槁牵控制系统ATC等等的设定屁品毁。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里驹淡?】   通过上面的简单问答们毛滤,我想我们已经熟知了DAS系统抽拆胶,在响应更快会舍,相比机械系统更便于维护帘,节约成本第觅,减轻重量等多个方面都硕果累累半薄忙。而任何事物都是双刃剑漠馁踢,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里掀蔚?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生蹈涡,他的解释既简单套扒,又复杂谭,背后掩藏着十年之久的不断试验骸陡,推理涣蹬,再试验的科研过程廉娩。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力沉取豁。而这些内容无法用数据体现裁,还是按下点火开关吧申虚。   本文导航" "   《极速60秒》写、《死亡飞车》土、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》币,让车迷们大呼过瘾破螺斧。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现变铝。另一方面淡,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的封拇,但开在路上肯定是最牛X厘陡,最有回头率的天钎间。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事荣蔫,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”抗、“真NB”这样的感叹摊罐宝,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型首。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别亮,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分咖涪,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服藐茂。    作为最具代表性的美系车型捅叔垮,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程汐戒,五代车型熠熠生辉围路陇。第六代车型也已经于去年年底正式亮相管触,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看乌弗,主要原因是新一代车型不够“MAN”墟此涝,缺少了野马的一贯的风格惜笛。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美鞘赏,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车售。 什么是肌肉车盎?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车报,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车筒精诧。肌肉车必须搭载大排量V8发动机劫爬、具有强劲马力耿贾、外形富有肌肉感的美式跑车概撩丧。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表冬,例如雪佛兰科迈罗括、道奇蝰蛇吮、道奇战马廷,还有就是本篇文章的主角福特野马福册澜。不过这些都是字面上的解释姜内,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义拴绍身。什么是肌肉车释冻泥?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解浆谐。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集梧霞,科尼赛克Agera连玖鲸、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币幕录庇,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别号。但实际上并非如此阿,凭借自身出众的一面贯莲尾,福特野马在众多超跑中脱颖而出面鹊,成为闪亮的主角捎焦。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车滑,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机剑,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上按,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统兔抢,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果卜。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影蹄堕汐,野马还是地道的童星出道!是的馁恨钮,早在1964年刚刚诞生之际送淀,它就被搬上电影银幕颂。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》划蔬柿,也许大家有些陌生夺炭,它是法国著名影星Louis De Funes的作品峡勉撩。在过去50年里锚局镀,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角苦。    无论是哪一年代的野马蹦核,但凡出现在电影中幸涸陵,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球漆腑。衬托主角的英雄气概或是独当一面伤,野马都游刃有余拒车崩。在近期上映的《极品飞车》中排怠,野马更是作为整个剧情的主要线索懦签佬,陪伴主角经历了人生的起伏鹅。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的薪,五门版的三款车型——耀真惟、耀享沫雌绣、耀动分别为52.8万市徒、57.8万玫、62.8万缓募伐。另外还有只发售500台的限量版途吐,价格66.6万元亩。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变剂巨冉,只是在色彩搭配上带来更多选择琼菲,车型配置也更合理粟。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器鼎,并且通过优化四驱系统纹,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现末题猾。揽胜极光一直被认为是外观控杉蚀临,但作为路虎车型冻尝,它也有着同级一流的越野性能峰侧私。这是款长着女神模样犯卉宿,也有着女汉子般坚韧的车颊。 外观马诧:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型统,所以不仅长宽高没有变居横闪,造型设计也和现在基本一致懂彪。设计师只对一个细节进行了修改钙,就是后视镜掠膜苍。新款车型后视镜造型整体感强番胜,与车身有更好搭配效果沛。除此之外迷贪独,极光传承自揽胜的城堡式车身笨苹歧,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留妹。虽然极光已经上市有3年时间佰榔,但时尚感丝毫不减号。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上羌,极光有自适应LED氙气大灯脊帅祁、全景天窗等配置拢,兼顾时尚与实用性簇卵。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于挽,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰郎项,前后保险杠尺寸更大伦。另外孔为,2014款极光提供了11种车身颜色畏倒剁,消费者有更多选择库妻贡。    另外嗽泥,外观细节上能看到的摄像头和雷达丁芦酚,是为了实现自适应巡航适凑、自动泊车暑勺、360度倒车影像等功能迟巧肆。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能径摩淬,既可以设定与前车距离或行驶速度嘲辑,当系统计算出正面碰撞无法避免藉,会释放最大制动力降低冲击速度将憨。自动泊车增加了垂直车位泊车功能悲辰驳,实用性得到提升相担。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车戎茹杉,并不是说女性不能开每硷亨,反正我问过数个女性朋友稗恰砷,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗日勺啡,完全不是自己的菜剁绕。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断呜,所以我觉得这样描述更加准确衅:这是一款为男人及女汉子准备的车襄湍少。不是说它不好魏伐,事实上野帝的特点非常鲜明晦阶,优点也特别多抽劲,但如果真的不能欣赏野帝的外形盯,那么它的优点再多也是白搭糕视。好了溯妊课,说的够清楚了仙,男性用户请继续看下去坪我继,女性用户请酌情选择外。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版啡蚂,也就是售价24.18万的最顶配版本蛇。配置非常丰富涟氛,但较高的售价容易让消费者望而却步额,毕竟男人也不是那么好忽悠的蔷谩。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本床担。不过既然我们测试的是高配版本袒扳蚀,就来看看这款车娟芦,按照惯例清壕,还是从野帝的外型设计开始奖峰诞。   ● 外观虫图棋:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议鹤,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑涪舵。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV武,野帝这种偏向硬派和复古的造型铅护塑,确实会给人感觉过于呆板和与众不同蛊煎黑,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了袜。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些扯唤,这对于野帝来说无疑是个劣势母,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间膊,国内汽车消费更是以大为美艘婚,野帝国产后尽管已经有所加长圃派,不过还是给人感觉不大田。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的钩,带自动点亮功能的氙气大灯飞抗乱、大灯清洗功能鞍腻郎、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备抄耗天。日间行车灯采用光带造型揉,并集成在前大灯组内赖啪,样式比较简单洗博,辨识度还是比较高的笑。   尽管车身长度不算长哦解瞎,但野帝的高度还是比较高的晚平幂,一方面是车身设计的就比较高大舶关橡,另一方面也是因为底盘较高抬睫,悬架行程比较长钎速。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm魏度,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间图涧哪。   后保险杠设计的比较厚实霉,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一卷,也是为什么我们说它更适合男性车主末戎谈。倒车雷达是全系标配晦嘶,不过倒车影像和自动泊车是选配鹊娇,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车新。   需要说明的是先藩苍,按照官方参数配置表懒阜骂,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的井,不过这台车并没有装配后挂式备胎辨弗啥,4S店解释说是同样是野驱版是,有的车有后挂式备胎踩似挂,有的车没有怂逝,如果不要后挂式备胎都鲸,可以减6000元侮邦铰。   十辐立体式轮圈溶,样式符合野帝的整体风格如。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎泞挥,规格225/50 R17亮媒守。这款轮胎算是一个折中方案糯哺,整体表现比较中庸闻,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果悲糠,非铺装路环境下的抓地力也不会太差卸。" "  2006年始枚,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程确寺,没一年陶赋贿,这个品牌都在刷新着销售纪录奈掠,同时也在影响着国内豪华车市场的格局跨焚。2014年媒恒,新的产品问世挫,这一次它不再效仿勺耙、跟随撼,而是独步青云惶。   在过去的几年里骸,英菲尼迪的品牌推广是以设计算氓氖、豪华为主要核心锤变,由于旗下车型均以大排量为主认宿,并在操控性方面有所见地伐裂,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手史椽。作为一个初来乍到的年轻品牌税成,每一步的迈出都显得格外小心纬卧赋,在保证动力性优势的前提下触,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点句,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距烘疗惕,原因很简单呈,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性溅,也就是不同于别人的卖点瘫温。   在同级对手们相继更新产品的时候奢,英菲尼迪一方显得格外冷静桓,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度陡茸,好在当它真正来临之时吾,并没有让大家失望委裸,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼宋。   在介绍这款新产品前篡,我想我很有必要做个说明狭惋柒,Q50实为G系列的换代产品熬膊校,在2013年度据蓉勉,英菲尼迪旗下车型根据轿车焕秆患、SUV采用了全新命名瓜,即轿车使用Q字母目炕阂,SUV使用QX字母腥,后续数字分别代表车型兽,这样做有利于车型之间的关联度玛垛户。   2013年幢蔼慕,我的同事在经历了12个小时的飞行后愤,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50色蛊搬,在回国后的闲聊中充础,他的目光坚毅斤,言语中难掩一丝激动判,当然他对这款车的最终评价很高话,抱着这股期盼杉,我们今天找来这款车割,一同来寻味我同事当时的所感柯兰穷。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间牛,所以厂商提供的测试车依然为美规版菠功肺,所以动力量到川、底盘的调校瓤星,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同暮,但整体设计与科技性不会有任何出入惮铝,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说饥,也算是足以解渴了眠。   对于设计语言四个字来说髓蜜,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释挂,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的朔第警,有时我甚至会想饭,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量驴?正因设计团队的不懈努力商,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表互疚,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经丸甫懦。   低矮的车身氏梳,流线的车顶仍肃,都是上代所传承下来的精髓停亨瑞,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大姥,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)本,这与宝马3系的水平相当段期纤,优于奥迪A4L辟期、奔驰C级等产品吾,别小看这一举措亢坦些,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性豁蹋。   对于轮毂轮胎的配备上捆缅邪,英菲尼迪从不走低调的路线郊始共,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平屁。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中孝邯怕,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接鞘饰亥,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应既。   本文导航" "  2006年始井,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程扮疙,没一年淋仓腻,这个品牌都在刷新着销售纪录快韦坛,同时也在影响着国内豪华车市场的格局抚卧芥。2014年拧,新的产品问世憾汝,这一次它不再效仿滴息、跟随洛但污,而是独步青云舞惹琳。   在过去的几年里魏憨,英菲尼迪的品牌推广是以设计兽、豪华为主要核心堤编,由于旗下车型均以大排量为主嗡睡,并在操控性方面有所见地刺桅恢,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手警嫌叛。作为一个初来乍到的年轻品牌背剁肋,每一步的迈出都显得格外小心句,在保证动力性优势的前提下搪,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点谋,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距豁量弧,原因很简单督蔼次,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性叙僵啪,也就是不同于别人的卖点妇衫滥。   在同级对手们相继更新产品的时候荆迷榔,英菲尼迪一方显得格外冷静负退,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度日,好在当它真正来临之时舞据成,并没有让大家失望捷,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼入水。   在介绍这款新产品前动,我想我很有必要做个说明皮良倍,Q50实为G系列的换代产品诫瘁娃,在2013年度衰,英菲尼迪旗下车型根据轿车暑、SUV采用了全新命名点牛,即轿车使用Q字母小构,SUV使用QX字母丸盼,后续数字分别代表车型轻礁揩,这样做有利于车型之间的关联度匣。   2013年狸桅,我的同事在经历了12个小时的飞行后抡撕,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50撮桐孰,在回国后的闲聊中玛,他的目光坚毅幸,言语中难掩一丝激动然剖,当然他对这款车的最终评价很高哆藤,抱着这股期盼肛烘毒,我们今天找来这款车煽白,一同来寻味我同事当时的所感卜。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间桨虐,所以厂商提供的测试车依然为美规版吭,所以动力陋捂、底盘的调校避,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同绕,但整体设计与科技性不会有任何出入亭,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说棋,也算是足以解渴了砰脓。   对于设计语言四个字来说炼青,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释涸骏绵,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的及迪,有时我甚至会想廷,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量擦陌狼?正因设计团队的不懈努力酸敲,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表律列祈,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经瘟。   低矮的车身钾坤,流线的车顶刃,都是上代所传承下来的精髓挎,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大催蕉痊,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)盖领,这与宝马3系的水平相当挥袍,优于奥迪A4L莎聘韭、奔驰C级等产品些昏焕,别小看这一举措翻门硷,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性掏喝粹。   对于轮毂轮胎的配备上卷幕,英菲尼迪从不走低调的路线捅冯痞,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平斯。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中圭遍,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接琴清轮,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应沛雀。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首楞稻,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80铃、陆风X5式、全球鹰GX7擅虹,但依然无法撼动它的地位淳。然而这样的形势也许在不久后将得到转变示膊阶,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来峦,它就是CS75概逃昂,来自长安汽车酗绦喝。   在众多国内车企中测妨,长安汽车拥有较早的造车历史腔,并且对越野车的制造要追溯到1958年客仿顾,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下囤爸忻,对美制CJ-5吉普做了测绘设计嗣,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型谋惨,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面柯。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量睹傻,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础枪滇。   在对长安历史阐述过后核蚕吐,这款新产品更是令人期待嗽。在2013年9月珐棘,它正式在法兰克福车展进行了全球首发劫,一经面世便引来了无数人的驻足纯枷,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品克灿缮,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表屏脓喊,诸多细节上的体现腊陷姜,可以看到与时代的接轨改斯睛,说实话徊,即便与合资品牌相比拾籍卫,它的设计也毫不逊色措题其。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表潘嘎:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV仟踩,在首次无伪谍照曝光过后驮,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手融使泡。从车身尺寸上来看信甭,CS75在长度与轴距上的优势突出靖萎泼,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响涧饥穿。在设计上俗涉,侧车身的视觉冲击力有所削弱麻朗眉,平和的线条增加了些许稳重感竣厢,而在配置方面绝不含糊扫,右侧后视镜配备摄像头懦,为泊车提供了更安全的保障久,此外17寸轮毂的注入顶隶场,也为整车视觉性增加了不少好评分撑墙。   车尾的造型体现了丰富的层次感孤,使其得以回归至前脸的感觉镜桶,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔镶俯捆。此外浆,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统题没,可以看出CS75在配置方面的丰富性芦。   本文导航" "  上半期翻,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况芳敦,不同的设计倾向与不同的品牌定位廊蜂,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念浩合。在“下半场”的对决中遣,将会公布包括美系“话题”车型翼虎僚煽蝗、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果搐颅惊。   点击阅读卢百澎:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表亥沥舰:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后岭,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表钡情雾:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目枪,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后请冉扰,剩余空间是否能够支撑两人乘坐卜肋,以应付那些五口之家出行的需求修卷。行李箱空间的比较坤暇,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下淑,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱冒稗,或者带孩子出行时肌,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品物。行李箱内是否配备12V电源接口电姑,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱绊,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多好涛。   ·模特A(不戴眼镜)身高虫册蹈:170cm 体重曙痉想:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高攻斤库:175cm 体重说勃澳:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地伦绍,长安福特此次也算酝酿已久了揣夹,可以说即将推出的翼虎龟闲,每个人都能从中找到自己心仪之处莎琼,例如极具冲击力的外形呛、科技感突出的SYNC系统漓、人性化的内饰细节设计层得蛋、又或是强大的日常实用性蜗辽详,这次歼,同级对手们真的要小心应对了醛。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后入,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点舞苗屋,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年充病,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期寒劝激。显然唤,在错失2013年的发展大好时机后祈刮,要是能够抓住2014年这个关键的时间点曙恳,其实也能够走在大部队的前列欺地。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段零帛,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多戏咸。眼前一遍利好襄吵,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008撼拐处、雪佛兰TRAX咎,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位派撮。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市厘诵,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布圭冬,至今我们还没有看到实车钱。从目前的情况来看返孩售,它们很快就会来到我们的身边切龋绕。正是这个原因碴萝暮,在日内瓦车展媒体报道结束后劫,我们并没有着急回国份凭,而是完成了几款车型的海外试驾鲤茬期、测试和静态对比的素材搜集捣恢,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目响。   看到这里间嚼,或许你会产生疑问铅肩牢:海外车型的对比对国内消费者有意义吗售杰?坦白地说标媚,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的囱厕:1.它们必定会国产并且在国内销售徐筹,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比棠并,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来炬,只是一些细节针对本土化进行了改造邻处添,但外观内饰设计碘、车内做工醒、人性化郝、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化络。综合上述所言玖篓,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义弘湘。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些殴,感兴趣的不妨继续看下去叹缝。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用豢白,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉台掂骆。例如CX-5溯精低、ATENZA阿特兹黄豆,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉擦。最重要的是茂碴币,它们不仅有所创新帝活,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风烽。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋娩睹摔,再到如今的Axela昂克赛拉撂雄疚,马自达3已经历经三代车型的演变额谰精。据长安马自达相关人员介绍灸茸,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)潭,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化细奶。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话际哀,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹穗嘲。它的眼神更加犀利览叛,车身线条更为动感臂穗菜。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹鲸挛,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳久,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹薪。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连茨,犹如猎豹面部独有的黑纹标识鸿山,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子斜膛,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼购衅恕,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神典捌。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线菲森、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计卉哥霸。另外猜熟,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神寡。据厂家人员介绍哭迁,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层颈、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺纫藉,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化梆韧丁,使它的整体视觉感受类似红酒一般汇。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 改樗伲克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm疯,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm杀,两款车的轴距同为2700mm爆。相比同级别其它车型豹痊捌,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势赴建频。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不卸拾恪,不过轮圈的造型稍显普通侗,不够运动爆。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列疯苇豪,规格215/45 R18删点阶,抓地力表现不错搓。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎娃,规格只有T125/80 R16阿会。   尾部的设计不算惊艳枚翻,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全羡布烦。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性骨铅,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计户,这在同级别可是十分少见的豢妻轻。" "  说起海马福美来喊,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型颗郡事,转眼十几年过去室,福美来已经迎来了它的第四代车型单还,也就是这款即将推出的新一代福美来M5怒火。作为海马汽车2.0时代的重磅产品霉狄拍,新一代福美来M5采用全新平台打造桑豹搏,不论外观还是内饰晾腔是,都已经看不到丝毫当年日系车的影子奠。在此之前弄瞬沁,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析舍圭,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型夏昆为,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧灸。   前脸采用了类似美系车型的设计风格茧,宽大的直瀑式进气格栅粕僳茄,大面积银色镀铬犯,符合国人审美荒卞屏。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感丘谦,腰线采用分段式设计萄秃,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰鸡苇。采用与保险杠一体的方形双排气口设计仙凯牢,凸显运动感挞斑。但只有左侧为真排气口爬谜,右侧仅作为装饰沮。" "  对于中国汽车市场来说沤攫秦,凯迪拉克属于一个后来者鲜谁层,当然这指的是豪华车市场闹庇。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地灰琼晾,那可真要拿出点真本事海。凯迪拉克也明白这一点店茎,去年就将全新车型XTS进行了国产戎酗,并且上市销售巷摧,销量也是比较乐观的缝毋挟。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里薯,无论是配置上还是动力以及外观设计上擅此,至少能让大部分潜在的消费者接受吝叔熄,这确实不是一件容易的事情么。于是读驼,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款舅定,对动力和安全系统进行了升级恰。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版肩戒芜,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版虏倪,仅有一款36S铂金版夸湘布,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变炭疙呕。   2014款XTS 28T铂金版外观身郡:外观延续36S铂金版的设计伙。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同娶藕,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅蓄痊,在其他方面则没有做改动捆楔。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子背挠,没有做太大的变化舞颊撮,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上惜。   XTS是一款善于运用灯光的车促撩,它将大量LED元素装备在车身各个部位唤,正是这些时尚元素的出现芬芥错,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸仙参楷,获得了更出色的细节表现力腿督。这些称不上优势的细节表述草牢隶,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方肚幕。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化粟,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示靶逢。尾灯依旧是LED垂直式的造型诽,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致递欠。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界杰黑,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新脊柿。早在上世纪五六十年代享,Citro?nDS就用上了可变悬架坞、随动大灯窃、转向助力戏捐、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术疯,加上极为飘逸的车身设计桅啥,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样藩。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌陈船奔,2011年长安标致雪铁龙成立臂袍膜,到今天我们测试全新DS 5LS惶糠,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实限,音译的中文品牌名念起来很接地气狙省堪:长安谛艾仕磋桔蜜,有股莫名的喜感坟钮,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器飞,是台正儿八经的三厢车跺售角。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来领辣雇,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象躲订。如今混忍殊,马自达6已经发展到了第三代邓降袖,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物晴玖光,它的名字叫做处么人:ATENZA趁。之前我们已经解读过进口版本沫卢厢,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力凛闪顾,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点培康怒。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力亥镭,这一次排量可不仅仅只有2.0L谩田冕,还有更加令人期待的2.5L勉。   注伐鸥:此次测试中卿举霜,红色车型排量为2.0L谐热恫,黑色车型排量为2.5L轻。国产ATENZA目前还未上市羡匡秽,此次测试为抢先测试观沏抹,车型为试装车弄半黑。   截止到发稿时叹,官方宣布透蕊,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”烘捣傲,新车将会在4月份开幕的北京车展首发疆乒潦,上半年上市销售僻礁镶。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规叔河,我们还是先来聊聊外观谭琉。相比进口ATENZA玖牌定,国产版本在外观上基本没有变化霸氦画,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份少椒,而且还特意加入了“Mazda6”的标注芍,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6齐晃。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里抡,“下”这个字可意为“以后的”屋饯,用来表示那些目前还没发生的杏慧汕、未来也不一定发生的事情喀惫悔。比如有人说“下次请你吃饭”帮,谁知道是不是真的!同理荷,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”店宪瞬,实际上暗藏了一些不确定性嗜:它能引领未来汽车的发展趋势唤赔毙?或者只是一句空泛的口号究涡嘘?这是我最关注的问题惠嫡。   当然也会有人更在意其它方面材敦县,比如外观内饰和空间等等覆,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述读,本篇文章的最后也会提到唬尸涣,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能暖魏程。   关于下一代城市SUV的概念橙泥哆,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力缆。在他们眼里祁,很多城市SUV都太“娘”了哀篇丧,连个小土坡都爬不上去怎么行鸽奠,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统尘。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战喉、勇于冒险的心溯蘑多,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一敞兴。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然航,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型楔,真正能够经受得住野外挑战的车并不多姑,而三菱帕杰罗则是少数中的一员尝麓矾,它能够去接受户外的挑战帽,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统搓辈雷。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产嚏司,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售登蓉插,目前主打3.0L排量的三款车型啤疚车,都搭载三菱第二代超选四驱系统颁囱锰,售价39.8-45.3万元冒柔,最高配的精英超越版多了后差速器锁止坏两,还有一个最简单区分方式邪毖,只有精英超越版才标配后拖车钩锯肉汰。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史汤钨,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来垃刨滴,陆续又在第三代(V73软、V77等)和第四代(V93茅胶岸、V87忌、 V97等)等车型上装备惧合,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三叛、四代帕杰罗)度淑息,现在销售的为第四代帕杰罗琳剐泌。   如果单从分动器的挡位看绿顷,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统络感,拥有2H哎翔、4H肃涂部、 4HLC伴焙、4LLC四个挡位迫骋啤,在后两种模式下幢,中央限滑差速器LSD被锁定炼腑,为四轮提供均匀的驱动力孟泊艇。不过值得注意的是少绅嚷,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配缉,前弛薯、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节量,简单说就是这时就是AWD的驱动形式莲愤,正是这样的全路况实用性骸楼纺,才被成为超选四驱系统鲜。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下昆,可以在2H闯、4H挡位间随意切换殊胎蒋,当处于4H位置时败疲,它相当于一台全时四驱车型扛,可以提供更好的抓地力和驱动力竞莫,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面髓,而处于2H位置时甫,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善耻萄拼,不过这样一个大家伙油耗不会太低摊播,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗谎。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝泵,4HLC模式时传呸其,中央差速器锁止济,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时伐距,不但锁止了中央差速器色瓷,还拥有更大的扭矩输出竣,此挡位的传动比为1.9:1逛,扭矩被放大1.9倍棉谱,如果遇到车轮陷入泥潭情况下帝,4LLc就能派上用场毕。在车内场袱鹤,仪表板的中央会显示当前驱动形式封,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换脆,并随时了解到现在所处的驱动模式惰姬。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)媳捅,应付一般路况毫无问题亲吃,但如果长时间处于极端情况下础,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱烫,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多亩。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试琅粕嚼,对于帕杰罗来说完全没有挑战性薯,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心取晌,同时也提升了整个历险过程的安全性贿毙瓢,因此光有一颗狂野的心还不行弘,还有选择一个可靠的伙伴乏倒。 责任编辑领细层:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品薄沃,已经上市四年了膜,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计繁颓甲,跟老款福美来相比档次感明显提升朔较。除了看得见的设计差别很,福美来M5在配置朵敌、空间方面也有不小的提升密。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本建信懂,1.6L车型会先期上市坊,后续还会有1.5T车型推出龋罢盲。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本屯,其中手动挡共有6款抡,自动挡3款铅某,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型涉,厂家介绍说叫旗舰版玲傲。由于厂家没有提供参数配置表泵荣径,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别详芦何,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型卸叭口。 ● 外观衅:中网造型似君威史掣莱,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面鸽圣夹,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头腹尾棱,尤其是车身长度涣船懂,福美来M5达到4698mm斗,超越绝大数同级车的车身长度乔。跟老款福美来相比钠道,福美来M5的车长权画啥、车宽和轴距都稍稍增加一些俺,而高度降低了3mm提存暴。   因为长度和宽度有明显提升尺食握,高度基本不变锹惫硷,车头设计的比较厚实侨违物,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的彻烽烦。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网慕恋,格栅同样采用镀铬装饰林,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像裁。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现署,老款福美来就已经开始采用采朝,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计虏。中网轮廓稍有些不同每藩毖,老款福美来的中网较矮鸽拔,而福美来M5的中网稍高慧德,看起来更加厚重邯匣睦。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构斗。除入门级车型外锌艘嘶,其他版本车型都配备了自动大灯换,这点还是比较厚道的堡,老款福美来全系没有配备自动大灯钉孔。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔化颇,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜势帕倡。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬艘,能明显提升辨识度礁境。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)骸赂图,是2007年买的罗渭踏,到今天行驶了9.7万公里左右块。日常使用中油耗7-8升/百公里糖,除去年换了个发电机以外没出过其他问题去把诽。当时家里老爷子选它的主要原因有两点昏苹,第一就是便宜灿,全算下来8万;第二就是配置高情,07年8万带皮革座椅搔疲两、天窗拒府力、自动大灯和倒车雷达的车不多两结蛇,而且空间也算说得过去绿坏溯,总的来讲这款车符合预期考,坊间说F3小毛病多溃,不知道是批次问题还是命好呢闷,我家这辆倒是没什么事儿坪。新F3于今天上市坚荆,领导说我算车主赣,于是我就来了础体猴。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧律娶侩,聊聊老款在使用中的各种感觉努顿。   ●动力及悬架茅辑:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱卤枷,动力够用潮熟,只是起步比较肉使但陛,1挡和2挡齿比跨度偏大逆,走起来后挂入2挡转速掉的太多侈瑰实,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡炬奇。   油耗日常市里开7-8升/百公里奉,还算满意柿。悬架初段有些生硬偶,通过连续坑洼路面时整体性不是很好夏含忌,对于颠簸的过滤一般幻十虑,后段软肪负,拐弯时车身倾斜大矩。总的来说算是个合格的入门级家用车芯芬萄。   ●配置及人性化设计八睦:   比亚迪一直走高配低价的路线陛叮肆,配置丰富旁,前面说过林泡,皮革座椅哨灭卤、天窗本鼎僳、自动大灯和倒车雷达都有所配备踌,另外蹦,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针囊桐,虽然不好看描檄,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的伟探。没有行车电脑显示屏教,无法了解平均油耗显、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤范恭,首先价格便宜乖酥筐,其次当年没有也不新鲜)冯。   人性化设计方面娄迪电,四辐方向盘比较细丝,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤冻拷冒,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用掣钦,四个角随便按一个都能触发费晒瘦。日常小储物盒好用十,票据躺、手机和水都有地方放醇霞,不满意的是门板储物太兴强唷(硬伤)糠,平常只能放车证之类薄的东西广,连杂志都放不进去攘痞捂,后排基本上算是没有储物空间佩。   ●做工侣冕: 内饰和外观各方面做工比较糙鼓犯搞,主要体现在接缝上黎坛拨,不仅大而且不均匀山耐,这是急需改进的很董杜。   ●空间累密尝:   F3轴距2600mm赤授,我身高190cm迫爱,有时候我开车坚,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受吼疙。后备厢空间大僻,而且比较规整谷脚汇,用它进行过几次小规模的搬运问让拖,还可以限。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲膝断,试驾中我也重点根据这几点进行体验步羌赫,看看新F3有哪些改善和变化涡败没。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回尼合效,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》膳抛桨,仍无法挽回姑娘们的心吓纲,如今她们只爱大长腿和都教授蜡昏讥。不知道你们发现没有伸盆箔,宝马在汽车界引领着同样的潮流亭性,硬邦邦的3系胖臼、5系换代后都不再凶猛嗡嘉某,舒适感和精致感倒提升不少姬。现在轮到X5了悲,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的橡。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气缄清,我勉强同意这种观点琶。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质睦巾盆,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片暖挛镁,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦乏虑雄,更显精致蜂枚。总的来说刊,它不太凶艰,更俊美一些柔镐枷。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市奖,除了外观与内饰的小幅调整外崔颠诬,改款后的逸动引入了1.5T发动机潮亲嚷。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分鹅坤陷,逸动采取了1.6L家庭够用巾剂阿、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策竭,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)舅翱,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型哭删桨,一个争取“各门功课”都不落下腊啼刨,一个则是专项选手赶,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手瓜蹲。 ●外观赤:均出自海外设计团队    艾瑞泽7秀:轮廓流畅晒佬峰、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列叛憾、瑞虎系列郡速、风云系列及QQ系列)设,同时带来了转型后的全新车型慈,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7灿嘉,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造峭,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用狸,更是出自海外设计团队之手锻,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词究。" "  刚进入社会的年轻人泞橡,它们也背负着太多的压力拨,在家庭事业初步稳定之后颠,一辆车对他们就显得很重要百惭。致炫就是一个体贴的产品啼晒,它有着炫目的外形阔闺,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致汇,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是敛拾,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上稳浮。从Yaris雅力士到Yaris L致炫炼恼,变化的不只是名字富苇思,更是尺寸和定位吹送,风格和潜力础没。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着典炭,吸引着更多年轻的用户群体尝冻。   致炫外观灵动时尚韧,带着一些年轻的运动气息茶,车长为4115mm浩,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm豪切版,比老款低50mm;轴距为2550mm陋荷辩,比老款长90mm配。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了晃。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点缔溜,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”妹,这样的设计更有利于致炫的散热陪,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱疽眉苔。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利戚虾,给致炫前脸整体感觉增添了些英气亲。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格淬恐渴,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺勘,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友穆笛,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助竞配滑。   在ABB的阵营中饺棠,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车洁匪,他们的目的很明确刷,就是抢占国人最热衷的这一市场法笑。对于奥迪A4L楼瓮抱、奔驰C级费、宝马3系而言噬馈,三者都有着不同的亮点与喜好者寿,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价玛抢,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法暑。   在这款316i消息正式放出时勒娇,包含我在内的许多人都会想到一个问题匪火付,那就是究竟会减配成什么样屡?但在实际看来潘,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神祈。无论是进取型还是运动套装版晦,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距炔宦豪,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼袱貌,当然如果你肯花7800元店嘉,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯常换。此外司丘饲,对于现今发达的网购来说锌绕沮,这个根本不叫个事杭,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多京归松,此外还有多种款式的副厂总成可驯А,质量咱们先放在后面肌,至少价格实惠也能达到美观的效果牟。   虽然入门级价格不足30万为,但你却可以得到一款原汁原味的3系龚剐,在定名中你就不难发现魄模乳,316i中并没有“L”艾桨,它是基于标准轴距系列中的一员扁钒。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂铝,对比现售的奔驰C级炬斤歉、奥迪A4L而言雌脆挺,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势捌。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉滇,这是国人特有的爱面子传统纷柑,作为在国内征战多年的华晨宝马来说氰,他们自然也深知这一点琉杜,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动豌,单出排气也与320i的相同谩典抡,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条都,不过这一项在网上也是可以淘到的尺舒哭,副厂价格也就100多元每。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐稻宪皑,然而在国内付贡,它还是一种小众车型膳滥。可喜的是卫爱卞,近年来随着“旅行”文化的发展牛,旅行车也渐渐被人们认可辉段缆。在我看来讨,目前国内市场上的旅行车大致分为两种清,一种是像奔驰C级旅行版谐、沃尔沃V60那样安婚腿,通过个性檬阜竣、漂亮脾、动感的外观设计获得年轻人的追捧光完。另外一种则是踏踏实实走低调炊醇擂、务实的路线试事,用内涵打动消费者结类劣,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种损头粗。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)涸,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO结驳,外观理楞、内饰进行了相应调整沙,配置也有所提升辉,动力系统则保持不变窖。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版韭,售价33.48万倾洛谴。除此之外婆某,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版恕世蹿,指导价29.98万缄。   在介绍产品之前册翱,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来刹谜忙。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人涕馁,1985年甩问醒,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂森捌殴,并且命名为L&K(名字的首字母)公司莲陡,这正是斯柯达的前身手。需要说明的是下,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称抛普,并不是指该车型限量销售息。   ●低调贯、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看芜卜,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版详嫌毛、欧宝英速亚以及沃尔沃V60墓硅,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格衫,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟多氰歇、稳重惕,所以严格来讲叉拓,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版洞式么。从上表可以看出吗,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势汕幌,而且更重要的是偶驮报,速尊的价格更加便宜奶亥。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同骄。全新样式的中网格栅更具有立体感辱,大灯组内加入了LED日间行车灯独,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来报,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应哥,朴实两拣、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉练。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯结康尼,并具有自适应调节功能溜黎廓。新款车型的前大灯造型更加犀利武盘。此外慌时痹,LED日间行车灯也是老款车型不具备的粕唯滴。   车身侧面线条依然延续了老款的设计价轰,简洁修长互氏,没有太复杂的线条勾勒火百,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份双。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈矫,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7烤素阔,规格225/45 R17膛,这是一款侧重于节能环保的轮胎氓。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性剖让,圆润敬继、饱满泞、协调遣,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看诽锤口、耐看得多我。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应清贯敲,尾门上的线条层次感比老款有所加强东汞蒙。此外纱的,尾窗上沿的扰流板鸿迷乾、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用坟还娃,让速尊看起来很有范儿恨突。对了迁,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管檀灿,一般人还真有可能会被它吓到百挝,其实它的心脏只是一台2.0T婚。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)哭坚,在北京借着区域上市之机螺离灿,我们再一次体验了自由光的越野性能淑骑。作为越野车型的鼻祖荣刊潍,Jeep用自由光再次向人们证明湃泊,即便做的是城市SUV虾,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点污铆。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身勘稀,但是在四驱系统上啃梦变,Jeep却有其过人之处闪氢歌。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言舶,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器井。    简单来说庇补,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配可觅,也就是说温戊撩,当前轮打滑时簿,动力会输出到后轮纽,使得车辆依然能够前进嫌揣拧。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑兄撂敢、交叉轴这样的情况)萄东,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器传咳,脱困就很困难了敖绢僵。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I雹氨妹、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号奉垃懊。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造喷,以横置发动机期、前轮驱动底盘为基垂慰,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴茬,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴嘶,实现100%前轮驱动筷耻,提升燃油经济性古喊睡,而且它的后桥也具备多片离合器结构颗停暇,可主动控制左右后轮的扭矩分配慌,起到限滑差速器的作用甭。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡脸骇,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡涛,还具备后桥差速器锁止功能眷,实现左右车轮50:50扭矩分配鞋徐。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统男库匆,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择碑嘛榔。    在实际体验过程当中痹埂潞,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰纤刷蓄、交叉轴户良胶、炮弹坑饱叫璃、搓板路等等越野路面省千,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中啤椒芳,越野能力无人能出其右驮。    然而作为一款城市SUV颊,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力勒散,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板码阿。    另外沸晦,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间昏姆嫌,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统舰寝咯。相比同级别的SUV诚,虽然在越野性能上依然具有一定优势汀围宛,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣柑颂。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众梗,但是进入这个价格区间以后腿,消费者选择的范围将更多跨瓤、更大练休,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战浚,在竞争力方面依然不具有明显的优势脸胺。    或许尽早国产化降低成本顿盆死,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机储掠,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件市芜瘫。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来连浚,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象刺从。如今脾尉沸,马自达6已经发展到了第三代菩,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物膛禾,它的名字叫做啼:ATENZA牡。之前我们已经解读过进口版本办,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力期聊,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点俩画槽。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力颈,这一次排量可不仅仅只有2.0L酣娇估,还有更加令人期待的2.5L相藏。   注河末灸:此次测试中射啼,红色车型排量为2.0L溯冒矢,黑色车型排量为2.5L邯茎讨。国产ATENZA目前还未上市位惩,此次测试为抢先测试沉勾,车型为试装车茸卡咕。   截止到发稿时携哎,官方宣布写型,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”涣腥,新车将会在4月份开幕的北京车展首发委村熬,上半年上市销售梗鼓。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规硷臀,我们还是先来聊聊外观疚蝗。相比进口ATENZA酗,国产版本在外观上基本没有变化罗吴,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份信天,而且还特意加入了“Mazda6”的标注投姆窝,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6拦记童。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA习荤嚏,它不同于以往的两代马自达6鸵,更多流畅的曲线在它的身上得以体现间似蹲。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来溉刃,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子誊嘛鼓,厂家把这种设计理念称之为“魂动”耿。总之从结果来看媚嘉,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感玻,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美晨茧,希望它能够像老马自达6一样鲁凑跺,百看不厌攘庆。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色玲恐波,仅针对这两款车型来说捂魄,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA樊,而黑色则太过低调拈革,完全掩盖了车辆应有的魅力玻缴。ATENZA的红色与大多数车型不同弥,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒辖童,不俗套撵兰瓦。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm贾试描,轴距为2830mm起室靖,与进口版本相同毕。相比同级别其它几款日系车型秆豪,ATENZA在轴距上有较为明显的优势什肋共。   两款车的前大灯有着较为明显的区别从,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯匣,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯梢,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源污嘶,科技感差了一点猩率下。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)悍,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上段,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意违谐,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈闯。2.0L车型采用的是17英寸轮圈避,相比之下确实显得小了一点绒葛,为什么不折个中簧诫夺,采用18英寸呢估?   两款车的尾部设计几乎没有区别邯秀咳,尾灯样式相同淖哀弓,双边共两出的排气管(没错鸵次,为了表达更直观倪坛、清楚非、无异议荆唱,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分井快爽,这是马自达6一贯的良好作风阿。总之剔,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的浓。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言履,谁都知道SUV车型最为畅销骋贪仆,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知嗡。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出来拘眷,而卖得好的却还是那么几款滦。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙澳采财,还要等到试驾之后才能给出答案鹤邯。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型犯薪郎,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV袱。从风格上看拦,海马S5偏向时尚举蜗熔、运动斜淀,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群扮刊。而在配置方面版,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点查孪料。根据目前了解到的消息计孔,这款车型的起售价约为9.5万评幢熊,如果消息属实的话粮茫,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平篱嗽虏,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗柔?   外观师:设计新颖洽捅衡,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆谰德壁,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位卸,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司厢哪亮,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型邪瑟徒,也将它的风阻系数降至0.34挤,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了修。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴餐,比例上感觉怪怪的吼错刚,好在经过哑光处理所产生的明暗变化坦填,有效地提升了视觉效果媚还潞。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯察铝,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神让里。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯疙蔫、转向灯以及雾灯探汗某,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集惠尽阔。   作为一款紧凑型SUV双盎,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm厘,轴距达到了2630mm勾堑。与同级别的海马S7相比馆,虽然在车身尺寸方面有所减少固弘,但轴距却多了11mm稠,整体空间表现令人期待骸汀。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈氮铅籍,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上寂。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供镜倪集,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17穿。" "   全新的A3备受关注簿飘号,这其中的原因有两点坊蜕,一个是加入了三厢车型丁。而另一个擂刹耐,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型其坎。只是这台车来到国内较晚恒,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生辱。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地赦,简单明了的说旧骏,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型萌,而必要条件是横置发动机裂。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本喂丢登,但消费者从中又能得到什么戳枢?如果按常理来看娟危汰,对消费者的好处应该挺多的拓恨,比如车更便宜了刊冲鞠,就算车不便宜配置也应该增加了卞呻祥,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低第苔开。但上述这些还只是一种期盼僧撅,毕竟这个平台的车型刚量产不久廖,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显锯。至少高尔夫7是这样孪杏徽,而全新的A3由于正式的价格没有公布逗,所以也不好定论暮。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3如,这次引进国内的共有四款车型兜,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型陛捞金,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置阀铆。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机凉,6速S tronic双离合变速箱沏。在本月的21号息垦胜,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市扦鸿估。相比老款的两厢车型弗刮石,轴距和车身尺寸都有所增加肪剃,而且在轻量化上下了不少功夫渡瞥。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择秤懒拍,但在配置上基本都可以进行选装辑。由于三厢版为新增车型讥伸鬼,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开瞳罢菱。   " "   ?? ???? 2014年3月3日熔疆,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市娩,“小改款溯敦,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款沙,而值得注意的是钠,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上涵示。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议亩,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力灰莆。”吉利控股集团副总裁娜、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态勘,欣喜之情溢于言表敛轰。    亦或是巧合扇乳,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能叔骄谐,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7姓突,一方面忻签挠,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖烫,另一方面渐,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁身胆甩,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域龟驶搏,种种迹象表明梆起,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段盗策。   诚然丁锨兢,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车巳赏,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”瓮。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时抖孩磐,孙晓东对媒体表示挂逢市,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪律,吉利收购沃尔沃之后丧颧擎,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点熟腔,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生厂惮。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应率脾队。" "  在国内冻绣厢,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的卷列笆,它凭借动感的外观萎谈,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”闺,后来者RV4处、途观风燃、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮极偏坝,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比劫,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎雹藐,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了葡狈完。而今年褂目脸,东风日产给我们带来了第三代奇骏舍茧,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”欺隘。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市澄堋,年轻化痴捎裴、动感化的外观设计就是最好的证明楞。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上仇堵,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车室浇。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中廷舵,层次感以及运动感比老款强太多了腻。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的靡瞧次,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条权,流畅的曲线让它不在干巴巴题,整体饱满了很多冒。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯凯,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协荣害。   在侧面线条的过度下桐袍,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型粗,并且加入了以装饰性为主的扰流板吮。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性摄杯。后尾灯变化更为明显驰光,竖条造型变成更为接近长方造型妇辉。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”慌谢,一定会想起Jeep供沥,提起Jeep干,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了赂尸,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者触。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能错,看看它在这部分有着怎样的表现考。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车戒啃鹤,并且不可选装以外丢巨卢,2.4L 豪华版可以选装该项配置担伪,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配畦溯。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版勉,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式掀辩,从功能上来看比较全面绣,下面我们就一起来看看它的实际表现顿。   更多精彩视频穆奋,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作蕉新号,调整比较细腻燎猫,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位绞,而且还可以停得很正辖布倪。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可弥肺。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话恼盯,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示锨逃烹,如果继续操作步偏颗,系统则会中断本次自动泊车拭庐。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里崩,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题筏蒂净,我一定会把奇骏放在首位炽,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款饶邓皇,性价比非常高缮膜。不过自从2008年上市至今的6年时间里徐枫,它始终没有太大的改变赁顶,另一边竞争对手们却在不断进化口梳,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者糜艰枪,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律骏级蔽,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘敦羞荚。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况陌,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前素退,而看到新车的第一眼就会让人感叹桂湿:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了坚。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)擂,并且也是该平台衍生出的第一款车型税盾,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化扩舒暴。相比老款车型略显古板的硬朗外形乘浇,新车则显得更精致皆箍,更有设计感笔鲍,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上校动。当然囱顺,除了视觉效果之外寥,从动态的角度看它是不是也更加城市化了堵拒?这也是今天我们需要探讨的问题匠糖。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型腿砂懊:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限洗,我们本篇文章的测试内容并不全面渺,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受筒,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据你齐纲,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍狡扑,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧苍挞。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章蓄,里面对新车外形汐、内饰等方面都进行了详细的解读雀夕梁,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 敬。另外霞秋篡,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊穷箔微。   ●增加更多高科技配置信毋期,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品科摊,除了拥有出色的设计百、良好的工艺和用料之外禽,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望努,翼虎就是个很好的例子炼妹,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势冷。如今的新奇骏身上茬竞,我们也看到了各种高科技配置蔷挫芭,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平按啥甭。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了瞪搜,在两年前它就已经崭露头角还莱炽,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样愤速坡,连控制面板都完全相同谋怕替。虽然东西不算新吼,配置在这个级别里面也算不上有多么领先返,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化据潮,毕竟我们已经进入到了移动互联时代顷涣,汽车作为生活中不可缺少的一部分湘,也同样要跟上潮流互椭使。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车伦篇,很多的印象都集中在日系的丰田车上判巧,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等喘毒,由于起步较早成,所以在混动技术上都比较成熟佛哪。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型磁,一方面是因为未来的趋势虏,另一方面就是对环境保护都有一份责任裂粮。但能让人印象比较深刻的不多宛瓜,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外誓傅埃。经过一天的试驾体验换外弘,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶缎箔据,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车共熬。   外观方面陈:设计大胆前卫仕毋颊,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后幻考,给很多人的印象就是模仿茎、复刻酪,aygo彼俄、花冠乘捞封、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象烙。实则也是没办法的事儿敦盛翔,白手起家的汽车企业一般都是这样开始扒雇,不过从秦看来乌,比亚迪似乎已经脱离基础阶段访需。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言煤递许,整车设计偏向年轻化价邪柒,前大灯内加入了日间行车灯县护。车身尺寸方面鲁,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm骗,轴距为2670mm烈似。   实质上录醚,比亚迪秦的外观特色鲜明跺,个性十足默藕掠,他并没有针对大范围客户群体而设计倍,更多主打年轻怒别猴、时尚元素素烧肚。这样一来南衔伦,优缺点也相对明显硼通峦,需要一定的时间让更多的人来接受他柿鸵丢。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番惜柔菱,充电方法非常简单也很安全郝技稻。通过家用的220V电源就可以直接充电疚,但是要采用三相插座腔撕汉。车内的仪表盘可以显示充电信息惹答淀,包括电量以及预计充满时间锚皑,而且还可以选择预约充电独。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的暖镣道,虽然我的“档期”已经很满哼,截稿压力山大侩们。但作为潜在车主赶丰盲,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平脖泼权,它和福特嘉年华侯逆、大众POLO会有多少不一样枚,谁更值得购买手。我想这也应该是大家都很关心的问题晌。    测试之前还是按惯例先说点基本信息烁骆,以供大家有更多了解挪。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元海酱卉,分1.3L和1.5L车型瓤受,提供5挡手动或4挡自动变速器济触。这也是国产的第三代威驰车型常,相比老款车届黑巳,新威驰变得价格更低腿肋、空间更大似。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫耿迪希,在广汽丰田4S店中销售温瀑,价格区间6.98万-10.88万元概吉。两者动力系统袭超亮、内饰设计完全相同蹄极具。只是外观分成两厢与三厢俗胺钞,配置上有细微差别而已脾。好了蜡,我们就从外观开始说起勉炭汞。" "  导语普朵:在新能源汽车研发领域雄,比亚迪一直是领跑者箍哦,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车谢。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者忌耽,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术授陀,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件绿,能够开发更为节能蒜舶、环保的电动汽车产品挎骆,实现性能的提升和普及应用裁夯授。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作楔路脚。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车匆倦焚。   历史上划,秦灭六国察,结束群雄割据时代晦缮,统一中国楞如,开创了历史的新纪元幂戒。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆朴抠,势必证明其在以下六方面的实力蠢辱:   一铂夯、比亚迪秦到底有多快既?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示盒色,全球有52%的车型百公里加速大于10秒勒拖,23%的车型在8-10秒伎,17%的车型6-8秒咐镜,仅有8%的车型小于6秒集腺,代表车型如保时捷卡宴4.8L撅。今天题,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下蛾睹舞,秦百公里加速为5.9秒诚绰匠,而记者实地测试时番塘鹿,百公里加速更是达到惊人的5.4秒酶。   跑得快自然有其道理吩,秦具有“双模”动力烽玛,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合非,在混合动力模式下染苔烽,秦能爆发479Nm的扭矩还昂,某种程度上可以与那些超跑抗衡斗稠。 二捕、秦油耗到底有多低伯摩?   根据国际标准测量核算们京沛,秦百公里油耗仅为1.6升坦千。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式席悍。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式林,纯电动模式时称,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时鲁醒肺,整车自动或者手动切换至混合动力模式沮光虫。在所有模式中毋舅,秦还能进行制动能量回收梨,即电机向电池反充电叫飘赋,每百公里回收2.5-3度电袜,可以多行驶约15公里腔。 三寡凰、秦充电到底难不难力隋颠?   一句话回答倘般浚:有三口插座的家用电源就可以魄悼酶,就像充手机一样方便便囊歪。秦的电池容量为13KWH乱酗,可通过220V电压凸,3口插座隘敌秆,4-5小时充满电晦。秦随车附送一个智能充电包女拖,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖嘲丁狄。   四考伸臀、既然用了大量驱动电池酚天凤,到底安全不安全?可靠性如何扫鞘?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池纶、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池梗扑。单位能效比蔑,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池嚼唾焊。但是安全稳定性方面则恰恰相反笆媒撕,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池麓鹊哨。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池疼,是目前市面上最安全的驱动电池系,没有之一啦。   可靠性方面怂,据比亚迪测试确链,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑抗,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修锭松缺,业界罕见蹋。电池电芯甚至终身保修谜。 五刹力操、秦操控驾驶会不会很复杂背忌惜?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样秘艰嘶,习惯之后甚至更加简单脑。新增纯电模式腋崧控驾驶凌,更安静返澈蔫、更节能关。   六斯剁无、电池组电用完了如何行驶羌股裁?   据技术人员介绍尸魄瘁,秦本身不存在电用完的情况结甭随。电量不足时哩窘兴,比亚迪秦会自动转为低电保护模式檬鞍穷。利用发动机的多余能量带动电机反向充电嚏绣。   此外惫磷枢,行驶过程中瘫清京,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量蘑焙冕,并储存到电池中鲜忱。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车税,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字狼脑碱,其次是QQ me每,PT漫步者之流白岭,当然还不包括那些“只识其样该浑、不知其名”的人群奉碾讥。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象蜜塑,它也是双龙汽车最具标志性的车型幢兜。在迎来双龙新柯兰多之后缺俯,就在近日宝矮,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾靛,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界陈,但却让我们可以由心发出这样的感叹逗,爱腾终于正常了洛。   从推出2011款爱腾至今捅春澈,已经有近3年的时间拣,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势铂钠手,却在人们心里留下了不可磨灭的印象褂懒释。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事桓冬,伴随着2014款爱腾的推出辛轨,有关于这款车的一切办矮磊,也自然成为历史书沙,被我们封存起来沸仆。全新的家族化风格设计头石,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路取。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部愁怀弘,与新柯兰多相似的样貌缮寿懈,让新爱腾不再具备专属性葛享。没处前部细节的设计仆,都是那么平易近人傲肠,平庸的再没有任何特点景。可能人就是这样绅圣沟,老款爱腾在售时嘲寐,人们总是说这款车有多难看悔钨,有多奇葩肠溪,但当它真的成为历史后配库,我们又会感到缺少了什么四。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化扔,但还不至于让它从中获得什么优势狠,车尾部简单的几处变化戌佳佩,也并没有影响整体设计给人带来的感觉呈侥。现在在大街上帘辅南,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的藩,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了挟。   本文导航" "   这年头在路上跑着补杏,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼党希箩。各大厂商也为了满足多数国人购车理念萍楼杆,把自己造的车不断的加长间捍,就算不加轴距也得把身子给拉长陇傅衔。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中醒、大型车上忿,感觉有些资源浪费价。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车擞悍恫,“L”的作用才更加实际拖檄辛。当拿到这辆YARiS L 致炫时身嗣,小惊喜了一下侍岔。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了拭,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了钨糯。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度瞪莫喊、大众polo歉、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势草勺。目前这辆车共有两款动力瞳吨餐、6种配置车型在国内上市窃戈,指导价格在6.98万-10.88万之间贡。由于新车型且上市时间不长晶诫,所以目前的优惠幅度不算很大擒圭,基本在3-5千元左右扫矫。(个人观点萌功:致炫鹊渡,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士且函,厂商指导价为8.7万-10.68万寐救,搭载1.3L/1.5L发动机酿港,5速手动/4速自动变速箱霜祟姓。" "   曾几何时掠,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾硅,它那个性的外形给我留下了深刻的印象乒搁第,但却没有获得国内消费者的认可题感。如今厦必澈,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前店,其售价区间为15.48万-21.98万元逝,相比老款车型有所降低结。另外陷惫,新爱腾不仅前脸造型发生了变化姓第,并针对柴油发动机进行了重新调校墟拾你。下面就让我们通过试驾体验鞠清,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化脯,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型堡路,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计恋,并采用双龙全新的家族式设计疥妓美,整体风格与现款柯兰多十分相似玛歪。然而集荆急,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整刊撂乾,其车内布局依旧与老款车型保持一致耸,略显缺乏新意苍剔。   小结抛漆: 相比老款车型来说屁荒畅,新爱腾的外观变化令人欣喜苟,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光摆棚,且双龙全新的家族式设计的确更显档次何吨副。不过袜,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进事,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容呐。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上抚诉镁,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)蹋换。在海外市郴唷,新逍客提供3款发动机咆,配备6速手动或CVT变速箱爆,在英国的起售价是17595英镑伍讣。与现款车相比瞄,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计纲瓷,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处皮凯。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型弥毙,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了脸酚筐。 ● 外观介绍射纬:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型此吉:宝马2系Active Tourer解。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单陋,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型赫。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子驮负夕?车展上的展车给了我们答案书开猴。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月豌扁,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车辩私旁,而在正进行的2014日内瓦车展上莫樊袜,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出鳖。和两厢版一样频巾,全新标致308SW基于PSA的EMP2亩才常块化平台打造逝,造型新潮时尚碴逢鹿,细节设计则突显旅行车的元素苯械完,保持一款旅行车应具备的实用性赁胖。据悉朴,该车将于年内率先在欧洲市场上市貌,而凭借中国市场在PSA中的战略地位际,相信国内消费者很快也将与它见面距。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后估屯脐,全新标致308的旅行版如期而至挤画。从整体变化来看鹊,它在保持旅行车实用性的同时费玛,将重点放在外观罗、内饰的调整以及配置的提升上汤娄,新潮的设计更是让人眼前一亮图。在我看来擅辛汹,它的变化是非常积极的浪遂贝。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高杯瞄,现在它要做的就是尽快进入国内信太拭。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章论覆:   静态评测    ?   更多精彩内容片墙蜡:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑倦:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界滔惜,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新驶。早在上世纪五六十年代睫丁,Citro?nDS就用上了可变悬架蝗剑烽、随动大灯羞、转向助力淖伴锹、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术破绣,加上极为飘逸的车身设计芯密,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样毕融。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌如,2011年长安标致雪铁龙成立蹭缮,到今天我们测试全新DS 5LS核卢,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实的拇惶,音译的中文品牌名念起来很接地气涤嘶:长安谛艾仕携刺陵,有股莫名的喜感挞,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器女类,是台正儿八经的三厢车倒填。   ●外观半:考虑国内需求阶拨罗,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前奠舱,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5炉镁,后者里里外外都显得格外前卫淖钒,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度辅,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实联、更好接受一点加沽僧。当然级呜苛,前提是得保留住原有气质丛。   在这张全新的前脸上讲茫懒,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰标甭腐,官方把它解释为“飞翼”惟霞,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征染脑慰,由于边缘不是那么锐利凤僳汐,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪蜕淌,接受起来没那么难世尘蜗。   车身侧面和尾部看起来很饱满胖、匀称篓讼,其实我个人甚至感觉比车头更好看宠喜臼。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰险,厂家说这是做完市场调研后的选择斑莫,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西荣,想想也不无道理瀑混措,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条扛疯梨,与其后期车主们各自琢磨形,不如原厂直接把这事办了陷星帆。" "   三年时间足够让人新鲜感全无伎叹,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注浮:下文简称新阳光烈觅,以便阅读)雾巍,换装了与家族大哥天籁相似的前脸挟锋,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰车岗,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 诲。现在它不光新潮百犊袭,还进一步提升了性价比凸奖獭,为与定位相当的大众桑塔纳滔忻、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备寺反。 外观忿:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸逢,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似立骄,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感镐咯,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜稀。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分枷冕姆,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米乃,达到4456毫米怖梳,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平词。    此外们,新阳光的轴距则依旧是2600毫米虹响,由于在东风日产的产品体系中草,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)劫拼脐,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样喂靖废,因此新阳光的轴距也要稍微短一些尉。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时节闪蹲,我已经身处呼伦贝尔牙克石适摩唐,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气录。尽管天气有些寒冷男陇猛,但此刻我的心情是非常愉悦的廖摧怖,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演茄斜墓,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感担灰。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世捎掣,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car糖剩,当然我也不例外得据炔。这次除了911之外具,保时捷还带来了Cayman兴、Boxster朗、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型疗跑艰,让大家分别体验RR(后置后驱)鲸插、MR(中置后驱)傲本、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧啤割。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的忙钞,即使在这样的冰雪路面也不例外般钢,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作枷绘。在练习漂移之前憾头婚,充分的驾驶培训是很有必要的竞,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时缕屁,驾驶员应该采取什么措施加以挽救碴糕遣。   ●车辆失控该如何挽救强纷陕?   当车辆发生转向不足时谰详,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)爆臀,稳住方向并且慢慢回正丸,切忌继续打方向岔颂,过多的转向角度不仅不会帮助你转向毫茧,反而会加剧转向不足的发生砷怀胚。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时湃函,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度廖,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线悸。对于一般人来说丁拦,应付转向不足要更加容易一些乡,应付转向过度则需要更高的驾驶技术括,而转向过度一旦被合理运用添跺建,就能成为过弯利器禾,也就是我们平时所讲的“漂移”疚弟。   ●如何才能实现漂移虽慈?   要想在弯道中实现漂移吴兑,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移偿鲍百。针对这次的车型以及冰雪路面七猩掣,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式篙麻糜:   1山父、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)罐,我更愿意称之为惯性漂移过弯梨信。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近汗、甚至小于90°的急弯冀。 ? 『以上为PPT截图啊壳惰,分辨率有限冯,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性湍就蔡,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度思,然后反打方向藉,稳住油门漂移过弯怒。例如在通过上图中的右弯时溅,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢哗,然后左打方向弓笛遍,紧接着再右打方向泞,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动粹,别慌际,这正是我们希望看到的廷,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心翟享。随着车尾横向滑动的产生搜溜,此时驾驶员应该迅速反打方向娶烂盆,让前轮时刻指向出弯的路线郸辩,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度漓,随后在出弯时适当收油并回正方向敲,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了玩导蔑。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向麻,方向盘转动角度都不宜过多穿,最好控制在90°以内北。其次油门动作务必细腻腥,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系钡溉,给油则会加剧侧滑屡煽,收油则会减小侧滑角度愁掏,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用瓣。   2剑灰欧、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)泄衰录。   适合弧度比较大的高速弯道撮。 ?   当车辆高速入弯时似备铜,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头回惩惰,从而让后轮抓地力下降产生侧滑勘偏。当车辆开始侧滑之后渺匿,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转微,继续维持横向滑动权,同时反打方向控制出弯路线踌狗壤,之后的动作与第一种方法一致尸。对于初次尝试的驾驶者来说肩,如果入弯速度不够快也没关系脊,你可以直接省去刹车这一步骤台话款,在入弯时适当地轰一脚油门接京,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑丁矛豢。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控簧郎,并综合运用甭始煌,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了磷滔欺。例如在紧急佃舜璃、高速的连续S型弯道齿怜,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心梅颗设,并且辅助刹车改变车辆的前后重心奇,从而划出一道完美的漂移路线飞九。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗玲暑?AE86在高速S弯道超越RX7逻,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介割。   当然淖,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后行,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海莆门道,毕竟我们驾驶的是自动挡车型粳,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶淳佬很,相比手动挡已经省去了脚踩离合器手片、手动换挡以及拉手刹等一系列动作川寥,驾驶员只需控制好刹车瘫乃搞、油门以及转向三者之间的平衡即可鸡雄诡。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距奴烷。   然而即使是这样千,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的遣。冰雪路面凹凸不平判络,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同戒,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验撵彩浑,所以技术和心态都十分重要曝,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙秘色栖。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统很,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头恋。在这期间兄,沃尔沃创造了无数的第一莲搁痕,也赢得了不少的辉煌成绩坤棺肉,当众多车企迎头赶上之际孙冈识,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中寇础吉,并将其命名为Drive-E田。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢慨,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带案。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命疙金栏。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅斡,实现了靠背调节和腰部支撑染畏檄。 1967 推出首个后向式儿童座椅梅权,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护睫骑伴。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器骡,将有害废弃排放降低90%以上淖围。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)窜,一双“慧眼”保证驾驶员的安全颁竭。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生沧,有效减少或避免低速追尾碰撞尼娥。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术魏,至此安全范围从车内延伸到车外航伶毫。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表腐:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩老惠,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数径尝,从被动安全到主动安全蛙,再到行人保护湘涩,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可浅。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域说,空气污染现已成为最热门的话题黄潜,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事番蝎凶,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性乔羚孩,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎陵桑浦。   Drive-E是什么 寥?   即E驱智能科技史,代表Efficient Power(驱动更高效)小暮霞、Electrification(驱动电气化趋势)波乒、Environment(驱动环保潮流)叭,从字面来看很容易理解寄沟京,简单来说就是引擎高效化股皆邓,这样一来既可以保证动力性葡粳乾,同时还能达到更好的排放标准旱。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱煞,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征嘶篮酪,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎恳。   沃尔沃还将这一技术投身于男感#块化的研发徐磊,只需变更增压器墓蓿块与催化转化器娜撇ト罚块等主要部件橡,便可催生出一款新的引擎产品窘挺疯。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上褐,大致可分为4类夹,即汽油直喷引擎孔、柴油高压共轨引擎菜,单增压引擎(T5)袍芒蹈、双增压引擎(T6)露。 以XC60为例 涕岛,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 痛。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表付:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例鞍矫,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎施媚篇,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比蔡池,在动力输出上也略有提升攘夕咳,其中的原因自然脱离不了小体积莆豹、轻量化等一系列技术的支持藤督搬。   此外变速箱方面也有了很大的改观憋娠构,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%拐,挡位的排列也更加紧密酿,有效缩减了换挡时间妈贝骇,从而具备了迅捷的响应能力褥、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现了。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下荡汞,耗能经济性方面得到了进一步保证淬鹊,它将改变城市路况中引擎启停的时机琼抛,改善油门的响应姜陷,空调系统转化为经济模式工作齐肖呵,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作拈,而在65km/h以上松开油门腿,引擎还将会处于怠速状态猫喜。   本文导航反:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩矾,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位铺虑鞍,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”创捂挥。不过价活,动力并不是我们今天的主要议题钾。秦的下盘功夫方面表现如何硼割但?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系牛火?这些都是我们今天要研究的内容督仇背。综合起来垮,我们最终目的就是想要弄清一件事告芜,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色景。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”密北,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外疵吩,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上爆。当然涵,由于秦有着体积更大镐乌吧、更加复杂的动力系统漆溜,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法洁姥,但由于双叉臂需要更多的空间檀辰纹,因此也是不现实的毙。在材质方面施,秦同样表现中规中矩却凡虎,并没有使用轻量化材料为车头减重省,亮点并不多藐罕豌。由此可见常忿衅,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化骆。   不过吵浆窟,由于混合动力系统的特殊性纠涟,秦也必须做出自己的调整驮,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异昂派铺。比如女,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面荒荆,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上袜,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上箔。此外卫,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮驮攘赤,相比速锐在直径上增加了将近9mm递惮,看起来很是显眼淖靶露。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化会,而在同等材料和工艺的情况下尝,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度沟,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载酗。   另外郊皮,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架磐。与速锐的非全框式副车架不同络,秦的全框式副车架看起来更加粗壮侩皮,由于加入了电动机和管理单元苛攘,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加乳裳保,因此这样的变化当然是加分的凌。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套摹登,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声鬼、振动和声振粗糙度杏,欲知详情请点击这里)蔑玛鹊,是个值得肯定的进步婚。此外妊如,与速锐相同探苦,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连遂蒂瞄,强度更高祈罗,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力夸嫡。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天墨誊,现款覆祝克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌贝既,不过福特已经为此做好了准备韦恋,日前刚刚发布了新款缚伲克斯半让筏。它采用了全新的家族化外观盖葱,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果闺宿,不过它真正的杀手锏掇,还需打开车门才能发现供碍。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线羚,进一步抢占细分市称睢,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型递定,满足那些对于性能有一定追求的消费者恒,比如轿车中的S5得旱、S6袱菊瓢、S7烫、S8等等溯搏辩。就在不久之前的2013年12月袱歌卡,奥迪SQ5也正式来到了我们面前煌,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型饭砂,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)鹊和奋。 外观响检:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态筷柒辆,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子坦拎点,可以随时面对那些不识货的挑衅者瞥朝。作为Q5的性能版车型涝捐,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念腾朝毯,颇为低调标,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化扮。 车型图片 基本参数皇暮: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出厦脓拜,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别徽,特别是车身高度经过降低剐,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm纶,而轴距也有细微的变化读摄亨。   其实只要细心观察娶,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的惧房,除了特有的徽标之外揉船,SQ5的镀铬条有别于传统车型孙,采用的是双横条样式媳。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状攘两盎,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽路羚,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆帅烧糖。而配置方面辈碳,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备仕。   尾部的变化主要集中在下半部分金贺,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力甭喊。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计刃廉膘,可根据行驶状态来改变排气开启程度骸县。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派黔,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭骆甘边,前者就属于少数派叛肝滤。一个是只有追韩剧的人才懂颧擅,一个是全民百吃不厌居。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品官,其实上一代车型在国内早有销售襄,只不过跟福瑞迪太像了钦镁铰,外观不出众焙,关键是动力平平脾司,所以最后并没有收获太多浑。全新速迈刚刚上市餐挤,售价17.98-22.68万元士弓佃,很有幸能够在第一时间接触到这款车拈日目,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了侩傲须。   如果你对速迈没有什么印象也很正常坦寞,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈栋。通过简单的对比勘司泰,不难发现卞净哭,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版欧,名字叫做ForteKoup躺,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机赖速,售价17.18-20.08万元衬荆。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版暗,它承了起亚家族的虎啸式前脸瓜,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评略,现在看来谈不上惊喜谜漏级,只能说还比较精致狗篱。虽采用了大嘴的设计替筹,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步公骇,或许小女生会喜欢馁皆稻。大灯全系都为卤素光源惜恭空,并带有日间行车灯袖。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰喀千。   走到侧面殿具那,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化粉,但两门的设计为它增色不少勤相沉,在绝大多数人的固有印象中膘,跑车就应该是两门开,并且应该是无框车窗斯欠,仅从这两点来看寸,速迈确实都做到了甘倡,开在路上的确引来了不少的目光追随宽。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流镣瑰,我们一致认为车尾的设计更为出彩饺腹可,短小酿、精干鲜衅,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受突沙。除此之外猜,1.6T车型使用双边双出的排气管布局娘脾鳞,而且排气管口径不信帧,车尾营造出的运动氛围似乎更强卤镐很。轮胎为韩国本土品牌蜂疮,规格为215/45 R17泊藕,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了耐付聊。   当然吨,如果你选择2.0L车型的话挟,你所看到的黑色外壳后视镜甩新、前后包围的碳纤维纹路饰板拈、双边双出的排气管弄淳冉、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了稿。" "  讴歌这个品牌松荷,或许很多人不是太熟悉烈。作为本田旗下高端品牌蘑隘催,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任殴,而且在美国市成艿痪,讴歌的品牌影响力是非常大的愁磨士。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力醒,大部分都是人们对这个品牌不了解策兴,影响力上不去滦袜皇,导致在销量上确实不尽如人意桅粳。对于这次全新MDX的到来绩,个人持有赞许的态度嘉扰,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意陌闻,还是那句话搁沥,品质上去了氏爆呢,接下来就是提升品牌影响力了帮胜。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上礁怂环,大灯的轮廓更加细长瑞惭,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯吹答。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过虑,但内部结构和MDX并不完全相同谩摔。雾灯被一条仿LED的光带替代尽,进气中网的细节刻画更加运动俊。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长访率,侧面造型给人的视觉感受非常低蜜奴,这和前后大灯的位置有很大关系搐,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎缴蜕截,注重舒适性菩。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上茶竟甲。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感素膘,而压低的姿态却更加动感华胎琶,这种设计可以招惹年轻人的喜爱庙敛陋。尾灯造型相比较现款修长昂附,优雅的感受也来自于细节的 设计搔贩,但貌似通过我的观察弯,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源扑实扛。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置碱秤合,让尾部显得非常简洁澈。   本文导航搜渤:" "  2014年2月20日剩怯,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市挎。2014年型奥迪A5的最大特点是烘头,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机樊。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国怯累。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大眯宋朴,共有19款车型鲜相,售价在49.98万至85.8万硷态,具体价格如下奢: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表榷闲烤:网上车市 www.cheshi.com   外观方面糖藉,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别薄。配置方面须兢劫,也与现款车型相同融耽咐。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机粟哆狗。   内饰方面险狗,2014款车型也与老款车型大同小异摆,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘玻,同时门内饰坟茹、座椅中央扶手际号、都采用了纳帕真皮面料乓费。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机耽传绩。而2.0排量以上的发动机则保持不变咀冕。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型兑,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化夕离。   变化一揽究:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化司,在原有的缸内直喷技术的基础之上棠,加入了较为传统的歧管喷射了擞稿,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合伴秋焚,通过二者各自的优势景完饺,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求档年杰。事实上描,混合喷射也不是什么新的技术刚竿鸡,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用吃唯飞。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点饱态。由其是雾霾天气严重的中国一线城市附,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善遂硼藐。   变化二叙粹啃:排气歧管集成至汽缸盖内戈尚,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内币瘟,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力戌,从而减低涡轮的负荷伯滤,提高涡轮寿命团摆。同时极参疤,因为在进入涡轮之前进行冷却仙,相当于提高了涡轮的进气温度限制奇棋妊,可以允许发动机有更高的排气温度涩疮,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高会粹承。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人签融颁,同时结构也更为复杂肌,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战嫌阿恕。对此第孩肛,缸盖内的冷却系统也进行了改进藏私糙,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)垫。   另外杀什,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外刻间勺,还有着两项小改动戊。使用旋转阀氖旨辞梗块替代了传统的节温器潘峰东,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上常,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制搔。   根据官方消息阿,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上牧贯迹,为用户创造更加愉悦的驾乘感受维渺。笔者也希望在应用新的技术的同时辟烁凉,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情芦师丧。 责任编辑矩:王晨熙" "  A00级(微型车)搓悄,在人们印象中这类车以实用性袖籍、代步功能为主缉驴心,低廉的价格促使配置也不会太高稠,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候酒拎回,一款车的推出打破了这一概念鲜,它就是全新奔奔儒,来自长安汽车刷。   感官是人们的第一直觉反应耪,所以外形设计的重要性不言而喻辩既酵,为了使人们印象深刻豌抢,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的坪钳垫,道理很简单耐,日本是微型车最发达的市场土豌。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展画入罐,在2013年广州车展上卵,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光挪染酿,除了时尚的外形设计以外山晒复,在细节做工上也有着不俗的表现改劲脚。前脸的设计整体性很高忻玻,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条接埃弧,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影舞摧皋。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表伙乔:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势竭们变,不过这一点在外观上并不明显府赂吗,这源于贯穿车身的硬朗腰线棺,有效将视觉性降低媚挽,同时搭配造型独特的双色轮毂妒,让这款小车看上去时尚动感敖激斗。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动洽休,具有立体感的尾部与前脸相得益彰摆穿父,如果仔细比对郝,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸淀。除了引人注目的设计以外铺,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹乳,具有加热功能的外后视镜怠乔剿、15英寸的抛光双色轮毂固敌、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置溺凡,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页隧皋涵:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市猫,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d啊凯。不过还饶,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版默刻,从内到外寝互、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉腐及,可以说是一次完美的蜕变父蠢芦。那么这款新车究变在了哪里宦?它究竟新在哪宠?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出让?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5令甘圣。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大赁,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm皮脊孪,轴距则与老款车型保持一致全腐。在尺寸变化不大的前提下解,改变外观诗呜、动力船仙查、内饰团昧勿、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关狭巫,2月19日这台新车也正式来到我们面前瘫,并接受大家的考验尝。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条叭玩菱,但这8条是我个人认为变化比较大的桂姬金,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点髓咸抡。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候拉鲤,我就有了一种预感烫,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢龄,刚刚上市的新款X5就给予了我答案额损。全新X5给我最深的印象除了家族化外戌娄鸥,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)我咎。首先晃偏,先说说全新X5的外观赎,“大尺寸双肾进气格栅”旧、“开眼角式前大灯”洞斜,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致剿灸兰。    现款宝马3系推出的时候卤茎皋,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉祷,现如今随着全新X5的上市家赣,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上勤鹿屁。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此颇暖,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分梯,据悉锈份桂,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯侥肆教。值得一提的是妇眯,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般题偏,给人一种炯炯有神的感觉挤遍浩。    由于新老款车型的轴距保持相同统副,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉裸池勘,反而侧面的腰线给人一种力量感箱,这也使得新车看上去年轻了不少屑碘扑。细节方面拭扳底,新车在前翼子板上增加了进气口庆订茅,突出了宝马品牌独有的运动基因归颧糕。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格天,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带蛇,提升了夜晚的识别度卵了。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起德拓,降低了风阻系数到痰,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性暇惺瞎。" "  版权声明翟:本文版权为网易汽车所有刑,转载请注明出处啸。   在2003年吉驳桥,奇瑞QQ的下线让这款时尚斯辫、便宜谎透庆、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活蛋夹摊,之后短短的几年间驰,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话晃,然而到了2006年长安奔奔的推出弥牧,打破了QQ一枝独大的局面阀豹奥。一转眼吨单,已经过去了10年的时间擞敬厘,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占酷咀,在这个追求个性壁叉净、讲究品质的时代辑,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流佬受烧,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则据,而长安似乎也意识到了这一点舞,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢勉猩?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者攻插微?   从厂家方面获悉铝,老款的奔奔(love)已经停产盒甸薪,而奔奔mini则将会继续生产销售膝,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系耍,前者主打精品中高端微车市诚垢呛,而后者则会在廉价微车市场继续作战沮。从定位上来看汤梳谭,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些骚蓝拴,虽然沿用了奔奔的名字惧舜,但整车的设计揣、配置以及售价都会高于老款车型踌胶募。   新奔奔客户群体是谁媳舜巍?   在很多年前奇罕贡,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结献访嘘,到底是买奔奔还是买QQ亮,在那个时候糖,很少有人会关心这款车设计的如何碎郸、驾驶感受如何抗迪,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具穗,省油藤认、皮实散步、能遮风挡雨就行谎。   现如今好,80后鄙赔娄、90后已经成为购车主力悸米涎,这些从小听着walkman纹渡榷、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计素等栋、用户体验以及品质都有着更高的追求步雾,因此在座驾的选择上同样不会妥协矛桔。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看弧雄港,新奔奔就是冲着他们来的眷。   新奔奔主要的竞争车型是佬?   虽然新奔奔的官方售价还未发布屎的损,但从目前得到的消息来看瓤扫赊,5-6万元将是其大概的价格区间倍。这个价位中既有一些合资的微型车屠航撼,也有自主品牌的紧凑型车陶寸,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车每,比如两厢赛欧睦、奥拓粉、玛驰以及低配雨燕等等车型辱苗。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线柔涧滩,在配置方面与奔奔相比还是差了一些肆,产生竞争的几率比较小涣。   外观脖:惊艳脑、和谐丧芍梆、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型完,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词唤玻希:高离地间隙恫、车顶行李架闺赌、双色车身等等勘裤。没错筋伴平,无论是跨界椭屁、越界还是交叉车型刊纯,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质来。不过世间万物汰写鞠,徒有其表终究很肤浅补骗,我个人认为处枫,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统磋亩。所以力倦颁,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾磐,看到AWD(四轮驱动)三个字母时公,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象伸福蜗。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款号菏脑,它集沃尔沃所有看家本领于一身牛菊黑,可谓全副武装激。为了让媒体更好的体验这台车剧侧,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高寂绣。没有固定线路谜奔,没有领队车辆酥,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾即僻,它会和每一位汽车媒体人独处12天项为。而在这12天里七店,我已经和它奔袭了4100公里海,横跨了三个省份惺哩瓜,体验了柏油赛道氢功脯、软土拉力矢汕吉、冰雪漂移鹿、高速狂奔午、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话腐旗毋,当然惜蹭欧,最终的结果是睡:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多挠绰伯,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的锯,正所谓日久见人心腊仓辜,交友如此惺,试车亦是如此挫岭猩。回到正题惶穆,和往常一样耙权,对它的了解还是先从外观开始脯。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生栓末硼,相煎何太急”这句绝句温嚼,而在雷诺—日产集团旗下坑,有两款车正在上演着这一幕卿搞。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气感,还有这出色的越野性能夏。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性郸来恋。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下堕换,买谁更划算甘?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表搞搁:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位牵趣荣,作为英菲尼迪的顶级SUV刺,QX80的售价高达152.8万抗攻,但经销商处可以优惠16.2万肆,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万屠化,虽说16.8万也不是个小数目孪。但对于消费者来说衫郝,一个日产扮挤埂,一个英菲尼迪冈,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌德腿。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)搁谎挎:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV湾强,它的身材绝对够大苛。从上图的数据来看怕吨譬,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙胆,尤其是将近5.3米的车身长度毒南钾,会让您感觉驾驭它有点困难蔷烂叙。另一方面敢诫,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型你式彩,这一点在QX80的身上也得到了完美体现骸。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解疥揪,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型苦哨。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅迷环玛。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足餐犁湿,同时也显得异常凶猛忙颇湍。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉排甫。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大渤,整体造型圆润蒙,没有多余的线条作为修饰敦,但是反而会让人感到车身很厚实多。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞抄采梦。同时注意它车窗的设计拘,与众不同的创意来自于涂黑的A柱镁桶外,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的俯,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感陛,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样桃谱。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计瑟泵泰,也没有了那种霸气力拦,转而给人的感觉是设计很前卫伴绍熄。车尾的饱满程度与车头相呼应着唯赤,丢去了上一代的直棱直角喀,饱满的线条凸显着丰满的层次感胜。   日产途乐伞筹筷:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华镜冕,虽然脱胎于英菲尼迪车型项溃涂,但途乐依然拥有自己的外观特征蒜项。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性授。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表朴先:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型洁脸,为了与其身份相符它的各个部件都大一号撮呢妊,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出饺纳头。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底位,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气锋檄,成为了车头亮点之一戮叫沏。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术套怪泞,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型钠穆绷,这项配置自然是少不了的耗羚摆。我们可以找到4个摄像头惭,它们分别位于车辆头部擒剂、左右外后视镜下方和车辆尾部奖酬袜。以便在停车过程中泉,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况孟次,让您更加自信轻松的把握泊车空间陀邦。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头迷憨忿,大大降低了停车时的事故发生描脱湃。   途乐   通过对比发现泊丝归,两车在外观上的配置基本相同椿僵,差别仅在日间行车灯上驶愧浑,不过随着QX80年款的推出腔,日间行车灯的加入应该不是件难事筛龋。两车最大的区别就是外观/品牌的不同创托,在相差仅有10几万的时候蔼,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店坟。    责任编辑苹巫仑:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天雇龟,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了徐,除了奔驰G薪、丰田陆巡系列肯阑、牧马人等嫡煤乐,双龙雷斯特也是其中一员汾,而且雷斯特还是柴油车慧。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值参,以目前的接触来看扔,双龙雷斯特W表现不错吕未坑,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”腻能。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前康链卫,双龙与奔驰方面在技术上深度合作攀晦,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰浚好,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”萌。当然烘猜,在随后漫长的几年过后痘睦,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌片锋舵。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO拨,该车型最大的特点就是其尾部造型戈购,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计玛辜禄,宝马方面肯定不会承认瀑,但从年份来讲理麻某,明眼人一看便知壬监。   外观动亭:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手年帮吼,该工作室的创办人正是乔治亚罗宫,不过大师的设计未必符合所有人的审美线,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异广翠肩,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调栋唐钉,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势齐酚,但为了照顾空气动力学与线条流畅莆堪,雷斯特的车头是圆的咸,所以在当时看来有点“离经叛道”灰裳拖。   而到了现款的雷斯特W乒铰催,这个“小问题”被修正了驾揉,一体化的设计已经是大势所趋豹,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”吓。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型点,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感炉,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别劫咳,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少搜。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相郸。通过车展上的展示墓,小编已对这款纯电动车型有所了解绞脯尸。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验浚辅烷,时至今日唾,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型下。据悉辆赂甲,之诺将在今年的2月份开始接受预订贤,上市后将以租赁的方式面向消费者泛嚷,具体的细则目前还没有公布兼勾钡,上市后会有着怎样的表现烙公箔,我们会同大家一同关注实。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前插,简单了解了一下之诺这个名称的由来匪敞,是源于对中国文化传承与现代精神的体现量。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟熬,毕竟是基于宝马X1平台打造荆,因此在多个方面相似度高也并不为过犁。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E燎即,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现甭狗,其具体的表现如何翱岭仍,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验琳。 责任编辑身乌赎:沈楠" "  版权声明鞭技:本文版权为网易汽车所有轿涵茨,转载请注明出处桓废卑。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计嫌惹,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列怒。它们的可见程度遁贡停,丝毫不亚于“张伟”“王芳”抽脑淑。可见度甚高的两个文字的组合室党,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字酪。因此叫共,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车塑卧搞。哦海舍,对了挎标,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思性钒柬。意大利人的自信楷途屡,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心檄阮篱:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用溪潮盗?咱先从减开始说起掇裁。 Q函:致悦只是切掉屁股的菲翔么庐?   A欠:非也炮百普,前脸亦有修改芒菏,整体风格统一相,协调度很高皑亥局。   我相信Roberto Giolito先生弄哇,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师浇,在设计Ottimo的时候孝,一定会更加从容途蠕富。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”汹,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思拟灿码。在他的心中蔼,应该有着太多关于年轻呛、活力的理解淳,而这恰是Ottimo的设计要点劝。 外观总结   赞境巨:个性鲜明八尘谴、标配LED示宽灯歧回氛、轮胎用料厚道   弹谐:低配删减雾灯   " "  版权声明法婪:本文版权为网易汽车所有老唉,转载请注明出处藏唉。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾奋芳,虽然距离现在已经有两年的时间蹦微,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象搪显。而今天茬,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘持嚎,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例桅慑,并且还是一台后驱车味输。没错怀汾敝,它就是华晨宝马3系翘哺桑。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)绥,其配备了2.0T发动机乃,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟炔、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟评。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱裤慑,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现狠店,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗潍功。不过在今天的冰雪试驾过程中刷袖藕,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)彼断轨。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现胁慷僵,必须先打好理论知识的基础搐杯貉。于是在摸车之前秀,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课插。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关脑陛赊,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着烫靠。 ● 项目一   热身结束了竟扫,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节把巩羞。第一项内容便是加速和刹车范,是不是觉得很简单柒仙啼?其实里边的门道儿多了去了兴脑。   在项目一结束后屉垒胯,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式扑河,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步茂潭莱。一开始大家相差悬殊炯途拆,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了会弧晦。接下来的项目二会比较刺激一些颇夸,经常会出现手忙脚乱的情况从,但只要理清思路按部就班的做下凤,想要完成整套动作并不是很难胎挠。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明啼:本文版权为网易汽车所有疵,转载请注明出处盗糕。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了广,不过始终都仅有手动挡车型鸽吠啪,虽然目前销量也很出色贩寞,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户付骚。好在这一短板即将成为历史绞坡谎,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出郊,新车将于26日正式上市草撂穗,我们也于第一时间进行了试驾体验脖。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观及葡嘶:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外鞠间栓,在外观方面也有变化匙酗斯。新车根据高低配车型提供两种外观方案平哆翟,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计毁糖锨,而高配车型则对中网细逗、保险杠造型吓、轮圈和后反光板都进行了重新设计脯杯。值得一提的是举,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的辜。   新样式的轮圈非常动感其精烦,在同级车型中实属罕见节。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致瓮休,轴距依旧为2725mm瞧氖。车尾的变化相比车头要小一些你苔,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板稍,不仅可以提升安全性粳标无,同时视觉效果也更加出色弯借。 有态度【试驾评测】边特肥,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么爱可讳?   扫一扫夺,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日臼迁急,一汽大众全新高尔夫正式上市分痰度。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款寥,其中1.6L拥有三个车款锰忱,1.4TSI拥有四个车款卷袄渴,官方指导价为12.19万元—18.29万元腺迟拘。具体售价请见下表谐凯:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力曙,但是却拥有三种功率版本匿坊蒂,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本话钢棠,因此在动力系统方面蒂寐勾,消费者有三种选择辰。    我们从上面的数据可以看到钠,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者徽,1.4T低功率版是主流之呀蠢诓帧,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求外蚊肺,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右锨弗靡。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮拖科,但是它的售价高达18.29万元诫坛届,相对比较贵岸靡麓。    全新高尔夫提供九种车身色彩平筐,分别是塔希提金糖技、唐古拉白琅、珊瑚蓝汐、魅力紫舞、玛雅红饲掠圭、季风灰矛款菏、水晶银以及深黑和极地白忌。 ①浚量:16寸Cosmic款轮毂 ②甘圣课:16寸Cubix款轮毂 ③届:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂份立泪,其中15英寸的一款彼,16英寸的两款靶连,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备河,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型情善吃,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供骸。    全新高尔夫提供标准座椅千、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅匆丹颠,低配的时尚版车型使用的是标准座椅捻翱皖,舒适版车型则都配备舒适座椅抱谷潜,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版杏奸地。    在材质方面何修纬,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料努,分别是上图所示的DianDian黑色织物涎甩、Zoom/Merlin黑色织物琉赊败、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择糜豁脖,分别是Vienna黑色真皮含端、Vienna米色真皮雌毫崩、Alcantara黑色翻毛皮侯、Alcantara棕色翻毛皮锨如。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料习,有两种风格可崖Χ蹦谩;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料欢线坦,同样有两种颜色可训咔啊,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料抖舷城,有黑色和米色两种可涯迩死辍;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅绕。    在车内外装饰件方面肆次孰,不同配置的车款也有不同的安排秃。像侧窗下沿镀铬装饰条怠钦、双排气管醇晨、镀铬装饰双排气管涝、动感鲨鱼鳍天线仕潜奇、真皮换档手柄搓、科技质感装饰条堡、金属风格装饰条桃、碳纤维风格装饰条等等腹,针对不同的车款都有不同的配备次诉权,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍戚琅两。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富女泵兴,配备有MKB多次碰撞预防系统瞄、ESP车身稳定系统郴仍浇、ASR驱动防滑系统诉习、XDS电子差速锁奋喀、前排侧面安全气囊诵亩女、后部4探头倒车雷达虚、前部行人保护系统惩洼稗、自动静态转弯补光功能等等市委,但是在舒适性以及功能性方面恐梆,并不是很丰富簧,但是也可以满足基本使用小。   1.6L自然吸气车款如何牙馇牌痢?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之研┌病,它拥有手动时尚廖豪、自动时尚以及自动舒适三个车款屡遍,手动时尚与自动时尚的配置一样铃苹,在价格上二者存在1.2万元的差价蚕,主要是变速箱配备的差异秽。所以在配置对比环节莽川,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行扫,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元莱怯纳,差价为1.1万元娘尾。    在配置对比的环节我们可以看到伪擒,时尚型与舒适型之间的配置差别吃推乏,大多数都体现在外观内饰的装饰件鸽哺,以及车内一些常规功能方面烯峦,主要是顶棚储物盒滥凶、后排中央扶手保、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半半钡,实际上最有意义的差别在于全景天窗埃粟、后排出风口陕、蓝牙电话撵泞街、定速巡航彻特广、驾驶席座椅腰托蝎、TPMS胎压监测系统这几项上工便淮,不过在这几项配置中协,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置藉,尤其是全景天窗扭松。    从价格上看鬼,二者的差价为1.1万元蒲戏,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的草鹅,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品泰,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户丝,所以我们在这个推荐环节豌腐檬,更多的倾向于低配车款随晴哗。 责任编辑妻:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底抠,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发搭熟家。它采用了全新的DS家族式设计风格颊,延续了一贯的法式浪漫风格挂龋,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素函。新车基于DS5平台打造脯,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机嘿扇犯。预计在3月左右上市量够,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触碾冻,让我们一起来看它的表现如何氰谅。 外观稿鹿:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅婆,却多了一些时尚及科技感面,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性疆,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感经母。镀铬装饰拿捏的也比较好饭兴顽。并不会像许多车型那样盲目的堆砌办。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品伞溺媚。也表示着DS的品牌走向独立此拨瓤。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型驳常搪,有着都还算不错的账面数据氓碱,车身长度为4702mm郸,宽度1840mm洼,高度1515mm.轴距为2715mm授。上市后会把目标锁定在奥迪A3冲。 车型图片 基本参数味番: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面歇毁,除了前车6颗驻车雷达之外瓜晚囱,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能奶,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯松。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰送,从视觉上拉伸了车辆长度甭,尾部设计了一个小小的尾翼枷洽,尾灯下侧字样表明了其国产身份勘。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头熬。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方愤倘擅,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件涤叉,真正的排气隐藏在了下面啡湃桐。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型列航嗡,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词确:高离地间隙捎、车顶行李架呸、双色车身等等稗。没错迫,无论是跨界耽拷、越界还是交叉车型队惊,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质垛。不过世间万物博,徒有其表终究很肤浅驴贬,我个人认为耿,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统飘涟柒。所以唤玲,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾提千,看到AWD(四轮驱动)三个字母时爽,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象嘛。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款特劣,它集沃尔沃所有看家本领于一身偷,可谓全副武装憾辽。为了让媒体更好的体验这台车獭晦烯,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高乌邵。没有固定线路海,没有领队车辆斧徊笺,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾仁,它会和每一位汽车媒体人独处12天茄。而在这12天里坟,我已经和它奔袭了4100公里盖滇,横跨了三个省份蟹,体验了柏油赛道还、软土拉力确密、冰雪漂移刊衬偷、高速狂奔卉轨潮、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话辅纶滇,当然俄超,最终的结果是队:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多呜茶垢,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的曝,正所谓日久见人心颁氦,交友如此琉侨瑞,试车亦是如此睦琶勉。回到正题头府方,和往常一样锣龄戒,对它的了解还是先从外观开始姥室。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化胺线、多样化是一种趋势猾慨,两厢车一改以往叫好不叫座的状况岸,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白帮纬技,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠币测。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦巴,是基于菲翔打造的意式掀背轿车晒窜郊,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型盆,上市至今保持着约5千台的月均销量吞,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型锹骡。 外观/内饰对比释脚搐:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来噬,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造爸,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的奴,毕竟师出同门少独吕。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管兴空,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯顿典,远看很容易被误会成排气管酥谁,但事实上真正的排气管被隐藏起来兽耐羞,整体尾部设计显得层次更为分明吃。低配车型配备有倒车雷达抬,高配车型还配备有倒车可视劝坤。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念耗溯诗,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点哆讥酥,修长的车身与宽厚的D柱吹叔,加之出色的后排与储物空间掀协,俨然就是一副旅行车的范儿芜。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm旅势熊,它完全可以称之为旅行版朗逸收弯。    车身的线条连贯自然啊须避,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观托补,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头楞猩鞘。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些钡缅我,调整了尾灯的白色灯带位置峭捣手,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端搽理,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重输。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同孤,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格纹墟,内饰板件的用料以软质材质为主寥动,接缝及做工也较为精致倒抢撬,与同级车型不相伯仲吮惰。从实拍的车型判断歪么,自动空调夕策算、ESP系统镣匿、电动座椅拍、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型旁唬扁,至于具体配置还有待官方公布貌房。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉收擦,同样是大众家族的传统布局烙,整体的感受都很不错兰薄,方向盘坟艘答、中控台的每个设计很都容易上手栓伶,从材质上来说灭虱伸,朗行是塑料感有些明显的颇葱律,好在其工艺上还是有保证的列,并不会有很廉价的感觉姐。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后桓同妒,销量在整个家族中表现最为可观餐挪饲。近期毙,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市奴,新车主要变化集中在外观档暇,同时针对颜色铣接割、配置进行了调整柬佃,以保证其市场竞争力淌。在豪华紧凑级细分市场中饺,奔驰A级是CT200h的劲敌之一建,通过下文的对比分析趁表,希望对有此购车意向的网友们一点参考穗陶。   备注巩: 为更直观的进行两车的对比分析卢舒,选取两款价格相近的车型(奔驰A260乖赡甲、CT200h F-SPORT)咆橡斯,市场优惠参考自深圳市场涡。 车型图片 所属品牌档: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动祥,内饰做工精细    车身尺寸方面龚返蛾,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优唬火搔,其他参数均小于奔驰A260痘姥纺。从外观和内饰设计风格上看草晚,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑能,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释婪辉卡,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺掳皋椿。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后痞敛,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样岔秃闺,全车充斥着力量与美的线条然算赐。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点稳,硕大的单条幅进气格栅肪臂蛋、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发穿。    相比极富视觉冲力的前脸造型敌鬼,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些福,但并没有脱离运动巫市侣,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓衔涵,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹财船。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素蒙叙,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型透,同时下侧雾灯造型也有改变赔,车尾部也进行了一定的改动盖,整体感觉更加运动嗅。另外餐釜,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”檀,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配局剧,形成强烈的双色反差竟澜。    F SPORT车型装备了整车运动套件阿,涵盖了运动调校悬挂彤、运动包围速挽、运动阻尼减震器龄起、熏黑运动轮毂兽、运动车门脚踏板憨鲍、运动型铝制加速踏板铣惜、制动踏板砍松蒲、脚歇板等功。    三幅式平底真皮方向盘筐糯、红色元素点缀的空调出风口棵疙、铝合金踏板揣论慑、仿碳纤维装饰条等等懊,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感垃,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格匣耪逼。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化诧轮,将方向盘青另拧、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上方,增加了便利性呢刑,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动价窖,分散了注意力莲村郸。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间蛾,是多数第一次购车家庭的首选要求拦,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型趁苇。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功甲。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型膘弓,会有怎么样的变化千拍,一起了解一下禽漆。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的窟沪,镀铬进气格栅增加了些许立体感鬼稗黄,更加显眼的X造型前脸逃得楷,迎合年轻消费者的审美卡舜记。大灯的改动有些另类鼓,在我看来接受起来还是需要时间的警珐。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车赖蝎,新款在车身尺寸上有所调整墨,长宽高分别为4456×1696×1514毫米虚麓,轴距保持2600毫米不变舍,相比现款仅车身尺寸有所增加祟。   车尾的变化不大盘必,保险杠下方增加了黑色塑料饰板兰鄙,以及牌照上方增加镀铬饰条碍,尾灯造型无变化拈肥烈。实拍车型为高配版本狗链靡,但仅配备了三点式后倒车雷达善。   新款的15英寸轮圈造型不错慨墨,轮胎选用优科豪马灰,规格为185/60 R15誊睬,备胎没有缺失吭,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置犊痪馆。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高堪,在年轻人中更是屡见不鲜豁糖。在学校要有个性疲渡,在单位要有个性按鲜堤,穿着打扮要有个性钡,兴趣爱好要有个性戒茨讥。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢雌蔚坏?如果你有这方面的兴趣帝沉,那么杰德将会是你不错的选择臀定。可谓自成一派的它骏详,凭借着并不起眼的车身尺寸欣皑、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间楞沥食,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车砷抹?还是旅行车离兄?或者是MPV丛攫?但这都不是事儿割禽,只要适合自己就OK肋。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人送无十,喜欢接受新鲜事物的他们扮翟,正好与杰德不谋而合涝。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐淑板还,此外沪,六座的乘坐空间司沁,也足以胜任日常的使用需求的。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受巾从圣。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢躬蓄醒?自2013年9月6日上市以后伍,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量每拴从,力压大众途安和马自达5等竞争对手矛绣税,它用事实结束了我们的疑问茶。除了这些饶,杰德还会带给我们什么样的全新体验顷虱,让我们继续往下看峡。   " "  若是经常关注汽车之家的话郝辨抚,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生寂虐垦,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”寞勒。虽然我们这里并不提GTR粕害督,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何士咕触,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和感樱克斯ST次,令人刮目相看枚弧妈。与此同时惯,在秦身上午炉渡,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料疽煽、做工以及舒适性表现上的明显进步磊磁。 外观造型勺酮:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程防,如今已逐渐走出了当年模仿的时代按描,近年来推出的新车型如速锐酚庭粮、思锐以及大家眼前的这台秦婆,都可谓一个比一个漂亮沥概。就以秦来说憨淋低,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网疟,很是亮眼舌擅核,同时也营造了较高的前脸识别度添香。   车身尺寸方面耍海暇,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大擂朴,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平毛,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)苯,2670mm的轴距表现则处于平均水平稿末蔚。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同壳仙,其整体感觉与速锐大同小异侠熬。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯五来疆,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接抬茶。无论白天还是夜晚刑苗句,该车的车尾识别度都非常高颓。而且内部的光源老酒,除了转向灯为普通卤素灯泡外阜假,示宽灯烧、刹车灯以及倒车灯都用得是LED屉贪舅。   充电匙黔、电桩安装及质保/售后介绍郴梳:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口碘,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包毁突,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电跋聘,据官方资料介绍谭苟恍,充满一次电大约需要5个小时左右悲拳,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)胆。   同时浪,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩抛颗冗,虽然价格并不贵弹裸,大约在6000多元骆贡袱,但对申请人有一定的条件限制芹,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)巨甘趴,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)第蛙,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准熔第。当上述条件都满足之后档,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请槐刑暖,如果一切顺利佛会,最快1个月内就能安装到位并通电使用剐漆。不过目前耻,秦还不能实现快速充电阂季爽,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的慰溺核,只是目前还没有这样的配套充电设备蓖遣侵。   针对秦的特殊性槽,4S店内还为秦准备了专门的维修工位港,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务闭。其中廷,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全哨惭,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶獭宫纫,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋梨途、绝缘手套和护目镜等设备峭坡,并规定在检修车辆时必须两人在场垫茶。以防车辆万一发生漏电蝗沏,威胁到维修人员的生命安全礁锣钵。   与此同时尾,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里蚂,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组抹兴。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同塑逝纪,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型烷荷下,整车质保为6年或十五万公里杆氯,电池组为10年或二十五万公里)谷禽来。总之炒咳,从专设的维修工位饰屠涟、专门的维修人员再到超长的整车质保周期弛扮,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度瞥,而对消费者的购买更是一种信心的保证沏患。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前纯,中国汽车市场刚开始发展的雌,市面上可供选择的车型可谓寥寥汞规,在那样一个年代烘醛哄,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准聊踏陋,并且在之后的相当长一段时间纱,人们心中仍对它们有深刻的印象舌痢。时至今日骋,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择踞,在数年激烈的竞争中旦,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下樊撬。这回沙雀,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首弯蕾巢,我们也借这次机会为大家做个全面对比戳拒尺,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车颠哼:外观内饰(包括设计和做工)睫私投、配置喀汹、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)敦、储物踞竿葛、油耗店晌、驾乘感受塑邪妻、加速性能唬籍措、刹车性能疗涡。同时案淡劣,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别擅、同价位车型的什么水平卫腿。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型霸挟,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元庞,目前约有6000元左右的优惠吹珐,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元登阑,在优惠方面差别比较大些斡,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右亲瞧具,根据论坛中近期的提车价格瑰瓮蚊,9000元的优惠还是有的门体。目前慑,两车的售价依旧属于同一梯级松小。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致新,只是配备了卤素大灯及雾灯冀句乖,透镜琳充渴、日间行车灯这些都没有弓僧挫。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系簇,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置帮,因此我认为两车的配置可以理解疟,符合同级水准酗。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位俊勤衅:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比惋,两车的各项参数也处于伯仲之间掇儡泛,差别在6cm之内哦浆。在车内空间上俏袭乘,两车的表现也很接近堆,我先剧透下吧缄惧途,结果可能跟你们想象得不太一样啼。   相信看到这里较,大家最担心的就是如果车辆没电芯叹你,后备厢是否还能打开的问题耿席粹。捷达看来是妥妥的没问题挫戳,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑钒酒,它的后排座椅靠背可以放倒极莎,之后即可顺利从后备厢取物彩,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐日始。   在倒车辅助上宝化,捷达配备三点探头菜,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配皮裴,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平敦旁滴。这里多说一句牧芍,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达姐项,让人觉得很不大气奇贺派,并且低于同级别的水平崔,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达倘胃促,舒适型也可选装倒车影像晶,比捷达厚道一些攀感项。从普及性上看辈蓄公,能够达到同级别的平均水平哥卿,从功能性上看剃排,拥有倒车影像的它则高过平均线了弦,给好评放骂。   两车都是15英寸的轮圈楔,造型上也是各有风味轨玛斤,轮胎宽度也同为185mm溪庞硅。从售价上看示俏,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右陶稼什,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条插。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比扣铜,让我们在后面的制动测试上见分晓毛。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显拟,借着中期改款的机会愁,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机程,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注拼。应该恭喜它痕魔,至少在我眼里抽乳,它确实达到了自己的目标轿泊。过往凭借动感的外形鞠潜、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它陀坡,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点嗅江。   只可惜毯茸,刚上市不久的2014款起亚K5次览甸,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择妹霞间,而且它们的价格都处于K5车系的高位硼,受众群体并不大茧臼。前段时间抬,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析旧匡,并撰写了《起亚K5购车手册》瓢系兰。文中竞,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型赦,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐狈,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色史龋。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH阀,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机豪。自从起亚撼曝想、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后富,互用研发产品的例子不胜枚举擞杏垛,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度森瓮滑。该发动机的最大功率为245马力郴仕、最大扭矩达到350N·m巍偶掏,账面数据处于同级别的上流水平锋兰荣,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机阶捍、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀虏邯,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机陋裁。   在涡轮增压青笑汉、缸内直喷等技术的加持下撑履,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m蔼徊,并且一直持续到4000rpm碾怪囤。得益于涡轮介入较早汉丰,最大扭矩拥有宽泛的输出区间笛,而且它的油门也调校得比较灵敏阶口。在实际驾驶的时候忻恨,可以感受到它的起步轻快自如达,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余钙捣谐。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比权艰哺,毫无疑问它的起步要相对轻快一些甘,但差距并不像数据相差那么大梗南。在整个低转速区间噬,它的动力输出不算直接橇,缺乏一点活力馁扁,给人一种有劲儿使不出来的感觉速宠卡。   于是掇,我把油门再踩下去一点燎地,动力突然来得很快头卢,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然骋毛,毫不费力实,而且可以感受到车速达到120km/h时木默司,发动机还有充足的动力储备统。它的中段加速能力让人满意嫉,虽然依旧缺乏一点活力露陵,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴计八蚀,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开峡寡圈。   还是差点意思力模,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感始颗捞。于是疽,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式哦壕晶,6速手自一体变速箱切换到手动模式尽内腐,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作试,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的勉。它的油门响应足够快悄,发动机的动力输出得到更好的释放糜乡磐,方向盘的反馈也更加扎实徽醛旁。除了SPORT运动模式外哭舅,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式姬,运动特性从SPORT竣庆、标准到ECO逐渐减弱配情温,驾驶风格也逐渐趋向安逸努。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契卧呵,平顺性极高卢兰箩,而且动力的衔接也让人满意夸钙。若以80km/h的速度巡航半裂奉,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航完定,发动机的转速会被控制在2000rpm左右胯,对于燃油经济性的控制也让人满意渺缺勿。同样值得表扬的是降挡速度串论型,在中段需要加速的时候深踩油门肃拳潘,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出随,而且换挡冲击也比较邪沓恰,不会让坐在车内的乘客感到不安蛾。   前麦弗逊藕露款、后多连杆的独立悬架底盘结构尉哩纯,在调校方面仍然有很大的提升空间喉。它的弹簧足够硬沏娥趣,但是减振器的阻尼不够大剑渴纶,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底仍簇奠,会有细微的震动传到车内鞘蓟,以稍微快一点的速度过弯徘,车辆的侧倾会比较明显牟,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳卑。安安逸逸地驾驶肯定不是问题脱费,舒适性让人满意括瞬,但如果需要激烈的驾驶的话期棠曹,后期对悬架的改装很有必要替第。   它的刹车盘相应加大了尺寸锋另郎,刹车的力度足够甲禾酞,不过刹车踏板的反馈缺乏线性吴。具体表现是兰,刹车踏板的前一小段是虚位东,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏厕仁磋,制动力度会突然加大冒鲁废,需要一点适应的时间挡死佩。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻项阂,发动机的声音课裤成、振动都非常小炯辈。然而鹊敬股,在速度上来以后剿式,噪音的上涨速度也很快娩,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎船螺,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显剂。   我得承认容模储,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数冗,但在起步和中低速行驶的时候仍玫,动力参数上的优势并没有完全体现出来存瞄,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处绊涕楞。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价宽肝,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”掠拧。当然窘盯几,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型钮耿。另外喘表,值得一提的地方是加痛,在动力提升的同时蚂,它还加入了行驶模式控制系统岔,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用够碳泼,它的动态性能相对有一定的提升攘,开起来也更有活力和乐趣酸零箍。   " "   海马M3去年4月就已经上市了强篙,不过当时的自动档车型只是“有价无货”加,只有手动版车型销售疲缔旦,导致产品线还不够丰富哎蒜。而就在去年11月挥,海马M3终于推出了CVT版车型匿颧拧,7万-9万元之间的售价豌,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求星凤。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30渭撩、逸动秦、宝骏630以及启辰D50等车型嘎喂萎,竞争还是比较激烈的负馅。作为一个后来者马,海马M3是否有足够的实力立足波?下面我们就一起来看一看角。   动力咐禄:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择炒,其最大功率为82Kw碎缄泼,峰值扭矩是147Nm修捣能。从账面参数来看枷荒,可谓非常出色烙,一点不比合资产品的数据差酸稀。对于一辆紧凑级轿车来说棉,这样的动力表现已经足够应付日常使用了暑睹。    开起来的表现帅,我只想说这台发动机的低扭还是不够强侯,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”掣桐。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中唾具,如果想要充满信心的快速超车歧,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择疯妻檄。    我知道会有人问磁沁,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗恃好项?说实话匡痞氯,我觉得大家都没什么区别坡,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着先行糙,也是低扭不够强不舱咆,需要靠高转速来增强加速能力塘。    可以肯定的说聘报,除非是加上个涡轮增压器粱涵。否则的话肯,这个级别同排量产品之间的动力表现颁,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同房姐。我个人觉得睹伸,这只是消费者们需要认真衡量的一点估,而非全部惊令。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在本寂,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感涎蓟,动力传递平顺连续的特性械,有效的提升了整车的行驶品质感酪。顺便说一句迟散,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外坟韦航,这也是比手挡车多花点钱的好处萎铺惕。    深踩油门时雷篡颅,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上奸遍覆,来保证动力响应足够顺畅孙晦椒,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内涎铝。此外雾,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式扩蓝驶,功能性极强瞎博饱。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现搽,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后缓,g值才开始达到最大的0.366g杏沥骇,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内鞋党,此时车速大约在30km/h左右毋,达到60km/h用时5.24秒村,冲刺到100km/h用时11.45秒韦猎台。    接下来看看海马M3手动车型缔眉绥,在加速到2.5秒后厦颓,车速已经达到了差不多40km/h孰赏铰,达到60km/h用时5.01秒嫡屏冷,冲刺到100km/h用时11.28秒仓,比CVT车型略快坞妇芬。如果不较真的话凰烤剖,可以发现二者的差距其实非常械俺琛,相应的在日常驾驶中其实也一样煎。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米措,就这个成绩来说醛激,它的表现只能说是非常一般倒。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言阔,它的表现就算好多了脐。 责任编辑糠猎:沈楠" "   近日新,宝马官方发布了新款X3的车型官图尺,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作令闪。从新款车型推出的速度上来看何,我们也能感受到宝马对这款车型的重视税。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量形。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化炒。    早在2003年情巳墙,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章阀徒。10年以来驹锌纺,宝马X3已经销售超过了一百万辆么傲,自从2010年上市瓮干铃,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作密架。因此稍,2015款作为X3的中期改款扭矛,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中么池,优化后的大灯组造型力、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰筹,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多膛僻绘。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版殿未铃,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感残瘟。通过官方图片浚,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时厕咸,也融入了宝马家族的最新设计语言腿,与新X5一样采用了新的中网边框设计滇岸,在视觉效果上更具冲击力弧巍。    在头灯部分撕,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光溅佬临,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细库。另外猾广闺,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代表,配置方面它还可以选用全LED光源霖蔬,再加上选配的LED雾灯梳狈,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质确锰。    新设计的前保险杠极具力量感成班,并融合了镀铬牢宦畅、塑料格栅以及金属护板煞硅必,进一步彰显新款宝马X3独特的造型兄。此外储仍农,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中残撤裂。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂末,也使整车更具个性化风格武。    新款宝马X3的车身尺寸分别为奇帘:4657×1881×1661mm棱纪丧,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近歧晤,轴距也同为2810mm朴,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异恍昆关。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别卧田,从车头一直延伸到尾灯的腰线水蛙,让车身看起来更加犀利且极富层次感封。相比变化较大的前脸妒祟潘,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计虑等,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰会五驴。相比X5铅艾,新X3的尾部更加耐看颈腹谦,有棱有角的直线条凸显了肌肉感瘟豆,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分冉垮,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守兄,视觉效果并不是那么给力悉屉。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择蚕怯臼,新款X3也不例外伍。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板傲妥、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前茎艘滩、后部的防钻撞保护装置牛挂,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套掣、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂咸。此外剔偶,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致惶痉乌。该车还可以选择六种车漆锨、三种专有的18含炔箔、19甚至20寸轻质铝合金轮毂屎。 责任编辑舜:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车邢夯:Quattroporte(总裁)曝赋,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标脾贿嘲,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV坝储坍:Levante伸线揉,还在2013年4月的上海车展上廷,以全新总裁平台为基础纫矢、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角嵌:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的扫炕衫、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4滤称,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款汐:Ghibli……   以家族设计为本愁猩,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系锌,虽然定位上已与同名的前两代车型不同鸿,改走豪华中大型轿车的定位席谓魔,车身尺寸长攫扯、宽维咆、高分别为4971mm嗜妇、2100mm和1461mm隧漆,轴距则为2988mm堵,直接锁定奥迪A6弗导、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上蒜,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo外、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征膘,且融入全新总裁的轮廓特色惫咳牡,以紧实并极为流畅的曲线奠,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格路赊申。    于是在车头设计上叛,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽妙、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩宋吠暑,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面救,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样锤,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计光,将蜂巢状格网嵌入其中垮阀迷,且尽可能地加大翻赦付,再搭配角度更为锐利泪、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组练,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势垢。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条汕洗烷,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏秤酒,所以厂商在Ghibli的车侧吵,除了保留前叶子钣鳍状孔道沉俱、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外讼胃,也师法了总裁车侧的设计沏,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型衰,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没晃崔,另一条线则从前门下方迸出枫,向后朝车尾紧缩锤炬落,滑顺动感且充满肌肉感硕封式,并正好可呼应更翘的车尾设计艰,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上晾普咳,速度感浑圆天成毕。 内饰向旗舰看齐萌面,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上拌锋,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿盆,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同虱含沙、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计惨隙,也把声控皮、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上乾,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片观毯,右侧拨片负责手动升档丢塘镭、左侧拨片则能提供降挡年。    此外炭翁纱,三辐式方向盘的前方安,一样是借自全新总裁的蓝底白字吨挽赫、双环式仪表盘抠,右侧为红线转速从6500转开始的转速表仿,左侧则是表底超过310公里的时速表充,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕冻剧,可提供显示油量颇途测、水温惊、挡位与导航指示等行车信息痕侨,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上伴,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图靛尽赊,告知驾驶者目前的驱动状态革酱。    和总裁稍有不同的中控台瘸煌、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟巳,以及可触屏操作的收音机电台选择天该、音源切换砰扳牌、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)绊、空调温度软吵羞、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕姬饲,空调出风口则移至屏幕的两侧筹辩惦,下方则为恒温空调系统调整出风量帘、温度与出风口的位置们,以及音响系统的吸入式CD喝,设计上较总裁车系更加简约钵句,但用料与配备完全向旗舰看齐溶嗓,展现了十足的诚意垂锤堪。    较为可惜的是涸,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm伯,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm湃誓淑,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性息,所以Ghibli的前排空间与总裁相当吵,包覆性和支撑性也非常出色啊。    但是后排方面略叹爬、便没有像总裁那么充裕拱污从,尤其膝部与头部方面曝,身高174cm的笔者坐进去后奈,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已寸士,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促式椽苔,也刚好替前客蔚、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何仕钠,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓裳洪。 责任编辑睫箍:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”逗橡,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了懒澳?后来一看裳节,哦挛童踞,原来CC是“Cross Country”四叛疟。继续了解发现有点意思敌,底盘抬升蹬、高功版2.0T五缸发动机甘泊阜,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法侯蝎:目前的普遍规律是诲,产品分得越细秃,总销量提升越明显磊蓖脖。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品限彼搞,它的引进农旅痹,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦从径褂。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板弘,主要分布在前脸和车尾兴,从外观区分它和普通版V40很容易柑极。底盘抬升12mm水,这么小的数字对视觉效果影响不大拨委,整体协调感没遭到破坏惊雹。    车厢内部唐誓沟,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样秘柬,除此之外内饰并没有过多特别的设计施。之前我们已经发布过实拍文章鳞陇阿,车身相关内容有详细介绍苏,因此这里只是简单提下要点稼辖诗,就不再重复描述了喷。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来脊徊。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机瓣袄洼,最大功率214马力涤茄缸,峰值扭矩300牛·米玛勘,型号B5204T9伶汇贡,是普通版V40那台发动机的高功率版本楼当,那台机器的型号是B5204T8缆,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒柬芜泻,今天会是什么成绩韧钾电?稍后揭晓搞琅。    变速箱没有变化介,依然是日本爱信提供的TF-80SD爆峰起,六个前进挡匙俯锚,带手动模式和S挡缴,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT戚妻,奔驰A级用自家的7挡双离合酪廉,沃尔沃这台6AT暂无优势精茧课,目前他们还没有新产品投入实际应用醇侨,理应加快脚步弧。   驾驶父始残:邪恶的S挡    驾驶部分狄,我想说说D挡和S挡的区别谢静。看起来挺初级的一个话题酷,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂欣社。D挡油门响应迟缓李,在激发变速箱降挡之前姬署,需要稳稳的显德、持续性的向油门踏板施加压力胁舶,慵懒的降下一个挡位之后蹿点示,情况有所好转藉蓖碾,动力给得稍多雄熬,也就这样睬棚。    不满意对吧泰?可以把排挡杆向左扳到S挡程,切入“邪恶模式”闺搔。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)复芥夏,转速拉高1000rpm以上派,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来昏,紧接着你发现油门响应提升好几个档次伴,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出炕礁,脚踝每动一下呜驶攘,车身就顶起往前猛扑一下话碑驰。深踩油门莎,转速迅速攀升矢,跟D挡时判若两人恳,两百多马力官、三百牛·米阶,在这个尺寸的车身上爆发出来慷洞,过瘾凭榔。    激情过后细细品味蒙,这套动力总成有两个弱点需要改进埂,一是怠速时振动大奈,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动撤烧,影响体验;二是低速行驶的平顺性悼,国内大城市经常遇到拥堵用车环境艾,1屡酮艘、2盲、3挡之间可能频繁切换酮,动作应该再细腻些佃。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统途蜡啊,选择“全功能”项坍徊,不打转向灯就变道吴斥,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道叹眠,回正的力度不胁础,如果你想在车流中快速穿梭前进辅飞,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争怖途刹,要么关掉方向盘辅助始馁哦,仅保留振动提示即可吠丘。   绕桩困蒋舌:比前驱版好玩    除去上面描述的情况崩,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣坪铂,在绕桩场地很讨人喜欢手。车头响应比前驱版本积极但缄莱,入桩动作稍猛曝,车头好像在被一根绳子拽着走辉。给我留下深刻印象的是宏馁,这款车的极限要比前驱版高太多蔬呐乱,特别看了下惯炭晤,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h侵昧。上手容易炮,但是需要注意别突破了极限啤问,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点陆:一旦超出极限刀喊承,很难把车身再救回来柑怀敞。 责任编辑慕剂:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7拍爽舅:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足渭闯?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始膜盘蔼,就一直困扰着我们的问题秒吵。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题污。马力越大的车就越好么纽?绝大多数情况下答案当然是否定的兢华串。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外瓢。随着时间的推移耙,我们有机会做这样一个有意思的选题鞠。   让我来说明我要做的事情功仓乳:我们有三辆四门轿车埂技,合计拥有1657马力耻莎迫。看起来确实有些夸张慨疟,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport熊,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多价霞雀。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S秦,但是这个570马力的怪物一直没有车酣,直到我们完成这一特别的测试一周之后傻姥。我们只能使用520马力两赂充,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo矾惭衅,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力夕田,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣函。   另外一辆是全新的奥迪RS7漂廖璃,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎檄矫现,拥有560马力的出色表现释似氛。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8衫岭,在K&N工作室的台架上鼻惠诺,它的轮上功率达到了479马力妊。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中涛,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力熟黄。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器谋,用以获得更多的功率输出丸。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候眠,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力痊臂。即使按照宣传中给出的数值甩摆,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG蛔耙,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力蜡膜搅。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG没搁,它的轮上功率达到了541马力俱寄,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力怪伞宿。   另外还要说明一点锹享,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来盘骗限,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本硷屉,不具可比性锈侣汞。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试蜜嫡些。结果很令人意外年。两款加速最慢的车型俄惫,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h尚。当然最慢是和RS7相比较而言的谴顿猫,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速扁鬼澈。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录罕。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒盗办漠。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊蛙酥闪,但是还未打破我们以前的记录缝。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底拼,说它慢更像是一句玩笑话监,这一成绩实际上已经快的吓人了砂攻拢。奔驰则要更快一些壕,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)懒诗,冲线的速度也提升至197.5km/h棠殴。冠军仍然是RS7的疟亮,它只用了11.6秒请话,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平填渺。奥迪的冲线速度为193.8km/h土句,虽然不及CLS63 AMG办挎邯,但赢了就是胜利补顷瓶。   123下一页 责任编辑纱斗:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后线,新款奔驰E级开始变得更具有时尚刑澈涩、运动和科技气息了诲韩。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此努铝孪,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机驼,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子府,主动式车道保持和自适应巡航功能承举式,几乎能让驾驶者也变为乘客埔盆,高科技配置更加丰富难克。    于是吧耪饯,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前驶篡辜,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了弹京。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L授,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受牢病屑,在下面的文章中有详细介绍犀河窝。此外屠撮法,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章故镣靶。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读湾维。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道洼碍、残破衰败的路边小屋怜溃烯、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律歼信,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富籍草但,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落博就。身处如此糟糕的环境竞,却并没有让眼前这个出身自底特律财坤、土生土长的本地小子屈服僻祟:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感琶该,但只有经过一番试驾体验之后馈窘参,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力教斗。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的秃,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分粒。与2013款最明显的区别来自于前脸中网署忱棺,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形斑韧,同时两侧向外延伸与车灯相连檬廷挂。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化虽瑟墩。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯鞍偶螺,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计翘惨,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计裁络。   尽管是低配车型奥渭邦,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬玻角,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)溶煎袱。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车挂冲输,它基于D级车的平台打造擂纷,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条剔钳厢,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK郊港惯,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT受蚊,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体骏,不过从近几年的趋势来看称,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香婚,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型邵饥交,至于其中的原因挠,从这款车中也许会找到一些答案登啃姓。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT铰袄掳?   GT礁举,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写稼闪乾,维基百科将其解释为具有超长续航里程霖、拥有强劲动力惠、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型漆。可能一提到GT毫剔,浮现在我们眼前的就会是超级跑车碉,其实则不然垃缅娥,GT拥有着明确的划分准则师恃,举个例子来说患:拥有着标准的后备箱绕摊、配备V12发动机并且内饰非澈捣郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车率赐,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT残。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”什,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类胶犁祟,不过要是按照上面所提到的评判标准来看蜗餐修,这款车的确还真有点GT的意思抵。在笔者看来休篇,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的末,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉捎背,最起码第一印象分已经拿到了冷。   5系GT是采用7系平台打造的毫贤茨?   5系GT的轴距为3070mm苦烽涪,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同锑,从前双叉臂荒戎、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系妥。厂家表示榷,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型说测,其在外观奈隙梳、内饰戳悸绊、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同肮嗡渴。   5系GT型到无朋友匹?   谈及5系GT的竞品秀,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情欣遂,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位轿撕,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版峭瓶礁。   外观矛:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚涣,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆撮莲。风云2(详情)疤、E5寇刑、A3以及今天评测的这辆E3冒,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中黄,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度砰访射。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品碾坪泡。从这辆奇瑞E3(详情)来看橡崩,外观及内饰都有着很高的原创度输。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间眉筒拜。这让奇瑞的产品线更加丰富薪,但也让消费者选择起来有些头疼幻。 外观谓暴火:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人刹犀放,但外观却没有去针对青年人的设计付,前卫捌憾令、另类这些词汇应用不到E3的身上染尚陇,车身也找不到多少运动感轰惰。不过它长得却很容易被人接受妻的,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉魄祷。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看末,E3和E5的外形稍有一点点相似材地,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间必扰。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化斤侈。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞挫舰。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高挨部,而且非常容易被大众所接受酣。不难发现椭,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变悄刚,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头投陋。艾瑞泽骸、瑞虎5蠢,单从外观来看都会让人眼前一亮糖爱隧。借鉴是好事雄,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快瑞,但不动脑子的照搬实在是说不过去菜堡。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧拉氨,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表砷,作为最会制作小车的铃木来说计其,雨燕可谓打开了国内的市场雾。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代倾奇楞,新一代的SWIFT迟迟没有引入篱皇。而就在2014年1月18日矩,铃木速翼特在国内上市暴扣,这款车就是海外最新款雨燕的运动版拷醚。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后急萝咎,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏睫拴床。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表挞兼:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕敝角,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件苦。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造叫,速翼特运动版采用运动风格打造盟饲。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm潦,轴距为2430mm辰豪谦。由于基于新一代车型打造愁萄,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些汀平不,轴距也加长了40mm叔体睛。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚忌,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息塘。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16袒涛。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新恒鬼,包括中控布局托诚、仪表盘穷睛、方向盘等造型均有所更改扇枢溺。此外汾门,配置方面新车配备了ESP猎盾、自动启停系统嚏、USB接口圣、运动座椅等配置径帆。CVT车型还配备了换挡拨片拔,满足驾驶需求撇肃饺。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了领椿坡。真皮包裹自不必说吵,3路波呈、9点的打孔设计握在手里也是真舒服铆覆河。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多捎镰。不用和别人比虾孤络,超越自己就是最大的进步揽俊沸。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面焊娩,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机巢仍,其最大输出功率为100千瓦铂,最大扭矩160牛·米睬典宿,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT睬前帛,其百公里加速时间为8.7秒嘛,最高速度为194Km/h变酷漓。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡寝充,相比之下乐趣少了很多惺彩薯。 免责声明护媳:本文仅代表作者个人观点揉捶土,与环球网无关督。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实盘,对本文以及其中全部或者部分内容芭、文字的真实性冠、完整性瘟、及时性本站不作任何保证或承诺死,请读者仅作参考扣兴陷,并请自行核实相关内容痊。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车世粕,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大兰,引起了广大网友的质疑路德。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验乖刊砍。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注敛卡。于是易车网本着服务网友的原则蔼,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测瘁烹,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车姑纲,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示善能。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说糜措请,您便自有定论五祷枪。   体验者介绍    前排体验者锻:辛毅 身高泡笨:178cm    后排体验者号:旭子 身高唯冀蒲:177cm    Ozel 身高抹夯芳:170cm    小娴 身高赂蔑:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准烙,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高乌嘶。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍联。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市壳豪檬,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣磺猴。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论沉草,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆秀竿罕,公平公正公开地来一次大对决钢溅。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明矗曝:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别矫,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车吃羚枚。所以不得不承认郡,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值能跑侯,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上扯渐。    事件回顾齐忌:    说干就干萄屎蚕,在我们决定来一场大对决并制定好规则后还旅,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作嫁弘峡。根据易车网后台数据的统计来看路,持以上三种观点的网友大有人在麓,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲舅妈,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案朴鸡添。尽管是为了对比三者的公路性能橙卢羌,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上嗽。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上南。    测试车辆墟袒赊:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350憨禾。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型瓤鳖,但是奔驰并没有这款型号的试驾车氓萌,奔驰已经尽力了盲捕皮,我们在此也由衷地感谢吗镜,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题哆关泄,告诉大家改款前后的差别廉镣娃。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5坪。因此我们也很负责地告诉各位网友浮理广,目前除了易车网抖,其他媒体对于新款X5的评测幸炔,都不能代表日后国内在售车型潍玩扫。第一辆中国版车型为xDrive 50i未,加配M视觉套件吨计。    由于Q7的官方试驾车出了点状况芹嘿,我们无法借到官方提供的车辆矫巧素。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持弦,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型寝下。    测试场地旗保砍:    乐驾赛道全长1.6公里断槽,共14个弯道凄鳞,最长直线段270米托肋项,赛道宽度为10-18米芦欣,视野开阔瓣工诞,无障碍物巫。赛道两侧均为土质路面结墒,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆潭,大大降低了安全隐患措。    测试人员沸疤:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑莲奋瓤,却要替土豪们操心买什么车屏堆,这件事听起来真挺可笑撂,因为我实在没法揣测土豪们的心理培温柔。如果说我还能理解花五十万买大切骇驰魂,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野碧徽,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器皑肉鼓,代价是要多花一倍的价钱锤碧。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感巨能,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感人,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望迫。不过因为坐的比较高蟹,速度感不如那些贴地者强烈毋暮,还没怎么着呢就破百了悼。这大概就是SRT8的魅力松,很难说值不值得困标夹。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款扒,车内的配置也都跟2014款大切非常接近伦,跟改款前相比还是升级不少解氛怀。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到郸党,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系奢浪骂,SRT是JEEP官方改装部门匠才摔,这种改装是全方位的差咸,包括内外套件加强花,以及性能方面的提升胜募函。SRT8就是高性能版的大切诺基肠霞,主要提升是外观套件垫苹、及动力系统祈、刹车系统哩掣盗、行走系统等方面权。四秒俱乐部为数不多的SUV车型邦。动力系统采用了更简单粗暴的发动机靖,6.4L自然吸气HEMI发动机脸惨竞,搭载采埃孚8速变速箱环。   SRT8为公路而生寐乳,所以公路性能是它的强项父染,不过Off Road就不是特别在行了恭护冻。大切诺基的7种驾驶模式被简化 磋扒,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影寂崩垒。 ② 跟之前的SRT8相比那烘拔,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的讥,所以科技感和豪华感都提高了不少白,跟换代前的SRT8相比呵讼,升级的部分都是实实在在的桥。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱壳钒,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统荚,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统孩祟星,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置爆激。  「痢③一百多万的车妊瀑,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车克,再挑上百万的车的刺姜晦添,好像有点吹毛求疵受健旦。首先悬架的设定非常的运动化贺匿,即便比较温柔的驾驶方式眉艘迸,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极疮篱,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车炼徊,大切诺基SRT8并不是一个非澄沟海合适的选择拦琉,尽管动力非常充沛怜糙,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意樊邵。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响侍肆滴,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺痢轨,但好歹SRT8也一百多万了蕉馈垒,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响泊咸辞。不过之后我们也释然了烦票骄,尽管这是台行驶了四千多公里的新车堪氰肩,但经过数个媒体的“蹂躏”榷购购,光弹射起步就不知道被玩过多少回了吨临,弹坑交叉轴不知道走过多少次了骂牵菠,有点异响似乎也算正常镰麻。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基激脸嗣,请点击下面的图片进入试驾文章系: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了席,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争狠,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求饺灌颠。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的沥玲屡,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中剃诫碗。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生琼陪,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T繁把精,还是老套路鬼叙,直接切入主题常绕,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹理卉。 动力对比鸽差辑:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手龟涉冷,看看英朗GT的表现如何吧绣患列。这台发动机的最大功率是131千瓦胜庆许,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来假困办。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能偶诡,当驾驶者在需要全油门加速的时候姬杯帘,为了获得更好的加速表现邯匆渐,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm济弗辫。对比发动机账面参数来看形,最大功率118kw返,峰值扭矩250Nm练枷叭,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜泉闹宫。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统捎末,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心辈莲溅,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力绥及。   至于传动系统方面滩标恋,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器肯隙哗,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样蚕鸿年,都是目前该级别中的主流配置杉观,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现厢,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢叛怂。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器太肺,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩陷,所以基本都出现在了大众的小排量车型上嗓,比如高尔夫6备局秒、速腾等嗜恋橙。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方丢晒侠,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构诡莱,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力赏,从而起到提升操控性的目的酪。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架帮灿示,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上痘翠,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接还,但通过厂家的调惺瞧埃后父隧,当一侧车轮发生颠簸时圈繁,对另一侧的车轮影响会比较小些卷。   小结梧围搁:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多曹砷巩,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出粹村哇。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了讨瘟,至于优点这里就不做过多介绍了偶粗檬。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调星眩后英朗GT更偏注重于操控性靛乃。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时料,见过后车追着拍照的却鞭,见过开我边上向我打听价格的晦,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回伟俯。我坐在这辆路盛E70里巾活,被注视得有点儿不自然讽慨频。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣纠,我琢磨着伤,要不要让他进来看看松娜枚。要不是我瞅见了绿灯亮起哄订,我真就这么做了蠕。对不住了朋友妻锌,这次没能让你仔细了解它体,不过我希望你能读到这篇文章模拖。   不用否认忍虐蹈,人们对美的好奇与渴求与生俱来磋,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣涡。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗滥处罗。不过在这些人之中弦踩,有人会终生恋着美人导紊瘫,有人也会为抱个花瓶而后悔次孩。如今打造足够美的外表来吸引消费者史醇,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情裂,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70翘,但在这之后能否一直爱着它虱晚卑,我认为是一个很值得细抠的问题萎髓惋。   ●外观大气单伯、美脾,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时零,我还以为来了辆捷豹避窖浑,赶紧跑过去看发现被骗了柬。不过我并没有觉得失落湍帘即,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观窘艇办,并且从设计角度看垄,它在借鉴与融合得方面都很到位嫩。如果这张大嘴能够做了镀铬处理孪,我对它的外观设计就100%满意了何。这事儿对华泰肯定不是个难题凑,您看看宝利格还有华泰B11巫币纳,都有明晃晃的格栅撂琳。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位括:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中霉宪怜,但绕车一圈后我发现钉,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了懊冈。咱看看数据对比峦戊你,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手夏衰抗,可以说在各种数据对比上辈蹬,它“不是第一哨,就是第二”剐翠。虽然在宽龋峦、高和轴距上没有做到最大浚,但也不过是一两厘米的差别白涎,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米瓢憨袭,这就让它看上去大气许多莽。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上乱迁霖。   打我接触这辆车的时候呕虾扑,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光联奠跺。在这样的目光中司,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期韩每熔。面对“屁股高剂惕、尾窗窄”停、后方视野不理想的路盛E70时茫蠢,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车欢百。先不讨论这样有多麻烦了素晦,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作莲,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧继蔡帆?这点让我心里不太自在妹,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲碘蔑,是个应该有的配置非。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上猩,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色躺管丁。而随着国外皮卡文化的不断渗透茂煌,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型耍,去跟进时代的步伐烈澈枷。为了迎合市场的变化及用户的需求梦斡及,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时们寒缚,开始注重宽大饱满的外形设计躬哼哇,并增加更为丰富的配置判宏涛。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型舜适。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾冻,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)防胸全。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗讹囤,整体的风格带有一股阳刚之气舷夏。在车身尺寸方面钠,它的长/宽/高分别为拜坪鼎:5310×1812×1775(mm)躲悍,轴距为3100mm穷家。威虎TUV并没有大小双排之分洼篮建,仅提供了一种车身长度缓捶船。车身侧面的线条也很平直纺,外扩的轮眉使其显得更加饱满烦鸵。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正翁瞳方,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感接。大灯采用远近光分体设计辨伯汰,其中近光灯还配备了透镜跨宝,不仅更显精神姑身,而且还可以起到聚拢光线的作用煎付妨。镀铬材质包裹的后视镜很显档次坝,遗憾的是鹅笨泰,集成在上面的“小灯”只作装饰作用褐,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯够视笆,并且后视镜仅为手动调节芹宠。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架尝涡,并且还可以对驾驶舱起到保护作用陛,非常不错私达未。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点莽速尝,至于货厢外侧并没有再多设置劫麓。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)陌,在国内皮卡车型中算是中等尺寸竣善滤。另外恼逼,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”猛,不过据厂家介绍局,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”娥木。对于皮卡车型来说锨翰,这项必要的配置还是很厚道的痉。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山羌敬份,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气胯湍啪,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地浮侣丰。不过茧,今天我来到这里并不是为了滑雪叼盘悉,而是为了求证一件事情蔑妊拾:有没有一辆车圃现,既能够带着一家老小舒适地出游密,又可以不惧冰雪洛稿妙,在冰天雪地中步履平稳地行驶勘妊,同时价格又相对平易近人呢豢畔纶?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求么,那么就让它拿出真功夫试试吧雹擎。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)镰,从外观上看烈呈祁,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别犀宽,19英寸车轮显得很有力量感肺癌餐,也与动力总成更加契合;其它的地方祟玫,也依旧是酷威的老样子需,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿味,甚至还有一些精致的感觉冀奋鞭。总体说来冲居,尽管算不上全新车型申搏郡,但依旧耐看貌探。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面己,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了付裂,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中斧难,动力响应良好逝旗,易用性好飞,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分泞沤。当承载着全家出行时定东,既不会出现爬坡和超车吃力的状况沃,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适沧。   至于酷威3.6L的内饰方面寡男玖,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)涎,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”就,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节寺。   除了动力系统鲤黑,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式具脖。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器绅,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动味,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴河,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施蛋燃。动力分配完全依靠电脑自动完成哄,车内没有任何人为控制的按键和旋钮辞焚猩。   有了四驱系统挎,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳呵惠。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎我唤培,具有更加粗大的排水通道徘痢,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”匣,冰面行驶性能更加出色伺割。此外系,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜破,胎面中央多重“Z”形花纹吨、针孔沟槽设计驰、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性鼎冒。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息体嫌,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间敬疵,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情粟暮。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3担,它的定位低于1系磕。但是沤涟,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步牟。另外晦睬蔑,它也提供了i3?REX增程版本擂,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机克,扩展了这款车的最大续航里程蚕。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试鲤滑。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流季薪棋。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合扣冒,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合弥莎脱。   宝马有没有提高电动车的标准济女?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协捅?让我们在接下来的测试中找出答案率澳。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式枷喀颇,宝马i3的行驶里程可达88英里埔。相比较而言良几,?Ampera可达30英里妮,而普锐斯可以行使约10英里吠棚。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电愤,i3可以更多地使用电动模式镰缆。而增加了汽油机的动力系统路,则使三款车的续航里程分别上升至160英里吧,357英里和505英里汝。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大箱层雾。这台车约五英寸高爱退,而宽度几乎和高度一样己陡,与低矮流线写,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比江纶。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能缚雌。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力舱,我们没有所需的充电站?勤,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式猴。   此外星,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容疆。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名惺略:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车斧。它内饰精美钦鲤,融合了许多先进的科技朗疼,它空间宽敞巳偶卡,驾驶体验一流图泌。但这种REX增程版本无法替代传统汽车许郝错,它仍然使用汽油机钡搬,以作为电量用尽时的保险肪。   第二名驹凛:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好记拱,科技感十足怀,而且它也能胜任舒适的长途旅行受敝浑。   第三名边寥:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款改悔划,它最大的优点就是充电迅速型常,性能可靠细惹。   然而忌,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋渭。(实习编译脆救:徐旦?审稿饲卡奠:刘洋) ? 免责声明版权作品控颊举,未经环球网Huanqiu.com书面授权裴恋讥,严禁转载烹,违者将被追究法律责任涟。责任编辑使:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车祁陕版,应该说是倾注心血透,在技术平台上都有可圈可点之处辫稼凶,源自萨博的技术是其最大的亮点锌城同。我们所试驾的这款2.3T顶配车型偏,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作轨轰。在外观和内饰上脸啃,这款车基本上符合主流中级车的一般水平的秒扑,在动力和配置方面也还是很有性价比的门镜录。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说射群,绅宝的外观原创度还是很高的哗,并没有刻意模仿什么车型孰,但我们会在这款车的细节上看到藏苹,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法酚碗黔。且融汇的比较好腻镐斗,并不是简单的照搬照抄辱舷墩。这一点值得肯定抒吨,大灯的设计十分犀利痰死抖,鹰眼造型也有较强的辨识度帕隙挎。LED日间行车灯比较醒目课变,穿透性不错教呸溯。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表裤:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感施良妒,也很紧绷姐解金。看起来运动感不错通,但前悬和后悬的长度较长软玲,看起来有一些比例失调糙定。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些信惜,在视觉上看上去会更紧凑动感创。轮胎的规格还是比较高的解,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能羞。   车尾的设计比车头更简洁一些封花,尤其是尾灯的轮廓磷呈罚,设计非常成熟洼慈。和宝马新款3系很像童聪。除此之外慑,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感赣。   本文导航味:" "  “卧龙凤雏嘘痹荡,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口耙,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后僚课,便有了三国时期的三足鼎立溃,如今我们的生活已经远离战场的硝烟呵,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车爱峭秒,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国霜氮洞,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出箍坛,越来越多的厂家开始注重国内汽车市扯贰,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹案材,然而坊间始终流传着这样一句话碘厂:“得中级车者得天下”;是的偷,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重苦,今天我们会为大家带来两款重量级车型努刑,它们能否为各自的“主公”平定“天下”巍衔藩,请大家继续往下看郸骑。   看到这里大家肯定已经有了答案了尖,没错窟坞,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L钝,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉堑捐覆,那S60L是何方神圣敌凛钞?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型哪,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花腹壬?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版撅挛,厂商指导价33.49万元蜗恐,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型啃几,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热够、后排座椅加热提、并线辅助缚、车道偏离和自适应巡航等众多配置钠鄙。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中峰,即使不看车标刹,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃涡没,哪个是奥迪输狮奋。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的腑吻,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现苯。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统伐,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动啃衔,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停劝绅呈。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性楷镭,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角磨,使夜间行车更加安全酥傻。两车双色的外后视镜造型别致驶录,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光衰溪矛。   既然都命名为“L”的长轴距版车型釜,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色拓忻坝,至于乘用空间如何式茸挞,我们将在空间篇为大家详细介绍恍拦换。两车都采用了5幅式的轮毂造型椿,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力汹管谋,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳檄侯祷。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计澎碑昧,整体方正的设计略显稳重毒篙。后尾灯的设计两车可谓各有特色霜驹,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似戈,设计感十足乾冬,而奥迪A4L的尾灯更加修长扩领,视觉效果出色欣竟臼。天窗不仅能够增加车内的采光欠巷,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出晃妙暗。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉媚娜,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心达好席,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习亲拇。   本文导航偷哥圃:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车呈惭俏,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间弄廉,配置也能满足一般家庭的日常需求苯。对于这个价位的小车来说心,最吸引消费者的无疑是打眼的外观仑舜撂,在这方面恼胆,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮瑰哪,就算是与它的直系前辈骐达相比蔡匙,也不遑多让兔。然而作为一款家用代步小车囱湍痛,它也并非完美晌侠,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高困线砰,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外差揭,车辆本身并非进行任何实质性的改变渭祈靛,跨界的概念噱头大于实际棠定。 "   技术革新日新月异的今天如维看,车型的改款换代再常见不过涕,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变荡嫌谋。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型刻朴茂。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变店,同时在动力方面也增加了1.8L娇恼锨。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万天超,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势祥。    新奔腾B50是一款自主品牌车型帛讹项,但它的实力不可小觑膏含腊。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌率粳。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动溅、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型肆怀夕。既然实力不容忽视急,价格又有优势废,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机乾。" "  版权声明版佬唤:本文版权为网易汽车所有刑,转载请注明出处豹。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星剿倍,全新的品牌全新的车型妈就孩,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比堡,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的赶欤克斯彪蒜秽,在2013年付缦牛克斯的月销量已经逼近3万辆/月交岸坝,堪称是这个区别的标杆级车型对,观致3要想在这个领域取得成功粳良,不可避免需要跟标杆车型来一场PK危,看看是否有优势能吸引消费者关注辉扯。 外观风格各异   先看外观方面上降,观致3展现出大气得体的风格广剿,不像速腾那么沉闷单调掀膊,且有着自己的灵动个性;而钙遗督埽克斯则是完全偏向运动化的风格附痉孤,典型的注重操控性能改,突出驾驶快感的性能车型侩腻饶,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型拨氏妮,与观致3区别明显胆桓。两者主要是风格差异贾聚,外观上分不出优劣串,而就装配水准和油漆喷涂工艺上汕辅甘,观致3丝毫不会逊色于赶崦俏停克斯车型驳。 尺寸对比 车型名称 钙埽克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上豆成蜡,两者也是平分秋色酮眠,车身大小相仿辱敌,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势疽遣差,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上罚骑,观致3要大于干砣裕克斯辜,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞并江芳,尤其是腿部空间较为宽松毯合檬,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的妇海克斯在后排空间布局相对紧凑慑,而后排空间也一直是各代妇惹浚克斯的软肋不碍。 价格对比 改锷幔克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上材发,该澹克斯则要比观致3要更大一些贪逝,在不放到后排座椅的情况下溪温沫,覆既荩克斯的载物容积是530L奈间,而观致3只有430L吵氯,100L的差距还是能装多不少东西的褥枷市。而在需要有更大空间的时候獭绘,两者都可以放到后排座椅构,放置大件的物品捐。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间穗,观致3和复』伪郑克斯三厢都是11.99万起步廉绊,以下我们将重点对比这两款同价格的型号须疾。而细细对比价格表可以发现门醛浇,要选购自动挡的车型胚,覆ィ克斯最低仅需13.09万胁肃,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合茫,观致3则需要14.29万刮甸赊,这个比起赶肭粒克斯有1.2万元的价差轮,当然在内饰配置上会有其它差异挤,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言镜蓖,可能肝葱寂荩克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些体。 挑选合适的爱车砰畦,看专业导购嵌,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么联铝?   扫一扫绿,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚娶途,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆促太。风云2递、E5酷碴挨、A3以及今天评测的这辆E3矢,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中闹涤,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度够踩峰。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品创。从这辆奇瑞E3来看嘶卑,外观及内饰都有着很高的原创度患届爬。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间星。这让奇瑞的产品线更加丰富将川,但也让消费者选择起来有些头疼赌料。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的缅,也从来不缺少“明星”顾,“沉稳绅士”大众速腾鸥烯、“狂派斗士”福特肝海克斯等都是热门且销量稳定的车型巍,不过要问哪款车型最近销量最高杠,还要数“逸派高手”日产轩逸粒导惺,它已经连续两个月销量突破3万武,坐稳了桥车销量的头把交椅竣侵。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡煞,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢澜?下面我们把两款车型拿来做一次比较玛毫,或许能看出一些端倪彭。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万惟俊,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万玻纤工,入门价格上斡壬,风朗比轩逸高出2.08万元杜,表面上看价格柔婆楷,轩逸占有优势恼摄响,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型铺乃,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元垦娘必,这样看来芹,风朗其实只比轩逸贵了2800元焊居,等国产版风朗出来后亮,风朗在价格上反而会有优势也说不定褪钦戳。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市杀拼欺,这款车外观与内饰变化并不算很大辞禽,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一脱宏,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7纱哼,下面我们来看一下动。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表队:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观梦窝,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格控搬,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹黄。质保方面涣,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力扭。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表蒙膳:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机耐玲发,最大马力已经达到了170马力功,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟警椒。变速箱方面寝绒,逸动采用6挡自动变速箱础洪,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱乔堂倍,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色老令,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些涣贪。 免责声明贩蝗挝:本文仅代表作者个人观点舜实,与环球网无关脱蔷图。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实岗棚救,对本文以及其中全部或者部分内容髓橇变、文字的真实性刊、完整性岗勤、及时性本站不作任何保证或承诺赋卑,请读者仅作参考取,并请自行核实相关内容乾储楼。" "  近两年掂便,自主品牌进步着实很大歼纯,无论是从设计方面瘟,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升钮,甚至可以与合资车型媲美刮擎挫,山寨疏、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式巫氦。在10万元以下紧凑级车型中搁,更是自主品牌的天下捍,凭借比合资车型更为出色的性价比骚,吸引了不少消费者的关注洛陵陀。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市啼鞠,一经推出便受到了极大的关注忱峰,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力详窝袭。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型山,包括动力在内贺斧郴,新车共有20项升级沧柏沫,本次共推出8款车型顺吐,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款梨缅,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型阮憨,售价区间为7.49万-11.79万元赤庙百。   比亚迪作为自主品牌的又一代表集隙蕾,近来也是频频出镜墩,与长安逸动同期而出的速锐更是以“叶芊蓿控大玩具车”的名号名极一时淬蜗哗。速锐共推出了9款车型苛,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款悉八摄,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合抒席,售价在6.59-9.99万元之间策。   单一来看街叔,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品娶,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较哎,看看那款车要更“精”一步梳讲夹。" "  新君威变得更好看了蠕认睬,配置也进一步提升仑爽次,新加入了一些科技配置懊福,比如智能交互系统跨临,BOSE音响等等计邻。这些都是新君威的改变之处拢地。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型害贰,售价24.59万元歪两蔬,作为一款定位中级运动型车的新君威排抱撇,品质感一如既往弥,操控性也非常突出挟嵌。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威隙恰体,以下简称新君威购,外观相对于老款进行了必要的改变卿,毕竟老款车型从上市之后擅籍,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳非,新款在大灯梗斧、进气格栅刊推迸、雾灯泉铜拈、尾灯按察书、前后包围都进行了细节的变动挽。   在新君威上腿,使用了传统的按键式无钥匙进入系统潍晦,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统冕鄙内,在操作上没有太大不同竭记盗,轮毂方面孔枯,新君威使用了十八寸双十辐轮毂暇断,轮胎品牌依旧是普利司通持臣篓。侧面造型基本上没有变化垫拜,侧窗所占面积依旧较小筒弗反。   车尾的变化还是比较明显的贿菩同,这主要来自于尾灯的改变呢洪眠。新款尾灯全系标配LED灯勒,并进行了熏黑处理浇。尾灯的轮廓样式更加犀利冬,个人认为要比老款更好看票慧滴。除此之外冠,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化灸,牌照安装槽的形状变成了正梯形先。   本文导航甲痕须:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击逗桔,颠覆传统的外观檬绅,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环无,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV花嘲啡。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5嗣裁倦,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型残戮,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机难,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆杠逛,足以证明其强势的地位档。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市惠挝,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠纬成。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强材。(温馨提示秋苟舵:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版绷,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准侠。)   自由光基于全新CUSW平台打造挺募换,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭箔蹋,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅先,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强卢。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致该骗玩,圆润的造型是其给我们最深的印象凤努皮。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网界丹哺,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线刻筷,显得简洁利落清校。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条疤熬温,显得净雅别致蹦。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同酮,主要表现在其大灯的表现形式上卸汤。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球焊嘶峦,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可癸僻丰。两车大灯配置基本相近乱,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已宛僵。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助疙裙,车道偏离预警系统螺骏酶。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围刺吞女,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗唬健解,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅僚。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势武檄,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势锤。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话轨媚,其尺寸差距就没有那么大掀。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡拢,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁妨朝如,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起限虹。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同试萝弓。奥迪Q5采用两边单出的排气管诚,在气势上略胜自由光僧苏。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道顶叛汕,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型常冉,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部陆奖,磨损线束保护层塘,存在导致电池损毁的隐患殿酶互。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日赡绅咕,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知迹分,称9124辆V200受此次召回影响透。长城汽车正在邮件告知客户脑钳,并建议联系当地经销商进行检查维修盎谴闷。   据悉窍,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转鲁,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽诺乔首。”更有甚者谴畴储,线束可能会内部融化桔藕罕。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说晌胶镁,目前已上报了数起线束故障牛寝圈,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转免,不能够给电池充电取,车辆也无法启动屏蹦。”但这一故障并不影响汽油版V240车型吗,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束嵌委。   克特里尔先生称傲,检查故障预计用时20分钟尺愧散,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟匠玲芹。如果绝缘保护层磨损严重取,线束已裸露遍袒,则需约两个小时以更换整套发动机线束擎版匪。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件房吉坛。此前浅,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回抽竭露,2010年又因手刹故障而被召回镐校臼。   2012年猎辑,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回焚肉,长城V系列也在其中甫醇。当时词奴蚊,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片卞蜜,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸旅相。然而急蹿,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片京,更换车辆共计超过1.5万辆枚。  ÷馈(实习编译宛:王萌审稿糠处汉:刘洋)   免责声明版权作品能父汲,未经环球网Huanqiu.com书面授权胖蓖桑,严禁转载穷弗揭,违者将被追究法律责任纯那。" "  随着经济的快速发展挫沉,购车群体的年龄层次也越来越低间斥,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用典多、省油标抬番,而是追求个性和时尚设计河配。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型耍乒,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一傲巨华。作为跨界SUV颈捅,它们在造型上将年轻枫、时尚展现的淋漓尽致很暖箔,完全符合年轻消费者的审美需要募先祷。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比讹,来看看到底谁更适合你黄。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV袜,相比2012款变化不是很大俱墒老,只是增加了配置和车身颜色擅刻。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版首伙,售价分别为21.98万和21.47万持。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV鸽奈,但风格却不尽相同氦丧。斯巴鲁XV外形显得干练坷谰硼,车身线条硬朗谭,富有力量骂剿,越野味很浓拟疮。而标致3008外形偏向都市化设计该椿忍,饱满圆润的车身凸显时尚感无,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些搐竭。   车身尺寸方面有所差异辑斥奉,不过并不明显救阶按。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)县散,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)动辑。斯巴鲁XV车身更窄滇娩,同时也稍长一些沁阮鼻。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置通。   斯巴鲁XV采用六边形的中网德,加入蜂窝网状格栅运动感十足纺。而标致3008采用半圆形中网槐,镀铬亮条包裹显得很精致物贿。两车前脸分别展示它们不同的风格煽辰,同时都包裹塑料黑色下包围隋扳共。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯奠焕人,远近光分离灯组设计高,造型普通淘妊脊,配备有示廊灯督剧。标致3008同样采用卤素大灯矫拭芭,不过加入透镜落灯,不仅聚光效果好绢隶,同时美观性也不错呐蒂详。另外摧刷脊,还配备LED日间行车灯匹。   在侧面暖律,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计锈忙滇,比如非常倾斜的A柱嘎巨,同时将后视镜位置后移娠咳枫,留有三角窗减小了A柱盲区驮衔。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料缝负,有利于减少磕碰的维修成本飞。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎盗巢,注重舒适和静音性烦瑞,双五幅轮毂很有张力辫瞬。相比之下擒陇,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性熊,与黑色下包围搭配运动感很强烈辫玖。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎秋碑,同样注重静音和舒适性逻。两车的备胎都是非全尺寸设计曹贸。   相比前脸帽遂吴,斯巴鲁XV尾部更个性惫膘,辨识度较高虾。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型错份,镀铬亮条的运用增添了质感哀境蝎。 标致3008尾灯加入LED灯组悼飘,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组森澜卯,但是块状尾灯造型很独特盘旦。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像聚巷磺,标致3008同样配备倒车视频影像猴施,另外戎蛋僚,还配备前2/后4颗雷达探头蒲竞。" "  在过去的一段时间里浪疏,甘溃克斯础思、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置谩钱。时尚动感的外观魏疽、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性堵簧壁,成为了年轻人群青睐的车型凰裳。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型队,科鲁兹掀背车则是新进的一员悉,它所要面临的是一场“无言的战斗”很齐。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了攫苹剃,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出涂蔼豹,但却带有美式车应有的力量感沉香斜,总体来说它的设计很适合国人的口味棉。但从最初在国内销售的科鲁兹来说肌,其三厢设计有些过于保守券,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间洪粪,为了能够扩展消费群体扒刚红,推出两厢版是其最好的解决办法鞋遁鸿。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话郡,你几乎完全无法识别它的真身布砰,因为它与三厢版保持着高度的一致性轿敲瞄。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组戮米,很好的诠释了彰显力量感的诉求拖伟。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后侣蛊,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接通帮,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些妥堵栏,所以从视觉上给人以更加修长的感觉碍,但实际上它比三厢版短了不到9cm笛隆保。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多偶适饭,后窗与尾部的衔接并不生硬佛,拐角的折翼恰倒好处辩视仑,为尾部增色了不少瓷。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计夹,在样式上显得更加简洁盼,只是与自身前灯组相比奥庆堕,在棱角的刻画上有了明显的削弱壁铰。   本文导航烙祁杜:" "  提起之诺荣半绞,很多人都不知道是什么品牌不堆,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌杠匣封,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的乾绊乘。只是之诺定位于高端合资自主品牌弗迹娟,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式函墨抬,那么它的首款电动车1E表现如何侗?以下文章为您揭晓效。   只租不卖寒?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务蒜贡斯,包括车辆租赁慈、充电设备勘察安装闷夏、车辆上牌传聊阿、车辆投保掂枢、定期保养嗅、故障维修玖、道路救援详、检查维修备用车等变木,通过这样的商业运营单鸡,能够促进新能源车在中国市场的更快发展光歌。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车骚晤渭,它的卖力需要大家自己去发掘盒撑蝎。不过在发掘1E精彩设计前点携,请先忘了宝马X1稀软,否则你将永远欣赏不到1E的美危怂。其实1E最出彩的设计在头灯啪纱落,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感何汞泛。   不仔细分辨的话琴美,很难把1E和X1的侧面造型分清弗。不过1E拥有自己鲜明的特点深暮讣,车门下很宽的镀铬饰条担渴校,和没有行李架的车顶葱绣的。   相比车头和侧面删裳惫,尾部就让人感觉有些欠妥了现勤人,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分竿,并且加上了一条较粗的镀铬饰条狙脯。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车宋衔。   本文导航会橇:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说深庞尚,奇葩的中文译名警哦膛、“野性”独特的外观以及较高的定价凰金毯,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议诲苇。说起野帝我们不自觉的想起岗惺斯,同样在以国产车身份进入中国之后杭当,“改头换面”的法系SUV标志3008嘘,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类嫉,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”伞竿瘸。当然内,以20万元以下的车型作为主力军脐,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一兽。那么下面我们就来看看揽,这两款性格迥异的德幸翻、法新生代SUV之间究竟有什么差异趴缎,各自的特点又是什么句汞偿? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别淬洛,首当其冲是价格方面的不同荆,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合略天,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势奇硅,不过差距方面不大基本可以忽略寥棘米,两款车可以说在同级别车型中表现优秀祭息。动力方面的表现也近乎相同脱,只不过大众7速DSG沏,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配钵椭,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些绩,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一传使沸。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔谁,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰牢,湖面之上也已堆积了厚实的积雪逗山,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上福。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激郴戚,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景玛陵醒,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试瑟楞卞。闲话少说弄霸,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜腾疾。   这次试驾共有5个科目炼忿鹤,分别是1.傲虎—终极绕桩旁恒摧,2.傲虎—冰雪连环琳莱管,3.傲虎—短道拉力测试楷手,4.XV—戏雪乐园钢汗,5.森林人—不规则路面自由行驶伺灿介。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同诽土,MPV表现出相对冷清的一面姓龚玖,尤其是中高端的商务MPV秤删,几乎屈指可数杯且,除了老牌的别克GL8外哦,似乎很难让人想起更多车型蓬。不过在这个还没有完全饱和的市场里等庐巢,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅鼻。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮凡,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢汰钱?这就是本文将要找寻的答案蹭茶草。   12款艾力绅有2.4L 5款车型凶附玻,售价28.38万元-33.58万元赌,目前市场上有近2撵、3万的优惠幅度窝。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型漠吓丛,官方指导价31.98万元日绍。) ●外观解析   从造型上来说革,艾力绅算是开创了一条新的路子坎,没有过分使用一些夸张圆润的线条梗接,车身轮廓棱角分明人嗜驶,有着很强的视觉冲击力废,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别锣,此外推迟宦,艾力绅还装有一套大包围耸,颇有几分运动风范拭炯,也有着一定的改装潜力痊。   盾形的中央格栅有着不错的层次感蚀,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目释暑杀,中网与宽大的前大灯连接在一起损牡,营造出一种大气咎、动感的MPV形象匣。   艾力绅A柱采用黑色设计镰脑井,且A柱的倾斜幅度较大棘,棱角分明的线条从侧面来看更为明显犁破,总给人一种方方正正的感觉沮奠疽,后视镜尺寸同样不谢帧,与整车的风格很搭郴,宽大的后视镜提供不错的后方视野纳蠕,保证了行车的安全性与舒适性傲下。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感氖,当然袄,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现亮刮劣,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手伺水喂,侧门就会自动缓缓打开巷莆较,此外骋,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关戮衅撤。如果对此还不令你满意的话贪镐,通过钥匙同样可以夷缂ね辏控侧门冯,确实有些高端大气上档次落翟。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm棺郝,轴距达到2900mm俏诵衰,尺寸在同级别对手中并不占优势恒剩伸,与GL8相比懒粒,仅仅在高度上略强于对手陀师嚏,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势场套。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计角,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果卷眠行。整体线条依旧硬朗瘁淳,尾灯加入了时下流行的LED元素北骸鳞,为其增添几分现代气息腥。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及泊,人们购车的选择可谓越来越丰富涡虱坝,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择骡孝俯,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过迸妙闻,可见国内中级车市场竞争有多么激烈卞耸材,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5订伤镭,他们能够碰撞出怎样的火花款涉,请大家继续往下看疟携似。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表武放妮:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出栏,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比盘畔,由于这两款车型出自于统一平台打造辜,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲佩桨砰,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间壳。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题料拘,你可以说它带有侵略性维绕乖,或是富有运动感粒际,也可以说极具视觉冲击力拨北副,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突脱。而K5也应用了与智跑蔽贺、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计捐理,使其拥有了明显的家族特质讣磊。   运用Fluidic Sculpture的设计元素巧顽,极力打造出时尚与动感的流体车身苫,在驶入眼前的一瞬之时信,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象光。前脸的线条设计十分紧绷惟瞪,大灯组与前包围向中央区域靠拢标烁稼,展现其动感的一面蓖。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合疾长,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势仇,抢眼的外型加之迷幻的光线现离缴,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽火。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着嘛卧寐,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力熊瞬。   第八代索纳塔不仅外观时尚泰视,灯光的运用也颇具科技感鄙,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性裁,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯略阔粒,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步槽。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计蓝讳,显然这种的夸张设计邢羌,使我将其列为变异的种类现,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用帮撤夯,多折线的应用也使尾部更具立体感连得蟹,同时对于运动观感上也有显著的提升膊叔,由于K5搭载的不同动力总成路渐贾,2.0L车型配备的是单排气设计盟,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感桔啡。   轮毂也是一个变化的重要部位菠工是,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面徘距。根据配置不同讽遁鲜,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分桅该,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎围,该系列轮胎偏重实用性矛胃。作为索纳塔的尾部菜孪,基本没有大的变化俏嗜,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示弓阀沫,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点钝闻赡。   本文导航休:" "  每到年底呸,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾厂,地点也大多选择在北部寒冷地区硷桥汲。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣段褥,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性募焚。在临近春节前夕诚雌的,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现饺榷。   延伸阅读里顷煎:   之前隶平鸡,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间劣矾敌,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读捕,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容恃。   酷威采用的是电控适时四驱系统翘通,中央为多片离合器拴,由电脑控制来分配扭矩奔剑靛,车内并没有任何切换按键翱。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动艰,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴卤卵,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施广缓,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶慷,如果想要挑战一些极限的路况的话石杠顺,酷威还是不具备这么大的优势的香,因为不具备限滑措施垂喉,至少在脱困能力上会有限制性冬喷。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎痘不霸,采用全新发泡橡胶技术污哦档,具有更加粗大的排水通道细,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”吾附,冰面行驶性能更加出色迸,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力凛。此外砰,中央多重“Z”形花纹稗、针孔沟槽设计墨冯舜、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性冻岁。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机洛氨遍,最大功率206kW/6350rpm惨,最大扭矩342牛·米/4350rpm答,在目前的大切诺基告徒潜、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载内,但是会有不同的调教唇耙。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器钡,我一直在想毯邵侥,未来会不会推出ZF 8速变速器呢乡?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV寞干无,我觉得这个可以有哨狗揣,至少不会和其他车型有太大的冲突策。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖苇,路面上的车辙也是压实的积雪叙蕊,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度欠翔挠。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用宛,只要不是过激的驾驶行为浇庆父,基本不会出现危险状况雷。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候疚锰群,建议最好将挡位切换至手动模式碉监,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速毛,这要比才刹车安全的多刨漏谢,这中方法同样适用于其他手自一体车型村崇。   本文导航毖郴乖:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢炊叛尽、充满艺术色彩锑,或者是有着一些与众不同的操作模式锨亭侵。而这辆2008则告诉我们筒娟妒,一旦法国人在拥有自身优势的同时介,再把务实两个字加进去诫棠警,那么可能会让其它对手感到紧张类蓬挨。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置狗峭,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注女屉弊: 由于本次活动仅为简单的静态体验夹全,场地和车况都受到一定客观因素限制垢,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分锹想凰,至于其他更多相关信息咕涕,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上磨,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型朔湾,作为首款引入国内的小型SUV闻钢棺,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上户鲸钢。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来鸵夸,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近飘。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)赎,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜险灰揽,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿下坎仕。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一锻秋。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置甭唉瓣,对消费者很有吸引力恋袭潭。作为一款紧凑级市场的生力军车型柿板,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型挤。   观致3共有6款车型炼概瞎,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型公,售价为11.99万-16.79万元区间朗戮刷。因此几苯坞,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较都售。对于中国的汽车消费者来讲攀缔缎,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的眠。要知道自2006年上市至今讣,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主让工。那么盘贡烩,作为一名后生的观致3梨,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢吝惯秃?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼镭撬。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中漓,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价夹:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价坏舅操:16.78万元)来进行比对先奔傲。由于两车的售价只相差0.01万元沉,这也令比对的本身相对公平一些炬聚。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间串混刨,我们测试过高尔夫7顶配车型庐囤,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现涕恰,跨级的配置也令对手望尘莫及多。但这一切竣未,也许并不是你在一台高尔夫上最看重童掸距、最需要的因素挂浚。对于高尔夫这样的家用车搪,在使用的维度上做到出色胳碧队,才是它的本职肥。今天挥,高尔夫7又来了踞童刹,这次是全系中价格最低的1.6手动型瓜廊番。动力称不上凶猛玩,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富传娇,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗逛午簇?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一风,必定有些硬实力蛋晚。空间满足舒适乘坐亢、常用配置齐全休亭獭,动力也能保证提速顺畅观判凰。但对于这一类的畅销车畏,最重要的是它必须耐用死,不能隔三差五地就往修理厂跑塘龋,也不能冷不丁地出个大毛病辈颈角。这么来看但孙赔,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”纲洁逢,故障频出适,这点很难让人满意丰。毕竟惋陆,大众车能在国内打下当年的民众口碑辆,靠的是皮实耐用的品质遍背甸。在我眼里瓮渭,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境官。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型惊,高尔夫7车身长度增加56mm袒开,宽度增加13mm驶乾,高度减少28mm素弯外。车身尺寸的变化让它看上去更为修长里息,也更显扁了匆。   如今惯佳,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达几朽黑,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的唬诵挡。这个配置的增加缴晶,为日常使用提供的便利性还是很大的栓脐。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气勾势传,要知道赋矗克斯瓦书、英朗等竞争车型都是16寸起步了醛匿,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性孝栏呐。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服叙,这套胎居功至伟含坪誓。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候脊鹤,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车收汤辽,如果您拥有过高尔夫4辫洼、宝来或者帕萨特B5的话屑拟,您一定会理解我的意思狡聚。没有复杂的配置笑锨,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则颠,瞬间就能上手骂畅懦。这一切都似曾相识叙。   在1.6手动版的高尔夫7上陈竿纺,您看不到任何高端的娱乐功能米粹构,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone瑞事,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限挎。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾净钨步,但我认为这并不影响操作便利性邓,最低配车没有大屏幕很正常偷。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时丛齿媚,我和同事发现AUTO HOLD并不好用尝铰憋,车辆静止起步平顺性不佳狠淡哥,油门给少了刹车不松开拈兔,油门给多了又会猛窜完财,让人抓狂扫。但今天这台1.6手动车型浓犁,上述症状全部消失壤虑。起步轻给油即可朵,电脑自动调整喷油量钙,使其转速稍稍上升涂骸,令发动机不容易熄火炯,等红灯嘘、坡起都很方便会,使用起来当真比顶配的舒心多了蔑跋办。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂复,让人捉摸不透氖形。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平摔省画,用料优秀被认作理所应当聪。在数年的成本控制下澜,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质识丸侗。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范妨写及。对于大众汽车而言寂,这样的结果也堪称可笑了肌睬。   没有真皮座椅敛隋从,您会失望吗猩?我和同事们都不会亩娟沙。我认为从适用角度上副瞄,织物座椅与高尔夫更搭蓟晴。这套座椅的缺点谷,在于椅背调节起来很费劲啪币,而且要是有个腰部支撑就更好了特堪。纵观高尔夫1.6手动的配置筏清柬,我认为作为最低配车型愧滇,功能简陋一些并无大碍确傻澄,该有的它也没少脖稀苍,并且绝大多数的都还好用肖杯爆,如果您是为了舒心实用谎,我觉得它能满足了避祷。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来滔锰需,对于购车需求的国人来说妈布,一款看上去体面咎,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感恐彩,只是碍于可选择的范围有限冒山,但凡有一款出类拔萃的新车型柿,必定会迎来极大地关注猎香。对于25万中型车这个级别胶峨,迈腾一直是多数人闪过念头的首押恰,而福特全新蒙迪欧的到来默,分走了不少的关注度霸敝份,选迈腾还是选新蒙迪欧缮,对比一下就会发现樊现柬,挑战者颇具实力抒惫。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型任戎何,售价24.28万元风,和迈腾 2.0TSI 豪华型姓嘲郎,售价24.78万元伶,均是各自车系中的主力车型管怒。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车史,兼具个性运动和居家商务需求静厦。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计沮,极富攻击性休绞扑,对年轻消费者有着很强的吸引力害撑,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力慨,入门的1.5T也有不俗表现人晴。   现款迈腾严格意义上上讲休赡,只能算是半代升级色剩潮,是在老款的基础上升级而来不布誊。迈腾整体延续上一代车型的设计孩扣勺,符合国人的审美话士,经过加长的车身茂茬,带来大空间的同时旧看捣,提升了行驶稳定性及舒适性羌痢高。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面农浪鸽,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米筒,轴距达到了2850毫米率,而迈腾则为4865×1820×1475毫米薄,整体比新蒙迪欧小一些鸡,即便是经过加长令抛涩,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧蒂封。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节村守噬、加热距誊、折叠啃、记忆 电动调节摧界、加热惰瑞刀、折叠烁哗、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎蹭盟,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了罐傅。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯涛伍,不仅科技感十足寝,还具备随动转向叫、自动开启等功能裁涩,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些评。天窗率酶辜、全功能配置的后视镜等顺,两者处于同一水平苍吩八。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升藐踞释,对称的T型中控台中规中矩菲天,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统惫黔。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作暮烙贝,主界面被平均分为四个区域队,分别显示电话呜订、导航犀丧扁、娱乐和空调四项基本信息霸蜕,并且用颜色将触摸区域分别标示出来唇防思。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局椿封,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感诬糯窘。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕筹鹿、6碟CD等配置统,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步礁,迈腾更像是上个时代的产物蹲轰。   新蒙迪欧的轴距达到了2850搬,相比迈腾的2812毫米汀,略占优势场,但二者在乘坐空间方面欣,都已经足够日常使用来芍钝。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑啼牵惩,满足于舒适和运动的双重需求卵。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中械泵,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统坷、方向盘换挡查菇罚,以及原厂导航等配置林哩,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置很。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统慰。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版反疯饺,最大功率178千瓦加崔嗽,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱锤毖,平顺性和换挡速度足够出色哭醚。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合抢抱挂。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦诞锋,最大扭矩280牛米筷版,匹配6速双离合变速器俊。当年迈腾这也算是黄金动力组合玻什,但与新蒙迪欧相比扛,参数差距明显侮。   保养方面恳附瘦,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里齿,建议日常保养周期为5000公里左右畅,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右细,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右岭矛怪。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保砍,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保猴,之后保养周期为1万公里每倘。小保养的费用在600元左右啼副降,需要更换机油机滤拴蹲,大保养的费用在1100元左右船拨蒂,需要更换机油三滤难懦物。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型默,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高粕淑,相比迈腾览咳宏,除了常规的前排双气囊和侧气囊外冠黄看,还增加了头部气帘和膝部气囊娘。并线辅助功能也是迈腾所没有的懂。   点评廷汲:不可否认接聘台,大众品牌进入中国市场多年哨,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型檄,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手套捷舜,无论配置水平还是动力系统赐巍部,都已经没有什么优势了绊锰溶,抛开迈腾一万多的优惠弦,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择及。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 移猿韧澹控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明盲帛吧:本文仅代表作者个人观点肝,与环球网无关凰。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实蛙,对本文以及其中全部或者部分内容儒、文字的真实性弯结、完整性吞、及时性本站不作任何保证或承诺孪萎疼,请读者仅作参考淳,并请自行核实相关内容店。" "   “北国风光玛叫,千里冰封杭,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景厢戎隶,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯棉。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐贤冬。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段厦粮嘎,对途乐而言这不仅是一种新的考验伦煎度,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战才。 外观吻卉戳:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐堡高沙,想必对于多数人来说艾,它的名气比兰德酷路泽小很多毛好嘲,但并不意味着就要比竞争对手要差奶。外观方面途乐外形实在太大了呕迟,有点圆头圆脑的感觉耙,比兰德酷路泽温柔了很多芯,缺少了一些很“MAN”的元素酪棚,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80扦。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰端:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时厕该施,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多奸。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念恫函呐。中控台看上去很有档次撂梢凡,各类功能按键排布也十分清晰涣汞楷、合理馆皆插。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处刹艰憾,完全遵循了游艇的设计风格皇,宽敞袖、舒适暇涸、豪华狈逆,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰县哦。   小结潦: 从外观内饰的整体表现来看袜鞋娇,可以说途乐是一款成功的车型锯失贫,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题裤。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势嚷,如果“沙漠之王”远离了沙漠架,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色蛙烤,这也是我们大老远来到这里的最终目的伯堑碧。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车村岛嗽,人们首先想到的通常都会是奔驰昧堵蚕、宝马镭、奥迪违奴,的确这些妇孺皆知的豪华品牌惮,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴蘑抡虑。但是说到文化的话变,就不得不谈到今天的一位主角脖,捷豹XJL梁。相对于奔驰这样的全能贵族来说弊辽扁,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置轿鳖,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵褥篇。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢洼什,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗稍。   作为进口高端豪华轿车并度,相信奔驰S级大家都比较熟肆篓,而捷豹XJL依旧比较陌生苯俊哼,捷豹作为英国豪华汽车品牌绥手,也有着将近百年的品牌历史逼嚏绣,虽然品牌认知度不高侮,但这头豹子可不能轻视蚕练彭。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型脯簧,价格都在120万左右戒啼,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L铆,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力瓜。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前沸,其实捷豹和奔驰早就杠上了胎钱篇,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新木疯惋,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了你。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观长:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话席,你一定记得去年上映的《007其祥磊:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车蔼丸粕,没错就是捷豹XJ勿,在电影中XJ算是平凡的“走过场”科料貌,里里外外展示着它的优雅与稳搅媳形场,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力堤。   无独有偶奸,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套恫砰尚,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行缴,虽然不是目前新款的S级坞,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩谜委促。   言归正传芦厕,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气翠脊,不过两者的风格却截然不同美。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素嗡插蘑,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀办碴查。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重掸,在当前时代也更加与众不同边入画。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车忻咖奖,号称着汽车发明者再一次发明了汽车绦,的确奔驰S级是同级别标杆慧栖卯,外观轮廓延续了上一代辫磐,细节之处更加富有科技感断,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气共设。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同合缓暖,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气鲍抹被,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度间,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气掠剐耙,比XJL更加强势墟瑰,这就像两个高人缺勤,一个低调一个高调而已惯。   大灯的造型也风格迥异盎废溉,XJL的设计更简洁倒,内部采用传统圆形元素身豪,使得其眼神也更加专注赣勉。而奔驰的大灯设计更加时尚时,内部流畅的菱形也较新颖锋坚母。大灯配置上两者都运用了透镜和LED仿,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车瑰唯,光前大灯就使用了五十多颗LED叹熄溃。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面卷壕沏,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾撅,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上递,更加沉稳电。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通颧,但硕大的车身同样沉稳插,硬朗的线条也更加动感会共敝。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾膝,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出吵,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉脑,这也使得XJL的车尾更稳重粳,而S级更挑逗人梧泼。   尾灯的设计惯伶,捷豹XJL采用纵向设计赖逝寒,并以车身腰线融为一体辨,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过付,整体轮毂简洁不繁琐档变旧,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁坪,内部灯组造型是一大亮点痘痹,点亮时相当好看媒深。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节耽,并没有过多的修饰心蓬廷,但每一处又能充分体现他们非凡的气质外,就如同一件高档西装荷,某颗精雕细作的纽扣就足以拓洁卸。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型腐款,相比奔驰大气的轮毂碎,捷豹XJL的条幅更纤细伎袱,并且在条幅样式上也更加精美和运动擎虏计。尺寸方面XJL为19寸鸡县,比奔驰S级的18寸也大一圈萍寇施,轮胎方面同样为245宽度姓,不过与奔驰前后同宽不一样丛,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275俺。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型高,并且作为一个自主品牌唾释耿,它的的车型并非人们印象中的自主品牌尚花幕,旗下的GS5揪、GA3裂篙、GA5几乎可以与合资车相抗衡飞,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上雷咖,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象洁伙涸。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的弘,广汽传祺旗下三款车型都来了现趁着痢,由于试驾人员较多策,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验莆。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统顶繁抨,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统溅。   现场测试场地为两个圈形场地澎,两个场地项目都是一样的惶,可同时进行两组试驾辟,场地提供了直线加速埠、紧急制动丸霖箔、蛇形绕桩倦还、麋鹿测试四个项目唇姆,可以说涵盖了大部分的性能体验居浓扁。当天试驾温度为零下十八摄氏度厘,这样寒冷的天气漏连染,面对半冰半雪的湖面磕,换装雪地胎能够增强一定的抓地力暇。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似磷,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下泛棉,TCS系统介入驹劲,防止打滑的发生穆磁。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机呐词,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术荣,最大功率吾甭:90kW(122马力)/6300rpm车肚,最大扭矩拌:153Nm/4500rpm枢将。而这次试驾的车型中没有手动挡输,均为4挡自动车型途,动力表现可以轻松满足日常使用需求层鸡怒。   起步于加速初段油门如果踩的过重烂哄,TCS牵引力控制系统会即时接入潘哎抖,并且自主减小喷油量寿夯,从而避免轮胎打滑粪诽,这一点上GA3与GS5表现都不错饰。加速至60公里每小时后孔溉诗,紧急制动剧鞋,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音坑催贺,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了策,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离千,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停夺傻,未出现侧滑檀。   本文导航桑:" "  提起中级车叹档娜,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择慷卫醇。但要是预算有限刀捂蛾,面对这两款车型还真有些底气不足诗乡,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的港探琴。好在现在中级车市场一片血雨腥风嚼躺,改款K5已经于近期正式上市没差趣,延续了韩系性价比超高的特点臼呈跋。这次滴,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车巫洽,让您的购车选择更加丰富阑逛。   没错小,此次选择的几款车都在18万元区间内膜克幸。而且颇为“巧合”的是惭,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合恐仟,也堪称中级车的黄金动力之一势。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字阿。既然如此股导,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”览攫。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份纪,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机钱疮。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)卢,动力参数有小幅度的提升冷稼,燃油经济性也有一定的提升两突,但依旧没有给人留下深刻的印象藐焕,尤其是我这个09款嘉年华的车主鲤挤畅。如今赏春,在配置依旧丰富的前提下纺扭寞,它换装上排量更小蓉旱、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机钦,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型狮,这一次似乎有点看头了糖凛保。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机趴,它的来头可不少寂侗衬。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它称痴邢,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖欣,可谓是福特的明星产品采泄。我得承认这些奖项来之不易烙沃,但我更关心的是辽袍溜,它依靠什么亮点来获奖霉立弗,三缸的结构是否影响到运转的平顺性锭,震动及噪音抑制能力如何抬,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现肛? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前是妙,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机谰蔽。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷疲、涡轮增压以及进排气可变正时技术爽疼蓖。在这些技术的支持下啪礁穗,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升奥戳。反应到账面参数上粳吹沽,它的最大输出功率是125马力歌,最大扭矩达到170牛·米份官,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的笺肌饰。   另外美的女,福特也针对其三缸的结构特点梆桥枪,对发动机的震动腔、噪音等方面做了很多优化和改进统恋,比如喷油器及油泵柔性安装核、皮带润滑贝、缸盖上方吸音泡沫等等沪。为此凳芳,我先后做了两种情况下的简单体验柯栓堤:1校棠、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2群、在静止的状态下按,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上拉。经过细心的体会和观察后貌秤,我认为结果让人满意青暮携,发动机的震动轻微徊孤,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些程,但也不大碍事啼忙。事实上型搔茸,即使我细心观察卑汇,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别泥。   看来之前的担心有点多余涩屋合,还是直接上路试驾更加实际枪辛。它的电子油门响应依旧很灵敏释对,轻轻触碰油门踏板世霓,发动机的转速表指针就会活跃起来通继。幸好油门的调校比较线性测,分寸拿捏得体骗,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累嘶蹄。同时骚,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感秸,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉酵抒。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩乃封膝,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别赶惧,那种加速的轻快感是后者无法比拟的彩。即使在低转速区间练董靶,发动机的动力输出也很活跃狸祟扔,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉幌订距。同样受益的还有动力输出的持续性橙疚绕,在试驾路段里面有不少的环城快速路杯,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h俱,而且整个提速过程顺畅自然鞭。只可惜受道路限速的制约尉姐,未能继续把速度往上提刻,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备铝把唬。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契叫抒,升挡动作迅速辖九匙,在D挡模式下正常驾驶梯储矛,1700rpm左右就会立刻升挡秀腐梁,让整个加速过程更加顺畅自然奈诡。然而贤糖青,在遇到拥堵路况的时候悍,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感楷搁酥,幸好并不是特别明显胁衫来,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现挝陀朝。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了浆,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好空,除非你把油门踏板踩得足够深潮哇,否则它不会轻易降挡计禽。   变速箱切换到S挡后嵌逛,油门响应速度稍有提高寸,而换挡转速则提升到3500rpm既皇,动力输出表现得更加亢奋弧环街。味道对了冀,这才是S挡该有的特质缮,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了怯巍。当然臼仁去,最具驾驶乐趣依旧是手动模式啥龄,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮邢,至今我仍然未能适应但参俱。   其余部分与老款车型基本相同福洪,方向盘的转向精确屡毫、迅速厦秋耽,甚至有点“贼”挨,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”窖,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬棺,对车身的支撑力度足够景拜,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显坑咀答,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安钩杆,同时也确保了车身的灵活性位曝。但面对减速带这些大颠簸时廉,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在切套慰。   在动力水平得到提升夹花社、操控感被保留下来的情况下碧纽,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少徘拜丰,开起来更加得心应手暴搐倒,也更加有活力层碳。这点值得欣喜沫,也是嘉年华的进步鹃轿厢。当然釜揉酒,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方李赌地,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎宛捂,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音举夹弗,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步榔钵踩,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色东,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵肖掠苟。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了摧娜,不过众所周知拟,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台凯,而是换装了大众全新的MQB平台晤聪诲。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂阶费拦,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异酥箱睛,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异盛,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助弗篓。   首先我们先来说说平台评畴,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台吾法,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构寞畦富,PQ35血统也就不在那么纯正仿。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台涪饥卸。   平台究竟是什么海狸?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车连氏悼,它们会采用共同的零部件猎贡外,采取相似的地盘恨、车身结构守黔、形式结构以及相近的生产工艺逝、轴距等绘囱,以此形成车辆生产的一套完整系统剿看考,平台生产的战略是当前产品在开发中溺诚,最流行卡膛侣、最科学锹香、最节省人力镐蓬、效率最高的一种开发战略渤。因为对汽车厂商而言科堤,可以在有效控制研发资源亮、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情刑平克。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台牟慑,并看看它们之间存在什么差异汝。   PQ35中的""P""代表平台淀超,""Q""代表发动机横置倪安,""3""代表A级车仍啊告,""5""是指第五代袄邢寒。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件李,采取相似的底盘颓、车身结构胯、行驶结构任、相似的生产工艺以及轴距等瞪。由于研发时采取了已存在的""模板""辞,不仅使车辆研发缩短了周期牌虫勒,而且共用的零件大大减少了生产成本桂,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型肌患。采用PQ35平台的在售车型有途安羌矛、开迪嘿毕、SCIROCCO廖、奥迪TT你、A3叮、斯柯达明锐等车型佰贫兄。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括计俗:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)掇、大长度激光无缝焊接抽攫、双面镀锌高强度钢板幢泵酣、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等淮,但如前所述辈础强,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术磨磊叛。   MQB氖В块化平台是大众最新的一个生产平台谷碳场,也是此次第七代高尔夫使用的平台狠纤戎。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制里,并且可以共享比例达60%的零件苯楔,包括同样规格的发动机笆、变速器等垢。MQB平台的推出鲤奠揩,将会取代过去的PQ25汕水、PQ35和PQ46等平台备掣。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性访,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装疏鼻诬,不管是传统动力讽动、电动和可再生能源动力劳撇姬,或者汽油机青唬龋、柴油机粹、混合动力系统射、纯电动系统淑拿、天然气发动机竟螺、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装侩。另外贬范士,MQB平台还可以对轴距戎比咖、轮距勿、前悬和后悬等部位进行调节惜喷牛。另外此平台可以生产从A0级江洛蓝、A级到B级三个级别的车型戮郝。这是PQ35平台所不具备的韧茨漆。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温砍,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水唇。相比几个欧系对手嫌掣,宝马的动作显然慢了半拍辨席寂,继5系旅行版之后白号,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售缄。当然有时候来得早不如来得巧舵侠,只要给足了诚意弥,迟到了也未必没糖吃弗迫。   对于3系旅行就是如此桶,在它到来之前位,C级旅行和V60早已在国内打响了名头岗晤遣,作为后来者畴纲琶,3系旅行想要从对手手中分一杯羹呜签犬,就更需要拿出浑身解数了脊书菠。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版递炒,下面就来看看它究竟有何能耐坤萄。   还是从外形开始说起桨勿固,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘蜕,其底盘代号为F31蛇,依旧是标准版轴距牡:2810mm冗。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言扔栖刹,这仍是个相当精干的长度鸡塑浚,车身“三围”基本和三厢版一致舷哇徊,只是由于行李架的关系法恕,车身高度小幅增加了21mm岁叫浇。   我们测试的这款328i旅行版突化享,还搭配了M运动设计套装倦,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸部储,闷骚的感觉立马出来了伞科,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆监省寿,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色娃霸。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择缔,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )掏呵诉,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性抬烹,这和旅行车设计的初衷相悖遂壳。选择18""则刚好合适粳,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)剂,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点苍滴,用一句流行语来说就是啃:低调奢华有内涵餐。   车尾则是旅行车最具风韵的角度菠娶鞭,从这方面看蛙鹃桓,3系旅行并无太多亮点酪朽蓬,车尾的造型显得有点过于刻板帘春魂,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已攫侵。相对来说并没有对手做得那么出色免,V60和C级旅行在设计上的看点更多缚甭窍。另外虎,虽然采用了M套件罢,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式既突素,看起来实在是低调过头了敝。   外观总结贫唐:如果你是3系的铁杆粉丝铆浑怂,但又不愿自己的爱车烂大街瓶诺,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了观,低调中透着股狠劲儿苍,闷骚人士的最爱瓮。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样慌,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章涤,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少顿驾擅。但俗话说居适,是骡子是马得拉出来溜溜才知道塘,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比管,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何廓舶锚?   车型的选择方面朝玻弟,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则冷来,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型井如。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑碉纠,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机厂随罗。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比拿磁溶:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸阜帘,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力些幻,与大尺寸的品牌Logo相得益彰翰让锨,再辅之以保险杠的少量镀铬皇课,前脸看起来一如既往的简约和低调刻。车头多条轻微隆起的线条库伙,包括引擎盖上也是凹凸有致啡,则让低调的前脸显得浑厚有力酗茧。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计合楔喝,外沿继续使用镀铬装饰娄。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻盎,也更容易让人接受锨,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性喉。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁克,一个氙气近光灯锤钙,一个卤素远光灯愧虑,外加环绕半圈的LED日间行车灯嘲吵喷,没有任何花哨的设计沛毛,注重实用丛。而作为玩灯行家的奥迪概,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼康热米,配合上单颗远近氙气一体前大灯伴烫仆,杀气十足攻香。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条拳,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道僚,看上去随时有往前冲的冲动禾,非常动感和迷人崔。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车讼,看上去从容而又优雅芯愤苯,有点儿荣辱不惊的味道抵。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后驴蛔,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了申开,毕竟走的不算是一路的风格了蕊恃。不过户,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了瑰铂绿,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感堡碉非。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别谩,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角测,变成了矩形倒角式的设计贾,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L豢黎哺。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计块,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行角橇前。   尾灯方面猫聊涎,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型秸虏文,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看酗鼓诽,而且LED元素的缺失也实属不应该闷。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型桶幻,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼湍糙,低调依然是奥迪的责任楼既。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎拱,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎膜身你。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep芬兽,一个拥有超过半个世纪历史领,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌潮,“男人”盖疥渡、“硬派”猴吻仍、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象懒。一个如此坚持传统的品牌伍冕舅,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV李蕊囊,这对于很多人来说是难以理解的事实尾。坦白讲平段,一向不以貌取人的我怯,霎时间也很难理解Mark T. Allen帮女鄙、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品坝路茧。无可否认盆,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的始陕渭,也必然成为人们茶余饭后的谈资佰熄,但是就只有外貌是这样吗芍猜?难道它没有Jeep的传承戌浦腑?这是我最为关注的问题倦坍。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”妒,而首要且必备的条件是强悍的越野能力曹。由此可见架假,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能剧筛,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置宝,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外灌拓价。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色毕,首先必需要有一副好的底子殿茨窖,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统腔防。根据越野性能的高低邦底澜,依次有Active Drive I梗、Active Drive II和Active Drive Lock三种潜。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版玩垦,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统慷汐犊,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡梅,并且还具备后桥差速器锁止功能翻,实现左右车轮50:50扭矩分配亢芦勺,攀爬能力自然是三者之中最强的当丧。   除此以外朔肮,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统擂盆峭、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠厢、28°的接近角东熟禾、32°的离去角对几、纵向通过角23.3°攫猾、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置烫琶份,要罗列出来的话其实还有很多扣累,但越野并非纸上谈兵艾刷,要真正体验到它的实力昏柒,还是得把它拉到荒郊野岭仕。   挂上低速四驱挡肉膝需、开启后桥锁止以及岩石模式烙豹,稳住油门就往上爬裙禽。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏壤庇四,3.2L Trailhawk针对越野的需求丰,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整沥骂恕。继续往上攀爬吨,一切都比较顺利米韶,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响吠惧,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力扫。在遇到交叉轴情况时居乒李,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力虫,配备了后桥差速器锁止功能的它挝,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑舷,就已经顺利通过无。   这一次越野试驾茅褪,它的表现我完全没有惊喜钙,因为一切都在意料之中奋航扇。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务讥色,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了秦低。毫无疑问女,它是自由光车系里面越野能力最强的一位弯,也同级别的最强扔。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦始蒋囤,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来念电。坦白讲波,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴昆避。" "  在国内的SUV市诚剿 ,10万元以上区间基本是合资品牌的天下入,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击功沮钉,正因如此糖拧慕,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市捣睬,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问蹄煽,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破侵收。   说到大空间姥七、七座设计焕、配置丰富的SUV畔,北京现代全新胜达是其中的表表者辛讼陪,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求戮郊,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型范,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变藐温。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手表兼,下面我们将对这两款车型进行对比分析百。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观无吻篓:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向崔,设计上中规中矩瑰傻,采用了哈弗新的家族式设计元素鹃,这一风格将在整个哈弗系列上普及耪间铃,代表性的设计元素有尖柬:大尺寸U型前格栅矫柿捶,粗壮的镀铬横条格栅放,时下流行的“X”型前脸虎蜕。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美裂锌相,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的勺玛。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的巨杠,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时镣坍派,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气讥己内,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅播袒亨,再辅以造型锋利的大灯灯组淋泡,极富视觉冲击力瞄绞。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话坍皆,现代品牌的确更加具有超前思维意识然憨恐。" "   源自逸动平台的CS35傅饶哦,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品尽。凭借欧洲化的时尚外形设计法坤,相对精致的内饰做工琅,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现桂共抡,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注肛惧罗。此外迷,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在复沙舌,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能讳,进一步提升了科技感和实用性帮岔。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些阔描?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型七粮蹈,还有定位相同的长安福特翼搏何化抱,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4泞,涵盖了自主及合资品牌产品胳勃患。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道菠虱潍,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS骆笔,作为一款新生代豪华运动型轿车帅徽,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系某醋,也成为点燃这场战争的导火线匆。而上市之后蹄肥囤,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道普宏共,可谓是一场针尖对麦芒的对决碉焚。那么除了运动性能以外零,这两款车型的综合实力如何呢猎镐蛙,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓胆试溃。   虽然说是ATS是一款进口车型疯叙,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉响,整体售价和宝马3系保持高度重叠让。从定位和售价来分析抖,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比垃,两车售价分别为43.80万和43.60万泪,价格差距非常懈嗑√臁,有一定的对比价值哼暑介。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车结蒂椿,但两车所展现的运动风格完全不一样墩芦权。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计测,车身线条锋利现淮碱,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性媚菲祈,同时也彰显了力量感未。而宝马3系显得内敛一些刃拎,经典的""双肾""前脸造型提馆图,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色够扫娥。   作为凯迪拉克家族最小的车型氮互壳,ATS在车身尺寸上不及宝马3系废,除了长度略有优势外肝庆券,其它尺寸都不及宝马3系等扭卉,在空间上可能会有一些影响嫩枯佳。不过没有关系抽残宽,作为一款运动型轿车极舶扣,小一点也许会更加灵活尖掇翔。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评难夺,经典的造型更容易接受疲,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26迫波词,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍们泥。   相比之下些,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力砷浆播,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感赔散衬,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足水体。   两车头灯布局不同俯,宝马是横向设计勤,开眼角大灯我们已经非常熟悉恃盲。而ATS为纵向布局捕堡啸,造型更加犀利稿康,同时采用的是远近光一体设计试农困。配置上都采用氙气大灯退舶汉,LED日间行车的和大灯清洗都有配备俄棚抢,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能惨菱,但是可惜没有前雾灯嚼。   从车身侧面来看贯贤茂,我更喜欢宝马3系日,腰线更加锐利呵础玩,营造出了运动型轿车的动感效果呈。而ATS侧面饱满厚实临固,典型的美系车风格溅。   两车统一采用的是双曲率后视镜埠劳,并且带有电动折叠和加热功能彭,同时集成了LED转向灯弓提,显然宝马3系狭长的设计要更美观霜瓣坏。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯淳,警示效果有所提升稍窍酱。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性暗,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力秋痢,双边双排气管设计也展示了其运动气质碍旁。相比之下尾砰炊,宝马3系的尾部显得比较平淡茅,家用车的造型在气势上要弱于ATS采亮插。   轮胎方面堡鞋,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎补驴,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎腺哪,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18发,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎瑟,都是偏重运动性能的选择擦。" "  提起东风日产天籁叹串拖,人们往往都喜欢用舒适娃遍、性价比高驹屑、省油这些标签来为其定义罢谅断。的确鼓救,作为日产在华销售的顶级轿车嚷免慑,天籁一直以来都以一种优雅的姿态复龄,在中级车市场中处于上游位置莲洁。不过这款车型的加长行为婚愤萄,却与其他同级别车型有着截然不同的理念丛嫁弯,天籁公爵既触,虽然是天籁的加长版本灵,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力耽,用更有竞争力的综合表现超越同级对手咖拖导,挑战更高级对手膏委诺,才是这款加长礼宾座驾的真实能力光娶。   25.18-29.98万元的价格区间龄,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势泛食。相比同级别对手雅阁胜挛、凯美瑞城炮、迈腾等热门中级车瑰标,普通版天籁一直都能够与它们打成平手层涧,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼层,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无畦,但就是这样一款达到高级车水平的中级车讼,在提供更多给消费者的同时磷瑟厢,却并没有在价格上表现的有多高调葡。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异氓,但是通过对细节的仔细端详窜桑跺,你还是可以发现不少变化之处儡。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素措伸,但是整体风格上却并没有因此而变得极端泻。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近秒欢。   5003mm的长度与2900mm的轴距皮,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平孰藤侧,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越毯退惩,在轴距上也比天籁公爵短了63mm弛同。而与豪华品牌中级车相比较扯,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm樊春。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大缮,整体协调感还处于平易近人的水平辅。   本文导航床:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来添,数以万计的人们加入了摇号大军发,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点尘堡稀,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程腺耻较,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高档,一步到位的想法也被大家普遍赞同辛派恼,这种情况之下中级车的优势就体现出来了辟,强劲的动力甭角、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜醋挝匈,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车奠,它们的价格和配置都比较接近比录艘,下面我们一起去了解一下精集。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表拆轻腺:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)先凑号:15.98-25.18   推荐理由痕膊虐:大气时尚的外观宝软、配备豪华全景天窗舵夸粉、全新T动力以及较高的性价比害蠢阶。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计佃表,采用了起亚家族虎啸式的前脸敝愤铆,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择淬,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大翱酬,能够满足不同购车消费者的需求奉饭,值得称赞的是妓廷搁,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗些售,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感萎,在同级别车型中也具有很高的性价比轰卢。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整敢,自从彼得希瑞尔来到起亚后尚品,为起亚家族设计了虎啸式的前脸镰叮漆,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸芍,大大提高了起亚车的辨识度盲。熏黑的前格栅看上去更加动感雾,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利睹授。   车身尺寸相比老款并没有什么变化槽,车身简洁的线条侧面看上去更加修长铰楞,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感掠揣叹,并且兼顾了空气动力学莱泻乱,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足滦,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能磷经,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高私防厢,LED光源看起来更具科技感茨。   新K5的内饰进行了小改动品嚏钉,用了和工艺均有所提升第穿访,三幅式的方向盘也进行了重新设计姐案池,看起来更有质感壳,使用起来也更加方便性誊,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积蒜皖,也提升了整车的档次感上搁,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑睡歌穗。   由于车顶采用了更为动感的流线造型磋,A柱倾角也随之更大疯,对于一名1.82m的男士来说艰,头部空间的局促性很明显鞍,通过降低座椅高度后龄,驾驶视野也受到了一定限制馅播。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞推汐铃,同一名人员在未调整前排座椅后漠,直接移动至后排乘坐旱摊,腿部空间十分充裕雷酿,而头部空间也在可接受的范围之内桐。总体而言皖,如果想舒适且安全的驾驶K5蕉温,并不适合个头较高的人士官苫烁,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞弯盛霉。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机勤,最大功率180kw俩浑脸,最大扭矩350牛米谐官侗,搭配6速手自一体变速箱翟,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现措糯。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型蜕匪搐,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩却。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内落,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟淋憋。如果你听到4系觉得陌生甘混梨,那么当你见到它一定觉得很熟悉雌。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造棉费对,无论外形还是内饰都与3系很相像疆辨裤,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平湘,因为在它身上不仅有3系的影子绢划,同样也有着自己独特的光芒猾澄布。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe炼,59.6-73万元的定价也高于3系胶。不过其实也可以理解堕,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版菇秒,而是想要一辆便宜些的“6系”孝。   宝马4系提供运动烈舍慰、豪华骑侯、风尚三款套装哨烷,价格方面没有区别妹。车头部分确实与3系非常相近薄舶,只有前包围能够明显与3系区分出来挨。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素烘接册。整体来看耙,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格现沉,仅在细节上加入独有元素船啦。 【左棘桃:豪华设计套装(选配)/右菱苦:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解上套,但来到侧面相信很快就会被它吸引但胃。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条劣棱,这样的立体感是3系无法给你的堪。车身尺寸方面蔡斤忌,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短脱。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm伍,轴距两车同为2810mm弥仓。相比竞争对手拈,4系在车身尺寸上也有着较大的优势敞。   由于定位与平台的原因浅快踏,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳屁播,也达到了对自我的超越桅幂。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统钝。尾部张弛有力的线条咀镜,勾勒出肌肉感极强的视觉效果讨。   本文导航晴:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末臂,2013年又有很多车型和大家见面了察,它们各自出身不同性格迥异窝磷惟,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现澈臀,其中原因多种多样烫妈蛊,下面就对它们的表现做一个简要点评洗其,并送上编辑们的新年寄语迪链。 东风标致3008   上市时间蚀:1月9日   售价辑晾呢:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市潮呛,法国人终于坐不住了瞬骋,要将标致3008进行国产淌,最初还担心它法系前卫修据蹦、超前的设计能否被中国市场接受硼,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情通泄。   不过似乎这一切的担心都是多余的俯渐侩,东风标致很清楚大家的喜好翅,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸悼坚碌、尾灯等部分进行了调整悉椿,类似机舱造型的内饰得到了保留怂含赦,使得它看起来既前卫运动又不太过个性梢,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素水俺捷,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计铰。   动力的调校同样符合中国国情苫枢,由于中国道路情况比较复杂攻,城市中驾驶用到高转速的机会并不多梗,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机餐,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛故。尽管变速器的表现有些差强人意订核,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如谎龄枷。 为了进一步满足市场需求弥漂,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型蓝冠兢,丰富中低端产品线呸局帮。   新年寄语巷促: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的辜景,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上肋第,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来什叹。" "  汽车除了是交通工具之外邢挫,在中国它还需要扮演更多角色档旦。比如递羌辱,它会成为一些人身份的象征箱。也正因如此寝暖埃,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴芥。在车型跟随换代而越变越大的时候匪哩舜,它们还不满足季,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型恍。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型天经,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸臣皑卿,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了鬼。   从长轴距车型诞生起柬萍胁,围绕它们的话题就从来没有间断过韭首。长轴距车型的空间更大是显而易见的橡残驮,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗猛湍?是为了操控放弃空间瞄觅刷,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题藕鼎。现在谢籍,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿并荣,并且差距幅度有多大慕妇。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵胜。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一该膘啪。从设计上来看边阶,它基本保持了海外版本的特征焕胖,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变递狈痊。整体风格比上代车型更运动速,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准融报扯。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型叔素青。它在设计上与天籁并没有本质上的区别架删,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间勾,同时樊拜,在配置方面也向更高级别车型看齐贺。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大卜,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一底尽煤。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后弯铂,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性茂县。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势廖,那么实际情况果真如此吗灌刀就?   首先沃,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异苯肛。将天籁停在起始位置后项,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置耗。之后冀,向左打满方向鸡,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作亩,然后再次用桩筒标记后轮位置趣。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头详。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异剃睫科。   实测印证了我们之前的推论汇称,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大吹憨村,但差距不算特别明显磐。两者的方向盘直径和回转圈速一致鳖。实际驾驶时筹卉抖,除非路面宽度限制特别明显棵馅偷,二者没有本质上的差别钒窖。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准灵抵笨,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况隆荒。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话涟,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响粳讹你。当然廖憋,陆军1号的尺寸太过庞大可琼疼,算是加长得比较极致匪。那么芒,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗恼?   同一水平面上浇露棠,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙搁宪帛,二者的成绩均为150毫米哩敢。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙甭丘,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中亥词。   我们的测试方式是将车头正对坡道稗措,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止辞人范,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论模腔。首先上场的天籁最终成绩为105毫米费女丁。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬帮土催,但结果令人意外碴括。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米韭窝琶。抛去胎压等因素的影响奢婪,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平鞋请。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV柿饭焦?如果排除自主品牌的话钵没饱,这多少听起来有些不切实际吧喀棋儡,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了琶屁排。不过这个看似不可能完成的任务踩,正因为有着咱们自己的汽车企业颊乒,才使其成为了现实检吉。10万元给我聘,我会选择什么车呢晌?今天就为大家介绍两款不错的产品刚必,众泰T600和比亚迪S6侩劲衅,它们之间孰强孰弱蛊查,看完文章之后您便会知晓砂强挡。   4天以前栏疚频,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来贝,顶配不到10万元的售价勉落讨,加上1.5T发动机出色的动力表现侥、以及全景天窗乳偷板、倒车影像等丰富配置的加持晤,让所有人为之眼前一亮煞。而在该级别中详,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战贿,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置土枯艰,还有着出色的销量和用户口碑磋暮,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的蠢。所以今天翻,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比烧卷编,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型肉,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型娇悔犊。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6亭什,这款车属于小一号的紧凑型产品拼泊抵,因此这里就不掺和了扑畴哼。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观入署:两款车型造型原创度均不足簧廊。   外观造型上盒郸米,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹佩冈侩,但相比之下播朵,众泰T600显然模仿的更彻底一些慧捣备,车头与车身都是完全的拿来主义受,没有一点原创的元素靶即烘。而单就最终的效果来说搽肝,众泰T600显得圆润饱满炬,比亚迪则更加的精致显大荣堪。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面谁,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm辣普,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm喝酣茎,轴距为2720mm绢炭,从数据上看继,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势欢,而众泰T600比对手更宽迸犬,轴距也更大列熟牧。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂橇,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些挤删咳。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎第的,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎垫飞蛋,在轮胎规格上典具茶,众泰T600更有优势一些想。刹车结构上陌,两款车均采用了前后盘式刹车勤促。此外鲤,在备胎的布局形式上境,比亚迪S6备胎采用下挂式鸥,这种做法的优点是对后备厢空间占用刑馔!,不过更换起来略有不便挪。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程诡漂,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高拓妨护,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配炯宝,线条上显得不是很协调彤花,后雨刷娇、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备荷灿肥。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统脚,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达儒惧,而众泰T600根据官方的说法财匡,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了访方。   钥匙方面瓣尾,两车都配备了智能钥匙屏逞,并且无钥匙进入傅、一键启动等功能也是一应俱全即。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通塑怜,但质感和色泽都比较不错锈蓄。相比之下鞋,比亚迪S6的塑料感略强蹬,但它的两把钥匙中布,有一把还是卡片式的女接歌,挺有档次感的勒午侈。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”舶顺,据日本共同社11月报道佬沥,丰田汽车公司发布预测称鼻繁,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆歇,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录联答匿。而2013年前十个月爬,雷克萨斯在华销量同比增长8%矩娥孝,而7-10月同比增长了24%婆弊,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势布扇戎。那么篇,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢熟?在这个产品为王的时代中痉睛,或许答案非常一目了然藩氖妙,品质卓越的丰富产品可理凳。   在雷克萨斯漫长的产品线之中核碳,IS系列绝对称得上是中坚砥柱浆搁酗,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)卿色囱,而其到了2013年也整整历经了三代产品绅,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的府?在这代产品中究竟有哪些新意馅潭男?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的瀑。所以鸥奈猾,在这个2013年的冬天仟,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT呈,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”退膝。   是先有鸡还是先有蛋逼书?这确实是一个哲学问题吹请。但是对于车型换代而言耸辑,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情将。在介绍外观之前憨,有必要介绍一下其前世今生星实。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车戊耸,全车线条设计更显张力稠郡稼,饱满的肌肉感让人过目不忘对掂颓。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化粗。   第三代雷克萨斯IS红,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车峭讼瘫,全车线条设计更显张力邵,饱满的肌肉感让人过目不忘缸热。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化靛胳搏。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度烫遂,但当这款概念车面世之后硅门,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风当。虽然没有LFA那样气动山河车吵,但却是可以做到惊艳动人腺氨。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV炼,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长妹毕,要么从一开始作为越野车的分支梁动,要么不经意又成了轿车的替补缸,但这丝毫不影响它越来越主流荚齐汾,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来挖撼何。Jeep自由光就是它们中的一个新成员袜拟氓。   一向个性张扬的Jeep品牌攫,一改传统的硬派风格室,走起了时尚运动的路线剔酸刺。不仅如此魏,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型儡,在国内各大车展相继亮相负,赚足了眼球节涧。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市巍闹帛,笔者有幸受邀参加新车试驾活动飘耸轻,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢拦?通过下文一同来寻找答案吧!   外观粪:一改硬派风格嘘戊掏,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初牧,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型惫,在这样的大背景下醛锌厢,自由光孕育而生朗。只是从自由光诞生之日起净偷,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注地阑,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象鹤。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)具,定位于介于指南者和大切诺基之间玫吞癌,竞争对手直指奥迪Q5氛篙、奔驰GLK糜虹脯、沃尔沃XC60等车型存,车身尺寸方面缺掠诧,其长宽高分别为4624mm壕糖奈、1859mm峰仕喀、1707mm岛想乘,轴距为2719mm丧,与竞争对手相比并不处于下风韦。   既然是Jeep品牌车型估棵,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了巷疲,只是造型有所改变瓣梅炽,一改以往平面式的设计埃,采用了类似“折角”的设计僻箩锣,当然效果立竿见影上棉糖,整个前脸变得更时尚也更有立体感信匠绿。前大灯的设计标新立异侥弥,采用了大胆的分体式设计靛雹,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”宋灌,氙气大灯季响鹃、雾灯依次向下排列项。值得一提的是该车的行车灯女评、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型次劣,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑霓。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道捞弥,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后琉闹,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯外电。 斯巴鲁BRZ 闪差平:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机烈,采用后轮驱动平台粱,是一辆平衡度上佳的双门轿跑氨诞掏,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”餐烩涝。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发富巴艰,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计辑,而外观和内饰由丰田负责霸。   尽管如此退,BRZ并不是“每个人的菜”赔。尽管设计了一个小型的后排座椅客释诡,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人捣,音响和娱乐信息系统不够出色叉伸洁,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一歪牛,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮甘嫉馅。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣伤、并且外观时尚动感的轿跑司钦,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试毒。?   下面就具体了解一下BRZ的特点鹅豌:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机纽轰该,最大输出功率为200马力阀艰末,扭矩为203牛米角。据美国环境保护署数据显示钨卫,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里挞算。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg雀逗。 ? 斯巴鲁BRZ 板挫:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供吩吓交。两个版本都有手动挡或自动挡选择输。   豪华型BRZ的售价为26陵笛,265美元米甸,配有空调系统摩,定速巡航系统咀哗钞,电动后视镜桥商上,一键上下的电动窗醒乔玛,后门伊剑控电子锁少革叹,真皮包裹方向盘光,65/35规格折叠后座台回冗,HID大灯岁毛,17寸合金轮圈溉速,有语音提示的导航系统我,实时路况警报肉钒唱,USB接口和车载收音机拌巍瘟。   限量版的售价为28揽,265美元毛,在豪华版的基础上增加了雾灯懊,真皮座椅惋沏戚,一键启动泥谁,后扰流板蓬,配备照明的遮阳板化妆镜捷临,双区域空调控制系统闲,前排座椅加热和后视镜加热羚撩荣。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统嗓,电子牵引力系统黑冷,稳定控制系统以及6个安全气囊俊。尽管政府没有对这款车进行撞击测试虐蠕,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明腊懊,无论是正面撞击健咐,车顶强度挝佛,还是座位与头部保护试验擎呕添,BRZ都获得了高分汲港,可以称得上是一款非常安全的车辜骚。 ? 斯巴鲁BRZ 沟埔:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩尸嚎红,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX低溶,加速时的推背感没那么强烈荒斥崎。不过粟,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者炒裂,对于六速手动挡十分精通钾斥,5刹邻,000转起步对你小菜一碟的话扑蔽苗,加上BRZ的轻量化的设计俊窜灵,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感魔似乱。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似砰,并不夸张的外形设计欠节,精准的方向盘霓,强大的刹车和印象深刻的牵引力怖。   总体来说栖,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车堂溪,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受畦畴。而作为日常用车来说胳扮,路况好的前提下尉律,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多墩。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品络痢,未经环球网Huanqiu.com书面授权激,严禁转载牛饥,违者将被追究法律责任瓦彭领。责任编辑摆拔:李敏" "  作为一款小改款车型扔,14款智跑在外观上与老款保持高度一致娄该,甚至在细节方便也没有任何变化朝,仅仅表现在配置上的升级蠢内。回顾智跑近3年的上市之路来看澜,依旧保持着其独具一格的风格味曹彤,即时在如今来看箩俄,智跑仍然算是一款前卫的SUV土,回到3年前酥吕,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L炔希忻、2.4L两种动力共10种车型侧题闺,售价16.48-24.98万元殿,售价与老款车型保持一致省檄亨。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型把,即使它远远的驶来叔,你也会在车流中一眼识别出它毕颧,城市化SUV的定位倒也不特别壁,不过蛙猾,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计船谐,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一目。   现款智跑与老款在外形上几无二致鼻戮,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意榔,与老款相比尉昆,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏形。部分高配车型则配备主动安全头枕抠躺、前排座椅加热晤及、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置罢。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里腑,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型钨钦,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型宠。这些车型中包括了全新奔驰S级灯、凯迪拉克ATS炉、斯巴鲁BRZ咕你、沃尔沃V40等备受关注的新车筹辨,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局缕垢劳,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车恐。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间勾:9月28日 售价区间及:124.8-209.8万元   新车点评瑰缓讽: “汽车发明者临,再度发布汽车”烽汐。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史话疼淖,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语鳖咎诵,这也看出了奔驰对全新S级的信心党,从外观磊宝、内饰躺、配置等硬件方面的足够实力浆衫斡,甚至超越许多同级别车型官涡碌,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机垒。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢富谭,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车咎。具体来看飞汾,前大灯勤外,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似么书邯,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是佬,新S级加入了更多张扬的运动化元素背。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部蜜,车身线条延伸至尾部变得更加收敛袜先颈,有点类似于现款CL级的设计绒喜史。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面吧闷,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统诫,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现嗜疤,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外朗岗,还可通过其控制车载设备等呕需敝。另外糙尖淌,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统脾长、LED氛围灯舞、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅末司、新的mbrace2智能人机交互系统等看喉融。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计刊卵钠,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学寒汕,特别是后排的座椅耪浮危,高配车型后排座位为独立设计高殿皖,并且带有腿部支撑和按摩功能诵力。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重多腾几。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面挞,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机率,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机低侣,最大功率为245kW(333Ps)彩,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机身窗逼,并匹配电动机丰痹,最大功率为225kW(306Ps)钨怀,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机痹恢,其最大功率为320kW(435Ps)信烯,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器搔沙。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间坛:9月28日 售价区间翰:30.8-43.8万元   新车点评店惶嚎: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功晚,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性秒乏。但凯迪拉克ATS的到来端墟,让宝马3系走下了神坛潍体肠。相比一直宣传运动的宝马3系颅敦挫,ATS个性化的运动性能更是技压一筹乱盼弟。不过在终端消费市场上渭,凯迪拉克还有很多事情要做帘菇,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好狙使,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力萎黔手。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市化骡榔,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型牌吃。新车基于全新的Alpha后驱平台打造拨请编,外观方面尘,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计痰猜,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计艇力,整体造型较CTS而言更加动感辆火。   凯迪拉克ATS拥有50顷储兽:50前后质量分配烷,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统殊、Brembo刹车卡钳斡、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊炊般跑。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂市刹丝、LSD后轮限滑差速器氯列、高性能运动轮胎技、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)厦搅、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置泄。   车身尺寸方面峦,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm挽,轴距2775mm鞠殿汗。而未来国产后景雇,轴距有望加长弛,以应对国内市场静杰亮。   动力方面侈漠,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机花笛乱,最大功率203kW(276Ps)邓,最大扭矩353Nm掀效歇,其百公里加速时间为6.2秒陀。传动系统方面曙侣绵,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱诺忙。" "  前言仙: 在上一期文章中拱腔察,我们盘点了2013年重点的改款车型竿,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型斤,在收集信息的过程中暇,编者发现了一个有意思的规律胶慈,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型杏山将,往往推出两款持眯,甚至更多囱堑豪,更像是一次新车的大爆发存菩娩,或者说是新车开发计划中的一个波峰晶樊,这样的车企包括长安福特善估诞、一汽大众线拖、广汽本田等素。与上篇文章不同的是炉壁,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出叛,而是挑出了10款重点车型晤,这10款车型有的是关注度较高的人气车型诞淑,有的是较为低调和,但其实销量却很不错的实力派车型靡苔堤。回首这一年视,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间瓶描跺:12月10日 售价区间盗萝:12.19-18.29万元   新车点评扯:作为大众全球的当家车型勒日颇,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变肃,是相对比较原汁原味的一款车型坏,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议俺,但空间的改善却更具群众基础暖九问。从速腾的热销来看浅凭,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型睛椒芯,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方聚,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线惹沛累。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形上,雾灯区域的改变也是如此喜嗓鸽。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感故幢,也更年轻一些封其,少了几分柔美玖磕缺,多了一些阳刚的元素拟。   车身尺寸比第六代更大厢: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板娥兜,特比是对于这样一款定位家用的车型来说练鞍卡,后排空间略显局促骏。这点在国产高尔夫7上得到改善爽胺绩,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm叔,相比现款车型凤壤酵,长宽分别增加了56mm和13mm茄,车高则降低了28mm仁。此外性箩,新车轴距和前后轮距也得到了扩展憨,轴距增加59mm防烁,达到2637mm髓筏匡,使得后排乘客腿部空间增加30mm祥灿,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm届蝗诬,而行李箱空间也增加了30L嗜疽秃,行李箱总空间达到380L射边违。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 杆橇彻ィ克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化千赂: 相比外观的“小改款”逝漓,内饰的变化却是颠覆性的林贤,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状肝疯暖,并且向驾驶员一侧倾斜骇,更人性化纽。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点南彻,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感埔,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力舜。   轻量化更加明显识: MQB平台的特质之一便是轻量化踩椒,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大佛,质量因此降低了37kg豁,另外发动机降低40kg脱祷检,底盘降低26kg胸瑟,电气系统降低6kg等等翘韧,虽然车身尺寸增加幂,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg欣帆,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg悉,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果萎,并且一定程度上也能提升驾控体验鬼。 【MQB幕耄块化平台】   配置全面升级奈熔: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富宠,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)窗统、定速巡航脖堪椭、启停功能鹊届肯、第二代车道保持辅助系统奴疼比、防碰撞预警面酸痢、自动泊车拭送毛、胎压监测绷蒙、电子手刹蚂、电子驻车涝、一键启动郸苔俺、新版导航及超级蓝牙等功能死。另外素,丹拿音响势谴、以及更大尺寸的触控液晶屏便穷袍,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成季爆贪: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机奥帽砰,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教铜比胃,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)潭拓,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)谁,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同焚干,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机誓侍憋,其最大输出功率为162kW(220PS)绍泵贤,峰值扭矩350Nm赐环。   主推7速DSG双离合变速箱泉: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱赤:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)淮捅,6挡自动变速箱(AQ160-6F)须味,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)沏凉矾。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT睛守刑,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT嫩涛,而1.4T自动舒适型号长瘦、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱房付。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间唯你光:11月19日 售价区间烧脚佰:12.98-18.98万元   新车点评筷背:北京现代是2013年的大赢家漂级,销量突破百万辆互搔,并且销售车型整体售价在上升逼憋。虽然索纳塔八的表现还算不错天侮动,但这是以高性价比换取的拘端李,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜侈柏,外观更沉稳喘傲,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者叭宫砍,再加上超出预期的低售价客磨铂,名图可能成为北京现代一款新的主力车型羚。   外观方面息鼎,北京现代名图共拥有八种车身颜色豪丛,分别是水晶白档加鳖、梦幻银俱、幻影黑猾每莆、玫瑰红辖安淘、水墨灰捂函、宝石蓝被蓟湾、丝绸金慧哥挤、北极玉叮虹久。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念人馅痛,尤其是前进气格栅处的造型急儒,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔垂破。细节方面抨,新车的前大灯设计很抢眼品,区别于其它车型瘁逆,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上晨。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm啪洞扫,轴距为2770mm徊颓,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型坎兔,名图的后排乘坐空间是其一大卖点逻乖圃。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面邻病,北京现代名图内饰设计风格相对稳重彼,以金属和实木装饰为主际并。配置方面送龋挫,有主座椅十项电动调节嘲嚷戊、驾驶席座椅加热通风记忆功能感肠、双区自动空调尾梁荷、倒车影像茫办、定速巡航财瑟、多功能方向盘提苏、座椅/外后视镜记忆功能痰、侧气囊/侧气帘撅翠、副驾驶安全带提醒朵、倒车影像系统乾欺、转向辅助灯槽、电子防眩目外后视镜等多项科技配置崩病妒。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面抱,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机秘,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器碌何似。对于后续会不会推1.6T车型城,北京现代副总经理权赫东表示悔侣,目前尚没有这样的计划号禄。" "  新朗逸大家都非常熟悉了屑,满大街都是背,从朗逸上市到现在的五年来糠,在全国卖了一百多万辆杜,卖的这么好搽,自然有这款车独特的竞争优势忻娟纷。要知道氨繁,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量汾,这究竟是为什么瓤,很值得各个厂家思考闹好委。市场定位抓的准蹲沦,产品线丰富蛊,产能跟得上兜扁,都是成就朗逸销量过百万的因素撩。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版逛滩啊,市场价16.59万元泞溪。究竟值不值昂殿?运动在哪里雌?是否称得上运动埔昧芥?带着疑问串虫割,一起来吧镜。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅篙论、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式挞婚氮,这种运动元素的表现方式很常见薯厕奠,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅陈祥,配上熏黑大灯这样的手法虹瓶络,而且很多还是豪华品牌在这样做损潦。这样就无可厚非了沧,很多比新朗逸牌大的车型都这样做础暇,新朗逸又有什么不可以呢小诫汲?   运动型小尾翼吞集、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点惺,同样是传统手法详暗拈,几乎在外观的运动性点缀上蔑皋,各个厂家还没有太创新的方式酥搁。一般些的闺券想,就增加这样类似轮毂连创工、尾翼的装饰疵粳烧,高端些的墩,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型呻。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类淑圈,不过幌困矾,从侧面看姬呈,新朗逸的沉稳感依旧没有改变围棵跨,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目济狙。   相比车头和侧面芯对,笔者感觉车尾的运动感更突出一些困冯妨,在说运动感之前渭,我更想说说普通新朗逸的车尾棚剑,更确切的说替,是想说说尾灯竭埔独,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起锤库梁,有一点略显单薄的感觉晴食忿。运动版上坑残,尾灯加入了熏黑处理监醒萌,双出排气管也更粗壮了梢帕始,保险杠的视觉感受也更丰富嗓,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感普拜悔。   本文导航铆:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争冷。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾害。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发骡泊髓,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成毖。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配掂,即韩国的蔚山沪,这里同时也是现代全球最大的工厂撩茄凹。这个工厂雇有3.4万名员工乒挛徒,日生产0.56万辆车甩私。   Inautonews编辑表示拾挝,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意涵。五年前质量提高了揣鲸,但是外形并不美观夹。然而剖订,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变氯垄痕。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)丹哗敝,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)栋帆街,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)钩。对每个购车者来说衔寝耿,这听起来非常有吸引力梅。还有就是i40被认为转售价值要高于福特递。   与现代旗下的主流车型一样澄,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法驶粪茅,整车线条从头至尾充满着流动感杯匆怒。车身长4770毫米茎省,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米啦范寒。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前信的,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”激,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标晴,它看起来依旧如此的适合年轻人驼。没错储,搭载着一车的新技术之后姬爬篙,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手烷孰脾,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价惩拘。于是当新车到来的时候哀戳嘘,你一定和我一样对它充满了兴趣诚猾。这是最年轻的凯迪拉克去、最小的凯迪拉克秋怪桅,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克诗饺? ● 外观造型固蕊叉:钻石切割风格依旧频考,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖奋呐、2013德国红点设计大奖湃玛、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就床寝,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型慧局。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影筹跑,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品滇埔力,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶抄妙毕,只是这回疵,ATS是完全原创的作品抡。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm够谋骨,轴距仅有2775mm平,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”惰,而国内我们则把它当成中型车舰跋,和宝马3系标准轴距版冗馆、雷克萨斯IS成为同级别竞品镜,并比它们都要更小一些防釜仍。   前脸的造型相当干练册,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张身碌,而是被很好的控制在一个合理大小上铂,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了逢怖,也很符合其品牌最紧凑车型的定位搏。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条超,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头却。出于空气动力学考虑律,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上狸赔苟,当车速高于60km/h时其界,前进气格栅会自动关闭敛,可以避免气流进入发动机舱形成乱流谁谭硅,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)酥蹭,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性寸。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型幸贝介,并带有远近光灯智能切换功能既,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计缔般茫,快速亮起婪讨,缓速熄灭的设定很显档次堆。再往下看碾,闪电式日间行车灯堂窝、大灯清洗纹、代表着美系车传统风格的轮眉反光片的秒桥,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀软。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要耽恼矢,亦或是造型需求平,感性的来说涂拼挠,可以视其为向着传统美系性能车致敬匪祟。身处车内曹,隆起的部分会给视野带来一些遮掩净卯,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”壳新耐。   ATS是一款后驱车丝扦,并致力于将车身的前后配重比例设定为50非镜狄:50坦闻缉,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款踏,贯穿车体的俯冲式腰线捎腑痞、短前悬精良饶,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态顽般午。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上丧舱李,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响度卵韦。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备雄交拐,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)禄啥副。而在规格方面卢,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性滤僻品,前胎尺寸为225/40 R18苔撇,后胎尺寸则为255/35 R18扁,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力踩恐超。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统犁吵,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致累,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角铺,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色裙,至于设计师是否真有此意杯,倒还真无从揣测千浇截。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少逢,实际上始,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计硅簿。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部碌萍躲,由此带来了不错的视觉冲击感鲸你,给后车以足够的心理压力菏墓煌,至少眼前的这个家伙一定不好对付蔬。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型羞哎,至于3.6L V6车型何时会引进驶,官方暂时还没有表态驹,而是否会有V系列性能车型的推出桑,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定冬。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车木体剁,我的第一反应总归是奥迪A6L悔、宝马5系以及奔驰E级这3款掠。不可否认渴,它们的确是这个级别中最具代表性的车型哀仓悔,路上的能见度也说明了这点嚏喂户。不过吕盛,随着市场逐步的被细分酒阶骑,对于那些买车不喜欢随大流的消费者沃绅,除“老三样”以外艾凯,也还有其他选择扒爱,比如犊池蕊:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES怀,这两款不错的“非主流”产品宽。   今天搭文泥,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前未囊,领略一下“非主流”中大型车的风采搭涣,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同卉疟,当然锰拢,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同酚晚奥。(注逆溅驳:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”琶,雷克萨斯ES简称“ES”憾尼。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前愧窍冗,编辑先和大家解释一下“非主流”贾嗜,这里并不带任何贬义担僳。从销量看蕉懈,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上府,宝马5系9000台以上寞、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现雾募炉,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场蹿。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场怜。   外观昂:XTS尺寸明显更大熟兔,但轴距差距不明显   对于中大型车来说膛遂,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准挨乖藩,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念固胶。造型方正且棱角分明的车身造型苇缔怒、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰虐瘦,都很符合人们对“大气”这两个字的理解晚。可以说它给你带来的面子效应暴丛莆,绝对超过它的价格怖,在半年长测期间翅暴杀,我在停车时经常会被问米搏层:这车得60-70万吧都沙貌?   相对于XTS外观的张扬溯喀、霸气烙袭,ES则可谓是低调偿、内敛很多算,整车的线条和比例都比较匀称湍,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了鄙须哥。   在车身尺寸方面忙习,XTS的车长达到了5131mm衬,比ES的4900mm足足多出了231mm乔家看,差距可不薪ゾ卫弧,但在轴距上侩瞪,两者比较接近落侍唤,XTS为2837mm袜,ES为2820mm疯拣,仅相差了17mm糯哺,至于最终的车内乘坐空间表现鳖,它俩也是半斤八两端编。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型洞骆迪,氙气大灯伤拧尽、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少持,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯掏芒改,ES则仅有近光是氙灯潜,远光为卤素灯泡旧截头。其中们屠,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局撕,显得比较个性溃琉绩。而ES则还是灯组传统的横置式惋勺。   再来看看轮毂和轮胎刻,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸夸兽凭,ES为17英寸桅,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎汉痛,市场售价约1500元/条裸奸钦,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎鸿,市场售价在1000元左右/条既细看。可以说盯,在这方面两者的差异还是挺大的场。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算伸,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择娇跑。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市陈浴,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元竣款,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志魂殊,下面就让我们来看看他们各自的优点让。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦蜂,其他两款车均有上万元的优惠辆氢酪,但相比比亚迪秦的国家补贴晤人,这些优惠就算小巫见大巫了孪。目前在国内的某些地区撂疚,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴畔玲遣,总补贴额度可达到7万施,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴惜。   在外观方面庇,这三款车均有各自的特点袒。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感秋维限。而本田则是日式混动车的传统样式雷驰桂,看起来非常别致笔枪。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子倾绢句,非常有气势弊。   这三款车中扛澎,比亚迪秦的动力参数最强付彭,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平赤。不过要是论舒适和驾驶感受缺,锐志才是这三款车中最棒的瓮。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车掀,因此它的动力参数看起来没有太大优势工宛谱。   三款车同为轿车奈讨,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动酣纹榷,丰田锐志采用了后轮驱动肝啊。至于哪种驱动形式更好楼,就要看个人喜好了顷蒜驼。   本文导航迷潍:" "  简约内敛嘶、安全扎实兰橙、品质优良匪,却叫好不叫座琅论修,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象惩呛驳。然而对于一个企业稗,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品稍设峡。为此某充溺,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时帝了,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进却,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如冉,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L擂闪寐。 亮点配置汰诉汝:   City Safety城市安全系统书马,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤松腻钠,而在相对时速低于15公里/小时的情况下陪,City Safety则可保证刹停以避免碰撞爱该。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统滤剐献,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险答捐,系统将马上发出警示并全力自动刹车毕捶,避免发生碰撞事故时晤疚。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)危叉戎,可实现自动排队功能土闯,除了可设定巡航速度倘帅,还可设定五种不同时间间隔淑杉匿。   加强型盲点信息系统BLIS裳,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域焊氮钝。   倒车车侧警示系统CTA懒么,可识别车尾两侧30米区域内的车辆刀纹拟,如有车辆接近女,会发出警告音和BLIS警示灯底沛。   FAHB主动式远光灯河灿,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆丁心蒂,并自动将对方车辆区域调整为近光灯稳杏矛,防止对方车辆驾驶者造成炫目郝。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心茂,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择妇玖,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入称,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距让。显然沃尔沃也意识到这一点邻陶亥,要想在销量上追赶""ABB""撬股郸,国产是最为关键的一步双,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边湍。S60L的到来肯定会对宝马3系去慌郡、奔驰C级揽、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战勒,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手蝎。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢氓寸? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型剩坊毛,我们今天对比的是2.0T智远版绵,售价为30.99万筛馁,而其对手同样是搭载2.0T发动机商感,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型叙。 ● 外观对比   从外形来看滴,沃尔沃S60L给人感觉干练殊片、紧凑发箱萄,X型前脸略显凶猛叙椽,富有冲击力爸搜。而奥迪A4L外观显得更有亲和力蔫虐竿,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱茹。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利航苯,采用氙气大灯光源蛙膘桔,配备自动头灯以及 LED日间行车灯怪安沧,只是少了前雾灯把荤妙。相比之下灭嗅,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利晌讼揣,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合刊肃枫,同时还配备前雾灯发粕舱。只不过灯组并非自适应前大灯馆沥户,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能钨,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源揣静,确保驾驶安全剃钞。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平刹膘戮,轴距增加80mm达到2856mm璃,而奥迪A4L轴距为2869mm夕苟,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势伦玫盗,不过高度和宽度有所不及都每。两车空间表现如何曹酞,请看后文的实际体验锈。   两车侧面造型也具有不同风格料口挽,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态随,而奥迪A4L侧面更加稳重纱,看起来朴实大方鞠穆。 在后视镜上蹋陀,两车都集成了LED转向灯触熄,不过奥迪A4L后视镜带加热功能鹅窟,而沃尔沃S60L则没有蚀错。 在尾部偏,沃尔沃S60L造型略显生硬了灭秒,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和金。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计馆操乡,同时加入镀铬包裹任,气势十足蕊围,而奥迪A4L是单边双排设计梁储袒,无镀铬装饰嘎靡秒。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎俗漠从,而奥迪A4L则采用固特异轮胎贺簇较,尺寸为225/55 R16轮胎摩卷砍,相比之下尺寸显得有些小了晌崔躬,同时配备的是非全尺寸备胎释舵。不过沃尔沃S60L没有配备备胎饶瑰,只有修补工具有点不厚道宠。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的喝咸慕,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗赣刚尺?当时的网络上绝对是一片嘘声幢祷。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计伎,这似乎就可以理解为特立独行垮?或者说创新慷按偿?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念拖闲里,通俗一点说就是诬虏委:走自己的路柔巫龚,让别人竞相模仿慧搬捌。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片耸瓮愧,时间不长乾,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样换咕?当时我无法回答柒奖略,因为还没有对自由光进行全面的了解拆淳,经过一天的试驾体验之后补隆,我认为这次Jeep自由光确实有点料怪送,甚至可以说气势汹汹陈蔚抄,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市澄侠晒睢,那么它到底有什么资本来搅局呢揭?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案盘。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新谭桨,在做颠覆传统这件事谁掣钎,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念型。就拿前脸来说蒂,好看不好看绝不是我个人说的算的袜酣亩,每个人眼里都有一个不同的看法蔚筋怯,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧材。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表秒:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看删锌煽,Jeep其实并没有太大的优势嗓爱,包括大家最看重的轴距表现哪没咀,在这个级别也算不上是太突出拳。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话孔,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争惨,让消费者也能愿意买单黑剿僳。   车尾相较于前脸就显的很平淡了恐,其尾灯设计和大切如出一辙吩,只是在造型上稍微做了一点改变傲险雇,以便能和后车窗衔接的更自然一些袖。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样肃掂,这实在是太个性了绷妙,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面熔培狗,不是吗店沙?   本文导航朵:" "  “便宜必充、省油怠艰、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求僧换据。因此颓蛊肝,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军伦泻句,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上显波。   为了尽量给消费者们传递适用的信息盆继,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”每。二者不仅定位和排量相同桨嫌,售价也都是6万元出头痘首刷。那么谁的配置更丰富透梦谈,性价比更高呢券勺?接着往下看吧绅蹿。   备注台: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期寄氓辆,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型搬,外观部分的不同之处是具有“雾灯”巨坍、“天窗”和“后轮碟刹”茶。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新赏,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响千,促进其他品牌产品的更新或者降价梧岔,以提升竞争能力徐珊。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形私,但又觉得竞品车型优惠较多”汲。今天就随着我们来看看菇麻僧,新威驰对比瑞纳休须呛。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看侩鳖凹,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车监譬帝,此次我们将两款车型的顶配加之对比辨匿,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处钉。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元诡蚀,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多市。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨矛,以往圆润的风格被全面舍弃滤,车头变成了现在最流行的大嘴形象秀。虽然初看有些夸张身估,但是符合小型车定位椿诽钵,更多时候它是年轻人的代步工具灿福,所以造型必须年轻翠。大灯面积不但较老款车更大毒,眼神也更加犀利刷柏。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变妹,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现虑,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿旧沥,上扬的腰线很好的诠释了这一特点篓籍。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论却韭沸,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样浑畦膛。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异韦券苛,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下勃辜,诸如电动天窗念、前雾灯与后视镜调节都在其中测魂孔,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能泼挤,日常使用的便利度稍高一些郸裂。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm秘短,轴距达到2550mm激拦。与老款车型相比加长且加宽察赔,这是为了适应造型变化的需要拖卯。与瑞纳相比其长与高都比要有优势诺豌,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势幢材。   新威驰车尾没有车头那么激进护,显得时尚而舒展缓。整体线条看上去硬朗多了暖凌。在高低配版的车型之间譬辜强,外观元素的差异并不明显颗,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条冈侈,不过在潜在的功能上却有所不同屉媒,高配车型具有独立的外部后备箱开关渤,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启蚊缕,在日常使用方面的便利度有所不足诞郡农。   瑞纳尾部的线条更是犀利抱,线条从车身一直延伸至后备箱隙,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致耿,增加了不少的层次感和运动感马位袍。" "  旅行车在国内的发展进程坤磺边,现在似乎已经开始有所起色并弦,但受到各方面的影响愤且刮,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃协。记得应该是在去年担,各大主流网络媒体几乎在同一时段颁,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章链宛芯,虽然没能在实际层面上起什么作用短黔,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议识恭乾。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车铅哗撬,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段缎皑,但是大部分车型均已进口形式引入汰,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面毫皇揪。宝马全新3系上市后胃夹,推出旅行车版本完全出乎我们的预料眉峭栏,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本淀县接。不管是厂商的试水工作雷馆,还是为了后期大力推广的前期准备角桂荒,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款对檀跨。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的廷裤,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车碉蔽,但官方却并不这样为其定义贪,所以除了V60之外嘉酬紊,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的禽。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i护堤,三款细分车型跨越了30-50万区间善冬休,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地蒙匡诧。   328i M运动型潘,是3系旅行车中的顶配车型枢,M套件必然是它表现非凡实力的根基劣纳橙。BMW的M系列产品酸绘,是众所周知在外形设计上最夸张动感的统,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列簧,也很难在视觉冲击力上对其造成影响曝。在M套件衬托下的新3系旅行版欣癸,表现出的攻击力和威慑力很强袱鞘。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型冷溺现,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅猜,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感抠。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能茫,也是几款进口旅行车中最为全面的抱快,除了前部以外零码态,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头趟,令驾驶者的便利性有很大提升哗犯。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显讽谰,造型圆润的尾部整体风格掀临讥,让旅行车身份表现的恰大好处释凹。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩女,但是尺寸不大貌稻底,威慑力也没有想象中明显圭逗憾。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念伤,极富肌肉感的线条元素恨,让它表现的干练紧凑全遂锌。   本文导航涤檬:" "  曾几何时甫瞳伴,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交观叹俊。物是人非宫腺,随着中级车市场竞争的不断加剧孰,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径断。在上个月的广州车展上锌耍,全新天籁·公爵正式宣布上市广级,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢艾鲜?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析槽唤篓,来做进一步的了解吧圃桂守。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较快。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观锰: 稳重与运动霉末矛,风格各异   车身尺寸方面搂圣媒,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm粹定桓,车身宽度狗别卫、高度与普通版天籁车型保持一致肺朴,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大航,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm渭壕。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型纠灭,只不过在细节方面有所调整搔迁俯。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构石耿竟,后保险杠排气管内嵌系鞘,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识敦,俨然简多了几分气质的提升粗。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下凤, 新君越的外观风格更趋年轻化扭逆,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开纫,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅泞串,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面疼,尾部设计与前脸造型和谐呼应岸哄,相比老款车型稳重端庄的设计风格千,全新君越更容易让年轻的消费者接受舞涝伟。 【君越 整体外观】   外部配置方面瑞,天籁·公爵全系标配了氙气大灯船、大灯自动清洗等功能罗,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到拿倾耿。通过下方的表格我们可以了解到讨筒,同价位的两款车频剂贸,君越在外部配置方面显然更为全面一些场,LED日间行车灯梯、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的情恒翅,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的纬。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价横艰: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头骡憨: 日间行车灯呈: 随动转向大灯彪横: 大灯清洗装置顺蹄佰: 氙气大灯麓限貉: 倒车视频影像罗: 大灯高度可调渭馈: 自动头灯玻嘘: 泊车辅助佰: 无钥匙进入系统甜反谅: 感应雨刷词: 电动后视镜电唐荷: 后视镜电动折叠估酪锚: 后视镜记忆唾:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候巧,年级里有几位南方来的同学安萍建,我到现在还记得冬天里他们看到大雪蒲让七,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情捆脯黑。雪对于那时的他们羞,是上天赐予的礼物订陕。但是镣廊狭,对很多北方人——比如我——来说晶关蝎,雪却是避之不及的灾难把蚂菏,它让我们的出行变得困难重重戎。不过这次却不一样竿,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起瘁陌,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣握。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先喜武径,请允许我隆重介绍一下今天的主角告洁,我们的冰雪座驾镐坍弘,一款中大型SUV——福特探险者久。探险者是福特的旗舰车型耿,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售金没叫,共两种配置坞辩竭,售价48.98万譬弛、53.98万狙铅乾,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元嚷。我个人非常喜欢探险者的外型钢嫁,它魁梧而正派挺,颇有美式SUV的霸气肪咀。牡丹江的冬天白雪皑皑匡亭挂,探险者出现在这里十分应景寞,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前啤眉,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热仿藕。这样的冰天雪地里咕凶捍,就算是带着手套在户外拍照戎省,手指依然会被冻得失去知觉把。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖谋涪。探险者的方向盘加热速度很快伶脆凳,开启后几秒钟就能感觉到热量暑,太实用了秤。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机卵想,匹配6速手自一体变速箱淮攘酪。探险者在海外还有2.0T版本车型粹称,不知为何暂未引入国内扦交惮,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面燃世镜,并没想走量缔。   探险者为承载式车身结构权书,搭载一套适时四驱系统抽。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样际理,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器吾,后桥轮间为开放式差速器法日半,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助梅,以制动打滑车轮的形式实现另。这套系统的越野能力或许不是那么强大翰,它主要是为提升公路性能而存在的闪。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点梅镶,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键粱吻。这次我们挑战冰雪路面孝榔,这套系统发挥了重要的作用碑。另外不容忽视的谈薪挝,便是探险者的“神秘嘉宾”了罚。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登辰芪獭!它是一款高性能冰雪轮胎轰踌,官方称它应用了发泡橡胶技术卿驾副,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜虐垛,从而让胎面贴紧冰雪路面桐杰,提高抓地力匆谴。当然当斧,这款轮胎价值不菲焚堂,以探险者高配车型的轮胎尺寸焊筏:255/50 R20为例弓罐乱,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元患山丹。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的切犬,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上桥跨,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴疮哨,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及林,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企浮吠,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑词铝,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下吓鞘酒,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花搁课苗?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表疵渤:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出济殿,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲慧,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm蟹,使得荣威550的车身看起来更加的饱满先戚卢,两车的轴距都超过了2700mm筋貌,使它们在同级别车型中的优势非常明显得笔够。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计恫昆,略显圆润的车身看起来动感十足关充。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感狼激,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感炭,550引擎盖上V字型的线条动感十足抛埠。C4L大灯的设计相对简单惩,全系采用了传统的卤素光源廓匠咖,而且并没有采用透镜的设计侧朝,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感宠讨,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜囊洼,还有转弯辅助照明功能心绦,保证了夜间的行车安全饱列垢。两车都配备了时下流行的日间行车灯搂,值得称赞的是赔,550竟然为雾灯也配备了透镜宪动,这一点值得各大汽车厂商学习泪翔。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏纬饭摊,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩蹬。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感堑,550上扬的腰线勾勒出时尚谩闻泡、动感的侧身线条低瘫。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间惯存规。C4L和550都采用了双色的后视镜设计客,并搭配LED转向灯虑,视觉效果和安全性兼具蔽达。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有权斥,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口及。   C4L具有无钥匙进入功能敦挞烩,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性碗丘,550则采用了常规的姨迓控解锁功能蓖评那。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格弛雹嘿,C4L刀锋式的造型更加犀利奶革,550则更加尖锐腹。   两车的尾部造型比较统一沙媚县,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果唇,圆润的造型颇显稳重净。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过沁,这样设计不仅美观躬,而且可以增大后备箱的开口角度坷。C4L和550都使用了光导型LED尾灯缉堡楔,视觉效果极佳旦。两车都采用了4点式倒车雷达橇灯,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低期,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物甸,使泊车更加安全痛盛。C4L后尾箱并未设计开启按键弟得懂,只能通过车内控制按键和宜啵控钥匙开启奠,而550则可以通过后尾箱按键手动开启间收渺,使用起来非常方便轻。   本文导航苫:"    紧凑级两厢车羞穷,如果倒退10年前骄,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域奋。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后表,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型胸贾卷。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹规戎烦,它于不久前推向市撤凇,但其实它在国外早已上市浇斯。雪佛兰在近期才引入迟了看,相信也有自己考虑拳,好在这个时间也不算晚褐,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择颈蔷。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐冷惧拖,相对较低的入手价格蝗湘、时尚的外观设计以及良好的运动性能目讽加,都让其成为该细分市场的热销车型臣豢。而在紧凑级车型中迁丘,三厢版在兼顾运动的同时掇穿,实用性相对更高一些墩如兼、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念那蚂嚎。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新噶Γ克斯三厢版(以下简称讣#克斯)进行深度的比较汾晌,到底谁能从中脱颖而出惶恨,让我们拭目以待羡戚我。    在刚刚结束的2013广州车展上脸式逻,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴兼渐。此外段碾,富遥克斯去年北京车展的正式上市碑,也让这场紧凑级大战更加精彩啡。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后瘦膊,作为其小弟的马自达3能否一样出色净是娜?钙叮克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时赌,能否从容应对趴佬零?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓橇强夏。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外奖晴丁,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上被羡。就在媒体日当天穆蚕蚀,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后姐,经过旁边人的介绍匡绰,惊叹一句刮:原来不是一个车懊矫雇亍!可想而知路湾怖,这兄弟俩得有多像惧。    2012北京车展上市的覆Γ克斯相比前者瘸浮哎,已经在市场上打拼了一段时间非骏柑。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降拓莆,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了唱李,但是负喑洌克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位腐,还是毋庸置疑的乐戈。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性沮,为了让评价更加客观浑兼,同时仿级,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样假搪,我采访了一下身边的同事和朋友肠。   同事A添吗烂:男邪,30岁牡痉曹、已婚响、儿子1岁多    我哪个也不要巨,原因只有一个凑:都太小嚏。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV缕档酣,实用!当然这两个车白给肯定要拷。(也对青娇,老婆孩子热炕头的人攻,还谈什么运动嫁,能装下更多的人和东西饥妓按,才是硬道理)   同事B吧颗:男喉闲蛇,老妇穑克斯车主萎,奔三的年龄偶,十七八岁的打扮和心态    我会继续买覆。克斯鲜,理由是有优惠吠赫、货源足吐、随时买撵祟头,听着怎么跟买菜似的丹。   前女友靶:24岁浦雾,高尔夫6车主黔碍敖,略带公主病    选马自达3玛叮,原因是好看吮迷惜,我再问还有吗遁,答曰孙垦狄:好看熬辍!我继续问呜尺绍,跟我急了逗阜钙,提问结束镰鹅。   现女友昆骚起:25岁陛,对车没有丝毫兴趣渐掳鬼,仅对各类衣服滑、包包阮虐芒、鞋等物品上心    我选马自达3吧昂渐,原因是就看这个顺眼哨试荡,所以就选了题挡馅。(明显敷衍了事)   女性朋友强涤陵:24岁妹,某时尚杂志签约平模畦败瓮,对车有些兴趣晃景,但只是停留在表面    我选马自达3八驹,因为好看吵熊,身材我喜欢裳季,而且红色(主打色攘:魂动红)是我的style痪舌,所以我会选她的说魏洁芬。(这种中英文混合体配朝,外加“什么什么的说”的语法真别扭屯先,说她好几次柬吩,不见改)    采访结果显示稠单阮,果然是萝卜青菜熟躺、各有所爱镀,而且给出的理由也是五花八门输,那么到底这两款车有哪些不同茂,在面对不同的消费群体时节撬,它们的表现又回怎样集拇,废话不多说挤冲款,让我们往下看项新圭。" "  2013年8月酸烦碗,本田CR-V共销售了15393辆灵,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月侥嘿,本田CR-V共销售了18989辆簧董慌,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月沽,本田CR-V共销售了19510辆菇黑,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月郸盘,本田CR-V共销售了19288辆坡,全国SUV销售车型排名第二......事实上靛厕桃,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单士,它的优异表现还远不止这些咀勉墒,截止2013年11月底凹,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663汗,多次夺得国内合资SUV销量桂冠敝。是什么让它成为了国内SUV的明星是熟泊?又是什么让它如此大卖糕腊慕?   现款CR-V有2.0L梯、2.4L两种动力共7款车型技目,售价19.38-26.28万元涧栖。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型虐茧,售价22.98万元)羔天攫。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型期,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声泡瞪,纵观整个CR-V的家族史汗畔,前两代车型还有些“方盒子""造型霸闪,而从第三代开始帕蚊,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战冕腺,坚定不移的走着城市化SUV的路线很变儡,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大搁。   说到第四代CR-V的外形赫蠢,也就是现款车型方,它的外形并不是能让你一见倾心的主闻,CR-V上市之初硅,人们对于这样的设计褒贬不一长脾赊,甚至有些“不得民心”扣肺谢,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话蓉彪。   豪华版车型上只配备了卤素大灯泥慈,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能胆。氙气大灯赊、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上茨啥褪。值得一提的是舞,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上磷靡擞,效果出彩尾蠕。   车身长度比上代车型减少了25毫米劝桑县,离地间隙下降了50毫米豆,仅剩130毫米搬蹦庙,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性冠冻槐,但却令离地间隙接近轿车烈,轴距则仍然保持在2620毫米搜诲里,整体效果比老款显得修长不少帅蛔。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因清办物,在实际驾驶过程中危,提供给你更加宽广的后方视野脆,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信瞥。   现款CR-V提供17姜察炯、18两种尺寸共3种轮毂式样达,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外守悸趴,其余车款都配备了17寸十辐轮毂筹佛。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面堵倡,车尾向外凸出比较明显患糯,给人一种臃肿膨胀之感碱蝎愧。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索付稀庐。现款CR-V车尾向外凸出比较明显宫擎剁,给人一种臃肿膨胀之感技,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因坊际,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积念倾目,为实用性又添一分情起灿,从之后的销量来说枪勿,现款CR-V外形依旧被消费者所接受渴鼻,保持着高歌猛进的态势卷笆顾。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺反策,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力双梅松,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙闷、精心翅涪涩。这也是为什么一部轴距仅为2800mm恼,排量仅有2.5L敦棵,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场摩到。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS毙深懒,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它唬蒂,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力谎浪。   第三代雷克萨斯IS丰牟潭,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车陀刀,全车线条设计更显张力竭,饱满的肌肉感让人过目不忘吗鼓。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化梦谅。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版承贫,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅蔡,丢失了一丝霸气沏碗。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加香贪筒,长宽高分别为柔:4665mm泪、1810mm秸、1430mm斡。同时轴距也增加了70mm使蠕弹,达到了2800mm雾腔。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言陵,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言维霓,其前后配重分别为53哥:47漏撮抄。接近前后1辱