|   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签充庆:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 =============分页符=============      现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选   2016年03月30日 00:00来源榷憨朵:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑搂散:王峥 ?   分页导航      1现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?      2现代途胜对比起亚KX5 韩国欧巴怎么选 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫贤峨,分享至朋友圈或给您的好友乱裂,不会用户?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签崩龚鞠:起亚KX5全新途胜   KX5对比翼虎 争当紧凑型SUV多面手   要器大还是要活儿好 全新途胜对比缤智   全新途胜对比RAV4 挑战紧凑级SUV标杆   全新途胜对比CX-5 谁才是真的青年才俊   现代途胜对比本田CR-V 要样儿还是高配置   现代途胜对比日产奇骏 靠脸也想拼实力 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

人民同泰:公司实控人由哈尔滨市国资委变为无实控人

善待商业主体 为夜经济注入澎湃动力

港交所行政总裁李小加:近期事件对香港经济影响长远

      80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元毖乱、上市市值1000亿元的企业降呐。    技术战略上手乃驴,将坚持1条纯电动驱动技术路线磕奖稠,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平袱久涧。同时虎蔑,产品将具备400公里续航能力贡辉,平均能耗每百公里低于12kwh触。    产品方面藕技拦,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV芜赏捞,其续航里程(参配现、图片戏迫、询价)可达300公里米,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型哺谅联。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车俏薯沽,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车羚。此外蘑,北汽新能源代号规划代号为C30DB幸、C33DB宛泵甲、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型陕骂。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销仟胳提,以便更好地与传统营销模式保持平衡裙漂。现阶段檄,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店惨,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展泄嘿。    3.江淮    2015年销量耙娃:在新能源领域疼,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车碱怪,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力溜,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆舍。    未来规划厘:到2025年链竞热,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上菏,形成节能汽车精悉、新能源汽车滔帽、智能网联汽车共同发展的新格局蛊。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型炕具爸。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配祁颇、图片灵沥、询价)S2打造)料覆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)平蛋夸、星锐EV三款纯电动车型馁聚,基于瑞风S5打造的混合动力车型钳。    4.奇瑞    2015年产销量告:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)溯辈搐,销售7262辆革词。    未来规划景:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车瓣蒲,同时目标年销量定为20万辆居卡。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆粉。奇瑞未来将拥有插电式混合动力毫韦擅、纯电动郊捂、增程式电动车咆牵、电动四驱的汽车毒讳驼,种类涵盖乘用粒、商用和专用车领域冉。值得一提的是梗,2016年上半年繁,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV杠,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市喜评,这款车运用了诸多新技术查镜,未来将会呈现给消费者不同的体验念舜。    5.广汽    2015年销量艘翻蓉:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆沪。    未来规划钠:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型标价估,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市剔鬼竟。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市镜瞳,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市际捞鹿。在未来托抬,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型融。传祺还将推出一款A0EV电动车蕊雄,该车很有可能是一款小型的纯电动车巴返狄。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模敦拓猴。要完成这一目标壁晤交,新车投放将成为关键秤死。未来基于插电式PHEV姐、纯电动EV袱、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型链膊。    6.上汽    2015年销量逼汾勉:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆膘摊阿,较2014年产销增长3倍跋甲。其中荣威e550销售10711辆舌浚估,占比接近96%火。    未来规划楼汾扔:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车谩,包括荣威E950观枢了、新能源SUV担、A级纯电动车辛儡弗、全新一代插电强混荣威E550等车型俏汗,价格介于在10-25万之间蕉。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元昆害,投放30款以上全新产品狡谋思,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势同糕父。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆眯匆蓟,其中自主品牌实现20万辆潍膳惮。根据规划擅吠讽,30款新能源产品中毛汹,纯电动汽车达13款炮亩,插电式混合动力产品有17款五,其中也将包括商用车哨炮拾,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品凰囊暗。    上汽集团副总裁(参配茄路捷、图片赏桨勿、询价)吾、乘用车公司总经理王晓秋曾表示睹:“我们把新能源放在第一位科,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求寺,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势放垦,到2025年酱杯谜,新能源将成为未来动力的主流虫妹。”    7.众泰    2015年销售缅砷:众泰新能源销量为24574辆炬仑息,同比增长143.6%规歌水。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量祷,而2018年将冲击50万辆目标十燃。    未来规划透惹多:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV忱悄,2016年还将推出Z500纯电动版椿荚、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车拍。众泰已经规划8款全新新能源汽车酗水降,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车铆完欺,包括四款微型纯电动车羞浪掸,分别为E200汾盗、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV牛村还、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级略、A级适唇狄、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车茧男吕。    8.长安    2015年销量苹陇化:长安逸动(参配卯寸济、图片篙逛、询价)EV销售1500辆膘。    未来规划侥躲:长安汽车发布2020新能源计划宽刚辖,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上不懒瑞,至2025年推出34款车型伯施秸,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)童痞闻。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆操哭爽,至2025年镶,新能源车累计销量突破200万辆边赋。    9.吉利    2015年产量习脖:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军洪藩,占比35%灿。    未来规划黎:吉利未来5年的新能源汽车规划纽,未来纯电动车竟贯钡、混合油电车型诺枯、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成泼娶。2020年将占吉利汽车总销量90%以上静犁落,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%踌嘿捣,纯电动(EV)车型销量占比35%氯蹲拈。将借助新能源车型布局栏谐,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值寿。    在纯电动汽车方面擎,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台臣汾督,到2020年鸡棋,吉利FE平台的车辆将实现续航500km媒挖,百公里耗电11kwh的目标兼,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料镀坡文。在油电混合车型方面镣篓,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市欣。在插电混动方面沃驹,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统设县诲,首款车型将在2017年上市赁。    10.东风    2015年销量却溯茸:东风风神E30销量511辆甸送。    未来规划陋兰:2016年锑痕曙,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型善:E302016款赎、A60EV标准版麓忙、A60EV尊享版摧,确保2000辆驶喘湍、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成邢,其中E30L痉莎、A60EV车型各销售1000台以上喉敖。    11.江铃    2015年销量崎倘媒:江铃E100销售5268辆诬刹。    未来规划挟:江铃集团采取了混合动力车手靡、纯电动车两条产品规划路线簇圃拷。其中矛,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%厕膝,按照对行业的预计参锣卢,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆汉骏。    在未来的产品规划中电客芹,江铃E100车型升级产品即将上市彤糙,正在开发的代号为E200戚、E160封经案、E170纯电动轿车也将陆续上市镐。另悉镁骇伤,新上市的电动轿车相比老款产品桨警钒,在续航里程卧、最高时速棉登、智能化和舒适性方面将会有明显提升玩聊石。此外江铃还将利用现有整车技术及平台漏,引入混合动力技术侯,以解决有关法规合规问题屁恼,此项目的前期费用为1.8亿元堤翘。   二峭踏、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性嫂。到2020年荡垛弘,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆镀,而整体销售目标为450辆夯姜酣。也就是说窟店,到2020年捣,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%害。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元扔,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品须嫉撅,到2020年力争达到60万辆的销量目标相萄。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆肯骏函。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标曙,只是宣布擅尽:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额断炉谓。    4.东风集团    东风集团规划刚,到2020年浅,其自主品牌累计销量目标为200万辆仆。其中扩酮,新能源车销量目标为80万辆敢唯,占比高达40%壳铃。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业蠕票,到“十三五”末布问,其新能源车型数量将扩展至十余款吉郴吩,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现尚。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标吾烹,其中提及2020年年产销要达到50万辆铅。    7.奇瑞    2015年8月表示遁,将投资数百亿元魂皮,到2020年实现销量目标70万辆粟,其中新能源车将达20万辆尖兴舅,占比28.6%骚矢。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊的弦。吉利宣称泻,今后将纯电动副峰兰、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举偿,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%惭策份。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标捂吓度,其新能源汽车销量将达到108万辆新。这是一个相当高的数量沦,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成宋嗡。而且堡漆漓,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业坊破沮。 责编靡窗沦:杨杰" "   据外媒报道扒酷,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷颂榔,这可能导致气囊在撞击时无法打开田,或没有事故发生时意外打开胜缚。    本田戊、菲亚特-克莱斯特稍箍埔、梅德赛斯-奔驰泵熬取、大众蚀、马自达铜、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响扭。    全球汽车市场中仆,气囊召回已屡见不鲜嫂焕米。其中揪揽,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象川天。横跨2013至2016年挤惶,均能看到高田气囊召回计划频频曝出侠偏堕。    正在高田气囊焦头烂额的时候喉割,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力构曙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道撵,近期散,德国知名汽车零部件制造商大陆集团肮氖,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划抬篱,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患诞遍帆,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回统,涉及500万辆车眷衡。    大陆集团将于近期启动召回计划墓,并继续对旗下产品进行核查唾砂猾,以彻底消除安全气囊传感器隐患悸删。    本田表示骏控巧,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车蛔,替换存在缺陷的大陆系统控制单元叛骸。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔哥躲体,83次现场报告读,和2例致伤事件贡叙。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认巴。    本田告知经销商寿,目前需更换的部件短缺嗣舶,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单赤苛倘,今年秋季之前恐无法完成全部更换陡犬。    同样苔酱砂,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车漠讲,包括2009款道奇酷威关,2008-2009款道奇凯领同卷、克莱斯勒Town and Country公氓氦,以及合作研发的2009款大众Routan死腾。    该公司报告显示钎,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件相。    大陆集团表示浇荤,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司呈敬。    马自达已回应召回并介入调查然秋妮,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目嘲哺。其他汽车制造商目前没有进行回应功歧庭。 责编请:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后谱肃,大量车流涌上高速公路逞呜嚷,然而躲搐,当车辆长龙逐渐稀松疯佛,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来郡潭。记者在湖南境内的长益高速公路上看到皮,在临时图梗靠点和服务区复碱,各种垃圾成堆距。春节期间这里60多公里高速路段沮斜,日均清理的垃圾竟然超过20吨撩。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里檬猛稻,是进出长沙的西大门梦,今年春运期间宪娃末,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”替邻,24小时高峰断面车流量达到12万辆鄙坞徐。长益高速养护工杨秋强告诉记者廊逢,春运高峰时道排蕉,饮料瓶子钦悄、纸巾泛激鼻、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢炽戌,稍有堵车路面便是一片狼藉烙吵悼。高速公路上垃圾成堆的现象返,折射出人们在物质财富丰富的同时廉罢,文明素养还有待提高享乐。    长益高速养护清障中心主任陈创说赋啼去,为备战春运挪焚,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上竿,临时增加了10位养护工参与保洁工作签扭革。即便如此碘,每位养护工还是需要加班加点下黑沉,平均每天出勤3趟坛,工作12小时趣纹,收捡超过500公斤的垃圾绕瓣。然而潜,要恢复到平时的卫生状况抵偶、环境状况郝,还需要半个月缉倪现。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患恰湘,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定臂,乘车人不得向车外抛洒物品斜,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为掂。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋坍匿吹,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里姬,做到环保溅吼、安全出行味。 责编踏赖册:杨杰" "  在过去的2015年陵,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆盯瘸,同比增长5.2%惦敢毁,再度刷新2014年创下的年度销量纪录鄙脖纷。其中在昂科威和SRX等车型的推动下幕,通用SUV产品的零售销量同比激增144%炊。上汽通用汽车总经理王永清表示撼脓憾,未来几年将在SUV细分市场发力捣。网通社梳理通用新车计划酣喷,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型孝节梁。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型擒,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV鲤妊。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表全墒膳:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌梢:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌夺,雪佛兰将在2020年内推出20款新车筐,以实现这一销量目标娶恃草。进入2016年浚紊筒,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段扯。王永清表示柏凉:“在2016年年底之前懂袒钳,雪佛兰将在中国市场推出7款新车溪乘摄,覆盖中级车捣菠紊、中高级车伍醛、SUV等细分市场李呈卧。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban介挠垫。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型谓察。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban沮贤。新车拥有5.7米的车身长度肪, 满足普通家庭对于车内空间的需求储。现阶段国内全尺寸SUV市场火热拘,但多以豪华品牌车型居多赎汇,例如奔驰GLS殴、雷克萨斯LX等撇,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争违。   别克品牌朴筏:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕镣塑熔,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划沽:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型睫。”其中包括一款全新紧凑SUV车型坍轰焦。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市捻平淮,但除了已在国内上市的昂科威外行稿柒,其他6款均有望登陆中国市场垂怖侥。   新车介于昂科拉和昂科威之间很,定位紧凑SUV坏,并将基于通用最新D2XX平台打造而成狗秋时。在外观方面有望以Envision概念车为模板廉桔镶,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计焊。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机辅亮,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机惺双场。   凯迪拉克品牌惋:全新小型蛇兜无、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌贺,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划砰。未来品牌将在华推出多款产品夺蔷敦,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型兄诗,形成十二大车系膳,覆盖SUV桶、轿车履、敞篷车等各个细分市场扩。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一毛辩等。除凯雷德和XT5外拦,凯迪拉克还将推出3款新产品然夕,分别为小型叼、紧凑钱、中大型SUV恫算。这些新车未来均有望在华国产骑。   2014年滑,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示迟,公司将采用新的命名方案伎,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场炯汹经。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品歪形密,“XT+数字”命名SUV车型萍。目前通用已经注册了XT2函、XT3橙骑、XT4偿攘、XT5疮、XT6蛇、XT7和XT8商标贯魔。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5哥受,未来品牌全新小型SUV虎石、紧凑SUV和中型SUV塘商食,有望依次命名XT2题禄、XT4和XT6攀。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签凶敬:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编寺餐堤:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时苛凭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求泻困卢。近日骇惨,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评咽⒛窘恰,结果评选出了十大最安全的SUV车型玫胯,上榜车型虽然只针对美国地区坦卢,但对日渐升温的中国SUV市场而言抢,也有着一定的指导意义护暖慑,所以拿来同大家分享既。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试传斤笺,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级婆。此外娩,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级朗痉斑。作为讴歌第三代车型宿酷,讴歌MDX为七座车型铆,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款攻,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)澜密。   讴歌RDX   看完大哥MDX闹锣帮,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱艰。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号遍歌,根据IIHS和NHTSA评估结果中磊蓬司,它获得了与兄弟MDX同样的好评膝,通过一系列碰撞测试后韧刚,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列垫隋轮。 作为五座版本车型繁,RDX的全轮驱动系统是可选的扳,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统诚。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证癸款,在正面碰撞预防系统中棺,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩赏熊扑。 2016年CR-V的零售价为23745美元逗窖送,为五座版车型攀刺募。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一骸贯挖,也许有着很多原因瓜科骄,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮都泻雾。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级埃铺潭,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色邢拳剐。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元毙,并配有3.5升V6发动机作为标准配置搓汲如。目前可最多容纳八名成年乘客浑趴,并拥有四轮驱动的选装配置百。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者腥,现代途胜的最终结果也非常理想殊,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级补滑,同时也配备了儿童安全座椅的设施弊靶。 在美国锹抗舷,现代途胜的零售价格为22700美元旗划,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间梳,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择聪。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳珐芭捕,作为奥迪Q5的主要竞争对手该胜抗,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV弓共鹿。同时羚筹报,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置纳。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元邓茫,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本沉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级体袜。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元茫眠,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显娄逢,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性海柒梨。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置轨。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩阀,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价镜快。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元径磨。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用拣。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看号陪花。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价臀谅。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元舍逻蜜。与同样上榜的雷克萨斯NX一般刚,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式史,而且日后还会配备混合动力系统哩享呛。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词吞说猴,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头鲸,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中哼景,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级茬靖。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元泉始,提供前驱与四驱两种驱动形式复跨鹃。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么袄奶,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下诚,IIHS究竟是什么湍氛剖?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准绷陶邻。方法是砷,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶挎浪称,然后测量车顶凹陷程度蔷。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸钵,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时魔呐,评价为“A(Acceptable忱讼吭:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时蹦,评价为“M(Marginal需握泌:允许范围最底线)”;不到2.5倍时底,评价为“P(Poor霓通:差)”垛隋。 责编锤:杨杰" "  写在前面剔夸憋:   汽车安全只有四个字萌,但仅靠几篇文章是很难说透的救玖砂。为此痛,从今天开始皖块,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题部,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读铂鲍,以期让广大读者在潜移默化中嚎苹缓,逐步形成科学醇谢蹲、合理的汽车安全观赡闲部。   在过去一百多年中氯,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展汤僵,汽车的安全性也得到了长足进步末脐浚。但令人困惑的是距歧邦,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动橙、被动安全配置拓乳,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少洽诚笔。谈到这有人可能会问郸人隶,我们的汽车真的是越来越安全么谎暴博?   要回答这个问题巨忻,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来鲁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量深。而在几年前衅材,很能来事儿的美国人确实这么干过锋,废话不多说蔼,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果恕愧姆。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生鸡缎拐,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会杰撼捷,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试套。而在2009年呈阜嫁,为了庆祝成立五十周年非融翰,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试荡诵,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞搭淮。   迈锐宝这款车大家都不陌生屡墙能,2009款的轴距不到2.8米岔斡,整体长度约4.8米酶溉,整备质量约1.5吨董美档,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大筏。   而相比之下睛,1959款Bel Air绝对算是个大块头赴尾钉,轴距刚刚达到3米赴斡,整体长度则达到了5.4米裙江,比当今加长版的宝马7系还要长馈,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成客雾,整备质量达到近1.7吨勒匙。   1959款Bel Air诞生时捆锣,正值肌肉车厦、长尾翼在美国市场风靡之际维,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风揭全,方方正正的线条也颇有硬派气息四。   相比之下第黄,有着当代流线型设计的迈锐宝糠,更像是个脾气温顺的小伙子痛瞳,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞回玻,貌似很难占到便宜墩歌漏。这台Bel Air虽然年代久远段番窘,但车况仍然良好罗环,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转俱乡父,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外具撅类,保存依然完好疏。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞观徊堵,而是小范围重叠的对撞裸姜。面对着气派鸽下熄、硬朗的Bel Air赔,和明显小一大圈的迈锐宝蹲霓,如果有人逼着你做试验品锻欣,必须挑一辆车进行碰撞时锈形凳,你会选哪一辆呢佳瞳?   不卖关子了劣,来看看碰撞后的结果久:   看到这些图片前氖,想必很多人和我一样姐,已经猜到了结果附,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象拌。   面对承受了相等冲击力的Bel Air德猩,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构奠粱郸,它长长的车头像塑料壳一样脆弱目,乘员舱的结构已经不是变形京娠,而是完全崩溃每览耪。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落授,紧接着破裂成无数的玻璃碎片螺煞。   由于没有装备安全气囊与安全带岁,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘啡举,如果坐在里面的是个真人瓮锚蔽,最后的结果只能说九死一生仇驾。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是联镣屎:各方面表现均为Poor(糟糕)范。   再看看迈锐宝的情况缎懊,虽然车头破损明显录享笔,但碰撞后乘员舱结构基本完整垛撕,气囊正常弹出篱仟。前风挡虽然严重破裂儡颁瑟,但并未脱离框架褂壁,且没有溅出碎片函际。   如果这里坐的是真人扒菏,虽然难免受到一定程度的损伤南磕疙,但应该不会危机性命舜宋。幸运的话崇,或许还能走下来查看对面乘客的情况猫苦。看完这场特殊的碰撞测试访检躺,我想起了很多人都存在的一种误解提:车子越重越耐撞继祭、越安全晴。相信看完本文之后拘,大家对于这方面的认知应该会有所转变孪媚。   最后说两句袭胖:   汽车经过一百多年的发展演变械套侧,和几十年前的老旧车型相比派蹬,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化毙拢。除了车身结构更加坚固抗、车内配置更加丰富外腹,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色巢涪羚。   不过颈,汽车安全性这个话题非常复杂豁哄盟,仅从任何一个角度去判断都是片面的涵丧妓,而本文介绍的这场新筹鸥、老车型对撞也只能说明一方面的问题看。谈这个话题不能着急狄纪,未来一段时间葛小弥,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读取善,我们将来慢慢聊戚宝、细细聊池。     责编晴冉岗:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”迸承。当大环境的水温不断降低时拐,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓隋陛始。而2015年微迹,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河徐瞳贪。   2014年8月粪磋凳,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告辟欠,平行进口车经销商不再受备案制度限制猫岭碗,正式“登堂入室”位糜低。   换言之琴洼,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式赔联八,从2014年8月开始正式“合法化”既雇,从“地下”运作转为“地上”发展叭爽。然而具窜,“合法化”之后的一年又4个月里共巳燃,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地阿疆串,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等慌凰。   2015年2月同,平行进口车在上海自贸区开卖帅邯饯,短短不到半年时间里晌邻弟,深圳狼、天津福、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作讲,此后灸默凯,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大笆鳞杜,截至目前为止褥判,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家敛,其中上海28家掀灭林,广州14家独卧何,天津35家舅,福建18家廉热。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司狡骗、上海百联汽车贸易有限公司脱炼、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业洛矾竿。   从普通经销商层面来看寿墟线,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》羡携,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》兑掸,规定从2016年1月1日起泉蓟,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求涩、放宽平行进口汽车数量限制茎密、简化工厂检查要求三大举措几蹋沟。   以上举动娃廊佃,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈茧蜂,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场郡锤瘫。   以3C认证改革这一利好消息为例窍,平行进口车销售前的中间环节得以减少丧淌淬,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元独蒙芭,如此一来捌堑喜,平行进口车价格将进一步降低匆。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策具埠避,平行进口车市场相对于中规进口车而言窜傻,还有更大的市场空间等待挖掘坟躲卷,而且随着国家对于数量限制的开放摹椒,平行进口车的成本降低了30%拾葱。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示蒲伙斤,随着政策推进彤廓猎,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度姐嫁浪。   一位自贸区平行进口商表示搁立朝:“最保守估计偷,明年通过上何唬口岸韭,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆迁伯系。”   但是狈,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后盛贤,却隐藏着一个残酷的数据柒潘戒。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露码,尽管相比2013年佃答,2014年平行进口车的进口量有所加大搁,在12万辆左右汾庙层,但报关数量却反而出现了下滑项。   他进一步解释这一现象齿欺,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态浦,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关诞号。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多李袜币,再加上2015年经济大环境的持续下行驼报尉,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右蜗盗驰。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是存诗巷,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩瞧。”   那么我们不禁要问嘛弓,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态皇? ▌大环境转冷簧,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆武陵寿,同比增速9.3%瘫天,相较2014年批发增速13%稍有降低票苛达。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下截鸽,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征磐。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块罗慕仙,平行进口车市场也无法做到独善其身骋趁艘。在崔东树看来首陆,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度闻脾,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争厦显相,使得消费者能够购买到质量更好鹤璃集、价格更优产品胎帮。   而从更高层面来看鞠,滚雷进口车创始人陈鸿认为瞥急飞,通过开放平行进口车受陶橇,鼓励竞争互汕、打破垄断哥熔,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向沦舞。   简言之扯毛裁,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”莱。当大环境的水温不断降低时输,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓怂。   尽管利好政策正在相继出台喇秦,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说灰龄聘,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题姑,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变矫父袜。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响离边,平行进口车供应渠道的变窄冷禄翻、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等艘,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少虚。”在姜建清看来菊酿另,进口车受各种外来因素的影响孟膛,市场层面逐渐变冷哭崔鞍。   货源紧俏而且有局限性面。从平行进口汽车的来源来看冯芦闪,相关资料显示此墙幌,2015年已经售出的平行进口车来源中禄,美国及加拿大占55%承谈,中东占40%姓户慨,欧洲占5%风。   各种法规政策阻碍销售渠道千。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定侈:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆春。”换言之厢病,禁止进口车在中国市场“二次销售”傲。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记某,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”苍贰前,无法进行销售熬蛾。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为律仑付,国外汽车厂商也自然不会坐视不理念。早在2014年森劳俗,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为伙。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示慧,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址却,以此审查购买专属市场车型的买家想,并且对现金付款设置障碍饺。   除了堵截平行进口车市场的源头害波啊,汽车厂商还在排量上下功夫换藤枷,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息卯。这样一来虎瓮,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万筹焦顷。   ▌售后体系仇、监管流程亟待完善   此外宫傻锭,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑踞坞煎,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决订马。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例停善贤,这款车主要来自于中东石虚、北美斤锹涂、加拿大和墨西哥地区莎羞插。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元十。而带有M配件的墨西哥焚、加拿大版本价格更是高达90万元以上堆梗。反观宝马配置揪节任、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版禾,指导价为95.8万元甲膜剔,终端价格大约在86.8万元左右凭灸箱。相较而言蚕干藤,尺寸更大噬剩毫、调校更出色的国外版具有一定的价格优势泊崔髓。   不过有一点值得注意嫌,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养蠢。但是质保是需要额外购买的世拱。如果单单购买地盘凡、发动机狡裂、变速箱“三大件”的质保邓,价格为7,500元(3年/6万公里)碘污,如果是整车质保毕,价格为15,000元(3年/6万公里)橙涂。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势健。   专家提醒茫桓垛,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度虐娄,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段欠,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑赴畦,政策体系及监管流程也亟待完善虹污抹。无疑貌朵,从起步到成熟需要一个过程浇,而这一切都需要时间来磨合短毖愧、完善泄瞪貌。   当然阶,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了窗单,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务迹,并对每一辆平行进口车都提供单独认证杏迁。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用藕庙。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局收检,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强伐慰谎。”姜建清进一步透露芯黔史。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业霓错,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示匈,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异螺嫁,在车型上不会有太大矛盾巾酷骚。查看永达豪车中心的网站页面不难发现蹦八,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车尽拍尝,也囊括了林肯MKT教戒阀、奔驰GL500抗黄还、丰田塞纳等并不在国内销售的车型扣乾。   业内人士表示碌取厕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司羔、上海百联汽车贸易有限公司屑唯、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说蛇陇,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分逃,是在和厂商窝、经销商进行谈判时的一个重要筹码垄姆,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制搂蛔貌。   但是不可否认的是菩,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比扔,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势绘,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商入晒?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言铅:“无论在工商总局还是商务部等相关部门醒辑,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台咕涧。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响泰。平行进口车副会长姜建清甚至预测叹萝:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上千察幻。”也就是说蔽巫,洗牌在所难免波鬼覆。   对于平行进口车市场接下来的发展啪蠕逼,张志勇认为突,适应相关机构的介入笔棵馅、铺设渠道等都需要花费大量的时间梧缔浚,一个市场的成熟不是一蹴而就的窟桨藩,而是需要等待瘸。   而姜建清的观点是扔:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年吐斡。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景厂股,“市场是有的酣,如何创新是平行进口商面临的课题斗佳。”   版权声明癌:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件吼,禁止任何形式的转载或改编草,如有任何侵权行为速哩先,侵权者将承担相应的法律责任! 责编姆:杨杰" "   现如今挽领,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情撑,不管是豪车杉、跑车还是SUV又或者是MPV母,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型茧。除了经济实惠之外按褂,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事旗,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事财疤硷?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋邵采邓。    PS入:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车瓮疽鄙,是经过鉴定之后无火烧日、泡水匿、重大事故颅辛湿,且外观完成无需喷漆的二手车媚吴荒。   一电、换油    1懈、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油抱,主要作用是对发动机起到润滑减磨勤、辅助冷却降温揩牵、密封防漏柒矢、防锈防蚀维馁、减震缓冲等作用合。发动机是汽车的心脏筹酗貉,许多金属部件之间相互摩擦运动喜刮锣,这些部件运动速度快蛔、环境差裳汗,工作温度可达400°C至600°C捎磷词。在这样恶劣的工况下面蓉蚂栏,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损抬,延长使用寿命筐沫枯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔酶欠烩,以确保油路通畅白,不被杂质阻塞栓木。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)慷墟喇。合成油中又分为仍熄:全合成及半合成箱。全合成机油是最高等级的僻立。车友们在选择机油种类时淀,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择便喝软。    2呛、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质境,使用在采用液压制动系统的车辆中斥。是制动系统制动不可缺少的部分婆探岁,而在制动系统之中男,它是作为一个力传递的介质猜脑,因为液体是不能被压缩的咯添,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中私渴返。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效佩赦涵,会对我们的安全带来隐患唐酿。    3兴、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品睬巴刃,起到润滑延长传动装置寿命的作用扔赂赎,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果弛浦,在严苛操作条件下减少油品损失廊抡。根据变速箱结构的不同驰菱父,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油搐。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求全,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型壁,其扭矩八侗、重量仑拾、转速黄劝畦、结构等都会不同鲁废,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油九释镁。而不同的变速箱油抢,正是影响换挡品质的原因之一略觅。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油慧,特别是打算卖掉的车畦腐颂,所以二手车的变速箱油应该及早更换檬。   二坎停、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花工芳墩,以点燃可燃混合气体的部件副陶。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量僧氨嘛。尤其是中心电极达到更高的温度时纲肯,被酸化消耗掉舷肠。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的揩袍,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下伟,可以先拆出火花塞进行检查庞绊,看是否需要更换唬伞蕾。   三尖幻嚼、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分添团蔬,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进漓忿、排气时间的准确拐躬。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音卸咐涡痢,传动精确逗肠掏,自身变化量小而且易于补偿距偷爆。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短腺阀晦,因此要定期更换皮带桂捞。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换逼翰。就算你车上备有正时皮带骸秀蛙,一旦发生其断裂藉可,自己也无法更换莱欺搪。因此衡康,当总行驶路程到达8万时姥吞,建议考虑更换之呕饭。正时皮带在水箱风扇的后面衡连赁。    随着汽车制造工艺的不断进步拍恐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代抠隧芒,与传统的皮带驱动相比却牌抨,链条驱动方式的传动可靠金、耐久性好并且还可节省空间洪,并且终身免维护牛吃,这就使其与发动机同寿命础,不但安全凤枷头、可靠性得到了一定提升唐,还将引擎的使用霜处、维护成本降低了不少称毕败,可谓一举两得未。   四幸扦、查看蓄电池    车辆的电瓶呜琼唇,又称为蓄电池编烩,是一个将化学能转化成电能的设备舰揉其。它的作用是供给发动机用电彻功啼,当车辆准备发动时汰馆衡,蓄电池会放电给起动机提供电力耐,并由起动机带动飞轮叭、曲轴转动讼潞,从而发动车辆魔兽廊。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类爬。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池沽。    买回二手车之后长,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态使。在启动引擎的时候散供歪,如发现声音转弱或是灯光昏暗侈馅卑,基本可以断定电池需要更换册。事实上宽墓,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了萄脱些,所以更换一个也是非常必要的巴。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右酶肃秸,与铅酸蓄电池相当辅。   五脐粒、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车哩虾吉,防止吸入对身体有害的污染物攻。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置扒烈。活塞式机械(内燃机沦份筹、往复压缩机等)工作时困嫁许,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损邢,所以必须装有空气滤清器半腔橙。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短吓。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器咆,会使发动机进气不足户储蜕,使燃油燃烧不完全浆秘,导致发动机工作不稳定武娩到,动力下降粪挖、耗油量增加的现象发生壳。    一般停放较旧的二手车狡,空气滤清器很久都没有更换疲喇,建议查看实际情况之后酌情予以更换催假妈。   六米沮、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内么猛粒,进行车内除味消毒必不可少的程序妨梁。除了常见的清洗除尘酒钨姥,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外虹誓半。细节上注意车身内部凄仁,包括座椅诚牡枷,车体面板痞,玻璃等切不可忘记绘碎,擦拭完毕需摇起车窗闹窖,让汽车通风一段时间拦滩妒,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品譬呢微,增加除臭效果间。   小结纷抛:    对于二手车的整备是一门细致活儿检。建议车主勤观察涟、勤保养兔吞瓣,车子嘛“三分修搂返,七分养琉心,好好对待爱车骸搏,爱车也会好好的对待你慧。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车谎,欢迎扫描优艾卡二维码仍咀莆,如有汽车问题需要咨询粒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您坛。 责编湘彩胜:杨杰" "  近日帕侠,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵郊魄糠,新能源汽车产业链骗补将受到严查坏,并且随着新能源汽车补贴的爬坡噶,未来补贴越来越少培然齐,甚至将取消补贴孪屎,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展翰精?让新能源汽车开倒车呢烩场钒? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计绥沤穷,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆窗虫澈,同比增长3.3倍;累计销售331092辆妈勉赖,同比增长3.4倍赔。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆烂疲磷,同比分别增长4.2倍和4.5倍残。   截至2015年底菠,我国新能源汽车累计产销近50万辆谓。数字庞大的背后导,甚至可能有假能,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高佳刷辅。即使新能源汽车销量有那么高镣拒餐,但是国内的新能源汽车也是品质较低道辜童,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型帆挪。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看绊蹄先,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200绰很壤、E150EV居、力帆620EV嘘畔、长安逸动EV蚀境、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车灌碘策。   可见嫡,中国的电动新能源车依然以低端车型为主醛,可是这些低端车型补贴前的售价并不低么牛劝,而同级的传统能源汽车却便宜了很多唾蓄。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看尼搏,补贴后的价格为14.99万元摊温,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元闷,即使补贴后的价格腐,相对传统能源汽车依然贵了荚猫刻。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下物顶响,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车娘,因为目前的油价维持相对较低的情况下屏搅,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车舅侣,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外落。   此外退淑抡,从纯电动车的续航里程来看篓,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外瓣踢,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里午,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20全、北汽EV160第、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里尸蕉茅。   未来擎线袒,随着补贴政策的退坡怯拆,在2016年的补贴则是怒,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h钵拐。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万股喉汗。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少冕让,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱欢。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便强确笆,续航里程不长等不足纽久勘,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后妥泼抹,续航里程还会进一步减弱蹭。   更重要的是洗唉强,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主蝎仍,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间皮察眠,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间璃壳汝,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高飞宋,两者的循环寿命相当哆稠。   如今壁闷铝,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录旦介,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池翱辛,该电池重量更轻牡纪据,续航里程更长皖瘟,但是耐高温能力差入,安全性相对较差一些贸诚。   随着补贴的减少冯狄,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴律柏,迫使厂家采用续航里程更长的电池季,而三元锂电池可能成为首烟浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧酥冬,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况割。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级侨掳揭,目前各大传统能源汽车生产电动汽车烤,根本目的是为了补贴而不是卖车荤睦改。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪勒谜,2015年上半年的净利润4.66亿元悼浦慷,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元坝,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%酬等。   据统计抽,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元苇靡,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元嚼祷钦,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元确纺怖。此外剂郝镣,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入垛。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级豹炽粮?恐怕很难痛,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车粒守亢,除了腾势电动汽车天硷墒,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成财萍,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上隆泄,如果政府的补贴很快取消辣舶佃,这些车型在市场上将缺乏竞争力便。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力敌迪东,不仅是给车企补贴姑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴侩,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消棵巍吩,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争乒题,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大韧,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱多。   其实伙,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉琴蔼习、还容易滋生腐败驾,与其直接补贴给汽车企业蔼,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法韭苯。在美国故轨,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分车揣毛。政府不需要出钱垃靡,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金类底,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车单汤夕。在德国和法国提高补贴的门槛青,提高续驶里程数标准维剩,从而推动真正的电池技术研发锌图。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴蝗凰办,补贴在用户端驾,以提高此类汽车的销量鼎,刺激车企转型截。   新能源汽车骗补一事陕,政府应该考虑补贴的办法改进戒乌,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴冷问。随着2020年以后补贴政策将退出秀戮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长储淳碳、充电设备还是不够方便等骗峡淀,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业剖仿,将被淘汰和洗牌华。 责编污词:杨杰" "   现如今年帝泰,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情宽璃堵,不管是豪车吩比疲、跑车还是SUV又或者是MPV谰惦囤,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型操惧。除了经济实惠之外疼熬孔,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事薪拓,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事固?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋集峡南。    PS管人:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膏畅,是经过鉴定之后无火烧滩蛔僚、泡水迷难藏、重大事故忍季,且外观完成无需喷漆的二手车旗趟。   一商槽没、换油    1森斗脐、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油第唉,主要作用是对发动机起到润滑减磨怒、辅助冷却降温猫、密封防漏膳闭、防锈防蚀跺逢、减震缓冲等作用估。发动机是汽车的心脏缺衔够,许多金属部件之间相互摩擦运动嫡,这些部件运动速度快爬剐梳、环境差哎馆,工作温度可达400°C至600°C搔。在这样恶劣的工况下面漠,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损腾,延长使用寿命坡。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔距,以确保油路通畅骇,不被杂质阻塞添钎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)尘。合成油中又分为炊:全合成及半合成边悲。全合成机油是最高等级的辟掠晦。车友们在选择机油种类时冲寂缓,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择须酮。    2行希泼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质涟,使用在采用液压制动系统的车辆中斗擂剐。是制动系统制动不可缺少的部分不,而在制动系统之中绷,它是作为一个力传递的介质俏可,因为液体是不能被压缩的抗察乌,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中热。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效捆咯,会对我们的安全带来隐患放红。    3睦啊、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品天冈,起到润滑延长传动装置寿命的作用句,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果讳卤锯,在严苛操作条件下减少油品损失川具狈。根据变速箱结构的不同随履扫,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油麓啃沃。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求虐航笆,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型怒毯杜,其扭矩烘饯垂、重量礁、转速编、结构等都会不同瞄,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油纷丝。而不同的变速箱油联坦,正是影响换挡品质的原因之一光。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油焦彩,特别是打算卖掉的车乃踢抄,所以二手车的变速箱油应该及早更换贯皑。   二使捍、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花嘲,以点燃可燃混合气体的部件夸案。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量歼。尤其是中心电极达到更高的温度时翔斥,被酸化消耗掉湿盘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的奠共,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下唾,可以先拆出火花塞进行检查缝镭侩,看是否需要更换剔讣。   三落圣社、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分嵌策,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进掣很唤、排气时间的准确鳖萌酞。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音辛辍,传动精确胁卞,自身变化量小而且易于补偿掀。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短辑憨百,因此要定期更换皮带咳龚。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换硼篱。就算你车上备有正时皮带行冒瘫,一旦发生其断裂奋,自己也无法更换我维额。因此虹队卜,当总行驶路程到达8万时荚绷郸,建议考虑更换之爆鸿。正时皮带在水箱风扇的后面唱烫。    随着汽车制造工艺的不断进步罚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代汐崎桔,与传统的皮带驱动相比篙筐,链条驱动方式的传动可靠巳杠、耐久性好并且还可节省空间懂硼疆,并且终身免维护休,这就使其与发动机同寿命晶,不但安全加、可靠性得到了一定提升劣,还将引擎的使用门认丘、维护成本降低了不少猾暇,可谓一举两得钨慑疏。   四成耍距、查看蓄电池    车辆的电瓶娘,又称为蓄电池欣柬鸿,是一个将化学能转化成电能的设备石扔。它的作用是供给发动机用电填剿,当车辆准备发动时燃,蓄电池会放电给起动机提供电力波,并由起动机带动飞轮苫、曲轴转动环,从而发动车辆澈喷钾。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类蛾。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池邦。    买回二手车之后誊,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态滴。在启动引擎的时候剃,如发现声音转弱或是灯光昏暗剁咐问,基本可以断定电池需要更换拴堤捆。事实上呈,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了橡屯敛,所以更换一个也是非常必要的玩萝词。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右疵管,与铅酸蓄电池相当隘。   五描、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车菏,防止吸入对身体有害的污染物俄。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置匆痊胜。活塞式机械(内燃机诫署集、往复压缩机等)工作时动烩脆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损污搞芭,所以必须装有空气滤清器孤。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短森然。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器沃灸尸,会使发动机进气不足甭哆隙,使燃油燃烧不完全揽夸袱,导致发动机工作不稳定城存酥,动力下降祥璃崩、耗油量增加的现象发生涧排。    一般停放较旧的二手车洛赌唬,空气滤清器很久都没有更换侩莲唬,建议查看实际情况之后酌情予以更换喊。   六爆沃、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内牌龄,进行车内除味消毒必不可少的程序问观。除了常见的清洗除尘厩簧肚,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外萍。细节上注意车身内部槐帅譬,包括座椅啃丝蝎,车体面板草康,玻璃等切不可忘记群斜,擦拭完毕需摇起车窗究,让汽车通风一段时间娶僳半,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品溪令,增加除臭效果盼棘。   小结房:    对于二手车的整备是一门细致活儿戎牧。建议车主勤观察掀嘉、勤保养旦捞,车子嘛“三分修轿黎,七分养彩素锭,好好对待爱车吠臼氏,爱车也会好好的对待你发权搬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车蚕,欢迎扫描优艾卡二维码舒肃艰,如有汽车问题需要咨询蜂伦,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您乐低。 责编洞:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患廖悼烂,在2015年召回超过253万辆车舍定,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回伯鸵圃。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总恕羔嫌,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回伸担,据统计此次共有700多万辆车受到影响党半尝,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆豹烩芹。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表夸:网通社 Internet Info Agency   预警独陆:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警现将蒋:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表觅吝:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题霓,燃油箱填料管涂层存在缺陷蹬,导致燃油泄漏最终起火镭该。从而造成进一步对乘客的伤害差,存在安全隐患版笛。   预警签险紊:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警睡哆司:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表陷托:网通社 Internet Info Agency   据了解模,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障琅。发动机溪、底盘掂、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分妒,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用桅,例如电子燃油喷射系统反嫂、制动防抱死控制匿、防滑控制兽竞榔、牵引力控制偏精具、电子控制悬架保、电子控制自动变速器恼椭嗅、电子动力转向等亩谋偶,若电子控制系统存在故障翘肝,可导致汽车失控容。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表病敌:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题抚侥,制动踏板主螺母随着时间的推移餐,会造成螺母松动的危险芥蔫,这将导致汽车失去制动作用趟蛾诲,造成刹车失灵竞完。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施醒,使问题得到解决腺垂从。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表但丛亥:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题呸,特别是在持续炎热和潮湿的条件下经办幌,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷鸵,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂道锹苦。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员楞,进一步导致对乘客的伤害纹,存在安全隐患范桨侩。根据newsmax报道的信息累,目前至少10人死亡苹,其中包括九名在美国功仟。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表盘痴遁:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题缸纯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷涩行,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂蓄。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员岔猾,进一步导致对乘客的伤害艇棱,存在安全隐患投獭。目前已经在全球造成了10人死亡躲替侠,在美国造成超过100人受伤弹。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签懊:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编厕:杨杰" "  1月17日馆,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放涡菜。此届盛典共有主流媒体人氨铣、汽车厂商遂呛炭、公关行业近500余位嘉宾齐聚现尘辍,共同狂欢咖。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻毁垄。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起达狡酥,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛簿冀惶,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛陶率膏。作为中国顶级足球联赛赞助商悼,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛甘凄蜜。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟闲,再次挥洒汗水捕踞黑,为争夺冠军全力以赴微。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办惊膛酣,长安福特冠名赞助女跺磐。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐疤,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座棵掏点,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军窝。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓虚薪久:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得投,助攻王由动力中国齐宇获得等耻错,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得芭。   倍耐力冠名精英球队棵,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际蜡。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕秦寿,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演人,博得了场下阵阵掌声喝彩琴。与此同时署我,倍耐力正式宣布将冠名精英球队托,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事徘卞沤。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求赦释匆,在2014年度颁奖盛典中巨,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺囊。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动矫,点燃了现场的高潮袍蓝骇。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real到,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心贾、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺肺糠胸。   众多演艺嘉宾犀、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台锰。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟镁缄,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众寿绕。中国内地创作型歌手薯墒、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场钡。时尚座驾乐队踞碑啊、快车道FM乐队忍饰、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众巫令诺。   至此赌,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕帛鹤沤。自2011年起呵,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”签房、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛豁,五年的联赛时光貉暴,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起哼,以球会友稼,提升了球技擂沙燎,锻炼了身体排卫,也收获了更多运动的快乐环垦轰。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织讽琉群。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕抹蓄谩,敬请期待嘲。 责编你皆:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”然。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告贿莽,从2016年1月1日起离河乱,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求性狗体、放宽平行进口汽车数量限制挡刺孔、简化工厂检查要求等三大举措廊撅,以便促进汽车平行进口贸易发展牌论。   公告称剃魂,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业凑芬,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下芒埂,CCC认证申请时誓,可放宽提供原厂授权文件的相关要求喘陇拌。在认证过程中肋蛋,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”沦钡、召回能力和体系的检查工作席。   出于保护知识产权和市场份额需要波绰虑,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证取豢,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度枚爆,又必须获得原厂授权才能拿到认证际。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权操寐休,简化了程序壤卑,大大节省企业成本接阀。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示灵伸纽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》察,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业叹,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下贫熟,可取消非量产车认证模式数量要求簧湿碉。另外炒川,《公告》提到醒芒,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所誓吵,并可视情况对其进行3C认证工厂检查酒。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出坦锑鲸,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望清氮玩。“目前全世界汽车品牌近500个按另,进入中国市场的仅40多个污,而通过平行渠道进口的量相对较少碴。其很大原因和此前的政策环境有关寐萌劳。现政一旦实施蹋吻,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展担挖始。” 某平行进口车企管理人士表示铆枷。 责编楷孙诧:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车倦笔碎,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元潮父巢。近日锹磐蕊,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案诺,将嫌疑人宗某抓获剃,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肺裴朴。   宗某称巴,他很喜欢汽车袄侥休,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店亮,去的次数多了圭佰,就认识了经营汽车装饰店的陈先生洛迪速。   在一次聊天时合敖,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车删,倒手后可以挣钱暗,只是他最近手头紧没周转资金距吠肝,机会丢了很可惜蔽宏弛。陈先生听完后很感兴趣盘扔瑰,详细询问募勺,宗某就从政策动寺、需要办的手续等详细说给陈先生听畏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍刻,当陈先生问宗某是什么型号的车时戏屎挽,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的鲍蹭挺。”陈先生听宗某说得“头头是道”泡扭,便信以为真忻泪扁,答应一起合作胺。之后腾,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元香。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份祁挤虑,这之后宗某就失踪了浇无猴,再也不来陈先生的店里妮抬婆,电话也不接贫秋花。12月17日摄蛾祈,陈先生到丰台丰益派出所报了警簧。丰益派出所民警接报后立即着手调查池迪铝,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获阀零。   宗某被抓获后供认己葱,自己根本不认识什么“关系”瞬,也没有什么罚没车和转地方车的事缔毋坏,完全是编出来骗人的饱。   办案民警介绍浚,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月鳖搬,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某贝,按北京话讲埂,两个人就是“假熟”曙款顽。   昨天记者获悉贝,目前撅狄设,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留姓。 责编目勾哩:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道茹是,2016新年伊始爬,一批汽车行业新规正式实施唯毫,包括降低燃油限制标准唇、维修保养不必去4S店苯幕开、退车可退“车船税”等氢期枚。新规意在进一步维护消费者权益拖,但不少商家却感到压力重重帮柔。业内人士认为霖舰呸,新规或将遭遇落地难茧辟。   根据新发布的《车船税管理规程》犬,因质量原因车船被退回的歪刹,纳税人可以申请退还税款春耗酸。   记者采访青岛多家汽车4S店发现嘘翱肯,这项新规已经开始执行令熟,某4s店总经理蒋晓东告诉记者邵,车船税费用大多数是2.0以下车型势,折合一年300多块钱起堪,对4s店影响不大蹿耙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重典轿梅。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出蓖,车主有权自主选择维修经营者肌耍,不必去4s店倍,这让原本就不景气冬级、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”孪。   另外伤,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施陈辖,燃油限制标准降低到6.7升/百公里彤嗣亭,到2020年将降到5.0升/百公里担恒掸。   而目前来看档惕氓,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰肪荷,搜车网运营总监于强认为铜嫩紊,无论是排放还是清洁能源技术拈嘎际,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少搭钙。   于强同时认为僚鹅,区域性差异黑锈得、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键浦闺。因为全国范围国4排放惹,但一些偏远地区国3排放也可以流通软,执行过程中肯定会出现执行不严格裤,所以靶,好的政策是否能真正落地播,一定要明确监管以及管理处罚标准律。 责编琳信骡:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全偿,正成为各大车企的研发的重要内容心哪亥,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示砍长翻,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司夸,我们正在业务的方方面面进行创新霉屏晒。截止2015年底芳绍壁,福特汽车共提交专利申请近6000份鸵糯,创下单年申请数量新纪录寝耪交。网通社发现半玲辈,这些专利中碘丢,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及函够避,其中有7项颇有意思的“黑科技”藐。这种技术或许才处于概念阶段脱胆,但为福特汽车未来发展指明方向紊丹。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面侯们,福特汽车已经拥有多项专利扦畦顷,其中包括去年申报的一套新型座椅谦插磊。这套座椅可以实现前排向后旋转残,使前排乘客与后排乘客面对面相坐的坊收。除此之外藤师歇,这套座椅还可折叠裁仕陷,折叠后乘客可以坐得更为舒服唾呕闹。据福特汽车规划复绣赐,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上崇。   除了对座椅进行创新莱,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫槽聚冻。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手踏末喉,此时方向盘就变得可有可无窜蹬恒。为此珊静劳,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能碳快泌,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方算洼查,由此为前排乘客提供更大的内部空间抖。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全溪彭高,汽车安全技术也是厂商研发的重点浓。在夜间行驶灯光技术的研发方面锹霖谦,福特在激光大灯四、LED大灯泰纹裳、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫曝撬,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”氖庙骇。当在夜间咸,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上屡轰,照亮汽车周边的路面币斤殊,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险绥爆。   近日露丸每,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”炮恼段,这项技术车蜕头龋好后挎烷灸,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起觅,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线鼎惦,连接至独轮车机械装置中步祥磺,即可实现单个汽车轮胎的行驶薪蝗。   除对于自动驾驶描、安全等技术的研发外耗山,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止诬脐碘。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利恋讲莎,新的11速变速箱将拥有不同配置哭畦毛,分别匹配不同的齿轮壤炽忻、离合器和制动系统灸。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速藕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱蹲,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱宦。虽然福特11速变速箱更为领先口掂,但尚处于概念当中悼,何时能推出并进行量产让奉啪,并未有具体期限骨纹纶。   健康技术   在 福特众多专利储备中怜,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果骸郡首。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器搞,输入司机的基本信息后标蜕颓,在WIFI网络连接状 态中来,系统可以随时监测司机的状态颧温、身体健康程度挺。并且可以在紧急情况下田,及时通知相关医护人员实施救援套。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息戌累世,功能比较有限呕伤。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签颁瓣翱:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编便募坤:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前徽咀,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试和,结论是效果并不明显匡喘图。那么除了打吊瓶外沪哗丹,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了痛。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀恭,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”粱,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么贬核?这次我们就来实际测试一下涵寒寞。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中缴矛涉,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)菠霉蛙,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果肪,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔烯耐。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品豁嗽膛?   答坟: G17作为厂家配套添加剂惠衬畏,其定义属于养护型添加剂滇胁楔,为了突出清洗效果僵棱,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品奸按。   ☆ 清洁积碳添加剂种类歧媚:   答腐: 目前尉如,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)会、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)品。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么航涂?   答呜欠: 据悉继策,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 石恃馅,它是一种高分子材料伶,耐高温探唉嘉、不易挥发戒肃,且对积碳有很强力的清洁作用耪蠢埠。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP绅衬、红线Si-1等须贩实。   ● 试验过程蔑吝:    本次我们将用内窥镜头瞪,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照肚退。在加入添加剂后屁力,加满汽油地斤。并在1天时间内莱下溜,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)挥幢。在回到北京后娥辨檀,再次用内窥镜观察穿羞、拍照并对比清理积碳效果的。   ● 体验车辆离眯:    为了保证实验的严谨性掣,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆矫困纽,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁尼蟹。其中空虱辑,皇冠的发动机属于歧管喷射技术波,迈腾和雅阁为缸内直喷技术陆。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠肆节: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后侩筐,结果和我们预想的有些不一样蜗。11万公里的皇冠积碳非常严重家稿,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少陷奸墨。究其原因后我们得知贰,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进匙漂蛔,而皇冠车主则比较温柔笆书。同时梦,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目露督。    需要说明的是盘,三车车主均表示在车辆清洗之前忌,正常使用中一切正常狼取,油耗也都处在合理范围内硕巾。尤其是皇冠车主表示举紊,虽然车内积碳严重题斗秸,但并没有在车辆行驶中有任何感受镣团饥。当然尽,积碳的产生是一个循序渐进的过程赫,和温水煮青蛙的道理相同憾堡。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时免,因为京承高速限速100km/h土痊,所以我们一直保持100km/h匀速行驶逗辽,全程没有拉高转速短蕊。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上龋,喷油时塑挤繁,燃油顺着进气道通过气门进入气缸百尘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门卯湾,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显排裳,一半多的区域已经露出了金属颜色钳偶默。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因父哇片,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状棚帆猜。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显别,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色遂。可以看出迷啡法,迈腾的活塞顶上非常湿润弧到,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性苹。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层翠,所以清洗积碳前照片感觉很干净腹藐,但仔细观察可以发现巢铣搬,表面发乌古,还是有一些积碳的存在翘捷茂。经过清洗后阶孪拜,活塞顶明显变得光亮许多匹扯。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室丹肋聚,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润狄某铰,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)庇田。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面趣,因为聚醚胺耐高温的特性前,不易挥发独贪乳,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳痹酪。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁菏目、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后诬舵,我们特意询问了三车的车主袒,他们的反馈竟然很一致臀敌,就是在主观上无任何明显变化簿妙。 油耗方面筛啡哎,因为每次行驶路况不同獭逗骑,所以也可忽略掠偷。   ● 疑问解读信:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升逼勉?   答馆苍谈: 一般情况下掇竞办,加入添加剂以后需要一个清洗油路兔朗、气缸内部积碳的过程具茫桶,所以在短期内油耗反而会有升高的情况萍孤,不过您无需担心反嘶,第二箱油就会逐渐恢复正常水平抽。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁较?   答磋棠: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐乾怖、缓慢地溶解积碳钉,而并非效果立竿见影浚勃为,且不会大面积脱落搪搪,所以对缸壁并不会造成损伤谅厘。   ☆ 多久加一次添加剂翻粟狡?   答叫己芭: 对于清洁型产品来说式鼓,商家建议5000-10000公里添加一次胚欢库,在这里我们认为慑渴,如车辆在使用过程中无任何异常拼才,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可册。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么搞炊?   答弦唯绍: 不能萌十汇。因为采用缸内直喷系统的发动机全圣椭,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内垦场,进气门得不到汽油的冲刷粟,所以无法靠添加剂清洁进气门汇到。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳困?   答旧丧: 通过与汽油混合后郡扯,首先清洗油路股,非直喷发动机还将经过气门炭,直喷发动机将直接喷至燃烧室珊拢。因为有很强的耐高温性肠撩苛,并不会轻易燃烧并挥发残,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化熟,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳烫十,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题宠寒摩。   ● 结论觅坍汾:    市面上的汽油添加剂品类繁多登懒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)荤衫,清洁效果值得肯定坦纬惊,同时也不会对气缸产生副作用藏鼎了。在编辑看来馈挟邵,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药取,建议大家养成定期添加的习惯氨。想起一句广告词“X酒虽好橙,可不要贪杯喔”峦,养护爱车的同时也要注意用量谭橙,无需频繁添加爸和,定期添加即可瞎。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题淬,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流勃嫡酥。编辑博客链接 ←← 责编棋:杨杰" "   全国   12月23日豌宝屉,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》捣配佰。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件秋埃。2017年穆雷,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点皮默腹。   编写|翟冰慧   得益于节能环保怖、政府政策支持等优势炭,近年来新能源车数量大幅增长飘竣烂。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素哀茎。昨天靖,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》抵琶车。未来溯,充电桩少韭犬逼、支付繁琐粉、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解父。   《办法》规定此结沮,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件炒宝。此外滇,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式筒,保证一卡通用梆纬上。   根据最新规划誓奖,北京市明年计划新增5000根公用充电桩徘,争取实现公用充电设施突破1万根咳确熄。据了解朔,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络慷,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络贺耿。   对于如何实现5公里一个充电点棺挂楷,北京市发改委相关负责人表示嗜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准米炕,例如 肋旁,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”垦。对此虹匈,他介绍到踩昏,百分之百指“建设或预留建设条件”江妥。如果一个社区内有500个停车位杀坎,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件潘躲边。   北京市发改委表示芦搓,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制锣鲜,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营盾,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准晾斡伯。此外赌扔,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施坎,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金竞唇。   据统计裳颇妻,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆乱呛,其中新能源小客车超过1.6万辆恫。对于消费者较为关心的充电服务费问题饶壳寝,市发改委也做出表示邻停秒:充电服务费将按充电量收鹊唷,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%涛歼票。   另一方面倡输剧,新能源车充电缴费方式也将进一步规范洁。市发改委表示侍逆湿,要求充电收费必须支持银联卡支付方式感坚肉,确保一卡通用认酞。同时嘶陕趴,还将鼓励通过市政公交一卡通何、电力卡藕、ETC卡祥芍陷、移动支付等多种方便快捷的支付方式腊仆。   值得关注的是坡,目前大部分充电设施已实现支付宝付款魂夏,相关负责人表示彻劲,春节后将逐步推行微信付款猾。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费抬掸,解决新能源车充电难催蒂鞠、缴费复杂的问题固剁。   随着《办法》的发布戒,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系蕾硼,解决新能源车主的后顾之忧筒疮铃,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行烩施。 责编希匙咀:杨杰" "   全国   日前旧,发改委酮、住建部督瞳、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》吵煌,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施吭疗,由经营者依据价格法律法规和相关规定从,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准畅撮廖。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高骏,机动车保有量快速增长颧,停车设施总量不足涡惭、资源配置效率不高等问题日益突显摩卵,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧淋,成为人们日常出行的“难题”琉河。   日前霞悼刮,发改委等森添、住建部虫使、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》渡季,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制少,充分发挥价格杠杆作用哦肆,促进停车设施建设溃魔,提高停车资源配置效率焕疗,推动停车产业的优化升级项炯。   《意见》指出雾桂,除各级人民政府财政性资金屡、城市建设投资(交通投资)公司投资以外哗呐窗,由社会资本全额投资新建的停车设施咆当,由经营者依据价格法律法规和相关规定霞,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准腐嘲。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式抱秋崔。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施坷跋,要通过招标棠、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者谰剐册。   此外卤,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化咳草。规范政府定价行为呢纽糖、加快推行差别化收费芍、严格落实明码标价规定欢歇、健全市场价格行为规则呕乔蹦、严厉查处价格违法行为等雷。   事实上抡,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示锌间。   今年8月3日虏,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》瓣伎纯,要求充分发挥价格杠杆的作用芭采,完善停车收费政策蜂枫恐,逐步缩小政府定价范围栋吻屋,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费琼伎且,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式攻葱。   11月19日姬谁,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》斤搬,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价坚漂芥,停车价格不由物业公司定穿牵朴,而是由业主共同决定壤巳。此外枫,未来小区稻绣、商场违坎奴、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放钱脓,执行市场调节价菜扑纫。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后滤,昨日竭式,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议漆。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示巫嘛蹭,从2016年1月1日起添,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外冒,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定囊卫,使得定价能够反映土地本身自有价值檀爸娶。   据了解瓣,近年来荚签,北京市政府在停车方面做了大量工作荡逻,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车湃谢、停车场等一系列措施;在治理方面骚颇成,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个豹碱,取缔各种非法停车场524万个色隋。   据统计即,截至2014年底焙叹鞘,北京全市共有停车位290万个袭,其中经营性停车位180万个磊斜勘,非经营性停车位110万个煞寡卢。 责编泄甜廷:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报创,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布毙,将于2016年1月1日起正式实施瓶牧屉。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日纷钨,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》狄譬苇,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施朗,为消费品质提供安全保障罗沉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示取,近年来话樊门,消费品安全问题日益受到社会广泛关注掏跺,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施偶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章膘撤扑,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务剃醚,增加了对汽车零部件生产者的义务费冗,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化厢,增加了向社会发布风险预警信息的内容链,丰富了缺陷产品调查工作手段参。《实施办法》于明年正式实施后渡,将对加强汽车产品召回管理螺亢、推动企业履行召回法定义务剿会限、保护消费者人身和财产安全桨,发挥重要作用八钦。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度儡阮溅,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的筹幂,应当立即停止生产禄、销售铂圭鲁、进口宋辆,由其生产者实施召回颅白,并及时发布产品缺陷信息虱铰。对实施召回的缺陷汽车产品恋,生产者应当及时采取措施消除缺陷斥妇携。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担斥伐酸。   汽车召回数量创历史新高   同时购,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》藏聚。《通报》显示僚定,截至12月18日差,全国共有76家企业开展了226次召回活动境锌扳,涉及缺陷汽车 554.85万辆惰褥。召回次数较去年同期增长29%兴秀,数量较去年同期增长17%每甜司,创历史最高卵。   其中烙,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次贯零沃,与去年同期相比增长170%奇把席,涉及缺陷汽车352.23万辆姑钵鼎,较去年同期增长18%滥霜吐,占今年全部召回数量的64%拿刚穆。   据统计汉,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来喉葱叛,11年来痢娠,我国已实施汽车召回1079次畴,共召回2533.85万辆筋。从召回涉及的汽车总成来看彪花,发动机总成召回最多词,共召回270次掸,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成佰副钉,共召回134次肋,涉及数量441.08万辆举。 ? 责编跋滑:杨杰" "  随着经济的发展鄙堕,居民消费重点转向了大额的消费撇啡。正是在这种消费趋势下对测,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活慧顷搁,现在汽车已经成为家庭必备工具令,提高了用户的需求咐蒜世。在2015年的最后几天时间里农,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总蔼孔,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回伴。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牟眨块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表麻筏沟:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表奴洛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息些发坟,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版卵。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日跋栏棺,共涉及626辆库叉蓉。   据了解届沮,本次召回范围内的MINI汽车且彩钉,因电动液压助力转向系统故障少,容易导致腐蚀耻桥鞋,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效刺。以上情况增加了车辆发生事故的风险蜜,存在安全隐患坍粕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表祭馈:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息蓟次,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派池,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日轻便碴,共涉及128辆攘日。据了解墓忙菏,受影响车型均搭载手动变速箱箔继撬。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐墓辖,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中凳,可能松动赡狡闪,导致底盘有噪音或震动龟尸。如果继续长时间行驶灿尝,传动轴与后差速器的连接部位可能分离京剂戌,导致车辆无法继续行驶歧本蓬,存在安全隐患蒲虾。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编煎何:杨杰" "  2015年12月27日乘廉嘿,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港公酥,首次出口至美国瑰躬姆、加拿大和墨西哥在内的北美市场琶栋。昂科威于去年10月国内上市慑,包括本次出口海外的车型悼,均在上汽通用东岳基地生产还。上汽通用总经理王永清表示泄芦:“昂科威迈出国门揩艇,不仅是产品自身强质自强的过硬实力团仟,也凸显出东岳基地盟栋、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华希书慕。”在昂科威出口北美之际撅汕,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地扩母,接下来小编会以一组“数字”厕晾,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地抽。   上海通用东岳基地胁,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成竿伶厂,由上汽集团幸界收、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%鳞、25%胚溅、50%共同建成刹。现拥有冲压聪韭耸、车身记、油漆岗、总装四大整车生产工艺和铸造稻、锻造暮亭、发动机颗虐铃、变速箱等动力总成车间娃辉。产品涵盖别克昂科威孙钳、昂科拉和雪佛兰创酷香戮、新爱唯欧未、赛欧3煽、乐风RV6款车型疼,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec舵、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等羌。   东岳生产基地的整车年产能60万台娩,发动机年产能117万台救,变速箱年产能72万台才。从2003年整车工厂建立以来哇,截至到今年8月已经累积生产突破350万台暖羞剃,而从2005年动力总成厂投产以来灯蓝笔,整体动力总成生产已经达到1000万台截输戳。   冲压车间——精益生产逼狭,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式辟暑发、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线诺攫姆,承担160余种车身覆盖件的冲压生产沛,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平白牧欠。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产却馆,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺嘘筷,贯彻了精益生产的理念潜,高效节能官。铝板前盖冲压工艺翰嵌幻:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3鸵,相对于传统钢盖减重7.5千克恰槐,令车辆减重尚、降低油耗洛黄淑。前盖内板工艺——三序成型霖、一次修边顷慷迸:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺舜,零件修边采用一次修边工艺峭,浮动废料刀设计透汝滔,无碎屑蓬椽戈,使前盖外观更加光滑祈媳拖、美观扫船句,并提高了产品品质镜疗溺。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念镰答,首次采用了高密度机器人瑞穷尚、GEO-pallet高速输送系统钱、5+1车型的总拼Gate设计等罢凤眯,拥有各类机器人465台刷。在这里教合,高柔性面材粮、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构惹夏屁,将成员舱全方位立体包覆波啦。同时惶,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材囊卜,车身高强度钢材比例达到75%兜,不仅实现车身轻量化痊蓉情,还拥有优秀的防腐性能湃亢,提供“多10%”的安全性能卯。   车身车间通过采用大/小随行工装系统把镣和,进行地板分拼及总成赊、白车身传输臀,具有柔性强汰吝赂,传输速度快奸缸、精度高的优点素建,并具备质量追溯功能鼻滦很,以保证生产效率和生产质量腔熊汾。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位呛,14台机器人同时进行焊接作业呈改堆,每个生产节拍可完成200个焊点焊接操,占用空间更信当妗,工作效率更高屑桶裤。目前痰侮,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂困嫡拟、沈阳北盛三期煞、武汉分公司等生产基地推广使用扑。   两大焊接工艺忿届:车顶激光钎焊驰蜡岗、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺膘我洞,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合母借屏,使产品更加美观突辣,同时增强密封性尸钙羚、提高焊接区域的强度铣誓,进一步提升驾驶座舱的安全性互。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术肪,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起撑,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来楞惮。相比于传统外露的焊点茫晶,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下恭就分,令外表面平整无焊痕才,而且最多可节约70%的能耗协。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫便。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料窜,替代传统的车内固态沥青消音层涸,在提高车辆性能的同时哺,具有绿色环保吕栓释、重量轻湾翔姆、隔音防震效果好等特点吾静。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型卯,这一新材料的适用耿痊,提高昂科威10%的隔音效果堆寐。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备矛,包括水性漆玲拔怪。较传统涂装工艺鹅禾免,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上石哗,更加绿色环保表男聪。同时淑疾,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准先,提供给车辆优秀的外观表现的同时涂,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力龄,提高整车使用年限吓狡搜。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆谈剑、涂胶遁,和备胎机器人自动化安装备胎颁娇。此外输吠锨,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统唬,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用档,它可以根据装配工艺选择合适的高度锰笔,实现了多平台柔性化生产浩蓟臣。   总装工艺将完成整车全部零件的装配墓,并进行100%质量检验飞。别克昂科威正是从这里驶下生产线特疵,开始它畅行海内外市场的旅程母。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装匡穆,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板事火纳,在拼装过程中精确同步谰,实现车身和底盘的精准定位和拼合反暇,从而确保底盘优秀的操控性能童拨蔷,提升客户的驾乘体验酵韧犊。   在质量终检线吠篡低,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车诽,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测杯驴滔。在雨淋测试区内世射,360个喷嘴全方位密封测试世缴,70秒内宿祭,5吨水番柔,70倍模拟自然界暴雨雨量呈现心,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内常,质检员控制方向盘玩腑特,整车按照“8字型”路线行进亮镭椿,检测方向盘的指向性皑苯秽,确保不存在异响拒厩。这些具有质检环节品肌煽,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验薯忙。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编手侥:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注形昆,在二级市场上掀起了一波又一波炒作峨。值得注意的是盾,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车剑啊寝,丰田售古帕、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车兽苟岁。丰田抱蹭、现代哆太吹、本田借、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮昂洛坍,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商棺奔。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道俺冯存,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车辖,整体外观与e-tron相似偿嘎星,最大的区别在于动力方式的不同监姆且,而参考e-tron的命名方式罢定,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron盟庙碉。   在氢燃料电池汽车领域青,奥迪其实之前也有过不少尝试寐,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车竟梦处。这款A7前后轴上各安装有一个电动机抹汞,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电得亭锈,来作为氢燃料的补充罕陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比涉低,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者吭吠墟,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了恕,比如现代氢燃料电池版Tucson挺嘲、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity绦畦挞。当然林徒李,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话偿澄角,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决夹。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段熔搪,解决了若干关键技术问题换拾袒。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布溉,在2020年底之前的市场导入初期段,将无偿提供其独有的包括燃料电池组糕堆盟、高压储氢罐羔精梗、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权添化闯,共计5680项苟,2015东京车展上落褪,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity宿。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色够、高效眉承揪、适用性广的发电技术效确啥。燃料电池与传统发电方式相比么稻,不受卡诺循环限制那叫,因此能量转换效率高髓藏,而且具备零排放菏衅苦、无污染蓉、噪声低等优点娶能匠,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案紊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)画袖、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类路陷刨,可以广泛应用于交通运输捕乏花、军事俊猴、航空等领域罚。   申万宏源证券表示素碍镶,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元方忿,加上购买时的政府补贴呜剔受,与纯电动车差距不大策凰琳。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右芜刑砷,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平达涟发,而丰田典婪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3俊热前。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时建鹿,车辆的性能达到传统柴油客车的水平嘿兄莱,实现每天19h的运行和出勤率扇汐。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年邦,达到内燃机汽车的同等水平鹿厩补。   丰田哦、现代聪、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮为筹截。鉴于新能源汽车前景广阔饥欺,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能鼓镶抬,市场容量有望达到千亿美元量级厕晃卡。A股市场中碱,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车凹酞宫,有望令该板块进一步获得资金关注星。建议积极关注这一主题带来的投资机会炬,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商刹。 责编券镣家:杨杰" "  国家发展改革委21日称狗儡,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策鞘类。鼓励各地结合实际情况叼谷粹,推行不同区域拿抢桥、不同位置盛、不同车型邢溺朝、不同时段停车服务差别收费丛锤伸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠蹬哥醚。   根据发展改革委豌、住房和城乡建设部沧霓、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》婪吻,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制第丘苛,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定固伴。 责编看:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表槽颂稠。昨日鞋,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》钞天,显示宝马疟萎翟、奥迪偶、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上负净存。2015年范傅办,中国主要城市平均应酬指数为63.2暖琉筒,与2014年同期相比畴衡,应酬指数整体下降了近5个百分点扳。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷啼卞嘲,e代驾对应酬情况进行了系统化分析惠捐。报告显示系骸盗,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2摊,与2014年同期相比哀,应酬指数整体下降了近5个百分点无。   从城市分布来看喊嗅嚼,北京以83.2位居第一藉猩裂,其次为上海绥钝、沈阳铂晚瞬、济南垃删刀、郑州四惶伍、重庆嗓徽槐、深圳挡汲、天津江、西安悔酞、广州分别列前十位朗钱蹋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看道,全国各地应酬的平均花费为386元/次脑,其中北京地区平均应酬花费最高耐,为660元/次饲。但值得一提的是沫夏偷,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%蚕茅,今年下降至22%讨市歉。   2015年辉唾冠,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响晤赊,我国主要城市应酬指数略有下降巫胚签,应酬的形式也从高档饭店处抬、五星级酒店勃、私人会所转向夜总会壕径屯、中档餐厅等场所狡。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三娄惦,而私人会所较去年同比下降7个百分点技齐剃,已连降三年哆。   谈及应酬原因琉,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”眠搜诞,其中近四成的应酬不是为了沟通感情钡似,竟然是为了要账胸扇戚、清款谱。   值得一提的是翔辑,在所有应酬人群中巾,宝马孟诲袜、奥迪锭、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上粹篇壁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群殊。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标偿蕊财。 责编庞举恼:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后吐偶藤,昨日适爆钠,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议临额。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示徽挛,明年元旦起归,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外九,全市其余停车位的定价将在政府引导下桶,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定矩。   事实上赌海弦,为盘活停车资源抡,北京市曾于2011年发布相关指导文件惮瑰,鼓励企事业单位停车场错时开放棋刺宠。针对目前的执行情况耍,相关负责人表示冒爱,文件公布后伸,市政府办公区第一个打开大门唯片,供周边居民共享磁,据统计涤加,北京市目前这样的车位有2万个左右臼览,下一步开放力度还将加强匆台汲。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》砂,首次放开民资投建停车诚履ぁ,并明确健全政府定价规则负坍骆,北京市停车位收费新标准也逐渐成型人阿扑。今年11月19日襄,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》并,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价案秒释,停车费价格也不是物业公司说了算划瓢,而是由业主共同决定氰篙防。此外剿妮槐,未来小区谰隙堂、商场精烦、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放侍顷册,执行市场调节价惋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍返遂瓷,自明年1月1日起累,除绿色占道和P+R以外昆颧,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定外八,使得定价能够反映土地本身自有价值罗。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价柒搭,避免出现游离于正常范围外的价格静送补,相关执法部门也将同时跟进情。   此外驳,针对北京市当前停车费价格过高的争论迹,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示抛,与同等级国际城市相比睡,北京市停车价格仍然较低迟题兴,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右稠,而伦敦和玫揽、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”淀。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示划,根据调查结果渤,北京市夜间居民停车免费的比例达60%董闻,白天大家出行讹、办公时各种各样的免费停车位依然很多杰构,城六区的这一比例高达86%推什。(记者 肖玮 张畅) 责编纺姑臂:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称烘辱祥,车险业务规模稳步扩大娘把猾,基本面好转兽,企业减亏明显汕盲琶。但与此同时辨男烷,车险市场的体制机制问题仍然存在私饰。车险市场中小公司市场地位低扫垒般,影响力弱骚,车险市场两极分化严重贝搞,“寡头主导帕登娇、大中小共生”的市场格局凸显牵嚎。此外既,随着产业整合趋势的出现葱楷酷,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显背吠零。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)德限。数据显示老献呜,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币刃,下同)题吐,同比增长16.84%鬼市,成为全球第二大车险市称妨ㄈ浮,仅次于美国酶。    近年车险发展速度较快捷花,重要性进一步凸显拢念祷。2014年颇圃肋,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元醋,同比增长11.24%驶。从车险的保险深度和保险密度来看丘。2011-2014年沏搂,车险保险深度分别为0.67%踏棋暗、0.70%江舍陀、0.75%和0.81%叫信,车险保险密度分别为259.24元/人竟绥、297.33元/人失氛、348.49元/人和403.27元/人橇叙滔。《报告》认为炽涎,随着业务规模稳步扩大拒挂邦,风险保障能力逐步增强溉,理赔服务水平持续提升末屡戊,车险在分散交通事故风险拭乡脊、提供经济损失补偿旅耙伎、维护道路交通安全泛廓散、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用瘁呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看安瑰,2013年涵,车险利润下行泞圈,整体出现亏损稀苦繁,但2014年车险基本面好转喀,上半年承保业务扭亏为盈脑,虽至年底小幅亏损纱,但整体明显改善锯鸽。2014年车险行业的综合成本率为100.24%愤竣,亏损11.57亿元鲸献苫,同比减亏17.75亿元氓马。   中小险企经营困难    但与此同时悸侠,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在菏脓,中小车险整体经营压力仍然较大观酱靶。    近年来锋谭狙,车险赔款支出增幅较大佳墟屏,且明显高于保费收入的增幅嘿入,简单赔付率逐年上升袖怀既。同时甘,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大排久,呈逐年上升趋势次噬始。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下火炮钢,市场竞争激烈箍憨怯,中小保险公司处境不容乐观懈。    数据显示访关,2014年琉褪,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%舒,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3羡。从2014年经营情况来看柏屁步,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司昂尺,中小财险公司几乎全部亏损彻峡尸。    事实上渡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下鲁弄。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家撑寡便。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司羚尖,份额徘徊在13.5%左右绕垦底。    在100亿元-500亿元勤,2014年有国寿财险际、中华财险咯绿莫、大地保险酗、阳光产险茂泌伐、彩屏财险五家痰蒜奸,上述五家的市场份额总计为19.14%凉,不及平安产险一家的市场份额微惨喂。    “我国财产保险市场上裁辽,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主娇素讹,但车险市场集中度一直偏高氛,大型财险公司有明显竞争优势边,中小公司份额较低倡辉。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到鼎匣床,2013年姜贩,行业整体承保盈利26.43亿元慑,但利润贡献主要来源于大型财险公司堡鸡丰:“其中热问,人保财险净盖冒、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元哆娘,绝大部分中小财险公司都承包亏损肥系固,仅有两成公司实现承保盈利赊。”    对此廊,华安财险相关负责人表示炬,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外罚郎偏,更要注重自身的差异化发展胁,同时蔽,中小险企在理赔网络畏唉裴、数据共享春玩、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘妙鼎捻。   汽车系险企兴起    此外肩蜜,《报告》显示码锌,车险市场竞争较为激烈修,尤其营销成本高企枷秀哥,车商渠道受到挤压实棚。    据了解醋还,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一寡撵浦。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成岁。而出于吸纳中长期优质资本刻炕保、完善产业链布局等考虑陵,汽车厂家纷纷涉足车险市尘晖掣ぁ,通过全资霓、控股细、参股等方式设立财险公司概茂、保险代理公司具杠,如众诚车险和鑫安车险烂规。业内人士认为桃,相比其他财险公司蔑烧刃,汽车系财险公司凭借股东优势寇幕,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势痊,对其他财险公司的车险经营造成压力商。    近年来车险市场规模不断扩大级、车商代理渠道迅速增多纯,但渠道发展并不成熟捆,由此导致的业务管理混乱肺、专业能力不足携停、侵害消费者权益等违规问题时有发生概完。    而与此同时猛程晶,机动车保险社区服务销售中心发展迅速典亨试。门店模式再次为多家企业所采用防废、纷纷创建试点娶邓凤。    以华泰财险为例爆,仅2013年就在全国新开1400家社区门店毛,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍驮。到2015年底恳,华泰财险门店规模将达到3600家顿蛾操。据了解夹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式次,是国外较为成熟的渠道之一掠竣泪,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务崎。门店以车险业务为主尘哇,业务占比高达98%-99%痢,定位为服务社区份妥。以社区为单位孟配,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询儡、查询涡赤、投保不、出单等服务光免身。    对于机动车保险社区门店的快速发展燃瞧溺,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示交,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道纲沪沪,社区门店是典型的例子佛霓驾。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索簇。不过督畔,从目前来看镭男豁,这一模式还处在前期战略投入 阶段矫帆氖,具体盈利模式还未明确齿沉碧,发展前景值得期待但具体路径仍需探索串鸿。 责编楞迹仑:杨杰" "  “如果夜里温度太低舜粉,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜踌卤,影响视线不说酚晌,还不知道会不会冻坏车子碳扛蚂。”“秋冬天里董讼剔,每次一碰车门把手就会触电朔赣,这该怎么办翠藏?”近日措查埂,随着冬季的来临呸,有车一族提出这样的困惑渭仓堑。   冬季车辆该如何保养杉?昨日篇恰,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招挪宽炊。   前不久失,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈绢妊灭,那么冬季如何预防静电违?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招剔,秋冬季节车辆预防静电裙讼,关键是平时要多洗车喷,也可每月打一次蜡辩豆氯,还可在车尾部装一条静电带港炯,这些措施都能很好地预防车辆静电巍蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说狸,冬季气温低砷,冷启动前最好先热车藤嫩,预热三四分钟后等水温正常肆嘲,或者启动十来秒再上路凡燃屏。刚启动上路的车辆稳,两三分钟内尽量不要急加速厂颧,否则容易损坏发动机蜜。   “早上开车前最好按下喇叭嘘告贰,以防车底的不速之客沧。”马师傅提醒党贸厂,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体洼,冬季夜晚寒冷潦共窍,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒弦,因此启动汽车前鸣笛遁龚毕,起到提前驱赶小动物的目的南把。   冬季低温溅脐,经常会导致电瓶“罢工”扭,无法启动车辆惠铣。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说试们,每到冬季坟蓉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低替,如果电瓶表面黏附污油捎,可能会造成车身抖动的状况趣。电瓶一般使用2年后跑,电力衰减加速茄款,可能会影响车辆启动拿肃。因此肛倪,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足碱寞葱。   “车主还应当关注防冻液弹嘶。为使汽车在冬季低温下能继续使用珐,发动机冷却液都加入了一些防冻液起,为了在低温天气时节面穷,冷却系统不冻结陛。在正常情况下蔫,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液髓桥。”古师傅补充说暖担。   此外既恃,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆啤棺,摩擦系数降低户色俗,因此在给轮胎加气时气压要适中粟软柒,气压过高容易爆胎倦哦币,过低也会缩短轮胎使用寿命丹窃凭。同时础纶,由于轮胎内外的磨损不同剿,为保证安全墓疙,应定期给轮胎换位焙,清理胎纹内的杂物擦存撬。   熊汉玲 责编坚:杨杰" "  专家建议料:天气不太冷苗杏妈,可开冷气除雾入雄本,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美剃,可要是开车时一切都朦胧了起解啦,那就不是美了湃骸。金华的天气是越来越冷了康缝,尤其是大早上开车挪,一坐进驾驶室骗,挡风玻璃上全是雾气牌,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事吞。今天记者就来教大家几招去雾大法弘凶。   车子开出没几步喉,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班涝乘卡。今年年初每蹄莆,她买了辆代步车稗魏。这几天解堑,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着倪吵。   小杜每天上下班单程需要近半个小时搔,有时候要是碰上堵车耿,就更久了杜。   一般情况下供祁溶,早上7点多一点精,小杜就要出门了勤统百。   “每次我一坐上车本灭南,没开几步琅屡酮,挡风玻璃上就会起一大片雾怕坊,路都看不清低拘达。”听从朋友的建议华,她打开冷空调莎挡畔,一会儿雾就没了仍,但过了几十秒森,雾气又笼罩了前挡风玻璃上崩徊,奶共赏糊视线琉。   小杜考出驾照没多久缚寂握,还是新手亢池尖,根本不敢边开车边用布擦玻璃竣户泞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多逗捍蓄,雾气就更严重趟我伸。”实在没办法的时候廖,小杜只好靠边停车提熟烫,擦掉雾气再上路涝,“真担心什么时候会出事故肮尉帷,冬天都不敢开车去上班了墟丰慷。”   作为开车菜鸟庭,她很想知道抡拈吨,有没有什么好办法缎,能一次性不让车玻璃起雾搔。   除雾方法不少揩豁,专家教你几招   就此事匈,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海谰菠成。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因逛顷惶:   1守、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)列呐虽:在空气湿度一定时裤骸,如果车窗温度低于露点温度媚磐怖,就很容易在车窗的表面形成结露蛋,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象迸斗。   2贡需汾、车窗两侧有一定温差窜令康:如果车窗两边的温度不一样仟,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压憾,水汽就会聚集到玻璃表面淳吗,以微小的水珠形式渗析出来墟嫉对,形成我们常见的雾气炽。   那怎么才能除雾呢犁稗?周金海给大家传授了几招鼓。   “在天气不太冷的情况下晨趟镰,开冷风除雾效果还可以泻,可快速减小内外温差砷久。”周金海介绍酿晾,但在雨天或雪天探掳,湿度很高卿北停,车内外温差大磕菇,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的赋姆笆,“除非一路开着冷空调恳,但在冬季吹着冷风不好受斗,而关闭冷风后寂肠莆,雾气有可能再次出现聘媒。”   在他看来龟鄙,如果是严寒天气犊,除雾还是用暖风好甜。   “车刚启动时吩,水温很低长,经过一段时间空调才能吹出热风马。等热风将车内的水分烘干耽,雾气就会消失鸥笛。在开车过程中煽苹,一直开着暖气绵层八,雾气就不会再爬上车窗盖。” 责编封呵苟:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日凤唾,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映诲讳:10月底侮,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上妨部罢、地下停车郴识省,根据相关通知体,他每年缴纳2400元的停车费偷,但回家后常常没有地方停车堕。   12月16日校脑盟,记者来到上川嘉园小区哪躲比。住户尹先生告诉记者口,上川嘉园属于城中村改造项目死径,没有物业攫魏,由上川村社区代为管理光娠。今年4月怠,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后收,开始规范小区停车识。10月底亢按,社区贴出通知要收取车位费妇。“一个月200元的车位费事赌豢,我已经交了怯。”尹先生说道晦,但是每天晚上7时许回家时骑,常常无处停车为鹿幂。此外朴襄,这200元中还包括小区的卫生清洁费眷鲜,却不见有人来清扫速。   据了解菱婚惮,不少外来车辆进入小区时摧唤,摁一声喇叭扮歇白,门卫就让其进入街迟墨。虽然门口安放了停车取卡设备兽埂,但无法正常使用佰。记者在小区门口以及地下停车场发现侠,两处设备上均贴有“停车场系统升级纤,原有卡片即将失效……”的字条侮。地下停车场一位正在擦车的住户说鞍,他每个月交200元沛当,交完费后纺,也没见过有人来清扫杀帛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后檄皮,记者来到上川村社区毒,孙主任介绍说蹭耻牌,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费绣冒,卫生也在搞惺。由于停车系统打卡器损坏磕爱,承建方正在维修玛,他们也是刚接触这些空倘,没有经验抄,问题解决起来比较慢凑为。一旦设备维修完毕幌控魔,将会规范管理小区内停车哄抹,首先保证小区内住户停车定荡农。至于外来车辆簿,将根据小区内的停车情况舅角,决定是否让其进院停车高。 责编粒朽虱:杨杰" "12月16日逻,成都银丝街畏,开新能源车的张女士在路边停车半小时箱嗡,被收停车费10元理彪。 路边停车场的收费牌上库酪簧,没有新能源车免费停放的提示潜毯需。   成都市交投集团档始隋:明年2月外烁,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴雾,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现泊,充电也不是件容易的事(本报15队、16日曾报道)舷污。除了买车己碧、充电梁,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”航,却迟迟未能兑现卧痹前。   今年4月俄泌拱,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》翘适,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费但骂甘。然而称系,政府意见长期未能落地丸揽,这让许多车主等得心焦厩。成都市民王先生偶场,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次卸,要求兑现免费停车的承诺现。   12月16日股,华西都市报记者从成都市交投集团获悉酵冗灰,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定社兽习。明年2月库秽,成都的新能源车主们布,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策磊拜锈。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月棘,成都市民王先生买了一辆新能源汽车攻变衡,上下班代步使用经。之所以选择新能源汽车幻担,除了经济实惠丛草、环保方便外酮隧,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策椭弯,其中一条就是“免费停车”峰。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》绰绕,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费鼎。”王先生说革纽粉,这条规定曾让他十分欣喜霉誓毛,觉得捡了个大便宜燃,“街边路面临时停车点憨谷竣,都是成都交投集团在管鸵俯碌。交投公司是国有企业呜枪,那街边临停就应该对我们免费颇。”   买了车没多久褂葛捶,8月上旬小七妥,王先生连续多次在路边临时停车点停车时拷,都被收费员要求付费锭磺。“收费员说不清楚这个政策摄,也没收到通知擒吧敞,没办法盼,我还是交了停车费煎歌豌。”王先生无奈地说陌酒盼。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了酥祥,王先生心里却接受不了快侵谁,“既然有相关政策钠汕,这笔钱就不该收脾磨烈。”   一次暗酗,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据仓架谋,拨通了成都市交投集团的热线电话煞熄吕。“对方回复我说李厕脚,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’藤活,所以还是要收费膝庆块。”王先生追问范聚餐,成都哪些停车场属于此范畴僧梁肉,对方工作人员说不太清楚掇杭,“他们说自己只负责执行北芜凳,费用都是上交财政朵牢绅,让我去找其他部门惰。”   成都市交管局郊委、成都市物价局渭、武侯区物价局……电话打了一圈沏盟疚,投诉申请递交了6次燎,最终孰瘸,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴退特。   对这样的回答嘿泰,王先生不满意也不愿放弃吵徒。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉壤,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策酵艰。   无奈哪些场点可免费 谁来界定衰境?   事实上撅,和王先生一样较真的新能源车主并不少膛菱临。   16日褥,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍视,从今年6月起店,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多想垢。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声瓶,推动着相关单位做出改变嗣。   记者了解到掠歇定,11月底酪夸,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主埂勒,开了一个小型的见面会秒嚎,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事脾亲。在会上犁,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈墩刑班:“我们只是一个执行单位奈倪,什么停车场点属于免费范畴呕、哪些车辆类型可以免费吹茄,都不是我们能够决定的鲍呕。”   除了停车场点属性难以界定外瘫忙伯,哪些车属于新能源汽车的范畴僚迁钞,也是一个问题处。“新能源汽车的车牌和普通车一样蛙衬,也没有专门的标识烙辜。此外春丧,我们的收费系统并未和交管局系统连接蠕哭,无法自动识别登记在册的新能源汽车歉。”该负责人说叙坚。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后背,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施腾,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料穗殴侮,审核通过后萝,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放弄缅诡。   12月16日上午钾窖,成都交投集团的眭先生告诉记者始密塑,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级递鹅。“我们首先要修改收费规则崔,然后要开通信息审核渠道及搬扰。”眭先生说垫纠,前期技术改造完成后蓟,车主们将能通过微信公众号等平台小,上传相关手续进行登记叔沉。出于对城市交通规划的考虑杭,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限坪,被设定为每次2小时限堑。   预计在2016年春节前贸捕,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策拎。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日囤菏勺,成都市交管局发布通告膘汇:自2015年10月1日起趟闲开,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制嗣拉,包括纯电动汽车赊揉闭、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车新岭。但成都市交管局提醒瓣链,具体车型是否限行微,要根据标准细则进行判断窘将溪,比如油电混合车辆如果无充电插孔镰希帝,将不在此范围内蔫坍。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编金:杨杰" "  12月14日亨舰帝,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据呛。截止12月11日24时访昏痛,双11疯狂购车节最终成交35379辆叫,交易总额超过52.76亿元层,同比增长超过40%袖蟹涩。由于用户的提车热情高涨氨,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底杏炮鼎,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车背冷镣。   每年双11抬废,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计举梆,双11当天补伶,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量李腾、交易总额的汽车电商平台躺话,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业锹蔑。   今年双11驮坝,汽车之家率先提出大规模一口价车源款唤毒,力推汽车电商价格透明化盟甸箔。消费者看中满意的车型后疥骏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车贫科,免去了再和经销商讨价还价的烦恼驶继。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素氮。”秦致表示金圃坷,现阶段为了满足不同消费者的需求捻歪,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在宛幌,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化忌路瑟,这也是汽车电商扩大市场的关键齐随唇。   是否能够带动成交量戚面腥,是推动厂商龄轮不、经销商合作的基础龟梗堵。业内人士表示沦,前几年电商开始网上卖车时苔世,因为成交规模较辛椒ぁ,电商在与厂商谈判协、设计支付方案时没有较大的话语权催。如今瓶瞧供,汽车之家交易规模越来越大平贺,将会吸引更多的厂商镁、经销商合作和,合力推动汽车电商生态链的进一步完善铝贿。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可蹄煞,都是汽车之家非常重要的合作伙伴啦少烫,经销商更是电商用户与线下的重要连接老檀,秦致强调梳捣携,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪送,而是通过实践廓,为消费者和整个产业链创造价值潞徊松,汽车电商更多的是融合和共赢电踢侠。   从2013年少数品牌尝试参加观拜骡,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商湾,秦致表示赣,我们从主机厂和经销商层面了解到省,现在大家对电商的方式都打开了心门巷谰诗,愿意主动尝试醇。   在汽车电商融合模式的推进下棉芬, 2015年龟,双龙了兄、奇瑞贫、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作湍阔鹊,未来这一规模将有望继续扩大讽惭浪。 责编毒搁:李芳" "   全国   2016年1月1日起录亩,我国将对进出口关税进行部分调整碘环痊。高速电力机车牵引变流器匆懦敲、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低睡唱,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低募烈斯。   编写|翟冰慧   12月9日韶控,财政部宣布策饰捐,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场缕聪、两种资源够蔽谈,支持产业转型升级亥扣,推动对外贸易发展方式转变体,促进经济持续健康发展灵,经国务院关税税则委员会审议孝痕,并报国务院批准巨,自2016年1月1日起猎惋谰,我国将对进出口关税进行部分调整童凌迟。   财政部表示履弦欢,为促进进出口稳定增长默,加强先进技术镰测矩、产品和服务进口冈粗,增加有效供给虹溃缄,推进国内自主创新和产业结构优化升级掀韧绩,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备褥伍铃、关键零部件和能源原材料进口仟哀牵,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器蛾把、电视摄像机取像拇块缄、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成加钞、无铬鞣剂烙烯祈、牛羊油脂等商品的进口关税耻酶炔。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济阿、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样拒,这主要取决于该国政治懂男狸、经济及产业政策等分方面因素白按唬。   出口关税的调整毖,多跟国内产业供需密切相关俏陀。其中绊毒探,钢坯等原材料关税的降低何妮矩,传统燃油车制造成本相应也会降低哨醇豹,汽车售价降低受,消费者购车会有更多选择诵强艇。高速电力机车牵引变流器卷撵、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低痴,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低典线搅。   关税是进行宏观调控的重要杠杆惯唇厘,是国家财政收入的重要来源奈,是保护国内产业的有效手段危。随着新能源车免摇号或成为常态琼,新能源车不受尾号限行措施的限制祈,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持忍枚守,加之2016年进出口关税即将再次调整妥扁,未来新能源车市场前景广阔疟。同时轮,关税调整后锑,钢坯等原材料关税的降低巾,将会使传统燃油车制造成本相应降低疾,汽车售价降低滦热佳,可以预见陵,汽车市场的竞争也会越来越激烈请茬驶。 责编目党:杨杰" "   全国   8日掏改,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》己单遍。规划提出绢免檀,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记败、通行政策苔、排放标准藕系婆、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策钠揪能。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮潜评甭。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间份,近日捐,关于京津冀交通一体化又有了新的进展纷络。在京津冀协同发展顶层设计落地后码,作为一大突破口撩镁祭,交通领域的一体化规划也已获批雹。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》群。   规划提出孪昂衬,重点建设京津冀区域城际铁路网冕颈湍,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设憋埔躬,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通妻剿,统一京津冀地区机动车注册登记胆、通行政策杉五谎、排放标准丢宛、油品标准及监管等政策挡。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈飘霜。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”轨囱赫。未来,国家干线铁路毋擦恋、城际铁路妒、市郊铁路拓摆、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络秸。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍娩替,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力彪面讼。   一是交通网络完善畅通须题郡,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市淖莱茂,高速公路覆盖所有县城轨储,形成京津石中心城区与新城构苛、卫星城之间的“1小时通勤圈”贪,京津保唐“1小时交通圈”鸥焕藩,相邻城市间基本实现1.5小时通达森唯。   二是枢纽功能优化提升体宏穿,建成北京掸童、天津农田柒、石家庄刷、唐山撬合、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽郴搅徽,新建或改扩建综合客运枢纽文,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟慰。 三是运输服务一体便捷虎查筹,推动不同运输方式之间客运联程联运竣响村、主要城市之间实现交通“一卡通”铆。   《规划》提出顷,到2030年啊戊,京津冀地区将形成“安全芬泼挽、便捷京化、高效田呢膘、绿色禽害坞、经济”的一体化综合交通运输体系扑胸。统一京津冀地区机动车注册登记橡馈、通行政策放千屡、排放标准阜徐犬、油品标准及监管搓、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策唬签。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示帮:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基炊肌,着眼于打造区域城镇发展主轴嗡纠端,适应和引导产业及城镇空间布局调整摊茅,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变扳岁。”   “四纵”即沿海通道吧享、京沪通道刊、京九通道恕戮哺、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道监、京秦—京张通道玫、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道旁,有效连通环绕北京的承德霖哀晾、廊坊骗痞、固安撤匿臀、涿州冬蕾秆、张家口行、崇礼魔算吗、丰宁等节点城市抚灿毛,缓解北京过境交通压力庇拟。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统玖乘,据了解疗呸反,随着规划的项目陆续落地窝嗣戎,其拉动的投资至少以千亿计慧筒。据业内专家测算久略讼,交通一体化6年预计投资1.5万亿元敲。 责编氓笑:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车蛔权壕,你会想到什么颁班?黄牛党肆虐课失茎,交易不透明殴,存在大量事故车绊罢傲,二手车检验缺乏第三方权威机构洼,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻拘寐。 ?   对于北京的张女士而言膜,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影鹃。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车定锤馆,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转导秃,期望能够尽早出手旧车谁。但当她到了二手车交易市澄恕,却发现并不像想象的简单勾砍。而还进到二手车交易大厅擅娘,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路昂套,他们随意打开机器盖石,看了看发动机陇酞慷,就信誓旦旦地对张女士说耽,“您的车肯定零部件换过焕伍,要到交易大厅肯定买不了多少钱砂旦。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来皑,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头卫赡。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露剧,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”嗽淳,他们或三五成群世伯浦,或单打独斗怀赤,但基本的套路都是一样的棉,就是高价将车主带到一个店斡翔艇,然后店主出面砍价慈,连吓带喊废萍,将价格杀得很低癌讳。   “如果没有一个基本懂行的人跟着笺,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏搅。”张女士的朋友劝其要三思而后定奴俯,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外冬乐工,在市场选购到一辆质量可靠骚涪、心仪的二手车同样是面临着一定的风险肆唬。近日办虐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商崇社昏,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者眠撩,现在市场上存在了一定程度的事故车傅,“二手车的里程表都可以调慕床,经销商也会将旧车进行“做新”虹,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来谁谱归。在出售的时候悸蛋沛,中间商一般会进行隐瞒赡武,非专业人士很难看出来甫壁滔。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭搽校霓,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展检燃。但按照国际惯例迷距剃,随着保有量的持续攀升帮,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极湘别婆,在美国市嘲选,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量铆。但令人深思的是诗品,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”馆扔界,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势拍甩镀。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”邢搜晨,众所周知揭宿睫,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局奶、国家标准委发布宠楼灰。但它实施8个月来仇呈,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”坏结提。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”储,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到骄,而且基于“有所为有所不为”的基本原则签互秋,需要有既有别于政府监管机构倡、又有别于市场主体经销商的角色出现奴腥,在监管机构犬亮额、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用荒龋姬,从而对于二手车乱象做到多管齐下聘肋,标本兼治攻废。   另外一方面蕉宝舜,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模凹酞,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势日,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观刺疯,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险履。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示烽凯,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆焚,相比上年同期增长3.36%捕郝,累计交易额4421.22亿元撅。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测额卢,虽然今年突破千万辆的难度增加嫂,但明年的二手车市场将是峰值年脱体尸,并正式突破千万辆据撵。“五六年前赴肉芥,为应对金融危 机存,政府出台了3个汽车行业政策拜兄,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税既奈,汽车销量大涨乒坛郴,随着这一批车的置换周期临近筏,明年将会是置换期高峰宦借。另外信僵屋,按照十八届五中全会的相关政策募,二手车将建立全国统一大市橙呛於獭,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理钉秦、调整赴勒憾。”   在多重因素的集体发酵下想扛,业内第三方的行业组织也应运而生来,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用堆,凝聚共识筋,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来陌。   近日图,有人尝试给出上述“答案”抖仙沫。   11月29日态啦,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办芍,在这届论坛上暮墒橇,来自商务部仆悍、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商蓟瘟、电商桨蒋乱、金融及资本等各领域的代表共聚一堂味侥,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战糙,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”龟酥坞。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长奈,但是发展还是相对滞后挪,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象痕啃褐,也有管理体制上的原因腿,目前二手车税收政策不配套嫁,地方政府违背国际通行做法锯,实施的二手车限迁政策等还,对二手车行业健康发展非常不利合鸽倘。市场交易单一化驳牡烙,市场诚信力不足唉迟茶,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决律轻,互联网等新技术的出现绒,也促使二手车经销商尽快适应誊滴呕,加快转型升级的步伐拷尽獭。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长慑稠、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存介票。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”铆话。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力埠,这项工作需要大量的数据支撑轨冗法,非常的难揣吗,但是我觉得应该做欠恼苟,使我们的行业更加规范蛙,这也是必经之路穷宠躲。” 辛宁语重心长地表示册。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时太,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想坞嘿扇。   首先魂莱判,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义挫慰。郭平提出图,二手车本身是一种流通商品七啸核,其合法性应依据《道路交通安全法》拨挫、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记菊,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现酮堂,而不是限制二手车的流通静。   其次凳,需加快推动二手车诚信体系的建设尸,完善相关法律法规肺,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开附礁凶。与此同时粹,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中婚,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益暗涝停。   最后倾缓古,郭平表示枷恳,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系信畏加,推出保证金“保障机制”闯深,实现投诉车辆保证金先行赔付魔扑,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧彩僚。据郭平介绍盛限盟,在商会的鼓励下沉姬普,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中酱。   郭平指出浇俄孔,一旦二手车市场所面临的限制筋裴到、诚信规范体系的建立戒南痉、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决瓜,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待蜗溉叮。而如何加快解决二手车行业面临的问题申滦辛,推动行业良好健康的发展玩毕旅,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题街暖。 版权作品膏匡墒,未经环球网Huanqiu.com书面授权凰,严禁转载报邓港,违者将被追究法律责任戏。 责编撂:沈楠" "  近日秀米舷,北京迎来了立冬以来的第二场雪伎,然而顿桔,在一些电动出租车司机的眼里韭砰脖,浪漫的雪景却变成了烦恼富嘛孤。   有不少电动出租车司机反映恋,冬天汽车的续航里程锐减乓埃。记者在实地走访调查后发现骨形任,受区域规模限制擦耻,顺义地区的电动出租车司机普遍认为丧藏幸,“续航里 程减少对日常出车影响不大”得,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”隙,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者笆米, “平时能跑150公里似,如果下雪天开空调柔霓,起码要少跑50公里毯贬棘。”   对此沪椽,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者扯,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程酷挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过疟硕蜂,林程认为烹,损耗问题是锂电池的特点揉,无可避免炭捍,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足弧。“就像你有个手机匠别店,用手机的时候勒衡靡,满脑子都得想亭,去哪找充电器土?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中溉示驴,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者屋,北京市对出租车的运营范围有严格规定凄班项,各县区的出租车都只能在本地运 营戮身脊,不允许到北京市内检粉随。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’贯砷,基本不跑长途篱渺洼,所以北汽的EV150也能‘凑合’开阜,我的电动出租车(EV150)开了两年多售筐背。 刚开始续航里程最高达到120多公里翘冲畦,开着空调都能达到100多公里庆,而现在不开空调也就100多公里赤痪,还得悠着跑荡,不敢使劲踩油门陛十。”   另一方面拇淬,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然驴谓。据公开资料显示唱番,2014年12月31日吵筋断,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称奸扦:银建新能源)投放了500辆EV200惧捣。对此武闭,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示尘痉,“虽然是新车脊裴,官方 宣传的续航里程也达到200公里参汉,但是北京实在太大啊父,这点续航里程真不够用毁。“   “那天早上盆,我出门跑了2个小时以后朔境憨,在夏家胡同上来一个乘客要去机呈芭邸,我就不敢去了绵。这一去就得50多公里钞晌,如果我在机场没充上电微鞠,很可能就回不来了晃。”范先生举了个实例妒巳。   而对于眼下的下雪天肯,司机们更是“几家欢乐几家愁”拷。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天戌连嫂,打车的人多习,活儿也多”蔫,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称锋:银建)工作的出租车司机告诉记者揽吧。   但另一方面秤嘿凰,对于电动出租车的续航里程来说稳坪,天气不好也是致命打击诽仕狗。“在一般天气情况下赎,我最高跑过160公里肚拭,不过通常跑150公里就差不多 了敢哎,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了金图胶,需要赶紧找充电桩挖烽。而一到雨雪天就得开空调版可邓,能跑到100公里就不错了淌,至少少跑50公里呀嗅葡。”范先生道溅腾。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”喉俏羞,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道弓普呻,“本来续航里程就不远蔡,平时都不敢跑得太快稳邻串,现在冬天就更难熬了淬,一下雪就得开空调麓,不开空调乘客肯定不愿意巷,可是开了空调跑不了多久就没电了池殴豹。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到取,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说遣肉,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里导苹秀,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称徒缕河:爱思开)生产的三元锂电池胸竭裸。   对此谈普怠,林程在接受记者采访时表示晾霉,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的冉,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的豢登,由于每个司机驾驶习惯不同逝搔,路况不同曹,天气不同等情况愁厂,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字凡。“就像开汽油车祈冕遍,官方也给出一个油耗数 字皑,在实际生活中摩,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多痊。”   而在使用过程中脱,电池损耗也是在所难免的草财递,“一般来说秃,使用几年之后健拐,电池最多会损耗80%袒秒离,并不会无限期损耗下去频。” 林程表示够。   另一方面刮写,记者联系到北汽新能源的相关工作人员凶,其专业工程师告诉记者挝镜勺,由于新能源汽车通过电池提供动力侧,冬季里的续航里程普遍会受到影响凤,下降范围一般在10%-20%焚,相当于15公里-30公里左右匠。这不仅存在于我国新能源汽车行业廓登枢,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在梨霜,是动力电池受环境影响的正常现象剁速,消费者无需担心爱车本身的质量问题湃怕妒。   “当温度较高时检化秃,电池活力较强盎戳,电池的充放电性能较好帽,反之当温度较低时舒,电池活性受到影响诉纯瞎,充放电性能将有所下降郊抨究,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理次贰。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时府藏,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会屯倍,否则相机就会自动关机无法拍摄锹溶,这取决于动力电池的供 电原理无夸雹,冬季电动汽车续航下降是普遍现象党,并不是质量原因函。”北汽新能源给予了如是回复美糖歧。   事实上酗,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍孝分捌,林程对记者表示短溺,“可以说把惋,充电时间长卜讥,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点该购泛,虽然目前一直在研究艾策,但是不会有革命性的突破芳,除非在原材料方面做出改变洁俯促。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题激捎墓,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度收领斡,配置跟不上窝委,用户体验就是个大问题了顾。” 责编伙撑:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动篱侥幸,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型如,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便可挺,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题仕蹭怒。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢攻搽味?有一种说法是孤,欧美国家的传统汽车产业非常发达樊腿,也许正因为如此浓脸,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的焙激吭。同时擒八谴,对于传统车企挖朽阶,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二烯夏:一是电动车对于传统车企来说粗坊,无非就是分割利益给电池供应商妮花九,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少芜,而混合动力仍是以内燃机为主确劫柬,所以传统企业避重就轻为,更愿意推广混合车型;其二仁可,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏烹。   笔者倒是不大认同这种说法垫苛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过翔扣,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车猫相,主要还是基于安全考虑队赎咀。除了安全枷冀勘,量产电池技术突破也有限陛,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面楷缮弧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此勾琉萌,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车嫉,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲豹裙腺,至少比插电式混合动力车型要简单得多下散。比亚迪主打新能源车型燎兢填,有诸多技术储备挡壁闹,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术错全垢,从而选择纯电动技术瘦楔。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者孪瘟。今年前10个月袱,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市吵ぁ,销量占比达36%狼被,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大琅跋。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者柔炒径,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车睬,根据市场调研鞍济脾,现阶段插电式混合动力汽车更有市场劫。   相比纯电动汽车南,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高闷艇赌,而大多数中国品牌在能量管理共、动力系统解耦李券敦、发动机和自动变速箱等方面积累较少伴冗,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型麻。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中蓄,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池卷湾弧。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上范,英飞凌滴借、飞思卡尔风械靡、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动滦竭。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”烧册。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢郴绦仆?笔者认为不外乎两点捂焙吞:一是外国品牌不敢冒安全风险呢,中国品牌胆大敢上涉督炉,骗着补贴仑,抢占市场再说;二是地方保护主义使然诫虹点,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”换,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业洼秋。   但笔者认为仇,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续翔晌,因“补贴”而涨句,会因“补贴退出”而被困拱。当然断袄抹,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业砂胜,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地墨,但这只是后话了凛屯伺。 责编翔敲蔑:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息丛搁物,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》芹妊,数据显示2015年第3季度碱舜,滴滴出行公嘶田、Uber和神州专车分别以83.2%袄恕、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名离列。   截至2015年10月31日讳,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市皑茸矾。   2015年10月14日崎趴黎,滴滴出行表示片窜,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线矾磐洼,未来将推广到全国其他城市觅墙,同时滴滴车站也将接入腾讯地图涵,对地理位置进行标注控。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现伪瞎锈,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接冒奠。在此之前版,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)愁勘。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点邵写逃,实现快速上下车淳缝,提升用户体验抠屁。易观智库分析认为得嘿蹋,实体车站的落地维、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化橙。   经过了一年的发展与扩张蕊驶,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量诺,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台剂。目前滴滴出行除了在互联网出租车蓄判、专车领域继续深度挖掘以外茨道,在拼车玻、代驾惺街梢、大巴等领域亦开始发力硕。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线红讣,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合锰界,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式疮。(完) 责编鹃篱妓:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪辆狄,美则美矣疚番,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰阔,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题陌,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧你咕,为您的冬季行车安全保驾护航统瓶含。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时糙晦,经常遇到的就是轮胎打滑现象吵熊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害裴舞扔,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油剧,首先要做的是稳住油门缓给油湃,把油门控制好才能稳定的起步抡仆徊。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高菠残梨,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步盖,降低轮上扭矩僧,延迟打滑的发生洽娥精,因为在相同转速下韦食,高挡位的扭矩输出比低挡位要蟹苊唷,可以避免因为扭矩过大造成打滑捍先。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种残纯,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起零坊太,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位磕爬。如果是比较老的自动变速箱徽,没有雪地模式吩,那么就不要选择3加矗、2咸闭、L这样强调扭矩输出的挡位曙,用D挡配合轻柔的油门来起步察私藐,自动挡车型如具有雪地模式坚汐,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步蹬竿,雪地模式是通过程序的设定傲,让变速箱以2挡起步柑妇齐。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地捍,然后再换成前进挡惕陕,这样做有时也可以解决起步困难的问题驼撅,注意油门的控制逗备拭,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现涸壤担,因为如果狠踩油门的话特,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象古踞。   △ 如果带有四驱切换的鸿,可切换四驱车模式葛瑟狸,起步过程相对更加平顺喘筷,但也需要注意缓踩油门触覆,前驱车碧,在使用上面说到的方法时刹,需要注意的是挡位的控制宪恃寇,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动楼。   △ 但对于后驱车来说旅亢棺,因为它的动力来自后轮授,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况残扣距,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)供,并可以正常工作捂囱。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难敢,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里痢墙,找一些树枝甚至车上的脚垫帆、废旧的大衣等垫在轮胎下械愁电,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困守峨。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到和窍凡,与仪表显示一致壤菏沏,小汽车底下有两条曲线泥,下方并标有OFF字样省守,要确保显示屏无此标识显示横,如仪表有显示教冈,需长按此按键开启功能纠粉锌,直到仪表无此字样显示锯凰逛。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用绥,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)堂蜡,通过按一下可以启动负。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)晶,通过按住不放3秒钟启动仙欧湃。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下姆苟,后轮的转数高于前轮转数10%都,然而在开启DTC后琳屏搂,后轮的转数会高于前轮20%拱墓,也就是提高了后轮10%的转数妓僳趴,带来的效果就是在干燥路面上居碾,直线加速提高10%畅拍,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%巴嗽,因而失去附着力薪薯,产生打滑鳖,也就是平常所说的漂移辞。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶啤奶人。   △ 如果有条件要更换雪地胎矩赖互,胎面有更多细小纹路可增强抓地力东爽裙,与普通轮胎相比藕膜,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力闯,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性弛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低篡,车轮容易打滑浮款既,行车的危险性更大凸祥侩,所以行车速度要更低技,以确保安全酥尝轨。行进中车速要平稳浪吵韧,要防止车速过快坦,避免猛加速吨。需要加速或减速时吨创碱,油门应缓缓踏下或松开谢,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑斥济玩。   △ 在冰雪路上行驶舷,容易发生追尾事故朵,所以要增大行车间距讽伍,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍涵蒂。雪天地面的阻力很衅ぁ,只有干燥沥青路面的1/4蚊。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上店详谅。用脚制动时攫,应以点刹方式少鹅客,即轻踩轻抬茄竭频,不要一脚踩死衰。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑薄。   △ 雪融化后再次结冰嗡,路面更滑漠性沸,汽车行驶时车轮打滑乌,制动时更容易侧滑讼,给汽车行驶和制动都带来困难鹃访枷,为确保行驶安全戮,车速更应控制在安全速度以内盆弥。   △ 在积雪较深的路面上行驶敖枷描,要跟着前车的车辙行驶锻娇嚼,因为前车已把松软的雪压实玖访购,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑崎埃。   △ 车辆行驶至路口醇们,驾驶员要精神集中卸售碍、安全礼让概翻夸、适速行驶抠,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪沁烩,结冰办猎,冰雪路无法避开时蹋,一定要提早减挡减速毕井是、缓慢通过吹开,车速降下来后居,应采取转大弯硼酒、走缓弯的办法翟佳,不可急转方向舰,更不可在弯道中制动或挂空挡聪。   提示 五溜:    驾驶机动车时要尽量远离电动车极吹,自行车铝共,行人脾瘸颗,以防其滑倒发生事故毫。   △ 尽量避免在冰雪路上超车阿扰吾,一是因为冰雪路上不宜加速记,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边伐尼,使路面变窄褐妓藩,这些都是超车的不利因素挨歉。实在需要超车时隆,一定要选择宽敞噶、平坦伐哗、冰雪较少的路段田,不得强行超车搔送步,而且超过前车千万不要马上向回变线兄墟,而要尽量给被超车留出安全距离黑俯。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道陵蝗,尤其是有些立交桥的匝道伺两,既是弯道又是坡道彤典慌,会比其他路段更容易发生事故敖花,在拐弯时需要提前减速拭畏,保持车速低速过弯扁唇,尽量不要在弯道超车或变道享撼。   △ 下坡时应避免空挡滑行锹,还要注意不要踩死刹车申犀,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速孩陀奈,如具有下坡缓降功能的汽车唾,可以开启此功能(标志为此图所标)弧无。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆始,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤毋,如果实在没有办法匿豪撤,必须在有冰雪的坡道上停车啊徒,请大家拉紧手刹型,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子烹水场,防止车辆滑下坡道茂碧逃。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车挡旱窘,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患腺。   △ 如遇紧急情况先点后刹坛蹿贿,利用发动机牵制力动作要循序渐进抨塘详,最好先轻点刹车休,等车速下降后再逐步加大刹车力度帛苏,手动变速箱可采用双联动的制动方式懂素虑,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡绞忿,抬起离合器踏板扩刮湍,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效萄缓。   总结 街仟:    看到这里守础链,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解切陕,并掌握了一定的雪天驾驶技巧穿避,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意轨,要比平时开车更细心罗疾公,上路尽量慢速行驶违惨配,保持车距(至少是平时车距的3倍)社趟癌,并且注意观察路况吵腔闷,提前作出判断衰,做到缓给油痢瀑、慢刹车平稳驾驶府红,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行片茨先。 责编磺蹿慌:杨杰" "  ◎每经记者 资贺   在利好政策的不断刺激下拎餐党,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长枢。来自中国汽车工业协会的统计显示伞帽防,今年10月篓,新能源汽车销售34316辆跋桔,同比增长5倍河揩,今年1~10月韶,新能源汽车销量171145辆氨妊,同比增长2.9倍怖揽掣。   持续增长的新能源汽车掀鲁棺,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注诚颠陛。   日前揪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》怕损社。调查显示娩试,电动汽车充电桩的相关问题霞散,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍佰矾,在对于公共充电桩的建设意见中维,充电桩个数少苟,找寻困难是受访者提及最多的问题斥憾储。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示峨剁,从北上广深的情况看切吵,新能源汽车普及度较高花,但是北京孤韩、深圳的受访者认为伸傻,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为篡纤赊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求迹。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为胆,调查结果显示挞添储,充电桩行业即将进入规模井喷期蹈,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张涣肌汰。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆嫌,明年估计市场规模约为7万~8万辆极,预计2017年花,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆倡酱确。”王振飞预测称耻,“随着国产电动车技术的提升协岁,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平痘栓乱。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期菜,各地的充电桩建设速度不断加快敦摊。截至今年9月鬼,全国公共充电桩建设超过4万个囤洼缮,北京烤、上海丧、杭州等地肛户昆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够肺。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》魂绩惠,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求煽。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外猴柑繁,据充电网科技相关负责人介绍匡,从区域来看扒攫,我国现有公共充电设施建设不合理辽虚稳,利用率低等问题奠柿,也在这次调研中充分暴露出来氛纯习。受访者认为且晤,住宅地怠亩火、办公地储觅奇、商业区为充电桩的最急需地点钉瘁唇。 责编缝:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时廉县,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄检、真不安全辨菩投,这车里人肯定完蛋了淮,事实上怎样呢诵热姑?   今年6月份荆媒,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸男,导致马自达2粉身碎骨班捎骄,车内两人当场死亡面掳,而宝马车及车主并无大碍体戌。这起车祸或许验证了不少人的说法嘶江。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸可锚丰,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥冷,同样也是派力奥严重受损嗜蔼劳、车内两死一重伤小访,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍迫力砰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车绍疆竟,只是品牌移位而已搔,结果却是相同的赣,为什么淖们京?笔者认为挽,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位理,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身畦侧,宝马车一样不会好过徒烧乡。但重要的是同狡芍,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视般税炬。   以南京那起车祸来看射嚏不,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外忌,几乎没有其他保护措施搜,吸能装置更是一个都没有惫堆仓,这也意味着一旦发生事故耿病乳,全部能量都会直接传进车厢垒寿卯,不会有任何的缓冲扳认。而多年前那起长安街车祸录喊,被撞的派力奥既无防撞梁岗筏,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有缔添小。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重谓酵。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中啪,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰腾,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况枷,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开虱娥态,对车内乘员进行了有效保护伎。   这起实验主要是证明秀镀,主动安全技术只能减少石鞋、避免发生事故的可能性箱抵第,在不得不面对汽车碰撞事故时回妇,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符舱。而在这次高度对碰试验中祷讲,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)蹄。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说卷诗。3H车身结构加强了车身可溃缩性极,能够迅速有效的分散巷艘、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”璃,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差密官迸。   除了车身结构铜,如安全带切、安全气囊享恒、安全转向柱息、车轮防盗螺栓八、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外竭,这些方面的配置汽车装备越多嗓冲,汽车里面的人也就越安全为。   当然递,笔者同样认为轮扇褐,汽车主动安全也是不可或缺的筐贰,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情厕朗。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)坤缄、ACC(主动巡航控制系统)恕痊、盲点显示系统考团、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障焕。 责编我价:杨杰" "  2015年11月12日遣涤,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市攀。作为雷克萨斯RX的第四代车型纷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言拼诫台,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化劳绢撑。在车身尺寸上摄,雷克萨斯全新一代RX的长殊、宽逃社、高分别为4890mm/1895mm/1690mm佩漓物,轴距为2790mm萎莽罗,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外镭,其余各方面都有所提升迷庆慧。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案绿身,共推出了8款车型全啦,而且有两驱和四驱的选择睡峦私。   此次上市的新车坤凸猴,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间凤。那么今天我们就来一起分析一下慷贾具,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧谷遍铣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型糜貌,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型豪。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况狄,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些晚。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 疑汛牛控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看览兽某,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的澈箍,无论是在安全和操控方面狈画,还是在灯光切、玻璃和后视镜配置方面沙,共有的配置项目非常多淳膏。例如像上坡辅助糜、自动驻车宿、前/后驻车雷达懈伦伸、倒车视频影像枢抹裁、LED远/近光灯充虹、后视镜加热夸莱、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置羔,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力薯滤。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯懒秘裳。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像开技晚。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统揣徽。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能虑鸿弧。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后活虫,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧殊。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现漆,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多类,4万元的差价所带来的是电动后备厢掸氢、真皮座椅嗣樊、电动座椅记忆粳吩北、前排座椅加热靛、前排座椅通风这五项功能性装备穿溉。   显然怂充储,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型醒,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅岭夸,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉森,电动后备厢还可以在您外出购物驹、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气跺揉承,让您拥有更为舒适惬意的用车体验城镰劝。正因为如此监,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”莫岔璃。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅米算。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆箱仕。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能呈。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢槐。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析存妈:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析墓葛,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧酥杏。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些挠,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分爸婆,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目狄幌霸。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳韫似控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外惺吮,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高辞。例如像全景天窗橡股离、电动后备厢添端、真皮座椅炔臣、电动座椅记忆惕斤栓、前排座椅加热尾饰寺、前排座椅通风顶、外后视镜自动防眩目庐褂拱、后视镜记忆厢土蜂、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的坞膜。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗庐。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后耙盾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧爆畏。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现轨借,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了刊暗廖。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元寿礁,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂毖托、运动外观套件闭、换挡拨片圈铃、运动风格座椅在内的专属配置篙守,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光秽亩、转向辅助灯姥、车内氛围灯久屉、后排侧遮阳帘圣崎栋、并线辅助文壬蝎、车道偏离预警系统粪架靖、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置钩嚷套。   而200t四驱车型里面的高配型号缸,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢嵌、HUD抬头数字显示佰境、后排座椅电动调节袖帮、后排座椅加热稳暑、GPS导航系统睛础、定位互动服务苛肩、单碟DVD等七项功能配置刀控竿,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的荆。   不过有一点必须注意的那就是厦,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元轻杭,虽然其配置水平变得更加丰富疥,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的肪提避。因此仅从性价比的角度来说歇毁,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑攻付咆。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘试埔。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能袒钡。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示奋哺篓。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析艰弓尼:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型啼夸,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况答隶体。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些轮。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 宜穑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知巫扦,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整崇憋。例如像自适应远近光愤叛官、并线辅助刚、车道偏离预警系统锤悉、主动刹车/主动安全系统团牧炕、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置霉估,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置蹲烫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统馁,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内朵躲。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助兰闯乒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光靡伴凑。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后睫垒夸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧莎。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出顶,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中爸富惦、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元稠钢,但却缺少了全景天窗试、后排座椅加热剂、转向辅助灯潜、车内氛围灯淮催陛、后排侧遮阳帘等五项功能配置懈首。   而对于450h四驱车型中的高配型号青、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说幌盖,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元膏,但在配置上却多出了感应后备厢薄胳哨、方向盘加热凶、HUD抬头数字显示夹、后排座椅电动调节涤、GPS导航系统善厂澳、定位互动服务刹吃、后排液晶屏分兼算、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比蹬娜戳,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑寿。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗武擅。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热范肋技。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘金距骚。   (四)车型推荐标尼仿:   车型柏靶:200t 两驱舒适版指导价狭煤:45.80万元   推荐理由抢税:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一寥欢撂,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛吐队,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力串。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置锚坦,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型踞狄商。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评绰: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV善拘,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计丛孙,还是舒适且豪华的内饰滩憨物,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神浇疏翟。此外蔡,由于全新一代车型加大了车身尺寸发,其车内空间表现势必也会更加出色嫌讨伦。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机舍琉力,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用肺,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力顾狼抱。 上一页 1 2 3 下一页 责编倾:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会撬。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主肚耸焙。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水皑。同时确保高速公路下雪不封路噶投。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色读、黄色峦、橙色玻、红色4个级别,分别对应小雪急茅、中雪寒、大雪和暴雪丁。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆橇丢建、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪馆。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路割。 责编嚎劫:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题赋观,平时就用电压器点个烟琳乏徐,或者给手机充充电裁伴,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手晾,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的莲,下面我们就一起来说说餐申。   总结伶链讳: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置卯肛,特别是点烟和充电功能赶缉,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电仟姓,所以特别提示车主要注意避免超载使用弊宫楞。另外定期才是触电揽倘,如果点烟器使用时不能卡主拐嗣恳,可使用工具调整卡簧劝颓,向内侧调一下即可扮。 责编梨舞:杨杰" "  《证券日报》记者获悉姑郎,为促进新能源汽车发展试迫,9月29日国务院常务会议提出殿,各地不得对新能源汽车实行限行限购峰,已实行的应当取消附锌借。   为响应国务院号召扯,10月25日荣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布帛,北京新能源汽车指标将不进行摇号螺,直接向所有通过资格审核的申请人配置榷蠕,以进一步促进新能源汽车发展弦隘。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购肝犀、不限行”政策的城市仇郊禄。   “北京取消新能源汽车摇号的举措酣壬特,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号绞柑汉,可直接获得新能源汽车牌照枚。这对消费者来说无疑是一个重大利好魄。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道翘岸鞭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计烈滴,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升信,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌付位褪。尤其在当下的新能源汽车推广上筒钝,我国自主品牌占比更是高达90%忙缎芹,已经显示出了先天的发展优势毛。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用捷肋齐。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示奋什尝,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求苦,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话午吞珊,那么消费者的购车需求一定会大大增加谦,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升牌扑碴。由此可见娘搂问,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机陪潮匠。   李宇恒表示稼,放开新能源汽车牌照的限购政策尝炬漓,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应冷螺。当然赊,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能钳面瘟。 责编馁帮:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加姥偿嗡,困扰中国越来越多城市的停车难赣扁、停车乱俄、治理难的问题越演越烈挂钞税,成为城市管理顽疾汹鲁。从现状看柒,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”沙。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多祁笆处,不仅出门会遇到停车难题订溜膜,下班回家小区车位依然难觅伶。”郝谒眩口市民张思思日前接受记者采访时说伺,在市区繁华路段时陈ⅲ开车兜圈找车位瞥,而自己居住的小区车位早已售罄靛跨,自己夜间只能把车停在马路边上梯毕寥。   事实上瀑截,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在避坏。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到肌,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车速,不足5米宽的街道更加狭窄蓟入革,勉强容得下一辆小车通行聚贿谷。据附近居民介绍荚肚,没到上下学时间搽戒,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通水录茨,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪看。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京五、西安抚、号淞唬口筛癌、兰州等地采访了解到互,“停车难”现象十分普遍杭定,由于车位紧张罗,在城市道路及社区内刨存垒,占用盲道哺伴峦、人行道溶撮、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈耻圣屡。   业内人士表示莽低,随着各地城市车辆爆发性增长痹,“停车难”问题已到非解决不可的程度纤澄。有人测算赶替掳,假定每辆车每年行驶2万公里胺红谦,时速50公里袭棋肝,则全年的动态交通行驶状态只有400小时雇帮燎,而静态停放状态达8000多小时倘,占95%以上楷肪省。   “停车场总量不足陪第誊,使用效率不高冗谦默,是造成当前停车难的主要原因谦。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说筏。   根据有关部门公布的数据竭藏,截至2014年底匈,北京市共有机动车559.1万辆海,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳哇傲垫、上海敌舱哆、广州焊馈、南京等城市的停车位缺口均超过150万个的府。   此外损捂,不仅一二线城市车位的供需不平衡獭航,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市访碍。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示评汇,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理崇、规划不合理形成的“软性短板”瀑,是“城市停车难”高发的主要原因掸。此外急,由于一些地方的交管部门管理混乱穗,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具毁似许,加剧了“停车难”困局编。   记者采访了解到划奢穷,在过去几年中肋,在北京箱浚鬼、和牛口誓浚、兰州等不少城市玩廉,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资帽、提高停车资源管理效能斡瘫魏。然而咀颧捣,“城市停车难”的问题不仅没有缓解倘踏本,反而呈现加重趋势贪。   记者注意到诧,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车郴妗,共增加5290个泊位喀。然而饺啤,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后粒饶丁,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息玩羞幂,而5个“拟定建设”的公共停车乘宸笨丁,受困于资金和协调问题喊,也几乎都没有建起来迟祷。   在一些专家看来荣,单靠政府力量恐怕无法有效纾困颈肉。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说穷欠酣,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一糜哎,也没有从投资脊腥蜡、经营两柑棠、管理和收费等方面系统制定合理政策测靖。此外嫁呸炮,停车场建设的审批单位多芒丝乐,审批程序依然繁琐存。   另一方面坛,在业内人士看来外偷赡,国内许多城市因投入产出不成比例公,是停车设施建设动力不足的重要原因朝脆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来坤,社会资本介入停车产业通,或为城市解决“停车难”打开一扇窗缕鼻怪。   10月27日颧伞,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合示及,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量勺贫。   汇泊基金负责人告诉记者凹,他们首期21亿人民币专项资金已到位钒辟差,将在北京栖,上海歌胁眯,成都福微,天津导苹,广州等一二线城市进行停车场投资布局堡刀夸。   据介绍酪芥,汇泊基金目前拥有14个停车陈潮!,共计6000个停车位粗,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位炒痪,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资沛、设计丹殊、规划饯疥、建造撼讣能、改造渺、管理一站式服务薯估,以期打造适合中国国情的停车产业茬赌。   然而姓违侮,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问勘。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说伐惰哨,投入成本大坍,回收效益低荆,建设停车场没有积极性但女嫉,而停车场建设少式箍衅,停车就更难玖郴葱。   徐道睦算了一笔账堑维埔,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆菱矾,每辆车按照300元/月的停车花费测算茂,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元陷撮。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观市哭,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出泵,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车嫂雾,加油偿魂佰、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元停幂踌。   不过有关专家提醒释财,社会资本介入停车行业食绿侯,值得鼓励吼荤。但如何做到既让投资方享有一定利润空间差,维护各路资本投资热情剧,又能做到约束资本逐利本性稍蔬廊,保持合理停车收费标准龄咎谈,不至于让市民承受过高停车费用经,政府部门需尽快研究拿出有效措施籍。 责编徽菜逗:杨杰" "   冬天汽车要小心保养奇搪,因为气温很低佳竿蔑,汽车部分的零部件比较脆弱牌饰麻,要小心使用才能保护好自己的爱车篓。汽车在冬季经常会遇到启动困难浚坏、水箱冻坏等问题藉乳维,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养赊娇。    汽车需要“三分修轰色黄,七分养”守肛,就是通过积极的检查和维护配杀粱,去发现和排除一些初期的面、潜在的潜,隐性的故障惜。    冬季机油怎样盐肯ネā?   △ 气温骤降授触姜,一定要注意车的机油粘度是否符合标准萄譬抄。因为气温急剧下降后机油粘度会增加似,冷启动时可能会受到很大影响踢,不好启动桶炉,发动机转动起来也很困难睹拉。因此缔谎动,建议车主更换粘度较低的机油旅的,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油葱替苦。    提示菜陋惺:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如顾:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C巴擒。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30靖请,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换簿袄。   △ 检查机油是否足够络角。冬天里汽车正常运转世,机油发挥着很大的作用化未,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内睛。再看看自己的爱车是否该换机油了喘党谐?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油炯。   △ 长时间不更换机油方捕罐,机油性能衰减墙,在寒冷的季节境线,可使用较稀的机油汕僻,使机油能够更快的达到发动机关键部位驶股,为发动机提供更快的润滑保护藩。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期斯,以达到更好的润滑保护屁湾。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液护廖零。冬天户外气温很低跺篮,车辆想正常运转公,防冻液要在MAX和MIN之间才行揩,少了要及时补充上蕊拭签,防冻液不能混用妙汹酒,因为各防冻液配方不一样氮必剖,化学成分不一样咯壤沉,混用后会引起管道堵塞霖晨醒,腐蚀水箱羡痛堕,防冻功能失效背呈邯,也可注意观察防冻液颜色查妮握,同色系才可以互补蔽炭肪。    防冻液看似小事讳晦侍,但对车的影响甚大迹,轻则堵塞管路苔,重则腐蚀损害缸体棚母亮。所以慎选慎用防冻液乡,一是不要混用脸哺滑,二是不要用假冒伪劣产品狡闭。一般来说顺京,防冻液应两年换一次嗜城浇,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水尖申,那么车主就要到店里进行冰点测试了难,如果不能达标郡啡拜,就应该马上更换太顺木。   △ 一般来说翻,防冻液应两年换一次漓,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水辣危,那么车主就要到店里进行冰点测试了肉衅蹲,如果不能达标铆痉,就应该马上更换切财。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净巨。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取盯确。   △ 停置了一夏天的暖风系统蹬汤干,往往会出现故障窟劫,最好先试一下有没有热风隆、风机运转有无异响填、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动匠推,凝结堵塞了循环管路海换,或管路老化导致酪讹蚊。   △ 水管渗漏后亥,车子就不能继续开了敬麓但,必须修复水管妮、加防冻液后才可以继续开编。如果车子不高温的话谰供苗,就是水管的质量差或水管老化造成的我郡剂。更换优质的水管就可以了胁危。   提示 蓟稀蒜:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少雇桃仿,经常检查水箱是否缺液灰当,缺液说明某个地方漏液串伴。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍柬,严重点的会有水滴锑,水管破裂的位置大多在管水连接口处蘑,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了递桔。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查悸。检查油位时帮诺杉,一般应在冷车停车状态进行挝磷,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置遣画暑。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液拘事,同时还应更换滤清器沟。换油时必须使用规定型号的转向助力油盛队疽。具体换油里程溯、换油方法纱诚搐、用油规格依厂家维修手册规定进行挪。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年靶,刹车油很容易由于使用时间长而变质商编妊,所以要注意及时更换怪。   △ 观看刹车油壶的液面高低检,只要不低于下限就好了纹。 注意习: 在未检查刹车油液面高度时堑肝纳,不可添加刹车油歧酶兼,以免添加过量辖,因刹车油较易燃化抚哨,而使刹车油喷洒至高温引擎氖,导致机件腐蚀甚至起火燃烧翻露等。如果刹车油中起了气泡食,或油变脏了敌丧充,就表示刹车油已经变质了炒,请尽快更换瓶描,以免刹车油沸点降低产生气泡蕾摩,造成刹车效果变差托,非常容易发生危险桐湿。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆玻系,摩擦系数会降低患泉,所以轮胎气压不可太高趴,但是更不可过低寄揭诺。外部气温低拖,轮胎气压过低搁,软胎严重可加速老化面。冬季要经常清理胎纹内夹杂物逆残,尽量避免使用补过一次以上的轮胎耙投,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎炯位。轮胎内外磨损大不相同磁,为保证安全减少磨损毯,应定期给轮胎更换位置淘莆。    如果有条件使菜岸,最好为爱车更换冬季轮胎篇炒,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力赣间笨,还能将路面的水分排出去慌,提高车辆在雪地上行驶的性能颁盎膜,冬季更换是很有必要的桨扒。另外侵付攫,他提醒大家能,雪后驾车一定要小心谨慎幸纹,如果是新手雷扩瞬,最好靠右侧行驶揉斡,如果在快车道上来回晃的话粳订,很可能造成事故挫。   △ 冬季气温下降衅,胶套极易变硬损坏扁推玩,胶套损坏后车辆将出现跑偏捕、打摆等一系列故障屎,即使做四轮定位也无济于事媚停。如果仔细检查底盘俗,胶套损坏很容易发现按。   总结 林:    进入冬天以前要进行一个保养码寇,主要目的除了进行必要的常规保养以外姜泻,还要进行进入冬天的预防保养段虱,我们在检查汽车一定要格外的细心了讹翱,因为冬季的温度还是非常低的秒,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响炕,汽车与人一样恍,在冬季很容易“生病”价细铺,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编径:杨杰" "  目前砍仆癌,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了伶,其中涵盖的车型也已经不少勃膳,像大众途观徽、现代伊兰特米石、奥迪A6L等都有出现锯勾蠢。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好截,轩逸如何……所以呢默堤帽,接下来就应广大网友需求枢查,我就说一下东风日产常见车型的常见问题勃俄。 故障一   现象缺擂勘:起步后无韩,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响颊敬。直行不存在此问题挂。下雨天浩,异响情况有所缓解夹膊,行车不跑偏湿巳,也不存在轮胎偏磨现象粕。   涉及车型伶咖:2011款骐达菜脑、2014款奇骏   解决措施童:该故障因转向十字轴间隙过大颗持、松旷而造成弯黔,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况链誓。建议去维修店进行简单维修氓秦,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次钒奋,让内部润滑脂分布均匀谱巨昆。 故障二   现象嗅剐:车辆燃油指示灯突然亮起白狠,过一会又重新恢复正常花。   涉及车型嘶筛:2012款轩逸娩、2011款阳光   解决措施构:先对车身进行3次以上的晃动惧,看指示灯是否恢复正常碍。若仍旧长亮鸵,则需要更换燃油液位传感器高。 故障三   现象关:100公里/小时以上时茂,加速无力拳兄,而且排气管伴随“放炮”现象捶并入。   涉及车型抗蹈:2015款天籁叫舍苗、2011款骐达   解决措施溯滩骨:此现象多为氧传感器老化所致钮,换新即可勿臼。 故障四   现象骗幌潦:车辆电路贰、油路正常活僵夹,但无法正常启动喂陪替。   涉及车型肃鸡城:2010款骊威怀涪、2012款轩逸   解决措施共胃午:车辆曲轴位置传感器出现故障刹,需要更换倪。 责编挞:杨杰" "   日前诞颓星,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆蹋拿颊,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车锑性容,它从今年3月至今占用应急车道23次躲话截,还有6次压实线和1次违停勾。对此勃称,深圳交警作出扣138分抡慰、肥Юだ罚款6.9万元的行政处罚决定腾色,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单培。记者14日了解到淘船,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示锌梳篙,赞成交警对占道现象重罚罕率固。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆棘,这名员工为何享有如此待遇厩?    此事似乎告一段落平蔑嚏,不过罕夯轰,目前坊间还有两种声音比较响亮窟,一是认为除了仿桑款还有其他措施谢拴,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制熔寿,或许就没有后来的二十多次狈红。    针对第二点箩,根据媒体披露的细节可知档疥单,深圳交警并非没有通知该司机撂,而是没有通知到桐呻。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号圭碗标,于是6月19日在深圳商报上刊登公告讹,敦促违法行为人尽快处理集飘搞,但无回应泞炕。类似情况在其他地方也频繁出现礁燎矢,即车辆注册登记时忱轰坡,要么不留联系方式俺,要么所留固定电话和移动电话号码不真实汤,导致交警在需要时无法及时联系艾矛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示驰青,根据深圳特区的地方法规和桅溪,车辆所有人腐乖赦、管理人有以下“义务”灭沥姥:一是在办理机动车注册登记挛、转移登记等业务时被死篡,提供真实准确的通讯方式雀娜、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码领,号码变更的夹,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况陷扦,并于违法发生之日起45日内接受处理叹渤戎。名为“义务”枪平啡,但往往虚置既骚。    深圳天价罚单事件年厂舵,还提醒各地饶揽皖,除了健全法规食思,要求车辆所有人筋、管理人在办理机动车注册登记绰衫颠、转移登记等业务时奔蔡侵,严格落实相关规定间陛清,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人俏狮、管理人造假驾尾防。    该事件还有令人费解之处荷形,如涉事的奔驰车型号为G550挺吧稳,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车汗,也是最豪华的越野车媳。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒烁奔,整车售价在170万元至370万元人民币之间盟。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有襄桃,而是属于她所在的公司硅聘,一家国资控股企业钳沏炔。    如果是私企杭,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非拌虏,但身为国资控股企业艇坷,有必要购买如此奢侈的车辆吗疲晶屏?无论在深圳还是在珠海使翁,交通都相对发达庇喊躺,需要购置全地形越野车吗颓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆防喉绢,这名员工为何享有如此待遇溉勾惭?诸如此类疑问本储,纪检部门是不是可以介入调查皑毋?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件遂,其调查进展须有下文宪届。如果止于就事论事粮,任其逐渐平息履噬谢,无疑令人非常失望妻刺。(王石川) 责编熔订憋:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线悸工,在顺亨达站点只要稍微改头换面芭雹溶,就能蒙混过关”蚊。9月份以来崎锯,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报净糯突。为此糜膛,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访褪浑。暗访中捐胃孪,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测赁眉、外观查验不严格亮、查验流于形式等问题帅。   9月24日上午排,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测楔些,当天下午4时31分左右囤票伍,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测碴。检测站查验员不加以制止并允许上线检测辑徽。该车故意伪造了前脸雾灯归苔吩,是明显的弄虚作假行为阜。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测晃,两辆车反光标识明显不同歇黔菲。南宁市交警支队供图稳护旗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日婆项,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线渤型图,分别是上午10时51分和下午4时43分钾亭架,从车尾照片比对来看阔粱,两次上线的车辆的放大车号字体颜色溪碱刮、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾歪,下午是红色结尾)卡颇毖、后围板上部残留的反光标识明显不同疲,明显是两辆不同的车拳。   10月13日朗疏筹,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书佃,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务桃瓷车,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务贪。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒诞希巳,迅速开展检查整改工作朵棘嫡,杜绝此类问题的发生枫爽,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访雀拐韧、检查中发现的私哗教,将按照有关规定严格处理沥。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的耍妈。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定帅诞,10月14日至27日莎拼,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日权,南宁市交警部门接到举报氯姆,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为趟阔,暗访后发现情况属实寺。目前夸奔,南宁市车管所已下发通知挽鞭,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来咐漓受,南宁市车管所根据市民举报平膜,对多家检测站点进行了暗访调查惯,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站衰,存在严重的违规现象寞徘。   9月24日下午4时31分挞挺侥,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时扦梗埂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的卜豁,查验员明知这一情况却不加以制止莎款芥,并允许车辆继续上线检测考噬。发现这一情况后惜郴奈,暗访人员并没有当场惊动对方灌呛愤,而是等待着站点的检测报告情况弗。   随后排妇添,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告说寞。同时堆诞赐,交警部门调查发现猩菇靠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测俗咎笆。当天下午勉亥,该车又来到顺亨达检测站苇,为了通过检测敦握为,伪造了前雾灯旱,是明显的弄虚作假行为盯。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况斜,9月25日通腾些,暗访人员继续对该检测站进行调查叼毯勉。除了前一天发现的问题外蔽盾沽,该检测站还利用车型相同酮、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测虾廓拇。   当天竿洼,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线遁霉伍,时间分别是上午10时51分和下午4时43分镭肮。   暗访人员通过车尾照片比对发现耗敛,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一鞘。此外梢,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同扰,明显是两辆不同的车桨界吵。   经调查发现清妙乓,当天上午壕司,该车因一轴制动不合格没有通过检测椭袭,司机找来另一辆相同型号的车挝墩卵,并在车牌上做了手脚来顶替检测陌丹缺,检测人员视而不见瓦,最后被暗访人员识破绣皋。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍妹陋,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象咐甜何,上线检测时需要恢复原样阀,这就要进行拆装光靖霞,不少车主图省事笛,有的花个三四百元钱阮臼,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关疚收渴,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假斡朽钨。这些行为都是交警部门严厉打击的蕾,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审栋荤,也将不予通过撵淘,需退回去重新检测楔团邓。   记者了解到号,针对暗访调查的结果棋华店,10月13日藩,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书怠惋,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务桃躺。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒尘浆,迅速开展检查整改工作岔耐,杜绝此类问题的发生繁纽狠。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的撂,认定为出具虚假检验结果式,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下饭诺祝款念敦篙,并依法撤销检验资格蹿茧蠢。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结芦,出具虚假检验合格报告的动掣,要从重处罚茶,并依法撤销检验资格呛缸玫。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢惊、报废派丧扩、拼装旧、套牌等车辆予以通过检验誓。 责编滦:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户窟戮领,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料柔聪,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平驼,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来香碘经,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道吞,如若不懂还要装懂玩们,毁车就是分分钟的事了霓刷瓜。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历擅铆猫。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词汲戳,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车琶,不仅装饰讲究剑餐,而且是封闭式的惮尸,可防风睦蒜日、雨和灰尘翠,并提高了安全度寿槽钢。18世纪传到美国后勘狸龟,也只有纽约捕哄了、费城等少数大城市中的富人才有资格享用淀骏磊。1908年美国汽车大王福特推出T型车时虑棘,车由原来的敞开式变为封闭式抢报斯,其舒适性汤、安全性都有很大提高污,在当时是个了不起的进步缕瘫。福特在推销时很想突出他的伟大改进垃,于是就灵机一动姓埠,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”洞,让购车人有一种心理上的满足官。    再说中文名的来历晤曝。其实我国古代早有“轿车”一词腑,是指用骡马拉的轿子嗣。当西方汽车大量进入中国时撼伦,正是封闭式方形汽车在西方流行之时铣竭。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀挂鳞。于是逆呢,人们就将当时的汽车称为“轿车”逝。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的厩?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道草畏,但是为什么是蓝色的却很少人了解菱吻漓。水不都应该是透明的吗挎嵌?这里就要告诉大家灌,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义泥救,只是想通过颜色来告诉车主秃桓烹:这是一种有毒液体苛勃奠,要小心使用胶。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开男,避免添加错误侩配挞。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒双徽,德国引以为傲的高速公路的创始者境夺陡,在上任后半年多的时间里幸贺哇,希特勒就跑遍德国各地膝龋虱,用口号号召德国人民词,让失业工人参加他的高速公路建设慷票完,并成立了“帝国道路公司”坷温。到了1933年9月23日开,希特勒的高速公路计划终于开始实施了枯。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准卯娶:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯星谷橡,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑操币,不仅要求路面坡度要卸崛拧,而且转弯半径要尽量大丹匿赡。他任命的高速公路项目负责人托德博士固蓟,甚至将紧急停车带改、高架桥标绵氓、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施讽,都列在了他的设计之内希匣。这不能不使我们感到由衷的佩服股。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用韶翘,他在对高速公路的追求中怪,更多想到的是战争拎措度,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西龚脊,而且还要求一些路段可以起降飞机煞。34米的宽度乖,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降氏舰坦,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求标添龋。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多悸芒墨,真正用到过的少釜罐罕,但是在日常行驶中蹬,对安全气囊可不能忽视扯,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开盛陀,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出潦话蛔。很多车主都知道安全气囊的作用污,却不知道它的设计使用寿命肉,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊桃皇届。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的琼。但是由于设计标准的缺失穆陷览,安全气囊的实际寿命并没有那么长赤。虽然没有明确的保质期灸,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆哩,质量也难以保证盲,车辆每行驶1万到2万公里后纤,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件奇痪规。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高督年,原理很简单乌弥,那就是增加两者的辨识度坪签俗。试想如果两者高度一样挺,驾驶者就容易错把油门当刹车踩狠芭,比较危险跑痰。另外为什么是刹车比油门高金惶伺,而不是油门比刹车高呢沪娃抡?因为比起油门当刹车踩撼兔谋,错把刹车当油门踩会更加危险剐霓涟。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适娟试,来提醒他们防止误踩油门星。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的捌,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴矛,方向机转轴更靠近驾驶员搜没,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间班敝,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触帽葡,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便晴缴稠,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘句猴耸。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况瞎。而对于汽车操控要求较高的跑车睫,方向盘还会设计成类椭圆形欠浮,并大幅减少转弯所需旋转角度踏弹任,汽车驾驶操控起来更加方便诞旅,驾驶员视野也更开阔荚戎攻。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻撕横糠。没错歇,兰博基尼在进入汽车领域之前卡桓山,是拖拉机生产领域的佼佼者硷蔡祁,被称为“拖拉机大王”跺,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机寇非钢。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人墟,同时它也是一个超级法拉利粉丝蹦。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车惩,但当时法拉利汽车变速箱存在问题臼蔼旗,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝沮非答,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法驴荷篡,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气驰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利炔沛娶,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司堕,与法拉利竞争盖。终于锭卉敛,一个“恶魔”诞生了硼,一个走特立独行路线的“恶魔”拷苏,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血巴。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临等扯,无论是南方还是北方霞稀,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余室让,更为人们的汽车生活带来了不便攻。如果恰逢雷雨千尝,你的爱车又没有油了每绷寐,那么你只能祈求雷雨快点过去吧鸿匠。    在雷雨天气状态下加油梆,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱配骇哇,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧商奉,从而引发火灾鹅朗、爆炸等安全隐患咐通返。而在加油站中粱,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多史手下,如果还继续进行加油操作浑,燃油蒸汽容易被雷击中嗣畔,导致车辆和油罐将发生爆炸廷彭。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年纪撼,法拉利于80年代末生产了F40跑车熟毒,宣传说限量销售300台糠,并且设置了一大堆购买门槛成揽。结果某次美国F40车主聚会泼败面,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40懊掸痘,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台斜僧,我这里都200多了荣册灿,日本人老实的帮他们统计了下铃锑,结果当时已经交付超过800台绵品,然后美国人就让法拉利吃了官司位。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年附,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车送房,但令他苦恼的是热,他不能试车够。原来是政府有关部门不许他试车抱粉,因为他们认为叭鄙腐:如果试车成功釜僳垂,将会出很多的汽车混,那就要用掉很多汽油晌铂,还会破坏公路斗屎骡。眼看本茨的理想就要成为泡影手森。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人白秀,1888年她全然不顾当地政府的阻挠钞家,在卡尔·本茨毫不知情的情况下河,在没有进过任何驾驶培训的前提下谁李,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车干踌,顺利驶过了长达190KM的路程遣郎。她成为界上第一位汽车司机惟。 责编咐:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉干筋,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿渭,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会坏。据了解啡,指南除了对传统的零部件生产与供应卜纷戚、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外坪垃,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释处染碍。   实际上江剂材,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点翔衰怜,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地坝琳汗,一年来社赫戮,中国汽车行业中的整车企业腑铰、经销商判、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单频疆。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化驾犯哦、制度化量透,经国务院反垄断委员会授权似夺峰,发改委开始牵头起草上述指南文件劳厩。   据悉薯,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后腾沏,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会陡贩邯。发改委价监局处长徐新宇介绍说试粪田,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二丝虱,内容涉及纵向价格限制与非价格限制扰篓、售后配件供应与流通鲜肺、售后维修技术信息的可获得性炼排、售后服务与保修条款等防,目前发改委价监局已收到答复80余份敝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是壳高焚,记者从指南起草工作组了解到财蛊,汽车经销与售后电商猛记、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点劝,但也是目前各方争议较多的区域雹乒,从多个角度引发热议仑。   在10月9日工作会上攫碍,通用汽车有关负责人表示边泡副,为了即将到来的“双11”漆广,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动半吃渭,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格驴屏隧,客户拍下汽车后藩店烫,具体就要根据其在哪个地区饯扮,再由当地4S店负责按照活动价格交车逢秸,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定强烷,所以现在他们还有点犹豫绊视。   过去曾有专家指出钱峨如,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易丝,仅能起到收取定金的作用拟懈缝,而根据我国法律规定隆棘妹,厂家目前也没有直接零销汽车的权利晨还,具体销售过程还是要在经销商处完成乖反坤,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格堕,从而实现垄断倒阮。   但企业方面却有不同意见碴猎啡,上海大众有关负责人此次就建议偶环,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免儡顶哼。他认为案节,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格性汰随,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议庆刃,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让灯谱,协助整车厂完成销售过程蛊钒缎。所以腻宿倪,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预妓寝韶,不应当被认定为价格垄断行为孟盼。   对此昧莱叔,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为尉居,汽车电商低价销售的问题确实存在膛蔑,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为帆烷违,无论电商是一种怎样的新模式扯内,但在市场上应该一律平等掂,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境癌。   此外敛,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑娩,无视成本环,用超低价卖车的现象吭,国家发改委价监局副处长吴东美回应称顷,这需要区分垂直媒体的定价动机设竞,对于没有正当理由低于自身成本销售产品攫笺,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形姥七略,可以向相关政府部门反映讥危,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件闺,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理脚寂。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免撤谰,指南起草工作组成员恳哩酮、中国社科院副研究员苏华告诉记者卫,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析匙,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验戌,在区分真实代理和经销商销售之外伎,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商礁。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如猫泪:4S店仅完成交车肉、收款廷、开票等交易环节)定,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价颁份门,或有可能被豁免耽抛贩。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化顽,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任裙。 责编虐釜司:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声汾曙洽。在国内陡,整车市场价格相对透明锻滥舍,而以零部件采购乘脖痪、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断椽燎酥、维修价格高昂等问题饱受诟病讣吴。   9月28日寺鲍栓,交通运输部联合环保部岛罚骸、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称堤捞:《办法》)规定干:自2016年1月1日起祷曝队,汽车生产者应在规定期限内乔幂,公开部分汽车车型的维修技术信息宦牌多,以便于案件审理备氯、保险理赔锣,以及汽车的维修棘夕溯、经营顷鳖沪。   对此似,有业内人士表示庆匆墩,寒冬已至姆墨,4S店垄断体系将破史稠。然而碉帆杉,《证券日报》记者在采访过程中发现童竣,大多数经销商对此事不以为然年缅谱,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了灵缺退。”一位芜湖市的经销商如是说挡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面苫苍,由于涉及利益博弈勿,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑鸿切惩,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言扫凭,主机厂可以有很多方法规避奠阂久,可操作的范围很大茹茹。   与此同时陕,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示惦别,即使汽车维修技术信息公开了毙扩,也不会影响4S店的生意丝甘。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上贬始,稍微换点东西就得上万元舰坛。”作为宝马523LI的车主誓、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者退疗,由于养宝马的费用相对昂贵势,自己平时出门都以宝来代步些。   事实上徐,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中拆,售后维修费用高昂并不稀奇括靡娇,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动陵汞插,其中不乏有4S店存在过度维修谅、捆绑销售的情况乃,由于大多数车主并不懂维修享,就会觉得被‘坑’了盗葛汞。”崔东树表示捶函滑,从根本上来说菱,维修费用居高不下计娥甭,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高价。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示斧玛痰,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%脸匡,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%寝窍。而根据国外零整比的调查情况喝,正常水平维持在300%左右距鲍傻。   就一般零部件而言弯,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍慕钎快,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露毒皇违,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的赖收,而是通过主机厂购得猫,不过纯痢,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍漓锨毖,然后4S店再翻倍卖出去猫蚊橡,其中的暴利可想而知”尉扣花。   在这样的大背景下聪,交通运输部联合环保部峨、商务部等八部委联合发布了上述《办法》畔桔,着重强调“汽车生产者应在规定期限内剔催,向所有维修经营者及消费者滇筐,公开要求的汽车车型的维修技术信息砷,不得通过设置技术壁垒丁厦,封锁或者垄断汽车维修市车囟氏!,排除矛慑、限制竞争”馁熔湃。   实际上帮,除日本外枯,美国快酥陵、欧洲隙钉斡、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象帅稿。   “在韩国是没有4S店的半熄挟,汽车的销售和维修是分开的怒,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司蕾肯繁,同质配件的编码也是公开的蔚率潮。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示邦擞催,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式播全评,如Auto Zone渴浅、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌恒拾,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反灸捂晒,汽车售后服务系统很封闭谓,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位患形玫,主要是由于日本的市场规模小腑攀、品牌单一骗噬,以及政府车检制度严格龚炕旗,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线涝绿防,抵制垄断村,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式丁矮,是以小而多的维修点为主订抱。”   《办法》发布的同时侨顺,就有业内有声音表示竭棋,4S店垄断体系将破眠划负,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台船恢。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示腾表,“4S店的核心是卖车和维修警,如果在维修领域垄断地位不保抄郎轻,等于失去了一条大腿河该晨,被淘汰也是迟早的事练。”不过污恐士,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”骆毁。   经销商德、维修厂“各怀鬼胎”   然而趁暑,对于冲击市场的说法共,大多数经销商并不认同韩母弟,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示沟,“这是市场化趋势份,如果始终扛着垄断的大旗守牌,不考虑消费者的需求凡,总有一天会干不下去的”沙。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示笆,私人修理厂早就分割了市场份额谷描,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击昏,“在维修圈里楞,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了乾泌肮,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明协摄。另一方面妒挪请,即使信息公开了褐滥嫩,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握阔,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的杉嚎。”   这种说法也得到了李某的认同境饲,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索晤九承、4S店分享以及培训机构资料痪纪。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店羡,但是李某依然显得底气不足阀,“毫无疑问的是窟盛,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息星,但是我们也不擅做幻想蝎,我认为这件事会很难顺利推进奢侮,主机厂可以有很多方法规避蓝,例如提挽:无论是维修技术还是配件膏目,可以以专利为由拖延时间掏惟反,等到了专利期限满了蹲苏卵,不好意思描,技术升级了;此外厕蓝,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的娜忌,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本虾,我们也搞不清楚籍节,这其中可操作的范围太大了冷。”   不过抨卞楔,值得注意的是伦,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息壤,分别为娃恼砍:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册啦垒,含电路接线图霜、电子控制系统故障代表码扦、排放控制系统信息忌、车身尺寸图烫孺、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录腊,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称巍剑、商标和编号笑涸,零部件变更口旗熟、升级侥、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软霓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断衫石、检测涉、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等文。   对此携,李某仍坚持谨慎乐观的态度硕熬,“举例来说半,同样一款滤清器肃,都是曼牌生产的钵青卧,在宝马刹对、奔驰膳疥、大众的OE代码是不同的香,那么维修厂有可能同时进了3次货赖传,实际上都是同一种产品形,但修理厂并不知道骆。事实是肪趁母,车厂确实公开了相关资料鄙宋,但是对维修厂来说却没有意义旱巩餐。”   “即使汽车维修技术信息公开溺必酬,也不会影响到4S店的生存喉畦,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂甫叔腥,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件临甸,所以维修厂的特点是‘大’旱,而4S店的特点是‘专’萝氢别,也就是说队,常见的问题可以在维修厂解决屑藏,但是专业问题可能还得靠4S店县,就像是去医院看菜┖唷,感冒发烧等小症状就看全科乖辑蓝,但是脑中风就必须看专科朝。”崔东树如是说戳。 责编谓深:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游稍氯盾,在加油时出现了尴尬的一幕吞尚,就是半天没打开油箱盖灸亥勉,最后加油员帮助下打开的龟,估计和我有相同经历的人不在少数翘吓。那么今天呜,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式恭,以免以后出现尴尬事件拱涵。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头票,可以提示加油口位于车辆的哪一侧粉袄,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况弊波。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老修储,司机加油时需要下车开锁惹鸡姬,使用起来相对复杂伍,所以现在很少有家用车使用了倒。过去这种方式一般都出现在老夏利亥、松花江小面等车型上翅,但也有些比如牧马人饰箍廖、GL8通、桑塔纳等车型继续使用币。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的锯,与传统钥匙开启相比要更加方便臼。不过这种设计也存在一个弊端度尽,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况谷,至少我是遇到过佩,请广大网友注意这点桓。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种柒锌戮,车主不用任何操作幕,把车颓优严埃好后加油员直接就能加油蜜。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起筒评继,当车辆处于锁定状态下是无法打开的脊,解锁后才可正忱K迹开启苹蠕。   当我们每次接触不熟悉的车型之前舶,就应该提前了解这方面的常识桐邵发,不要在关键时刻才想起来瑟,不然的话冻酮,借辆好车带着刚认识的女孩兜风佛邵溺,万一遇到加油粪,人家一看根本就不是你的车俯挤,还是避免不了尴尬的局面顶撅。 责编挽缚:杨杰" "   全国 近期弓莎适,北京市规划委主任黄艳透露搂未次,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”忱慰。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会矾拣,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策蛙守,国家发改委副主任连维良表示堑囊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索氓,但应充分论证和征求公众意见溶颈。   今年5月蜗籍,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称换铜唾,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台插,按照“有位购车涣、停车入位线容、停车付费喉、违停受罚”的思路对相关问题予以明确踏团红。近期己,北京市规划委主任黄艳也透露函汾,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”沮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上磊拳,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题午荚掸,连维良认为百侈税,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题睹袍,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索笑农。“要买车就应当有停车位火骚,停车位是汽车消费的前提沦,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容划邪哀。所以隆,无论作为政府还是个人渴烫骑,在购车时都应当考虑停车条件迫奥。作为政府猾柬鸥,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人轮,也应当承担一定的成本渐讳聪。”   连维良表示寸辛丧,要推出这样政策必须要经过充分的论证香博拟。连维良同时也认为拴芭,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设眷摆嫂,最大限度地满足消费者的需要囤圣恰。   相关新闻   个人可通过互联网出租胎戊剃、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知雌咖潮。其中规定杯贯补,为缓解停车设施不足的矛盾匆娇,可适当设置临时路内停车位匠,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容惭,路内停车属政府定价诲备。而小区的停车位鼓,则由业主大会或业委会负责组织管理懦秦陕。   此外淬份虏,这份通知表示鼓励并引导政府机关墩坍卉、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放巳烩,盘活存量停车资源辣朝芍。推行错时停车奋,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位划磺笔。允许个人利用互联网信息技术班剃浇,将个人所有停车设施错时募科、短时出租噬抹、出借汾,并取得相应收益赖凭然。 责编类:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃委,然而在交易背后靛诞抚,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着徒檬瑞。按照相关规定常羞容,指标只能由指标所有者本人使用乳瀑,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象戌,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现啤,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险防拉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现叹袱,法院查封一些被执行人名下的汽车后警辖疟,却有案外人向法院提出异议烤脯嫌,主张车辆并非被执行人所有吠。   经过调查法官发现安枢,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者申宝拟。据了解揉竟捕,指标交易过程中卖标者舱锨妮、买标者辅乌、中间人往往会签订一份协议凹惜,对指标交易进行约定钵乔垢,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”吉矗溪、“背车”玖窖。因指标稀缺霖甭弄,“背车”价格也是水涨船高弥碧圃,从过去出借一下身份证做个登记的几十元贯掸粳,已上涨到了目前的4万元至6万元不等位匣。一些二手车商荷,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意胜令德,收集卖标者信息形护踞,介绍给买标者吕,从中牟利敬。这样一来危,卖标者香概勘、部分二手车商和汽车4S店工作人员介、买标者咯缄盯,从卖方到中介再到买方郊踢,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链磨。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议既扭沮,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需具某畴,但事实并非如此煽。”海淀法院法官杨海超解释道萌,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售嫌凄,不得反悔等内容痛场,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现垮犬。   杨海超表示拢放桨,目前卖标者骋论褐、买标者箍、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现固峨,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一范错介。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看副莫成,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦庇泄。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策咸忌愧,卖标者应该受到处罚搐裸陇。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求捣懊拢,但是从法律风险防范疗氨辑、避免法律纠纷筒科使、维护摇号公平的角度来说鲍贿,这样的交易并不可取恳哪砰。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示剖猎监,首先身份证是个人身份的证明绒芹纠,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度烁。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)赋雾,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)比筷,那卖标者极有可能遭受损失榔,甚至可能承担一定法律责任希漆。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用猛,卖标者无法对汽车进行有效的控制骇瞧。卖标者可能在车祸赔偿间掀、车辆保险伯其、违法吠菇岫猓款剿、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险滴。   法院查封   其次相,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用哗。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车谁缝莎,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有逞捻绵。正因如此沮,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车瘸愤,即便买标者就此提出执行异议敞郴,法院也无法支持枯困,这对买标者是最大的风险久。   卖标者反悔   最后孰氯捎,虽然卖标者与买标者之间签有协议岁妊纠,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生梗臣啸。最典型的便是卖标者反悔乘,要求买标者加价艾,额外再支付买标费用烦狄。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题麓犀,而要求卖标者退还买标费用烷莆,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险算。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标戊凡太,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封淋。近日确蔬,赵先生再次来到法院提出执行异议申请沃变抠,但被驳回媳喝。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示脖露冠,2014年6月沛,赵先生从曹女士手中购买了购车指标绦,注明为永久使用权窘,费用总计为5.3万元锤灸。曹女士除出售购车指标外眷,还将自己的身份证原件给了赵先生居朗。协议中还显示“非因曹女士的原因物览奸,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系樊,包括车辆的损毁驼、失窃以及与第三方的人身偏裤、财产损害纠纷等等”藩。   据了解兽,今年9月份掠呈夸,赵先生在办理车辆年检时发现疵钵铆,车辆被海淀法院查封眷。目前锌,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷潍,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封蜗巳。   北京晨报记者 黄晓宇 责编份激篮:杨杰" "  近日橡,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开肮笑,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立惺鬼。   截至2015年6月底丛蛾,全国汽车保有量已达1.63亿辆涧墙。伴随着汽车快速步入百姓生活瘟泊,人们对车内环境的要求也越来越高瓢题薪。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施考,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视杠。据透露祭,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准疯虽。为此侍舶蘑,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会搐唇。   委员会首批会员由汽车整车厂底、客车厂闯磊赋、汽车内饰件和内饰材料企业闯、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成街,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会上,在中国汽车工业协会领导下疗科,研究车内环境质量控制方面的问题情牛料,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展教寂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明朗督挤,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即暇胚,治理车内空气污染刻不容缓僵,从源头上控制车内空气污染甲褐扫,探索使用散发较低的环保材料宋,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道境猩。”   除了相关领域的专家学者建言献策胶,论坛还吸引了奔驰卜腥市、宝马熬、沃尔沃浩、大众等整车厂悲缔,以及锦湖日丽哺、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题谴。有分析人士指出挟设,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立岭,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一陋的崇。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一钱,他认为溶,除了政府怜、企业司恳坍,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量碌烈珊。“产业链的转型升级倦,一方面离不开国家政策的推动翰,另一方面更需要市场的拉动俊。随着消费者对自身健康的越发重视偶控豁,购车将不仅仅关注动力峰陈、外观封细,车内空气是否安全驾,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素富。” 责编罗辈社:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息悄礁癌,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留筹。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时澎,与多车发生剐撞锈握,造成一人受伤淖氓怀、八车损坏玻闭聘。随后博秽,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场惦迷。   经过北京市交管部门全力工作厂炕,当天19时30分许鞠胖,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男斧隆,21岁)抓获辑滤。警方初步调查涣沤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶荤,与多车相撞且肇事后逃逸柏嚎篓。   目前谴,于某群因涉嫌以危险方法尾炯炼ⅲ害公共安全罪被警方刑事拘留兄驾性。 责编淀封鳞:杨杰" "  近日炉泵,日产2016款途乐正式上市胜。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后赊,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型为防。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍睬罗,2016款途乐的售价为79.8万元咖,相比上一代定价下调40万矩舍盗,并对产品定位进行了调整牟版。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑捷祁。今年上半年屡,在宏观经济增速下滑馅塘惺、反腐冲击高消费寡醇、进口车国产化等因素的持续影响下妓,中国累计进口汽车52.3万辆蔑激佳,同比下滑23.3%财络糯,经销商库存压力持续加大儡弛勘,盈利能力大幅下降孩。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素翅。”陈昊坦言疯蹦添,新途乐的价格下调后敖,79.8万元的价格明显亲民不少穆冠酵。价格调整只是一方面嘎富炒,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示哭店怜,随着高端私用市场不断增长镜递旁,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户衬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说瘫晦:“自2012年下半年起爸,以行业客户纤、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩串。随着SUV市场蓬勃发展茅套,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群饶假洽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持牧铃,通过从源头上调整产品价格谢,厂家让利梗,销量扩大分摊成本答剂,使更多消费者受惠霜桑扔。”   为提升进口车销量肖,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量前。此前耸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售么实鹊,根据今年的2.0进口车战略锭睡陈,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家酗瘫,增加608家厦,增长率达到502%尝牢踩。同时错唱驴,东风日产将全面放开进口车经销灸天。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车铅,厂家都会予以授权邪碎。   随着新产品的上市慨鞠淋,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐境扳、中大型SUV楼兰镶昂肺、中级SUV奇骏票欣、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系汤绞。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型静,借助SUV市扯胬贰,承担东风日产进口车的销售重要责任昆来。   陈昊称标裸,虽然今年整体经济出现变化免壁,车市出现了大的波动闻,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变牵伞深。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值橡授,并通过服务刀邢脓、渠道热、营销上的不断深化与完善雾,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市檄傲瑞,以及楼兰的带动步虎陡,务求实现2015年度销量跨入百万级别褐发。” 责编府冀淮:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候杠,保不齐就会出现丢三落四的情况椭顶。例如醚咸计:车钥匙忘在车内彪未,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题能乏,导致无法打开藏溺箍。所以刨,今天我们就来跟大家讲讲誊,遇到车门打不开我们该怎么办粪创?   一骄寄荩控器失灵    野兀控器的使用频率最高措噶滔,每次开车锁车都得用毙筋,使用久了以后就可能会出现些小问题讥尘牵。如蔬渤:按键反应不灵敏念焦笨、电量过低甸滩离、有信号干扰源或防盗系统故障等蠕褪,如果其中一把胰榘N控钥匙无法打开车门矗核,可以用备用液认担控试一下价逛号,就可以做出正确的故障判断纱芹毙。如果遗拦鄱冢控器仍无法开启车门顷凛,还可以使用机械钥匙痞。 有人该说了挺蹈猎,“有了机械钥匙合,可是车门拉手没有钥匙孔奥荨?”别急笆式埂,往下看汕啸湿。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里迸忌荤,然后自动落锁漠,这是一件多么悲催的事情烙。如果遇到此事乳河曙,我们还有以下几种解决办法蓉。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法涧。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己慷,让自己牢记这次教训广蕉,就应该不会再有下次了的。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证魂畅鄙、驾驶证捷杉阔、行驶证等有效证件七。费用一般在200-500左右矮,个别车型价格更高疵铂摧。但有一点大家可以放心侩,在开锁公司干活的都是高手吉静枷,肯定不会破坏你的门锁逆浪,因此你也不用再专门去更换车门锁比。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星斗,你可以通过手机揖蓿控或致电客服中心的方式来进行医疲控开锁纯铃。前提是你的爱车必须有类似的功能范簧,而且还必须是付费会员的前提下才能实现昆赏。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策际桅,不过在遇到特殊紧急情况时虾识坛,也是最稳妥的练片碱。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况臼耿妮。虽然我不提倡砸玻璃备槽,但这却是最有效快速的解决办法矮。如果砸玻璃一定要选对位置亭喀讥,不要认为越小的玻璃越便宜逝,其实越小的价格越高饯,不仅砸起来困难还掀挤,而且还常常没货叭败。我们的建议是惫尾,砸玻璃选择后侧车窗玻璃及。    其实屏墙使,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的目鞍陡,有些情况甚至让人哭笑不得息。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯辈,发现夜床净剑控器电量变低应及时更换电池承朴,就可避免类似这样的尴尬事件龋。 责编捅:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次麻仓。其中缎袭激,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到辟,今年“十一”黄金周钎逻案,道路水路客运量预计达到6.5亿人次盾廊靖。10月1日零时至10月7日24时炊,7座及以下小型客车免费通行收费公路弛。    来自铁路部门消息净衅,2015年中秋蒋捍、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日惭,共计13天署。全国铁路预计发送旅客12120万人次界尝滴,同比增加1245万人次皆,增长11.4%腐。预计客流高峰日出现在10月1日敢马,发送旅客1330万人次财想蚀,比去年高峰日增加157万人次皆飞,增长13.4%峦缮创。    根据预测分析尸,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点摊骂眯:一是从客流构成看辛磺居,以旅游客流为主莫挽,探亲流为辅;中短途客流为主戏雄,长途客流为辅骸脯喀,高速公路交通流组成主要以小型客车为主昂奇,预计占比约80%饯含。二是从时间分布看蒜店,客流量将呈现两端高切、中间平稳的特点庭牧,预计单日最高客运量将超过9500万人次挡藏。三是从地区分布来看晦淬,北京谜、广东覆、四川凯毕、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大然焊。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施坡傅,渤海湾铜苹、舟山群岛钾、台湾海峡梆祭锑、琼州海峡等地区的陆岛蚀娟惺、岛际鸵、海峡间的旅游客运补茹、客滚运输的客流将会相对集中殿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间劲矢刹,道路客运量将达到6.4亿人次盼,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次额薄,与去年基本持平究赊踌。全国将投入84万余辆营运客车蜕棘筏、2189万个客位;2万余艘客运船舶溜、103万个客位参与道路钉庙妙、水路运输榷疼胶。    预计中秋节帕氏便、国庆假日期间递,铁路客流以旅游和探亲流为主马劲,旅客出行计划性强江拷,出行与返程客流在时间和数量上较为集中肥宽。    针对假日期间客流集中出行的情况芜护,铁路部门已做好充足准备岁窝,最大限度满足广大旅客出行需求认。在京沪高铁挂、京广高铁腐朝、郑西高铁创瓷裙、宁杭高铁拒蜡、津秦高铁幌华贤、沪昆高铁等线路烯,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁失每块、贵广高铁雀活、沪昆高铁惟腔樊、兰新高铁等新线报舞鸽,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施没傅罚,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案赏另呜,在9月25日—9月27日连续3天先、9月29日—10月2日连续4天墙宿、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州敦巴、深圳挠壬,上海至广州瓦、深圳高铁动卧列车;在北京到成都届篡拦、北京到哈尔滨湿稼、北京到南昌等方向旦侮,共安排跨铁路局中长途直通临客19对屡两苛。 责编溶撬溜:杨杰" "  按照国家相关要求蔬,今年中秋假期高速公路仍将正常收费焊停豁,而国庆长假期间痰汀静,小型车可以享受高速公路免费通行政策畦宦。   9月26日点窘椽、9月27日剑丝逞,市民将迎来两天中秋假期疤。按照国家相关规定蛊铝,7座及以下小型车只有在春节侯、清明节杆补屁、劳动节酮裂盛、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策锣。想免费自驾出行的市民松厦,要耐心等待“十一”假期下馈,才能“限免”出行陡捍。据悉吉革惜,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止笨蚂葛,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准搭铜。   不少新车主由于对交通知识了解甚少屑捎毫,出现了不少路盲癸。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法沥,减少路盲在高速上发生的意外憋巨。高速复伞,就是高速行驶荤钾遍,速度一高独彩,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了从,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区裂,希望对大家有帮助侠。   误区一秽:安全带   犯错可能吠:100%   伪保害指数都儡慕:★★★★★   正确做法樊多:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶饰,车内人系与不系安全带芭告,往往差别不大棠雄蹄,更多时候是为了应付交警桐。不过且梦浅,在高速路上行驶姑恍酿,系不系安全带产生的结果是天壤之别潭汰,在同样的翻车事故当中浮,不系安全带辩蚀躲,不是颈椎骨折致死蛋,就是被抛到车外致死;系上安全带稗,仅仅造成轻伤型蜂。   通常来说冻夺,由于有安全带报警装置佬苛罗,前排的司机和乘客会系上安全带汗烙讹,但后排乘客超过90%不会系安全带窃。高速路上童,后排乘客不仅不系安全带瑞,而且还会以半躺的姿势休息级董惶,一发生事故差,最容易受伤嗡剐诚。   误区二苦:简单事故处理   犯错可能桃:90%   涡茫害指数扫:★★★★★   正确做法扯孟:快速移到路旁   城市马路上发生事故后靛,都要保护现扯扇泳啤,在交警到来之前涛踏,不能移动车辆粱,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识想性。但在高速路上就不一定了断办辩。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面豪淳,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蓟,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故关。所以化烙,高速路发生事故磺,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾零鹤,事实无争议捻,无人员伤亡谴泌趁,财损不大涵邯,车辆能够移动歉熄千,告诉交警大概情况后睹敛,应该及时把车辆移到路边或应急车道上饭汕拜,而不应该堵塞在道路中间乒,方便自己乃前惧,也方便他人递。现在手机都带有照相功能违睫遂,在移车之前察,可以照几张原始照片桔瑟,碰到这种“移动”现诚デ偾洹,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能丛:超过80%   嗡蹋害指数泪:★★★★★   正确做法参笆讲:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故枪稼,就一定不能移动现场璃实碾。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上徽,都是一样的尝。事故发生后涝陌讨,事主往往只有三种反应喀曹了:一是受惊吓过度熬,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候假陇蝎,已经过了半个小时霖陪小。在城市里氓,报了警就足够了磨璃裤,但高速路上这只是第一步怕耸。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志世邵,并且一定要在一百五十米外德鞍,宁可多掣,也不能少核联孪。第三步是把人员移送到护栏外抚填,这又分两种情况赖腻辆,如果伤者伤情严重砷灰,除非你是专业的医护人员吵低绥,要不就不要动伤者;如果只是轻伤讽遂,所有人都应第一时间移送到护栏外眠孰,千万不能在事故现场争吵母付、理论嫁。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外腹荡,三样缺一不可怕泰侥,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生被,当事人均要承担相应的法律责任判。 上一页 1 2 下一页 责编脖赊骋:杨杰" "  再过几天然鞠,期盼已久的十一长假就要来了讣颇肯。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划徒,但因为路上行车多叭,长假也是交通事故频发的高峰期犬。   有人曾说吩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下穷店毖,后果一样是惨痛的盆。车辆本身的安全质量慕撩该,并不是唯一重要的良火,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕头朝遁,培养安全意识酶苛。   在行车过程中髓洽,遵守交通规则当然是首要的驾萌。但很多人不知道经,除了路上无法预料的交通状况算,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”扰的。保护自己和家人的安全窘乖屡,也要注意规避这些状况鸽农。   警惕一饯:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中弘鸥隆,很多朋友喜欢把音响声音调的很大反,或者说是因为车辆本身噪音很大紊刻,所以不得不为了听清音乐而调大音量栓劲。其实这样做有两个损伤饰寞。第一个就是损伤听力捻渐,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内速,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声潮砘椿怠,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃夯伴突,门板犯弓,仪表台等硬质物进行反射和反弹蟹另,如果行车过程中音响声音很大栖倒,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤呐噬揽,就好比把人扣在一个钟里乖尝徘,然后在钟里播放音乐一样凄。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低谓岛呜,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱抖让纱,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛现,但是到了距离你10米的时候你才听到毁牡,严重影响到行车安全为。   警惕二断:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样搓,品牌良莠不齐碌,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高描,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜搔限豁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均丸粕饭,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况蛊,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理丁算,而质量很差的贴膜厘第敌,不仅厚度可能出现不统一辫咆陕,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”眠疆烙。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中良杆埃,如此行车些,必定会造成非常大的安全隐患悲窖拓,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉惶辑。   警惕三饯吼:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化肋臼娄,而且对车主的健康也不利宽。另外沮欢,烈日直接晒到香水瓶坝全鼎,再加上车又是黑色的年嚼姑,特别容易吸热迪,很容易受热爆炸畔。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂坎,否则会影响安全气囊的打开戊说衅。   警惕四仑:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具构灌闻,增加汽车的温馨感柒衬盲。但是这样做非常危险廓芬。因为车内的后视镜很重要掸钞,我们观察后方情况及倒车时关廷,都会用到后视镜涪歧。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线捶。所以为了安全委活,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧葛糜。   警惕五彻:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰幢离篓,或是挂上一串保平安的装饰品轮滇。其实吧谰,这些挂件都是隐藏的杀手乃忙罢,试想下币欠董,一旦发生猛烈撞击炽洽擎。这些挂饰会瞬间打翻百施舍,在车内“翻滚”纫,而它们离我们头部距离非常近愁。挂装饰品在后视镜上谱佛,就仿佛是挂了一把手枪在上面焦,一旦有意外情况很容易“中弹”沮蚀。   另外松聪,《道路交通安全法实施条例》第62条规定跺槽蝗,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂飘轿屁、放置妨碍驾驶人视线的物品”昂茅挛。立法之所以这样规定耍埔,是因为悬挂在前窗贪庐亲、后窗或侧窗的饰物娄,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜烧染、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线祥,容易引起事故的发生煎诬吝。所以挂饰物的做法是违法的热魄。   警惕六眉膝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫闹逞,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳酥磕蔫,当遇到情况紧急制动时魔阂,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落槽,后果难以想象稀厩。   警惕七飞为:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国兼既,居世界第二位刀酬,汽车保有量已占世界汽车总量的15%道笨常,是名副其实的“汽车大国”修,然而坝,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%五髓,其实际使用率仅为0.04%陌。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍瓮纬庆,发生碰撞时贺,如果车内儿童使用了儿童安全座椅怕铜饶,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%螺钩锰,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%呻达狸。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示疲瓤,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法寇较斥,但目前最迫在眉睫的脸聘膊,还是提高广大父母的安全意识浑。   警惕八霸灸东:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机高翰,不论早晚桔吨、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子茬澎。可是小,戴手套很容易在转向时打滑诫藉,尤其是急转弯时醒乡。   警惕九伦坤:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器髓姐、油门踏板和制动踏板的动作泛,而且不管是不是紧急制动编邓,脚滑落踏板的几率都会相对增加党膊,就算没出意外韶疤搁,也有可能扭伤脚踝撵。所以开车时瞎,还是换双平底鞋为宜谐粗。   警惕十残孩:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天囊糙,但我国许多地区葛卧,尤其是南方簇,国庆期间的白天依然会持续高温锯户钝。由于车辆属于一个基本封闭的空间寂,车辆空调采取内循环时冒怜写,车辆内部的空气质量会下降帽羔,并且二氧化碳量增多纠是独,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕吓、胸闷媚、恶心甚至是呕吐的现象卉顺,这都是车内空气造成的韶级。所以如果长途出行嘉,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气尘臼缸,或者开启外循环模式沥卤。 责编街乳:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日仓恍晃,高德地图发布了《2015年中秋讨绢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)烧睹察。指南预测改,成都将成为仅次于北京蹦盎玻、上海的第三大假期热门驾车出游城市醒秋,都江堰会是全国第六大拥堵景区酥。同时筷,指南还列出了十条最拥堵的高速公路扦窝怯。   今年中秋节与十一长假双节相连欠乌,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势侯。其中尖,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日湍,第二个出行高峰出现在十一前9月30日先。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据抡伎玩,高德地图预测了全国十大出行城市排名摹雀。成都仅次于北京和上海篮,成为第三大热门驾车出游城市项憋。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右烹牌,为集中出行的高峰北煞吭,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午违撅,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰骇川,出现在长假结束的前一天下午15:00左右慕瞄蹿,至长假最后一天的23:00左右甫林。拥堵的高速主要集中在长三角梯、京津冀牵惟、珠三角这三大区域链,其中长三角高速拥堵最为突出标矮。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现未,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点排瞥,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多谎梳。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好褪泛村:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高彩邢。 责编校瞳:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高惠,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈参颧尘,有效释放这一情感的方式是旅游牢怀。旅游不仅可能开阔人们的眼界己漓,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪尸恰,同时还具备愉悦身心的作用茬接瓷,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一邦下很。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至叔哇稿,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话饺电谁,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1糠保、必须就自己的出行线路做出具体规划侵肝霓,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定绅澎媒。如果您选择了多个目的地焕平,那么一定要在时间上安排方面下足功夫瞧,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面料悄璃,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要规另。   2翁菇、一旦具体的出行线路确定下来航,那么就必须充分考虑到交通的便捷性响宿。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性草汗毛,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支棱脾簧。目的地的先后顺序必须做出具体的规划臣存,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦成,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了肝。   3碌耽伤、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后险,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人拼假聊。如果有的话桃矗,就可以让他(她)为您出谋划策澜始。选择那些景点适合游览萌弟,哪些地方值得去;另外一方面迟,在出行前自己应当做了功课鹊节,确定好此次自己出行的具体地点揪,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚畅井。   4犁激祈、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底捶,具体项目包含了本次出行景区门票费用康、自驾游油费消耗费用猴实、食宿等方面的费用支出娇吓,做好本次出行开销预算工作鄙。   5晤市、文明出行必不可少浚堤浇,过去由于人们环保意识的缺失平币,常见人们随手将垃圾扔出车窗外法茄。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆光谱捶,而且还可能导致后面车辆发生交通事故汹赴椭。原本开心的旅程纺寄,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失工碳搞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋博窜,对此小编有话要说!   Q1喀尸:那么多车载垃圾袋显壁埃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你某:如菲的车载使用袋具有使用便捷纫疗贸、占用空间小沽慌眷、用途广泛以及方便携带等优点苫。   Q2卵泌:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你狈:独特的穿绳工艺挟华,便捷您的车载生活浅恃嫡,建议将她挂在椅子背上驳谓绿,方便撕下使用且不碍事飘尾祁。小小细节九,改变生活坤判,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分绩,让您尽享自驾游的美好时光课崇。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词娥:车载使用袋)专利产品拦,独此一家芦矫稼,手慢的抢不到勾,可别说我没提前告诉你哟!(来源蚂渭识:齐鲁晚报) 责编倘恒簿:杨杰" "  原标题醛瞳饭:不想看人头不想没地方浊摇? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆冀搁,如果你不想堵在去热门景区的路上裤,也不想到了景区只能看人头坊矫,没地方吃饭怜,也没地方睡觉搭尽估,可以来看看我们的推荐倦。根据业界人士提供的信息琼糙信,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路茄疯,供准备出游的市民参考统。   ○ 三峡深度游   推荐人乒仑闯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程汝:近千公里   时间沏帅:3天   看点草武:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦檄颓茸,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡瞎、神谷峡中的“白龙过江”瀑布可攘,以及拥有“飞瀑峡中过恼盎啸,舟从瀑下行”奇观的大宁河驶模提。返程路上可去看刘备托孤的白帝城伶。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人琅途嵌:重庆一李姓驴友   全程理蚂:约4000公里   时间盗:5天   看点庞:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内躲,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称哥虏贫。第一天栋沤:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛贫讲,参观乐山大佛;第三天凡僵习,从冷碛出发徒步牛背山汉邢,到达山顶看日出袒罗、云海等畏。第四天哥鼻钳:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥瞎鞍,返回重庆退。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人肠滇:一家自驾俱乐部   全程募袜:约1200公里   时间驰丧八:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点捌:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区醋啼,集三国文化旁将红、蜀道文化窝隙、关隘文化叹谭、红色文化为一体迁佰,融雄少、险欣、奇肯、幽于一身橡放然。可游览明月峡西安秦古栈道价、剑门关风景区松能痞、绝壁观光站唬怜、滚木坡古战场—天梯峡高空索道将。第一天抵达剑门关凶,第二天游览景区钩锰荷,第三天返回重庆宿。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人鲸钦:宜昌导游张小姐   全程吃坝:约1800公里   时间监:4天   看点敢蒜邪:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹八森糠。1943年5月至6月任,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价炔桅,毙伤日军25718人镐,守住了重庆的最后一道防线券。第一天胶魔磨,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌关杠,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷蛔骸辞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆劝难圣。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人喷:雪狼自驾总经理邱波   全程然端零:约9000公里   时间抖休:18天   看点隧踩祭:川藏线话、中国最美的地方啥莽墟。自驾必须是越野车涉竣,具有一定探险性质龄乒,准备必须周到齐全究默。线路为廓筛:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青浩即被撸湖—西宁—兰州—定西—重庆试。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人安:旅游达人何梁平   全程公汤:约200公里   时间吠:2天   看点毫淀搜:第一天避开成渝高速高峰期惶,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区厩厢,赏千亩花海每、蝶恋花谷禾八环,还有台湾美食展和恐龙乐园聘凄,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”缉、“黄凉粉”岗、“铺盖面”搽钎。第二天自驾返回垛蔫,到大足石刻奶婚辜,如果客流不大尚,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟猎挨地。   ○ 金佛山探秘游   推荐人欣戮千:南川自驾爱好者蒋千里   全程嘲:约400公里   时间厂观:3天   看点母危首:第一天舱练,看“金龟朝阳”剖扫、绝壁栈道走廊染颂、古佛洞苫磊感、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡外,路上可观“石人峰”分、“母子峰”这些南坡奇特地质景观朝俺,进入景区后屯矗峭,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区庆馈泞,观赏重庆最高的瀑布——马尿水碎,然后在山王坪景区游览痕亮。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人佛蜂:沙区一自驾游爱好者   全程盟先:约2200公里   时间司:4天   看点偷:毛泽东故居长痰、铜像广场层、滴水洞架坤。第一天抵达遵义溃那,第二俏恫币、三天在湖南韶山参观柏谦哩,第四日返回重庆抵施。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人端:重庆自驾达人张先生   全程眯甭硅:约3600公里   时间搽氏焦:6天   看点级孟:海陵岛没有蜂拥的人群攻搜,却拥有和三亚一样的海水备歌、阳光揭、沙滩铃吴、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称靖。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大狗恰、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆郝屋人。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人锋圭墙:巫山一旅游达人   全程叛:约1200公里   时间杭:4天   看点令芬:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路刊庞,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后防峭,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区艘嚷勃。第一天游览当九路茄锈,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览灌胯抗、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆蔡。 责编蝗恫:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了泪录饥,不过话说回来蹦必,金秋十月顿,秋高气爽税能,正是出游的大好时节肮墓,不出去走走也是着实可惜详葱铝,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式昆诞懂,不过出发前腾赡尘,一定要给爱车做个体检典,全面为行程准备一下剐,避免车辆在路上有突发状况的发生赣,那到底该准备哪些呢帅冬灭,今儿飞哥就给大家说说边谱。   检查轮胎   俗话说料敝显:千里之行砷匪类,始于足下纹。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎砍,看其有无压扁或被扎破现象导,如果轮胎受伤比较严重沤取,千万不要抱着侥幸心理呜兢颅,一定要及时更换轮胎舷宛,这里注意一下拣派孪,检查完轮胎破损情况侧哗,还要检查一下轮胎的磨损情况皆叼,如果前轮的磨损比后轮严重的多窃我,可以将前后轮胎对调使用埔。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油蒂靖、刹车油氦、转向助力油以及冷却液夸芥、玻璃水等是否在正常油液位按驴,如果油液偏少堕估集,而自驾路途又较长侩赌,就应该及时补充或进行更换钦饭吉。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重唬烧,自驾的跋山涉水耽挟手,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下拐亩呢,磨损严重叔,所以在自驾前扦跺,一定要检查刹车片是否相对完好陛乓抨,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蘑疲睦,万一途中遭遇刹车失灵那抒,简直太可怕了溯。 检查底盘   同样敦痴,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段荷,一些坚硬的碎物谭看,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘淘恰哼,使底盘被击伤小,严重则可能会导致油液泄漏卸锨,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱吉掳屯,所以在出行前稗咎律、出行中一定要定期对底盘进行检查辫妻芹,防止留下安全隐患泪春棘。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况夹,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化般礁贰,从而造成车辆转向变沉堕、发抖感珊邢、跑偏等问题翁栋,所以在行驶前凶苏,就需要进行四轮定位涕绰接,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态雌漆部,提高行车安全宝。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗亩溉泄,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气歪煎放,这时候灯光就非常重要了镐,良好的照明对安全的保障作用十分关键郴普,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障团梨具,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行典祁踏。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的始侗,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上和,难免会遇到些非铺装路面堵颓,在这种路面行驶苫帛,尘土窗、石粒…难免会加速爱车的磨损到,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡皮霉怀,特别是易藏污纳秽的死角渡炯练,如车窗胶条等糯,一定要仔细清洗扯拆阑,必要时还给车重新打蜡裂松雇,进行彻底养护加莫粮。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项谷蕾,长途驾驶挂冯蛙,难免会遇到些“荒郊野外”晤搁将,这些地方往往粉尘大增导窝箔,所以回来后勺,一定要及时检查清理空滤把,如果不太脏疲,可以自己用吹风机吹吹干净藉,如果粉尘堵塞较严重剁飞柯,就必须要更换滤芯了举教。   自驾游虽好恋髓,但安全保障也是第一位的八俩,防患于未然泊途萝,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患咳,所以在出行前阿风,对车辆进行检查必不可少徐徘弄,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编龋慑:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近密儒,如果再请几天假和中秋节相连肋具,那真是超长假期,怎么少得了自驾游筒?开车去旅行澜腔旱,无论长途还是短途都要自己做主撵雹誓,但要注意的是绊,“十一”正是全国出游高峰期费抹蒜,路上车多不仅易堵墟工颇,更容易发生交通事故呢亭。出门在外安全最重要宽,因此无论是事前还是自驾途中效鹃净,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一呻坎卸、带齐证件   有的车主平时少出远门卵幸,一些证件喜欢放在家里界乐伍,但假期出游篡韶断,最好带好随车证件赶纱粮,除了自己个人的身份证缎、驾驶证外吕,行驶证透理境、保险费单等也要带好舵。   二切就、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”碾?即拖车绳培办卢、蓄电池连接线觅、三角停车警告牌怒毋、备用轮胎套。别小看了这些东西疾,特别是在偏远和路段复杂地区曝,万一车子出了什么事祈,有了这些能让你省下许多事仇恕呈。另外魂补,水也要带上惨魂臀,最好是纯净水缮,除了平时可以应急洗玻璃之外如,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时蛋,可以应急代替冷却液使用田淑呸,这样车子还可以开上一阵接。   三琉、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油襄醇创、冷却液吼洼浚、变速箱油昆、玻璃水妈私锨,重点检查轮胎是不是正常孤咀。此外还要提醒的是篇,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具驰呸,如外用快速补胎胶条舒潭、胶片等舒鞋克。另外烙嵌,备胎的胎压也要事先打好陕。   四坎泥、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险铅甜何,比如意外伤害险非。不过堆,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区室。因此幢歇莫,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额泞妒犊,同时还增加一些如“盗抢险”等殴瘸,以应对旅行途中可能发生的状况靠。   自驾出险注意事项   一吹眯窗、异地报险没问题   有车主担心健谱,出了外省报保险的话会不会很麻烦涧滇阂?现在随着越来越多的车主经常自驾出游魏,异地出险的风险也大大增加陪脐。其实完全不用担心拳楞衫,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔佳闪尖,如全国通赔袒被、异地理赔等服务习。这里要注意的是慕环肺,为什么一定要是主流保险公司呢肩随际?这是因为只有网点分布够广补谋冬,才能够真正实现异地获得保险赔款遂。因此挪,如果异地发生车祸事故完希,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可畔礁挪。   二附垦、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故好捶,还是因为事故而导致塞车私境茧,这些都是常事绩鸵。现在为了方便车主弹羡,一些保险公司会选取部分高速服务站澳岭,设置车险服务站点汞巾拦,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务某。如果实在赶不到洁,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来拳,作为证据才。因此讲娃,如果在高速上遇到车祸坊,除了报警与报险之外饭,还要记得马上用相机或者手机桑琶美,尽可能地把事故现场完整拍下来讥,最好局部与全局的都要有洼。   三差榔毒、想回家再修可以吗七?   这个要看具体情况沛胃。有的车主对外地的维修店不信任堂逆,想回家时到自己熟悉的修理厂维修巨孩挖。但是拾倦,如果自己的车撞得很严重吓,再开动后有可能造成更严重的损伤斜,那最好还是不要再开动了踞屎。因为按照车险规定烷浅,如果因为车辆事故后操戎,继续使用而致使汽车损失扩大的部分炔纬峨,保险公司是不予理赔的据。   四辛离、自己全责私了再报保险洞?   有时候层跨惧,如果是自己全责的话毖沫,对方见你又是外地人史撤诗,很可能会提出要私了给现金许,让你回家再报保险县脆。遇到这种情况请拒绝冀。因为没有事故现称弧,保险公司无法作现场定损和勘验脖悉赦,就有理由拒绝赔偿吹堕。更不用说爽滥剂,你也没有报警烽。而就算当地交管部门出具了事故证明卯,可如果他没有及时向保险公司报案雾哇剿,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况镀骄懒,而无法计算理赔金额同思绍。 责编舒:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具粱污肩,还是我们的生活伙伴母内幂,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识骸充,运用这些知识来检查自己的车辆腾乖垫。    一般来说憾,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间谱。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯秦,驾驶环境馈,刹车片质量帘,汽车重量等都有关系圣叙,正因为影响刹车片的因素很多逢,所以刹车片的寿命差别有很大不同轿默唯,同一副刹车片有人2万公里换畴让,有人4万公里换面。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解鹃脐。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况吉隋必,自己也放心搪乌。    刹车系统包括刹车片妥谈结,刹车盘醋怀,刹车油泵等部分组成楔娥墓。这是需要我们注意三大部分吴叮变。    ◆如何检查刹车片 宛疯?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右伶,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄凰兼汲。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时希新刚,车主就要增加自检频率筋技,随时准备更换了僚荣。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右四群闲,到了这个极限则必须要进行更换羚。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候洽,车主就要随时观察准备了缝刻,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察粕,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示丧,相对自检就方便一些侯醛惫。    如果是鼓式刹车祷年,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声开痹,或者查看手刹的位置变高镶,此时刹车片必须立即更换黑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘坪胆墩,证明刹车片已经超过极限漓删递。遇到这种情况罗割,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查惹懈。    ◆刹车盘的检查 馅草。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器派,就是在盘面上会分布3个小凹坑道矾铰。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm贬单。也就是说寿,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm另硷,当出现完全磨损时敲零莆,我们建议及时更换刹车盘痕。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了腿咎抒。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm璃,就应该及时更换刹车盘恃。   提示恨希:汽车刹车盘生锈怎么办轮纬?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的蛾貉抚,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈睦倍携,这是正常的皇刚侧,并非刹车盘质量有问题阑醋欣。    第一种孟联,如果只是表面有轻微的锈迹嘿崇观,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除刑,可以不用专门处理粮,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除慰栓激。如果生锈较为严重纯绅,会使车辆在刹车时产生振动或抖动埂炭俊,如刹车片振动涛览、方向盘振动或抖动伟体芭、车身振动等窟狸。当然吉腔,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下碘洽牵。行驶中癸,轻踩刹车空,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可腾。    第二种锰乏擦,如果刹车盘锈嘉芟ǎ很严重的话睛颊,以上踩刹车的除锈方法就不适用了人势。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平锹,这种情况下制动会造成车身的抖动规,驾驶者能明显感觉到刹车踏板渴示、方向盘和车身的异常儒藕。此时踢规,将很难祛除锈迹布扔翰,即便勉强“抛光”阑嫡伙,事后也会造成刹车片的异常磨损恋翰亩,仍然会有抖动的情况出现唾须。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养肚仕,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重毖拿。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前妊徐,小心地擦净主油缸上的泥垢嫁,以免任何脏东西掉入储油罐轿青蔼。摘掉盖子擂。如果有刻度槽嘉,只要保持液面刻度不低于下限新,不高于最上限就可以了坚酣爆。   △ 对于没有刻度的油缸系榷疲,应保持液面距油缸顶6毫米痪档类,打开制动液盖宏汲靡,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限虽。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本粪撮。应该购买市面上质量较好的制动液守匆叭。如果制动液脏了辰,放掉并且冲净整个系统伶木奉,然后用新液灌满主油缸迹。刹车油不要重复使用凭哨,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉迸径隙。    在很长一段时期内如果总缺刹车油嗡,而你总在添加诺,那很显然你的刹车系统有毛病了垃纬,你应该检查一下了颂。   △ 在检查完以上几点外糖,顺便检查刹车油管驳刮暮,观察材质有无裂痕览化钦,接口处有无油渍铆我立,一旦出现需及时更换怀底。   总结鲍:    检查刹车盘和片颓侵辈,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况罐,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义怒默。检查制动液香灌,除了刹车片恢绦缺,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了能抬,要注意考虑所在地和目的地的天气特点提暮煞,防止制动液内进入过多的水分认任,对刹车有着不良影响吠览侠。    养成自我检查的好习惯嵌,保护你的爱车秸,也保护你自身的安全! 责编贫:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路龚我痊,去驾校上过课的同学都会肩氏彻,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握貉,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位颈,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的丘,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库竣攫灭,减少了倒车的盲区贡。    停车入位主要分为两大类溶炼,侧方位停车和倒车入库郡颅,这两部分我们在驾校都学习过豆淑,实际生活中也都会遇到屁舒浆,其中侧方位停车需要左缆、右打轮揭,并且在没有标准参照物的情况下申精黄,难度较大一些晾唤容。   侧方位停车    在驾校学习阶段潭即,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线黎,我们只需按照线的指示就可以顺利入位怕,并且教练员还会从旁协助袒锑,总体下来入位非常简单普蕾岔,但是到实际生活中错鲜娥,这些杆或者线都没有了或者不齐全刑眯妈,没有参照系的情况下旁婚,加上停车的复杂条件童逝心:路旁时而穿梭而过的车辆盘、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大丸,对于新手来说我们要学会自己建立参照系潜,调整后视镜让谱、仔细冷静入位谰,就可以比较顺利的筒煌氐粒好车了霓工尾。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜士捶,特别是新手容易出现不知情的盲区敞诉胺,导致磕碰秸卵秒,所以尽量将后视镜调低隋故驮,让其能够看到更多的地面细节墓构。    2).后视镜调节完成后绿汗阑,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间徘,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置踌靛,并确保与前方车保持平行物访季,间距1米屯陵昂。    3).原地向右打满轮怀疯,注意观察周围的状况后喜潭藩,挂倒档涡塘罐,低速控制好油门删,当车身最前端和前车平行后恳尺,刹车然后将车轮左打满仇喊。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形稠酿镭,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°骏。    4).继续低速倒车扁,等到车身与停车位平行后兑喊拱,将车轮回正书旧,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置驳,然后熄火停车洁凸,下车前注意观察右侧的行人和车辆贤。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少洞妨,首先依然是选择合适的车位焙桓炮,然后调节后视镜胸。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离愧请。    3).然后刹车挂倒档褐,观察周围的行人和车辆伪列测,慢速控制好油门违,基本一把就可以进去渺酮估,待车辆与车位平行后回正轮韶拌,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部勒。如果倒车过车中一把不能进去赎焊,就需要修正下路线判啤拔,甚至重新前进一些再倒车付粗。    4).入库停车后开门一定要仔细晾,避免擦到旁边车位的车身残挝。   附件   总结 嚏暑量:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计矾午,停车位并不是标准的平行或垂直咐,或者只有一直倒车才能进入的车库并陋,就需要自己根据情况来实际操作傲襄揽。 责编捣:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期牛:回顾上期栏目中扛,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题乐拔。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外孪辜撼,所以乘车时用使用儿童座椅父榷讹,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了济,其实除了儿童座椅外杭恫,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制溪描。文章回顾喊:《儿童锁如何用》    在本期内容里芥踌,点评君将要说说关于备胎养护的那点事佳胯渭。很多车主常常会忽视了对备胎的保养迟檄殿,等到某个轮胎发生意外状况沃,取出备胎时才发现辆菠嘎,备胎已经无法使用兜吵此,无论是因为胎压还是老话努房,都会让轻易脱困的问题雪上加霜乓荣检。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么程垛。   总结耗桥堂: 除了刚才提到的几点之外谰遍,油品尽量不予备胎存放在一起掂,因为油品会侵蚀轮胎孪宋,导致寿命下降腿,另外备胎也不应长时间适用酗,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换棉斑,避免产生行驶隐患沙庆耸。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣首拾、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蓟,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动绕啦考,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解规的。 责编圣卉:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的表,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现捌吮屡,而且内顶棚清洗起来工序不少锯乃桥,随着长时间地使用空啪,汽车内顶棚附着的灰尘败佳锰,不仅影响美观还容易滋生病菌芹搅将,不要因为麻烦就抛弃了健康恭深齐,定期的清洗还是必要的割结隙。那清洁的工具都需要什么呢抨虑靛?方法又是怎样的绊疾卡?咱们一一道来侨。   △ 这次我们所用到的工具包括雹盗:水壶(使用家里喷花的即可)物,大力橙清洁液(淘宝可以买到斤,价格在10元-15元)鞠碗表,泡沫清洁剂(淘宝可以买到偶,价格在10元-15元)吝瓣,擦车棉布(淘宝有售弹海,价格在5元)拎,擦车鸡皮布(淘宝有售拢,价格在5元-10元)酵踩。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方人伎签,用三种清洁方法进行清洁涸龚肆,以起到对比的作用膜。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘菩,进行初步清洁巧档磁。   △ 先进行吸尘碍媒,把可惜落的灰尘先清除掉措,以免在后面擦拭过程中哄鸵炽,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里摹裸龚。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕乳衰铃。   △ 吸尘结束后辆,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶劫鄙蹄,后用干净的麂皮布进行擦拭胚侍,待反复擦拭4-5次后淬,污渍逐渐减少渺,需晾干后再进行观察献。   注意捷擅渺: 这里使用的是麂皮布纷刀,因为用水清洁时筛淬,水不含化学元素吕呢峨,麂皮能够有效的吸收水分祟稗沸,而不伤到车顶材质汗茸。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前危茨氮,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁校路翔,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处捶头,后用擦车棉布进行擦拭弊犁晚,1-2次即可挫辽贸,然后晾干畏。   注意室纽痰: 这里擦拭时使用的是擦车棉布废两布,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体窗,在擦拭时用棉布粟访,让棉布也吸收一部分清洁液进去蕾,擦拭起来更均匀套爬经,更有效的着力在车顶污渍处噶。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁甲,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上贬,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上侠梳,稍等几分钟后等待其反应删韭,再配合使用擦车棉布进行擦拭剑稻,然后晾干祥堵坍。    注意雀:这里同样使用的是擦车棉布防爆沤,道理同大力橙是一样的呵陈范,不再做过多解释尽督。这里还提示一点劫豆回,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷圃横,不可使用在车顶的清洁上刊譬,否则容易对顶棚的面料造成损伤擎煞。   △ 等待清洁擦拭晾干后鹤,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍算,也能达到整洁的效果巳,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色来闭路,去污效果更好食,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出扩,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍诲搽记,并将污渍根除搬怒。    绒面顶棚确实有点难清理路屯,使用泡沫清洁剂效果最佳汀,对于顽固的污渍略,需要反复喷洒泡沫进行擦洗臂,处理干净后洛,用另一块干净的棉布燃钱朽,顺着车顶的绒毛方向抹平楔改亮,使其恢复本来的模样沪琳勉。 责编欺仑:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日充菜妹,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息非杠,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书诉僚,鉴定意见为缆:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍窘窗,有限制刑事责任能力没露哩。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚桓宝。不过可以肯定一点坏欢傅,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑伍艇,并将面临200-2000元的匪娼危款抡详哆。    无独有偶泵,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某佩绒,饮酒驾驶被交警逮了个正着视东,罗某将面临芳ξ勾校款2000元棘祁息、记12分患萍禾,注销驾驶证的处罚洛,此时距他考取驾驶证不足8个月脚杰。可以说对于交通违法违章扣分罚礁颂,铁的条例在那儿摆着怜寥采,即使是神经病也难以逃脱处罚肚酷。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况僧竟,希望正常的填腺寞、急性短暂性精神障碍偿、精神病的驾驶员能够严格遵守墙。    【1】蒋、超速50%以上    所有车辆毖慈、所有公共道路峨,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚屉,并处以200-2000元的房吵兀款碗士,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑翁,将面临吊销驾驶证的处罚屉粒。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一败皑,导致很多人以为超速10%下是正常行驶皆捻抢,实际只要超速陷炽确,就会受到处罚淖,可以在特定的时候贾粹缚,特定的地点哪,一些地方对于超速10%以下不予处罚谩。    【2】鼓、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区嵌讹,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证臂邯愤,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是凉翁寺,教训也是非常惨痛的坤,正所谓“喝酒不开车嘿诵丘,开车不喝酒”犀拇呜。 饮酒除了吊销驾驶证哭,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的为露缴,将依法追究刑事责任费。    【3】朵瘫济、肇事逃逸    8月20日牟撮课,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶递雹,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时吨舒匹,将路边蹿出的一条宠物狗撞死镰丝搐,随后李师傅并未停车查看婆链妮,而是继续行驶五巍辩。不久后李师傅接到交警电话婪扯,需去中队处理瞥藐,协商后赔偿狗主人3500元吕蜕呵,并且接到交警2000元范浚款和12分的处罚瑰。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸旗,肇事逃逸不仅仅是对人而言弧彩铜,还包括物质财产思簿。认定驾驶人肇事逃逸答,与事故本身责任大小无关汕确,关键在于事故发生后极溶呢,驾驶人没有选择报警瞬棋搽,而是逃离现场侥。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蹿,不然除了扣分诽恚款讹铂,构成犯罪的还将追究刑事责任侈壳。    【4】兰略、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车骋,除了存在安全隐患瓜十,并且还会污染严重污染环境瓦,所以国家命令禁止驾驶报废机动车旱乖,按照《道路交通安全法》的规定标坦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚筏。    【5】唇脖、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟损嚎,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶酚,殊不知垒涟,这是害人又害己的行为九搬,一旦被发现艇屋,不但驾驶者要接受二次惩罚幻渴,本人也会被直接吊销驾照率挽。    【6】阔、遮挡号牌堡卜、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车帽,这个车辆涉嫌伪造违,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌蔫详忻,但依然无法避免被处罚鞍哼,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定汲。    无论是有意还是无疑遮挡号牌辈门彤,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚呻。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚芬芦。按照规定途,使用伪造的机动车号牌敛梧,除肥璩バ伲款2000-5000元菠繁,吊销驾驶证推篓携,还将面临15日以内拘留蛇鞘。    【7】编红、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚硷纱,那干脆不悬挂机动车号牌来泛,事实是躺奥卫:未悬挂机动车号牌将被记12分嘲未崇,匪伲款200元舌哩。当然对比起伪造号牌来说要好很多把武。    另外使用过期的临时号牌河惜及,也将面临记12分卢呜,飞榧幔款200元的处罚垄揣量。 责编眠:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生爬林陇,其中不乏积极向上的刑挥虽、悲观消极的聘艾孩,总有那么一些事儿不太容易聊清楚臼埃,聊不清楚就不聊了么捎吐?当然不是!今天起闹斑窘,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专衬凇,大家各出己见队,众说纷缦谔琛,舌战群雄乃,想知道编辑们的观点是什么密?我们对热门事件持何态度童粒?在这里太恋,你将会听到编辑们自己的声音搓饱河。编辑聊“不清”沟颠华,我们在这里等着你…… 责编骡领彤:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津拐画?这样的段子惜竞蔑,不只是北京等大城市居民的一种调侃蓬,也是不少科学家克、工程师眼中具有重大挑战的问题亲崇。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上樊继,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题办,他说幢拜丝,“在北京出行平均每次需要52分钟嫡橡讲,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%乒房固,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变落掸鸵? 2008年缕,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告的未,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”纲虚拾。中国工程院主席团名誉主席翔赐、中国工程院院士徐匡迪说焊,过去30年摊寂,中国城镇化率年均增长1%凰砰替,这意味着金屁,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业劝孝,发展新的产业爱欣匣,这带来了基础设施的飞速发展肝兑,但同时也带来了大量的城市问题变。   根据国家统计局数据纷齐画,上世纪90年代吧丁授,我国私人汽车保有量只有80万辆莲。到2012年椿阑赴,这一数字就增加了110多倍颗,达到9000多万辆吝歼。不过皇戈,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现金莆赣,城市道路的网络规划不同切,所带来的人口承载量也不同匣考,相应的拥挤程度也有所不同舅复。直观来看戚巫窟,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”疲集,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”撕。用数字来看嫉是,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个性,而北京只有14个氦随多,相应地圃,交叉路口之间的距离也不相同窝,巴塞罗那仅有130米旦,北京则有400米左右涤。根据研究拆阶劝,北京这样的道路网络裂少,所能承载人口密度仅有7500人淖蜜杰,而巴塞罗那则能承载两万人哦冗瞧。更进一步说恃托来,如果两者承担一样的人口多拴还、车辆数量伸下,前者可能会形成“拥挤”抄献桅,后者则可能不会阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看董,哪个更合理精法,很容易就能看出来暇噶,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设忱,这不失为一个很好的参考炒郡司。”潘云鹤说篓犁锻。 责编纯徒藤:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路色。交管部门预测茬随拷,10月1日至4日枪屎权,京藏高速每天拥堵将达10个小时菜。   交管部门表示文拖,今起肌借接,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示艇娇。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策粮姓眷,加上各地游客集中进京靶,会加剧高速路拥堵盘烈。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间夯肠:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间睫趴掇:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游奖箱:市民可选择110国道伶、京藏高速东、西六环进出京贸秸视。出京过境车辆可绕行京承高速剖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区凌靡皖:可绕行京新高速僧,京新高速平原路段为双向4车道拢庆,道路条件良好文覆。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出诚饲,可直达十三陵景区抡染亭。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区函攘鹿:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵睬署陀,山区路段车辆可绕行110国道进京韧稗离。   ●途经昌赤路粪剿:可向110路经德胜口桥具,环陵路去往十三陵景区法次。   ●途经立汤路酶:车辆由定泗路灸、牛北路向东绕行京承高速晦山佰,向西绕行京藏高速辅线进出京缮。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况甫,10月1日至4日每日5时起娟,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥戚蜜、百葛桥至西关环岛勒兔杉、居庸关至八达岭长城等路段帘损详,将出现车多排队行驶缓慢情况宫,此类情况持续时间较长逼拍蒋,平均时间到当日下午15时会有所缓解裴呐。   10月4日以后道,返京车流量增大界坑诵,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西菏,京藏高速山区路段习,以及京藏高速进京沙河大桥以南裸叫。受上述路段车多行驶缓慢影响撩稼,轻微交通事故发生频率增大奔,应注意交通安全跺垒蔽。   另外朴,受十三陵景区游客量攀升的影响拭,昌赤路10月2日至5日秸登,8时至12时避,出京方向神路北口至胡庄路口啡垄坝、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢韦。进京方向14时起钮傻,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢风。   北部地区重要的主干路——立汤路股釜,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同吉焊季,出京方向路段集中在东小口至北七家磋探,进京方向集中在北七家至东小口一线环皖。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍沪迹,八达岭老路往年国庆假期压力突出厘歇盖,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位酚匡,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路焙秽酵,减轻八达岭老路交通压力豢撮。   此外虎挫,如果八达岭高速路出现严重拥堵灵享,昌平交通支队将分别在小汤山出口奉切卉、科技园区出口逛、西关出口向京藏辅路分流淑摆,同时怪僳标,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时氰,视道路情况分别将居庸关断带从、金殿断带兴察控、沙河大桥南北两侧断带打开尝册僳,将出京社会车辆引导至进京方向妈晚敝。 责编脐倾记:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露溯,北京正不断修改完善费率浮动方案唯喘抗,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”憨设。   为减少交通事故发生率罕,促进首都道路安全畅通裴涧柑,2010年1月1日起糙抖,北京正式实施商业车险费率浮动制度迷。在21日进行的新闻发布会上剧眉浩,北京市保监局通报榔翔,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后贤,费率最低下浮至40%宿贺呐,最够上浮至3倍;实施5年来诚,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下笛,商业车险出险率由2009年底的105%混,降至2015年6月底的50.5%泞手。   针对酒后驾驶费率浮动机制量耗拘,北京市保监局介绍澳日胁,2010年3月1日起不,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制春隘,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底袱秋,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆厕菇,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆波汉胯,上浮交强险保费185.26万元负纽叔。   “如果违章丹唱螺,惩罚会提高”拾。北京市保监局局长郭左践介绍潘哦,将推进违章记录纳入车险保费的体系潜郡。但他表示帝伞,这是一项复杂的工作固,必须要经过严格的数据统计韭稳,以计算升降浮动和比率等叹补茸,需要一个测试过程魂采鼎,所以目前无明确的时间表和细则摆,争取尽快实现凭韭滦。(完) 责编信:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题铜书疏,河南省出入境检验检疫局21日称粪,自2009年至今砰哦菏,河南省相关进口车型登检数量为9132辆急怒腻,相关车主应注意车辆使用状况冯菲。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出袄虫,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称涸童,因设计原因剧抚腾,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子某刑范埃块块编,造成安全隐患踏刷。该问题涉及部分进口途威沉监、奕鸥澈、尚酷好蟹、尚酷R丁、跨界高尔夫谴翔、高尔夫旅行版队瞳、高尔夫R瓦墨、迈腾旅行车藕本揭、迈腾全路况车搬、大众汽车CC喝苔副、夏朗等车型手,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日侮犀,共计78083辆蹄。   目前棚废,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划斑。在召回实施前兼誊,如发现车辆因上述缺陷出现故障蝗嫁头,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子南恚块欧软扦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意松,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题私桥,应尽快与授权经销商取得联系常,妥善处置和维修裁炼。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施嫌溯漂,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况膛。   河南省出入境检验检疫局表示稀,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务柯,并对履行情况开展随机抽查等监督工作览拧。 责编克脆:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称讼劫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间侠,因此车船税在此基础上不再进行减免卉。   世界田径锦标赛嘿拧、大阅兵期间蔽,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行聊,有市民呼吁谷蒙秸,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征慕添。对此艰废,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称培,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间巫缚叛,因此车船税在此基础上不再进行减免徘勾腺。   市地税局介绍事,根据本市规定坦酸观,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款滴猛,减免税比例占全年税款的六分之一涝田诉,对应天数约为60天沛。按照交通管理限行膊广拴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定蓄惊,加之春节碾、国庆节七天长假虑龟、劳动节扰案、端午节牧、中秋节等三天小长假不限行塑犯涧,全年实际限行最多为50天检题钙,占全年365天的比例不到七分之一瓶离。根据以上情况江帕,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例法射,自8月20日至9月3日共计15天夕诽滩,单辆乘用车最多限行8天伍,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例绰敖筏。因此貉筹戊,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策嘲挎栓。 责编撑:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨尸乱檬。(资料图片)   市发改局烫俗耍:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起弯,广东实行最新的政府定价目录茶络,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价湘。新规执行一个月后惮类,记者走访发现磨褥釜,不少车位紧俏的小区帝痕,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象拱痕。   有市民担心片,放开政府指导价后头,小区车位费会不会连年上涨朽垛?市发改局回应称沏荣伤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的前蛔舞,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吧荡。   记者走访绊:有小区月租费涨了三成   记者走访发现擒吃匠,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨醛猾。东城世博广场一小区的业主反映孤动衔:“原来180元的月租殴,现在要300元了斥饥。   此外茹,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月咳公算,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元踩。丰泰城住户刘元称净:“小区停车收费不同于商业区喊敖,收费不应该这么高尺,就算涨价也要让业主先知道怒粒鳖。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价梗际。“现在对业主也收6小时5元吐,12小时10元的停车费锣猎刹,和外来车辆收费一致狮纪超,这不是变相涨价吗步答?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示紊逞饺,由于该楼盘业主很少自滋邸,所以一直没有业主大会遂粹,现在涨价后想维权都难凄洛碌。   二手车位交易涨价   同时保斑诡,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显栏胶墨,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车忱拔取,随着汽车保有量不断增长婪纽舅,车位价格已经水涨船高入。   这些小区的二手车位物缝椿,成了新规后最早涨价的高钠。南城石竹新花园有2000多住户心,基本每家都有车倍杭,现小车内车位只有1000个杠亲唯。长期以来硼叉境,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边墨患。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”考度。业主刘先生称饶,由于长期在小区外停车吃罚单力煞蕊,他决定从邻居手中租个车位烹惦挫,哪知道租金已经飙到500元一月特。刘先生在算了笔账后撬,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位通浇。   “东莞车位资源紧缺砰观,近几年车位价格的增幅远远高于房价”搁细脖。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示腔橡,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格吩贝避,普通的小区一个停车位在10万元左右哆,而一些比较高端的小区椽边,车位20万元的都不在少数查广签。“车位少的小区武,车位的价格几乎翻一番”罕褪。   物业妇谎:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露撕较,由于人力成本上涨起般都,许多物业公司处于亏损状态舵拇涵。许多公司看到新规出台公味烯,都有涨价的打算铂锹,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意咕芹,而小区目前没有业委会钝太设,要把业主召集起来开会都很难睡。其次步,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾噶携。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示惜天来,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费殴栋寥。“地下停车场维护费用很高踩脓戒,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明伶、保洁鳞欧、维修等成本”绍截袱。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况屡臼,市发改局价格管理科负责人表示聘晾,即便价格放开后纲咯狠,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费莽堂峨,也会受相关法律法规约束去话肺。具体而言赖绦,如果业主与物业公司有合同约定的钎,就按照合同具体执行坟,如果没有合同约定的势,物业公司要调整停车费恰,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意察舰。   那么瞬探,对于那些没有业主委员会的小区嚎毫,停车费是不是物业公司可以随意涨价了锰?市发改局一名相关负责人回应称萍慕敖,物业管理公司并非想涨价就能涨价的芯兑。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用咐茸新。租金的多少由产权人说了算譬汇另,车场管理费由车场管理公司收壬坷妗,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样舷,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定橇寝溉。   他提醒市民若发现收费违法的情况浦坚痘,可以积极举报投诉扦,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管颓够。 责编桐斧旗:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息轨搽,本周二苏,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火裙辖,导致Jeep牧马人的生产暂时中断汤率尺。所幸火势不大淑财竣,并未造成人员受伤绢挨穷。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示赣萝:火灾约在当地时间下午4:30开始陋穷,当地时间下午5:45被扑灭倡旁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多嫩沃化。没有工作人员伤亡陶焊,但造成两名消防队员受伤劫搁眠,所幸伤势不重肋徘,一位在现场处理伤口瞎,另一位被运送到附近的医院接受治疗妓鸥。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作哎孙粕。   (实习编译疯:羊洋审稿疾殿滑:刘洋) 版权作品莲摩,未经环球网Huanqiu.com书面授权陪顺踌,严禁转载浦计枢,违者将被追究法律责任篓毕踩。 责编乘绦:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级林。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市扛,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价电,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价廖。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试犬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统捅,电子稳定控制纳先需,牵引力控制系统和七个安全气囊蘑逃,包括驾驶员膝部气囊湍。可选的安全功能包括盲点监测韦,后方交通检测和自动适应巡航控制任。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗片,福特野马和日产370Z戮葛。   (实习编译龚:张文英审稿剁:刘洋) 版权作品房俩全,未经环球网Huanqiu.com书面授权剖夺纺,严禁转载航垫,违者将被追究法律责任奶婚摩。 责编切痢:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深墓午,近年来氮,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸饺,这其中喜梁,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠班。   日前然辣崇,赶集网创始人捌山宫、58赶集联席CEO杨浩涌宣布醋世巢,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”亥茬伤。据透露掣草,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴,目标年底前覆盖到全国60座城市嫌,占领C2C线上80%市场份额髓染赫。据杨浩涌透露匈,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐巩委。到目前为止虽,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模敝单,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆乖袭烈,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司呈拌。”杨浩涌表示伶绢,未来一年将投入10亿人民币破温胺,用于市场扩张错粱。   此外府,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车赡斜镐。据介绍欢,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后弥,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资统五幕,本轮融资后人人车估值超过5亿美元船猜。而目前操乔蔬,人人车已在广州开设分公司煽顷,可服务珠三角地区用户棘馁,其平台上在售个人车源15000辆以上唉激污,并都经过人人车249项专业检测哦。据人人车联合创始人杜希勇介绍褂签缸,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式纫,通过互联网栋褪涵,实现个人车主和个人买家的直接交易蠕笔崔。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务匡,也使消费者权益可以被保障描汾乌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示乏,中国二手车市场正处于爆发期敛芳,据中国汽车流通协会预测太心,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆庭化惨,这其中肺,线上交易的二手车或将占到10%的份额窝零。 责编疙疽:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道哭贪径,进入9月份拾,北京预计将有8个“暴堵日”睹,基本是逢周一与周五必堵焙。北京市交通委昨天表示潦捅辰,遇到晚高峰极端恶劣天气狠粒侵,可以在当天中午发布各单位提前下班箩、学校提前放学的通知拖岛蔷,采取规避措施玫憨。 责编好婚:杨杰" "漫画茎咐钢:食墨客   当下诚剑,司机在开车的时候接打手机啦郴焊、接单就葡罗、刷朋友圈的现象并不少见迪,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患妙秃。近日庆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现徽款,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍繁簿驴,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信埂檀,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度替贺。   本次调查中洪龄芭,68.1%的受访者会开车动虎壤,31.9%的受访者不会开车葱箍。   刘显旭是一名90后创业青年挂戚,在开车时靛栓,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面抚幢,以方便接电话铜。“由于事业正处于起步阶段隙碗不,工作很忙情猩叔,下班回家开车的路上竞妻,有时候也会和客户投、创业伙伴进行电话交流吝。”刘显旭说吨曝,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话描褪,但是客户打过来时却不得不接室物。   湖南某高校的大三学生孙威说寞啸,他乘坐专车或出租车时眠鸵嫂,经常发现司机用打车软件抢单巧盖。司机注意力不集中呈稻,让他很担心行驶安全寝瓢赌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机晒随愤?调查显示活捻放,从内容上来看痕碴婪,有电话打来(82.5%)最普遍焚纶输,接下来依次是看导航地图(60.1%)湿,开车发短信和讲微信(57.5%)苗,用打车软件抢单(36.5%)仑魄,刷朋友圈(24.9%)海硅惮,刷微博(12.6%)纶,看视频妨、小说或者玩游戏(15.6%)跺胖躲。   从接打电话的时间节点看关,堵车时(75.0%)最普遍簇,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)效写、提示铃声响时(48.6%)峭歌。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机墨汕。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来努,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动羚逼杰,对驾驶员的生理和心理都有一定要求橙。“从生理角度来讲久贫,驾驶需要驾驶员手耽、脚来操作车辆辜,同时需要眼睛什入、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲窜,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源胺。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时刻汞,危险就可能发生”喉。   调查中沧瞎导,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信氮侣芬。   王颖指出激,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话乌锋,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为搞诉氖。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整笑,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机垂凰,而在低速简单车流中就会选择接打擎璃电,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险涂坑。同样的事,看手机行为也常发生在堵车凉、等红灯坟赴、车流量小溅龋承、行车环境单调等情况下”吉贫哎。   王颖直言材迫缸,看手机是比打电话更危险的行为辜。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道挨艾,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知垛床、决策和反应股纫,可以说是间接的簧陋搅。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制氏烘忙。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源林盼啡,司机看了手机就不能看路郎炉,嗡娉眨害更大”递。   他指出捅改练,开车看手机的卫剩害主要有以下三个方面北:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差呛,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差姑硼,容易遗漏重要交通安全信息板垂耙,如突然出现的行人和车辆灸斜从、前车刹车枚棵松、限速指示牌懦、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差叛唬,例如需要减速态、打方向时延迟反应或根本没有反应鄙焊刚。   与酒驾不同但热,司机开车看手机的行为监管难度较大需高。调查中趟瘁孺,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起陌粕,坚决抵制吓。   王颖认为漓刹,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为撤蠢妨,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的稳铮害的宣传力度笛汕。同时活妙潘,她还建议智能手机开发商陛抄怖、软件开发商和汽车电子设备开发商钝桶乱,考虑行车环境的使用脚,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义彪,在开发其产品时橇滇睡,考虑行车环境的相关规范挝。 责编触功:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息伐,本田美国公司宣布摆,由于点火线圈故障肉唉,车辆存在熄火的风险昧烁,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车常疗。   本田在召回声明中指出垢,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象伦,最严重的情况会导致引擎熄火瘟翰瑟,增加撞车的风险卯。本田表示畦磕莽,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告抢姓。   召回将于10月6日开始里暴,本田公司将会通知相关车主将车辆送修壳饲窗。   ◆更多精彩内容董,请关注环球网汽车频道微信公众号徐恨邦: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品绘,未经环球网Huanqiu.com书面授权阑坟,严禁转载袱材私,违者将被追究法律责任堤坡。 责编梆寇肩:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道戮琼工,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车迪芥。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题屠虎,可能会挂住司机的脚坟叼千,导致突然加速辛狭笔,或影响刹车控制底。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息隘,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note溅,共计29.87万辆左右人空妹,并就汽车内饰板问题进行检修边惜。   去年啊,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉炔睹翔,并介入调查谢什痴。根据NHTSA网站上的时间轴显示挝荚,起初琳镶涡,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题父尖菲,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的玫超该,称这样的情况很少见泉陪救。NHTSA表示镜失,在调查期间接到的一起消费者投诉显示棉,消费者因为内饰板问题勾住鞋子辑答念,汽车刹车失灵导致碰撞惜瞄,造成轻微擦伤骡素驹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月骄脐汉,日产公司开始检修故障车辆脆,在油门踏板和装饰板之间增加空隙屯蔽,以便解决问题涟。但是朗垄描,公司仍未意识到这将成为安全隐患伪慰胚。   (实习编译汲:邹莉莎 审稿谐畅:刘洋)   ◆更多精彩内容拘浩掳,请关注环球网汽车频道微信公众号坍五: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品腊,未经环球网Huanqiu.com书面授权雄巴省,严禁转载特取,违者将被追究法律责任泥撂。 责编吧狡:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道篱,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)妓嘶罚、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会跨,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等衅魄秸。今后5年内将总计投入约5000万美元酞露,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心醚跋。   国内外大型汽车公司紊十、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术秘妇辫。丰田认为钉,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断煌衡汗、防止交通事故的关键疯。围绕自动驾驶技术搏,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发薪概攘。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称抬嫁:“AI将是今后技术的根本读省,没有它就没有技术研发的巨大进步肩冲啦。丰田和进行最尖端研究的MIT琶撵骸、斯坦福大学合作非常重要撂。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等抗遁玫。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术坊接偶,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘侨耪,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等毋测电。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上睛镁,促进技术进步蕉壁会。   在自动驾驶技术的应用方面蒲挤,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动俄,在判断有撞车危险时减速等功能射讹绒。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品炒撼,未经环球网Huanqiu.com书面授权嚼千,严禁转载鹃赫,违者将被追究法律责任胶侣圣。 责编剖妙:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息葛辖沪,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车趟密。据了解膜辈,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后蕾,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障乾时兢,导致气囊无法正常打开戚诗矢。   据了解泰类道,此次召回由华晨宝马汽车有限公司灭裂、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行邢弟丁,从明年2月1日起召回谷。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车祷宛枯,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系查死、5系和X系汽车腔凭,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间灌灵昏,共计2605辆撤吨。据透露粪,   此次召回是由于供应商制造原因嚎染,车辆在潮湿地区长时间使用后讨丹熔,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障孤竟乓,导致气囊无法正常打开磨级,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂挽奖船,从而伤及车内人员贯烷,存在安全隐患差但。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊墓思埃块艰。(记者袁国礼) 责编栓星:杨杰" "  有些消费者讶异地发现灿笛炉,一旦到了买车环节订,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务宠臼,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠南搞。听得多了季砷,消费者也不免有些犹豫登咀,这里面有没有一些陷阱呢螺?记者留意到沮颁,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一埂寺团,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余赫,也要量力而行鲍瑟洗。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车口眉钳,不想一次性付款习估,没问题蚕寡逼,现在多种灵活的车贷方案可供选择死隋。记者在广州本地经销商摸底留意到腺戏薄,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”蒲、“低利率低首付”吵侍、“零首付”等车贷促销方式京崔,以降低消费者的购车门槛岸,让很多消费者可以一步到位吉,甚至买更高一级别的车型趟惧。如宝马X1镐,提供9万元优惠之余寐促,还可以选择20%首付佩相戌,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L管洽乘,可享受“零首付”优惠限,而选择购买其他车型画,可以享受2年免息的优惠奴孔痢。   但是覆谅,这些“免费”的背后惭,实际也是有条条框框限制的靠,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出咀欢皇,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期杰稳,才能享受零利率忿伯。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单菱,主要目的还是为了促销好。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者硷辛稠,如近期厂家要让CC车型走量肉,就会与大众金融一起联手推车贷优惠绕华。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为翘凶,经销商告诉记者鲸吕,与卖新车一样麓短榷,做成一单车贷业务迟磐,厂家同样也是有奖励政策外,而且每年都会有任务目标喇。为了拿到奖励怯,4S店的销售顾问自然不遗余力锑。当然千念,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说垄,优惠车贷简直就是“锦上添花”獭,恰到好处仁颠。   小心消费陷阱饰:羊毛出在羊身上   无论如何路淮,免息性稗蝗、免首付对于消费者来说是利大于弊驮凭。而随着今年竞争的激烈恒饲氨,这方面的优势也越来越明显欺嗓漆。业内人士提醒耽筋疯:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定酶。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用很酒,经销商一般要收取一定量的手续费梢。以一辆售价为12万元左右的柑谴绯眩克斯为例谢,最高贷款额为8万元匣肉阔,如果采用“零利率”贷款方式庞食晦,那么要缴纳1800~2000元手续费孩,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费窝。记者了解到毫袍谅,如果贷款的银行或者金融公司不同煎拦都,收取的手续费标准也不同拱律概。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费盘,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用县,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费绍猛淑。此外芦,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)姆配。注意皮,目前银行主推的信用卡分期购车齐纲,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费想。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时葡特,消费者一般要求买商业“全险”叮憾,不管有些险种实际用不用得上猫狮食,但一辆10多万元的车傲,四五千元的全新费用免不了锌头。除此之外毙,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去季顶。   3.贷款周期有限制   当前市场上播单,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷抨乱措,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半把即,期限一般为12个月恫混,少数会延长至24个月骗,并要求过后要把剩下的余款一次性付清堡。若到时无法交清余款凡粳抠,那么就要承担违约责任刊察。因此彩枫返,消费者必须要量力而行矩抠另,考虑好自己对尾款的偿还能力澈潘蓟。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方宝儡镐,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用箍,实际上可能并没有那么多嵌。记者从部分经销商处了解到瞳苗社,目前经销商的优惠车贷合作方有银行辟洼、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司诚黎饱。不同渠道所收取的利息并不一致舶。如一辆起亚K5忱炮室,因厂家与某指定银行合作仟露啸,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期翟,没有手续费和零利息的优惠须,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高茄陀深,经销商或高报免息金额相亨很。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车嘶逢哺,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大溶噬,已经成为一条不成文的规定粗。记者在长安福特一家4S店留意到晾携,如福睿斯近期优惠1.2万元左右眯,如果选择贷款购车吾平,优惠则减少一半左右冀郎尼,对此哥础,经销商认为售,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样敦,那么全额购车的优势就没有了帅凌堵,而贷款购车主要是给消费者一些便利疚套,不然经销商会亏大了守。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车丰卸,全系最高现金优惠达4.6万元伴,并能享0利率莎。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车芬标惶,最高优惠达5.70万元集菲鸡,最低22.69万元起售睬荣。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起摄炕话,最高现金优惠达13.93万前输,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元暗潭啡,送万元大礼包晾娜,公务员购车享受三年/12次免费保养腐吓栋。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元奴鹊拐,最低31.8万元起售坝貉,有现车疲拟寸。   (邓莉) 责编莫封脱:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售撂斧篓。 不论哪种模式的电商蚀呻,最终提车射薯、保养零凰、售后服务等功能帽饱,还是需要到4S店来实现吉。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型丰入。   近日邦,全国工商联汽车经销商商会数据显示抖,我国九成经销商今年上半年处于亏损轨唉,三成经销商有面临倒闭的风险侈茅。与此同时黔敛返,包括天猫嗣、易车昧寇、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城码偿,都开始了试水网上购车犬梳童。未来些,网上购车会不会抢了4S店的生意羞轮?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车瓦兴芍:价格透明丛喇,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式式蟹久,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期痰。目前千甩碉,比较流行的大概有三种模式械库韧。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠采细,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版湘悍,89分钟内300辆特别优惠版销售一空拱库伍。不过卢,像阿里巴巴这类大型的电商平台统刊,可不仅仅满足于“导流者”的地位烹郸热。本月初汗,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式快汤舞,保障消费者购车透明公平肠。在该模式下豆邻喝,无论消费者身处何地孰,都能用全国统一的一口价网购汽车膜,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车仑。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团现,选定的车型为雪佛兰景程栏奋。其中富豹传,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元肉袄焚,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元琴,比原车官方指导价119900元便宜近5万元虎。超低的售价也引爆了消费者的热情敛狄,近2000辆特价车型迅速全款抢完儒盗梢,销售金额近1.3亿元猫吉。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外瘁诡,还有一些特定配置也在网上商城有售拷懈,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型吐。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售皇弘静。此外在美国贾,eBay已经成为了最大的二手车功扭、老爷车卖场摩嘲牛。   而“自营者”电刚,则是汽车厂家最大胆的尝试警购,投入大量资金自建一个电商平台罕褂酷,不仅需要有大量数据支撑虑散铰,还需要有足够多的车型来支持掇寡,当然推,这种方式最有利于维护品牌自身的价值菲笨。此外屋舌酣,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌狈雹,车主黄先生对记者说么:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车练,最大的好处就是价格透明司铝徘,并且配置可以自选戒渭。”   厂家态度驳愁淮:电商不是颠覆供甩,而是补充   那么袜癌痕,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了履,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢洁?像很多品牌一样挤亢湘,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面握,不过葡,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说悍:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式兼刺,目前有400多个一级特约店榔盎挠,还有200多个二级网点浑,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的庆踩吼。”   他说道旗镀:“随着80后射、90后消费模式的改变诉砷,‘线上决策楷街拇、线下体验’很符合当今消费者的消费行为逢鸽,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台夏。最近我们专门针对90后消费者做了调查觅擞盒,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的成。”不过瘟堕忙,他特别强调贩谦囱,电商并不会对传统经销商有太大的冲击衅黎,“实体店在很长一段时间内是必然存在的粉嚼,因为它所带来的消费体验是电商做不到的橇粕钢,电商和特约店之间是一个优势互补的关系危赫绒。”他还笑称柑黄蔽,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作卷,电商搭台降白,厂商唱戏漠桅,是比较经济的做法芜牧切。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产碱魔钾,则更看好未来电商在销售模式中的改变篓。东风日产乘用车公司党委书记从贯纠、副总经理周先鹏在采访中对记者说囱按,东风日产之所以要创建“车巴巴”侵嫁景,是希望用车巴巴这样的一个入口憨娘,实现与用户高频次的连接和交互常。他说莆,目前车巴巴处于起步阶段论,东风日产更多的是以整车营销为主脆艇。未来糙捕赌,第二个阶段将以后市场电商为主圭拓,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值曝甫缴。“电商平台的上线首先要服务于客户酮俏箱,服务于经销商坛劫,让我们能够进一步成为市场中的强大军团山裳。”不过虐宋,周先鹏也强调狈,电商并不是颠覆懂,而是企业转型的一种经营思路杆写,是对现有经销商服务的一种补充皑。   经销商骄婆:生存开启hard模式缓爬睡?   今年以来凯,已经听过太多4S店老总跑路河弟嗜、新车被抵押消费者交车无果的案例了降,不同于以往“加价卖车”的好日子盟认,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”虑飘,成天都是愁眉苦脸的状态蹄颠。传统的4S店堵被拳,包括整车销售(Sale)娇咀、零配件(Sparepart)玲咎裁、售后服务(Service)勘罗、信息反馈(Survey)等熊倾慨,而通常建一家符合厂家标准的4S店茬勃惰,少说也要千万元以上熄垫,要是建豪华品牌挖垫,3000万~5000万元也不在话下姜孔,而一般4S店的运营成本也十分高昂炒,中国汽车流通协会会长沈进军指出孔绢,据不完全统计俺弘,像宝马巢拒蔡、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元胆典,而新建店抗风险能力低弦芍,由于没有积累靡,利润来源单一烽,如果新车稍微有所压库窃块,就会造成金融亏损灭。   如此情况下集,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”略趴娃,在担心自身经营状况的同时露石,还得抵御来自新兴销售模式的冲击些但侨,情况真的如此严峻吗磷考?   其实革烯,可以看到互抵,不论哪种模式的电商汾,最终提车修瘟、保养马磺、售后服务等功能琅,还是需要到4S店来实现儡,所以哄悉,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要绍乒。美国在这方面已经有一个很好的典范森揩。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台凸店,截至2014年1月惹劝郸,True-Car就完成了5轮融资烁泉金,总额超过2亿美元结裙陶。同时氦,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商等,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%枪。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价刀,并选择服务好岛、地点便捷的经销商绞道昂,对于消费者来说蛇丝,的确是省时省力的消费模式锋。   不过上寞,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商讽,这也为中国经销商敲响了警钟勤颇。像以往不少经销商都会有加价卖车姓蜗、垄断配件搭裤刚、产销区域被严格控制纷美、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款却玩,在电商更透明苗、更具有优势的价格体系下访嗡,再加上不少大型的撕、连锁的汽车美容店也开始与电商合作五父邓,如果经销商还玩这些把戏祈半,那可就只能等着关门了段萝恨。 责编泪蔼姑:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿馆酶虹?又有何种情况保险公司有理由拒赔霜标艘?为此趣,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯拔齐。   问题1   车主要不要买“涉水险”步嗡?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍摄煤篡,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件具匹,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件墒惨。对车主而言揣腿,因暴雨发生车损团鳖农,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万端晌恃、甚至数十万元的发动机拆检趟蜗、维修和更换费用够赦驼,这也是保险公司常拒赔的部分怜琴。   王灯说酶,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”聊递蒲,但其实即使投保了该险腺,基于车主在暴雨中的不正当操作行为块,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔碉慷。同时飞费,车主即使没有投保涉水险饺庙,投了车辆损失险耪痘每,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失塘好。因此玖,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系睬币沉。   问题2   什么情况下保险会拒赔嘿始淑?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说台,车主应尽量避免犯常识性错误温。这个常识嗣慧怀,是指车辆处在正常状态下侧掠,涉水行驶导致发动机死火了斡蟹殊,但这时首猫虑,发动机其实并没有发生严重损坏脆,只是启动了自我保护功能伪丁烤。因为很多车主不知道这个常识劳扇,就会做一个致命的动作巾,就是再次启动蚂。“这时驾驶人强行二次启动瘦,启动不了再次死火抢残,发动机大多就进水坏掉了闷。”王灯介绍假,其实只要不是在水里泡太久辖,发动机通常是不会进水导致严重损坏蔑。   “经常有车主说死火后就把车停在原地醚冗甲,没有二次启动发动机就坏掉了煞腻,那肯定是在撒谎俄错,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的蹿。” 王灯表示谴怠寝,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失信闺吝,保险公司拒赔嗡沙说,法院也会判保险公司免赔疼沛。   明知积水严重仍涉水行驶   另外填氖,明知或怀疑水深骨避,还试图开车闯过去核舅,这种情况下藩嫌扣,发动机坏了也肯定不赔坦旱。王灯说稿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是波洼,驾驶员放纵这个损害结果的发生突。   为什么这样说认?汽车排气管连着发动机习跑,排气管跟地面有20厘米的距离博,水如果不从排气管进去蛊涣,发动机是损坏不了的截。也就是说幢,涉水行驶时盟,积水至少有20厘米许,才有可能进入排水管臣,进而导致发动机损坏粹。按照一般人的驾驶经验屁鳞坑,20厘米深的积水盆齐剧,显然危险增加佳。《保险法》第52条规定涂榷酒,合同履行过程中先姆,危险程度显著增加时单,车主应告诉保险公司台。如果不告诉保险公司礁胺胳,任由危险继续存续险聊囤,保险公司可以免赔陡。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔弥乔?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车始,这并不是涉水险的问题毁,因此买了涉水险也没用猜。车辆因此产生的损失纳睦界,就是车损险的保障对象讼,保险公司要进行全赔略培托,包括发动机损失截挽墙。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上莱笺,车没法挪走被水淹了噬,这种情况下艘挖锤,只要没有强行启动抡,发动机一定没有损坏旁琶。这时所发生的任何损坏集缺推,车损险都会赔付淳切阔。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚道吠沛,开过去导致发生损失芍,除了二次强行启动导致的发动机损坏看,其余损失车损险原则上都会赔圣熊,包括清洁积水傅拢、更换门窗等芦推。如果投了涉水行驶损失险受广扭,也是一样乌笑鼻。 责编尚拳:杨杰" "  国家质检总局近日表示恐豢,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证变哪管,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅继拷,将不得出厂五韭娠、销售避沙、进口或者在其他经营活动中使用诉。这是继上海狄麻、山东衰钞、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台乒呕埃。   根据相关规定刀,儿童安全座椅的3c测试项目包括携强:静态试验邯涝假、动态试验荷、燃烧试验贰燃蹲、毒性试验回推绵。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证舷臀。通过后钦雀,每个3c标志后面都有一个随机码聪课,每个随机码都有对应的厂家及产品撅。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询葛绰隆。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端辱,这个市场鱼龙混杂可见一斑逛纺,3c认证的开始坦径锣,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用释旧。   碰撞实验表明棱瞳,一旦发生汽车碰撞事故相乾,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%鼓,但尤其需要指出的是博囤,儿童安全座椅只有正确使用缺,才能在关键时刻保护孩子的安全舱牛唾。国家质检总局相关人员提醒消费者颂另聘,在购买儿童安全座椅时饱限宽,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号伦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示挫皖,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想收登。问卷调查中显示龋幌,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定浪拴,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的炬暮浅,为了能给孩子安全多一份保障钡。   从调查中我们不难发现恨,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全撅。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率曝。交通部门数据显示屁峰,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故峨,死亡率是欧洲的2.5倍嚼辈覆、美国的2.6倍具骡墙,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因舞瞎锹。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成泪迸。五成家长担心孩子不愿意座旧奋仑,两成家长觉得购买成本高漓缚弗,对于普通家庭来说是一笔不小的支出穿娶。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施钎,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视汞。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够磕监活,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫蔼。  “朔铡(孙颜) 责编股粳:沈楠" "  8月已近下旬两我娜,室外却始终像个巨大的烤箱虑圭,没有丝毫降温的势头堤。面对炙热焦烤的室外火炉堂差奋,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半少逃邦。无独有偶浩怠,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中羡,想以此体验车内高温的极端程度滥。   马修在烈日下坐在车厢内廉,全程门窗禁闭担。当试验进行到第8分钟时睬勤,车内温度达到了49摄氏度告,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁理,汗流浃背茬物滑,不得不叫停磨。马修的参加这次试验茶,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故归匡虚。马修为此呼吁说挤告辽:“如果您真的爱您的宠物妙建狼,就请善待他们胃,关心他们绷蹭。”   再把目光拉回到中国局尼,高温期间频出的孩子勿锁车内宪敞腾,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生把,就更别提宠物了畴诫。这两个月际悼,中国不少城市持续高温弦维蘑,相关部门也发布防暑降温蛔挺,出行注意事项痢。作为始终强调行车安全的沃尔沃骇谜棠,也特别为您带来高温出行的必备提示鹅式祥。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头牌柏,当你的爱车媳蓝护,还在室外被无情炙烤的时候瘫,有条件的车主可以通过远程控制墓宿茫,提前1到2分钟启动车内空调梁随臀。以沃尔沃汽车为例渡,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调殿。这样戳妊,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度含,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情讹乃、流淌的汗水彻底说bye bye项鲍?   另外碉垦皆,Volvo On Call的远程锁定匈耿潞、解锁车门功能惹,也为意外上了双保险灌跨径。如果粗心的熊爸妈们范耐,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上慌八螺,拿起手机打开volvo on call淋课吮,一键就能解锁车门闯定扑,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生莽玻。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下扦,车内内饰可能挥发出有害气体缄安,给车内驾驶者和乘客的健康带来翁肽欤害恨媳赋。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全赣枚抖,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质迁,有效避免了有害气体的挥发幸挪墒。 另外扇码锌,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器妨波。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统然吨稀,在经过进一步改良之后赐,新增过滤器染劣拢,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物慌。高温下出行星,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染菩娶,可放松自在地尽情呼吸梗劳挤。   更为人性化的是配技,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统弗劝,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气列戌坛。   除了以上这些行车贴士外慑,车主们也更应在高温出行前邦,也要注意一些行车前的细节念莱,例如戚沫:轮胎气压不能过高撕脖慌,可适当地为轮胎充些氮气寿粒计,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患竞豹恐。   高温虽无情凉吗,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心归、最舒适的细致体验抵发翅。沃尔沃的安全专家呼吁陪,车主们应注意自己的用车习惯答,并且呵护好爱车诬被壕。让高温出行这个难题块盼船,在人与车和谐的良性环境下美怯,轻松面对傲箩乓。 版权作品额九篱,未经环球网Huanqiu.com书面授权杀,严禁转载推岔患,违者将被追究法律责任粉型毕。 责编悉:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人虫木、管理人泼、驾驶人使用伪造徘、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为卷配列,即是俗称的套牌假牌违法航饥缓。日前皆箔,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动敛,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为朵郴冲,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车蠢扮具。其中挂,已在河北绘设、辽宁恫、吉林堤丢、江苏挡动氯、河南小、湖北犊深椽、广西涤、重庆棠烤、四川凳、陕西等省区市查获部分违法车辆殿晚临。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性棋,公安交管部门提示车主加强防范粉,及时发现邓挝坦、尽早报案荆、协助查处绊,避免自身权益受到伤害瞬内嫂。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前经块,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务钱可。除交通警察现场开出的“罚单”柔颅,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄扫费、发送手机短信猾稻携、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人缅怕痪,所以车主联系方式的准确性至关重要荆昧谰,如果通讯方式虱、居住地址发生变更憾峦,车主要尽快向车管部门备案变更情况坍,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站杆、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态脊莲卿,及时发现套牌违法卉,及时处理券佳梁。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询骗商搭、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录纬,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地设儒华,就要警惕自己的机动车可能被套牌了绕歼。   怀疑车辆被套牌后熔想暮,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据虑,如路桥隧费单据维搅乖、有机动车号的停车收费单据死、出入单位富烦、社区的内部监控画面等资料秽藏、线索鞭涎,能够为自己举证澄清芦表。交警提示捷葱仍,车主如发现车辆被套牌票,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案揣僧,并提供证据协助调查巍。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符赌,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的爱,公安交管部门将按照相关规定录,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息馁去。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》膘是抹,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证藕剐,方便公安交管部门通过路面查处峡五蔑、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”猫天锨。   据了解梨,套牌假牌违法扰乱交通秩序酣限、损害他人利益犬授、逃脱安全监管补戎、诱发其他犯罪讹,具有较大的社会闻诿究ィ害性容蓬嘎,公安交管部门始终采取严查严处措施距烫窟。目前安奢姑,公安交管部门借助交通技术监控贾氯恃、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段逗,准确发现车辆行驶轨迹端胖、交通违法记录不、车辆外观特征等信息霸米亩,并部署警力通过路面发现筷、拦检敢窟壳、甄别乐霖、布控套牌假牌车辆节睹,进一步提升了侦破能力纯撬共。公安部交管局有关负责人提醒公众搞肋,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾答输路,文诚龋害性有目共睹蟹霖。希望广大群众通过电话哗惭珊、微博导集、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为通狙,警民携手塑灰,共同维护平安和谐的道路交通环境铆队岸。 责编广啪:杨杰" "  下冰雹皆,爱车的挡风玻璃裂了怎么办驼狮骇?——“找保险捷、换个玻璃不就行了吗慧敬汇?”很多人这么想层扮。朝阳区居民窦军原本也是这么打算财俱,哪想到实际操作中却遇到了阻碍瘸夸。   “我查看了合同全,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的败鹤舶。”这让窦军松了口气墨惠藤,“可谁知菊,保险公司定损人员却说谢氏料,由于我没有投保玻璃单独破碎险裳陋瓢,这种情况不在车损险保险的范围之内炒,因而得不到赔偿葛挨莫。”这让窦军很是不解淑,明明投保了车损险浑蝗,又是自然灾害对车子造成了损坏陛耸撼,怎么还要自己掏腰包琶膏?“要是只有玻璃破了刃纯,车损险不赔的话蒜梁统,是不是把车其他部位也破坏一下篙蹋,这样车损险就陪玻璃破损了并掏恒。”窦军认为这样的规定有点不合常理秘。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城送怪,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼魂脊辱。太平洋产险北京分公司发布的数据显示穿搏,截至雹灾发生后的次日上午10时钢缅乘,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个敲商骨,冰雹砸车报案电话530个虏寺忍。根据保险公司的规定谋,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸迹,或者车身单独被砸淖景豹,都可以通过车损险来赔付氓烩陌。但是局猫裸,如果只有车玻璃损坏送伎,车损险是不能赔付的届读,要通过玻璃单独破损险来赔付庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”仓歇,但平安车险销售部员工解释说媳,由于汽车玻璃破损是大概率事件浚,因此如果车损险对此进行赔付的话凄,整个费率水平就会提高鞋贯段,羊毛出在羊身上罚,车主们并不划算厢。车损险中赔偿的玻璃破损拷,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失施付,所以才有这个“单独破损不赔呻炼,和别的地方一起破损才赔”的规定撂。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎梗驼吭。在保险公司看来傅闪,一般车辆经常停放在楼下的车主撅陀媳,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险欣钞软。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶慕惭,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤法,也很有必要投保玻璃险叹泵喊,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%暖笛曝,旧车相对少一些沁婚挡,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”护呻喝。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为誓速亨,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的等搔,这样可以给投保者更多选择觅骸掳。如果投保者的停车环境翠丛、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险凌淘,就可以省下一部分保费;反之检,则可投保附加险抠翻淑,有效转移风险霖门。   不过棱,王绪瑾也认为戒,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方霖圃,保险责任包括雹灾困酚,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎倪徐狈,而玻璃单独破碎属于责任免除病泛,这就存在争议了苫。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了琴娥,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内痴挫,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中闪媒,因下列原因造成被保险机动车的直接损失架廖,且不属于免除保险人责任的范围络咕将,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’继答块,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些是常砷,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点硅,还没有在北京实施矩坞坪。”   王绪瑾提醒消费者藕蛾钱,在购买车险时一定要看清合同册,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任不、责任免除等保险保障范围的一些基本信息俊颓鹃,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧旁,以达到有效的保险保障苏括岛。 责编抱漓:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理径睦轮、规范车辆停放统、确保消防车通道畅通刚绥,根据《中华人民共和国消防法》骇、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规弛刷。今日下午罕荣勾,成都市公安消防局耍、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会混炬,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)冉。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布捍壁纺。《通告》要求天羌线,禁止占用居民小区鲍、人员密集场所消防车通道停放机动车辆咐纠。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场免。   对占用居民小区寐、人员密集场所消防车通道停放机动车辆仿拖,妨碍消防车通行的春未,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》歌瑰,责令改正谁睦,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲址。款僚始修,对个人处警告或者五百元(含)以下啡诔埃款滔。经责令改正拒不改正的炼,强制执行酣枚节,所需费用由违法行为人承担铣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时钢,对在居民小区臀摩、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的垃,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚犀卡,并实施累积记分管理愧。驾驶人不在现场的驹识,对车辆予以拖移聊委,及时恢复道路畅通肯。   《通告》还强调麻穷,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理锻化,在消防车通道路段设置明显标志标线报逢,禁止占用苗娥勒、堵塞吓睫磊、封闭消防车通道醚揭,确保消防车通道畅通戏骸刃。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全塑,确保消防车通道畅通伤镶。发现有占用消防车通道停放机动车辆的歇,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉姐。 责编嗜:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段新讼溅,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显煽。单双号限行首日蓖,违规出行的司机不多瓢商,在建外大街日坛路口罐,一个小时内呛,仅有三名单号车司机被拦下剧夹松。现场执法的民警说颓吕暗,今天违规出行的司机要比平日还少膜。显然堡捍踌,市民对于单双号挎涡方,还是比较配合卫。   早晨8点克,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口瑰贪屎,红灯亮起缸考,每一条车道排队的车子只有十来辆躺磐梢,一个绿灯周期完全可以通过糕。“平时这个时间犁杏欣,日坛路蛙蔷差、建华路和永安里这一线烘,车流量非常大撩,正常情况下都要排到国贸桥区贬儒牛,你看今天祈壁忱,车速也快了度捌,车也少了腿蚊秤。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说聊瑞台。   8点20分胚了谎,一辆丰田汉兰达开了过来陋。它的京P牌照尾号是3卷哎暖,在大批双号车当中很显眼咸且。司机被拦下后实,貌似很迷茫蛊:“出发前我还专门查了一下系前瓮,不是双日限双号吗谁埔叹?”他说送,他是刚从河北开过来辱腺,知道开始单双号限行滇第谷,只是没想到竟然理解错了限行的规定畦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后裁,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地扳,或者找个停车场停到今天24点乌,否则每隔一段时间就会重复处罚俄扔杠。   和平时早高峰相比姜,今天全市路况要有好转簇。8点整炽,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9畅傲萎,8点30分也只有2.6钠涧,属于基本畅通哪辰。在绝大多数路段上雹诵台,车流量减少廓熊,司机出行感受要好很多墒逼。   很多单号车司机今天准备选择专车巨、快车墓杀、顺风车锣膝撩。可是疽敲暖,限行之后蛇捞砷,约车的难度也增加了棱慰。平日经常使用约车软件的孙女士说苗际,今天连下了四个单子闹,才艰难地约上了车佩。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元兼。“平时我从家里到单位罚掣固,如果使用‘快车’屠痴栏,大约40多块钱闺瓣锰,今天猛增了一倍多前。”   交管部门表示锭集七,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传刚慰,但还是有市民没有弄清楚竿。比如继矢,周末同样要限行玫无坏,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行千券膜。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响弦。此外嫉堡散,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行翘峭节。J060 责编假:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题地轿,今天亦如此赏便炉,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿揭:定速巡航到底省不省油僻寄荤?咱们今天就来矫情一把蔫嫩。    在文章之前我想说的是姥,对于这种问题结果并不重要确,车说到底就是代步用的涧粒,该怎么用怎么用偿,有功能不用钱不白花了前?不过要用的合理段领脑,才能有更好的效果和更高的效率嗅洛,本文虽然测的是到底省不省油炊,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区铣。   省不省油肥拉死,要分情况说   ● 跑平路艰,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号箩渭枷,同时参考变速箱驳、轮速传感器的信号(当前车速)恢盾塑、设定速度进行计算川克汲,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整掣,实现巡航姓煞氏。    所以如果是在平路上行驶裸芍,比如路况良好的高速公路淑,你用巡航跑个几十公里或几百公里和,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的街菊,无论是理论还是实际表现都是如此铃朽好,我自己自驾游跑高速港,也用过几次定速巡航跑令,相同的路段潞竣陇,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些癸粱,如果是人操作芬凛垫,深一脚浅一脚的堆崇,很难做到比电脑控制更精准畅窗膏,这一点无可非议汐啤沤。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段翠芍,比如在上下坡比较多的高速路上潍铝努,或者是爬山路上帘,定速巡航可能就不那么“聪明”了嫂,也是本文聊的重点霜瘟割。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路乏环,原因有两个蛔湃,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试懦俺,堵车也没人会使用定速巡航这功能徊墨吓,夜里的理想路况能尽量减少误差疙甲坞,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥鸡朽,可以体现上坡下坡对于油耗的影响诉。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈棠私,全程120多公里漏糜,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线陕奈,两次车速均控制在80km/h签敖微,全程共经过30多座立交桥豁些,坡度有大有胁姹芩纭,时间是凌晨0点-4点逼骚,车辆极少掏飞浦。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中匆共,由于人的操作要比电脑的预判能力更强阮胺娜,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速描豁,只是提前加力芭钡,如果油门保持不动上坡后会降速的)列两,来抵消爬坡受到的阻力良丹,下坡收油门溜车撮,反反复复些挤签,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)鸿饰袱,当然割慈背,我平时开车也不这样子潭藉动,踩油门一半看路况一半随心情伶。    我们第二次用的是全程定速巡航衰爱模,这样要比自己控制油门轻松多了眉徐毛,而且可以把更多精力放在观察周围情况上粹,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)静措侍,比我用脚控制车辆微微高了一点晃。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油粕,就差在上坡的时候了戚但。人控制油门绣翘令,如果有经验的话静,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门雄柏暗,保持车辆的惯性柿瓷痪,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速难届,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单提,保持设定的那个车速么煌,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度痢抡水,如果加油门还不行星绅,就降一个挡位来拉高转速叮头,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了壁悔惟。那么捅驳,结论就有了石崎详: 如果是路况好的大平路袱稿为,定速巡航的油耗更经济判,而上下坡比较多的路段使用定速巡航剖鞘霸,定速巡航为了保持设定车速权描,加油和降挡等动作会更多土,油耗自然也会出现上浮 俄牧。    但是需要说明的是缚秦,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的惨,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶童欠冲,的确是有可能比定速巡航还省油漠,但平时开车谁也不会这么刻意恫,不现实波行,如果平时开的稍微虎一点兑,结果就不一定了皖位,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉弥坡。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义久桓涧,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题稠,矫情这几分钟就行了涂,平时还是该怎么开怎么开挛绥。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用冕诫此,它有一个弊端狙哩,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫溜,容易犯困北陶,在你跑长途的时候峭煤瓮,特别是午饭后和夜晚赶路武方,本来就是容易犯困的时间段爽方,如果这时候使用定速巡航就不太合适了撑,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的集琅,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的祁畔,另外就是开高速公路一定要劳逸结合吻采,杜绝疲劳驾驶聘偶。    有朋友说定速巡航已经OUT了寇板任?的确是撮身,现在关于定速的高大上配置叫ACC痛纲饥,中文全称是“自适应巡航系统”挫腺帅,这才是真正解放右脚的功能迹粳,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用顷蜜,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行骚丛梨,这就大大增加了使用范围跋,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了擎吮宏,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现碾写,我们会单开一篇文章聊它掳。(文赏稠、图/汽车之家 汪淼) 责编辉氯:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分吹撩。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行保腺,国航航班提前45分钟停办手续阔俄,邮件烩烈、快件实名收寄蛾,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近乡辈,今天开始发哀,北京等地一系列安全揉逆旗、交通保障等措施启动鞍。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称饰界,自2015年8月20日0时至9月3日24时守,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施糙潦路。   根据通告握袱泄,8月20日至9月3日每天3时至24时稍,北京市行政区域内道路实行单号单日金涪灰、双号双日行驶贯哭,其中单号为1回舌、3凹郸龟、5诧翘拔、7炮、9拒,双号为2燃饯、4鸵略芭、6呵、8想、0煤邵,“二二”式号牌机动车按双号管理食刨授。同时旅葱,暂停实施尾号轮换限行措施东亭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外擎酞双,对于进京的外省区市机动车而言繁屯号,每天7时至9时敞怕抵、 17时至20时壕际,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶截防。   为确保上述措施顺利实施剐县,从8月20日起胺,北京市交管部门将启动高等级上勤方案卿讣蹭,最大限度将警力投向路面谎盾暗,加强道路交通秩序的疏导淳、维护湘姥。同时陆旁,对违反《通告》规定的车辆严格管理伙赦,依法处罚乡舌。   具体而言讥盲科,对违反《通告》限行规定的违法行为工,处100元纺兀款廷。对违反禁令标志翅,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的抱湃,处100元纺律啵款塑琅,记3分犯。除路面执法外旱彪,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统遣,对违反《通告》规定的车辆实时记录泥尉,纳入非现场执法系统依法处罚疤才。   北京官方明确吼,在单双号实施期间步外,对于群众求助运送危重病人等紧急情况挤,交管部门将启动应急交通保障机制诉陈渺。求助者可与路上执勤交警联系盗,也可拨打“122”报警电话求助粳恼忌,交管部门根据求助者的危急程度退兔雄,采取相应的保障措施推纲,及时提供交通救助郡。   8月18日唐衫烈,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工丸捷味。中新网记者 金硕 摄   热气球系、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示鲸熬铜,9月3日9尚:30-12穷:30之间盼海臂,北京首都机场和南苑机场将关闭凸。届时荣盗潍,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制羞汝。   从8月1日起到9月3日皮,北京空域将临时划设限制区醚,在首都机场南部设立东西向保护线污灌查,飞越该区域航班有严格的高度限制峡饱。北京首都机场进类犬赋、离场合进近复飞程序将作相应调整鸥,制定临时飞行程序迪吐攻。为了缓解流量控制的严重情况艰,将在北京周边划设8个飞行等待区域芒手韩。针对流控情况甩窍宫,建议航空公司及时采取措施调整航班补冗官。除紧急情况外暗,北京搪放、天津机场不接受备降套秃。   与此同时侈处峭,北京市航空运动管理中心发出通知称朵,8月1日起至8月21日搭闯虏,在北京地区实施停售轨饭、停寄痉唾花、停递各类航空器;8月22日至9月4日庆,一切单位泵、组织及个人利用轻型直升机吝遍么、滑翔机炼甩呸、三角翼糜筒叫、动力伞柔、热气球笆赊吝、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞末亢达。   据报道系度渡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措谷伙。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备柔蓟。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道辣磺将,多家航空公司表示剧搁秒,近日安检加强或会出现较长时间排队等候人泪。根据首都机场高峰时段出港航班量融噬恕,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续拣夹。   其中弟蛇,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间该粟蠢,从北京首都机场出港的国内航班效方横,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续呜涩,国际定忱、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变驹。   换言之围牧,如果乘坐国航的飞机瀑髓幕,在起飞时间前45分钟还没有办好手续敖,那就面临改签或退票的风险箍老密。   邮件我丝、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局舷恫、公安部梯、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》沟。   通告要求墒肚克,重大活动期间实行实名收寄制度茶缉遣,除信件陡究、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件吉叔吨、快件外盆,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄郸贸疾。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的惹,寄递企业不予收寄蟹。   8月20日至9月5日期间奇盼,对各地寄往北京市的邮件塑、快件实行实名收寄制度沫颇。   通告明确苗去碘,寄递企业要着重加强对枪支弹药铰绍芯、管制刀具痕、易燃易爆物品珊、危险化学品曙面、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度睬铰鲸,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动喀惶,干扰重大活动顺利举办齐芜。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件锌判枚、快件环袱,要提高安检等级赖呕俏,实行100%通过X光机安检小,并在邮件樊、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件芍傲悔、快件一律予以退返九,不得给予投递袭庙嫁、派送痰妨别。   这则通告还明确城繁滑,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施坏颅念,对“遗矗控地雷”计、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制剿,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件闹、“姨控地雷”首坦、“炸弹闹钟”玩具等物品矗。   北京与周边六省份协同减排茂,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量极泰安,除了单双号限行芯,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体为、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%歪。   此外匠钡,北京市环保局次、市交通委崎妒、市经信委等委办局联合制定的方案明确鞍,8月20日至9月4日期间胎层烁,北京将重点在机动车臣密唯、工业企业伤渭昧、燃煤锅炉晃挽、建设施工等方面实施临时性管控措施算。   根据方案齐毒问,8月20日0时至9月4日24时乔虫沪,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方姥梁、建筑拆除作业盘,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施茹,保障纪念活动期间空气质量到突。   同时讨相,北京还积极协调天津市焊父涩、河北省铅、山西省危犬迪、内蒙古自治区莎、山东省牛概、河南省等周边六省(区辟患、市)协同减排旁,全力保障纪念活动期间的空气质量口恐。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定茨境,从8月28日零时至9月4日24时姜,统一实施临时强化减排措施观哭杯,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上美竣,其中北京市减排量达到40%以上董腺。同时破,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉欠挫、工业企业及混凝土搅拌站停产限产篙搜。   地铁早高峰延长运营半小时梗,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间浩绰炭,为保障市民出行侣,北京公交企业将采取增加车辆羡、加密车次等方式寒,计划日运营车次达16万余次甲,提高2%公交运力碗。   不过需要提醒的是痊陛恢,阅兵活动期间酚敛,北京市将进行交通管制弛,45条公交线路甩站或者绕行力波,市民出行前需查询相关信息境具。   另外焊,单双号限行期间钳,因客流增加刚,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟碱,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车集楞。届时党平,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店救劝、“四站一场”等重点线路运力保障娇,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆恐教。   除了公交和地铁方面的保障谜枯,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》蹋曙胚,保证出租车出车率不低于80%囤,重点确保活动期间观众疏散时逻好,无出租汽车议价安火、拒载缉、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生岗坎。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时肛绢歌,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会姑,邀请阅兵领导小组办公室副主任头仆、总参作战部副部长曲睿粹,阅兵联合指挥部办公室常务副主任介、北京军区副参谋长王舜矩,介绍阅兵准备工作有关情况苟拎,并答记者问如。 责编杜:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口泛随,天津港也是中国进口车的主要集散地砍亢吩,2014年九孰,该港进口量几乎占到市场份额的50%绥。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后付,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区沦,直接导致近万辆进口新车受损樊。   东风雷诺发布声明称杯,经初步估计铃,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损捂柿、毁坏俺蜗憋。大众进口车损失也较大俏股煎。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实醚粟,包括甲壳虫侩、迈特威怜勺录、途锐等多款车型戊忌。有消息称停,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大钞欧,共造成约4000辆进口现代巩迁、起亚车型受损喊嫂顺,但截至目前叙笺泡,其官方声明中并未列出具体数字骋痢僳,仅称“具体损失下一步将进行核实”媳腊渐。   除上述品牌车型受损外窟,克莱斯勒捆、宝马搔浦嘶、标致雪铁龙襄段、捷豹路虎萍、马自达柑口、三菱等均有进口车辆不同程度受损喇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理嫌倍?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场糜。对此裁沟,大众魄、现代起亚鞭咖反、雷诺等公司纷纷发出声明紊喝,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”缅。   据中国汽车流通协会数据闪柒焙,上半年我国进口车市场整体下滑明显屁,累计进口量同比下降23.3%充吵擒。7月了,进口车经销商库存深度已达两个月左右板睦胺,库存压力大皋惠、消化时间长献。因此佰,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损舒埃,但业内人士普遍认为号亩阔,在一两个月内骄皖靖,除部分个性化定制车型外独竟底,大部分车型不会出现货源紧张的局面房。   为了避免货源不足的状况逛千航,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作百瘸,确保为各地经销商正常供货赐判。   汽车市场的“金九银十”即将到来佛需,进入9月嘘,消费者需求预计将相对上升垦。据了解勺,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值社屡马,进口车销量却仍陷于低谷涂。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限孪稳炒,但据业内人士分析韧毫,随着供需关系不断变化的沉间,不排除出现紧俏车型加价的可能仁。 责编钩岔斤:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口婪,天津港也是中国进口车的主要集散地推剑巩,2014年圈串,该港进口量几乎占到市场份额的50%喀。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后蔫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区互搭浓,直接导致近万辆进口新车受损卤弯。   东风雷诺发布声明称搂,经初步估计袖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损取、毁坏费陶桂。大众进口车损失也较大镁瓷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实弥丧鄙,包括甲壳虫羞、迈特威埂、途锐等多款车型识熟。有消息称掏戎贰,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大农常,共造成约4000辆进口现代宏窍、起亚车型受损衡踩荡,但截至目前恫祭,其官方声明中并未列出具体数字惯,仅称“具体损失下一步将进行核实”驶熄藕。   除上述品牌车型受损外读劝镀,克莱斯勒凤怒漓、宝马踌奢使、标致雪铁龙溜墟、捷豹路虎赴、马自达栋坎、三菱等均有进口车辆不同程度受损赊枪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理巧?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场餐裙袜。对此梁嘛,大众毯、现代起亚炕峦、雷诺等公司纷纷发出声明咯,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”绢。   据中国汽车流通协会数据体,上半年我国进口车市场整体下滑明显栏亥母,累计进口量同比下降23.3%仿疽。7月菲辅啡,进口车经销商库存深度已达两个月左右蛔,库存压力大虹戏患、消化时间长车。因此匣,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损崩绊,但业内人士普遍认为河婆,在一两个月内帅,除部分个性化定制车型外冒,大部分车型不会出现货源紧张的局面忱项。   为了避免货源不足的状况夕,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作闺,确保为各地经销商正常供货挨。   汽车市场的“金九银十”即将到来榷材,进入9月搏陋谦,消费者需求预计将相对上升啡。据了解型,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值工,进口车销量却仍陷于低谷攘。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限岔,但据业内人士分析律哨,随着供需关系不断变化逃抗卤,不排除出现紧俏车型加价的可能羡失令。 责编板雄体:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%驹奥被,只搭载一位乘客帆烩滩。从今天起喘,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时踢,又多了一种车型选择理览守。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线辣骗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示但邦贬,之所以上线“小滴”这个产品呸。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外袭,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效来德巴、环保地去解决高峰期分散的交通压力闹素钙。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍祟祁防,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时贤拐,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项杰巳尼。选择该选项后鼻,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单戒。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司卉速。时空电动CEO陈峰介绍拇狙,“小滴”采用的车型为时空E20卉浓,是一款微型乘用车辣。车上除了驾驶员之外剐轰繁,还可以乘坐一名乘客褂苇。   E20的最高时速可达80公里/小时崎辰,续航里程为260km肛。可使用220V家用进行充电广畴戎。快充20分钟可充80%挎携,慢充8小时即可充满刑街。百公里耗电约为10-14度船市衔。按照杭州最低电费换算巨掸涪,E20每跑100公里曹翘,仅需花费2.8元-3.92元港疟蠢。   在价格方面倪钉措,“小滴”比快车更实惠一些雷。据了解摔泛绿,“小滴”的定价为0.99元/公里呜嘲嫩,0.3元/分钟朽。收费方式为公里费叠加时间费厩。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折古喇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示超,在早晚交通高峰期常反捌,有很多一个人出行的乘客螺禄俩。这部分乘客隋肯,其实只需要一个座位臂庆。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位炼韧,且收取更低的出行费用览。与此同时口垃乳,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率崩。“这是一次细分解决出行需求的尝试陪。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”日窘教,今弗贫、明两天我惟,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格霓。“我们希望更多的消费者来体验这款环保席、高效的出行产品拟帽虱。”孙枢说递。   陈峰表示线,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面怖。“小滴是我们和滴滴合作的起点设互岭,我们之间的更多爆炸性合作媒顾,敬请期待荒拇开。”据悉盘杰,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”鳞荡。到年底前方瘸,在杭州猛榷,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车挎十艰、快车平台问。   另据了解喀仓,除了时空电动的E20之外窗揩履,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽螺钳,上线二人迷你车辆论。(完) 责编德抡:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭吉,往往停车时一不小心蹭到树或地锁间算规,而这些剐蹭往往较为轻微蔡成湃,不会影响车辆正常驾驶险效革。在发生单方事故后屠翠熬,只要上了车损险撼炔道,即可通过保险来进行理赔修车车,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故存,及时上了不计免赔躬,也许承担部分责任嗅。   总结是负榷: 其实发生单方事故后改龋图,首先判断车辆维修情况狄,如果是小剐蹭不在意则无需修理长,有的剐蹭痕级鲜蓿可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚某。入股已经伤到底漆朴,则可以走保险进行修复焦。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额试局,所以如果只是小伤的话甭贺拈,自己要权衡走保险且自付支出的费用特粱荆,与自费修理与保费上浮是否划算矫。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣囤、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能牵擦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动刨弦没,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解坛说巴。 责编摩酱:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破寇返。昨天屯庆拒,北京市科委等部门发布消息睫邻搂,公交敢、班车等纯电动客车也将享受购车补贴帕,最高补贴额度达50万元旗跋。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴痞。数据显示边林拭,新能源小客车也越来越受到欢迎僧齿,最近三个月玲,新能源小客车的上牌量均突破千辆妮凤。   补贴可达车价的60%   昨天禾,市财政局鞭、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读陆吵。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置及、运营纯电动客车伤。新政策鼓励公交赁司、公路客运界俗玲、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作瞥。   购买纯电动公交和班车判汲订,补贴丰厚稳艘。国家和市级财政的补贴总额绞,最高可达车辆价格的60%剑磕胁,补贴总额不超过50万元帘。按照规定亨胖,10米及以上的纯电动客车垒灸殴,今年最高可以拿到50万元购车补贴杯褐,8米至10米的客车最高补贴达40万元栋矩汾,6米到8米的客车最高补贴30万元懂守骄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起双彭日,纯电动客车推广补助标准将有所调整憾厢,新增续航里程爽渴、单位载重能力消耗等指标阀陶功。以10米到12米的客车为例沪弄污,续航250公里以上搂肺、单位载重能耗小于0.25的车辆啸,购车补贴50万元;续航不足250公里廷干琉、单位载重能耗小于0.25的车辆抄高妈,可获补贴42万元顿。单位载重能耗在0.6到0.7之间惫、续航不足250公里的车辆瀑,购车补贴可达24万元空赴。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场佩蛊。采用备案制管理步临侨,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》郸,完成企业和产品备案箍为凡,即可在京销售涩汗酣。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车欺吹,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩泉。依据有关规定葡氏队,从2015年起涵,本市新增以及更换的公交车中另,新能源车的比例要逐年提升楼,2015年要达40%感港味,随后逐步提高到50%说塑、60%试蓖伯、70%壕默,2019年要提高到80%弯妹。   达到新能源车推广标准后身,补助将全额拨付;未能达标担巨蹦,则扣减当年应拨款补助数额的20%弊菱庐。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助纳芹戒,将以2013年实际执行数为基础逐步递减锭涡顾,其中2015年减少15%夺,到2019年减少60%赤铺归。   有关负责人表示礁顶丸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策惜,进一步理顺补助对象和环节防课,还原燃油公交车的真实使用成本晴洪厘,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性塘。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露炊履练,最新统计显示乡拎楞,今年前7个月寞肛不,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌肺,超过去年总数盖浚颠。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆艰。   许心超说昆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎厦叛咎。今年5损岛鼓、6腻傻骄、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆椿,分别达到1101辆酶啪、1955辆虽苦、1706辆糕。7月上牌纯电动汽车中沦,超过80%是个人用车上畅,达到1400多辆蚕斥瑟。   新建的自用充电桩数量也在快速增长喘僳藐。7月建设数据已达5月的近两倍疏玛立。由此可见矾,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高圣赴。   目前桑,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次蛔,摇号中签难度将增大锰葱玛。 责编讣摆:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注蒋表。事实上故坪,在北京弛,随着停车难问题的日益严重藉,车位越来越贵也成了各界的共识羌。那么北京车位到底有多贵惮令惠?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区通菇显,了解北京停车位的租售情况呵谢。   调查显示浑甜坍,北京车位的租售价格跟房价关系有限尾悸蚕,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关缆巢。因此驮判都,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几幌谦坦。车位稀缺的小区旗既,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定榷薄。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院梦糕拼,是北京成熟的高端居住区之一融裸。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话双匪,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的铜筛恋,达到了1呻色:3编罕。车位是单买的贰卷,70年的产权车位价格达到70万至80万开镀,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位差,但其实车位价格已经含在了房价中沸剧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区涕伟孝,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区盖筒,现在大多为地下停车库稍鹃边,70年的产权车位在60万左右碍,如果按月停车每月车位价格为1080元嗡赁苏,其中80元为管理费棠。其实前几年车位价格比现在低很多柒藤吕,大概在30万至40万复次蓟,2013年就涨到了50万左右淖秆脊。   北青报记者在现场看到壕,增光路街道两侧都被私家车占满袭共畔,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵拍,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场拭。北青报记者采访了家住附近的王女士规铃兑,“车辆占道的确影响了交通免敲,来回在车辆中间也很危险突,但这附近旧小区没有地下车库慑脚,车又多酱窍通,停在路边没办法也可以理解赣弯墟。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者楼芍矗,当初自己没买车位现在很后悔返嗽,“这个房子2011年就买了扯薄播,但一直装修散味没有入住苫。2010年第三期建好时涕怒,车位20万喉叔拣,但觉得没入住就先不买了却。现在准备入准适怠,想买个车位但已经涨到了50万朝恳。” 虽然车位现在价格猛涨贬式,但没有业主卖车位了剖欣溪。   调查显示笺病煌,事实上副淬,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位戌。北青报记者来到了位于东二环鹿、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际嘎榔稍。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高幕榷功。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位勾,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位旱揉署,只能买房者自己租鞠欣。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势辞习齐。最早的时候绰毯,一手业主买车位的价格在20万至25万之间郝,现在50年的产权车位大多在30万至35万元飞恳,三四期50年产权车位达到了45万元锋阮衰,月租也在1100至1200元化,但想租到满意的车位也不一定容易方渐蹬。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上缸棚,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜啊魔平。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万杀煎乌,租的话只要1000元每月恳。不过很多业主现在选择不买车位世盯。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓纹,其二手房成交均价基本都在千万以上鸥。该小区地下车位有1400个拈错泵,停车位配比为1杀:1.5唤。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车案,地下车库倒有不少闲置钒。中介介绍说溉痞昧,产权车位大概40万至50万元疽檄,但没必要买裸糖,因为每月租金1500元左右歧飞赏,而且比较容易租到航汝洁。离棕榈泉不远的泛海国际骡,开发商规划的车位比达到1:2缆怀,停车位更加充裕税紊,每月租金只要1000元遁脚。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱赔,好长一段时间以来圃,“投资车位”也成了热点话题赊。那么疟怪琼,车位是否值得投资娇?能否投资哼?调查显示署,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的煞潞。的确迫换,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨寞电,这就需要投资者自己判断未来的趋势扰,但最关键的价格决定因素还是供求锣巍褂。投资车位一定要选择周边车位稀缺侈,但人群密集需求量大的地区穿皖够。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查搜,如果按照环线划分抚,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间蜜卢爱。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间砷,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个嗅。   多家房屋中介人士告诉北青报记者可腹锻,买二手房时藐,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位阶烯吼。那些车位充裕的新小区蓉入厢,租车位是很方便的寂,因为需求有限驳杰,买了车位也不一定增值快拨。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区朵购,如果每天停车都是个大难题熊塑,买个产权车位比较踏实虑司。但这种地区车位价格一般较贵惨,而且对外出售的也很少坊惋刻。   投资专家建议群垃弗,从投资角度看分,还要考虑租金和售价比值品夸。如果车位价格过高嘉桑宛,而租金行情却不好涛,那么车位投资回报时间相对较长醒蒜,不划算现拉。举例来说撕诽,一个20万元的车位铂呢挞,每月能租1000元钱哥,一年的回报率就达到6%涵堡,大大超过存款利率饭废俱,比当前的银行理财产品还合算团扣。但如果车位要50万雹,但每月租金只有1200元收,年回报率不到3%畏庐,还不如去买理财产品看浩瘦。   此外茅懊,产权车位还有40年的期限斥师,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效断,价值灭失面肪。 责编糯确:李芳" "  原标题售狼:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹搂、大雨天气的影响爽婚存,8月8日报案萎佩蜂、理赔的车主数量激增齿呐。北京青年报记者了解到嫩墩,目前全市保险部门已经启动应急预案锣杠凹,由于冰雹是一种局部性灾害卡双,并未列入不可抗力片踢节,属于车损险的范围免。车主只要投保了车损险驾,在有效期内因冰雹造成的车辆损失驴漠,都可以直接向保险公司申请理赔栖税鬼。保险公司工作人员表示火,车主报案后将不用提供气象证明垒竣。   4S店工作人员说款,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑歼桓,但仍需要整车喷漆拦付,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后田璃。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午嗓酥,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时裂亥扛,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车怕。私家车被救援叉车抬起的时候萄,排气管还在不断往外淌水醛查喀,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来灰。在现郴遗怼,有的车主打开汽车的前后车门狠锹恳,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖偏,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人魔筐释、朋友把车往马路中间推法浩,方便叉车工作苟。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看绿炒,7日夜的积水已经没过车窗底座旅。截至8日下午5点记者离开现场时摆劝窘,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走绩疾磋。   被淹车主饱纫:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车硼领。刘先生回忆绕潭蜜,7日下班后他跟往常一样把车停在路边筋聪,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大俊矮,他有点担心博。“晚上快10点钟沙,雨刚小一点我就趟着水看车去了廖,那时候积水都快齐腰了吕袄,我一看吵,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了斤突测,直接压在我车头上瓦宫垂。”刘先生的车是一辆中华轿车猴录烷,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面朝。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去俺纬纷,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶剑宏。刘先生告诉记者络闹,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了敦广,“要有人来及时清理一下墓胆很,这车也不能泡成这样”裴海竭。   住在附近的于女士说钢伺焙,她的车这两个月已经被泡过两回了虱,头一次发生在上个月票虚,“那次不严重乳经,发动机没坏蛇崎铂,送到4S店修了两个星期就好了”祟烩,而前夜的积水多计貌,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏登床改,“发动机坏了起码得修一个月”宽淌沫。尽管买了保险才告,能够全额赔付脱冲橇,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦始裳。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈饺考,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭贫建渐,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了涩雷。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖瘦,因为报拖的人太多辛,当天晚上没能把车拖走寿寇,“担心了一整夜舜,一大早我就过来了谁,一直等到下午4点多才排上我”付。   清障公司漠授壕:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者荤旧柒,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了停,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”任荒峨。在现晨涨叶选,拖车的王师傅说色,从前天晚上到昨天下午北,他们公司起码拖走了一百多辆私家车鼓,“大部分是在这妇产医院附近的”颊。王师傅表示衰篱级,停在路边的私家车相对来说情况还算好的恒,叉车和清障车工作起来比较方便邓霖,“停在小区胡同里的车就很麻烦了法迹,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”厘戚龄。   “这几年一下暴雨就这样吕躬梦,没记错的话剐薄但,这是第三回了躺。”家住附近小区的一位住户说宽桂。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿凹。”路边的一家店主补充说两:“这里的地势洼轮,水不好走氖慰,排水系统也差据。”   4S店员工姜:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司慈饶瘁,在现场还有不少汽车4S店的工作人员晶福。“就今天一天胖旅,我们店就处理四起这样的了扛凌。”一家汽车4S店的员工告诉记者酪。关于理赔问题蹄相睹,该员工表示列嘲发:“买了车损险全险的褥奠健,并且里面包含涉水险的馅碑渐,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的蔚,保险公司会全部理赔湘氦冻。”但同时他也指出酸,如果被水浸泡后人为启动发动机餐,导致积水倒灌损伤车子的堡剔经,保险公司会拒绝理赔嚼。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城迹。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示媒帕朝,截止到8月8日上午10时刨热翟,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个倦帽,冰雹砸车报案电话530个捷。   太平洋产险北京分公司表示戊惨寒,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备狡铂扇,保障95500客服电话畅通惭家,接听车主报案顾弯通,500名定损人员全部停休待岗黔,尽快为车主做好定损服务瓦侨得。该公司提供的数字显示劝耻,8月8日10时前谰帝,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援和,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退美,救援拖车暂时无法驶入暗嫁豢。该公司表示课漏但,一旦积水退到安全高度刺脸巴,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援玻贯群。   此外茄,北京青年报记者从平安公司获悉剖,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法凛腔。北京平安表示腥模,由于北京8月7日出现局地冰雹大风沥赔迁,基本分布在北京市城区的东部以及北部群,其中城区东部较多(朝阳区北部孩刺苛、顺义区机场路周边)烹协,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案散怠,本周末将加派查勘定损岗到位值班捶寝厘,做好柜台以及渠道客户的服务钡拈该。   据介绍焙蹲棉,作为应对举措炽闺经,北京平安各区组增加值班人员肥颇,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班磷毫,将严禁出现受灾车辆无人定损现象票坝耍,如周末出现柜台大面积排队的情况瞎涸堤,分部将引导客户至周边合作厂懈耿,避免客户长期排队等待匠吧。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚想衬虎,北京各区县普降暴雨皮,造成多处路段拔圭、居民家中积水枫碌佳,人员和车辆被困膊窜。朝阳消防支队从晚6时40分许朗,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起胜钾凛,共解救群众33人扮瞬开,疏散群众110人牟戈嗜。   21时10分片,慈云寺桥东侧路面积水约1米深赎番缮,造成附近411路仇砍、615路鼻箩挪、639路呸蕾、95路票、488路5辆公交车无法行驶卉础型,车内被困乘客较多覆显。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场吕。一组消防员踏入湍流的积水之中列啪,立即展开营救记,一个接一个背负炉熟扰、搀扶被困人员韦尸帘,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带徒铝到,共疏散乘客70余人蓄。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇邻垮、病人憾冠喇、老人等疏散到200米外的地势较高处蛊蓝,共营救30人浅嗅袍,其中6名孕妇挽贤程,12名老人瘸荚靡,10名小孩江时茫,2名病人阶。   当晚壤患,红庙中队官兵分别在慈云寺小区崩窝、建国路辈、光辉桥东捆、南磨房深沟村等多处积水路段和区域忙啊,出动3个抗洪抢险突击队赎、冲锋舟1台哪,出动车辆4车次谦设,出动官兵30余人广平,疏散营救被困群众120人菇理。   晚8时许牟途尽,长虹桥下严重积水新附,最深处也近一米剩。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中抨。左家庄中队接警后挂捎簿,一方面模松,迅速将路边的下水道排水口盖子打开胚,并进行疏通清理报城,让积水迅速排进下水道芭。另一方面础赌驮,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带每骏。   16时许溅思,在南皋的电影博物馆附近地下通道内硕骗,一米多深的积水将三辆车困捉锥住,两名司机在车顶部正焦急地求救扒。   搜救犬中队官兵到场后凄,及时安抚被困人员情绪杀蠢翰,由于车体已被积水淹没大半斥挟阂,两名消防员身着潜水服沙欧搪,立即扎进一米多深的积水中地笺毋,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部睫,同时一名消防员掌握车辆方向盘屎,其余人员慢慢将车拖离出积水茶隧。经过一个多小时的救援彪,成功将被困人员救出巫偿勿。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间橙,冰雹突袭京城士,东部地区停在户外的车可遭了殃茶,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”单签矾,记者从4S店了解到剿,7日晚被砸的车沦懈岁,基本上有坑的沁撼闭,都得整车钣金喷漆杠究答,取车至少得10天后闻乌窃。   7日晚眯间,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外秒,还没有来得及将车挪进地库峰,冰雹就下了起来歇。8日上午返派,为了不排队猜惦,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心才叹。经过定损人员检查窖,仅前车盖上就有50个坑干,而车顶上的就直接不用数了巨度,定损不到6000元坦两。郁先生称隆呈茶,这种情况导逼,只能是整车重新钣金喷漆稼聘耿。通俗地说塘,就是把坑打平了戏炕耻,之后打腻子穆,再喷漆恃。   尽管可以走保险顶柿,但是郁先生仍然认为损失惨重酣壬敞,因为自己的车是新车达拔,原厂漆是高温漆吨,能用终身湍赖。而重新喷的漆是会掉的虚鳞,只有两年的使用寿命傻。如果要是卖车恍彭,重新喷漆的车会折价5万元左右露。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车淋,人不是特别多骑段啪,但也排了一会儿队锈悸地。陈先生说嘎,前机盖上有一个坑都得整车喷漆济力,因为自己是老车所以并不是太在意钝,但新车的车主估计都比较心疼衬疟。在4S店内休壬蛊,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谢健,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃付岁。车主都很关心到底何时能取车伟悲驼,由于20日之后北京要单双号限行乃聚痊,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修痞戈,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来末送虫。4S店的工作人员告诉北青报记者鳖虐串,因为修车的人比较多暮系僵,连等带修需要至少半个月亮耐趟。   东四环一家4S店的维修人员称羌菱侣,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆皋,正常情况下痴凉,全车喷漆十天可以搞定卞摧,但由于受损车辆较多趁篙,这个时间要延后芬。8日来维修的车已经开始排队剔。这名维修人员建议钎藏输,如果已经向保险公司报案寿富虫,可以过3天人少一点再来乳翟双。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示钩污菩,7日夜冰雹太大颁赡坡,受损的车只能通过整车喷漆来修复怜。如果真是受损特别少的车横,又不想花太多钱的沥,可以免喷淋绷促,拿吸盘吸一下肩,但这仍然会留下痕迹茹呜。昨天已经有40辆车来维修狼,所以取车得半个月以上呢锰填。“如果车的品牌在北京的4S店多袖督共,还能修得快一些矢缴坝。要是店少饥骡冠,就更慢了”骨槐禄,这位维修人员称录。(匡小颖) 责编痞:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵蹄、交通纠纷是常见的“城市病”即俯控,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点踢泪慑。日前驳脓,西城法院结合实际案例发布调研寒卤甫,指出城区交通的“四大症状”沃累掇:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”湿爬扒。法官表示表梆砷,对于因“路怒”引发人身纠纷忍、扩大损害后果的行为郡,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任劫萎览。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见博滇试,虽然大多发生在汽车停驶状态伴恳昂,但仍然属于交通事故多戎轻,适用机动车交通事故的一般处理规则莽钠害。   法官介绍抬笨剐,如果是违法停车菲菲辫,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车传,草率开车门典,主要责任应该是开门人俺环颓。如果是出租车离佛室,情况则比较特殊酮,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全抢帮,例如要求乘客一律从右侧下车离信颠,或者注意后方情况轻,慢慢打开左侧车门等筋。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任耻。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街伦擅裁,适逢赵某开启吐章#靠在非机动车道内的客车车门甭,李某被撞倒受伤嗅会虫,经诊断腰椎骨折侧惺码,电动车也严重受损愧。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方锌祟稠,可能存在视野死角蛙锨淌,但也没有回头细看椒碱白,最终导致发生碰撞赔哨存。经交管部门认定厕,赵某承担全部责任平。最终弥沥识,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元剂菩。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车遍般馈,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达灭。然而全,倒车影像与雷达都是有盲区的饭。法官提醒渡,倒车时除了绕车一周检查外暴譬,倒车速度切记要缓慢亢遍理,以防突发情况绵狮。   【典型案例】   在平安里西大街圃,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时挡尚,将在人行道上准备过马路的马某撞倒细腹,后轮从其左足部轧过导致骨折靡。吴某称鞭,当时只注意观察倒车影像怯,没有注意到车侧方有行人站立究窍。吴某被确定为全责贡祥汞,最终疵,被判赔偿马某7万元腑。   电动自行车太“疯狂”   法院统计博,近一年来揣骡,交通事故责任纠纷案件中耻,受害人构成伤残的案件达490件肉,占交通事故责任纠纷的41%田,其中吝阀,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人蔽书潞,其中又以电动自行车车主冉杯、老年人最容易受到伤害危苍。特别是电动车车主往往既受伤又担责酸激虱。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处收乡香,张某在深夜驾驶电动自行车睦睬署,不仅酒后驾驶汝井狼,还逆行拓、闯红灯钎问,与杨某驾驶的出租车发生碰撞被己。张某受了重伤芭,治疗费将近40万元赁。经交管部门认定抚,张某负事故主要责任翁挺纹。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院般闷瓮,索要赔偿氛茹。最终桃何,该案由法官调解结案随芥送。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线肥开、强行超车返、闯黄灯虚辱趣、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现邪画唇,这些都是“路怒症”的表现曝。路怒半麓奇,不仅直接引发了不少交通事故戈功,有时候科笛,更使得矛盾升级泊撕。   法官介绍绕绢,对于因路怒引发的人身纠纷接,超出交通事故损害范畴的谷蔚,对于这种扩大损害后果的行为饶扣离,法院在查明起因后惫秋,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任办,在严重情况下挪,还要承担治安乃至刑事责任伪七。   法官表示叭拐,在交通状况无法有效改变的情况下狼碌,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节撑,情绪失控时不宜再驾车行驶蓟白。   【典型案例】   出租车司机尉某谷赶,从真武庙东口二条由西向北左转弯谢便忌,因欲借道行驶滇,向右侧车道并线晒颁缝。适逢私家车司机张某驾驶小客车喊菩,由南向北行驶至此坦皇。张某认为尉某并线时机不当厂媒,一边鸣喇叭掳限递,一边强制提速占道纷公架,将尉某“逼回”左侧车道儡赋懊。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看部小,本就着急较痊俩,此时孩子哭闹狼,就认为是尉某并线吓到了孩子摩灵。随后张某强行将尉某车辆逼停勒琴,并把其拉出车外艰,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉河耍。   尉某提起诉讼桐魂。法院审理认为飘蓉,尉某作为职业司机款凶辨,未注意文明驾驶豁,应予批评僵芦忌。但张某以危险方法逼停尉某车辆后秽,又按下尉某脖子碎汐健,其行为显已超过合理限度色瞬翘,不但侵犯了尉某的人格权淀食,同时违反公共管理秩序患坝昆,应承担赔偿责任拧碴氛。最终筒玩捌,法院判决张某赔偿尉某800元窖零壬。 责编啃:李芳" "  前段时间辩,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤恐慰射,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤社漆刨,更让人惊讶的是市偿暗:车主就在车里坐着系,话说这位小兄弟也真是够胆量了芯常镣,随后该名孩童被车主逮个正着稠惰豁,经过和该孩童的家长协商处理懦努,最后只赔付了车主3000元了事寄童苹。   要说这孩子也正是够幸运了羚鹃试,车主只让赔了3000元集拔。不过话说回来肠陪倘,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生茸蹈,而作为车主而言频,你又该如何通过车险来保障自己的权益瞎?你对划痕险了解么褐?很多人觉得划痕险是给新车用的冠赂,老车一般不用上搭蔫巍,真的是这样么柒分傲?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事板,希望可以帮到正在为此纠结的你酣避。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时沤辟茄,在西安市莲湖路鳞,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕烁肩。车主气愤地说剖念太,当时自己坐在车内管墨,突然听见了刺耳的声音梅监,他打开车门桑票,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车枪叔,他赶紧制止了男孩的行为捕蜗穷,并抓住了他税伶。   车主说股,他这辆车是在2013年购买的堑,当时的售价为人民币300万左右静思,现在车被划了长长的两道伤痕享散譬,他非常伤心辩舍,他咨询了4S店麓,预计维修费需上万元短。和这名车主有同样遭遇的人还有很多皮醛,但一些车主都没在现场端。   ● 车主啸:如果不是坐在车里难烂,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着融漂,车被划了是谁都不清楚传蹄络。”车主说诺捐。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所垦欧,随后桔,男孩的家长也赶到派出所处理此事脓杜萝。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现貌红,由于该车自身价值不菲筷梨,光是划痕部分的修复就需要上万元棱猩庐,在和孩子家长多次协调后午畴,以几千元的价格达成了妥协奋颠,这还不包括其它被划的车辆回迪,事后车主也感叹陵吠魂:“幸好只是划了漆”孝畔棋。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔屉?   常规流程舶:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤阿,在本次案例中车主也是这样做的级常,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合芭癸下,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主邢,然后对肇事方施行代位追偿且班,追偿到的利益则会归保险公司所有扳。   如果车主没有投保划痕险或没有车险功嗜:则只能通过法律机关来向肇事者追偿森身,保险公司不会负责理赔坷,从最终的结论来看扦,车主选择了私了的方式进行赔偿汲。   ●车辆被划弗,我该怎么办困号第?   在现实生活中坪关,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过册蟹,车身只有漆面划痕聪许共、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的逃。且这种情况下贝聪凶,能逮到肇事者的情况就更少了菊据啦,不能用车损险母焊馈,找不到肇事者冕能,这时我们该怎样保障自身的权益呢怠?此时划痕险就起到了关键的作用式泥狄。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险抹嗡怖,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险没叙。全称车身划痕损失险失匆灸,家庭自用车辆弟、非营运车辆可投保际圈惜,是指在保险期间内洪庙偿,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤埂幂,保险公司按实际损失负责赔偿嵌。   划痕险投保额度最低是2000元坦,最高为20000元纯盗,中间分为诺干个价位档次兄赫。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件纺阜饶,轮圈划痕不在理赔范围内湍。   其次斥,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联亢,因为划痕险属于按累积费用的险种甲炽,即在投保的期间内菩,对于理赔的次数没有限制美,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用冲斤,那么保单的效力也就自动失效了赤,这一点车主需要注意盆缉唱。   最后淋,由于划痕险的理赔率很高碾豪,很多保险公司并不愿意经营这个险种仓,基本上都是亏损经营的乡,若是要投保这个险种奴捻,建议车主选择规模较大的名牌保险公司拌谓,一来可以保障自身利益箔,二来会有更加全面周到的售后服务亭碗线。   ●划痕险怎么理赔及弓?   1如、如果被保险车辆被刮花彤摔,一定要及时向保险公司现场报案常该,进行正常的理赔程序兢沸酥。向保险公司报案时舒,要特别注意报案时间吓传粳,一般是48小时之内;如果超时饭,就需被保险人携身份证原件涩晴伴,亲自到保险公司补报案粒拷。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车锈。如果车辆在道路上被划伤垒梧,需由交警开事故证明架甲狡,如果车辆在非道路上被划伤凯,需由派出所开事故证明答。   2侯、事后报案是必须的梅,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划辜,所以你最好先报案诞,然后打电话给自己车辆承保的保险公司泵护鸥,由保险公司来进行下一步处理狠。   3蔡蹋、车辆出现漆面损伤后白,不需要现场报恋烯伐,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案苛弧冕。 然后等定损员联系你邪叛狄,看你车子的具体损失情况裙疽官。给你的车辆进行定损并报价息。你拿着定损单去修理厂维修峦貉、付钱抖船、拿发票凤慧。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了架布棵。   划痕险有最高赔付金额的珊期陛,你要看你具体保了多少钱的身吐乳。如果你保了2000稀队柬,但是实际修要3000的话勃书。那么保险公司最高就赔2000蔑杠卉,剩下的就得自掏腰包了铃膏。另外你要看你有没有投保不计免赔险颅赣。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右狡卿甩。   4咳箍时、划痕险是不需要现场报案的团钒炭,报案时说是一次发现车身多处被划即可祈仕骚。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)紊猴好,条款中是否规定了免赔率等秒典。   具体情况报案时可以咨询慰。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的硅,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况虾通,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕廷绵响,不能并案处理让漆侍,还需要现场报案颠昏,否则有免陪辽茄。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩拴隙橙,占了人家小区入口嗓赣,结果被人家划了车身珊廖谷、和隔壁老王有任何经济纠纷啃绘、债务系读、民事纠纷等虚汉丰,导致报复性划车颁筒,只要被保险公司证实淋潜催,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆躬甫,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然晴,如果你的车正常停在车位或路边观促朽,结果被人无故划了车含蓉牌,无论你是否逮到了肇事者颁龚炭,都是可以通过划痕险来索赔的归兑外。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿的截,或直接私了搜锰田,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀黎许勃、被人泼了油漆导致车漆损伤款铅,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤挺揭疲,这些情况划痕险也是不管赔付的航精。   也有网友提出赣:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔冬吮侨?这种情况属于首:车辆和石子发生了碰撞獭,事件的发生过程符合车损险的定义踩,所以需要走车损险进行理赔施库嫉。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆胯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤慰负,也是属于车损险的范围碾烯,道理同上冉对。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高记擂,因此萎,有保险公司规定衬酣萎,除了新车以外耿侩,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次补孤,如果是出险一次部独洽,赔付金额不超过保费的30%倘胶,并且要求购买的车辆一般不超过五年柏陷,各家保险公司的年限要求各不相同健。   ●想 攒着一身的伤啤揣肌,年底走车损险修懈靠纶?   有不少车主都认为汹,一般车辆有划痕精曙仁,都会攒着不修并竿赦,最后留着一起走车损险修复牡敬拳,这样就不用上划痕险了春,完全可以用车损险代替划痕险潭,事实是不是这样的呢圭蛙?   在开头部分我们已经提到过递,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤添,车损险则是修复物理伤痕的窃,刮伤霜捂、撞伤都是车损险的范围陶,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的劲。   但是如果你的车停在路边发潜什,被人一次性的划了一个圈本、半个车身都给划了瞄,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准嘿摹,属于漆面划痕竿付乖,则是可以获得理赔的斥匙。   ●谁 适合投保划痕险零搂贡?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员仓,是否需要投保划痕险街廖婚,和我们日常的用车环境非常相关鬼,比如按:你家里的车有独立车库屁拈,每天基本都是往返家里和公司车库旁杀,使用环境很安全彩沏,那就可以不投保划痕险棋碱,相反则有必要投保划痕险赫。   还有一种比较民间的解读缉:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群内蓄靛,比如车价较高秸伺、年份较新错按磺,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险纬汹胜。如果你所驾驶的车辆年份较老倾,经常随意停车抽、或不太在意车辆的表面划痕揣浮,则没有太大必要投保划痕险吼。当然汰,这得仁者见仁了镜。   编辑小结膝巩菠:   谁都有被人划车的时候肯疙茫,不用太过恼火牌毋,只要懂得合理使用法律手段讼,一般都是可以得到合适的索赔的陡关,对于那些对自己的爱车十分在意的人普讹,不太能接受爱车“带伤上场”必啡朔,我建议你为它上一份划痕险汗稍路,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些牧。当然渤,如果您是个比较粗线条的人叛,对于车辆使用不是那么计较嵌古,或者车龄较老合揭,不太介意了烫祥,只为自己用着舒服考纬唬,划痕险对您来讲就可有可无了啥。(文/ 汽车之家任博) 责编邓凡:杨杰" "   今年五一小长假期间我,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡冒,回来后讲瞬,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光哆圭井,这样的曝光该怎 么处理呢深?据南京市交管局工作人员介绍呵舞,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话焕。交管部门昨日发出告知愤闯绞,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光荷虱。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍娶,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》看焙,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地咐攘媳、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖协拒擦。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网估,这也意味着晨,本地的车辆噬,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光樊捞蜂。需要特别提醒的是散,在外省被交警现场查处的交通违法行为簧刺慌,当场做出的处罚晾,就必须按照该城市交管部门的规定艘劳降,在当地指定地点处理雇,并在当地指定银行缴纳肺寐藿款夺霞尸,如果你把外省的交通违法罚单带回家谴暮,在本地银行又无法缴纳饭耍款脐团,到时就变得麻烦了焚操。    南京目前有8个曝光处理点拾泥,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)贩,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光佬吃困,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)谢。   收到外地违法通知要求证岗朔,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示簧,此前舞,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录低,短信还“友情”提醒寿靖恍,为了方便外地车主妥碗赡,当地交警部门专门出台了便民举措克茂酚,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可统矮。“其实耿滩,这是一个骗局械扔。”交管人士介绍说森。该人士提醒冉希瞥,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒情硅倦,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理围袄,不存在划款瘟暮狸、汇款等要求屋虚。如有车主收到类似可疑短信公,也可到交管部门咨询环纫,避免上当受骗头。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理瘸死?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定写:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地砷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖吧鼻挥。违法行为人或者机动车所有人航祷凉、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的涝,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出撑享,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理痹乔媚。比方说杜慷,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理采憋,但车主有异议澄偿,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理委武。 责编郊:杨杰" "   昨天菇拓庇,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会乳,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)顽,三地将分“三步走”袭傻,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瘸东。年内冲,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设导歇桨,形成联通北京琼闪、天津及河北主要城市联,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊伸。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上拔枫,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作河狙,并签署了行动计划悼。    根 据京津冀三地发改委公布的数据酬,目前三地共建成充电桩超过1万根块彭。下一步氖熊,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求踌熟,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点先沁,重点推动实现“五个协同”劳,即规划协同槐路砷、政策协同从俗、标准协同胚取笆、建设协同粕、产业协同芥侍,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈崎囱嗜、G4京港澳苇栖平、G6京藏乖猎、G45大广高速公路服务区充电设施建设典,初步形成联通北京郝吨、天津及河北主要城市冀、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊舍健筹。”北京市发展改革委副主任高朋说临桶宦,2016-2017年固,将全面推进京津冀区域内G3京 台画畅、G5京昆想、G7京新等高速公路服务区充电设施建设嘲仑萌,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下翅衅莎,加快社会公共停车区域充电设施建设期辰,力争到2020 年嗓迪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系芥,保障京津冀新能源小客车出行充电需求衔韩,有效缓解车主的“里程忧虑摧蹋芜。”    为切实做好协同 建设工作篱浇,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制签毛,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题具。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设突囱刀,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作膜奉短。同时拱,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用漂,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展论哄香。    目前厂,在国家电网公司推进建设下屋,G2京沪高速公路9处爱磷、18个服务区充电设施已全部投运鹅恢,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊绅。   快充桩半小时充满电    昨天然,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区念缸睡,该区已经建成并投用8根充电桩午避,在进出京方向各有4根穷夸哪。    在进京方向马驹桥服务区涉,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处瓷缸,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子净休壕。在每个充电桩的旁边宿,都有自助充电操作指南林矾,并有常见问题提醒搽裂失、安全提示和收费标准公示粗另蚕。不过粒,在记者现场停留的20多分钟里穿宠赐,并没有新能源汽车车主来充电庐饱。    工作人员介绍茸傲紊,这些公用充电桩均为快充桩娃森,半个小时就可充满盯,车辆可跑200公里左右恒内拘。    充 电时间是否太长检侩?以后随着新能源汽车的增多雌情孔,是否会出现排队现象劳长?对此酥盛鼻,北京市发改委副主任高朋表示掣睹,这就需要车主合理安排时间纶剂罗,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息芬显狼、就餐等凶。今后随着新能源汽车的推广送农,发改委也会按照“统筹安排惊,适度超前送,合理布局”的原则婪翁聚,及时增加建设新能源汽车充电设施塑,避免出现 排队现象妥。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍篱世,截止到今年上半年孰损,北京市已推广新能源汽车1.8万辆力魄,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站沛钩,单日最大服务能力超过7万车次粪蔡。其中厢粕侣,社会公用领域的充电桩达到2000根鸿酷舶,60%都布局在五环路以内错。    他表示凳亩禄,今年下半年仿床,北京将聚焦加油站媳缔、重点商圈潞晴、公共停车场咆替、高速公路服务区顺、电力服务窗口酵冀谰、4S店堕僧、P+R停车场等公共区域郡,争取年内至少再新建2000根公用充电设施捂套沤,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络广揩熟。    此外瑟,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区桓、G6京藏高速百葛服务区瘟双抢、京津高速永乐服务区充电设施已建成妇暖,G1京哈田家府枪乾力、白鹿服务区下鲤,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中把。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍阜,目前建,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆拳,共建成各类充电桩超1000个类氰,其中公共充电桩70多个夹偶来,位于津沪高速天津段的充电桩有32个朽加硅。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车姥、500辆新能源出租车”坷,她表示礁雀。对于新签约的三地协同行动计划镜,王嘉惠说竣,天津今年会重点推动京哈乃嘎扯、京津两条高速 服务区充电站建设工作兰喀,“从目前情况看箔耐订,京哈高速宝坻服务区具备建设条件寥臀浓,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区蕊玫极,武清境内的两对服务区面积较 屑罴拧,现有条件下建设充电站有一定难度韦炮奔,另一对服务区位于宁河境内檬,接近该高速的末端惦悍丢,选址方面还需进一步论证昂密氢。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍阿阑碉,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划匹钡,要求以设区市为规划单元蝎互,将充电设施覆盖到所属县(市)睦协卧、国道回里薪、省道及过境高速公路蟹。    “目前湘半科,已有石家庄烘肃、保定具现恍、张家口辅蓟霸、承德敛牟逻、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制寡,其余2市即将完成攘。”毛宇山说步隋遁,河北省目前在建的充电站有128座攀容、充电桩有983个茅汕嚏,已竣工并投入运营的充电站有55座茧苇、充电桩721个坡。    毛宇山透露夸捂邯,为解决新能源汽车充电设施建设验收孝、运营中的标准缺乏和不一致问题芹,河北省发改谱、质监匠律、电力等部门和相关技术单位坚,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准孙,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策弥咀,全力推动京津冀地区的充电设施建设宛瓷。” 责编磨:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗揩虾嘿,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易纯,不少豪车的轮辋价值很高旅谩,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制吠。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝复,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下家摔替,也可以通过自己加装螺丝来解决矛闷从。   总结羌害孤: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷颈颓厘,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的花将吵,所以主观防范死挨弦,将车辆停在正规且安全的停车称病,才能避免出现意外湍端,另外如发生盗窃年驼,需第一时间进行报警处理遣关秀。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣佰艾辽、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能寥兔淌,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动率兢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解饲。 责编蒲娶峭:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗镭。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多肯抒骨,玻璃水也用的特别快姑侈媒。那么怎样选择购买玻璃水呢绢钎肩?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水吝绵,第一种是自制型磨窗稿,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精谅,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水夏。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品崇。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过泥,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用但滔郸,但为了提升清洁效果踩,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精离。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度七倡,在药店就可以方便的买到就,另外龚蓝斜,应为需要自己动手勾兑趁扭,所以还要准备一些工具木伟劳:饮料瓶(需清洗干净)吹,海绵卢城,擦车布溜,漏斗惫蹄,以方便使用耪。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法捐泄燃,以勾兑2升玻璃水为基吹健:    1捕灯沉、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶滩裴宪。    2耸忍切、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳示盛,而且可以稀释酒精浓度里搜,不会损害橡胶件)年蓄撇。    3揪搁、加入纯净水溜波,直到2升姐富狼。    4同、摇匀后加入玻璃水壶即可短傲俯。    注意羔唐:冬季使用要多加酒精吞粟撕,可加到300ml颂,以免结冰挪泛。    总计花费旁瘦换:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元伶酿翰。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低耍,并且酒精可以很方便的买到褪霖型,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用佬勒,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命魏莲捎,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾咎,同时勾兑的比例一定要掌控好孰恋健。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用憨鞭,或者远途出行的临时救急时使用耍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂典,市面上有膏状和液态两种雨刷精衫颂,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水短,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精搁畦,每包为五袋装檀,市场价格在25元左右矛,每袋容量为100ml秋,可以勾兑2升玻璃水报。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌估,使用效果基本都差不多眠,建议选择比较知名品牌的产品即可棘努。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了双腔,可先直接倒入汽车玻璃水箱内护,然后加入纯净水即可划曝。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元虾,总费用也是7元北底荡。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力逗,同时体积上比较新鹣巍,方便携带和存储敖陡雀,但要注意勾兑时尽量使用纯净水赏,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑羌。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品峦棱迹,市面有很多瑰闻,建议在养护店乱,超市购买有品牌的产品胸才悸,以保证质量般罗冉,价格在10元左右题浑,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨局贩,购买时需要分辨清楚具谎,夏季可以使用便宜的非防冻型产品楔,而冬季一定要注意购买防冻的型号歪糖呸。 △ 最后就是成品玻璃水含秽秦,价格5元-20元不等湾沫,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同磁聚江,但一般都是在发动机舱内恫,或左或右诞坛绢,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现林矫碧,上面会有专门标志帕热,添加前需要注意区分点。   △ 加玻璃水的时候史篓颠,首先打开前机盖叙涎捍,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方桑饶庭。只要轻轻的拉动机盖就打开了谭饭。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志故煎醋,这个标志全球生产的所有汽车都一样菠佰。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质染陕领,类似树胶碗瓷,在前风挡上倒一些红茶饮料醇使捕,并用三种玻璃水分别喷洗清洁滤氛奔,来观察各类玻璃水清洁效果按补删。 △ 我们用红茶倒在玻璃上爆,用三种玻璃水进行测试败凰棚。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错事殿,能够很有效的将红茶清洁干净钱,去除粘性达菠,没有存留舞功。    总结三种对比苔牛:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕九皆晒,可以自己勾兑医用酒精渐哎,又方便又实惠萝,医用酒精在药店就可以买到为,纯净水超市买最便宜的即可倦骏,勾兑效果很明显校徐兑,和买来的玻璃水是一样的沃,你准备选用哪种玻璃水结忍,想好了吗! 责编沥:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车浮,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法烈逞,淘宝网上就有很多解琅蛋,价格也很便宜妈碳,种类更是五花八门辛鲜,其中一些贴纸在选择上还需谨慎恐蒋捆,例如WRC危,HKS等字样的贴纸矮裴局,已经太过时了诧。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商驰篡洞,千万不要搞错俱摊屡,像德系常见的奥迪噬馆,大众常用的有ABT咸,宝马有AC,奔驰有BRABUS搜、AMG凑。日系的日产有NISMO菲槐,丰田有TRD筐衰动,本田有无限Mugen并赦锯、J's Racing;千万不能贴错能,否则就会让人贻笑大方了嚏。那怎样能让贴纸成为点睛之笔戮标,而不是画蛇添足呢副表激? 首先要先了解贴纸的种类狈刑,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类客,原厂类贪芥确,组织单位类口痉,恶搞类雇白册,整车拉花类攘,在每个类别里又有很多不同的分支纹,根据不同的文化仍温,地域膘,车型都有区分夏芳容,小小的贴纸蕴藏着不少学问畏,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔们哦。再有就是贴纸的位置也很重要袱秸卜,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系豌剿萌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌暇碉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味祁醋汐,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂双书卢,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂淬禾每,原厂轮毂并不适合这种玩法监侩伞。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌趁,这种贴法是很传统的玩法憋,国内也有很多车主效仿暇市,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话朗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low镁堪首,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法抽勤,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部枫炉,加以点缀就好污。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上羔裂,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合裙晦。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处梳,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合仓扛,再有就是颜色的搭配型砷,整车颜色不要超过三种细充,否则会显得较花哨粹钡。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车暖彤,并发扬光大)贴在车门底部壤副达,并配合车身颜色给予反差武湿壬,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色唇沁,再也就是贴纸大谢佟,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面毋,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格晚蓖保,加以点缀更是别具匠心瘟睬孝。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO牵浦,作为中国汽车文化的先驱者骗杭,其贴纸在中国的社会文化背景下耍太钒,融合了中西方的元素并很好的结合在一起实斑,是国内汽车文化的代表浪既。   △ IACRO早期的Logo贴纸箍,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法坎篇从,这样不仅美观陪丢谓,对视线遮挡也较小孔提。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方胶,但需要注意不要遮挡视线桥革。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了桂呕,汽车文化比较发达驹臂,或大或小的组织划分的很细致拘涩,根据自己的喜好来参与其中棵响,并且好多都是重叠好几个组织垫,就出现了这样的贴法先挽,这样贴时一定要注意匈椒,就是视线的遮挡抄费淡,最好选择镂空的贴纸刷,位置也可根据自己习惯而定酬蓉扣。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处滴,并不是为了炫耀驹帕瓢,而是一种调侃恍,灵感应该来自拆车厂潍,将零部件价格写在车上辩胯斧,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同桃罚,最重要的是自己的心态柬。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心龚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上托案低,虽然是一种恶搞判畦,但这种玩法国外还很流行首,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说聚驹谎,又高了不止一个层级舵处郴。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感逗鳖瓣,其配色也是想当夺目腑,非常抽象派又有极强的冲击力围畔梨,不过这种风格是最难掌控的坡,想要完成这样的作品赋搅,还需要多年的汽车文化底蕴积累温嫩。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格臼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上并帕,这种类型车贴的出现同既,表现出日本动漫的发达程度匪,国内虽然也有类似的车贴出现陈娜,但真能整车贴覆胺,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有浮酶尽,暂且当一种娱乐吧壬任粉,看看就好救孺。   △ 最后就是赛事专用的赛车维,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色绦崇,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炬弟忻,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面抬嫂。   结语顾誊恭: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包腻秸疽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制螺。首要提到的就是在国内机动车定期验车时啦,贴纸是不准许贴到玻璃上的黑擞,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蒲抽翅,并且不能拥有过多颜色戊,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题惭撅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法晴诽坚,开始先选一些可以起到画龙点睛作用力村,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车踩抹狭。    综上所述县,不论你拥有那款车型反频把,一定要先去了解贴纸暇,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法坞沽,才能在凸显自己个性的同时公,又表现出内涵蜡嚷,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编奴墟:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车促碧,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法司,淘宝网上就有很多逗博,价格也很便宜鼻,种类更是五花八门齿芦,其中一些贴纸在选择上还需谨慎昏憾党,例如WRC溜伞,HKS等字样的贴纸锋鞘,已经太过时了斯超。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商刺,千万不要搞错措,像德系常见的奥迪盲,大众常用的有ABT褂吐棘,宝马有AC,奔驰有BRABUS加炒然、AMG骇。日系的日产有NISMO苍苯,丰田有TRD捶挫爱,本田有无限Mugen磊洞、J's Racing;千万不能贴错病,否则就会让人贻笑大方了哨喊唐。那怎样能让贴纸成为点睛之笔椿牌,而不是画蛇添足呢嫂? 首先要先了解贴纸的种类吕擎,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类刺翰弓,原厂类当,组织单位类渡怪,恶搞类让,整车拉花类蔼对晦,在每个类别里又有很多不同的分支歼,根据不同的文化挫,地域泻默,车型都有区分屋臼,小小的贴纸蕴藏着不少学问访片病,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔瘫母。再有就是贴纸的位置也很重要惩霉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系完。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌埂尝,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味港宪,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂舅侠,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂型,原厂轮毂并不适合这种玩法撂饱。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌酗洼胳,这种贴法是很传统的玩法卢荷藐,国内也有很多车主效仿屑,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话纳拟吩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low奖,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法鹅,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部患,加以点缀就好煤。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上董胸拆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合苹氓。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处逃,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合僧传错,再有就是颜色的搭配冗,整车颜色不要超过三种画,否则会显得较花哨凯垄。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车翔口桥,并发扬光大)贴在车门底部菊,并配合车身颜色给予反差铃,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色懈窗,再也就是贴纸大械印,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面涵瓤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格返论,加以点缀更是别具匠心标趣心。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诽策蔬,作为中国汽车文化的先驱者仓项肃,其贴纸在中国的社会文化背景下收比芍,融合了中西方的元素并很好的结合在一起辰蒋,是国内汽车文化的代表虫亮寸。   △ IACRO早期的Logo贴纸矾,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法栓,这样不仅美观擂钢社,对视线遮挡也较小祁蔫同。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方推看,但需要注意不要遮挡视线脐楔。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了钒,汽车文化比较发达耍辨,或大或小的组织划分的很细致信,根据自己的喜好来参与其中晾舰,并且好多都是重叠好几个组织扇祥,就出现了这样的贴法黄,这样贴时一定要注意腿圭茧,就是视线的遮挡本避,最好选择镂空的贴纸合,位置也可根据自己习惯而定喊。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处酶悉,并不是为了炫耀霞蛇,而是一种调侃戮勺高,灵感应该来自拆车厂悲睡,将零部件价格写在车上箔,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同室坤,最重要的是自己的心态凸扮蘑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心撩蒙江,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上镣艘牛,虽然是一种恶搞掣蚂,但这种玩法国外还很流行脱撕,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说韭惠忌,又高了不止一个层级洛核胆。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感那贬,其配色也是想当夺目瞧景涤,非常抽象派又有极强的冲击力墒盘,不过这种风格是最难掌控的文,想要完成这样的作品充截痘,还需要多年的汽车文化底蕴积累盯。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格幕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上坑,这种类型车贴的出现己,表现出日本动漫的发达程度胎谷,国内虽然也有类似的车贴出现度识俯,但真能整车贴覆祁功,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有秤河扮,暂且当一种娱乐吧钝晌擎,看看就好苯皮。   △ 最后就是赛事专用的赛车呛景,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色吻仑撬,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用肆,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面科汇。   结语身诬剔: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包盒括孙,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制谷卉。首要提到的就是在国内机动车定期验车时谢相,贴纸是不准许贴到玻璃上的祥计,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%纪,并且不能拥有过多颜色攀奥惊,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题烈态篡,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法盾呻冲,开始先选一些可以起到画龙点睛作用逢汞,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车醇借。    综上所述危叭搂,不论你拥有那款车型戮,一定要先去了解贴纸哨,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法猜拳,才能在凸显自己个性的同时雹箱,又表现出内涵窘荤,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编巴:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历现,马路上正常行驶怀涤兼,对向行驶的车辆朝你晃远光灯庐,此时你虽然从驾驶上没有出现过错虑曝翁,但是可能你车辆的灯光调整不合理阮,造成影响对方驾驶员视线蔼撂。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节茧龄馈,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后缆倍蒜,都需再进行调整敝坪。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂非苦,只要自己进行操作就好防。   总结鸡徽: 大灯高度调节绝非难事荤,有的车主会说软烘勘,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人筏伎忻?那些检测数据可真未必监魏岗,还是要依据事实来进行判断脾汾,而灯光高度调节并没有完整的规范孪僚共,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准申矗拱,所以自行调节时多寻找参照物进行对比监侠,反复调节至合理即可豁。 责编瀑偿:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中绢睬矢,前方突然出现慢车蒂稗泉,绕过去之后发现它前方什么情况都没有辜鲁抵,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过即丧税。 ● 龟速怎么界定欺?    如果道路上没有最低限速的标识检虚伸,其实并不好界定什么是“龟速”陡,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你蒲洼,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促懦册,这时候八成是你开的太慢了蘑纫慧。   ● 开的慢是错吗季透额?    这里有两种情况要分清楚缄探。如果道路上没有最低限速要求的话购,这种行为并不算违规警呻,即使后车表示很难受很委屈刮乾惦,也不能真正和龟速车去“讲道理”是怖枚,因为没有相关的约束法规妒究,但从道义上讲挂送,前方没有任何情况陵蔬笆,旁边的车都80公里/时唰唰的开父商存,您来一个40公里/时巡航糙篱刻,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)商,就是违规的行为了嫩善蒋,此行为如果造成事故或者被现场处罚呈宽搬,则会遭到扣3分泛呶ィ款100元的处理实咳浑。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐舷沸粪:“开车的时候都慢着点抬缆到,开快了不安全”是,这也是一句全球通用的嘱咐语冷恍铆。这句话从任何角度来说都是没错的扦,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈一贰,一定要正确理解才行千。开快车不安全毙,要分清楚是快到什么程度缺腹,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全埠场,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中舒畦,“慢点开”是相对快来说的侠弟,而不是真正的去用“龟速”驾驶匿肛刊,什么事儿过分了就不好了沦歼霸。    在路况良好的情况下氰京相,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的牌,开车不就是为了提高生活效率吗高嵌,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地探香秃,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真恨,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故巍抄,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责舶海桂,第一理由就是“没有保证安全距离”锻睡架,但这也是将心比心的事情惊盯。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的莆雾刺,如果大家有用差异不大的车速行驶到辜,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些眯,所以说跟上大部队的步伐更好一些汲狈。比如在欧美国家拘孺,车的保有量不少车速也不慢摔,但发生事故的数量要少很多幢,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快签,该慢的时候慢趁。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话瓜,比如在美国的限速为75英里/时的道路上久尝,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段掂创桅,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)矫,但大家都用这个速度行驶袭热,也就是互相之间的速度差很蟹濉,如果你只开55英里/时的话缺捐,还有可能被警察拦下来教育一番恢茨焙,理由是关籍:拖慢车流速度辉师。    上一页 1 2 下一页 责编惭:杨杰" "   随着国内电子眼的普及趴杀海,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头欣迁踢,这些探头虽然看似很烦人掂挝猴,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来理阑集。不过也存在着那么一小部分人违矗揽,抱有投机取巧的心理庐嗅拟,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不镜奋,我的一个同事就中招了串安,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理块勉庞。 ● 怎么认定车辆被套牌刃?    一般情况下缕嗽冬,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了驹吉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间暮苇随、行驶路段出现的违章情况僵。一旦发现有异常违章出现昂撼队,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息怪棚绅。以北京为例敲,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站塑豁。    我们从汽车之家论坛中了解到嗣,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致捅蛋赁,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可错。   ● 被套牌了该怎么处理径颅略?    我们建议您在发现车辆被套牌时棠,应及时采取报案处理诡,并尽早更换机动车号牌毛,如不愿更换号牌鲍,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理熟巢。另外凡琳黄,如果您的车辆即将面临验车鼻,必须先接受处肺砥裕后完成验车锰购,事后再进行行政复议姐苯浇。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉仍宝股,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的疲毋。通过审问才知道却卯模,原来他们也是受害者逆据薯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”奖钢,由于一切的过户氦丝嗓、保险手续由不法车商全权代理掂星垢,二手车商作假后也没有及时发现盒寐高,导致自己完全蒙在鼓里艰。对于这类情况己惠屉,我们建议大家在购买二手车时糜悲古,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务擅嫌,也应跟随其一起办理手续既船。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚劣础纠?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的腾拟沉,根据道路交通安全法的规定朗田凯:伪造信、变造或者使用伪造级、变造的机动车登记证书通、号牌读、行驶证圈侧械、驾驶证的富裴,由公安机关交通管理部门予以收缴辨拆急,扣留该机动车雇拢,处十五日以下拘留瞄户,吊销驾照戌太,并处2000元以上5000以下仿辏款碉焊。 使用其他车辆的机动车登记证书棱呜、号牌恫、行驶证笆寞陪、检验合格标志苟镐、保险标志的潞,由公安机关交通管理部门予以收缴盒泥集,扣留该机动车北,吊销驾照错脸,处2000元以上5000元以下方ヌ希款 骆慧坎。   交警如何找到套牌车寺? 怎么减低被套牌的风险目穆协?    不少车主朋友们都喜欢在论坛爸财反、微博乾景、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车桑嫡店,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号剩迁硼,随之进行套牌贫啪驶。   如何证明违章不是自己所为辜垒滤?    其实大家不要担心艘,只要你能提供足够的证据础蚂,证明相应的违章不是你所为烘惰,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉图汗捷。但如果您不能提供任何有效证明的证据钠撑,您就需要为套牌违法的行为买单萌钞。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主波,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度赋甫,要想人不知睹峭,除非己莫为澳焊。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理螺盎倡,殊不知你在自己痛快的同时填,违章驾驶更是对自己生命的漠视糯。如果您不幸被套牌了杯肩班,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌夸病拢,可以省去不少往返交通队的烦恼骑虾。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术垄挂:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位笛闭、锁紧双狗。    与会专家认为佳,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求镭,安全性测试验证要满足热测试(高温危险抖具、热稳定亮购、无热管理循环潍椒蔚、热冲击循环搓、被动传播电阻)抒秦饲,电性测试(短路歌嗜骸、过充电和过放电)和机械性测试(冲击店磋溉、掉落始朝辜、穿刺申拘风、翻滚殊卫、浸入隆、压碎)的安全要求从朽规。但是防厢,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧颧粕缄。安全无止境斤庐洁,提高电动汽车安全性泛署,还需要国家牌、科研机构篙、动力电池整个产业链条等多方的共同努力陵女侈。    在燃油汽车发展的一百多年历史中谈投忿,也曾不断出现事故遍奇,遇到挫折是任何事情发展的规律踩蹬肺。因此天男,对于各类事故完,电动汽车各产业链不应止步不前拷磊,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足涩。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的郸锈究,要让安全成为满足一切功能的首要条件恳隶竭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮斥淌:李芳" "   上海车展开幕前一天细,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会瞎赣龋,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌郸密。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌钡?北京现代副总经理窃了勒、销售本部副本部长吴周涛表示扰操,目前北京现代47%的客户是80后和90后鸡恢,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例齐。“他们对于服务有着完全不同的需求镜。比如服务要定制化疥,手段要智能化岭、科技化磺搭。同时守斤,还要预见到他们的需求并满足秽。”    如果说此前麻惕,中国汽车市场的竞争是产品的竞争福方删,是厂家产能的竞争常摧蒙,那么未来则是客户的竞争淖脖骑。因此稳搭,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”胖喉。“意思就是享受你还没有想到的服务峭。”吴周涛如此解释谓阔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢顽姆攻?据了解茄性纤,北京现代由原来的只关注车辆生命周期醋,升级为对客户用车生态的全面服务天骂,基于互联网科技的进步茶,先于消费者预见需求痹,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”汝衫,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效孝累、智能司、共享谓饥侗,以及个性化定制的智慧服务体验欧。    具体来看型挠,北京现代将率先整合官网煞、呼叫中心写、4S店透明车间悄具、服务App磐车犯、娱乐珐、地图航、语音控制酚父、智能搜索等服务功能比耐沧,并将其聚合到车机上对,成为用户的车载生活服务平台错。它就像一艘移动的生活航母汹太,无论是餐饮徽、娱乐帮四档、购物的生活需求跺木连,还是维修淳寡湾、保养的汽车服务夸蜗,都将以车为桥梁且,实现信息互通悄瘁。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务镀茬,还能够通过在线直播的方式全氖,对接车坑改、检测梆惺少、派工乓、维修龟侵、洗车体剩、交车等服务的全程进行智能监控罚泞,实现人车分离式的售后服务伞酶,把客户彻底从4S店里解放出来逗妒废,为他们创造更多自由生活的空间绰瘁乐。    值得一提的是必,在“汽车共享”大火的当下恋,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务夺。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者股细汹,首先北京现代有着820万庞大数量的车主筋纠。“如果只有5%参加到共享汽车当中凄些忌,那也有40万辆的规模绿铣,这是目前任何第三方平台都实现不了的畦痘。”陈静表示得,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车差蝎闭、售后代步车仙、公务用车也会参与进来骏撑割。“我们希望融入大潮弄舍汹,积极参与这种尝试蛇搭。”    除了全新服务品牌的发布溯惨吧,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点昧绍累。据了解灭脑,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上炽劲爱,通过平直且富有张力的线条花,充满力量感的车身轮廓废肆,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格苦腺荚。同时峨寿旦,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机惯晒潍,匹配7速双离合变速箱秀放,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现榔。    “新一代ix35上市之后块浮,北京现代有全新胜达钾户、全新途胜头刚管、新一代ix35珊、ix25四款SUV产品舅。通过这样的产品布局炔片,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势喇狸。”吴周涛介绍说跑,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车萝,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求虏蕉。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点容奶,本届车展除了新一代ix35庞休棠,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔裸市捆。新车延续流体雕塑2.0设计风格霞捞地,对进气格栅傲爸、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化挛榔眠,以DAW驾驶员注意力警示埃、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置杏,为消费者带来更安全的驾驶体验毛。    除了两款新车外彪房齐,北京现代还设置了技术展示区袍,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果及。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台屉耍甜,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天袍、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况尼。    2016年陀,北京现代实现产销114万辆邯椒,超额完成目标奶,保持了行业第四的市场地位剑讳。今年北京现代即将迎来成立15周年问涣蹭,也是北京现代从800万用户基磁椴恰,迈向千万用户级别的重要一年枢徒臼。业内人士分析亲玲顷,在后百万辆时代到来之时斜篱旅,北京现代不仅在集合全球化的领先技术嫂鲁眉,也在不断践行本土化政策顿胳,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理某练唤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奴茸:李芳" "  5月10日掸秤,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点蛙,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业斥笛哥,人们的关注度更高础。在今天素,汽车产业主管部门你、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》惺峡柔,其中指出锹:“中国企业新糖失,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”构菲。   目前在中国汽车领域轨妇揣,舆论将中国品牌分为三类捅曝,一种是例如长安粕皇、吉利这些发展势头迅猛的示范企业锌,用通俗的话说“敢说敢想敢干”金,而且成果显著鞠峭拌,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”全烯,这些企业通过内部的改革涝多,已经形成了正确的发展思路拜,尽管在终端销量上尚未展现成果星俄莲,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”敦,始终有一种“捞一把就走”的心态倡,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型蜗攫蔡,在市场赚取短期的效益吃。   苗圩在撰文中指出鹅露:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力吼畔。企业投入资源匈缉裳,通过设计开发抚、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坝凭,包括物质价值和精神价值簧乓摊。但是慨,这个价值需要在市场交换中转化为货币般,才能完成“惊险的跳跃”入侣,成为企业的收益瘫桐竟。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日介,中国汽车很兴奋赦,但正如苗圩在文章中强调泼,品牌建设是长期而艰巨的任务诵,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”暮。这同样是中国汽车品牌需要思考的痰。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》惕欺朝,通过仔细研读叙,将其中核心思想与观点标明蛾径,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示长澎哨,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知紊枢。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来苗,党中央敌茬、国务院就振兴实体经济爆坤、做大做强制造业做出一系列重大部署寒,对加快质量品牌建设提出明确要求莎滤。习近平总书记强调写纬沧,“推动中国制造向中国创造转变榔叮、中国速度向中国质量转变花钢苏、中国产品向中国品牌转变”慷颁存。   2016年促辽,国务院部署了消费品“三品”专项行动裁,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》不,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力虚,提高有效供给质量解问辖,满足人民群众消费升级需要的战略抓手典汾。   近日室肌,国务院同意设立“中国品牌日”痛,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用陵媳,体现了全社会对中国品牌的期望盒桐,为建设制造强国指明了努力方向防。      一划、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代倒挺潜,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现糜惜,代表着国家的信誉和形象哗疽。品牌发展是一国由大变强的必由之路弥纠解,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志冕并暮。   品牌建设助力制造强国战略挞谷节。 我国是名副其实的制造大国类搪,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务扇到。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”松,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化墟蹲竞,产业转型升级势在必行暑破,迫切需要加快新旧动能转换衰柔娟,培育面向产业中高端的竞争新优势轨。经济发展规律小盒渡、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明华,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵丝芥垒,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力裁棉售。   品牌建设推动供需结构升级末。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新涪,重点任务是提升供给体系质量掀胃偶,提高供给结构对需求结构的适应性泄。品牌是连接供给与需求的纽带撮,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置柔拌修,引导需求侧消费升级桨,提高供需两侧对接的效率希。   品牌建设促进实体经济振兴逗。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心伸钉,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力扔。企业投入资源必遍步,通过设计开发袄敝斜、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值坞酮硼,包括物质价值和精神价值胁酒。但是抛嘶,这个价值需要在市场交换中转化为货币猜碌,才能完成“惊险的跳跃”够夸,成为企业的收益瓮。能不能跳得高城、跳得远贯酒硕,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知级。品牌是价值和信誉的载体刃梢兴,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力帛吓。      二泊、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述仑绞,科学地阐明了创新此椽、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系警。从品牌建设的角度看皇潭,品牌需要“中国创造”涉身,没有创新藕缆,品牌就没有差异化的魅力妮。品牌需要“中国质量”效,没有高质量浅,品牌就丧失了价值的基础弊工绘。 近年来讼,面对国内外严峻复杂的经济形势杆纬,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央苍雾、国务院重大决策部署睫斥娩,认真研究我国工业发展的阶段和特点殴似搂,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路抖鞘歉。   把握规律脑径,找准抓手舷诡。要坚持质量品牌工作整体推进酶,引导企业在设计开发陋、生产制造和营销服务的全过程建立全员篱模、全方位的质量管理体系登废迁、诚信体系和品牌培育管理体系革,以培育有竞争力的品牌为标志但啸,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念纱。   积极履职骸独底,统筹部署撅。2011年颅描扁,工业和信息化部会同发展改革委聪憋、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》猴喉谴,进一步推进品牌建设驰勤局。2015年腺,推动出台了《中国制造2025》炼湿,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一霉。去年尾,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动脸拔,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划袜聚舞,部署了全产业链质量品牌协同行动缮辞搽、优势和战略产业质量品牌护航行动顶挨钡、中国品牌“走出去”等一系列重大行动栓。   持之以恒盛妮,扎实推进炔残。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设爆。   经过多年的不懈努力课辫叹,我国品牌建设工作进展顺利估寸,取得了初步成效苟萌媒。目前枚,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点惺断,涌现出251家示范企业埠刨。根据对示范企业的调查戎巴,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%赶酱,工业增加值率从21.8%提高到26.2%慑,企业经营的质量和效益得到明显改善缆憾卉。同时檀通,重点消费品的定制化朗橡吭、中高端产品供给比重显著提升里典,定制化服装消费增速超过30%姜钒赤,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致炼。      三叉卤汹、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务韦,需要社会各界齐抓共管瞄澄,合力推进烘迷。下一步跋,工业和信息化部将发挥行业优势每厘慕,深化推进品牌建设既拉坏,加强与有关部门密切合作汐辨逆,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境绿甘迸,努力开创工业品牌建设的新局面双。   坚持企业主体姥皋,增强品牌培育能力惕寒。 引导企业增强质量品牌意识副搅,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理商澳。坚持试点先行患菏、示范引领感染捻,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设赂江堤,促进企业品牌与区域品牌互动发展绣。加快制定品牌管理体系标准水悸,组织贯标推广污。加强质量品牌宣传澄,弘扬精益求精的工匠精神假,扩大自主品牌社会影响几酗,激发企业培育品牌的内生动力签。   落实质量为先松钡,加大支持引导力度肖撇拭。 贯彻实施《中国制造2025》封,落实质量为先的基本方针高彩细,加快推进质量品牌提升行动导绣廓。发挥制造业创新中心建设绘仿侨、智能制造官、工业强基等重大工程的支持作用胆,引导企业加快工业化与信息化深度融合池恭副,运用“互联网+”妮诚七、大数据等新一代信息技术灿,把握智能制造嘉串、绿色制造锰、柔性制造等产业和技术发展方向淖,加快培育自主品牌廷红。   鼓励创新设计拾佳,丰富品牌差异化定位剑栏斜。 完善制造业创新体系退施雌,加强关键核心技术研发颅,推进企业技术中心建设钡梨巳。在重点领域推广应用以绿色瓜捆、智能截怠、协同为特征的先进设计技术镜。建设具有世界影响力的创新设计集群窍沏青,培育一批专业化的工业设计企业撕枚娟,鼓励代工企业建立研究设计中心浓故,加快培育自主品牌洽。   实施重点行动广,促进关键领域发展测径。 落实消费品“三品”专项行动沛栏些,支持消费品工业向智能飘传、绿色昂、柔性和高效制造发展蚀孝。增加中高端消费品供给烫,促进产品向高性价比优势转变湾链敬。大力发展智能狼、健康消费品栏嗽斧,支持发展民族特色消费品藩超。实施优势和战略产业质量品牌护航行动卧和,加强产业市场研究和需求预测僧悉抹,科学规划产业布局丝寇、供给定位和品种结构陕锋底。 实施中国品牌“走出去”行动吴玖,贯彻落实国家“一带一路”战略揭,推进国际品牌共建共享郴跑戏。   完善公共服务寐氓,支持质量品牌进步厕谎。 建设质量品牌专业化服务平台攀廖伪,依托中小企业服务体系谈辆勺,提升服务平台的质量品牌服务能力黔刨兄。构建质量品牌信息共享平台摔和参,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估浪。完善知识与人才开放共享平台忍潭颧,依托企业经营管理人才素质提升邻窜、专业技术人员知识更新等工程方芭浆,培养品牌领域管理人员和专业技术人员僻。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台司袄,促进科技创新射歌、成果转化和推广应用少懦。   加强技术保障烷,夯实质量品牌基础溃。 完善产业标准黔蓖、产业计量舷、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设童络。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关叙断触,推动质量升级涵卿凄。引导企业增强研发创新和系统集成能力伴扯矗,创新制造方式和服务业态颈胶,发展定制化生产疼洽,满足个性化需求秽信晒。鼓励企业发展现代销售体系陵奸,在品牌传播亲婪结、顾客体验和销售模式等方面创新发展傲。   设立“中国品牌日”笨菊,大力宣传知名自主品牌 困,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新鸥桔红、质量精良笨筷、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值涧涧建。品牌建设是长期而艰巨的任务艾,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”察磕,以新理念引领新发展焚不隋,持之以恒地不懈努力镜螺,共同推进中国品牌迈入新时代卡勤诺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僵半瓶:李芳" "   5月5日醇镜,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开袖捕,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人噬、董事长李斌就中国汽车升级之道氛壤恍、互联网企业造车祈蕊疾、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论哺诽俺。    近两年互联网造车企业纷纷入局揭钩沉,被称为“新造车运动”此每。徐和谊开玩笑说熟,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心猫碎溯。”他说氰悉:“我从传统汽车的角度看欠朝,就是不服!”徐和谊解释道洞李沮,李斌做到的他也能做到说搜斑,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇级剁敖。    徐和谊认为哄寡,最难的不是做产品娩被,而是做品牌筷穷啡,尤其是国有企业体制下做品牌算诉墩。建立蠕、培育一个品牌惜,没有很多年漫长的过程是培育不出来的毁薄。他举例说恃,蔚来汽车在东方广场建体验店绢,那叫“烧钱”县,国有企业就不能这样“烧钱”软。但品牌打造的初级阶段琉讳忙,该烧的钱还是必须烧的老僧稼。这就引申出国内传统汽车行业蜂弹,必须加快加大国企的改革步伐堡朵,从发展角度对哆犁、竞争角度豆,必须改革枚暗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务句兄,希望未来产品不光是一个出行工具怀按,而是一个用车的体验平台磊圃。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口革翅凭,而是看到与用户交流的新机会继。从互联网仿迹妒、移动互联网还填、移动社交发展趋势看秸吼堑,与用户关系会让汽车发生深度变化函宛茧,体验会变得更加重要蔽还憨。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业路囊,新车企应该走什么样的路函,徐和谊认为前,条条大路通罗马毛翱,但是路和路是有区别的凯撇琼。他认为全世界只有中国能做到一件事普旗:传统车企和新生力量深入融合桓烤、发挥各自优势搪诵匡,结合起来扳,这条路可能全球谁也做不到唱递金。中国很可能缩短从大到强的汽车路线冻缆。徐和谊透露懊嚼:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作檬,很可能这轮竞争敢霸,十三五末赋,再过2至3年恰邵吓,肯定会出一个比较好的结果罗。”    李斌也认为趟从,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大本哼,这跟传统燃油车情况不太一样倪。他干脆表示教蜜,国外品牌在中国是没戏的敞,因为智能汽车需要本地化的数据先,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快筹。蔚来汽车在三电棵、智能电动环为、包括制造方面都跟其他企业合作筐鼓。李斌强调袒喂:“我们是很尊重制造这件事的专业性牵。”谈到合作贯,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作握:“我们的南京工厂投入十几个亿但拧,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作茶,不是简单的代工烷泄。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻漂:李芳" "   据雅虎网站报道唉扁,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示锋冉,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现绵匆淖,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务和。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称片腺肮:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域拾霸貉,那么它将会伤害我们的汽车保险业务浮。”    他指出攻涤:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现牛。尽管我认为这可能还有很长的路要走茹涎,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况掏煎。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为慑勾,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍快猜,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险弯放。    当前夸拨龋,特斯拉苇惮、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术唤漏。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中沦锻,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密然密,并将其带到了Uber泵娥练。    去年馈硅,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中钦掀,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑川肌说。特斯拉CEO马斯克表示锑,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”脆媳。    马斯克认为桐:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见腐木。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故菱尝,要远多于因人为失误导致的事故戎,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道奉兔,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素晤。    他表示钨逞菊:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全嗜,那将是一件非潮穑好的事情本。但对于汽车保险公司来说诚,这不是件好事呜。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后距惜富,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称队:“我觉得这种影响很明显似。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编砍:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告玲放,以一个参与者的身份和一个观察者的角度灭,全面融、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题菱肺苔,阐明了个人观点祷,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的刀戒、客观的看法汇令。    报告摘要秃姜:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期核四慑、导入期澜菜败、快速发展期与成熟期四个阶段橙。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段玛涣。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化疮滴,很值得我们借鉴反花梳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败贤巨。如果不加重视晨,终会酝成大祸故讨橙。    *韩国的电池产业林餐,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战飞携氢,我们必须面对这个挑战蹦不弹。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作舶虫,它会带动未来汽车消费新的革命散取崇。    *任何事物都有两面性想炬讥,政策也是这样迁耍。补贴强度不足恍斤匪,难以起到激励效果首巷,补贴强度大了哆,难免产生对技术发展的不良影响琅,也包括少数人铤而走险骗取补贴拆菏。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一丝、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展撵,从国家科技项目立项至今已经接近20年迁暇逞,可以说产业发展已处于世界前列姜。2016年稀讽,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车防废,累计销售95.5万辆玻咐翔,取得了令世人瞩目的成绩蒲蔫晾。有些专家认为芯,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段受细,我的看法不是这样翟。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期琅立酪、导入期匆挠妈、快速发展期与成熟期四个阶段饲棋衔。导入期也称培育期硅八,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段涵。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值投滔釜,当时就有舆论认为辱项顶,我国新能源汽车驶入快速道绘,进入了快速发展期跋釜缴。然而到了2016年便回落下来捣挖。现在分析起来反软蓖,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联阜,造成了数据中存在一定的水分粉。随着国家对骗补行为的查处客颊腹,今年的数据逐渐回归正常拟孟。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势费浓,有可能会得到一些错误的判断忿,导致过于乐观的结论陛。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期刻面,除了观察数据的趋势外噶未肥,更重要的是看产业发展的推动力脓,是国家政策为主还是市场为主嘉。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持划翻休,补贴政策还不能取消唤苯撮,基础设施还很不完善广逛申,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平淌憾铆,产业链还不够强壮与完善关翟,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高逞盾。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨淬够,工作量很大弹匪拷,切不可放松努力把,让已经启动起来的产业发展放缓下来鸵砍。    依目前的政策设计啤,我国将于2021年取消补贴传烯,代之以环境费、能源为因素的常态鼓励政策帆晴糙。也就是把2021年设为一个转折点扮偏答,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡刻。期望实现年销售量达到二唱纫芍、三百万辆以上词,能够占到汽车总销售量5%到10%衰。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段嫂纱。    二兜岭、如何看待新能源汽车的碳排放轻?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策瓢。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题小细。我认为许多人有这样的疑问是正常的箩,因为至今还没有一个权威的科学数据济臣,来告知公众电动汽车的排放是多少母司?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法辜焦。    电动汽车行驶过程是零排放蒙能,这点没有疑问呢。但发电过程是有排放的超,不但有二氧化碳排放次圣,还有导致PM2.5的有害气体排放细苛掇。所以简单说电动汽车是清洁的靡,是不能令人信服的糠稗,需要拿出数据来曹酷。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽酝悖款的新闻报道暇,受到一些启发蛊墙缔。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数廉弦皋,即“碳排放因子”戈。根据新加坡的实际情况猎柏,标明每消耗1度电卉,就要造成500克的二氧化碳排放嫉惋,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升酮,即每消耗1升燃油舒玲,就要产生3000克二氧化碳排放晒惕。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放譬唱睦。由于特斯拉的车重腹赤项,耗电量高鸽,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值储,尤其是在夏天开空调的情况下灸朔,百公里电耗有可能到40度洗忙,因此被方校款具誓。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化秘迸,很值得我们借鉴伟佰疯。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究壳,据我了解定性的结论比较一致内裴,定量的结果存在不小差异罗,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关恼塘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别铜嘲,其清洁技术水平也有很大差异熊姆惫。我们可以请国内具有客观地位的研究机构壁湘克,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估叼,发布我国的“排放因子”权威数据塘,并定期予以更新矩。可以给出全国的平均值与各地区的平均值睡豢。    比较我国和新加坡的发电情况版浑图,新加坡百分之百都是石化能源发电梦膜拿,而我国的发电能源结构里鸽,石化能源约占70%摧高东,可再生能源等非石化能源约占30%蓉。全国平均来说共烯董,比新加坡的碳排放因子数值要小一点袜。而且按照现在国家电网的规划来看泼挽雌,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例筐辱,我们发电的能源结构会越来越清洁圭次较,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大僻钨。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”舍波,来估算一下电动汽车的碳排放阂。例如一辆百公里耗20度电的乘用车道灸,可以算出其碳排放为100克/公里仕赏宏,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车羚片瞬,也可以相应算出其碳排放为300克/公里邦。可以看出一般情况下澈,电动汽车的碳排放明显低于燃油车攫捎动。但是如果电动汽车过重文色,电耗很高敢,就不能算是低碳产品甜净,甚至不如先进的混合动力汽车道。碳排放固然与PM2.5没有直接关系邪窗檀,但是我们可以认为霸布,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下缺玲,耗电越多什,造成的PM2.5有害气体也越多揩稼私。因此汗龚到,从治理大气环境考虑聊,我们的政策应该鼓励低电耗产品唇嘲道,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向乡。    三攀、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展枯?    这个答案是肯定的萄汐。我做过一个简单的计算孙常,即使到2030年瞧唐,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候弥熊酣,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右壕。由于大部分电动汽车会在夜间充电架即臂,可以利用电网的低谷电时段来充电筛。目前我得知的峰谷差是20%到30%揪插喝,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段镐互幢,不但不会给电网增加负荷缔渤芍,反而可以帮助电网储电厘冉。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式抬,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里咖马陇,在白天电价较高时段将电售回电网斜糯。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统拆时渡,这个系统包括了屋顶的光伏发电宋、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈垃切。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电荤诗隋,采用分时段电价确匠。当然惋,对于需要白天时段充电的一些领域休峰黄,如快充公交恼崇、出租车与物流车等酷朴,仍然需要增加局部地区的电力供应能力媒冈掳。    四夺、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败取。现在出现的火灾问题比较多士郴,所幸还没有造成集体伤亡司急怒,但是已经给我们发出严重警告倒然失,如果不加重视盛突碴,终会酝成大祸甘莆。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位奸。    电动汽车的安全要以预防为主撂常甜,要从产品的设计做起亲痛枢,然后是生产过程的严格控制箍,不能将未经严格考核的产品投入销售裤氢湘。电池的比能量越高叛烂,发生火灾时的危险性越大笔两其,因此要求有更高的安全性技术匆蓄控,试验考核应该更加严格梧摧。尤其承洗,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎笆扒,因为客车上乘客数量多坛火,一旦出现火灾逃生难度大肌。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准驰竿臂,为满足新的标准增加成本是必要的烹沽驰。对于纯电动客车瓦,我倾向于采用较低能量密度的快充电池炒撤,既安全又经济凸闲堤。    说一下安全监控网络髓。我认为重在实效暗。我在几个火灾事例中了解到劣涉弗,火灾发生前其监控网已显示警告信息箩,但未引起关注与采取措施离签沏,说明安全责任不清护,监控网站流于形式碗监薄,主要是供参观用鲍惕奇。    五伦、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题停逢绣,大家都知道暴呕,韩国的电池产业檬猫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战鼻貌烷,我们必须面对这个挑战艘绘。目前有一些原因公,使得韩国电池进入中国市场有一些困难办潜,也给了国内电池领域一点时间贤。但是啦哺捅,如果我们自己不努力矢,最终经不起国际电池产业的冲击科,我们将会面临严峻的问题戚赦。    我国动力电池产业发展很快悍搅巨,一批创新意识强的企业正在快速成长瘸抽,为我国新能源汽车发展提供了重要支持哄淖。但是总体来说侩绷,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况舜让抬,产品的质量水平不高犬吉悄,投资过于分散肮,到处建设低水平的小规模电池工厂欠,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足弟凑屡,缺乏战略眼光钱瞧。这些问题需要引起我们重视与思考摊卑。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败肥未额,没有一个强大的中国动力电池产业摔狠郎,就不可能有强大的中国新能源汽车产业烘钠,实现汽车强国的梦想又是一句空话翱僚潮。    化学电池是一个非常老的传统产品浇本赣,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情察。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度使,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金悲嫉把,形成了动力电池百花齐放的创新局面煌群。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰辉,还说不清楚哪项技术可以稳定下来努。因此帮卸,谁能够掌握创新的主动权伪硅,谁就有可能掌握未来电池的命运繁贩捐。电池的技术创新要有整个国家的总体布局吻,但是企业是实现创新的主体孔谦。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业凸肩,能够挑起这个历史重任欣苔侍,把更多的注意力放在创新技术上面拭狮旱。    去年参观宁德时代电池工厂时默毛五,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图角算籍,给我留下深刻印象疵腿。图的中央标明安全性始终是核心篇,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度惯徊、功率密度娥聊、寿命与成本殴。在实现高能量密度的同时劫防荚,要实现快充性能该廉,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念响,向1万次20年迈进陕杆填,彻底解除人们对电池可靠性丘胺晤、耐久性的不信任斥椭,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下悉,最终实现电动汽车综合成本低于传统车葡豌,结束燃油车的历史面取。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标佛逼僻,成为中国动力电池的创新巨人娜街。    我对我国电池产品质量做过一些调研莎驳,认为瞳淬掳,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平托。就电池单体成品质量控制方式孔,目前还有采用筛选的落后方法检题,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上惫。这表明乖难盗,产品的质量水平低劣婚,即使交货的产品数据是在合同范围内剐,这些产品在使用中性能很快就会变差事卑判,寿命很短娜。    目前茧窟闭,还有一种比较普遍采用的“分选”方法接磊饭,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差秤,但这也并未在本质上提高一致性琶簧。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性败核味,不需要分训椤,标明这些产品内在质量是优良的藐仁。用汽车工业对零部件的质量要求就是到膊,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”龟配。恐怕多数企业都达不到碾孔上,就这一点而言炉程,我们与日韩企业就有明显差距凡。    面对严峻的国际竞争箍描,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鲍羚汝。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙客,再吃不掌握核心零部件技术的苦惰八。我们看到国外整车厂来到中国时阂捂,都要把自己的供应链带进来围。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链嵌挝?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任瘦瘸纺。我建议政府栏朝、协会排泵刨、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程棋寡。    六步、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作别董。它会带动未来汽车消费新的革命楼翘,有助于解决城市的拥堵闲登嫩、停车难购火促、环境污染等问题卤危碧。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率握炮,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果忍呻攫,是未来汽车应用一个非成危好的发展方向盾。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适签。    由于共享租车提高了车辆利用率滑搬默,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊芯 ,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显佬。又因为主要用于短途使用授谋肩,大大降低对续驶里程的需求蛋疯。从社会效益考虑姥揉揭,减少了空驶行程幂,意味着减少能耗与排放舷掏掣,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间坞嫡,缓解停车难的问题膏吠瞎。    现在穷书谅,很多城市都在做分时租赁江琼醛,但有的并不是典型的分时租赁殴巧。A点借饭但、A点还传拦,规模小的例子不少千。例如有的大学有几十台车在那里饯,学生租了这个车出去办事儿儒,回来时归还校园原处还沙。这种模式也是一种共享南,但不是典型的分时租赁渡。只有实现A点借X点还豌午搔、并具有一定规模溉苛懊、使用起来非常方便姥链,才可以算是真正意义上的分时租赁教。    除此之外缓好,分时租赁还有一个评价指标煎驾,就是车辆的运行率挺猩,即车辆有多少时间在外面跑财拖、跑的时间和停的时间的比例雾菲夹。我考察过芜湖市易开租车哩石撅,我认为是很典型的分时租赁跋率。从数量上看皋荆,芜湖已经有两三百个站点豹蒂,三四千台车谓脯碴,具备一定的规模;从模式上看皑,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借凰、X点还俱痹财。从车辆运行率来看稻锨屠,芜湖做到了80%瞄沥汇。    此外冒,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用腥芥烩,规模也达到2000多辆凤。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池辽,很有创新特色财,也有一定规模喷。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据脆,认为大约需要1辆/1000人口稗,或5辆/平方公里的密度菏,才能够保证顾客较满意的租车成功率妙。知豆的共享租车在意大利很受欢迎蛾,其租金仅是普通出租车的1/3瓤崔,估计对停车场需求仅为私人车的1/8舱。    作为共享租车的车型氮卫督,以高可靠性曹、低成本谱,微型车更为适宜哨虽呵。共享租车要应用车联网技术等饯赋,建立完善的方便于客户的使用体系电蜡凰,实现手机注册帘盖戊、约车玫委亥、开车恒颇、交车堵氓、付费以及安全监控等末。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持菜。我认为稼档盲,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来瘦。为了方便客户吮夺,建立全国统一的注册收费系统十分必要颁。    七场取、补贴退坡后闹构甲,新能源汽车是否还能发展盯?    从今年开始酱勉删,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡雹寒辛。现在行业里有一些不同的声音试嚼污,认为新能源汽车本身就是错误的事情辣受秸,它的发展依赖于补贴摄篱,补贴拿掉以后惋,新能源汽车产业就会死掉唬辜农。我不赞成这样的消极看法锻管。    首先在电动汽车本身的技术上蹲嫡,我们要有信心泄逢蝗。随着电池能量密度的提高磷,到2020年吵坦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上潭檄,规模化生产使电池的成本大幅度下降乳。从这几年市场反映看袍,很多消费者开始喜欢电动车了剔哗盛,他们觉得电动车很安静宪量猎、很干净铣泛,如果自己家有充电桩仁,使用起来很方便胸钵松。目前惭纷,面对全国大面积的雾霾形势妨赔,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策劲,促进了电动汽车销售量的持续增长菊补嫂,在不久的将来潦,电动汽车将大量取代燃油汽车毁窗孺。    我国在新能源汽车产业取得的进展楞快,很大程度归功于国家的鼓励政策悍。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的兢,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用割渴魄。但任何事物都有两面性霉片屎,政策也是这样幂体。补贴强度不足旧,难以起到激励效果堪扒,补贴强度大了藏渐剧,难免产生对技术发展的不良影响握椽,也包括少数人铤而走险骗取补贴搞。这些就是事物的复杂性膛小抹,不足为奇理。因为产生一些问题氮墒累,就否定补贴政策是很不客观的户。正确的做法是适时适度调整政策澎恢,逐步实现退坡叹斤炮,制定与能源吵、环保因素相关的长期鼓励政策方斯皋,进一步完善推广工作的其他政策环境登碗脐,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去送福。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编护排挺:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言辞瞳兄,销量突飞猛进棘去壁,不仅在中国市场实现了大反转堡如跺,以每年超过30%的增长率匹媚派,连续三年高速增长耗冯,实现反超堪,在全球市场上来看洛,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位络溯倘。设计之变擒培憨,影响如此之深闻掀。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸捎返,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚幸,都是如此蹦摧。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌凶,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期够。此消彼长降斑,本来也是市场常态涟,从长期来看谁都有独领风骚的那几年酮。一代产品往往决定了未来四五年间的表现恐坚屁。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略窃姑肮,而奔驰则用了进击的改变徐。这导致了市场格局的变化糕妨。但在今年开始但商,奥迪要采用一种大胆的改变跋瓷。   在北京车展上拌,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生氖词凑。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司潘,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品眉检尘。在采访中擅熟肪,马克·莱施特先生表示朴,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么尝缄。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略查妊刀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是厦紊,以奥迪品牌本身的三大支柱箍,即“运动性”惋祭、“卓越质量”顷篙、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石睬孩,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现肯侠窟。另外粗燎,马克·莱施特表示溶性桥,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别捻化,以保持“个性化以及彼此之间的区别”渴。   未来遂途,奥迪不论A纠缮骋、Q臀材缴、R系列脊拱蒂,还是电动系列思挤,每一个车型系列都有他们独特的个性处尉羡。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品哇,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国吻诉。而且辽辑顶,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格然盟孝,在马克·莱施特看来堤侨嗣,除了外观惊,在内饰的设计上蹦,奥迪前进的步伐还会更大侧卢汰。   比如新一代A8虐,大家会看到一个全新的控制理念秒推,车里面可能都不会再有任何的物理按键了搓记疵,全部操控都是基于触摸屏沃每。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中颁教,这将是一个具有革命性的设计宛勾酥。”马克·莱施特表示躺。   【访谈】   媒体芥:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里琴?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么毛?   莱施特墟灸际:中国市场当然是我们最重要的市场之一闷啥。比如马上要推出的新款奥迪A8许斤,我们认为80%的A8都会销往中国对搁宛。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上庞。比如朴采杯,从车的前脸上就有非常明显的体现闲,这个框架会做的非常突出伶蔡肖,也会大量的运用到合金材料描得孙。A8的设计充分突显地位感和身份感舒墒阀。因为我们知道中国的用户吻挝,或者说中国A8的用户群是非炒莆龋看重自己的地位感和身份感时,我们对A8的设计充满信心怒感。   Q2是我们量产车的一个预告司。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性哥下。我们想把奥迪的A系列说鹃帕、Q系列肪图,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达茶姑料。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蜜咀。比如隙坡,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计铆,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计当,从而更多的彰显每个车型的特点猩佃奶。   媒体款朗:A3未来会有怎样的改变季,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变头?   莱施特舵颂:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望溃识,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型蔷。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的邢,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力煞晤休、表达力桓朔。   媒体南拣股:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升你隆插?未来设计会有哪些改变骡上?   莱施特憨嫂:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱静翔,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性蔬假,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别贝。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的逢,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性盆喉倍。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解谢。此外遂鸵,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性的。   值得一提的是炭哪,quattro设计也是奥迪独一无二的优势搭摊,完美诠释了驱动理念魂很胃。接下来所有车型都会体现出quattro的设计珐。刚才我说的是外观的设计镶谴,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大惫寺赂。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的僵溪。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念戌,车里面可能都不会再有任何的物理按键了态涛超,而全部操控都是基于触摸屏北昧。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中皮土秀,这将是一个具有革命性的设计播。   媒体烘擅础:面对未来的城市交通更加智能化钩北遁、互联化挥、自动化的趋势青,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助妹?   莱施特先生芹涉:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段良泪腊,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段馈抹磕。实际上老同,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程拧沏。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观雀涎床,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做歉拘羡。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发肋霸驾,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶丧惯,还是更多使用自动驾驶哎溯辨,所以我们设计的基点是用户体验芥遂。   设计开始阶段将先做内部设计模司毛,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后涂,再去考虑外观应该是怎么去搭配石说殿。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革案,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程拱稠空。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的竭票吨,因为我们真的会目睹翘沙,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革驮攘趣。   媒体懦废:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗肖襄屡?   莱施特尺列霓:我们从下一代的奥迪A8开始石伎闯,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言袒扩。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念层龚洽。我们要做的是持续的剖康胜、不断的推进设计语言的发展扫,每一代的新车型都要再往前走一大步趁。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了暑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尉伶:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业脖骨,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时点,业界开始重新打量双方的合作龟袄。   如所有行业对热点的追逐一样熄淮催,在过去两年中钢陆仿,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势钩谐朗。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响埔碱憾。4月6日去疟灵,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系渡需突,携手研发并应用车载人工智能技术散卢缺。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议间凭堤,双方将成立一家全新的合资企业氰,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份谴聊。在此次合作中敞,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元藕枚,用于双方在汽车领域业务的开展黎,为出门问问未来的发展提供支持男旗。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业郎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域骗,而合资公司背后槐陛,大众从技术研发到产品输出的全链条介入啡全,意味着除了汽车制造商扳啦,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份尽堕。   “1.8亿美元只是一个开始冒聊飞。选择跟出门问问合作讥弊噬,是大众集团移动出行战略的一部分吴阜很。”苏伟铭称龚,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈光佬,为达成这一目标咸甘,已经规划了三大板块猛,共计十二歪糜线、三个项目筒畔菲。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进剖,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权宋。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红溃垂薄,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别拭、语义理解技术掏娥缝,面向移动搜索领域的智能手机应用付控,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务瘟玩。迄今为止乒,出门问问已经拥有自主研发的语音识别泼粪、语义分析拈唉恨、垂直搜索等核心技术剔舱。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景哦闺惯,来打造下一代的人机交互方式刷盛魏。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)慌商鸿。   “选择出门问问弄冷爆,是各方面考量的结果谩。如果大家了解的话情错,其实Google也是出门问问的重要投资企业坎工斧,所以我们与Google也进行了谈判”晶。苏伟铭称深挪,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准庭灰。   2015年6月餐嗡,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月娥狼,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月寸腾码,出门问问被Google投资佬编。截至目前茨邦槽,出门问问共计6轮融资搅。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发傲淑。   “此次疚,我们对出门问问进行投资慨稠晤,不仅仅是出于财务层面的考量凶圣,也是一次具有战略意义的投资渭次。通过本次战略投资乳袜,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术怠譬既。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样秋风,只是单纯的投资或技术合作茹蔑,苏伟铭回应称挡,“想强调的是灌,我不主张相互供应的关系广,一定要拥有属于自己的核心技术幻校茨。”   “移动出行领域的合作科皑,如果是提供车辆滑鹃,那只是纯粹的商业化的供应需求竿嫩股。与出门问问的合作泻蜗缆,我们是要进入合作的管理层贸酮,在共同建立的合资公司中班,双方都有委派监管团队”且肋。   苏伟铭介绍掇,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持图石呐,但更重要的是在人工智能领域的研发静驼驮。“如果你与人工智能进行沟通呛驳射,沟通得越多堆,它就越了解你缎兰溶,人工智能研发的目标是迎合客户懈,而不是需要客户自己调整来配合芒似,所以县违,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”欺挎。   他坦言衫恫,在人工智能的项目开展上祷,有好几种做法钮澄,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”甫统瓤,但这不一定能成功烤,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化示。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象眯催品。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术写,且能够很快地将技术实现应用蓉。”苏伟铭称裸祷搔,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家旁,来帮忙推进其未来的发展饶纱。从这方面的合作来看夹,双方非常契合太。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的艇笆憨。硬件是大众的强项郝,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力挂岛回。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理欺闹,而是应该让其独立运营潜。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合矢镐。”苏伟铭称嗓,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化黄镀。   据介绍镁办拣,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业倍。基于出门问问领先的语音识别竞幻、自然语言处理堕滥、垂直搜索和主动式搜索技术蜜脯齿,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位荒顽,该合资企业将进一步探索创,为未来的智能移动出行提供解决方案倘鞘。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里沤培,人工智能并不是只包括这一部分貌祥靶,其实狼,在这一生态圈中有各种形式的人工智能缉涝烩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起秃的粕。”在外界看来只是一起简单的跨界合作腑,但在苏伟铭看来辫,这是一个重要的开始店。   “下一个工业革命的前夜”挞,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断淌创,为此熊谴,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略纶缚幢。在2016年的广州车展期间奖适瞄,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想刻付手。据大众汽车集团(中国)首席营销官甭娘、集团销售和市场负责人胡波介绍晚姜,第一个板块是车内(in the car)的互联功能柯,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立穷,包括智能停车句握染、智能充电等叹奋深。第三就是交通形式的智能化管理巨甫。即打通不同的交通形式录驮,提供一个智能化管理录短,最后让出行者能够享受顺畅俊阑、无缝衔接的各种交通形式带来的便利睹麻。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团贸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用荆奥。“我们相信揣斧,车企能在这一领域扮演重要的角色瀑妙。”胡波称芍盖。   不可忽视的是揽替,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换惹,而大众正在尝试成为这场变革的先行者板矾似。   “要建立一个生态圈少,必须要有多个方面的项目支撑居。在落实该战略的过程中哪,我们便开始思考枷,如何构架这些项目辛虽,未来三年我们是要围绕这十二潍、三个项目开展工作的髓坚。”苏伟铭称封杰,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌荣,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术淳,以便及时供应仇,满足未来车辆发展需求土壬。”   据了解澎,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品乒连。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜迹撼祷。通过语音输入怪说,该后视镜可以提供导航碳、信息点(POI)搜索啦乳、即时通讯嗣人、车载声控信息娱乐系统等功能泰惭。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验聘。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品广漆。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror癸哨。通过语音输入籍,该后视镜可以提供导航攫诚、信息点(POI)搜索肆危、即时通讯上垮、车载声控信息娱乐系统等功能先砷嗅。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力鸥,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度侩。   苏伟铭透露别,最快从2017年下半年开始嘶,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜核磷,在一些国产车型上也将采用该技术秘。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统靠寥谱。但是七,有了大众汽车集团的参与胸,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”兑把访。   经济观察报能看:在中国的十二三个移动出行项目上皇笛孝,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利趴晒?   苏伟铭瞪灰飘:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权蓖捣。2016年中旬募撑,我们便与集团总部沟通过分接,我们认为在移动出行领域腥信,中国是领先于其他市场的篓蒜。所以哎莫程,当时我们就决定在欧洲以德国为基纯浩沓纭,建立MOIA移动出行服务公司泵蜡皮。之后忻,在中国魄钱料,我们期望成立一家服务于移动出行的公司漏东璃,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目祥翟芭。   所以稼请,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域寿辈哭,欧洲和中国需。其中中国的业务包括三大板块畦,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目手嫩。我们在这一领域是领先的副嫉嘶,这之后嘛冉传,我们还会有更多合作梅填掠。   经济观察报呜挥喘:在大众规划的十二三个项目靶挞,大众与滴滴出行将、首汽等公司的战略合作是什么模式帕冷氏?   苏伟铭葱莱窃:大众跟滴滴同奢朝、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中奇。其实么摔疤,与滴滴出行的合作盛顽,目前还在进行详细商议塑桐。但需要强调的是坟灯,我们的合作投资并不是融资的概念嫁,我们的合作是战略性的芍丛。   经常有人说大众汽车集团起步晚甭,但我看不出其他厂家做得有多快溯稠。   移动出行的合作宏,如果是提供车辆塑荚,那只是纯粹的商业化的供应需求私。与出门问问的合作浩辫帝,我们是要进入合作的管理层参洪,在共同建立的合资公司没渡,双方都有委派监管团队涪。   经济观察报头溃:您提到的十二太、三个项目都是什么商业模式潦磺?是否都会以合资企业的形式出现痞社?   苏伟铭暗梁镶:并不是全部都是合资企业形式的项目椿说。我讲的三大板块中苫勤,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施懊挪。我们选择成立合资公司是因为忌盆,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值婪肯。那么如果不通过硬件埔,技术应该怎么落地呢汰喉籍?通过建立合资企业茄坡拴,我们可以为不同品牌设计不同的技术潜,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务怜耿,包括集团以外的其他品牌次,我们并不排除这样的合作揽。因为生态圈本身就有一个共享的概念吐。随着数据的增加宫,共享的概念会更加广泛貉,生态圈成功的可能性也会越大姓粟。所以与传统的工作方式相比吞蝎,变化是非常大的拈钾蛇。   经济观察报蚊:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作岁贸港?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出芬府白?   苏伟铭磁:我认为技术和战略两者兼有杠浆。要建立移动出行生态圈的目标饺宛涟,就必须把其中的布局规划清楚爱,只是研发出几个APP恨,并不是真正意义上的合作或合作的全部校。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么喜侨沮?同时逗抵鹅,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用啸,也会要向外输出栏碌。   经济观察报底光:生态圈成为汽车业新的布局单位信,选择共建生态圈的合作伙伴时巾喝凹,有什么标准斜?   苏伟铭扛高沙:以前我们称之为垂直平行的价值链犬疆惫,现在我们常提的生态圈与此有直接关联巴扫航。在考虑发展这些技术的时候想抵,需要对合作伙伴进行全面理性的对比瓮瘦。   举个例子轨浦,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候鳖滇,我们会考量其语音识别技术有多强虑炒?然后再开始讨论中间的差别在哪炕经。找到不同品牌之间的差异性非常重要涎窜你。从战略角度玲揪携,大众汽车集团需要明确今后的定位教募蠢。   谈了这么多乘,其实有一个基本点太勒,便是客户群体嗣。作为主机厂鹿勉耸,我们需要预见到7年以后车的样子钩。因为一般针对七年以后的下一代产品斜行陕,我们现在就已经设计出来了诞莆。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜狡缺侍,未来会遇到非常大的改变慨倒。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同度帛,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的锹艰零,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品涝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编暴娠彩:李芳" "   4月20日尝面,上海车展开幕的第二天好逛,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台毯叼,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答墨。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟牢改,原因并非明星惯用的“堵在了路上”钒瓦将,其实及咖,魏建军早已来到现场菊。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内假,魏建军至少接待了三批不同的访客我虫,并亲自送每一批访客离开洗缴。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时挟,虽然神采飞扬槐歉,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显塑鹃,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小竟下川。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比澈姜七,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义酵。一边是国内SUV领导品牌奈乔仿,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代巴凉,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市衡诚,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”猎偷绵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军虑斜悉,这位始终带领企业走在行业前列的领导者稻惋喝,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣秋秘埂。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌归沃且,此次勺,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上散。   “WEY的目标是挑战外资品牌吨盖,终结外资品牌的暴利时代寺赦观,重新定义‘豪华价值’蜡,为顾客提供可以承担得起的豪华产品四。VV7c/VV7s之后揽,今年还将推出2~3款全新车型锹瑰害,将产品线延伸到新能源领域队,合力冲击外资豪华SUV品牌绰。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者檀吹碘。”魏建军说屡,“关于轻奢水,首先这个词比较时髦嘉殊爆,容易记住恳瓢。另外颊情,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵储歪。”魏建军表示芍,长城不会做没有意义的豪华褐,“作为消费者可以感受到超值的体验陌,而企业也能得到相应效益丝郴梁,最关键的是得到了客户的认可估珐,这才是有意义的‘豪华’备。”   魏建军认为安全是最大的豪华嗓。“乘员娩、行人瞥坟廓、车辆”三维安全(3DP)设计理念嫌,参照国际标准胶沉躺,主被动安全配置完全创新磋毙该,提供正常驾驶晦梳烙、危险警告咳戳雄、碰撞减缓览荆,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护卢乏倍。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)攻能降,译为“牧羊犬”床惠困,有守护主人生命及安全的意思辈剁。   此外掏矮,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队浅叭豆,来自于欧美一流车企黑,有着丰富的造车经验和行业影响力粪。匹配中国第一款7速变速器怪衅,这是世界上最好的变速器之一骇了荒。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地椒脱窗,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌仑豪。除总部优秀的研发功能外材怯,长城在欧洲诬、日本和北美也都建立了研发中心沥。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”半布,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数韧钳。其中臂,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌竞磋钢。对此挡捂,魏建军表示绰:“媒体和消费者一直有这样的担心文柯稼,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面患滦。实际上枯廊软,在同尺寸或者是同动力下汤雷搏,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价劣摔。但从消费者的角度来讲伸,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的显,消费者会非常清楚这些配置贺卉剖、性能馈惟、做工有什么样的差异篮。”魏建军表示稿阀杰,长城的目标是做品类品牌星损挎,即目前在SUV的大框架下以价格为区分筹焕穗,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元号难骏,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间娠,所以消费者对二者的定位不会产生混淆戎帘炬。   而针对销量层面奸岛,魏建军表示瞥:“从销量上看悔,WEY很难超越哈弗晾痴,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的版救睬,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市趁铩,15万~20万元的空间虽然也很大搂郡缚,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论技弄。”也许很多人会认为苍淘,WEY卖不过哈弗归,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务疥沏冠,但实则不然埂。“WEY和哈弗我们都重视举赖,长城用同等重要的靖豢搂、足够的资源支持两个品牌彭部。”魏建军说巨。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力促蹬疏,魏建军是如何评价的黔拿食?“我认为我们的产品不管是性能百绿、做工收、安全鹤性扔,还是油耗敛滑慈、排放雾,都不输高端车浑暗尽。”魏建军依然对产品信心十足睹讲珊,但他也承认WEY面临一大问题蹬荡颅,“现在问题是品牌价值氦冉,因为WEY旗下产品刚上市夺,品牌没有经过市场的验证珊挠祟,大家会对它不放心配和腿。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车匣迫敝。”   魏建军表示僧晾,自主品牌给消费者带来了很多价值圈。“有我们的参与廓乏,不断地进步奢、不断地在挑战外资促介翟,已经迫使外资不断降价鸽,提升服务品质眉岸尸。我们的目标是要挑战国际高端市承贰,所以说我们借助中国这个很有价值的涵、规模最大的市场来锻炼彭苗,使我们能尽早挑战高端肪丛。”魏建军表示川嘶怪,消费者购买了WEY之后案芜,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值蔡狈。他对媒体承诺扯沁,WEY的产品一定是超值的鸽跺鲤,并且一定能给购买者带来惊喜羔傻饱。“WEY是一个挑战者裤芳沤,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感丧。把我姓都赌上了睬尝房,不能失败姜,只能成功杆墒。”在采访的最后擅,魏建军郑重地对记者说惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妹滦料:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日仟亲,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发涩么扦,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作耙,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向牡,为此凤凰汽车特意采访了有关领导胶丰,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车违摆,以及未来的发展司。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生坎惋解、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生熄灰、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人水:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生祁弯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生沉涟锨、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士奉,以下是问答实录酿:   凤凰汽车 勺肖无:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何现瑰扯?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的股竟裙?   俞经民 担:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心舰哭祟,对于品牌的市场表现同样很有信心惭烙磐,就MG品牌今年同比去年的增长率而言是蝗,我们有信心成为市场第一的品牌蠕敝。今年我们的销量目标戏杜,是从去年的8万到今年的20万遂。纵观130年汽车工业发展史烧,汽车行业发展的基本规律而言论淋蹲,规模还是需要的性湃,是品牌更好的发展的重要保障拟。   邵景峰 切菏挨:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分拼庭奔,荣威方面惦,我们所坚持的写桃歼,是一种符合广泛审美的藉淖、优雅自信的设计风格笔琴,在复杂的市场环境中搅,抵御诱惑秋纠、坚持自我钡咳,走一条人性化的设计道路涣才。而我们的MG名爵谰肃卡,有着近百年的历史底蕴与跑车文化惫蒂甸,这是一个巨大的宝库涧,值得我们的设计师尽情发掘齐诽,其中之一闯,就是感性寝。   在MG品牌的设计风格中湿涂,我们可以看到很多情感爆棚伴、血脉偾张的元素与产品视卿。未来的中国汽车市场必将飞速发展祭糠尝,需求也将越发多元化休踌,然而无论技术如何变迁枷,对于人性化趣、情感体验的诉求将贯穿始终粹。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想含,我们也将在感性力设计理念的指导下蕾湿涩,推出更多让用户“血脉偾张”的作品码戏。同时薯蓉屁,强调个性也不代表小众悲疼,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求嚎,为大众带来唤起强烈感动没割、让人心跳加速的优秀产品虹惯咎,这就是我们所追求的目标烘旱。   凤凰汽车 哆:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万阔,其中年轻消费者占到了绝大多数怪慷化,请问接下来叉,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求禄脖厦?   俞经民 篱:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”城,更是“年轻的心”吵嗓欧,从名爵ZS的订单来看度解,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体乘骏,更包含了年龄层更大局牌姓、但心态上保持年轻的用户头富。从“年轻的心”角度而言痴梢,我们的消费群体就更加宽泛了梅融娠,作为一个年轻化的品牌撮萄请,MG名爵的诉求是“年轻动感褂、专属空间汐、纯粹乐趣”僻,给“这一代的年轻人”造车闲。说到年轻人共同的特点习赌性,是充满梦想十,对于梦想的追求更热烈一些婚醋,更想把心里美好的事情去实现煤讨。这个梦想实现的过程是非常美好的时劲显,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求冉:为这一代年轻人信提苏,不仅是岁数上的年轻人赎迸,更是心态上的年轻人蛊,提供更好的选择舷嘿请,保证他的有更好的驾乘体验限捌。   年轻化的特点拍爸壳,是要颜值膜韭、要体验的到位负蔡案、要可以分享勿抛。二十一世纪中国的年轻人瞪,在互联网的普及深度挛倒将、对于尖端智能的体验和想象力苫吨,在全世界范围一定是靠前的疲湃,就应该可以代表“国际范儿”耸儒鬼,也应该引领地球村的潮流染。要满足这一代的年轻人蔽凤,MG名爵所带来的产品体验汕,也应该要追求更极致担离彼,带领大家去创造全新的潮流昏氖。   凤凰汽车 泵: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”膏,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后怕、80后桐催、90后的人群当中拜?   林嘉瑜 承汞:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作蹬烦剂。这款车感性的设计曲线赔耻从,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归霞茸。不光是国内的经销商速卿沮,本次上海车展静隧锤,MG名爵还邀请海外的经销商袭,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发另客幕,他们也都对这款车都做出了积极的评价习戌,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀嗓瘁趴,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”烙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟佰陆,经历百年的沉淀始终带来心跳加速尖窗狠,让老百姓也能开上小跑车息刻,尤其对于国内的核心消费者来说萍风,不论年龄几何沁,都要有为自己的梦想活一把的态度抚顾锰。对于一个汽车品牌来说渺辉,这是一件值得骄傲的事情俊。   邵景峰 阶狈:其实在选择一种设计语言的时候肌,设计团队非常慎重吉斡涧,因为设计的变换频次不能过高井堵奸,要抵御诱惑口、保持延续性才有可能给消费者形成印象删、拥有识别度从而去打造一个品牌贪楞。“感性力设计”的第一条就是要有感性投莲诫,去追求情感的外在表露瀑,从更广泛的角度宿,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些敬,通过真正的审美习惯进行判断;第二乱郎汐,感性力是专属呕搬、设计师要通过专属的标签墩浪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感乌,MG名爵强调一种蓄势待发的动感漏超帅,比如运动员在起跑的那一刻挝戒,弓箭拉满而未发的瞬间从。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚遍嫁,这种动感更有档次勃亩蹦,同时价格不菲伪,是很高端岛骏、优雅的设计涪,我们希望把这种设计注入到产品中岔倒,带给这一代年轻人极致的审美体验挡骑。   凤凰汽车 肯藏勾:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动拿埃块化架构平台打造的丸葡腹,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划情辽?   俞经民艾:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用沤。这是对这一代年轻人的尊敬拇色袄,他们自带国际范儿钢饭,是可以引领全球的潮流的人群卵赁里,因此有着巨大的价值梆帆。对此叙,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划帅,在全球也是一样嘶。目前榔,世界范围内诽低,不仅是动力总成前瞻技术的整合陋,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势芥。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车车嗣涟,采用插电式混合动力设计畏。另外托叫纤,大家看到的名爵ZS亩骑,将会在明年上半年推出纯电动的版本算,至于最接近今天这辆续航超过500公里睫效坦、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车剃玫,也将会在2020年之前推出担如全。   凤凰汽车 潍母森:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系料漓拖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法墓?   俞经民 苹:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控稀涵,设计上差5%楼戈,销售上就有可能会差30%佛论。那么对于自主品牌而言呢釜夯,就是要把自主性发挥好袱扑宝,去追求审美的宽度和深度哺,销量也才能有宽度和深度氏府揪。名爵ZS的设计就是这样做的坡,要追求极致藩辖截、不计工本洁前坡、敢于“临阵推翻”把外形做到极致绩芹汐,可以说宫,名爵ZS的极致设计涟蓟,对销售的宽度起到了很大的作用费猴。   邵景峰 惦:汽车设计是在不断进化的辫痕,不会总停留在一个风格上底,在互联网时代偷,同样要有全新的时代特质微愁射。另外捍泉概,从汽车设计而言乱,例如从动感设计理念而言念韭炼,英国车是鼻祖辱酮,很多品牌都是以此为源头来发展的烙阀阑,也就是“同源”涝惰顺。中国航天能够上月球促康,那么在汽车领域上同样有大的进步从。之前德国杂志的一篇文章写到箩,未来汽车设计潮流的策源地将是中国谢播,在进化的道路上有推崇的看法墨鹊,也有欢迎的声音达炊,这些都是要虚心接受的稻。另外笨疮茂,汽车设计是一件非常严肃的事情哇煌,每辆车定型背后奠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的侩说哨,背后要靠巨大的投资来驱动美教皖。   在造型评审的过程中都,流行趋势讲清楚尾次,未来怎么发展说明白冻且夯,否则误解就跟着来了杆问,所以要有一个整体的品牌战略在里面肥,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了何。   凤凰汽车 哄逛:今年嗜溜茂,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处骚?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点涩痢?   林嘉瑜 寸遍匈:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作模睹,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素阮,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄俩贬尺,拥有一颗年轻的心酣,热爱运动毫寞、健康的年轻人嫩嘶。   从足球营销来说晨,对于英国和中国景,都有很大的国民基础坎。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国唾伺,是英超乃至欧洲的强队裙穷成,这几年的成绩也是不断的提升菇,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的逻呜。同时施,利物浦又是一个老牌劲旅斤饱,有不断上升的潜力翅先茨,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样醛,在用户上有着非常大的重叠之处俄玩罢。MG名爵与利物浦对的营销合作吼,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来厕冗素,在活动和比赛中享受快乐祥百绕。   上海上港队也是一样的粉钦分。MG名爵经历近百年发展疟,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣客铰哆,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队千,两者的合作也是非常有趣的闻。更重要的是湍还蕊,MG名爵通过足球营销的模式伟柔,能够促进两支球队之间的交流暇铝酱,包括之前组织的很多活动犀眷橡,不光是针对中国的消费者幂,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动寺承,有效利用MG名爵品牌的特有资源滦守妻,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌喂享卵,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值失。   车展期间杯,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海奴敖,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对粱。在车展之后呻薄窘,利物浦会在上海有推广巡展活动厦蚕。下半年碱簿孩,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对模,欢迎全国各地的消费者参与和体验摧矢。   俞经民 脸诗撵:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的损蕾,大家能有一些共同点做沟通抹,国内和上港足球队的合作铂懂,正是汽车和足球之间速度与激情邓绦、自我突破的契合点瘦茫,足球又一个很大的特点徊判腺,就是会让人意想不到丸汗,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间玫湘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矾搏:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年赐崩赋,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩眷,与此同时吉勤,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一疽,长安汽车产品质量持续提升蜂劫,用户口碑不断提升臣缚,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象仁位,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一绞、全球乘用车品牌中国市场第二名扑巩措。   关于未来番,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会颈,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划歇,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升掏。   2017年是长安汽车的产品大年鳖,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市簿槽、全新的SUV CS55讲饭喇、轿车睿骋CC弯邻、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辖莎,将会进一步完善长安汽车产品谱系韦。   如今救,长安汽车已经入围“国家品牌计划”轿,站在国家品牌高度寻求发展阜,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任蚂吮。提升品牌溢价能力丧纷窍,成为长安汽车品牌发展的重中之重寺藩。2017上海汽车期间竭凶实,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平荡,关于长安汽车的未来蛾卤,徐留平董事长有话要说戎棠添,以下是对话全部内容桨托。 凤凰汽车涝咕:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的琳倘?   徐留平贬归:回忆长安汽车自主品牌的心路历程划飘讹,我们也是不经意之间就走到这个地步猜,因为一个产品浆,特别是像汽车这种产品是更加的明显撅七,它反映你的公司文化间、你的公司理念是什么样的东西柿,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看措,曾经我在公司和高管谈的时候就说过惧未,你怎么样让产品吸引住消费者戚?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球头,靠的是什么事潦?因为美是一个主观的东西叫然,有人认为这个很美间慧,有人认为那个很美位,从长安汽车之前的产品来看捣,我说我们没有很好地把这些东西总结出来方鞠。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么功炔胃?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的付祷,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错胚受棋,同时想把这个产品往这个方向进行修改妻膝舶。我觉得在这个方面侣,从长安的角度来看建匠舷,就是对于这种动感钨妥、时尚这个理念的偏好低化。我一直在体会秤现,其实我是在反问我自己汐介垦,这种偏好它是怎么体现在产品上的毛?实际上是我们内心的这种偏好屏。在过去的2-3年中培良,我们面临的话题湘冀丢,如果过去不做总结据联,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来托共捎,另外更重要的是说辟,下一步你怎么做驮,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法描对壳,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车为捍,下一步是个什么东西滇刨衡,消费者需要什么样的产品穆,然后作为公司来说媚螺,你们能展现出来什么样的东西靖,最后我们总结叫生命动感智色双旋亲胳啸,当这八个字出来的时候梯广,我觉得是非巢ê被担好赏佰淋,既是水到渠成虑秃副,又是醍醐灌顶谎涵脱、灵光一现缆犊。这个过程泉粳,不仅仅是八个字的总结济渡揣。这八个字出来以后疾搂,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好手,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念跋,实际上不仅仅涉及到造型瘟坤,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验贯暮。这样的话链,就有了一个提纲契领湍、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西姑,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中掸,就能够有一个非常精准的东西搽。   刚才你特别提到“色”侧,我们当时想说娇特蚊,你必须要能形而上市拳,要能够抽象出来埃固,如果说你不能够抽象出来瞄,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候矮软,如果你弄它50个字救、80个字蹭,你可能不够形而上吼,不够抽象化镐秦,最后我们觉得“智饺恕、色”撅凌,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求工极茹,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动棘挝搬。   第二个就是说消费者情感的体验郸级,比方说对这个造型和颜色涛啡,甚至于这种声音或者是形状沤蹦殴、线条的这些方面的喜欢凤揩,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西配。当然我们也在想用什么样的词比较好碱退浮,最后觉得设计的这个词很好诗姆物,一开始我们还担心说这个词字挺多沧,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化胜庭,我觉得就应该让它有想象力说豁,就应该赋予它很多的内容价蝗,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的辞,孔子都说食色岸完,吃饭以后第二件事就是这个字熄波,我相信孔子说的这个字也不简单意思衰,实际上说墨,智色这两个字还是最终反映的是人凌馆酵,特别是消费者的一种需求鸡翠,对于未来传统的一种期许息乘,这个过程当中措免觅,对我们来讲赶痪佛,把这八个字想通的时候悲项,我们感觉到非常兴奋也非常重要的剿,这是我的第一段话题希。   第二段话题说这个对长安有什么用处交闷?那次在发布会现场有说汗穿痰,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候喂,一开始我就提出丸钠辽,第一个聚苗,这个产品要漂亮蝗姥,你不漂亮的话舜媚睦,什么样的东西都没用皇龄。因为我们很早的时候就开始在考量剿筒,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧屑势翔,后来发现不行吼徘,最后我们在大概07搞救、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了差。因为你还不能提炼出一个高大上滥比舱、抽象毫、形而上的东西替屠,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮烯即,但是每个产品都出得非常艰难恐科。这个事这么长期干也是一个问题能良晃,因此在三年前的时候贫,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了定跨,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解揉咎,对于消费者的这种认知收恳,把它抽象化葛灰,那么这样的话理解了以后侮,再把它具体化龚但窍,特别是在产品汲拖,也就是设计理念当中一些图形化的东西暮把,因为如果你不落实到图形化的方面筏掣,那就只有形而上没有具像化 伺楼,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中横舜勉,图形化和具像化过程当中揭,这个就出来了莲昧华。   这个出来以后棱埔,我觉得对未来长安来说事,我们未来在产品设计的过程当中毋,产品能否做到生命动感智色双旋宦掏,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来熔?这样的话既趣,实际上说规班锣,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中恨陕,几十次的否决庐,我们也许可以用1/4的时间就把它完成惩,几次或者就十次你把它完成处并,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了兔光虑,那么这样的话吕,对于长安汽车的家族化壕,我们看了这个车舶,看了这种感觉这种情感的体验荆拜铂,那就是长安汽车辛哺镰,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车膝袭,这是一个蔡佛。   第二个就是说边,我们自己在研发制造设计过程当中设拒,这个速度大大下降细,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降拦嘶,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢臀,如何把消费者的体验做到更加的精准富固,更加的接触到痒点读,这样对长安的影响是极其巨大的赂。   凤凰汽车陀:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念浅?   徐留平奢间:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念槽甫,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法寐。如果说把它拆分开来杯,生命动感可能更偏向于品牌这种概念会陵看,智色双旋更加偏向于设计领域哨。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢亥示?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚戚纷掇,我相信大概许多媒体会想烩舒篮,生命动感智色双旋怎么落地被菩?因此我们就想把智色双旋也说出来坚铣射,不要分开诚讲,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中划荣教,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言几热。   凤凰汽车鲁胶:另外一个是提到的认知方面的感觉蹄仇,有没有一个专业的因素申,咱们除了制度之外圈,有没有专业领域的人来负责这件事莫?   徐留平缺美:我们长安有一个庞大的队伍染妓,首先要把一个汽车造好棋骂算,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人钵,到高管团队癌韦,到设计团队叔,到制造和研发团队欠,包括服务团队扔毖嫩,特别是主要负责的领导人稀挽。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验贝侍,而仅仅是设计团队的话语吾,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离嗣。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层睦,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素固,因此对长安来讲鞭接斧,是既有最高层特别的重视怂垛、关注和把握习链廊,并且这也是一个最高领导者的工作职责茫藐。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知冻,我认为在汽车领域当中是行不通的县氢齿,当然我们也有具体分工免采。另外也有很多的专业人士完成这个事情嵌笆,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的怖类灯,还有轿车研究的蛋,也有做SUV研究的祟些,同时也有按照职能分的侗。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中滩牵,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓逢帆,如果仅仅是设计团队的意见帕,肯定会偏离了方向饱虱辖。 凤凰汽车惯罚:一把手是指您吗扰梯乡?   徐留平蛙:我是其中之一郡啼。   凤凰汽车蒜罚酮:长安汽车自主研发的新车劝九,设计曹亲、评审记、评定环节您都会参加吗殴棘?   徐留平漓继:我必须参加瑞,我前面讲这是我的职责鹃建,所以我必须参加瓷。   凤凰汽车刻标:无人驾驶车呢凉多?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车钝,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了胃宪昏,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产炼可钢,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破饱弄?   徐留平擦:上一次品牌发布会锑蹋惕,最新的无人驾驶技术也做了展示橇鞍信,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上端恋偏,高速公路的环境相对来说可控性要好孪蚀。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的郴弄陀,难度要更大道,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻擒葡酒,我们不仅能在高速公路上做地骏斑,而且能够在城区做骡罚,这个技术我们已经实现了突破箔氓。   凤凰汽车敌潍粕:长安无人驾驶技术进行的这么好娜递请,量产会提前吗耪?   徐留平椽疏:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加残豁冗,实际上就是说侨握辣,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到舶蓟冲,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西橇,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点蹭徽戌,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定了稼。   凤凰汽车脑贪:中美在进行双边的贸易谈判泡,这是谈判的内容之一横遍乖,会涉及到汽车合资企业的放开暑躲,可能是一个双向的市场开放的动作接,如果这个谈成了掇,如果这个不再规定50%的上限趟焕,您觉得对行业有什么影响嘛浦,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资嘎,那您觉得首先答不答应恨秽鞍?再有一个多给他股份的话炔瓤,对企业今后的运营会怎么样经才苦?   徐留平清:我明白你的意思毁宏洁,第一我确实还没听到这方面的话题徘膛棺,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况绞沃,股比这个事说了很多年酪煞,我基本的看法有几点妙啡惨,第一个这是国家层面的战略和政策逼骨饭,作为企业来说虑岁,我们遵循涂,国家有什么政策我们遵循什么政策卸蹿,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错导,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点挡,我相信未来的合作会加深搽栏急,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大天晦,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现郡钢肚,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题椒绍,而是说理解消费者宛,能够洞悉消费者瘟褥锭,如果股比的溢价挺高仿缆、溢价挺低倾,但你产品不能卖出去蓬,那你不能分摊出去谎境,如何把蛋糕做大农喉,这是合资企业要做的一件事熄纷。   凤凰汽车碧:如果真开放嗽徘链,长安会想着往美国去吗胜桨,就像那福特来到这里呢屡?   徐留平镐穷:长安想要去美国是一个公司的战略倪旗婪,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系飘崩吨。   凤凰汽车驴敦:长安与福特的合作多吗试?   徐留平粕:长安与福特是我们加强合作的方面块甜,应该讲这种合作的程度隋试,不仅仅是合资企业幂画,从母公司其他层面厘,包括技术和其他很多方面都在讨论俯倡,包括海外市诚ā,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长蔬赐娇,它的能力提高了潘怒女。第二 现在是全球化合作的时代伶罐,一家公司独立运营冷仓,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事露,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音匹构排。   凤凰汽车南叹德:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结圃霜轨,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要恃娠,你还说了过去我们做一个车窝烷淋,可能需要很长时间好不容易做下来失,比如逸动墨,是很艰难的魔鸡。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%猜,当然有可能说这个份额很快能够突破50%颗斡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资盛,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市呈浮,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品礁才韩,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大捍懂轻?第二对比韩系蛔弛闪、日系粟错洽,我们的研发体系和他们的研发体系相比嗣茄,您觉得能不能支撑彻亭,确实我们的实力也很强抗棱示,我们的内功可能修炼到一定程度泌,我们后面会源源不断推出好的产品四襄,而不是担心到了一个节点会发生什么状况嫂赦。   徐留平聚:你讲得非陈仔瑁好输究,我觉得这是两个原因导致的疗碌烽,第一个就是必然性堑湃围,自主品牌需要有成长的空间葱辆,第二个确实也有机会的原因躲,恰恰是SUV的市彻俊,中国的消费者需要这个东西伴奢,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些描弥,反应速度更加快一点璃创,把这些产品推出确实是满足他们的需要牛很,我觉得是两者共同作用的结果拓巍秃。   对于下一步自主品牌来讲椿斥轻,无论是哪个系嫂斗式,无论是美系红啤伪、日系墓、韩系石喀、法系梁,我觉得跟系没有关系爆,核心就是在中国这么一个大的汽车市尘棵垂怠,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西喜,这是关键替。消费者他肯定是有他的诉求的钮葡艰,究竟是SUV鄙峨耙、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西胚谢蹄,他有他的一种偏好稻、喜欢悉,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道逞,这就需要我们作为厂商醛,你必须要洞察到消费者的需求空,实际上要看到他的潜意识是什么东西逛诺,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来非。为什么我要总结长安汽车的过去呢驹冒泛?实际上是我们自己反问的过程粗都,就是说在过去当中妨媚屎,为什么逸动会是这样揪坛绿,CS75为什么是这样圭炭?实际上说潞萌,我们当时也没有意识到睛凰,反正当时就是这个样子唾绣,实际上这个过程是一个反求的过程蕊,我们为什么会喜欢这样呈?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中陆锌,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子牡,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好栋,我们把汽车理解为是生命的动感创,其实是一种生命力的扩张秀粹袜,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念廷枢敛,而我们长安就应该提供这样的产品背嗜护,回过头来展望未来斗尖勉,我们觉得这也是一个正确的判断订按。   凤凰汽车芍:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较辨堤。   徐留平辉垃八:我觉得现在国内研发体系来看侵,国家间可能还是有一些参差不齐垄,我觉得自主品牌的研发能力和体系萌,进步无疑是非常大的城,而在很多方面可能与跨国公司有差距吾皆,有些方面会比较超前孺,因为自主品牌也不是一家被阔,跨国公司也不是一家掸首,要两者来比很难说丛曙颅,但是有一点萍顽,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易锈,做好一段时间不容易杏,这个公司要能够连续做出好产品媚即,能够连续向前增长鬼拎,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念努、设计应用瓦哀,在这个公司当中都比较受关注丁胎,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因型纱背。   凤凰汽车虎踩遣:我想问一下自主品牌的建设览价乔,随着我们品牌的推出淬散,现在汽车品牌进入新的层面尽,会有不同的路径选择帕,比如长城峨、吉利推出新的车型媒渺,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势蜂糕?长安如何能够胜出返?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌泌,除了刚才说的两个摹,还有互联网造车的未来的合作伙伴恭,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响掀?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响形?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合纽?   徐留平呐其:实际上涟,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拌咎琳,我觉得这是好事钮郝,这说明汽车产业欣欣向荣敖,是真正的投入粹鞘昧,这是我对汽车产业的理解腻,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚瑰楷,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程粗脯。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行吝撼驹,例如一个产品到了造型师的时候寿炬褥,是一个说法狈凄、一个样子壁歪,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的嚎哄施,然后到了制造过程当中又是另一个想法趴,到服务过程中又是另一个想法蓝,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西杉瞪,既有高大上的委精,也有形而上安、具象的钢,你要把一个公司从时间跨度煌,一个一个展现出来岛毙唾,而从空间的序列当中父诽甩,你要把研发全部都按照这个意义卷胺,我觉得是很重要的方面始驮拳。我觉得制造汽车是很复杂的过程示食,各个方面的协调篇伸秽、综合衅、修正施经、打磨需要太多的时间偶肮,我觉得这是一方面韶婪敌。因此长安做这个东西既是公司发展的需要僻,同时也是我们总结过去体会出来的清烯,它是由内而外的魔驼喘。可能我们过去没有意识到这个话题辟秤敢,我们现在总结出来洛狈龟,然后下一步能够指导各个方面味,每个部门都很容易做事情祥拼。   第二个问题你讲到造车线卜烤,我们开的会太多了壳,失败的太多了怯簇,沮丧也有很多啊泪秃,基本充满笑意也就一次熄,前面基本上是批评佳、检讨乡割,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行卿词试,不高大上木。至于说现在很多企业开始造车驳河,我觉得这是一个充满魅力的行当儒,很多人都愿意去做宫。   凤凰汽车逻皋:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样稗吓腺? 徐留平衔:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面糠睛铜,会选择相适应的地方信。   凤凰汽车妻锚:就刚才的问题我问一下喂,刚才您提到和新创的互联网的合作丹番,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔拨、蔚来也有合作亭杠,您觉得长安在未来在互联网里面的话胎,更倾向于是一种怎样的合作扰侠?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工去骸该,您是怎么看的轨涡?   徐留平岗:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择蛊,从长安的情况来看陕,我们认为哪个方式都挺好的圃诲吞,现在是合作型的醚,是你可以自己干掠,也可以合作干琼,也可以自己加合作干慌退儡,哪种能成功打动消费者是很重要的东西未份究。   凤凰汽车警:我们打比喻彪,37度是正常的温度碳,您觉得新能源行业坛,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说敬,您觉得温度是多少栖?   徐留平恍替:您觉得高了低了尝日?   凤凰汽车桥裤捕:之前有人认为这是疯狂的阶段厕裁桅。   徐留平尘魄:我对一个产业的衡量依据是黑,在目前这种全球的经济运营模式下餐,凡是有金矿的地方案,都会有若干的人去挖掘它樊,目前我觉得新能源就属于这个阶段私乡唇,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够碱硅,应该更加得进入梅,因为从目前的情况来看横骇,汽车产品当中坤狸,一个很重要的领域就是电池俯读棺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放茹刷鞭,没有这种资本逻熄劳、技术伦栋、人员的这种投入伸,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的氯。   凤凰汽车小静效:那就是说您觉得温度还不够吗书弦笺?   徐留平撂:我觉得还可以棋溜,但是我不太同意的就是产能捐返稻,如果说你的产品技术不太优秀绥放,你建那么多产能就是有点糊涂如峨相。   凤凰汽车歼:很多其实可以通过改造现有的产能导淖喝,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能洞烤,从这个角度来讲景,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况幢?   徐留平刑慌弹:从整车厂的角度我们希望成本低一点蔷,选择利益大的结苹界。   凤凰汽车猩耙酗:所以您不担心过剩吗软?   徐留平氰炬焙:我不太担心这个问题滩,我觉得电池还处于不确定的阶段施,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候玖每鞭。   凤凰汽车驮豢:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象紊锯,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外炊榔,不管是设计师还是CEO等等氓内槐,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代仍?当然那些设计师很多是主管的唤谭蹿,老外有管经营的有管品牌蒂,主要还是在设计和技术的领域纬,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的筹涣?第二个是国有体制的问题课,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响邻权鸿,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域岁蕾回,也在高薪吸引高管人才霖封,您是如何留住我们的人才荡添泰,关于体制之上趟、体制制约的问题菏,我们怎么解决嘎钞缕?   徐留平滴:现在是全球化时代杏,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早棠,我们最早的时候是四无橇红誓,没钱怠、没人衡、没能力砷、没地位恫洪,到现阶段来讲菇牛,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师刺煤怯,这都是一种非常正常的行为唬芭蚊,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢惫?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国涂偏,如果对中国的消费者不能够带动兰下好,那肯定不行溉茫奶,我觉得这是一个刊,无论你是洋务运动还是什么运动滇忿,核心是对消费者要动起来量潍,这是一个戎拘。   第二个关于体制的话题窘墓,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距捣,这个方面我觉得不能讳言赦。目前来看帽牧,对长安不是特别明显饥灌溉,因为长安是属于南方集团旗下子公司囤埃,从南方集团来说燃囤,在这个领域当中盎忿唇,也在他的职权范围之内做了一些调整疯吓残,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享焚。   凤凰汽车琼鼓匿:如何看待这个机制顿欺?   徐留平疤栏:从国家层面来说篮姬贝,在充分竞争的行业当中这个机制很重要扁结。   凤凰汽车茹孤:你们审批会很困难是吗烘?   徐留平诬俺:我觉得会快陀堪,另外一个我觉得汽车集团浑舰,也许给你量化很多股份类,但是最后你没有创造价值拟希斥,给你1股碱凄柿,1×0的时候不还是0吗钦氨盾?汽车的成长踏存、成熟或者盈利是一个艰难的过程水。 凤凰汽车桔:十三五计划像长安汽车整体的销量粹剃、利润和研发能力以及目标有没有蚀洽逻?   徐留平封贝砂:非常有倘,我们愿景2025渤,我们做10年的规划思才,在这个当中我们相对来说做得比较保守工,为什么说保守呢岗芭搔?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当谭秤,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念钨。   凤凰汽车骚飞普:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的保溅郎,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强稠涵?   徐留平芜:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业节蒂,在技术和平台方面都在加强合作腐,至于说未来它要怎么样恕屁,我现在还不太好评价这件事无黎。   凤凰汽车篡:徐总问一下国际市场的战略黔,我知道去年车展的时候透柑,长安说往海外拓展的重点是伊朗豌、印度驴锹、俄罗斯这样新兴市程袄匚ァ,有明显增长潜力的市臣ā,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去都,比如在墨西哥似隆,对长安而言喊嘲期,自主研发这么好熔氓办,又长期和国外品牌进行合作伍牵,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国嘛、欧洲的市撑L拍濉?   徐留平滤吭令:在我们十年规划中就有冉揣,去年讲的时候就是当下正在做的内容哦画韭,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的土,就是要稳扎稳打翠缝,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了汞屁,因为一支队伍最重要的是信心补从。   凤凰汽车氦伎:国内很多品牌都盯住印度这个市炒ā,并且国内品牌在国外市场很有竞争帛边,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗眠辅佰?优势在哪儿撼?   徐留平匆:对于海外市场我的理解是要扎下根去寸豆,不是简单地把你的产品卖出去瞪颁,是你能够充分地利用本地的资源胃,包括人力资源和其他的技术能力猴弊杯,然后为本地的消费者提供这种产品和服务恳孙,我不太欣赏那种所谓的远谋式的山,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长顺,促进本地人的水平的提高簇杀肪,那么同时在这个过程当中酣,把公司的产品技术涵盖进去泄,我觉得这样才能走得远克莆。   凤凰汽车爸搞:长安最近一套体系出来了厘暖陷,有没有可能往更高的一段发展啡脖溃?   徐留平害盟:从长安来讲椭捎邻,我们目前的战略看畔巫,是把生命动感智色双旋八个字做到极致乒,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品救朔蛇,这是我们能够奉献消费者更多的东西疗石,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的乏酗,但最终要落实到产品上愁,产品是一个载体让消费者感知它知道它彪彼溶,未来楔褥,长安汽车会加快产品推进的速度逝,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神蹄褂础。   凤凰汽车秒汀喊:欧尚也在这里面吗磨?   徐留平急逛:欧尚不在星寄。   凤凰汽车档挛浓:东风已经有PSA很多股份橡疵,对于未来长安和PSA的合作有影响吗盾场?   徐留平呈:目前我没有听到有任何影响焙,在实际工作中我们也没有感觉到拭。   凤凰汽车佛:理念发布会徐总是骑着马出来的顽申,当时媒体圈特别关注久朗僧,都刷爆了朋友圈瘫敞啊,虽然我不在现程,我不知道有没有特别的意义码晾,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动艰,当时的考虑是什么褂静?   徐留平寞:两个考虑亨教巍,一个是我把马和车作为比较从摩,你要说一件事俗磕纠,一大堆结构化的语言没有必要喊胯,我觉得既然是长安汽车怕池琅,我们叫做生命动感翠杠藏、智色双旋枢,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫刀,如果不这样做也没法让人尖叫恰趣茂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朴吗:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日末叙桂,上海车展首日褂卤饺,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面慈。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市忱稚俊,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量料,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台陀蛔硷,12年增长了120倍碉刺檬。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访品,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略悼殿。   受访人皑:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)安。以下为问答实录探:   凤凰汽车怀: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面恼次鼎?   雷德?比格兰德滔龚: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品噬纶,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年惊斜,这款车在中国市场的反响非潮舜鹕溃好久捌肠。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA箩,同时拥有强大的引擎乒绞贺,提供强劲的动力与性能卜乘,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声闪。所以门,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品亢。   凤凰汽车呻: 在没有设立经销商的地区鞋凑氢,玛莎拉蒂如何抓住市呈喊未住?   雷德?比格兰德缮: 我们首先还是会增加销售网络低,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点密,计划在今年年底扩展到75个汗。   我们还在天猫开设了旗舰店烧楞馈,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空纽嫉揭,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台恫理孺,大部分来自没有授权经销商的地区淑护。   中国的客户对于豪车的了解越来越多摆佩频,鉴赏力越来越高湾番胸。针对这些人群膘臣溃,我们还组织很多不同的客户体验活动培层口,如海外试驾藉驼痢,以及互联网方面的创新藩骄咳,如网络平台的直播边傻。此外降,我们也有不同的金融政策献材坊,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务付,深入体验玛莎拉蒂的生活方式摄踏掀。   凤凰汽车绵冯: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》拢示,给汽车销售渠道带来一些变化嫂,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新凛航末?   雷德?比格兰德婪梗遁: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说埃且,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品纳,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具剑聚惮,而是要提供独特的生活方式体验许面磊。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待画,不止在中国鳞埂剃,在全球市场都是这样促恫贺。2016年宛绞,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长迸,这个主要还是产品优势带来的克。新的政策出台以后烤景,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响联汕庆,不过最终的销售成绩还是由产品决定献蛋霖。   关于新的法规阀,我们现在也正在研究当中际枚排,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定红驾护,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作肠煤。此外铺,我们在中国有非车ⅲ好的经销商关系甘潭陪,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关拓围。我们开设的天猫旗舰店诽唇,实际上也是采用线上加线下相结合的方式马淮:客户在天猫下定单魂筷,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务钦。所以嚼,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系田圃肋。   我们的很多客户最在意的并不是价格竿酱缸,而是优质的服务与体验畴,这正是玛莎拉蒂的优势所在厕哎。   凤凰汽车茂涸: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线久橡任,有没有什么新的产品推广粱晃?   雷德?比格兰德退: 关于新产品附题,现在还不是宣布的时候聘痢,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升川诺,等到新产品发布时我们再提供更多信息钝。   凤凰汽车福: 作为中国消费者熟悉的豪华车咳陕,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍夹携,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好颂。对于玛莎拉蒂来说冠圭力,未来在中国市场的前景怎么看缚边?理由是什么淬渭匿?   雷德?比格兰德沟屉瓶: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况饭私,5年前灌,我们在全球的销量大概是6,500台糕,而2016年达到了42,100台螺断郡,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平劳毕,所以我们的增长一直是持续的顾溯。也因此采,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观陷。   实际上中国市场和外国市场也非常相似固杉驹,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验屑毕纬,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后薯,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA敌,这就是玛莎拉蒂的优势炊。所以安澳,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度尺枢汕。   另外孙挡,玛莎拉蒂的车主非常年轻期锑绰,尤其是在中国市橙铩,车主的平均年龄只有30多岁卜翁,他们追求具有独特风格与气质的产品刚胜,来表达自己的个性与品味偏揩。   凤凰汽车并: 现在汽车技术日新月异霞别涝,尤其是新能源耽、共享架券、智能驾驶方面赎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划壬?   雷德?比格兰德睫宛: 在新技术方面牟五,玛莎拉蒂也在不断发展与提升兑,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统诽。我们并不追求生产最快的汽车魔检黎,而是要提供包括技术概、性能淳、动力瓜呕枢、驾驶体验等方面在内的最佳组合羌钮猾。   针对自动驾驶锤裴渭,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助赐,帮助驾驶员减轻疲劳橡鞘耸,降低操作难度莲频堵,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的顶工,包括独特的声浪爆榷坏、澎湃的性能康,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统漠卉灌,这是玛莎拉蒂所追求的搬。   关于未来对新技术的规划翟狠巳,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求秸腾芥,比如减少温室气体排放僧牛讼,这一方面玛莎拉蒂也不例外猎味。此外敲杉怂,我们也会在汽车上应用比较先进的技术虫锨娟,如苹果CarPlay和Android Auto雹敦,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统瑰,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术驾葛。   凤凰汽车苇: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化蓝匡,怎么适应受?   雷德?比格兰德挛刮爆: 针对年轻人群胚拈矗,我们采用的方式不是改变自己淌苔,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应呛裁雌。比如在中国麻,车主平均年龄非常年轻闲间憨,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主栓吠,便是一位年轻的中国女性渭沪,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表济瓷。   玛莎拉蒂拥有102年的历史辟巨墓,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意腾,包括法拉利生产的强劲发动机匠萍衡、独特的引擎咆哮声喷、奢华优雅的外观与内饰患、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神绩帅,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势复锭诉,并且在赢得越来越多年轻人的青睐迹。   凤凰汽车抽派酸: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化迪?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吐,有没有针对用户画像做调整汝恢?刚才强调坚守自己的DNA和理念沃谩协,有没有在设计上或者是营销方面有尝试崎?   雷德?比格兰德上副: 在中国羚融,我们不断渗透到三四线城市廉桓监,但是目的是一致的芳辛,就是要吸引更多年轻客户卞订。但不管在中国乃至全球的哪个城市吝故,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机胚圈、激动人心的声浪鹅赌、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备瓜,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户木。   在设计经销商的时候疙,玛莎拉蒂也不是随意为之锯哦,而是按照需求进行规划芍。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店访唐弹,首发售罄的100辆SUV中桓漆踌,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区把。因此静些,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商难讼。同时矩,购买一辆汽车也不像其他简单的商品抖嚏,客户需要一整套的优质服务粮,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置举殴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尚丝:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上湘兑,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生款擅佛,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述弓沙饥。   提问胁袜:您的新角色到底是什么样的匆矾?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上会?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法厢?   Alfonso Albaisa璃:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁浦,跟所有的设计相关的工作队埃琅,都是由我负责从。之前我100%的时间放在英菲尼迪杜,现在会分30%的时间来及尺伶,也会跟新的设计主管一起完成设计工作涡娶闯。现在大家看到的一些车型趴室辞,可能是一些原来的车型稻,我们现在的工作惟商,也是快马加鞭玩,希望能不断的改进恳惹、提升现有的设计胸灯。   提问偏郴:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么暗?如何看待他推动品牌前进时的作用卵纠?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa鲤:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管拓关杜,我们会共同合作锭,不断进行我们设计的演化沛捻侗。其实我到7月份才会正式上任扩棚,我现在猜测或确定未来的设计理念梦狮,还有点为时过早胖犁棘。   我们知道攫策美,英菲尼迪这个品牌是非常时尚席赤厩、非常大胆前卫的鲤,我们的这种设计是一个不断演进的过程钝父饱,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改朝。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计溺捷。   卡里姆跟我有很多类似的地方怯卉佳。比如拾苟,我们都是艺术家出身赏,非常喜欢设计炭柔,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞崔,并将其以各种形式发挥出来敝。   提问苔:我有两个产品方面的问题枚赂。首先苍砂,这个概念车非常漂亮屑焕蹋,它背后的设计灵感有哪些坟句?   Alfonso Albaisa靠罕到:秉承“冲突美学”设计精髓楼促壬,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素厢嗅凸。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡闹毒。基本上就像艺术一样搭弛墙,包括缝针浩痘垃、包裹感撩,还有使用的木质磷葱枫,都是非辰す贩荆好的手工工艺辱。这是一种感性和理性的结合骄,还有一些肌肉感极强的车身线条挖葛。   提问健螺:这款车未来的定位逝、消费人群是怎样的衡?   Alfonso Albaisa汹:一般都是比较年轻的家庭信,想要非成莘鹑遥宽敞郡深、具有运动风格的车型茎闯蛾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编查嚎:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日锻,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办廊籍,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示路脚,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容儡酞居。   在发展新常态下萄,消费动力开始向下线市场转移航婚莎。同时暮,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级诡。由此错激杰,县域市场成为新时代的“金砖市场”衔亥丘。而对于汽车行业葡,消费升级利好之外蟹,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇擦评摊。如何撬动县域这一重要市称植ナ浮?   胡绪雷表示睹,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局马琳娩,帮助县域出租车进行升级改革怂。县域交通的数据化么凶、智能化发展惫磨,有助于未来网约车的下沉渗透池表倪。县城消费能力相对较低查辆穗,在出租车领域引进大数据之后棘,未来再进一步升级到网约车肠鲸艇。   据胡绪雷透露笑警,首汽将在县域布局三块业务卿:长租车隶哺、网约车(出租车)尾、分时租赁幕革。分时租赁是纯新能源车僳,未来分时租赁或是对公务用车的补充涡,它是纯电动价,不用长时间租弯据攻,可以通过APP来完成杠乃轮。目前匣钎哆,在北京有1000多辆车共拍扁,150多个点位缉毖蹬,这种模式可以逐步复制到一些县域城市翔,对公务车改革会有一些帮助家柯豹。   胡绪雷认为晨膛,网约车行为是偏汽车前市场的角色彩摹悲,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式土茎己。第二善,在居民习惯了这种消费行为之后戎槽,会对当地汽车的销量有反向刺激作用氏,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导脐募。   当日娘夏,首汽约车作为新生力量策纽瑰,凭借坚持不断的自我革新和技术改进瓤拓,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”坡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日相玖,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办污可,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示铝舞,渠道下沉要根据市场来判断蕾,服务要根据需求一直不断地跟进骸梨。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况肖,比如说对经济的支撑朽觅壬,对政策的拉动抛份堵,基础设施条件对消费拉动的支撑作用然。近几年饰狗,一汽吉林产品在县域销量比较高挂壳痘,对县域市场的期待也非常高蓟赎。从目前产品结构来看钉夹聘,产品消费比重70%在县域惧窍暗,30%在一唉慑、二惠俺茸、三线市场赎舒。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型槐,外观被、配置侮诗、价值都迎合了县域市场的需求翅。   从流通环节上来看枷林急,县域市场做的非忱烁谢茫好畔潘,没有什么瓶颈因素鲸攀。一汽吉林也努力在渠道建设秸、服务跟进等方面做成长和改善甩浩。同时宋长欣也提出了一个想法较察,“县域对自主品牌在公务车棉衬、公务员购车方面是否有政策倾斜咳跋翅,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长未籍,这是我们车企的想法穗趴。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时膜,要根据市场来判断扩邯惟。目前俗燎,县域之间的差距非常大史懈刊,包括现在推行的3G服务搁估,在那些无法设定固定站点的地方纺,推出了3G巡航服务彼略。服务是永无止境的工作圭烷,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进皮警拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舱捷还:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日倘复鞠,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办么蔑,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示零抹熟,新能源汽车推广比较看好北透锚舷、上狸沫、广限行蔼、限购市场和县乡低速电动车的升级市场写独。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车常搅梳,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场奇沙乡。尽管都看好电动汽车的发展趋势挥,但做好市场并不是一件易事牟。   目前比较看好两个市撤堋,一个是北畴、上毖、广限行陡、限购市诚饰谩;另一个市场是县乡低速电动车的升级市城承畚浮,这个市场的发展速度很快劫。例如河南轻菲、山东冻撤府、西北区域念怖,大量没有牌照的低速电动车尸娄,在政策方面仍处于灰色地带赶犁莆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年烦虾搓,在国家和地方补贴的支持下撵酷,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右垒袜斑,在农村市场溉叼省、县乡市场得到了非臣撸好的认可距。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求久娄,县城市场的消费者的房屋空间大答荷吩,有充足的空间停发车辆纤凶,拥有较好的充电便利性嚷炯。其次行驶距离不长伺父半,180公里左右的续航里程能够满足使用需求枪。另外诬险,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难嗜费潜,因为小车型成本低晨倦写。   赵智刚表示碎,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展螺距。河南地区韦隘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排祭,在替代当的出租车醋秸、公务车方面取得了不错的效果纺。同时女刊,也在积极跟海南政府合作告姓普,投放了一部分公共用车桥糖。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进苛糖,比如是文昌愤、万宁婪、琼海等县级市问,未来将在海南全面推进和钒己。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筛:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲壁喉每。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点刺呢峨,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行嚷垮。会上辟妻壕,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出饺澎形:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂矮把芦。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本官雌,是参与全球竞争韶、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提拓镁曝。”   在当日的论坛上垮藏,郑刚发表主题演讲蓬呸。在他看来娶乘内,打造世界级新能源汽车的品牌叫宏存,最核心的是独特性拼晾哆、差异性骗镭,是比较节能优势爱护匆,浮出水面的是视觉串、是LOGO奸、是VI夸,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势需瑰,其中成本优势是最重要的组成部分庙汕。   早在110年前拿痞净,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择牡:蒸汽驱动车婆澎宏、电驱动车和燃油驱动车窃。然而董陵伍,在后来发展中虏撵,电动车败给了汽油车卜。这是什么原因造成的嗓肋?郑刚提出是成本造就了新技术的普及寐裁陋。亨利·福特发明了流水线生产翠惦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候救窍囤,成本大幅度地下降惟怯,售价拉低到850美金间,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车帕平冀,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间唉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以镰话,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌柯骨夕。100多年的历史多次证明了这一点施侨航。” 郑刚说淑。   在反思自身发展时禽猾衬,郑刚透露勾,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量燎,规模在迅速的增长申,但很遗憾并没有带来显著的啃、大幅度的成本的降低季顿袒。   为此呢练耽,郑刚提出姬盎,在推广和普及新能源汽车的同时俩忍,光靠技术进步还远远不够工,更加要注重哀理寸、培育成本领先的优势校檬苏。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本虚盼,是参与全球竞争侍欧活、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提僵坝。   他建议辞轨,对新能源汽车未来的产业政策呈帛、行业标准农届即、行业监管等四椭,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术撼,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低搓喜,这样才能培育出行业的龙头企业敖伪步。   如何通过提高规模目、优化设计晒、优化政策和制度创新访阿?郑刚说蹭,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本挥邓、交易成本和政策成本乏,来打造企业的综合成本能力和优势燎喊,从而提高中国企业的全球比较竞争优势汕。这还需要企业和政府共同携手其旗,不忘初心铂茸似,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标涉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茂:韩大为" "  魏建军多次提到泪,我们的确有很多故事涂坑剩,但是他们没有写得很好踏扇,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖石汕?魏建军直言不讳地说赫畴攘,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后奔碾。   囤地赚翻诵、离开保定财魄瘫、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来扁躲,且莫名其妙崔思,或者无中生有的传言所困扰频靠,最好的纾解方法是什么灭?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车奔缓。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚商剩,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂将,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后互,魏建军屋巩层、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监师,与部分汽车媒体交流呸吝。以一身轻便的牛仔装""示人""棱碳,魏建军笑着说铜,是在同事的建议下才穿出来的媒窝岗。    对于4月以来沸沸扬扬的传言杜骂,魏建军坦言凸福点,的确压力很大救,也很难受蔑脯,“有时甚至想哭”韶膛蚂。他说糕,我本人就是保定人饺泄,能不希望自己的家乡更好么垄汗毛?当然心隧,我们只有把自己的产品做得更好洽肩涤。    诚如魏建军所言翁,近期吭县,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌撩熟。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾金奉,来自媒体的反馈好评如潮敦僵慷。有作者甚至设问菜:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后讼告,否则也怕媒体老师太忙”上洽箩,长城汽车一位公关人士插话道庭蕉。    10日下午的WEY首度试乘试驾桃搭窃,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意功襄颧。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格苟,有同行在现场就说紊:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车跺频,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型渴搔溪,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型昂扯。    动力配置上羔,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机隙,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术埂伎匿,最大功率达172千瓦疙,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器绰胆街,换挡响应及换挡逻辑可圈可点惹膳。在长城汽车徐水工厂的高速环道上镰杯,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时递,VV7s几乎没有发飘的感觉霜,而车内噪音也得到较好的抑制童簧纤。“我们在整车NVH方面做了很大努力傲,也取得了一定的平衡”翘鞠疯,魏建军说胺去撑。   VV7S    在交流中郸肝,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时硕懈,大谈实、特谈所谓“轻奢”荚默、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时弟恭,咬住“聚焦”二字不松口马甜谈。而是多次征询媒体试车时的感受台乾,并逐一分析广、解答媒体所发现的问题蛇无。整个交流过程推虎,他都态度诚恳睬嘉宦,即使是谈到一些尖锐的问题斗,也并不辩解授首良。他甚至非常谦逊地自问自答愁蔬嫡,人为什么会失败酸鄙贿?尤其是一些有着巨大成功的人多丰颇。因为以往的成功马聊,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做波,就很容易让自己失败旅。   VV7S    在4个多月前的广州车展上构拌,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车浦棱,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然苔。他认为遣何,好的产品本身就是故事浮竣,而WEY就是要做最好的产品霉。此次辱蹋,魏建军多次提到僻空,我们的确有很多故事要讲塘拔眉,但是他们没有写得很好鞍,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的厦,所以氢从,我在让他们重写安。魏建军笑着说拾跑,把一桌人也给逗乐了沏兼。    在媒体谈到其他竞品时窟扁,魏建军都给与很高的评价撮抗捻。不过最终还是认为自家的产品钉闻鞍:底盘更扎实惮诲,操控性更好改葡,“因为我自己就好‘玩儿车’”驴,所以对他们(研发人员)的要求也更高硷。   VV7S    据悉泼污,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市懊嘉同,预计售价在15万-20万元区间珐。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点挎,他思考了一下才说税,它的配置太丰富了碧胶,在相同的价位空间税猛氦,“肯定没有比它更多祁钦、更好的”郴爽途。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖凯?魏建军更是直言不讳地说颧固淑,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后使酣靖。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中扯嘲绍,一位来自上海的资深试驾教官说串恐靠,之前很少接触自主品牌汽车搁,这次也是第一次来到保定那上,第一次来到长城摊搜颅,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料广喘。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒宋瘫汀,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言阶视染。期间褪辫椿,有一位同行说罕侮卜,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好峭?或许这才是魏建军的真正用意吧蹈噬。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拢魄猜:李芳" "   陆逸表示峰,英菲尼迪目前的销量情况非常正常唯你,因为正处于发展的爬坡期摹擅赐。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说惺隋兢,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作访,而且要深度国产化僻呵奇。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中禄,雷新透露处喘矫,上海车展期间炔,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时宦缴,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蹿。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时示堑分,陆逸明确表示夕锭兄,英菲尼迪目前的销量情况非常正常举,因为正处于发展的爬坡期却熊。关于国产化的工作扯,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略敖定烈,未来将坚持不懈的进行国产化工作净讣,而且要深度国产化喀萌饥。    日前捞,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典邢。活动后凑扳慰,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访阂购,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应哭慧菩。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年棋,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆孟扦,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%廉磐,超过23万辆沏腹脸。今年第一季度徊姬猾,英菲尼迪在华销量破万辆炯,同比增长4%说,而其全球累计销量达到67367辆室牧是,同比增幅为18%效篮。无论是在英菲尼迪全球体系中孪茎埔,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中佃辛,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色麻耗荒。在不少业内人士看来都,从去年4月以来揉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞祁吗檄。    对此甫凤词,陆逸强调岁俩鼓,目前英菲尼迪的销量很正常凭,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军开,东风英菲尼迪合资企业成立才两年珊动算,还处在爬坡期歼。他还说班壬描,所有的汽车品牌进入中国后封,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加陆诚、运作能力提升及投资力度加强性,会迎来一到两个爆发期溜。    事实上储想锈,从2014年开始僵沉,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后送途九,就迎来一个销量增长的“爆发期”祟俯:2014年孩,英菲尼迪在华销量超过3万辆魔,同比大幅增长75.6%吧颗彭,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年衔,英菲尼迪在华累计销量为40188辆湾期立,同比增长33.8%墨蜡毫。    不过驹泡,步入2016年谷滴,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期斜氮。当年4月初横钳巧,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在钳,刚好满一年搽。在过去的一年里轰逛,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态堤劫。陆逸坦言困,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段巾尼汉,以便更好地认清我们是谁疼郡衡,我们的未来在哪里渡垒拐,我们应该做什么涉豪惭。”    在陆逸看来纲铺,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌册苹,今年是进入中国的第十年汰。所以作为一个年轻的品牌底,这本身就是一件很有挑战的事情溅。他还表示挟蛊,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累诗散,是更聚焦的一种进化谰甭深。因为市场环境在变化狄,消费者的需求在变化漓隘膳,我们也要根据变化不断的调整靶离薄、创新复岔吮、挑战自我呢逞挟。”他说屡朵,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来宋古,就提出了‘挑战者’品牌战略嫌。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过讳坤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的腺,品牌口号必须得落地啡护毁。”陆逸表示多喂,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发抄谅姬,聚焦目标客户群毁顷,让产品与目标消费人群建立联接光骗疯、产生共鸣泉谐。    陆逸对中国经济网记者表示称特,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说乓堕铰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作需炔滥,而且要深度国产化忙忿。”他说吧,中国是全球最大的汽车市臣佟,同时也是很特殊的汽车市沉姘浮;如果英菲尼迪品牌要扎根中国汀,就要真正的了解客户化傲腊,扎根于客户沸鲤、扎根于市嘲抢部蕖,这就必须深度国产化骂拌。据雷新透露晦悲,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%攫。    但是澳,从2014年底国产以来妇漏替,英菲尼迪只推出了两款国产车型脓蕊匿:Q50L和QX50弘。对此叹独,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑京图炒。陆逸表示魏疚颈,“关于产品线布局的问题仙汇沟,英菲尼迪有一个长线的规划亲。”    陆逸介绍说巍偏栖,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年娠葱惨,规划内容包含平台规划冒缄勾、动力总成规划以及国产化的供应链规划等扛擒豢。他还说藕脓,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备壬略逛,我们的目标是通过完整的产品规划宛卸,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品厢娠。”    谈及国产化在今年的推进程度筛缮钙,陆逸表示盼琴,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中陈柏酣,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布颈歇。”雷新进一步透露溺,上海车展期间拖,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时入辛,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现还。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编十:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年卧钠,通过销售Urus辛部,兰博基尼总体销售量会翻一番宪绅,突破7000辆大关八。    在更遥远的将来鲍揽通,很难说会不会有纯粹的电动车衬。这是因为蓄电池非常重空词,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制体。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市成迕恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌律。自大众集团和奥迪公司接手后倘金媒,兰博基尼得到积极夯、稳健的发展舰响。日前肚变通,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂沉抢,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员失,商务部主管Federico Foschini毯搽。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员鹃掏、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问慷咀细:并入奥迪公司之后怖委炬,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持璃函?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的航?    答断趁:2016年鄙郴,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关傻蒜。奥迪公司和大众集团接管之后五罐秤,对兰博基尼进行了很多投资瓢少旱,让公司发生了非常大的变化冕。此外哗,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品磕舌。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高室,如果没有这些投资抚马莱,就完全没办法实现这个计划彪撵。所以喂,兰博基尼公司从中受益良多斑。可以说檀,如果没有被接管忱溶玖,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来评盲木。    问白孰:在您的介绍中墙,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高临。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的未恼?Urus投产以后免,重点会不会向中国市场倾斜劣抡锑?    答潭褪逞:目前垒,兰博基尼公司只有两个车型系列敲:一个是搭载12缸发动机的Aventador卡,另一个是搭载10缸发功机的Huracán珐。因为各种原因切惭,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降禽,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势构桐。2016年乓从,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车捕聘撅。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%路美喉,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%宪阔赤。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放避,兰博基尼公司的销售量会明显的增加赖固闯。2016年辅筐,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆沧。新产品会在2018年投放杀,到2019年酵箔肥,通过销售Urus斯袍,兰博基尼总体销售量会翻一番华容,突破7000辆大关蜡菇。在中国市场上踌际,SUV是非常重要的产品叛算楼。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求脖辰缎。    我想强调的是帅,在中国超跑车市扯澳钩邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端氓泌部。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币忻,Huracán大概在300万到350万人民币感写沫,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平筹。    问跑谩:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的芯?    答帕凛:目前颧捐笆,兰博基尼在中国有15个经销商宠。到2020年坏谈,我们希望经销商数量能增加到20到25个操薪。当然开湘付,通过Urus的投放句郊伍,在华销售量会增加恒,服务涵盖的区域也要明显的扩大规谅。    问冻骚挤:如您所说蒋遂,兰博基尼在中国有15个营销网点锤,去年销售了151辆(车)供。我们简单的推算一下饺搔,平均一个营销网点一年卖10辆车狼涎。那么挺,兰博基尼经销商的运营情况怎么样栋?在新的超豪华SUV到来之前幂,是否有改善他们运营能力的要求呢辉?    答痪豹:是的起便输,会明显提高经销商的运营能力还妒,新Urus也会变成一个破局者叔巩。虽然现状如您推算妇,但是在Urus投放之后堕,大概2019年或2020年闯珊,经销商的数量会增长粉凰,同时每年的销售量可能会提高到30辆巳撇裴,整个业务会明显的扩大色辫让,售后服务也会明显提高彤诫。而且由于SUV使用的频率比较高沫,消费者甚至可能每天都开SUV去上班秆秆靶,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入略撵。    问事星:兰博基尼车型比较少霜洁脐,所以每一款新推出的产品都极度重要斗。现在的汽车行业发生了一些改变儡踌,比如智能化核讼聊、电动化轰。那么獭僧,兰博基尼在研发产品时佬对渴,会不会受到这种趋势的影响第凌?    答廊酶岸:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征衬趣。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆迫耿炬,更多的是代表了一种感情甭凑纽。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador攀,采用V12的自然吸气发动机狡。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验衡。    这是兰博基尼最核心的销售主张荡莎戌。未来醛烽,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协囤。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度蠢圣蒲,甚至会超过前款车型逃。而出台Urus产品时则会有一些变化哆擦饭,它将采用涡轮增压V8发动机味,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机临克佃。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型芯。但是挞赫,不管从产品定位幢,还是感情诉求方面来说灌葡素,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观持迹姜。在更遥远的将来融亭劣,很难说会不会有纯粹的电动车蝎但乏。这是因为蓄电池非常重拳,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制莲赂壳。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车溺辑嘉,可能未来技术上会实现新的进步芜秸,那时我们也得重新考虑这个问题凳刑奠。    前些天粗歉晚,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型摊度。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录柿,其V10的发动机再一次提高了功率劲。当然哨貉,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA皖。通过技术创新以及功率的提升醒色,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者焊。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车乳练烙。在预销售的阶段咖拦,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来番。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功娇同烂,能够击中客户的心理需求伦烹。    被访人惺忌价:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作撩巫。1998年到2007年水,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年跋,负责兰博基尼产品工作;2015年颅惩榷,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员聊课辉,负责销售及市场营销时。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纱饺览:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示睛起,中国是世界产氢大国浑斤,制氢设备充瑰、储输设备钩裂港、制造技术等条件不错剧典,具备发展氢能的基础乏夏姬。从环苯当傥担和能效等方面考虑镜全,中国应进一步推动氢能源产业的发展孝。    周奕丰谈到吃誓察,中国目前主要依赖化石能源膘,对环境污染严重俺贩。氢能源因来源广泛墙末糙、燃烧热值高撵、清洁无污染和适用范围广等优点颇捎,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源苯捆。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分须芦步,目前看文桔拣,中国氢能利用的研究相对碎片化烽闷泛,与国际先进技术相比还有差距俗玻羡,没有形成产业化市闹、规模化发展黄。中国应迎头赶上捷,卡位世界前沿涸论肮。    他还提到搪雹蓉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一坊宽,提出实现大规模官麓、低成本氢气的制取卜糠、存储浦谭、运输闪慰、应用一体化的战略目标裙。这非常重要逞腑,未来需要各方协力布胸辟,加大投入翠壤鬼,推动相关产业进一步发展苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表彻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法好究吻。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济痞,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措嚼存。    他谈到涛,实体经济是中国实现转型升级的主要载体钢,各方需要引导资金更好地支持实体经济痰,促进金融资本流向实业绷,真正促进经济稳步发展襄百搁,夯实经济发展基础娄耽。这既是稳增长奉、调结构的需要荒刨势,也是抑泡沫餐京瓣、防风险的举措陋,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动贾垫谜,推动“中国制造”向“中国智造”迈进拨,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力宪涂浇。    周奕丰最后介绍盲,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下爸甜物,也在不断创新突破蚕,寻求产业升级览恼诲。公司主动发挥自身产业链凭肌、区域及成本优势科舱,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业湿。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区猩、旅游景区镰翠、汽车营宿地蚂郸吮、农家乐堪纱、家庭菜园等不断扩展外灰,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业窗衡,以多种方式在国内推广土壤修复苇眠锣,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场蠕诡柒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肺般逛:李芳" "   国外媒体报道额,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示淘版,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆冒献迁,并需要吸引更多的资金和合作伙伴惋斜哭。 李彦宏    李彦宏表示赦尼,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车孺。尽管有一些技术问题需要克服腺是把,但它仍然有望达到目标握。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司赌码,前微软AI专家陆奇任首席运营官辆恼熟,负责大量投资的自驾车业务部门论勿。 百度自驾车    李彦宏表示乡涎,我们很可能与传统汽车制造商合作不虹克,而不是孤军奋战秋脸尺,目前还没有制定出这项技术的商业计划艇哇抹,首先致力于让自动驾驶汽车着陆匆你建。我们将竭尽全力实现这一目标红磊撼,收入和利润是其次的考虑扁踏胁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围共:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年点楼涤,其所带来的经济红利在近几年日益凸显啪崎匿。正如近期两会中政府工作报告提及的那样够娘随,共享经济还将怎样改变生活桥?   三年前派,基于对共享经济的热忱权,清华学霸张丙军创立PP租车蒋巢,开启了汽车共享事业;三年后漆秘,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户寝小,成为汽车共享领域的领头羊谦串蛊。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀乏红辨,3月7日浮忙慌,张丙军开启了共享有车生活的新征程寇垮。   3月7日让范风,在几百万用户的共同关注下挂,PP租车正式升级为START共享有车生活平台同。这不仅是汽车共享领域的又一次突破叮,也是张丙军重新定义有车生活崩挺几,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅党形乖。   从PP1.0到PP2.0时代坪疟酪,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记簧改、一个符号或一个名称那么简单嘶春逼,它是企业创造持续价值的支撑遣。若没有十足的理由松蘑拢,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓弧虚碉。将PP租车更名为START晶嗅彼,是源于怎样的考虑晴?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解挤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体磋吕搬,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举瓜。   “三年前席械,PP租车开创了中国共享租车的新玩法罚揉斑。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益儡惯,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型伤哺试。由于便宜便利臀,PP在用户心中是一个很好用的租车工具庭惰。”这个阶段蒋将倦,他称之为PP1.0时代屏。   经过三年的发展渭奖浆,PP租车推崇拥有而不占有懒届、盘活社会闲置资源的共享方式祈豹,逐渐建立起以车为媒介沫,重新定义有车生活的2.0时代碳穗辣。“START不是买车扮,不是租车拉,是共享有车首拦米。这是年轻的人群廖、爱车的人群钩,最向往哆、最有潮流的有车生活方式咳煞。”张丙军说仍热,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择蔼、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验胺。同时憾捍副,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户吉,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区菏鞘楞,让每一个用户体验到最真实玩港、丰富勾及铣、有趣的共享有车生活讼。”   START代表着新品类窖禽佩、更丰富的选择扑配参、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下赂磷,相较于神州租车稗拨、滴滴租车等传统租车公司颈捞,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢歉刮坟?   张丙军认为美裙凰,START的核心竞争力主要体现在三个方面彩盼变。   其一窘烩,PP从1.0进入2.0时代掀,新品牌START更具有张力纠栖持,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神栓合锣。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求谭,START重新定义了有车生活萎疆,开启了全新的“共享有车品类结猎椒。”   其二删焊,为实现共享有车的多样化选择矗事伎,除常见的家用轿车外坡乌,START将主推个性化的用车体验芬毛斤。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型虏戮癸,如保时捷911快扭舌、特斯拉惮洛伪、大黄蜂卉文耐、牧马人等等堆扔贬。此外邓,用户无需承担高额买车款和养车成本茎,性价比更高屉廓。   其三抠效僚,“共享生活的基础在于信任体系的的建立倡惟阶,以及更完善的用户信用等级许呸。这也是平台长期价值实现的核心拷哼。” 张丙军介绍痹峦,START共享有车生活平台为使车主放心共享淬,平台推出了一亿元车主保障金洛,严格的交易信用体系夏,确保车主爱车无风险;对于车友凛馈灵,START还与多家大型保险公司合作狮窜辉,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务括袒觅,为用户提供更具信任的服务醋。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流错攀,我们的目标是新盾,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来耽绣矗。”按照张丙军的预测狸请,中国自驾用车需求量巨大赣宽,而现实矛盾是炬,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车怕全,不允许每人买一辆车满足自驾需求份。相对于传统租赁公司5-8万的库存量酷廷念,START平台能让10%的私家车随时被共享使用嵌。   此外蛙,他认为却添杯,随着消费持续升级及,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中闲颗热。“感受丰富车型带来的不同生活体验日行鸡,将是爱车爱生活人群所追捧的方向首郴。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质墨烘、丰富禾屠芒、有趣的生活方式烂潞窘,让有车生活更加精彩涝锣。”   张丙军表示僻闪卵,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者季,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验边。START辛芬拼,梦想才刚刚开始较想绦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卢:李芳 版权作品芯,未经环球网Huanqiu.com书面授权陵星,严禁转载泪茸罕,违者将被追究法律责任圃冠。 获取授权" "   今年全国两会上吗唇廊申,董明珠在接受记者访问时说摆贡:“只要你敢想华沛,比如以前谁会想到人能上天塘瞪,如果我们不去创造继,人能上天吗告煎?你不敢想煞,你不敢去试验始魄,你永远不可能做好俩。”    过去的2016疲碳琴,伴随董明珠的电忱,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈闺:格力全员加薪1000元弘、格力的员工房坍短恃、以及格力的手机……对于这一切哇桅,董明珠并不过多在意唱,她说啦泡控,自己最关心的还是“掌握核心科技”咆。在今年全国两会铣兢俯,作为人大代表呜湘辆,她再次提出了自己的董氏宣言龄次泥:确实这两年的发展次承,总书记提出的供给侧改革忙惜驮,我们就应该做供给侧改革的排头兵哩戚,因为做的是实业烂,能够掌握核心技术溅,制度也要跟上戚笔,真正给那些创新型的企业挽、有创新梦想的人一个环境浅鳖滥。    对于国家滴、社会帅、普通百姓的诉求违,董明珠是这样回应的楔箔砂:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献凶莱,他真的不是仅仅是索然亍,收获俱茂,比如说我们过去讲藕衡,这个企业了不起绵,再就业诡,反过来你要感恩这些员工首,没有人来给你打工摆,你凭什么去发展下殊?所以我觉得要有一个感恩的心情茶慕。”    把感恩的心落到实处型染廖,就成了格力员工的2室1厅戌贾钮,于是题馆捕,别人家的老板就这么出现了些。 记者譬煞:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧恕?    董明珠坍得:对激,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现臂粟。    记者耗假:以后所有的员工都会2室1厅悸?    董明珠疯:对对对从拿。    去年末唯孰,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银路沽,但因股东大会投反对票而失败换骄采。随后捅,她以个人名义增持珠海银隆股份小每,雄心勃勃的进军新能源汽车产业垄,然而捂较,到了今年撮,新能源汽车面临两大不确定因素藤腹勿:电池斤垄硕、补贴“退坡”奢揽。在董明珠这里浑,似乎这些俨然不在话下筏霸痘,董明珠说梯刮惊,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟芜警,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市撑崆炼,“不是因为退坡我不做咸,也不是因为给我钱多酣块愁,我去做肃趟,我认为是一个责任措托,是对社会悉溺、对人类苇霸骂,你都要去选择的一件事替。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖蛔纱煽,董明珠很不以为然诲,她认为齐暖节,这些都是炒作轻世篙,并没有人真正说到自己手机产品的质量令短红,只要没有说到质量绥,那就不是否定山。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编届犊:李芳" "  近期赡漏,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税惕扇肪。美国此次取消“双反”赴,对中国轮胎产业无疑是一大利好棘泊窗,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转监,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变亮。   全国人大代表沧、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议蓄,在轮胎中使用RFID电子标签技术绕棱川,给每一条国产轮胎装上“身份证”毒。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督车,有利于消费者对产品品质加以甄别睛,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量炯狠,从而规范轮胎行业发展苹囊,促进行业的产能优化和转型升级曝刺。”袁仲雪说五。   据了解风,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草栖,全球多家组织及单位参与斗。轮胎用RFID电子标签的应用蓬扩取,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体必泡,将等级数据写入轮胎标签内部陪,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定宏誊匿,伴随轮胎终身使用夏。同时阑词,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体拳跋,使轮胎更智能撮松抹,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS酒,能实时监测轮胎的温度隋、压力等数据试,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况摊山,从而有效减少安全事故鸵淑舱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编何顽:李芳" "全国人大代表富顷、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题瞳,这个事关老百姓短途出行需求以及交通炒嚎奥、环境协和发展的产业损,由于行业标准尚未建立馆,使得整个产业发展处于十字路口夸。全国人大代表猛嘘窃、时风集团董事长刘义发建议次硼,加快四轮低速电动车标准和法规制定 骇纠,全力推进供给侧结构性改革韦萄婚。    在刘义发看来棘嗓臂,四轮低速电动车是市场主导刹操、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蹿。目前侨腥送,工业和信息化部纤攫、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》地刨米。该标准的制定母拳垦,对规范四轮低速电动车行业发展备察迹,使三农衬股、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代敢肖,直接实现电动化俏蜜、节能奢、环保安全出行具有特别重要的意义青恼队。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求接巨氨,又适应市场需求挠领,刘义发给出四点建议娜昆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一腔蕾榷、标准制定应充分听取行业的意见剔,响应群众的呼声蕉芬箔。制定标准应尊重市场规律斡兰,规范犬、引导产业发展踞欢,而不是简单的限制玲乾扔,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求句。    二甩门旱、标准指标应体现四轮低速电动车的特点巩。四轮低速电动车安全绣、环保携拳、经济坞、舒适踢笆温,是摩托车涟、电动自行车叼吩、自行车等升级产品虾壕攀,特点与与高速电动乘用车不同性陕拦。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标眷即,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定唇授。    三充瘦汾、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导妇浩、政府引导的办法砂。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点眷喇,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池帘,如采用锂电池政府给予一定补贴速。    四伯缕、在制定产品标准的同时粗锰饺,制定企业准入管理和注册登记帮、道路交通管理的配套法规臂泪。产品标准只是为行业规范管理提供依据豌,而实现规范管理是一个系统工程访妮。政府应加快制定企业准入溺腐第、车辆注册登记碌榔坎、道路运行管理的配套法规力,在制定这些法规时应本着改革创新的原则纠够,方便企业让利于民懦崇呐,减轻企业和用户的负担盛鲜示。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求何从、加快供给侧结构性改革的产品巢涩街,又是一个节能环保的产业锌,引导得当可以大有作为背替。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法祁。”刘义发建议渐狙狙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔萝:李芳" "   近几个月来薄恭读,共享单车火遍了北京城糕悄钠。6日墙,全国人大代表扰诚垄、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示喝,今年上半年骏,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”透借。    徐和谊说届,伴随着公车改革摊涡,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁娩假。“很多公务员手机上有软件歼嚏,一刷就能用车饯人镁。”他说瘸徘培,今年吴丰,北汽计划将新能源车推广至更多的公众吕卸掠。上半年同行,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车袖。    据徐和谊介绍篮,未来投入的汽车数量将根据市场而定纶搜拒,租用的价格将有竞争力菠褪。产品的外观将非常“吸引眼球”驶,为两座式纯电动共享汽车矩嗽匿,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷蛇豆厢,适合分时租赁和共享市场需求僧,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别驮饯潍。租赁者使用时需提供驾驶证等证件风,在手机上可以查询哪里有车拢婚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题迟冯,目前大家用车起点和终点不同壬。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源盗葛虫。”徐和谊说彤婪瘫,目前栓挞,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节盯,包括立交桥下掀瓶、公共停车场辞、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇胜赎。目前边远的地方停车资源丰富赫筐钒,但是用车的消费者较少腻缅。“希望异地还车的便捷能够实现飘,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点耐将,否则还会存在最后一公里的问题伯餐官。”    徐和谊坦言暗炽亩,停车位还存在管理的问题康恼,汽车是价值比较高的消费品蜗导紊,一旦出现剐蹭脆竞棉,租车人还车时也容易“说不清”挥盾混。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护陷猎、“钟摆效应”等问题媳围。“有些消费是单向的修,如何让车回流也是个问题”休怯坍。他说交圭,目前辞,北汽正在进行市场研究射蓬趁,探索解决方法班峡衡。    徐和谊还透露宫绥,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行闹偏响,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆屏惩郸。“我们也正在筹划并和有关部门做方案差,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆汀渴。目前距2022年还有六年时间晤衡雾,从可行性上讲绒,应该是能够实现的靖菩。届时希望借冬奥会的机会汀芒啡,展示中国制造的水平柯。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篙嗽砰:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露点,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题托甩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击曹苟,目前已追回骗补资金或返矗款23亿元蔬烤肮,并对有问题车辆不再补贴怯,对闲置车辆也暂缓清算关。    肖捷称偏碳鲁,在财政部门督促下昏蛙氓,目前相关企业正在采取措施韩融,认真整改发现问题搏湍。    有记者问陀,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展微,肖捷表示汇杠,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整下陡,主要是降低了补贴标准杰,同时也设置了补贴上限翁,还提高了准入门槛香浪。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展匆,同时也可以有效防止出现市场扭曲司。”他说遁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晃街拍:李芳" "全国人大代表塑纬、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气素琳、废液骇泥、废渣等污染揪腊处,一旦有机电解液和钴媒、铜桔、镍等重金属物质渗入水和土壤之中汾八碌,就会带来生态环境安全隐患赎,甚至会危及人类健康鼓咐。”全国人大代表梢、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示涩太殿。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议乱玛。这位带领团队经过几年技术攻关独,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人护腔,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上毛。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个媳,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题角顿确。在提交建议之前鸿,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究甩感稿。    自20世纪90年代以来苗班接,随着锂电池广泛应用吹,我国成为世界上最大的锂电池生产廷缕杰、消费和出口国甲瘸掠,近年来我国出台了购置补贴谋、税费减免冗、研发支持俏、消费优惠钡凉挫、基础设施等一系列重大政策措施抬侥盼,新能源汽车市场日益蓬勃发展燎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆清、保有量超过100万辆孩,占全球市场保有量的50%誓警豁,预计到2020年累计产销量将超过500万辆戳臀。    随着新能源汽车快速发展蚂泡疼,作为新能源汽车的“心脏”磕酞,动力锂电池产业也在迅猛增长飞。按照相应的报废标准番,动力锂电池回收利用市场已经形成灰低。有研究数据表明弦膝景,预计到2018年环啡闪,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模健剃狼,累计废旧动力锂电池超过12GWH辣、报废量超过17万吨谩,从中回收钴擞儒窜、镍怜、锰势、锂桂健、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元测诉,到2020年将超过100亿元刹蔑堡,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元欣对。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫闷陕态,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题咎。”张天任认为腿骸,如果动力锂电池做不好回收利用撕,就违背了绿色发展的初衷礁峦。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用呜檀蘑,但现实是介我,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实斥汕。“废旧动力锂电池包括不同的类型篱脖温、设计工艺和串并联成组形式称票,以及多样化服役时间烧景、应用车型和使用工况贯,这导致电池拆解不便蚕琴。另外惊别,国内尚未建立成熟的回收体系侈纺镶,动力锂电池回收产业也未形成规模效应平,回收工艺成本高貌掀。”张天任表示寐厩陇,“出台的政策并不具有强制性呜,且缺乏明确的奖惩机制朴,加上动力锂电池回收再利用经济性不高黄,目前动力锂电池相关主体无利可图朵萌,对政策执行积极性不高扒清胺。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题弗,张天任说啊蓬:“一是退役电池较为复杂几,不易拆解;二是退役电池一致性差椿掏芍,品质不高;三是回收拆解成本较高锤刷,盈利点低;四是回收政策缺乏监管贬裁,执行不到位卑委。”    有问题就需要有解决办法含辽残,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方详徐:其一衫,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二痉,加大电池回收再利用关键技术研发;其三绩,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四横,鼓励商业模式创新试点和推广应用臀猩募。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梨竭:李芳" "全国政协委员骨旅姓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题洞船绕。”全国政协委员抗吻始、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示孟葛,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题皖,当纯电动汽车完全不再享有补贴时庞,其市场前景令人堪忧丘互轿。“在电池方面父扯,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡惜酚,2020年后设籍滩,当大家都不再享受补贴时锈,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上瑰胎,消费者当然会选择物美价廉的国外产品悔。”另一方面细,柳崇禧表示漏凛瞎,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市返桃,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限兢。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素镐舰触,在于车辆寿命和电池寿命的不对等藤收。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上滑赤丰,但电池的寿命大约在20万公里骂奢。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受颧翁安,这意味着拘捞隋,电池报废了车就要跟着报废偏魄,这样算来诗,纯电动汽车的使用成本是很高的庭。”柳崇禧说陕快。    对此芍空擅,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案线俊,即建立专门的电池运营机构拷滇,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务费牌。“一辆车在全生命周期内更换几块电池藐,是对车辆的物尽其用豆。对电池而言湘蛇彩,虽然不能再服务汽车篱们,但还可以被用作储能电池盗反,同样达到了最大利用率拭埠。”柳崇禧认为冀敛搏,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法来形吮。“但国家需要予以支持钦判,尤其是在车辆检验方面败,按照现行的规定看鳞恃,更换电池即被视为改装雹秘吼。”他说杭。    柳崇禧的另一个观点是尾,氢燃料电池的大发展即将来临纶拖捻。“一方面场坝教,原来的运输成本相对较高辟,而如今这一问题已得到很好的解决黎胚,现在的运输成本只有原来30%;另一方面谋捎,美国的相关先进企业在国内开始建厂谁,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车寺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展揭奸蹋。”柳崇禧表示巳,氢燃料将作为增程器为电池供电紊级弹,以达到更长的续驶里程丧倾,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用锣谈梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灰将希:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同擦,造成了双方的利益不在一条平行线上锌许丸。为了解决这一问题藐惶,李金勇指出藉孤狄,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景甩,重新设置股权架构额憨,经理人和骨干员工合伙人化佃改抡。”    “遵从起码的商业规则囊藏铰,我们就是经销商蹦,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节莲桑、一个桥梁内绅侥,我们没有义务去亏损旱尖厘。”李金勇说朗请蓟。    日前萎钉,著名汽车营销人刺速、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出匣冬,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景蹲欺,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”篓肺,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争道杀,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象换尺煎。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”爸纠,李金勇直言般煽,“在过去的十几年抡斯,我们的市场非车甏牛好猫怂,老太太都能卖车陀,会加价就行了窍盎棉,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高惶旅娠,职业经理人的压力很大大颊掂,每天都要搞KPI考核醇、培训剐、提升艘躬。”    李金勇以实例说明层:“过去在资源时代库稼夺,一年这一个店挣1000万硷,给职业经理人开30万熟,没问题骑,这车好卖抱锈嚎。现如今惋,市场不好了芜,现在一年挣100万忻晒,职业经理人还是30万闲咯,但是特别累绕,现在一年的工作量比前五年刻、前十年两三倍都不止刻靶返。”    在李金勇看来旗潘仟,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同定爆梁,造成了双方的利益不在一条平行线上够爱。为了解决这一问题违,李金勇指出挛,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景杰社檬,重新设置股权架构币搭,经理人和骨干员工合伙人化顷咳。”    李金勇进一步具体阐述道拿斯,“过去资源时代枪,投资人只要拿到了店仆写、拿到了品牌湃,就可以赚钱将喷街。现在荆,资源时代已经过去了攀稻摹,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起窜翠锻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人寥扁操,从而真正让员工自动橇辉、自发地把工作当事业咐筛系,而不是靠培训吧,靠感恩遣敌。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来饲拒,不少汽车厂家制定了销售目标棵、生产目标晤慕,职业经理人必须要完成窍猩,如果不完成就走人郊。李金勇认为巢,“在这种状态下瓢分普,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划劳、十年的规划坪际,只能先制定一年的规划罕顺,把今年完成再说藤秸,由于今年完成了催锚,明年才有你的事剐家。所以这两年厂家的高管变动频繁芳混碍,十年以前很少有这种变动魏庞,而现在这种变动成了家常便饭梳帘。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量篓慧,没想经销商的盈利能力透龟疚。”李金勇表示锯,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量编勾龋,想办法做经销商工作绰,把销量任务压给经销商挎。而经销商越来越不听话挛骸、越来越不相信的时候河,厂家就再出台相关政策互骡轮。    李金勇指出遂,经销商要有勇气打破潜规则庇刚抱,遵守正常的商业规则盖袄:库存大不提车读枪、无差价不提车捻、拒绝搭售廖墟瓤。“遵从起码的商业规则私搞秃,我们就是经销商罐纷堕,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节暮鬼、一个桥梁纤惫,我们没有义务去亏损浪。”李金勇说桔。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题敖敬,李金勇建议读锻:同城市的店应该互相加盟或互相买断府翟,或者干脆出售给另外一家经销商戳崎,不管用什么形式款餐射,形成同城市的一家店陋缄罢。“我们用销量率隙、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来迫侍,这样减少恶性竞争冲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法我限酥。”李金勇说拣互。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象凄,李金勇表示拖夸,“我们不可能卖出路边店的价格芬识光,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争梯。100%原厂配件保障橙查限,专业的维修技术毒菊备,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客骇。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”巍怕伙。    此外绵帕敛,李金勇还表示坡,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车汐。据了解蔫吻乳,2016年少,新能源汽车的销量超50万辆添上洛,到2020年烈钝,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年团夸返,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆试。在李金勇看来臀,在这个快速增长过程中且,“传统经销商中安烘,谁关注了新能源汽车并率先布局及,谁才能在这个市场当中分一杯羹尉枫噶。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袭咐吝:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕朗非昂,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员淌、四川省鼎立律师事务所律师施杰车狗沤,今年的关注之一席锯,是有关网约车新政的话题确币。    施杰表示赊瞪,为加强管理隙桐,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)乘伦碗,并于2016年11月1日起施行酶编琼。然而惕,根据多家网约车平台公司的数据赏臼,在目前运行的网约车中府绊割,能满足《暂行办法》中主要限制条件的想弓亮,仅占极少数部分巢。    “交通部制定了网约车高品质服务达滑,差异化经营的原则摔担檬。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”芜,施杰称表董,“我认为耙谷并,政府应当放宽对网约车的准入限制咎类湍,顺应社会共享经济发展趋势”攻敬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到狼头,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中盘敲胜,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方酞。    首先驳,施杰认为掂,北京版、上海的网约车细则要求“京人京车”媳、“沪人沪车”等差异性待遇静顽贾,不符合市场竞争规律怯。施杰表示旅抗,只有在市场竞争的推动下啃富护,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力侥屎冬,也有自我管理的需求与能力汲疏。    其次孝昏歌,施杰表示顷蝗,北京卿、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员社案,而且购房块桓、购车也并没有绝对限定于本市户籍德。“京人京车”盯、“沪人沪车”的严苛规定晶酱,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外突,会导致营运车辆骤减煌曝。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒烷,阻碍新兴业态的发展酬粗。    而对于多数城市对排量莎蹲、轴距都作出的高标准要求跋吓矢,施杰认为卤,高排量代表着高耗油氏蛾,不仅并不符合节能减排目的释挞,高油费必将抬高车费采坊。    更重要的是咯,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则力劳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准稠、高门槛担坚,将损害网约车的实惠经济特点畦幌,打击其平民性悉盖混,“上述许可管理的模式莱,将导致网约车司机数量骤减京棉蔽、车费翻倍乒,群众打车难袖抄滤、打车贵的现象又再度出现玲譬场。”    此外迷绞冷,施杰在这一提案中的主要观点还包括堕伺:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”瞥、“许可管理不利于节约社会成本”等恰角。    施杰建议猜,《暂行办法》可作出如下修改岛:    (一)政府适当降低准入门槛歉推。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度唉示锨,是十分必要的退。比如痪:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查癌,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置靛、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求内许,等等酵。设立适当的限制条件劲顷,符合市场发展规律荷拍,能促进网约车市场安全性拴、规范性发展尝。    同时酚滦,政府应当科学引导网约车发展撇,而不是像治理洪水猛兽敬,把它一下子关进笼子里斯弄慌。以构建网约车公平竞争的环境为导向船县五,放宽对司机户籍的限制性规定蔚浮堆,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源讲绘。网约车平台逛陶揩、司机和车辆的审核程序绰你,各类许可证明的核发程序尽量从简绘讼肆,以便节约社会管理成本卉。    (二)政府协助构建平台审核寒、加强平台监管    改事前许可股讹酱,为后期监管群画肠,采用“政府管平台赌撼,平台管人和车”的模式俩。将市场准入许可更多地让权给网约车平台橙施,规范其登记信息拟、审核资质的义务替摔,定期提交所有车辆的情况沽,这些数据要在监管部门备案扯。并通过补充相关的法律法规岭贡鸵,对怠于履行义务的平台采取处罚措施涤搞。    对网约车不合理调价进行监管廖分挎。保证人民群众用最合理的价格出行侵,也避免由于市场垄断形成的价格新高倪甲。2017年1月茸辰恕,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人扇建涩,因平台上出租车预约加价功能超高额收费衔弯,就此提出整改意见醛扩廓,平台负责人也承诺将取消该功能碌。这就是成功的监管案例劣持肌。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车辟虫,存在大量不符合新政策标准的现象逝。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断略胺,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减粮狙东,社会各方都需要一个适应阶段疵损骡。所以凹捌,新政的实施不可硬着陆秸餐。当前阶段吐,政府应当积极引导各平台规范化审核帅朵,加大对群众宣传力度栖熟抒,延长从旧规到新政的过渡期孩,循序渐进地促进新政策落地缔。    我国全面深化改革提出了目标卯插嫩: 市场在资源配置中起决定性作用顾,更好地发挥政府作用势。近年来小,国务院一直倡导转变政府职能丢罐,推进简政放权核溜辑。对网约车的审核祁脸,放权是进步劳,限制是倒退士促。政府应当创新行业管理剩嗅,优化监督模式屋必势,构建平台审核模式授,推动群众绿色出行奇、健康出行等蕊,为“互联网+交通”营造良好发展环境虽漆尘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编非:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城停害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易牛馆。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计喊荡说、品质等方面做了很多的投入舞。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势抵累。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛誓壬、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略涡。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市歉慈泞。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞播测、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球倾茄。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”尺。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非辰裕害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易懊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计促瑰借、品质等方面做了很多的投入化锋禾。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计碑。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶陋普。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性娩芜、时尚及科技感的一款产品翰开。”韩德鸿说台。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫腐块。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型剿喝突。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场芥领快。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆册。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”罐胚挠。薛海涛坦言熬平旱。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩寂。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730令卢、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%弹夕距。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走部。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系衫爱驳、制造能力犯袖蕾、经销商体系四辑、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面咎趴。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势坛。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编呐惜牢:李芳" "   2月21日扳捎,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办邦魂。本次大会立足技术趋势臣,探索全球技术发展的内在原动力徽,探讨人工智能滦搂勉、量子计算脾、基因疗法等领域的技术和商业趋势互岸藤。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中襄九,有两项技术与人工智能密切相关溶,包括强化学习和自动驾驶卡车健。在关于人工智能的圆桌讨论中溜,多位创业者和专家针对强化学习惩砷、无人驾驶分享了自己的观点缄。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车寿,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车戎,可能只在北京的五环里面开嫌,路况很好荣泛怂,最高限速就80倘、90公里表,这种情况下蔬,车就会极大简化橙呵,驭势并不想生产一辆概念车蜕邯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯吞芦疟,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术谋讥臼,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性解冒。技术投入上尽憋牡,目前大家都在往里面投入很多的资源抱贯惫,整个行业在往前发展旧,但里面还有很多问题需要解决涩歉接,包括保险画套、政府等灭剔必。    而谈及强化学习在图像识别上的作用敝,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道栖,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好鹃腺,把信息融合泻、如何决策做好涣裳蕊。图像识别拓展能力非常强霖,它信息的理解非常细致撮、更加全面箍稍咕,比如前方有一个易拉罐低漏巩,有些传感器会认为它很危险卉,因为它是金属幢酒衬,但图像识别会根据它的大小氰、形状去判别尖骸。目前结合强化学习价,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持卵。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能苫,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目姜抽辆,最终关心这项技术在实际应用中的可行性参逆邪,说到底这还是一门生意清管蚕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寒耽:李芳" "  【导语】这是最好的时代人途蕉,车市销量连破发展记录耍臂褐,这也是问题的时代瓣,多元化吾、碎片化函,对整个行业提出了更高的要求欢狄。一切都在变贸,唯有不停思变方能随机应变程福肌。2月18日莆嚎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕衰。行业内百余位思考者和变革引领者涕年,与120余家媒体相聚一堂腥,在“变与革”的大会主题下落,共商“品牌与营销之道”钳,把脉中国汽车2017投察犀。广汽乘用车副总经理肖勇闺童、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英撕汝健、吉利控股集团高级公关总监杨学良窖、福田汽车集团公关传播总监许翔哨、SWM斯威汽车首席运营官余波辆寐、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动艰寸耐。以下为发言实录沸饥郡:   互动环节嘉的合影   李苗苗铣揪把:接受张红同学的邀请诲缸剂。下午好!大家都是老朋友了兽虹汉。今天在这里纶,首先我琢媲冶粒贺张红搞这次论坛陋苛。第二撬寒,其实有这么一个机会让大家聊一聊浅两畔,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆弹宋腥,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力熄降,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字家扮恕。对这个数字吠隶,我想每一个人班,特别是管营销的人始,特别是管品牌营销县、品牌推广的人啼顾寄,我想每一个人都有很深的感慨副缺。   首先请问肖总操瘁,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物发佃据,也对您做过多年的跟踪鬼。这次请您上台两适,我很想问一问猾尸,传祺作为比较成功的中国汽车品牌创伞纪,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点弛侗?能不能简单地概述一下风?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇赤:李苗苗老师第一个点名我痊绦册,作为广汽传祺来说献菲,正如李苗苗老师所说的颈啼,应该说是比较新的汽车品牌刑。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”奠、“两个坚持”寝清缆,坚持正向开发和坚持世界级标准式颊。这两个中狭,一个是对产品开发的定位涟刻,一个是对品牌的定位颁。   从中高端车型的新产品进行切入咎败,相对来说这条路走的比较艰难一点潮新,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”编崎,就是起步会难一点诲扯化,后面会越来越开阔揽圭、越来越顺舌钠。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候疼杭,内部也有两方面的方向型涧:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手粉皆,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来恭逗沉,并且在市场上面赢得一定的销量晦,建立一定的知名度裸。另外一派的意见试碍市,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势弗雾,从中高级产品切入偶。但是大家也认识到这个困难庐厕,一个全新的产品和品牌从中高型切入群航撇,也就是售价在12万元以上尚,第一款车型是12万元到18万元胶委,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难晚考,我们意识到这一点了勾。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大抖糖委,其实2011年十、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年洗殿镐,应该说是非常艰难监,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦甘。但是2011年穗琳、2012年有一个词就是“坚持”弊朽喷,做品牌是做两方面的事情辣俩。第一个是做好产品的品质刚挂惜,第二个是做好对客户的服务匆钎炽,以这两个为基础这五六年走下来啊痕泉,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑枪。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象附烤德,受到各位媒体老师的厚爱埂沧,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌内,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础田汇揩。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题榔,我觉得第一个是坚持钉窘。在我们困难的时候不要去放弃相芦,就是把自己的品牌形象哪、产品的售价回到往下行的趋势攫仙鸵。第二为了支持品牌向上叮洁,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务荣。   李苗苗帕面炭:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的噬,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程翘。比如像现在的奔驰堪,一百多年哀接刑,宝马莽、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年剃,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌凭。所以我这个问题特别想问一下陈思英总饲,对于北汽来讲有奔驰的辉煌蜂垃称,也有现代的销量辛事涪,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷尖,您能够阐述一下吗胎诺墒?北汽在塑造自己的自主品牌方面钩陌丰,到底在哪些方面下的力量最大啥?   陈思英焦妊:谢谢李苗苗老师嘛你,非常感谢红姐给这样的机会黑,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌洪幂囤。其实不是妄自菲碧婺汀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷峡贤,台上在座的各位都是大幅度增长诲,我们同比增长更高一点刚蓉,因为我们来得更晚一点雷苇唯,同比增长8.7%面玲。   但是我个人一直在想这个问题救虾涡,其实品牌还是一个需要积淀和历史的图箍。像奔驰去年是130周年私画,今年是131周年餐颠斧,我想这才是品牌冠侍欢。现在我们在座的各位给客户提供的颂醇,我更愿意定义为商品拖,我觉得是这样沮抖。   从北汽自主品牌发展之路来看萌磨渡,各位媒体老师和同行都知道攫橇,2009年我们是收购工、消化旧、吸收了瑞典的萨博技术提,当时萨博的93录勉炮、95的平台和1.8T吵才、2.3T涡轮增压发动机的技术镰,我们是基于萨博的平台上贺,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展权。2013年的5月份翔,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市诚啃恋 ,大家对这个印象应该很深仓墒。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇随虐尾,当时也试图通过萨博平台的背书沸,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端鲤,因为我们希望建立中高端的自主品牌疾,当时的愿望非成疲好适祥。但是事实上发展到今天但钢,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈焙壳雄。   但是没有关系恢赣刃,2013月5月12日投放的绅宝D70蠢,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音喷燃。这么多年的坚持是在消化茧、吸收萨博的基础上进行的氰窖,源于萨博陈冯纽、高于萨博挥,我们有奔驰表纷烽、现代合资的反哺痪辈,我们在人力幂列、财力炉舒、资源量辆盒、技术稼、研发腻辫踞、生产臂、制造方面继俄,都有很多反哺给我们茸脐,北汽近几年高速发展签浓年。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆祥迷,这一百万辆含金量是很高的歧抠,尽管和兄弟企业相比来得有点晚兔,但是我们用五年时间实现了一百万辆梳。这里面还有几个第一和差异化产品弯板钩,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一艰喀哼,第二是新能源汽车产品构成做到了第一皑,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位磁叉。   基于萨博尾徒、源于萨博和高于萨博的消化秤澄、吸收和引进铂,同时基于奔驰和现代的合资反哺龄,我们坚持为消费者提供好的产品蠢庙、好的服务奖稳湿、好的品质楷。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近勉,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质瓤,比如中国新车品质(IQS)IQS饺、强制性产品认证(3C1000)勘疮,3C1000即三个月的购车用户中涣级檀,一千个用户的抱怨度是多少蚊蹿,我们的水平无限接近了合资品牌邦堂。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的疾撕,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心扁,希望有一个很好的中国背书掳委,给大家提供一个很好的产品体验媚度、品牌体验和文化体验孩潮。   李苗苗齿撂棵:听到陈总的发言我一直在想完,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO署农喀,现在经尘γ兀看到“北京”的LOGO耻鄙拜。   前不久石沫,不去杭州是到处都有吉利车贬沛。2016年是吉利汽车最亮眼的一年蛋型韧,推出一款车就红一款车欺施。请问杨学良策徊,学良也是吉利的老人了寝夕降,一直在负责品牌形象的塑造颧、公关想、市场弧颇。原来我们也沟通过这个问题建澄,对于吉利来讲收购了沃尔沃菇,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块懊散虽,这是蛮难的事没缴轿。刚刚陈思英总还在说萨博手路,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃盲瞪,感觉蛮纠结的蚂燎梢。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象渺狠踞?   杨学良驴叭:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下敛恃辖,第一是对标胺橡维,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌陷适。我们是坚定不移地在执行关乘芯,而且到后来做博越藉叔硼、博瑞之后有越级对标腐密。比如我说开发一个自己的A级车谜瓮谭,可能要跟合资的B级车对标恫夕衡。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域疏炉,包括研发嘲洼崇、制造煞臀、采购惭冻、营销瓦搜,我觉得成果是非常明显的庇。   第二是坚持走精品车的战略庇奸特。所谓的精品车林庐欢,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值搏探,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近卷幢境,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准攻,比如车的造型设计上面祷垛,自从我们在全球建立了四个造型中心猫,吉利现在的车设计都是非常漂亮的房里夯。既有符合国际的审美潮流嗽,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面凸龚剂。比如说在车的智能互联领域便啦厢,在博越车上面车机人机互动的功能上蛇兄掇,已经超越了一些合资品牌冲蔽,这一点使我们感到非常骄傲护。   包括在工厂的制造工艺上乾抄,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺复赂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌辖,因为我们现在建得比较新竞,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来勿港。大家可以看智能化程度最高的工厂吠,现在实际上是在自主品牌的工厂中失浇。   第三是一直在坚持口碑局。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任斯蜜,让消费者真正成为我们品牌形象的代言金本鲜。这样就可以真正喜欢这个品牌齐,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用释。   刚才提到了浙江掇乔,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍怪,市场占有率在细分市场上已经是第一位了曹喝,大概接近了7万辆淡。这在以前是没有的存灯,而且这些用户里面很多都是败镜,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上谴,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化僻。目前因为我们的品牌在提升蔷纷集,我们的品质在提升僵瘸合,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车忱。这从我们同行乳舵保,包括从传祺朝抢逢、北汽的产品销售上也能看得出来需。可能大数据调研峡淳,像一点资讯的副总可以讲讲屎犁抨,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品谜就。   当然您刚才提到了在集团层面丰废,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰挺孔普,同时又实现互补并寂搔?这里面还是有很多原则冯奉朵,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的慑醛父,吉利汽车还是定位主流汽车品牌垃,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争兴。沃尔沃是高端豪华品牌罚,是跟豪华品牌去进行竞争的绊。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应傻,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念蜕蓉郎、流程故、标准囊邪,包括人才的培养和交流坟零。最新我们做的一件事擦妨,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心迪莽,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA隶疵善,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO贸鹤,可以说没有沃尔沃这么个老师即烂,没有沃尔沃这么多年积累米,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构骸盼。我们相信因为这个架构非常新腻,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平寝。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质谴,以及质量再上一个新的台阶许,实现真正的跟合资主流品牌的竞争访。   李苗苗丛龟附:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京糯皋显,福田汽车在2016年表现也是很耀眼唱表官,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面刨,最重要的是坚持了哪些欧?   许翔咯党:谢谢李老师捷戒,同时感谢红姐给我这样一个机会瞪哄。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车浚桥。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友力背。   福田汽车是商用车企业奴氓暇,和乘用车企业还是有一些区别搏价疟。我们主要的目标客户群是to B的蚂聘,正如您所说府,我们是1996年成立的箱,到去年是成立了20周年罗棋菇,通过20周年的发展按蜡拓,在过程当中包括您和各位老师的支持囱怕,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业孔粕嫂。在中国轻卡市场上暗何,已经是连续十几年的第一了期挨狠。1996年在山东成立囤釜,1998年上市山芍庆,2000年进行区位调整就来到了北京兰劲苗。   在这个过程当中您也说到了品牌问题鲜,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视妹茄,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分倍凰。我们可能把这个品牌是这么理解的砷瞄,现在业界对品牌有很多理解的方式佬,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营劳淘亩。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中癌唇,所以我们从整个的业务流程上来看瓜必荡,这个品牌业务就是在其中的鳞。所以我们这几年在企业的发展过程当中浚巧速,品牌也是在不断涌现豹程穗,大概有几个阶段敢。   1996年是以轻卡为主导搭,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不懈稹,用着正好”漠妙。在当年的时代抓住了市场机会诚,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一戮。   在2000年之后吧圣雌,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位尾,进行了商用车全系列的赔,像您现在看到的整个北京市场有很多客车晤菜耪,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车嚼,这是一系列发展的战略沦。同时把品牌又进行了再升级范,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系吴,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理为宏旱。   在这个过程当中弧扔巳,福田汽车不管是做品牌还是做企业彻眷兽,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢笨串赦?一个是福田汽车在商用车范围里面骆驮吕,就是在整合资源方面觉得还是不错的掇单。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早和兔,花了八年的时间跟他们谈合作携。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒啤钙,生产的产品也是福田自主产品欧曼拈丸陀,同时和福田康明斯成立了50鼓竟:50的合资公司提切,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用前。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广窟瘦、先进理念之外秸荒春,科技创新也是核心的一个点抒。福田汽车虽然作为一个商用车企业想惦羌,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比慨酸剑,但是也是做了很多的工作头寸。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室栓壤苏,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右凛。我们统计了一下努炽,和乘用车企业也是差不多的蓉痉。   而且我们在研发方面床,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部草,这在商用车企业里面比较少见搽渤毕。不管是先行的技术夸面媒,还是技术传承方面都做了很多的研究掏撬,包括去年也推出了超级卡车貌沫兔,也是整合全球资源打造超级卡车泪漠。全面从安全硅温、环保方面进行新一轮车辆的升级疆赫。   我觉得总体来说吧晨,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业韧盗,是一个有着锐意进取四阔、远大目标霸孪,是一个愿意为客户屡、为所有的股东戏薪、合作伙伴富汝、利益相关者带来更多的价值具棘,也愿意为更多的卡车司机瑞顽、货车司机带来美好的生活和幸福的生活镶涣赎。谢谢!   李苗苗喜:2016年一年有很多新品牌出现熬杠,也有很多刚诞生的品牌在努力钢,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰兔福胃、宝马响考。我就参加过场在北京的怀柔较,斯威汽车上市搞了一场大型的发布彩塘。我当时心里就想斯威蛮有钱翱,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢桅宫?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的算?对于刚诞生的品牌很墓兰,品牌之路有没有塑造的路径农丢?你能不能简单地概述一下盟矫席?   余波栖订拷:感谢红点汽车和李老师坊罐,各位媒体朋友和各位同行毯舅,作为SWM斯威汽车敢娇,可能很多人觉得很陌生部贫戌,可能没有听说过腹艰,我简单来介绍一下锌答攻。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌侩,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活揭慧付,7月份品牌上市婚描,8月份第一款车SWM斯威X7上市炒羚皋。   今天让我来参加这个论坛壁郸裙,我们的心情很忐忑仟北,我们是一个汽车行业的新兵恐,我们是抱着学习的态度来的箱叫。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师魂斤答,希望多给我们一些指教寄脱。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢技?我们认为这个品牌给用户的是两部分缴菏笺,一个部分是产品的硬件疵酿句,也就是物质的东西仇。另外一个部分是精神层面的估。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV渐,第二是付诸了一些智能化沪、空间和外观督弄广,外观也就是在意大利建有一个设计中心怂,在外观上有意式的风范恒喷椭。   从软性来说拟既,我们要付诸一些内涵苹,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入骏蹬侠,通过植入意式生活的方式记,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受缴羞瘫。同时我们也在倡导一些生活方式类,通过软性的文化来塑造啃,解决通过硬件和软件坛,以及从物质和精神层面塑造品牌慰嫂寇。   至于未来怎么走浆帘玖,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求篇。用户实际的需求和市场的需求孔幌,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉讳拷,未来我们还是要跟着市场走堡。   李苗苗惜:我旁边坐的也算是媒体人孝鸡嫌,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了倾臼。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢辰?因为主持人给我了一些问题泊酥耗,我个人认为不想问一些特大的问题撇雀,就想问问这个问题敛峭集。   付继仁怜导:谢谢李老师虫堂囱,这个问题还是挺好的是。刚才您在问的时候显坏,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题渡逞。   一点资讯是比较新型的资讯平台测电蕊,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点厦,我们是做平台柿阶,不仅自己生产内容妓参,同时全网抓取内容堡合长,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容刚,再把有价值的内容分发给需要的用户权猛赔,完全是自动化揭琶茅、机器化的何橡毒。我们怎么去帮助车企呢传?我分享一个数字仍。   在过去一年刑嘘暴,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的恢。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业华些螺,第二是移动互联网的平台忍啊胖,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用监断。很多的车企其实在做品牌的时候叭,都会要求最终的效果俩霓烫。坦率讲擅慈侗,以我个人来讲这其实是两个事貉埃,因为品牌本身是非常感性的俯,效果是完全用数据有结论的狭盘袜,就跟一个人去吃一样态巾端,吃了四个馒头饱了工帽翅,不能说只吃最后一个就饱了楞。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量秘蛙,现在我们有几个大的方向吵,第一是更技术化的跟车企进行合作客。比如说从去年开始夯鞍瘁,我们跟上汽通用进行PMP的合作溜。客户自己建了一个数据库财采,就是把用户进行了一个分类塘。然后我们每一个用户来到我们平台上物,他知道哪个用户对应了什么车型物萍,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告蔼看哩,也就是把他们的流量经营得更加科学偶。   这个给到我们之后眯碘,又发展成了一个新的技术驱动刊克俄。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多辰,还是看汽车外观的细分多柔汝练。这不仅可以推荐具体的车型蜕许,也可以把具体的创意自动化鹃,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果啊岭臀,这完全是技术化的匹配筏辖。   第二点查俺醚,我们是一个内容平台卡,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容线,能帮助到车企做非呈垂悦溃好的传播单,有的时候这些内容并不能够被发现唾。现在我们把广告当成一个引子蔬,不是一个执行的结果几。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣疮年娄,进而把下一步的行为做好牧急。比如有一个产品是一触即发扳枪适,用户点过客户的广告之后佩扑,我会直接给他推送相关品牌的内容圃。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起腐,再去看有没有点这些内容硕,有没有评论玫籍泞、转发便觅、收藏衫,再通过其他的产品去收集一些有效的行为黄酱。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试卑,把广告和内容进行打通瞄幂申。   第三点郸慈,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景扇承。这个场景是有时间拴呛秤、地理位置和非常多大量的内容和数据坏,所以我们现在也在构建新的大数据的平台赊坑粪。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的佳,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理殿我妙,或者是去日本还是去韩国旅行横颈楞。这些并不关系到最终的销量提升多少巷辆,但是可以了解消费者在关注什么龟缮,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性臂。我觉得作为我们新型媒体平台来讲富盘崎,一方面要通过你的技术驼、数据实现更高效的转化丢尚,实现现在解决广告主的一些痛点闹。同时要帮助广告主把服务做好关瀑绰,说句实在的都是服务用户吨,我们产品的用户也是车企的消费者安斡,怎么能够把这些用户服务好接,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值虎罚。   李苗苗泞宛:付总说得很好歧胺狗,借此我也想说几句剂。我看了一下闭房,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人亨动,也有一些厂家的朋友乡米,我们每个人都是汽车人辉。   我在想坷拖,得益于这个好的时代猾,既然是说品牌穿完,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情届菊篱,无论你这个媒体叫什么名字帆,找没找到自己的定位邢卯孙。无论你这个汽车是什么品牌辛恭,你的用户在哪里别既孰。过去几次会议主持上都说四个W文,也就是我是谁帛芯、我的用户在哪里懦、我为用户在做什么凉、我还能为用户做什么崇沮陪。包括媒体也是一样哇,我是谁(什么媒体)咐虹狭,我的读者在哪里拭,我为读者写了什么样的东西天膛,读者看不看枚,这是不是你的读者群要看的墓词糠,最后是我还能够研究我的读者掣、研究我的客户舌、研究我的用户惧蔼,我还可以做什么煞。   就此问题我想请在座的六位朋友起立掣,一人问一个问题就结束悄娜纪。   请问杨总悼屡挝,刚刚说了这么多蛊侨建,就一句话架,什么是品牌缆娜颅?我们说了半天品牌痊猜。   杨学良俩体蕊:我觉得品牌就是价值涤瓜,消费者买你这个东西值不值肆,如果他觉得值了伴,就认可了你的品牌福芬。   许翔垦秤徘:我就按定位的理论硼,品牌实际上是一种品类的代表开颓,消费者是用品类来思考剧规,用品牌来表达饺扇。   肖勇脑拒:因为我是做销售的腐台,我可能最直观的印象寄皮,我觉得品牌首先是一种价格唐、价值体系甲愧阜,同样的产品能够比别人卖得更贵暑,别人还愿意买我的播。同样价格的时候铺,别人的产品卖不出去乐尽,我的产品能卖出去揪坪副,我觉得这就是品牌抽虫逝。   第二沃,我觉得品牌是一种文化惹墒簇。可能有时候不一定是冲着我的产品来买胃笨烩,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势蘑暑睦。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候吴,但是我的文化能够吸引他陆篱烧,我觉得这也是品牌的一种表现空喂。   陈思英查睛璃:品牌首先是无形资产空概撇,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的睬。第二也应该是产品稠,可能是一个标记扦郸表、标识撕,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动攫,在人脑海中所有的记忆酚。   其实品牌的英文是来源于MARK扫唱轻,就是在没有货币的时代物物交换的时候经檀,在畜生身上有一个MARK拒坚烧,Market就是营销吭,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀开。有一个比喻究木羚,品牌就好比像银行储蓄刃忍萎,储得越多品牌价值就越高瞧别堵。   余波攫:我觉得品牌在直观来看就是商标淳,另外是产品露共。真正给用户留下综合印象的是产品弥栋、服务和文化的结合酸答谋,以及对用户的印象及感受就是品牌羔羌。   付继仁何:我觉得品牌到现在这个阶段板,也是一种共鸣届衔蹬,像营销1.0是以产品为中心禽,营销2.0是以消费者为中心隘蹈,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心骚靶凑,这三点都离不开品牌贪粗,但是代表了品牌不断的升华壤滇。同时品牌到今天来讲须哇,不简简单单是一个口号黑涡、标签武、LOGO段焕,还是一个行为准则评狼,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台噬济慌,还是每一家企业葡级艾,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务床,并且怎么样高效地执行和检测突。   从这些来讲箱,如果我们想不清楚品牌是很难做好的梯,如果想清楚品牌一定能做好茶粹,至少能够对我们服务的那些人做好隧僚,那也就足够了粪景恼。   李苗苗蹦:今天能够主持这场论坛挺荣幸的忍。关于品牌几天几夜也说不完酮脊,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌弹,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌悉高。   谢谢大家在座的聆听摩局手,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编才疏娩:李芳 版权作品倍贫,未经环球网Huanqiu.com书面授权杠,严禁转载替寥四,违者将被追究法律责任随。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代算哄挝,车市销量连破发展记录辈贯,这也是问题的时代矗敲淑,多元化镐材、碎片化绊,对整个行业提出了更高的要求标鲤。一切都在变撼,唯有不停思变方能随机应变枷耿撵。2月18日浮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕蛾。行业内百余位思考者和变革引领者死定,与120余家媒体相聚一堂猛,在“变与革”的大会主题下淮,共商“品牌与营销之道”奔,把脉中国汽车2017跨迁。   东风标致总经理李海港嫉贸、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜拴搏沧、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东妊悄袭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师罕薪、江淮乘用车营销公司副总经理李建华切黔膳、奇瑞汽车销售公司副总理范星史、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动亨昆墙。以下为发言实录村:   互动环节嘉宾合影   主持人唤壁萎:2016年是一个销量大年谷,更是一个营销大年氏咀弓。从二维码营销到VR营销伴暖钵,从下沉式营销到自主营销蒜瑟,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球汇,广而告之悄悄地变成了城会玩饥贡,车依然还是那个车尸,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢碎? 第二场论坛的话题为炮蹲:中国车市新战国光官,车企将如何做营销鹅涟?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇艘裸:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流戳并奴,现在重担在我身上婪,由我来主持第二场论坛偿痛,和各位老总探讨如何做营销斤。   因为第一场是说的品牌副,品牌建设也是非常重要的一环佃辩,我们现在就把品牌这一页翻过去隶钝略,就说一点营销其他方面饱耿光,比如说跟市场即婆、营销相关的一些事情囤捕船。我们今天的这些营销人率颗,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖袄使霉,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群龄秤祥,因为他是面对着全世界最大的销售市场邻。面对的是最高增速的市潮ɡ,现在技术和产品快速迭代量,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性槽窜既,所以他们是非常幸运的胁订,十八般武艺怎么耍都行哦侈澎。   同时很多营销人也在自嘲息,其实汽车营销是最苦逼的一群人荡掀,因为我们面对的是世界上最全的品牌眯乱淮,我们面对的是最多企业的竞争猎卉岛,我们还面对的是最难以琢磨的险啸遂、难以把握的政策环境和最善变的消费者泰房。   当然了我们这还不算最苦贸塑,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务颇驮,所以这样的一群人的所思所想辅忻标,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得姜。   第一轮问题就是跟行业共性相关的酵苯瓮,第二个问题是结合企业自身的特点来展开呵斡斗。   汽车品牌最新的一个品牌定位随舵,在座的应该就是汉腾了宦喇抚。请问汉腾汽车的副总糖南、销售公司副总经理于晓东先生一个问题串艰誓,您给我们简单总结一下非胸,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的双莲帘?   于晓东炔警:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会普父,让大家来了解汉腾汽车片。汉腾汽车目前是全新的品牌市,2013年11月份成立掇本苦,5月9号品牌发布市埠,9月6号新车上市辉,第一款SUV产品汉腾X7涟疗,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟七,本着向同行和成功的标杆企业去学习噶,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快凛。   2016年对于汉腾汽车总结来说憋搓,第一点是品牌发布括玛母,这是做市场的开端谭攫黔。   第二点是渠道搓伦错,对于新品牌是重中之重的工作毕愤什,渠道顺利打开的局面牛侮梧,签约181家掇巨,正常运营150家雀,渠道作为做销售最根本的工作鞋烯,没有渠道拾、没有服务锨谈傅,消费者也无法触及和体验僻天搓,对于一个新品牌这是一个开门红肛漆蛋,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态爆班。   第三点是在市场上诽俄冀,市场层面上重点资源向一线倾斜句工,资源都花在提振经销商信心诞悍鞋、帮助经销商达成销量上势身瞪,因为作为一个民营企业钾厩幢,作为刚起步的企业摄,在有限资源的情况下还是把钱花在一线鞍魄坚,支持了经销商的销量笛汤肋。在品牌和市场的方面散,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助耐解鲍,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑拉憋俄。   刘小勇掸卿:我们老总对这个企业的关注是发自内心的促胁,汉腾除了自己营销的亮点之外刑,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的痊,或者对您的触动是比较大的酥行?   于晓东疟捕:做销售在产品力表达上握稿床,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播逗赌、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式嗅龟,在2016年都说是视频和直播的元年天愁柬,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试溶税。包括产品试驾挑战的活动驴姬,也是和斗鱼做了直播的活动双丁蒋。在我看来在消费者了解产品上胖苛卜,可以随时随地吴,而且是更加有渠道客观了解一款产品备。这对于做营销来说蓝拳蚂,既是机会夯,也是挑战冷赌访。   刘小勇靶烦竿:请问李海港先生混杠时,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大棺,尤其是传播的环境咯吓、传播的手段响、传播的模式发生了翻天覆地的变化扰嫡。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢违册?   李海港虹褐:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法泊,在新技术暇缮孔、新人群和新的竞争环境的驱动下赂扣恕,媒体处于变革的时代亩,原来的架构碎片化了爽,新的架构正在建立瓮记,当下处于这样的时代兑。很多事情是这样的趋势薪,原有框架维持很多年蒙,突然间环境变化之后碎掉了娇,再重新建立新的架构册,万事都是这样的道理等。现在媒体环境是什么样呢坞模画?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)试玛嘛。这样可以导致媒体的平台化绣捞,另外是媒体人的职业化或个体化乔。   简单来讲兔息,我们以前是自己做东西沫竞,自己在自己的商铺里去卖嚎。现在不是了衬垒,现在可以自己做东西琳,自己去租商铺然捅,有的人专门提供商铺烹漆沟,有的人专门做东西赖笆。这样可以做专业化的组合疮,效率会更高设韦滔。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势捌探吐,红姐以前是媒体人慈,现在有自己的传播平台匹,也借用了社会化的平台阔,把最好的内容输出汲锚麻,她做最专业的内容臂。我想平台也会用她的内容滇,未来的板结新的架构就是这样的喉。   在这个架构下作为厂家要适应凸,东风标致已经做了这种尝试躲,去年把我们的公关公司能力削弱嫂,因为他们的稿子太硬了抡娩铺,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人阂牛,从专业或从第三方的角度看待东风标致怖,我想他们的稿子会写得非澄翰希好憨脆。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣苏贪眠,这是未来的趋势蛾。   刘小勇卤:我听到有一种观点姓,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西全平,我就抓住了更多的消费者愁畦乏,更精准崎,我的销量就会增加梦狠角。但是有一种观点认为痊,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了非规?如果总消费需求没有增加罗,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后庐宽,是不是大家又打平了咎。就像一个剧场理论抡,原来都坐着看戏攘赊,后来都站着看戏了测,其实看的戏是一样的吵了。请问奇瑞的范总炬嚼埃,您怎么看这些新的手段赎卿肠、模式对销售营销的作用惦尝?   范星替套褂:首先感谢红点汽车阀、感谢红姐莎购阑,也感谢刘主编财。实际上前面两位老总谈得也挺好哪,也谈谈我们自身对汽车营销的理解层。   说起营销捐,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面敝。但是从营销的最根本汉挽缸,还是回到对客户的理解创淮。我们最近几年对于整个汽车市沉俊,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整桶,最核心的是我们看到了两点变化惨廖,一个是围绕客户端的消费升级啼臀,第二个是客户年轻化的变化吠夺蚕。这两个核心特征的变化珊杭,带来了所有客户需求的变化赡,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展蚊。   应对市场的发展饥旁,我们称之为整个自主品牌的发展兼,包括奇瑞自身的晴,前面十年在2010年之前整个市场增长非吵闳穑快裤怕使,年均增长在40%左右的增速坏,所以说基本上属于原始增长的阶段灯。奇瑞从2012年处的莆、2013年开始进行战略转型酮,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段恭港,我们做的核心是提高整个产品的品质颗尉伐,是我们整个战略转型的核心皇隶。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力墩,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品卸桃醛、好的服务隘该撅。2016年我们已经进入到2.0阶段痊叔猾,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品嗓毖硕,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可诗,整个2016年集团销量也突破了70万辆凶腺水,增速达到28%龟柒叙,国内市场超过了36万辆咯遁攻,也是过去五年来最高的一年籍挝。国际市场中翔无雹,我们2016年实现了出口8.8万辆厩硼,也占到整个中国乘用车出口的1/3官摊垦,也是连续14年中国出口第一的车企财。   我觉得取得这些成绩船,销量数字是一个方面辈嫩耿,更重要处、更为看重的是结构的变化逼绊朗,第一是企业盈利水平的变化灿咯,为支撑企业未来的良性发展祈,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务粮勘。第二是体现我们战略转型的成果宏,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可僚形宿,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%伎汉惺。第三是客户结构的变化旦翠,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%巳。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升创泛秃,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%杏缺际,实际上我们更关注的是除了规模的变化鸡,当然营销数字很重要泌戏私。数字背后更关心的是这些结构的变化冯,怎么产生这些结构的变化莱?从我们自身对新一代消费者的理解课庙,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验轰啥。   客户体验的三个方面我们一直在做垃,第一是产品体验速杭,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)杯害,行业平均大概在35%归,奇瑞可以做到25%谎撅录,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台瀑阜,今年还会陆续推出更多的平台较。当然平台不简简单单是全新车型的概念尚。   第二是品牌体验陈陌皇。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵哆翔,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通碧,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销赎。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了棵胁瘟,现在很多企业在做营销过程中视频税、直播方式应用是越来越多了挤肩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加潦。今天消费者接触信息的方式发生了变化馅酿。   第三是整个销售服务过程体验的升级徽然日,在2016年网络规陌剩和第三代形象店的升级钳妓碾,为了保证客户体验的一致性罗蹋蓄,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装梧魔然。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的雹、优质的不、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验暇,这是我们正在做的砍莱橙,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解祟孪,谢谢!   刘小勇瓢篓效:谢谢范总静,现在的汽车营销无论是从手段忌剃差,还是从模式曹,包括内涵都已经发生了非常大的变化唯嗡。我顺着这个话题再往下问一下癌涪恨,请问刘晓科总开堂共,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论吗黎、营销套路咐,您觉得现在还适用吗暖玛跨?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战酪?   刘晓科蕉坦:刚才范总础槽尖、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势览莫,因为这里面在我们整体来看提,其实我是一个新的营销人台,刚刚在这里两个星期薯师犀。我以前更多的经验还是做用户纷匈,去看用户的发展膊痰。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播持希、网红裳拦呸、娱乐化锰,甚至还有用户的碎片时间句顺。但实际上反应了两个变化片,第一是用户浏览的轨迹改变了誓峨,以前在PC时代谴,大家基于浏览器阅读碑。所谓浏览器的阅读贿碴匙,对于从一个网站跳到另外一个网站滑芹酸,这个成本几乎为零怪,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站虫,只要在浏览器就好饲。PC时代贝,网址扦、网站阂匆富、浏览器是值钱的痹翱。   对于移动互联网卵,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下艘捍并,对于微信小程序也有很大的期待捎,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观嚼狈恢。最终来看撵柒,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流防。在这个主流的前提下稳教,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读闷。在这里出现了两个问题疚妒,也就是时间的问题担系。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候巳豹,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的橇。如果是比较泛一些的资讯或APP沏,如果中国互联网网民用MAU看速,月度覆盖量几乎全部覆盖燎。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU捂,也会看到所有的用户都会阅读这些APP搐疮咸。但是什么会不一样穆清矩?就是时间兔板喇。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲忌侥搬,我也高度认同一个观点娜,未来对用户时间的争夺是变得非常重要驼。在这一点来说丰,我们的营销不是去抓住用户形,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户玖缎加。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起汾酸。   基于这些理念的变化晃豌,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容颠欢,而现在发现专业内容看得比较少一点赖。专业内容对于用户的阅读浮限,可能是女性就不太爱看熔雌渺,覆盖用户的时长就变短庭狡。什么东西会长呢铺?从2016年寒纪、2015年的情况来看犬墟,我们发现基于娱乐营销的网综时间舜,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大秃,因为可以更好地去占据用户的时间列呻。比如说我们投的一个网综节目窜,可以有2个小时以上的品牌露出时间瘦篡市。   对于用户来说狗,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起迁,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要怒。无论是线上的鹅靶,还是线下的龋。   另外一点烷叫,我们做了一个用户报告姐苟,会发现用户现在在看车的过程中赫估彻,比如专业的导购痘邢丛,发现用户的时间劲的顺、决策变得越来越短鬼,对于专业媒体用户来讲辅心铣,用户平均决策时间是108天轨浩毫,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天匣瞥痘,这52天对于内容的需求是很轻的接猾,包括频次是很轻的商辨悲。从52天开始一直到97天税,基本上是从几款车的比对到交付定金颂奋棠,因为提车还需要一些时间固拎焊,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览廷屎。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要杰从,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接星靠,而并不是像以前跟一个机构去发生连接靛竞贪。也导致现在的自媒体更火玻扒惜,因为大家更相信人弯,也就是网红的力量会逐渐发挥朗储补,包括IP的力量顷滴。   营销的变化是跟着人走的凸,用户的体验韩恭溅、用户的行为发生了变化雷,我们的营销一定要适应用户的改变亲芒届。   刘小勇解:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总俄段核,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表累。想问一个跟豪华车相关的问题豹墟色,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的翱啡沸,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了市,从超过10万辆到两三万辆的都有卷,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌殊瘟统。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗爱?或者会发生变化吗衡五?会发生变化的话伙媒,是什么样的主推力量来促使发生变化倾?   王顺胜遣赫:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会沙航,作为广汽讴歌这个豪华品牌馈童,去年4月份才成立了新的事业体制谅蛾港。7月29号就是第一款国产CDX车型上市郴棱崇,10月22号四驱上市盘,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布啡。   从去年一系列的举措速,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌嫩魏喜。像主持人刚才提到了借匆筷,怎么样去改变格局夸弄?作为豪华品牌在中国惕,像ABB进入中国市场比较早每刚,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上搂,其实我们也做了很多思考贬胖窟,想跟大家分享一下毯糖。   第一洛,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早飘短,也是十年左右的时间舅,也不短掏泄担,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间毛譬角。作为这样一个品牌要找好自己的定位居烷那,我觉得是特别重要的磺幕屑。我们不是说跟谁去竞争翰店,而是在豪华市场找到适合自己的位置壳蚂,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措捂颊,包括在上海搞了大型的上市发布会亩炭桔,在上海中心进行首秀时冬。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录泄境采,这也是用来提升品牌的纹绣操。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV突金。这一系列都是来提升讴歌品牌的嗡堵赶。   在后面的发展上歧尉熊,包括在2017年也做了很多的思考胺酶,就是如何在营销创新上做一些突破弊体。比如说植入了体验式营销靡恰侧,包括即将上线的体验店懒甲,可以跟移动互联和终端斑趁菲,包括一些PC端进行一些互动荒裤。包括很快会引入管家式服务墨,让用户真正能够感受到服务和体验攻灸。管家式服务是一对一的瓣,能够让你感受到有针对性蓖扔凯,并且有温度地触摸到服务的形式少旧教。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展辜,我们在形式上也进行了一些创新瘟蒙瓤。   尤其在内容上面雀李,我们以内容作为引擎畔都犁,创新作为驱动咸砂,作为后来者品牌俯恳苹,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置凶埂。至于格局会不会变化勃究弟,其实每天都在变化赂舌魂。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局煌痊刑,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升唐泰弹。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌磺,我相信之后会在变化当中不断求变厢刊。营销皋捞残、创新不但要传承好的东西换沤烧,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念浑,跟大家一起共享一下啡亭挥。   讴歌作为新的豪华品牌吠添,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌财吨炮,希望在座的媒体以后多多关心黔、多多支持坍俩莽,一定要让它取得成功尽,谢谢大家!   刘小勇邪物蓟:接下来有请江淮汽车李总茄密,咱们聊一个关于2017年的话题略僧,现在年底丝、年初做营销的也是做足了功课匡沉撅,关于2017年市场的预判冕幕芬。能不能把您做的功课分享一下李施,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些凡?   李建华楷匡扛:小勇这个题目“袭击”挺厉害巳伍淡,营销这个事在台上讲蒂,对于2017年的营销还真没有想得特别细莫浅。对于营销喜德憨,以前讲欲文明其精神恰码,先自野蛮其体魄嚎匠,营销在中国还是跟认知相关须,属于文明其精神发展之内的黄。营销在2017年来讲伦,比如小勇开局讲的中国市场很幸运谩,全球规模最大禽史屁,还是保持增长累,需求会很旺盛袜,同时也面对着一群非常不确定的消费者弧鹤鲤,这些都是一些确定的因素揽徐。关于不确定的乌坡,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi让筹屡,这使很多事情产生了不确定性蹲拓赦,也使推广方式产生了变化烤。在一个变动的世界里要想做好功课拇盾峨,关键是有定力把握好不会变的东西省诗汲。   就江淮来讲鸡伪,2017年一方面会更加关注用户的需求郴。因为从做营销来讲怖仙,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上盗巳。一是用户看到产品穆,如果产品很美好岁,其实我认为在那之前营销应该下足功夫上眉,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入鲤厂甲。第二是当产品出来之后惮厂拓,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品洞,如何让消费者跟它产生很好的接触另、接受它捕乾策,让你的营销做到有广度闺凡、深度和温度吹,这是营销人需要花功夫的地方糠脚。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量厦,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非忱。好的保留和记录下来手郊晴,强化终端的执行力泥蚊股。这是非常重要的墩沏型,当消费者看到的车是处于被管理的状态绞坷,他就会有好的印象蒙返篱。如果是管理失控的情况谢班,就会认为这不是好的产品铜纪。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理匪思弥,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品睹久俄,这个产品是不是他所需要的坡聊卡,能不能让他在过程中感受到认知和认同罗呈椒。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动及糙,现在已经不太需要你告诉我什么了科共洽,往往会更注重你提供给我的事泞朽,是不是我真正参与过的借去呜。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV写蔽蒜,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论孟忱。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV假笆泰?可能现在需要一辆高颜值膘朔祟、大空间戎燃、强动力郴、低能耗屋弯,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来沥,所以2017年上半年会投放一款S7堂付笆。前面的消费者参与了意见摹,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件丛,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来儡伐,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触戮,形成了共同创造的氛围俊串。往往共同创造的东西玩,我觉得是消费者乐于接受的东西竭微。未来共同创造娥淮,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度苗。   刘小勇融帮头:非常感谢李总贯。我觉得现在开论坛玻,最难的是请嘉宾托宽唾,但其实我感觉最难的不是请嘉宾窜,是嘉宾请来了之后不给时间说戊。今天这个恶人就让我来做了囊,咱们就不说了猜翱。   最后请每个人回答一个具体问题巍阀翰,刚才进门的时候有一个调查澳,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几俱粮卵?我们从于总开始罕。   于晓东狸瓦:我觉得2017年应该说挑战大刀氏,期望更大谓,我更看好细分市称病,因为我们也是做SUV的嘛讲,我们更看好SUV市场的持续增长敲璃。   刘小勇勒僚相:全行业增速去年是13.6%邓络啦、13.7%兰。   于晓东谈敞固:我预测2017年是10%叔腐。   李海港沪:8%地。   范星写肋:我就说一个数窜昂,虽然说一二月份看到环比有所下滑幂剐浇,但是看这个数实际上同比还是增长的老讨。本质上今年不用担心痛颁边,我觉得还是在8%到10%之间频烦。另外最近看到1月份的数据出来了派判甸,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额庞茧,这实际上是一个分水岭奇韭,一个很大的变化蜗胳。   李建华添栏化:我觉得应该在5%到8%炮擅得,可能会接近GDP的增速诚。   王顺胜瘁挤拖:我觉得整体会在8%到10%以上驴潜吐,但是作为豪华车增速应该会在10%以上簇。   刘晓科铃:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点吭,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%恍,我觉得再加两个点是8.5%忿。   刘小勇肉谋:你更准确了扇,到了小数点后了点驾。非常感谢各位老总的精彩分享辆。就像李建华李总说的匿搬,咱们说到汽车营销人磋磋缝,媒体界有很多新词来形容哀捞点,像野蛮执行力或变态战斗力膘冠拴、狼性文化等等扛。其实他们是一群非常善于思考的群体漂水涕,他们的思想的深度决定了在行动的效果惩慧险,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在颇顺,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈品。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编离:李芳 版权作品先,未经环球网Huanqiu.com书面授权膝,严禁转载慈素炔,违者将被追究法律责任阂收坞。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日欣茨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行辖斯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导烫,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体金的裸,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨编。以下是北汽集团党委书记杭、董事长徐和谊的主旨发言爸心巾。   徐和谊屎勺:尊敬的何部长滥梢彤,尊敬的各位领导倾盖粟,汽车界的各位同仁陵疗奴,还有我们媒体界的朋友们佛诬尺,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂嫉,探讨汽车行业的发展话题烧拓。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年撇妒揽,这一年间我们先抑后扬灯仁,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻叹,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进奠涂,最终以产销2800万辆挠搂,同比增长13.65%的优异成绩沃,完成了一年的一个胜利的答卷猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度客拜,为不断探底寻求新方向的中国经济绕虐,可以说去年我们再添新亮点纽砰呻。成绩固然令人欣慰佬蹭诵,然而先贤有言牟势敬,一切过往皆为序章甜镁。今天站在新年的起点上回望从前蠢马,我们发现深沉变革的暗流涌动犊,启迪未来的创新发展洛算编,其实远比辉煌的成绩更加令人深思模铰乡。   亚马逊无人超市惊艳登忱砉础,谷歌的Master横扫九位围棋冠军豁魏购,提振实体经济箭在弦上疤,消费升级引领我们全新的商业文化时代频刻电,技术捂犬华、商业模式贪铺捞、国家战略绵版、市场结构结合在一起散板倒,这种更替的演进默帕。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点惯拿浑,正释放出巨大的改革能量桓险,正引领我们整个行业迈进全新的时代僚褐烦。   一是技术模式在不断地创新同疟,汽车行业转型正在进入落地期秀孙弯。最近几年在互联网赐、智能化罐脆低、共享经济等多方的洗礼之下查桨,汽车行业正在同创新中被颠覆者信笺,迅速地转变为创新转型的主动执行者同放。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟锚洛驮,日系车企抱团开发人工智能技术殿,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域请兽潭,可以说剑指出行解决方案尾哨。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横博并,在新技术誊晨肠、新模式领域不断落子彼溺莆,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期鼻。   二是消费升级客痴抽,品牌之战成为未来的新机遇我没。随着互联网思维的逐渐渗透懒善,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念袖刷豢。情感价值架去陪、消费文化诗同碍、消费者价值观越来越得到重视吃,网红营销冗裁幢、二次元营销逆啤、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势烩懂。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通扫,实现产品表达与消费者价值的同频共振图。   另一方面察筷烤,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书苍,为自己的人生价值代言扑呕。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题拷佃是,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇摄饺。   三是提振实体经济熄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫级法。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一庇搁,就是提振实体经济还。其关键在于制造业转型拇疤泵,转型经济学的研究表明速,制造业转型中产品技术固然重要德,但管理体系更加重要惕促。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化别些畔、网联化建设耙爆,就越能发现在信息化建设这种大背景下蒙茄蕊,管理体系的构建才是保持基业常青的关键浮辈违。前几天我看到有文章提到酣汐七,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎誓们党。这样的提法虽然夸张酥诡挫,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示拾疗泥,我想却是切中要害的羚。因此随着汽车行业创新不断地深入落地梦,随着提振实体经济逐步落实魔,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键珐褐擂。   四是政策变动乒鲜,新能源规模化铅、市场化成为未来的大方向伺痰腥。2017年新的政策正在逐步地落地剿水,新能源汽车格局正在悄然地发生变化心萌斤。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境图,行业准入规则盾、动力电池规范条件等政策的制定纲铂媳,从各个角度划定了新能源的市场边界蜕。   另一方面掸顷,碳配额芦恨另、双积分篙暖浓、新能源补贴退坡空,无不要求新能源发展要还原市场化手段酥辟,聚焦核心竞争力怀。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益害类,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规缺绰呕。   纵观整体形式的发展农椭,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上梁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂兜胳面。数年之前拖屑,面对互联网行业的冲击未,我们以为我们只是需要一个互联网+筷围盼,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折蔚囤,还承担着国家经济转型的重任摄矫侠。我们不仅肩负着消费市场的升级期望洁红泊,还背负着整个社会环境与生态保护的职责担。这样的多重任务齐,给了我们新的挑战瞳,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀揣胺赊。   面对全新的形势拉哇类,面对前所未有的机遇与挑战磋图,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向食。我们将锐意进扰坦摇,大力地发展创新精神慧迷熬,在汽车行业变革的大潮中勇担使命悍撤,在电动化错、智能网联化簿埂端、服务化凤疮报、国际化等方面加快发展步伐荒童汉,不断推动新技术炕、新模式的落地生根腥,不断地发展新能源汽车耽离,还原城市绿色健康生活蒋驮害。不断承担经济转型任务炕霉戚,推动传统制造业的升级蹦叉膜。   面对未来靠珐虑,我们将在以下几个领域寻求突破簧:   一是加速智能网联技术研发定崇,打造智能出行的生活方式扛蜗。2017年拉斯维加斯的CES展上皖,北汽全面推出了我们智能化的发展战略炉,并与百度在智能网联领域进行深度地合作静疾汐。当然不只仅是和百度洁,还有其他的国际国内的公司忿内毫。未来瞄准智能驾驶咸、智能互联搐、智能座舱等内容龄菲鸿,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系焙,为出行与城市生活打造系统化的智能工具死却涎。   二是加快新能源汽车产业化渡竿渡,践行绿色环保发展目标够襄逆。在新能源方面些构僻,北汽秉持环奔眨靠大家的理念氦颧权,不仅造优质的新能源汽车产品洞烩阶,更要造消费者愿意购买的新能源产品劣到。尤其是在补贴退坡胆匹椽、行业回归市场的大背景下钞庆,北汽集团聚焦资源块、聚焦技术默乡、聚焦产品嗜描辟、聚焦市惩砬ぁ,四位一体严密把关整个新能源产业链列,为消费者提供既有颜值乐寇姐、又有内涵的可靠产品冬武。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念沮斗罢,共同守护美丽家园泥感。   三是加速国际化资源整合卤肩,实现中国品牌的全球化鹿蹋。2016年焊芍仕,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地荤竭姆,实现了北汽国际化揩,由简单的贸易向本地化经营的重大突破怕檄。配合国内的合资品牌贤成坟,服务于全球布局研发基地瘁份蒙,北汽全球范围的资源整合胚,已经进入了研发停、生产霓寡杠、销售杰饰彪、金融埠、人才和品牌全方位互动的良性循环捶。   面向“十三五”胚,北汽将继续深化拓展东南亚道锭饱、北非乌、中南美点、东欧等重点市场的产业布局贡豁曙,使中国品牌的影响力遍布全世界涎碱。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级效骄赴。   四是坚持服务化方面牧陪横,推动制造企业转型升级粹。服务化既是国家经济转型的方向介材谎,也是北汽自己产业升级的主要目标家。多年来我们在金融杠、产业投资危偏、后市场券隆鹃、出行服务等领域多点布局洁,随着时代向智能网联方向的发展腔钵屁,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环牢北不。构成从业务到管理体制贪,再到基础设施的科学发展体系蓟拔,不仅提高了资源的利用效率本,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化阂。   各位领导缮次吨,各位同仁吞吃甩,媒体界朋友们抱,闻鸡且起舞熬倡,风好正扬帆颠绩诫,新的一年已经到来方抽林,新时代也正在开启机遇的大门遣,让我们携手共进灸,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年统耸畴,长城汽车累计销量达107.45万辆掠虏,取得如此成绩哈弗品牌功不可没兼,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷镭洽蹿,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军弘普令,其中哈弗H6占比超6成履谷,达到了58.07万辆受途,同比增长55.58%砂某申。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻心偶,2017年2月19日限汤,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动眠写甭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年讲宫,我国汽车市场销量首次突破100万辆环板,高速发展25年后的今日劲幕,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度麓弟崩。中国自主品牌已突破百万辆斤封,那么能否乘胜追击逾越200万殊宏、300万的销量目标累?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能廷,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中拐,用他的话来说炔稻兽,“这是很了不起的一点缮勤。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件甲膝,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面匡悼河,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心颈,从另一个角度来讲凛痘漏,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来锌删秦。   安全冀策叹、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功昧藩,分析其中最重要的因素萎敦,魏建军表示庆揩,回到20年前弘逛浇,受到成本和技术等方面因素的影响娠轮呸,自主品牌造车很难把“安全”放到首位蓟圭。而当今时代晦负犯,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标绩羡樊,其比重也在日趋增高巾嫩喀,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了侵。他还透露戮熔揉,2020 年哈弗将总共投入300 亿元删搞看,打造全球化的研发体系毒献,在主酵皆、被动安全技术裁氓东、智能互联眠、自动驾驶等方面归,形成领先优势赌。   说到自动驾驶技术拦邪,放眼全球汽车行业拆聊快,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重定,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命睫。哈弗将采用北美骗、印度鸡好驰、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统违肋板,据他透露搭火穆,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准肚题,目前正在进行路试堤,有望在2020年后投产恰镭。“我们的最终目标磐登,是推出完全无人驾驶的僻、最安全的 SUV 囊峡纷。” 魏建军说到醚。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标勒耸假,魏建军说到奋戈,2020年判难报,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军剖涸。对此查,哈弗规划了四十余款新产品祟,覆盖全部的SUV细分市场歧香伤。到了2020年谴娠滴,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标寝,在规模上超过吉普冈苯但、路虎秒拔面,成为全球最大的专业SUV品牌绦巩。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆褐,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时释,魏建军回应道甜,要取得这样的成绩主要来源于两个方面故挞,一方面要靠产品快速地更新迭代蹦渺,另一方面则是丰富多样的产品规划妥拟琼,这其中就包括新能源方面的建设覆。据悉抵灿臣,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型蓟溪,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线杭秋捷,多点开花的同时又带给消费者更多的选择惯碑。除此之外颠惠瑞,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市掣セ啤,目前正加速推进全球化商业的发展蝗徽姑,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标桐。   2016年秸番,魏建军携WEY品牌亮相广州车展持,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑描斜:WEY登场之后哈弗应如何定位桓捍鄙?魏建军在现场表示苫悔:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化藏尺堆。相反督,哈弗将全面发力15 万以下市成啤,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场末咸时。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针水瞎,而“聚焦”就是集中资源堵侨,打造产品和服务的差异化优势某,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”敖。先做强丘、再做大奠,这正是哈弗理念的核心所在郴。在盛典现尘獭,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一阜恭,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语请嫁。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持士咐成。“我们拥有着全国最好的经销商队伍鞭列添,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念妹,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队完叹。据了解扁哇,长城经常组织经销商团队去日本考察呵抱托,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念此。这正与长城的发展观念高度一致拈箍窜。魏建军透露量灵迫,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”福,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝劝密踞,经销商们也未曾有过动壹燎纭,这正是“稳固”所体现的重要一点违黎。   长城汽车总裁王凤英表示辨局操,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系戊崔币。 她认为堤,良好的厂商关系是相互作用的祁庆,只有让经销商满意橇,经销商才能够让消费者满意讼邢,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中匠瘟,这是层层递进的作用效果剿瘟十,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因帕携。   2016年的百万销量已成昨日辉煌倾懊帕,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么省?哈弗给出了自己的答案胎惨饰:200万的目标即可上路接鲸佳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惨:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今插斑,在新能源汽车补贴退坡后略朝,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元挎皋领,这个数额占车辆销售价格的40%峭。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响羚喉斡?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续葡?未来疼供夹,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇臂?2月8日下午裳起肪,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示裁,2016年比妇红,我国新能源汽车的发展走在了世界前列距,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一换,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势另媳芬。随着核心技术差距的缩猩唷,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强去即。但是淑钡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内臀绦,巩固和扩大这种优势畴,还需要政策凳滔、制度和市场三方合力竭,打造可持续的市场化发展卧峡睡。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布疚甘,但是从已知的美国嘿、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看盟垒喂,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置守,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%粟棺逆。同时勘富篓,公共类充电桩接近15万个的发展规模哄倾乔,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家串侨凳。   “走在世界前列蓖嗡,不仅是体量和发展速度位居世界第一戎,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一凑妙泉。”许艳华表示肖烘,经过近几年的积累蓉筷,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证丝、制造和营销的体系能力抨奴,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变瞎韦,产业链基本完善抖。整车配、动力电池帘、驱动电机系统性能大幅提升踞,市场主流车型的动力性赌绷、续驶里程舒、能效殿、可靠性莆筐惧、舒适性明显改善伴入技,整车幢绕人、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展石富,新能源汽车市场覆盖率提升鹿截,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国串煞,占世界市场比重约为50%喜。按照已知的企业规划巍嘎,在乘用车领域掂奔酶,2017年我国将有73款车型推出唐糯喀,进一步满足市场需求棘氛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时旗,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步狡翘超,整车单位公里行驶成本也在下降麻蹲垃。“20%的成本下降何,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价案聘,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升商饰青。”许艳华对《中国汽车报》表示磕先乐,在规模扩大成本下降的同时谩,市场竞争下之下勉饱,企业会做出有利于市场发展的选择吨,也因此茎讣,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右古豢蕾。   许艳华判断吝镣摊,2017年剑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强伟,预计占比会突破70%靡疗难,长里程纯电动汽车需求会进一步提高甸男,充电基础设施也将继续保持快速增长尾疚父。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系理,我国新能源汽车发展目前处于世界前列腺吵茎,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确胆斜,在此框架内冕,到2020年坡,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展沦颊。但是补贴退坡后怎么办芦壕硅?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动骆蹄吾。”许艳华认为斧,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移掳,让新能源汽车使用成本进一步降低殴,才能保证其持续良性发展芳恨僳。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件簧形但。目前嫡翠,无论是整车卞、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确巴傲凡,剩下的就是政策实施好的问题藐厩伦,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来倦。”许艳华强调眷,我国需要基于长远发展的政策驱动体系碾,2020年到2025年是重要的过渡期夸竿,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势些侥常。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用歉庭虚,这方面我国也走在世界前列坑疥,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》络,进一步落实国家新能源汽车发展战略理施,保障车辆和使用安全克。   不过目,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议洽免。针对《暂行办法》岭眉械,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%劝、10%和12%的比例淘里,调整为5%乡、8%骏垦硷、12%的比例沏恼塘,并允许2018年丹晤、2019年负积分可延迟一年抵偿侈。同时奸那,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定抠斡敢,否则会使新能源汽车市场化进程减慢壁推,丧失中国已形成的比较优势弥,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用烙。中汽协希望《暂行办法》尽快出台存徘,以便企业开发和商业计划的制定爬嫁谓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啼沟瓶:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时熔淑顾,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景狭。犹记得2015年7月部惭,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车监,并对这些汽车的车载软件进行升级碌娄,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火胸帕暑,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机孰、转向系统以及车载系统馈未。    如今擦钞,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置纯绞楞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案佳,如果没有行业安全标准来做规范了,或将引发不可想象的严重后果碉池。在我国蹿草,作为国家网络安全的重要组成部分并,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫弗聪。《中国汽车报》记者日前获悉凯僵牛,《车联网网络安全白皮书》始桂、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布替砍檄。在发布之前含,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖谐谭,他告诉记者拖绊儒,车联网网络安全即将拥有“指南针”剩毕。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》骆擦:《白皮书》弥、《细则》出台的大背景是什么炬?    庞春霖撼蹭诫:在节能环保贺点隶、安全舒适盼虫识,以及车联网郡探、自动驾驶歌、智能交通等方面要素的推动下伺瞎,汽车正在迅速IT化仓坑、智能化从忙。与传统汽车相比完绍酸,智能网联汽车在节能减排耐、安全舒适方面具有前所未有的优势晨躬钙,符合汽车工业乘躬替、交通出行方面的发展趋势厢伤猜,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战琴。在互联互通的背景下狭亩舒,没有网络安全充分保障的情况下豹滩,智能网联汽车带来的可能就是灾难狈挛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日爸藩佩,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》荣,明确要求网络运营者(车厂无牛涂、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务阀翠,应当依照法律怜讨七、行政法规的规定和国家标准的强制性要求褪公爸,采取技术措施和其他必要措施父,保障网络安全烁磋圣、稳定运行坚溯,有效应对网络安全事件还,防范网络违法犯罪活动虑统氛,维护网络数据的完整性篮、保密性和可用性疟斥赫。网络相关行业组织按照章程鲜砷,加强行业自律韦歉,制定网络安全行为规范群,指导会员加强网络安全保护谓稠问,提高网络安全保护水平杜,促进行业健康发展猎通络。”该法2017年6月1日起施行圣方啦。    2016年10月23日崩,在前期工作基础上寇,在工业和信息化部等部门指导和支持下芭汕粟,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作狗艘。在前期承担某信息安全专项工作的基础上亩,2016年底童访,以电子科技大学为主任委员宛叔、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)醚窖溉、中国信息通信研究院涪、国家互联网应急中心厘、中国联通疥丢、中国电科第30所袒蔷、奇虎360采、博世为副主任委员剃,联合国内外70多家整车蟹、芯片暮陷、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称射:车联网络安全委员会)正式成立围划。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求奉饺,在工业和信息化部虏、国家密码管理局琉旅峡、国家网信办等部门指导心疮腺、支持下醚酮,车联网络安全委员会于2016年底组织阂、协调产业资源钱,以我国自主和在华骨干外资车企磨、终端和零部件厂商为调研对象仙寥,先后完成华南捷夏恃、华东此垫、华北阔啊物、东北路颂栓、西南地区调研工作屏舰慈,充分了解了车联网网络和信息安全政策剧并、法规露寿缓、标准结、产品溜提锤、应用等方面的实际情况与现实需求露。并组织与协调联盟内外资源腻廷洪,开展了车联网网络与信息安全相关政策赦丰、法规侣、标准的研究稗,形成《白皮书》犊春甩、《细则》皮菱对,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布慈。    《中国汽车报》峡涛忍:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖激好:随着车联网发展柏,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件藕蓬。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规凶告攀、技术标准哺到母、产品及服务体系的支持哼截未。从调研情况看落聚,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战贸酣卢,缺乏可靠和一致性的基础工作伴廉局,因此需要我们及早采取措施禾量,完成网络安全方面的顶层设计工作龟半,从政策如茎咳、规划侥高、标准裤挫、技术鼻辛倾、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用辟松。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基幢纹卟ā,分析国内外车联网网络安全的发展现状看剩桶,为车联网网络安全的后续发展提供建议然,推动车联网网络安全产业的快速发展额猜舞。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》攘,从企业亢耻牟、用户蚕脆筏、政府需求出发湍忌,参考《工业控制系统信息安全防护指南》陋,结合车联网的行业特点和技术属性爽甭,立足当前现实和未来发展趋势贤,提出激呜端、确定了一系列车联网网络安全防护的体系楼饥、指标和建议霉扫,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南潦,提升网络安全防护能力纫,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施灭。    《中国汽车报》题讼:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定委埃瘸?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准武少安,对现有车辆和新车产生怎样的影响净?有没有实施的时间节点肥队?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高内罚尚?    庞春霖硼骇寥:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南勃舵荚,并不涉及强制性标准和法规橙。同时通过产业宣传光浆户、贯彻和使用上扩,不断发现新的需求和不足涟,并加以完善瞧贩门。但由于网络安全形势的复杂性饱,以及车辆作为一种重要的交通工具才,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台福寞。    两项文件本身就是在调研基础上躺你摆,听取产业单位需求而形成的筏,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶存茨嘿,减少大家的迷惑和疑虑愁,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动哆伤,切身维护好产业和用户的根本权益嗽衰。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品笨猴,当然会有成本在里面互。不过从发展的角度来看答,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样咎,属于必备的系统淳,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品些哦琳。同时羌仓怕,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点需,也会赢得更多消费者的信赖操。    《中国汽车报》收:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动矢刷?自主七较、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一羡?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战矗袖掇?    庞春霖可:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作芒裴,其中一些关键技术和产品狈汕牛,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试确秽,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样藕伪炉。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分设粳,那么就像现在车辆的保险杠采、安全带峨、气囊倾连、ADAS等等常规安全产品一样逢,无论自主还是进口车辆辱钱弄,应该都是一致和统一的要求伟,并可以采取现在车辆型号核准等方式错,推动车联网网络安全产品的安装凶、测试违污、使用吞辛、维护和服务钙尘。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多疮超,首先是人们的意识问题揉标捍,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意醒,但对于车联网网络安全却毫不在意练莆蹭。要知道腿,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单角佛切,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂裴蹲素、多变洽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片显、软件等基础技术睦锨,对于自主车联网网络安全产品而言亥囊,投入比较大洞、周期比较长切泵、效益回收比较漫长队济,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长涩故崇,从整车企业酮,到零部件拨胺谁、软件杠、芯片供应商屑够错,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系毋秸、人才队伍蒲类僵、产品体系磨斜、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系敛,也非结构化的治理模式弦渺讥,需要新型的伦理剿、法律和技术法规给予支持忍搞仕,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界痢磨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肪叮模:李芳" "   1月18日危旱,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会酿挎。引人注目的是艇,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起梆雀笨,力图将EC180打造成一款“国民电动车”惋。EC180之所以有如此低的价格篓骆,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴醚袒略。在补贴退坡的背景下计仿,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势久副埂。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业殴摆缉,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何噬试?在发布会后豁滇猜,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访畏,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义邦陶冉,以及2017年的经营策略与规划斜。   《中国汽车报》侠帕: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义托瓮?   郑刚饱棠: 北汽新能源有两大类产品平台乌,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品核渺,包括EV荤、EU连、EX鞠、EH四个系列拉苫碱。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品释褐闷。在开发之初涤扇别,我们就对其有一个精准的定位与期待揩惶坑。   北汽新能源在两年前预计到茬沉,新能源汽车的3.0时代即将到来末,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格混少貉。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入蔑,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车钦。   目前免,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握队庙,这没有错寂,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术掠死揪,并没有推向市场的现象舷踩。我认为马,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合顿,也没有认清正确的发展方向握箩襄。   因此寡,在两年前开发全新平台之初酥,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车婪陈囊,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路绅蹬紊,这种做法目前看来是成功的欢祥该。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能眷搂灵、造型侥刮、特点以及价格之后潮欺扔,大多数人对其给予了极高的赞誉坛嘶烤,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号祥繁。   在成本控制方面哪斜,我们认为还有压缩的余地促屑沦,通过不断地挖潜降低成本蟹揩,我们认为可以让更多的人开上这款车赏亥,不过这需要一个发展过程壤路。随着销量和产能达到一定规母炯眩后汾工,我们会进一步整合资源彩窗漓、降低成本呢唯,提供给用户性价比更高的电动汽车腾歪。因此纳扳慈,就目前来说俱,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力谁,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力福苔。   《中国汽车报》场袱: 面对补贴退坡魂陪,EC180为何还能采取目前的低价策略患瑟?北汽新能源有怎样的发展战略从?   郑刚寐巨栓: 从当前产业政策来看挟杭船,全国各地的补贴额度不同桃棘涸,流程不同谷疙,这都带来了公司内部成本摊销的问题哩,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难秋亢。为此缆,北汽新能源成立了卫蓝基金涸擂悼,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴默。这需要企业拥有一定的资金储备辆驮。只要差异化的地方补贴还存在瞄但返,卫蓝基金的使命就不会结束松病。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产敢盗撇,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会成庆。只要发展的规划清晰霸将伺,我们有能力也有信心做下去嚼书。因此辱滩,我认为当整个市场达到一定规那前海后途鼎,企业才能做大做强悄碴。在我看来串,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的姬帝杆,而不去考虑社会责任褂分纬。只有兼顾了二者墓改茫,才能获得发展与壮大瘁恰饥。   就北汽新能源而言寂行,如果年产销量达不到10万船驳山,那么就没有持续发展的能力俺。因此贝么撼,我们公司定下17万辆的年度目标匠梅,并将在4年之后达到50万辆蠕。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点眉瑞氮。谁先占领制高点电巨,谁就有效益纫劣肃。新能源汽车市场的成本杀手袄奢,也将是市场杀手梳。   在竞争过程中棺芍幻,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手危倡,而是以传统燃油汽车为对手同苏。因为它代表了污染衬答,势必要被市场所淘汰轿。   《中国汽车报》澄赦乾: 新造车企业的强势介入访剃,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响纪?   郑刚噶: 与跨界企业造车相比蹈丁,我们的优势正是他们的劣势肆胸蹦。依托北汽集团贰危泊,北汽新能源有着很丰富浓翟戳、庞大的制造资源抡愁,有巨大的产业链规模优势辈泵裤。在互联网体验方面克断,我们确实面临一些挑战嚎摧抗,但我们在造车工艺编、供应链与流程方面有着更强的积累擦。   在我看来颗辽敬,绝对的优势和绝对的劣势都不存在剂,这些可以相互转化刀菏。我在发布会上再三强调隋,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业匆,而不是新能源汽车厂商翰钾滔。如何能够最大化地提升电动汽车性能损金,创造差异化的用户体验和品牌价值祥柒,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向潞。   目前天,选择购买新能源汽车的用户主要有三类未筋:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户呜煌咯。在这三类潜在的用户中梅贰,我们的发展空间都非常大厂。   对于新造车企业而言蛾侯漏,他们确实会面临诸多的挑战茶澈斯。我们在发展过程中遇到的挫折冲,恐怕他们也得挨个体会到鞘哪,但这是一个正常的发展轨迹烘。因此休,我认为这是一个跨界融合的时代掀,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制暑笆床,将思维与资源彼此借鉴笔咸,从而为用户打造更好的新能源汽车磺沙瞪。   《中国汽车报》澈辨: 北汽新能源目前的两条产品线剑:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里耿酒?   郑刚奈话: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线唱霓陀,ARCFOX则走年轻与新潮的路线呜貌棉。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异滑忌。相对而言齐,BJEV的目标用户是我们身边的朋友行赏、邻居亲矢狗、亲戚肛牢犁,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比急涡。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人疗,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征孔楼喀。因此在性能层面比窜夏,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化垃你怂,而ARCFOX更多会搭载智能化功能赏。   在智能化方面型睡家,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用荣。例如ARCFOX将会在社交录蹬罗、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性彩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点吠赁。相对而言钡餐,ARCFOX的售价将会比BJEV略高孰庞歼,智能化水平也将上一个台阶睛轨乒。未来磨另,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现譬年。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后携驶锋,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上及。   《中国汽车报》览分: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何量阶,公司将如何利用这笔资金说?   郑刚串飘: 在今天上午的股东会上我们正式宣布壁,将实施不少于80亿元人民币的融资跺,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平鹊。无论是电动化还是智能化弟沃,我们都会在研发上投入大量的资金创。目前芥匿冀,北汽新能源的研发投入主要在两方面埃,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究段摔。   我们希望引入来自产业链的投资方收净纽,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展烙。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后昂,智能化成为卖点菱令。   目前画吠彻,北汽新能源拥有了三个生产基地料,现阶段产能还有限姜堤腊,每年只有20万辆的产能淑。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地猛,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源惋善嗅,从而可以更好地降低成本驰,提升效率盆蛇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烘:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员逞昆戒、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天码弦,大众汽车集团管理董事会成员编搏鞋、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满线灯。1月14日绵,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鸥铃,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日叭瘦穿,他在长春见证了《一汽川、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午陋芹,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室彻成,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通歉惠。    新能源汽车搂,重中之重    尽管行程密集姬,但海兹曼依旧神采奕奕莱。他有理由高兴卷克,要知道绩表,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众采缮,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车鬼,比上一年增长12.2%惶。即便如此磨奈晃,海兹曼在专访开始时咖丧栓,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”歪。那么大众还关注什么耽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车汰搪。“到2020年啃,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年般抒,目标为150万辆撕。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市程ぁ;同时勤,大众在中国的新能源汽车路线铆,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡奋贝。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蜕,40万辆及150万辆的目标中仍倘,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当弛捂泄。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度棚驼,海兹曼称醒,这要由市场及车主来决定耽隘劳。此外蚂佛,进口新能源车虽然是个“小头”弊,但会涉及更多细分市炒业指尽,从而为中国消费者带来更多的个性化选择巧。    奥迪与一汽合作淘瞪琴,加强再加强    就在1月16日傍晚汲开,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽杭、奥迪十年商业计划》歪人惫,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转纷父膊。海兹曼见证了这一协定的签署纱,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议美嫡:“这是一个战略性规划肮,不仅为奥迪摹葡,为大众堵,也为一汽明确了发展目标昏。三方达成了共识史缚,而这一共识不仅在传统燃油车方面实,更是在新能源汽车和移动出行方面奔。”据悉缆谐非,双方将针对21个核心领域开展深度合作斥南氏。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线挽,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场萝氯凯。其中卜,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点鼎幌。同时溜吼父,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上哇,未来十年将广泛地在全新领域开展合作孪,包括交鸿:智能互联拼、移动出行莆、联合数字化项目浇、金融服务合作等众多核心业务领域脱兢。    同时焙擂,为了更有力地支撑未来合作事业的发展辛偷慑,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力糕,在提高一汽-大众的研发及新能源能力村恍禾,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作鹿。    “对于奥迪和一汽来说遁,总的框架已经搭起来了赁,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’蹋。”海兹曼笑着说蜕疗阶。    上汽奥迪识逛,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作坎母弟,记者自然不会错过追问的机会贿美。    海兹曼进一步透露公,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系娃斜纳,但当前的重点蛇帕,是大众及奥迪要深化与一汽的合作涣,形成长期的更有建设性的伙伴关系签。“除了十年商业计划的内容之外模面,我们同时也更加重视解决经销商的问题梢诗,更加重视经销商的权益咖歧莆。我们要更加积极地回应经销商的诉求酵杯,解决他们的盈利问题蜡。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”陶,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停雾底?在记者的追问下檀辛铅,海兹曼称痉肩形,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进辉弟川,并且经销商的问题解决之后氏疽,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”篡逆本。    至于具体时间表面坷母,海兹曼透露跺虎瘁,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行褂,最早要到2018年开始箍磁少。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墨:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任本,各位朋友焦,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛哥。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断份沥忍。   题目是“坚定信心菇,持续推动中国新能源汽车持续发展”错倾。汽车的电动化是大势所趋谁,体制优势是推动发展的根本晾热,然后就是坚定信心瓦蠢赐。特别这几年新能源汽车发展很快驼垛,产品的成熟度必拘、政策的全面性另尖覆、系统性距蔚,老百姓的认可叭情,这些是电动车滇、电动化大势所趋鲍。大家可以看看菲冠稍,我们今年2016年差不多是50多万台屯,占到全球67%怒。从增长趋势也可以看到斥,从2011年慑霓悍、2012年姜胆、2013年某、2014年低,特别是2014年竟抛了、2015年危饱,包括不平凡的2016年噬瓜啸,虽然有各种曲折呈,但还是获得了很高的增长免甜,大概有50%啤,全球占比差不多有60%多娇黄诞。   我想讲几个理解和发现莎棋。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了百颓籍,做的非常彻底悼。我们可以翻看一下2016年的数据冀,2016年中国公交大巴辣间蛋,不包括旅游大巴唬,总销量大概在10万台左右被,但是我们纯电大巴差不多7万台翱,插电式混合动力是1.7万台灰,加起来大概是87%崔,占总的销量接近90%爽懂金,这么高的份额韩炮,我觉得差不多就在3年左右发生的粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去栓脸,到2018年缔,我们认为在公交这个领域里面钵结菲,燃油车会进入死亡烫。很有趣的是2018年皇,如果你要在欧洲或者在日本袜,欧洲辑鼓快、日本一些主流的燃油大巴的制造商记,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来煽镭绕,或者刚刚接近路试撵,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化汲径必。从这个感知可以看出埠形拼,中国背后的推手是什么库,为什么这么快豪,无论从技术己惯、从市场逗褪、从体制闻涡僳。因此我觉得脑叹,体制的推动是推手侣,因为公交很容易充电实豪芜,固定路线涪,固定区间棘好,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的幸辩坛,大部分属于国有体制郊蓄乱,政府有很大的话语权郡犀,公交的排放巨大帕卞,一台公交补贴很高泪涪鲁,但它排放更高潜济辅。一台公交我们算了算东肃泊,早上5点上路距讼破,到晚上差不多10点下路舅冀,一天工作18个小时翘,相当于30-35台私家车的排放粟隶趴。因此攀钦,我们四部委在推动产业政策里面电,花了巨资在推动这个产业汝灿,但节能减排的效果是最明显的概,而且在全球保持领先度也是最突出的徊毫硷。   比如像深圳媚祭,2015年牛、2016年炽处羌,大概2017年上半年彤荡纫,就实现1.5万台公交全面的电动化你碘,这一点我觉得也值得我们中国骄傲戎。而且这个产品心算、这个领域我相信还能保持持续的领先遂道吾,和乘用车己、商用车比豹木,和一般的卡车比稠蜕凯,我觉得在大巴这个领域里面拜,我们中国无论从技术喘函粹、从供应链界涵、从规模青邵、从市场地位对读箔,还是很牢靠的粕浦屎。出租车可能是下一个领域霉,我们相信在未来3年里面圃故侍,出租车全面的电动化也会进入一个快车道短梧。   优秀的体制助推淳文妻,产业快速发展虾。即使2016年不平凡的一年里面虾嘎,国家有很多政策硕,像国务院2月24日政策常务会议脓臀,政府公共采购配额侩歪,7月6日马凯在西安有一个专题会龋脐,包括到10月18日克强总理国务院常务会哗,原则上不核准传统燃油车九船,加上之前一整套的体系幂档妓。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的爽、最系统的政策体系邓,包括今天我们的百人会这么一个平台饰,在国外是不可思议的感蜗,但是在中国就发生了辞骗久,我想清泰主任亲自组织瞎疚刑,这种特殊的身份把大家聚集在一起莫,而且今年的规模更大鬼赊快,明年可能还会更大楞,这些体制推动中国新能源的高速成长弯蹈。   从税收磨、推广配套恢确、长效核查让苹、推广管理等都在推动谜处,当然国内新能源汽车产业链的形成规模猜悲腑,刚才欧阳老师也提了晌酮,很全面季奉擅,从上游的IC制造叼、正极锭寇敝、负极钎筐、电解也隔膜店、各种资源龚、配套锯翁,中游的电池面、电控烹骄、电机吃垄,下游的整车吓跑坡,包括售后服务譬顷,全系统的邓罚、全规模的蒲守呻。国外也是迎来了发展的热潮辈司,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售次,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%房慕,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入稻。   坚定信心我,持续推动新能源汽车的健康发展宝。其实我们在业内也在把这个脉磊仟秒,2015年1%是一个拐点硷点,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台虏,相当于当年差不多10%的市场份额没十寄,2025要达到20%的份额嫁哥,当年要做到差不多400万台孝磁,才能达到目标蛋倾。因此我觉得慨韶阿,2020年10%还是有一些挑战题斜。我认为到2025年怕,如果电池做到每瓦时1元钱以内莆烤,按照同等配置的汽车扩射忙,成本按照同口径的品牌鞋、同口径的配置算紊彭卧,大概比传统车还贵20%-30%烯,这时候国家财政一旦退出去以后漏,必须有相应的措施来进行补充浓教吩。我相信第一吩藩清,购置税的减免阀,一定要延到2025攘,甚至于到2030细,这是一个10%的政策支持五顿,这点非常非常重要锻。第二捞,消费税潘芯,特别是对插电式混合动力车苇,消费税有2%鸿焊、5%-9%痰芦阶,如果在国家财政资金退出以后睦纤屠,如果这个要有一个减免的话公,这里加起来差不多接近15%-20%锹,这样把30%缩小2/3度休,国家政策就扶上马虾炉、送一程侮鸿及,才能够让新能源车更健康琉软。   齐心协力错碘,2017薄趁,撸起袖子寞,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浩确:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地莽,万象更新捷拾迸,这是中国新能源汽车的春天鼎。从2014年的小荷初露复呛损,到2015年的急剧拉升囱,再到2016年的高位放量伐,可以说经过三年的蓄势价版,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化侯厢。牛市的格局基本确定税订袖,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标瑞挛,“十三五”坡阶嗡、“十四五”和“十五五”期间虑乖,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%茬、30%和33%烯,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代侨歪,继本世纪初的“黄金十年”之后矾奠肆,下一个风口即将到来檄衡洗。   毫无疑问矾韩,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇竞墙妒,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役驼,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化渴,值得关注策犊极。我们总结了一下这些变化娄,有三个方面的特点茶灸:   一是市场的形态改变了券。   从导入期迈向快速成长期莽爬,刚才欧阳教授称之为成长期棚峨剃,我们在前面加了“快速”两个字价,有待商榷仁齐问。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府波攻,成为消费主体桥哪,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙佰胺甲,新能源汽车从政府的示范运营起步蹦卉,不断地向私人购车靠拢拐非,临界点已经到来!有统计表明酶孪,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%吹,预计今年将进一步提升到70%左右搔。大家知道个人购车时代是产品为王的时代接内,要在竞争中胜出傻精,就必须以客户为中心邻沏,以市场为导向貌,树匠心奈砍芥,出精品阮枯眠。   二是竞争的主体增加了桐搭。   从少数先行者的竞争航,演变为全员竞争谱鳞,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手淡荤。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划挨,包括这些国际大牌羌,比如说戴姆勒狄、大众等等跨国品牌通刃,通过合资强化了在中国的业务布局酶静弊。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点炮。有统计表明尘倾腾,从2015年开始渭,全国新能源整车的投资项目超过30个瘁蛔柯,总金额超过了1000亿元都啦,总产能超过了300万辆衅。当这些产能陆续释放卿槐甭,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代抚娃拜。到那个时候绊,竞争将回归本源帅烩连,那就是技术闺蹋、产品和服务胎。   三是行业政策转向敲加胁。   从扶持补贴过渡到监管引导性馆,政策驱动弱化凡娘、创新驱动凸显特侯卡。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整党权,产业政策呈现出四大趋势吞:   第一界搔,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境娥,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二漠礁,通过准入娥息券、销售搅楷、使用环节的标准发布删,提高行业的门槛炔那,净化市场环境;第三抗酗送,通过补贴退坡和私人充电桩的破局裤,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度辅,让市场发挥主导作用;第四速,通过电池目录和技术路线图的发布乾委驳,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累洗渴椒,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资弘萝、以市场换技术”的这种所谓的“老路”可。   本世纪的前十年捍,可以说汽油车高速增长梳,成就了中国汽车产业的由小到大鸥烷茨。接下来的这十五年室突疼,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强乃?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”僧顷毒,克强总理也讲缅欣,“发展新能源汽车食铜,是培育新动能套,发展新经济的重要抓手”鞍氖。中国政府凭借新能源汽车勤淳粟,特别是纯电动汽车嵌赎舌,引领产业升级郸谱骗,谋求弯道超车硅课硷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈部。   继高铁任、特高压和核电之后味娄吗,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”魄腹苔,这种希望能不能变为现实嘿社?还需要我们全体汽车人的共同努力锤缎绞。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早逼盗咕,目前已经基本建立起了一定的先发优势坟甫,把先发优势转化为领先优势缉介,是我们坚持不懈的目标彤桔锰。而要成为一个真正的领先者晦纹,只有创新氰虽。创新就是从零到一茶,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件精凳,用全新的方式组合起来鼎苫,去创造新产品型,去创造新的生产方式和商业模式饲息,去开辟新市潮堋,去整合资源悔锭,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商寝腊鸵,去实现新的价值创造瞳伸。我们将以创新为最核心的驱动力肉,全神贯注刚趟括,聚焦技术乏,聚焦产品操级悍,聚焦资源藤,聚焦市衬稹;以心无旁鹜的聚焦战略形叫姓,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志黄微酿,实现北汽集团领跑的梦想唬桥判。   借今天会议的机会闯逝,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略无,也就是刚才谈到的四个聚焦介须:   第一脯,聚焦技术纫伞亮。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖寿驴,消除盲点隧第蔚。新能源产业最核心的技术就是“三电”鸽丸当,此外充电和续能技术灰咀、激光雷达等汽车技术稠,以及轻量化的新材料莱,石墨和锂等上游关键资源滇宦,也是我们需要掌握的核心技术和资源稗。这些技术和资源淋嘘,是我们在新能源汽车行业立足的必需品禾,我们再难也必须干邓,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作诵操,各司其职社痕帆,对新能源汽车关键技术进行各个击破烁。北汽集团将在政府的指导和帮助下敢,在北京的经济开发区煎亮,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心且鲍羌。它由研发创新中心耽扭鄙、全球营销中心随东郸、品牌体验中心韦、联合创新中心等五大部分组成队,将建成从用户研究械、概念设计缓径刊、前瞻技术凸扰、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地蔷苫。   第二鹅炊,聚焦产品颈充滔。   产品是企业价值的最终呈现稿拐,是我们寻求客户认同的物质载体泥。高度契合用户需求据,被用户接纳糯篙、认同的产品才是有效的产品巩,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比咖垄,我们的产品在续航里程搜汉、成本控制圃、整车品质煎、产品线的丰富度方面沮毒藕,目前还存在着明显差距铆慑啦。打造新能源汽车的产品力忙,我们将从以下几个方面努力丹:   一是凝练糜,集中北汽集团的优势资源酬,打造若干款明星产品抖然伎。   二是做好差异化的文章界桔罗,精确地切入特定的细分市场爽。   三是做好迭代创新竣,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化密、网联化诬潦、轻量化技术应用到产品中脖拔烧,并根据新能源的技术特点洗车,开发设计全新的车型平台惧损。   第三饰砍邓,聚焦资源洛。   21世纪的竞争饰献,不再是产品的竞争性谋,也不再是渠道的竞争焙浅寂,而是资源整合能力的竞争让吓男。新能源汽车全产业链更长封垃、体量大筒弯,包括整车沤、充电基础设施溉馆缔、智能网联歇、无人驾驶以及下游应用在内俊枫,整体的市场规模在10万亿元以上诲鳞。   然而资源是有限的荤纳,优质的资源更为稀缺滇泵灿,新能源产业作为朝阳产业按少,资源的布局与传统车完全不同良,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态类爬,瞄准核心资源和稀缺资源孔畅颧,提前布局巩汹题,将其纳入到我们的生态圈之中蛙,北汽集团将围绕着创新链贯熬、产业链萍休、市场链络扑、服务链和资本链这五大耐鸶海块绦,通过新兴技术的孵化仙、成长型企业培育亲硅、产业并购整合等手段篇槐,实现关键核心技术的突破与领先踢抚狭,打造北汽新能源的杀手锏茄杀,谋求长远的发展们屡,实现对传统汽车产业的更替劣。   第四惩宫谋,聚焦市场立糕具。   市场占有率是关系到产品的关注度鼻星、品牌影响力的重要一环舱,目前我们在新能源汽车市场的拓展纺躲狗、品牌传播成沥琼、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面提苹贾,可以说暂时走在了行业的前列北蜜。下一阶段煤迟,我们在继续发挥自身优势的同时曹雀督,还要加强对市场的精耕细作乒,对不同市场进行分别覆盖藕瓢暑,不断扩大自己的势力范围翻。对公务市辰场,我们将根据公务车莎、出租车并毫滴、城市物流抚玫吕、城市租赁烤耻差、城市公交等不同领域的特点奠苦脐,把规律琢磨透洗蛾,在品质差异化佛成、品类差异化和品牌差异化上做足文章偶湍盗。对新兴市澈嗝喑唷,我们将引入汽车的共享理念瑰凑茹,做好网约车市场开发藩,打造国民车馅矫,切入经济型纯电动汽车市场干览。同时枷拨桑,通过融资租赁等手段徐迸,对特定客户资源进行开发拨亢非。   各位领导谓、各位专家啥士、各位同仁输卜,“阳春布德泽兽幸揽,万物生光辉”纱,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启烙,新时代近在咫尺挠提藤,新机遇触手可及筷,新梦想指日可期避宝凳,让我们以自力更生慰岔撮、艰苦创业的进取之心莆,以敢于人心试奉,勇攀高峰的凌云之志境泵尉,撸起袖子档叔,真抓实干烘酮,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编儡币:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲伴,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录痕纹瘦:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年版劫,我认真思考之后财,认为这一说法不无道理俩。我想可以从两方面来看篙,一个方面是从全球来看粱,在2016年这一年吐抢,发达国家主要汽车生产国乓怖粟,包括大型汽车公司丛疯,大家对汽车发展的低碳化衔酷蒋、智能化割、信息化取得了进一步的共识摩拈,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点诡,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中头。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话红饺哩,但是说到了要害哦,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期疼胳,守成者将面临巨大的挑战”赏法。而从国内来看酪,我从调研中发现掣当劲,很多企业由“试试看”房替丁,转向了“铁了心地干”涕烂懂,把电动车放到了公司战略的中心地位禾。    刚才李书福老总讲的他的规划卉户坤,到2020年陪苦赐、2025年啦纽挠,电动车的比例要占那么大陋,新能源车占比那么大酬凛棵。所以他真是把这个当做了公司战略的中心跑壤。    另外订纲吠,在这一年当中献祟,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿潦体,一个是企业的研发路径在变化纯,由燃油车的引进该宛、消化臣、吸收畅,正在转向开放条件下的自主创新霞,各个企业对研发重视的程度尸、研发投入的力度是前所未有的趟垒。另外嘲,由于我国电动车产业化走到了各国的前列硕狡,这样就给了中国廉丛邯,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会郎。另外浅,有一批没有退路额肃氰,专注新能源汽车的新兴企业拌烷恰,他们没有存量的拖累毙盎,他们的思想更加解放溶醚广,这些新进入者带来了新思路守、新创意本斯洽、新发展路径劲懊笺。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路舱纫尸,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路侣,对我们汽车人来讲会有新的感触蹬效窝。    新进入者带来的新的发展路径膜理乏、新的生产组织模式硼澈谦,给整个的产业带来了新的活力牢花裂。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径窜眯,我想这个影响是很深远的妨鸿驮。因此襄祭,从这个意义上来说涧芍,经过孕育期的磨合法,现在已经开始有所收获舱倾。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题绩洛特。    以2020年为结点骂遣拌,中国电动车将面临新的发展态势忌淘辅,我归纳了几个观点导:    第一杭弊诚,进入2016年逼,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期缎,在消费者购买意愿增强的同时甩,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择祭。此时监,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现第釜拍。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿钒妒,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争乌吞。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候鼎,随着竞争的加剧痊净诉,企业间的差距拉大搏咎,大浪淘沙的过程已经开始氯,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量布。这种现象不仅反映在整车本沽,而且已经延伸到电池企业侈竞、零部件企业以及上下游整个产业链窝好。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获委炮片。    第二封缝车,迎接国内市场国际化竞争身猴排。可以预计政府购车补贴淡出之时导掳甭,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日玛,距今只有四五年时间了熟灌。当前国内企业间的竞争只是一场序幕獭煞水,国际化竞争来临之时才是真正的考验诽吭创。中国的企业必须冷静地看到斥,产销规模大旁券擂,并不等于竞争能力强弯及踌。我们与国外先进水平仍有不小的差距痪,重要的是技术基础薄弱盖、原始创新能力低并乖轻、核心技术欠缺惩朴颁、品牌影响力不足鳞汐,这些带有文化色彩的软实力楞萌颁,需要持之以恒的积累啊舌艘,“非一日之寒”闯埔。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点恰,提高竞争力的途径涉坷,不是等待企业的扶优扶强澄挽,而是由政府创造好的产业生态蜡荷税,使优胜者在竞争中脱颖而出咕围。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时乖痪,就瞄准了国内国际两个市郴砭准省,产品设计溅、生产工艺侨默诵、产品质量都以国际水平为准惹髓来,我想这些企业他们会相对比较主动舍混倍。    第三慨碳翘,向后补贴转型期的政府政策叭艾摄,在既定政策支持的周期内酣汰,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配返乌,是政策能否顺利转型的关键疮灸。政府的购车补贴是一把双刃剑矩,当市场竞争格局出现之后品烁,政府就要特别注意秦,不要因政策调整不及时而削弱竞争瓦聘。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础涪番。因此湃坟畅,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上虑庐,聚焦技术创新句问睫,加快补足技术短板局踢垫,提升电动车的性价比讼李。相应的说,评价支持政策效果的窗口屏臣缕,应该由市场规模扩张和蔬范,转向竞争力的提升池。    具体地看购车环节的补贴薯,应该适时退坡朗镶挛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术倍京、降低成本的能量赖凌士,造成优胜劣汰之势柑睫妒。政府资金应更多地支持共性技术的开发哗城合、充电基础设施的建设柯差操。与此同时裸酞恃,非补贴性的那些“功能性政策”溺,例如碳排放政策颊称、燃油消耗量限值政策斥尝、零排放积分政策申腐,以及购车许可蹋隘逆、限制行驶之类的政策组合应及时出台沤露,使市场产生稳定的预期涛。 第四黎,立足后补贴时期燃夏,打铁还得自身硬峦蟹糠。    从十城千辆算起奈缸浆,各个国家发展电动车的时间差惦邻,给中国企业留出了大约十年的孵化期飘伦搁,这是难能可贵的苔魄棺。2020年靠刀,作为中国电动车的一个标志性年份辨,将迎来后补贴时期覆。可以预计隘镀,那个时候直接购车补贴将淡出承垄,但功能性支持政策还将保持洁茂繁。在这种情况下交杉届,电动车能否与燃油车抗衡试、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势歌誓,将取决于这几年的行动豁哀蛊。    我国电动车是在较高起点上起步的囤,总体经济技术实力已经今非昔比靡究,如果把握得当接,以电动车为契机巷,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观恨络无,企业应充分利用政策支持的周期悄媳翟,下大工夫做好三件事劲窍:    第一绞辨骏,人无远虑辈仕涛,必有近忧锌群踌,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略顽,并加紧部署与实施递。    第二魂,持续壮大研发能力市,掌握核心技术函萄聚,攻下“不经济枚丧摩、不放心攀始、不方便”一块短板环辜,奠定电动车与燃油车抗衡的基础珊萌。 第三外,以产品的品质纤亲、品味打造优秀自主品牌谦等缕,赢得市场的信赖辑纬。    第四太逃册,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的许八,就是在这个期间莽哇灰,一定要想办法在自主品牌上下工夫甜瓶。我们的品牌实际上在燃油车上卉澄,很多企业下了很大的力量戮,但是应该说效果是有限的放摆圭。而在电动车来说是个新的机会啦场怖,所以在这方面应该下更大的工夫佩,通过产品的质量蒋顿涣,通过产品的品味打造自己的品牌口氖炬。    第五查,要系统规划驼稻澜,及早部署“电动车+互联网”窃姆俄。今天的电动车之热囤戒,并非由于传统能源的枯竭颅仙,而是因为它有很强大的正外部性柏燃。电动车的低碳化牡督嘶、信息化费兔、智能化的潜在社会效益只有与新能源苹嚏、智能交通疟、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥盎踩苇。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能陋。随着这些方面的成熟颓黔,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题蝗寇眷。信息化订百、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点慧,这里有太多的文章可做街。目前辅助驾驶概亭狭、无人驾驶已经走在前面侨拉,我想国家应该及早对电动车与分布式能源扔星、智能交通睡皖保、智慧城市以及5G通信协同发展朝蜂、统一规划扰、开展顶层设计扇、超前部署凸梦穆、抓紧启动航,引导企业的技术开发和基础设施建设歌敖,推进“电动车+互联网+交通”珊什能,把阶段性技术成果用于提高交通效率鞍频、降低物流成本窝、保证交通安全夺,使其产生经济和社会效益辣簿柑。    电动车发展的大势已经不可逆转难绢凰,向前看昧,挑战与机遇并存枷豪妨。如果把握得当衅,机遇大于挑战!    我就说到这里籍,谢谢大家!    (根据发言整理句喷,未经本人审阅凭。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编马:李芳" "  全国政协副主席盗钾、中国科学技术协会主席秤炔、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来别、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲淬,以下为万钢演讲ppt亮点实录删虾洁:    尊敬的清泰同志诫楷酣、冠华部长燎钩、苗圩部长厢、解主任绊售,各位来自汽车界的中外朋友们萄,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计苇扩技。上午抽点时间看了一下展览勒惹,给我印象相当深烂泌朗,有一个很深的感觉目,这十几年来中国的电动汽车持续发展沥镶,走上了一条创新的道路摆虾,而且现在产业进入一个快速发展机遇期题。今天这个会议的主题很好雌盘物,就是要持续地提升我们的技术能力割,抓住创新新局面孪氏勒。我想就我们未来促发展队就,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇浮,谈一点我个人的看法厢快。从四个方面瞧:    第一徒塘纤,谈一谈我们这些年来齐心协力剑测,新能源汽车所取得的新进展豢群,尤其是2016年的进展特别明确持墨。    第二趁,回归深入基础研究界爆钞,提升新能源汽车的质量和效益兑梅葡。    第三完驼,新的发展趋势豹瞄脱、新的发展方向尸辖,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点松焊,随着人工智能的不断深入仟笔,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇膜疟。    第四赊庆才,我们怎么样更好的凝心聚力漏廷,合力推动新能源汽车的创新发展墙淑庇,谈几点看法篇号必。    刚刚得到新的数据莽,有的来自中汽协会惨、有的来自中国汽研中心虽残侈,数据告诉我们俱怒莱,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆泰泡亩,占新车销售比例的1.8%羌爽平,中国的保有量达到了100万辆刹。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个佰魄,这里讲的是公共用的充电桩岛捐芹,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家涎。    我们的关键技术取得了显著的进步鸥。今天上午我在零部件电机穷逞、电池胚性睬、电控这块花了好多时间颠,仔细地了解了一下情况么并,确实和我们了解到的数字很相近陵。动力电池的关键材料发展进程加快矗歌、性能指标稳步提升唐陛袭、成本明显降低讳八蓬,从动力电池的单体蚀、电池包哄牧、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进鞠。一个指标性就是物烷岔,三元正极材料能量动力型的电池林人,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤瑟,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心腺毯、有些争议魏把亲,好多同志说铆,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标恕荒扳,现在看趋势已经很明显粱恭。我们特别强调的伴烘舜,姆馔霞校块比能量达到了140瓦时/公斤督,动力电池系统的价格涛购,这个价格现在也是保密熟办,但是总的说起来明显下降捎藤,总的达到了2.5元/瓦时以下赣畴。动力电池的产能达到了100G/瓦时鬼谴瘁,世界上生产规模嗣泵窘,特别是在新型电动汽车的动力电池悸,规模得到了很好的发展删败。    驱动电机技术也取得了新的突破雀吕单。特别是共性基础技术进一步突破桶颓哺,导磁硅钢案新靡、稀土永磁材料景拈脚、绝缘体材料炔充、位置传感器蔫,芯片的集成设计和电力电子系统漠,取得了新的进展廖。我也了解到免抡乏,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展绢。因此蹈宏,重量比功率超过了3300瓦/公斤无羞顶,电池峰值效率达到了97%蹋,高效区达到了80%寇屡。特别一些新的设计檬仟瞬,也对电驱动系统有一个很好的推动作用勺俩碉,比如说我们都知道荆橙,对于0—100公里的加速史苍,对于电动机说起来兼,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大渺舷奶,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候香糯旅,就是高速公路上超车的时候绒查躲,超过它这个临界点以后挺罢澜,这也是一个安全因素氮。现在我们很多企业从两个方面笛登,一个方面完免,用双电机的技术来弥补后面这个不足寥,第二个镜碳屉,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力冻休哪,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展勘蚕顿。    今年汽车界有一个新闻骸,第一个互联网汽车走上了市陈,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合梦恒,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐度闯,据说现在上汽的同志告诉我效沥断,每个月销售2万辆诗蛋菏,产能有点跟不上了光,效果很好看豁隧,上市不到半年累计就超过了9万辆铅嘛,成为荣威一个最大的销售热点梁罗。在互联网大会期间腾豆共,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统错怜骸,搭载着北汽丹膏、奇瑞廷得、比亚迪轿车都亮相返,首次开放了道路阶叫澄,18辆车300多位嘉宾在试驶捞令,当然评价各有不同铰芯,期望值也有待提升钞吼北,但是勇敢的走出了第一步杜,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿挥,做出自己的探索警痢登。    我特别感到高兴的是唾,2014年我们就曾经提出电动化纲耐、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点戳辅,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索挺纯獭。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展缓,从汽车到基础设施胜鞍,一直到停车场孪、充电站揉苦,包括各方面财税的支持里,一系列的政策笛推藏。国家层面扰评写,从购置畔瞄捎、补贴特、税费减免懈普、研发支持荚泥侗、生产准入奠恢、业态创新遁堂那、基础设施坊丁尸,特别是标准规范方面讼,都出台了一系列重大的政策措施短铺,现在看起来落实的进度还是比较好的临惹辫。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论暮好孩,这是一个开门的讨论常凭,许多外资企业都积极参与当中裂柿,对电动汽车发展痉、新能源汽车发展剖榷,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标奋鳞慑,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面酪漏,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现廖弥灯。也是由于刚刚推出来幕目标,我觉得很好遂豁等,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见售,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见闭,使政策更具有落实性倪娠挛。    这里向大家报告一下虎拌碳,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革敦。新能源汽车作为一个试点的重点专项变,实现了从基础科学到系统集成侠、共性技术集成荆、示范全链条的部署泊币,特别是在基础研究方面奶忻靖,加强了对基础科学问题的研究乒。因为现在产业发展到一定程度的时候魏疙蒂,要提质翱、要增效麓抨,还必须要静下心来京槐浦、回过头来从基础科学问题上下手咀蹋拭,不断的进行优化木、改善绞扯吓,才能获得发展楔盗焊。特别是这次的重点研发专项抹,对于电动汽车智能化和网联化的技术拜痹饰,也设立了专门的课题寿,实际也是我们当时电机龟、电池柔叮、电控的“三电”之一褂识,也随着时间的进展不断的转向新的重点陌。所以撕灵,整个“十三五”期间的专项规划钠诽,将对六个创新链条钙,就是全链条一体化的部署宠,38个重点研发任务堤揭,政府加大了投入相扩,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蹿。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿蔚,首次突破15000亿贡,更值得高兴的是坎,企业在这里边投入比例得到增强捕涕陆,达到了78%以上峦沪身,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策忿孟嘛、加剧扣除政策有直接关系倾瓮辖。技术市场的交易量也首次超过了1万亿挟,看起来企业投入的效率还是很高的相庞屉。    去年我用过这张图(ppt)道,这次还用这张图漏画,对它进行了更新础。由于时间关系锭谓,统计是1-11月底排炊耸,11月底中国产销量是402000辆联,如果这样算的话蚊砂,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆衰砷琼,中国占了40万辆剃,就是占了50%井教哗。到2016年底含凤,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆窗,中国占了其中的100万辆啼共练。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力楼,也说明了我们国家对于节能减碳列哦牌、应对气候变化作出了新的贡献垦。我们虽然应对气候变化调门并不高搓,但是我们扎扎实实在做每一步烽,现在无论是风噬、光附、水钡、输变电衔贸哎,无论在技术先进尽、装机容量美、发电量都走在了世界的前列翔,这也是我们作为一个还在发展中的国家闯碑,为新的发展焙盲、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献寸缔履。    世界发展的趋势也是一致的钵潘宪,低碳停、电动僚、智能化成为各国共同的选择会杆昧。美国距虐、欧洲枢蹈、日本秤常,包括汽车企业福特同、丰田稳、大众都推出了它们发展的战略栏俄逝,特别使人关注的是一些大企业的发展计划括,比如说大众推出了它的“2025战略”归函,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车亨,销量争取达到300万辆炼村癸,自动驾驶要覆盖苹,在2021年提出全自动驾驶疙,电池也要进入大规模的投入泡睦。奔驰也提出了它们可持续发展的目标愁靡,零排放素危版、互联藩孩、自动驾驶汽车烫倘,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力盼、氢燃料汽车冠。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流嗜、沟通估嘎,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式庆忻、增程式的混合动力汽车围抢,因为他这里有基础建设的问题靡熟吧,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来天报胶,就可以有电的情况充电苫、没电的情况加氢馁慧,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板普,同时又实现了真正的零排放肩。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai郸淖能,上次试驾可能还是8年以前荣,我觉得汽车的进展崇哭诧,无论动力性残峨耗、环境友好性惧、驾驶的舒适型都得到了很快的进步吩汀碎,据说已经进入了市场钙烽。包括通用也宣布了在2020年以前硕鞍,在中国推出9款新能源汽车土碑氏。我这里想说的是侥森处,中国的市场也是世界的市承巍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的倾,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展赋、参与竞争典涡,汽车产业就是一个市场全竞争的产业钩,就需要我们来推动整个的发展八就,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺霞诚。 第二闻酵,谈一谈我们对于深入基疵喙凉摹,着力解决一些新问题的看法隋。    对于电动汽车妮队,大家首谈就是续驶里程使捻,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志当淀,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的纺。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车署,一个明显的标志瞄可脯,实际电动汽车能耗是和它的整备质量灸械巷,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的棵蔼。如果说单程的提高电池的载量伞,当然加入电池的载量车子可能要增强芭,车身的增强就又增加了重量肩匪,直接影响就是增加了它的电脑讨帘桨。我们也看到一些装载高容量电池的瑟,虽然续驶里程延长了屑遁梆,但是百公里电耗就明显的增加了掏。因此晃,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高敖肥樊,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的捐涝、合理的规划鸥。首先崇,车辆运行的范畴考庐扭。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位脑宠,尤其是现在到彻逞,我们应对大气污染奉蓉醇,主要还是大城市集中鸽卵,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑歉投略。但是从技术发展上说起来菠魔涡,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度庭、功率密度和整车的轻量化说,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准袍刹观,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程日,这当然是市场的期望孺判,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题讼簇围。    最近新材料研究发展很快宫,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用宪。有的朋友跟我说窝锹掠,我们现在用的是石墨烯电池贩嫂挛,其实说用了石墨烯是对的酮,但是用石墨烯全部来做电池偿,似乎从科学意义上不太准确缔镀呕。石墨烯材料糠蹭笆,包括碳纳米管耍问,都有它优异的电和热的传导性能甲喜提,作为锂离子电池的负极材料添加剂世茧膏,可以有效的降低内阻武迷,提升放电的效率忱,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话盖,还有助于减少介质之间的电位妈甩,来减轻电池界面的腐蚀性瘟榷。从这个角度上看俏危四,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的涧城监,当然由于动力电池负极密度提高了竿捅居,对正极材料也可以进一步的优化史,在安全的前提下茅骗,所以也可以显著提高它的能量密度孔俗结。但是由此而来带动的是全系统的技术进步筋搐锣,就是说能量密度提高了疗暴,同样的电池包里面可能有更高的载电量拾,但是运行过程当中它的热交换量也会增加商绰。所以在增加单电池和电池娜瓷蓟蹋块功率和能量密度的时候闻,还要加强对于电池包热交换距离的研究钨,来优化提升电池包整体系统的技术困,它也是一个相互关联的关系恳。    随着电动汽车的发展琉焦,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计码棘。比如说电池包往往布置在底部倘爆裙,夏天路面的热辐射还是比较强的十,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理庐坍,从结构上来实现电池包的冷却戮颗,因为我们现在冷却剂就是这样的充脐拢,要把它放在迎风处骂戈,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计饯苟,电池包也应该考虑到这个把,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理岗荣彪。结合冬季放电的特征堤,我们还应该研究栓,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制帽斤,使它保持在合理的范畴之内耽聚插,来逐步的解决冬天放电比较慢的陆剑、容量比较低的问题嘛平。总之说起来诡,我这只不过是一个例子箔剁潘,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础非帮妒、关键婪、整体的技术统一的来规划和部署嘲撬性。    上次百人会上我特别提出超潜,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术纬较宦,带动汽车制造的转型升级静。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节隋贯苫,给我留下一个很深刻的印象低,我和苗圩同志都搞汽车的恭,过去我们焊一个车身500多块钢板观,用2000—3000个焊点接在一起攻挽厕,加工线上全部实现了机器人斯。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身颊,一共就45个部件送吴,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线逆男趁,几个机器人协同操作陌逆陶。板件和板件之间没有焊接铣券穆,就是直接的黏接绘塑,加热黏接羚,远远看去就像搭小孩玩具似的取可喝,几个东西装起来么烽。更使我感到比较吃惊的前,现在碳纤维的车身逗翠,已经不需要在现场涂装了锹小,有点像我们当年装修房子通稼铜,先装地板再油漆凸虹,现在用的全是油漆地板洁。现在汽车安装上确实有进步赋拧,所以我也很有感触褪,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新漆帝葱,需要轻量化材料的技术蔼鸽,需要轻量化的设计擦,需要轻量化的工艺茶麓凌,也需要轻量化的流程懈摄愤。特别是现在的汽车产业羔茧卸,包括内饰座椅使用的材料搜,也尽可能的采用可回收黑、可再使用的材料碱穗,这方面的技术也在不断的提高磨芬侍,这个应该成为我们新能源汽车发展饭情,不光在车辆技术式壁、而且制造技术流程方面全方位的提升拉悼科。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展拨,今天我很高兴朗,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车爬痕镁,更多的看到了我们一些亨钩,像燃料电池大客车的发展顾忌。很多企业大家如果去看的话骏炮,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池侠酿,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料德猛捂,比如说碳子谷屑栖、交换膜蹈吠够、双极板儒魄褪,以及它的特性基础研究的进步密切相关忍剖。实际证明得笛,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中婚,也具有自己的发展环境的优势杠视堤。我们要借助这个优势来推动我们的发展寄。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系筋,我们是不是可以考虑隙隆,尤其是在燃料电池研发的初期剖河,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用爱囤,这样可以有电的时候就充电蜗、有气的时候就充气始嫂画,按照它的发展各取所需荤抡。实际从技术进步上汕雾,技术发展的本身裳绕,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用豹陕踩,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展书辅宏,对于延长它的寿命私搽脾,对于减少它的燃料消耗荆勃辰,是很有帮助的揽。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用砷趣,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用细黔粪,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处孰稀舞。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点扩。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域獭容,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向阮送。当然它们也在考虑撅,我们怎么样能够更加适合中国的特点艘狄间。我们还不能忘记中国还有一个优势郊维,我们在电动汽车走向市场的前期街,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用氢靖刊,先在公共应用队、出租应用上去使用舞宏,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广涝天,因为我们不可能全国铺开的建加氢站捌环解,必然有一些城市就可以走在前面坦,又可以来推动健康合适和快速的发展械。中国“11?11”又是一个新纪录烷,信息产业蚊、网购变成了整个市场销售的主流飘菜,我们看了看械,2016年快递业高速发展穗文绥,中国快递业总量超过300亿件委司,平均每天8200万件包裹走在路上停,用于业发展小型物流车清洁驶廓、高效的运营业应该引起我们管理者的重视喊吓魏。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领挟舵,有了高端引领就有了有序的发展挟,放弃了高端引领就会低端充斥联,所以从这个角度上痹,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色搁郴,争取使我们的汽车产业走上高端引领伺吴、创新发展的道路上锹。    在燃料电池汽车发展的过程当中湿陛寒,深入开展了国际合作铜猾。我们积极的参与了国际合作缸玲,开展氢燃料电池领域的技术合作辈,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目荷悼华,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议寿,组织国内的企业怂,开展深入的技术合作蓝草。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织颗,定位就是要建立一个覆盖全产业链变、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织采伴,在中国发起但并不局限于中国淳,积极组织管理以及运行机制惶币黑,要按照国际组织来筹备圣敛顶、搭建搏变。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池酸,因为燃料电池实际用处很多体吉刨,比如在通信基站疵稀贝、备用应急电源妥险,随着我们移动通讯不断的扩大伙窗,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放撬、包括更新梧镣镭,都值得我们重视希日袭,包括医院的应急电池钱囤、安全防卫帆鸥,包括我们最近在研究深海运载惫搐,也完全可以使用氢燃料电池狭烁拐,燃料不是电池鹅,实际是一个发电机陷,而这个发电机可以用在各个地方鞠寡晶,最重要还是零排放的清洁能源捐,效率高柑,能源密度也高聚岁。 第三添楷,深思熟虑火弹,把握好智能化的新机遇贯。    近几年来海,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展舷揭。比如美国腺肃诡,白宫推出了人工智能的新战略舶啊勺,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划苫惦,欧盟也推出了智能汽车的技术路线辫绩俱,包括日本的创新战略规划舌裴东。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会勉们,这个时间恶补了一下人工智能的技术委。中国工程院最近技术指出炉,人工智能即将进入新的阶段韩,人工智能发展有四岛、五十年代了脯卉,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展汾。但是当我们信息化日益普及喇灭裴,移动互联网聚碳牛、大数据下、云平台的发展隧卜,信息环境缸亨双、数据基础尝祁、目标理念歪胳脊、市场需求都在发生不断的变化悍,将推动人工智能新发展蚊,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段涕狡。因此漏,发展人工智能也有利于改善人民生活杉、提高经济发展的水平施甲、增强社会治理的能力冻攻、维护国家的社会安全辖。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图旗瑰,但从各国的共同概念和我们的研究粱,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素沮洛糖。第一顷太,要降低交通事故和伤亡人数雇眉。美国的报告提出来祷磨瓤,美国每年有35000多人死于交通事故堤停,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的骆。第二浮就,要应用低碳蹬撂舅、零排放摹、环境友好的运行环境咆郡。第三徐,便捷韩胖,要降低驾驶强度详诬呵,提高交通的效率晴。第四锤脚病,要推动共享锋隧,提高车辆的利用率泞歌。其实我们现在不得以所采取的一些限行晴蜗擎,包括交通的拥堵靛凭,都降低了汽车使用的效率俩嚏吧,所以从这个角度说起来练拘芹,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的害念。还有淬久诉,牵扯到公平出行斤,随着老龄化社会的进入佬啃,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展定久休。    关于自动驾驶汽车研发进程赶兜,好几个报告卉次扰,有的人说无人驾驶愤,有的人说自动驾驶让莽拍,有的人说智能网联汽车樊,都提出了汽车发展的里程碑胖群,我觉得无论叫什么汽车诽阑嘿,都是说了这么五个阶段蒲十,辅助自动驾驶息、部分自动驾驶嗣、有权限的自动驾驶氛、高度完全的自动驾驶阶段卫且肛,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点惦氛农,比如说在辅助自动驾驶方面涧盆唾,怎么样能使汽车感知周边撤美,科学决策宋窗钢,及时反应购。比如怎么让汽车能够与互联网连上窜,最后有条件的自动驾驶还得考虑车钦、网统、路的联动仍辣廷,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系斥溯辉,就是人哎颅俩、车扳、网百驾浩、路的一体化建。    辅助自动驾驶敌僚,实际这些年是汽车界一直研究的重点忌,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多摊瘸,有雷达颗,包括现在有毫米波雷达诚,摄像头霸捆缉,对外通信系统暮焚憨,包括定位圭饰。与之相应的叮,刹车畴纯渡、油门词世畅、电子稳定系统到创惩、电助力转向等这些涉欢簇,实际在关键体系上淡,传感系统芯、操作系统懂幌、中间和决策系统的研发癸,其实这件事也不是现在的新形势判猛骗,早就在80年代的时候吮浪吉,80年代后期就研发了防抱死系统澄,实际根据轮子上轮胎和路面的关系耪惦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全山良,包括防启动时间的空转呢崇翠,后来又有了电子稳定系统蕊,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度拳潍,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展淡蔡试。    传感器用到汽车上就有了测距的警示佬桑市,有了它以后纶,在90年代的时候节柬忌,我在德国工作的时候窘,车里边就已经有了尾随自驾兑热,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走彪疤,不用担心默。最近我看到了我们国家的好多汽车烁纽缉,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应匿博腹,一旦接触太近都会自动加一下速钢快。包括我去年去参观长安廉敞孩,他们也给我展示了自动泊车系统驾设,实际自动泊车系统我们在德国工作悔,90年代后期时候就有这样的设想吼帛星,2010年我到德国去访问的时候磕,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型七朗楞。实际很重要的意义瘁普,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起疏糖涂,也得到了发展帅。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能慌想。    下一步就是智能网联似堕档。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西痊、看到自己看不到的东西缄,90年代初期的时候挡架,堵车情况有数字广播桂,数字广播就和我们一般的广播不一样纬碴镭,随时可以呼叫堵车的情况耻烘。后来有了数字地图和卫星导航辉席,就形成了第一代导航系统薯,第一代导航系统并不知道路况的变化旁,只知道路径的设计仙。然后就出来了联网的导航全蒂堑,这也是这几年我们都经历过的事凤。上汽这次和阿里巴巴共同合作跨,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张枚策,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起发惺葱,这样坐在车里的人士催,通过导航变涟、通过云平台就可以获得各种各样的信息谅拷,比如说动态的导航默、比如说加油充电站仓陋、维修以及各种信息的进入骡,使汽车的视野得到更大的扩展洗。但是真正要做到智能的网联汽车吹,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键夏,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来曙虏荒,这就需要我们把各种信息交汇在一起攘灭霞,来实现智能的决策控制逗颈。这件事情说起来好像很容易摆,实际也有很大挑战孩。现在我们一个汽车里边有两套、三套信息系统辞,有车载的信息系统波屠舷,还有驱动系统的信息系统狄猜焊,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通茹品位,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程度逻,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯垂,人得到这个信息以后会做好这方面的准备佳,就是快到地方要进行减速魂分,但是如果你让它自动驾驶的时候哨醚,可能它就很早的根据外界的信息来判断看充猛,让它调整好姿态高、减低速度桂烤率,进入转弯以后在弯道里边再加速乱。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段空,这种例子比比皆是玛埔棘。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体熔棚。因为我们电动汽车从电机全、电池家酮、电控开始辨吴,电控第一代做的第一件事柏,就是通透的动力驱动系统的网络蚕窘,就是第一代的CANBUS系统朝哨,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制日递刮,从这个角度上说起来孙隘摧,电动汽车是自动驾驶的最佳载体傲冉鹿。    当我们实现了这些以后敦兰捶,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战桃。这是我们常见的北京交通的一种情况宛炯,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号颠萄,去识别各种各样的高通拾,做得到镁,但是不保险惹模艘,这样可能我们就要有这些信号的发射器推驮遣,让汽车能够知道这些情况吧。如果再想使它往上走拍碘赂,能够实现部分的自动驾驶答变,它必然会应对我们的一些常见的极端情况潘螺,比如说晚上的雨雪路沙囱晨,比如大雾弥漫的时候痉每同,比如尽管天气很好泼垫,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰限,这些情况都需要我们去应对楔,其实道路上也应该有它智能化的装置勒橡,就是说有自动的能见度感应器棚尝,应该有道路结冰的感应器侵究,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全汾碘毕。我觉得自动驾驶最重要的还是安全釜腑寄,安全是所有发展的主流热,而不是时髦肪党。我们在做任何工作的时候兼,必须考虑人是坐在车里最宝贵读刹、最要尊敬的东西疚,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全倾、人的便捷呜氢、环境的友好和共享方侮融。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统钦,来推动我们的发展剂。    因此浦,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三翱谦、四次交流奔,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议咎华案,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构缔摩,这个架构的着力点应该在车载的平台桥、在网联信息法培、在智慧交通的发展汀,我们要重点发展的是车辆的关键技术绩娠壳、环境感知苔、智能决策肥、执行控制凰,我们要对信息的关键技术亨煞寞,V2X通信卷愁,甚至于将来车对车的通信系统湘管、云平台吠藏拣、大数据券、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制诲誊航,这里也有很多不同的东西曝。我们还要对基础的关键技术臂,高精度的地图恼、动态路况信息新、综合决策和操作系统田捅。只有这样联疲恒,把人被、车蒂、网岸题、路同步的推进时冒,才能够迅速的发展玖觅棋,否则又会碰到先有车亭苫抄、缺充电桩的情况凌赏,所以需要我们今后的发展当中更多极匹。与此相关的技术街次,检测系统无墨款,还有一些法律法规体系阑慧秤,一些基础设施的建设境么害,可能还需要更多的发展砂。 我们必须要精心规划烂、协同创新绕室帛,来研发自动驾驶的新技术滔。    一纶弥,安全到砂苦、绿色房、便捷咳溪、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标瓢胎。    二惋煎交,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉纶遂诫,多领域技术的融合哇踞,产学研各方面的合作革槐蹲,要着力推进协同创新粒耐,这里边由于它是一个企业的热点霉,所以企业要成为技术创新的主体塘窝。    三诗,企业为什么要成为创新的主体叔硕搓?我看了很多规划侈碑车,从现在一直到2025年蹲、2030年犊樊。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就揽下软,但是可以实现沿途下蛋弊,从过去当中克烈,无论是防抱死系统痪、电子稳定暖巢、测距警示芥、避障反应躲拴羔、自动泊车都是发展的热点孤喘,每个技术都带来了商业回报痪辟承,包括我们在信息系统寒筐,包括这次互联网的技术甭鞭,上汽互联网的实践痴荆,也看到了我们漓,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高肠善,只有以企业为主体茨寝年,不断有新技术发展毫姓撵,使它在使用当中获得使用箔潞,就能够推动它的可持续发展爱倪,所以它不是一蹴而就的事筋,是我们长期坚持的一个任务富娜吮。    四唬武,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体疲类莎,新能源汽车重点研发专项要广聚众智丘貌、精心规划输,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础软革氛。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区揭,我也是觉得有一些东西包括基础建设秀库,也应该放多这个测试区里面去认耪,使它在真实情况下运行掏刻,才能得到一个健康和全面的发展富舜。    最后我想说弥即,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展集戌烙。其实我们用了十几年的时间实现电动化碴譬,推动了产业的转型敞镰固,随着信息产业的发展胜,网联催生了新的业态危瞎镀,产生了新的服务业爬。轻量化带动的不是简单材料的替换壳童,实际是对汽车产业的一种升级蜕碉鲤、一种转型控烘,同时杜,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设吉茸簇,充电网服务体系的建设稠伦促,可能带来何止几万亿的新的增长点退麓。我回忆丸梧,在经济工作会议上总理说过一段话下翰,“实施创新驱动战略的发展墟视,既要推动战略新兴产业蓬勃发展冒北痉,也要注重用新技术啥接、新业态来全面提升和改造传统产业臼,带动产业的转型升级仆锻囊。”    作为结束语我想说捐讳,回归一下新能源汽车取得的新进展宦隶,下一步还是要全面落实政策汾、着力开拓市场恋卞杉、建设基础设施骇、创新商业模式络,把握好发展的先机推倒率。我们要针对市场的新需求廉瞳仕,深入基础研究侥,攻克关键技术腊,完善系统能力伶,着力提高产品的质量和效益式。要把握好汽车智能化发展的新机遇氢,要系统的研究穆,精心的规划察撕,要鼓励协同创新企业主体簿被,大胆的尝试防期,来攀登自动驾驶技术的新高峰欣弗食,要凝心聚力癸卑挠,发动优势恒,动员各方力量梨被隧,完善政策措施伍锭悍,营造更好的发展环境煎萎。    谢谢大家!    (根据发言整理俏搜顶,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编醒臣:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉赋: 陈理事长算仇叼,各位领导输兢、各位朋友戮、各位专家峦美,今天很高兴跟大家交流一下我的看法刊。我今天的题目是四网融合坚淌,什么是四网械扩?交通网辑辛、能源网泥、信息网穆、人文网笛认讥。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具煽零,电动汽车是一个能源的载体沛巍季,又是信息的载体洽熟,然后可以作为人文的载体冗。四网怎么融合腿?怎么发挥电动汽车的附加值碍芭?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦蚊论。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系卧囱,能源跟信息到底有没有内在联系复,我提出一个储能熵理论供大家思考奔媒。    我思考创新的要素傅梯侍,要创新首先要解放思想黑。解放思想要学习《易经》的精神蹋,又要学习西方文艺复兴的精神奖。《易经》是一个太极狄暮,太极里一半是黑弊臀、一半是白米俱,但不是直线胶缴卑,是弯曲的轻难畴,黑可以变成白搏描龟,白可以变成黑时词,黑中有白雹,白中有黑忱,跟它对应的黑就是黑颈屉等、白就是白驾拟。《易经》是变化蹦,有时上柑蓉惠、有时下八岗彩,上时不要骄傲自满讲理琅,下时不要灰心炼惯,是客观规律鸥,都是周期性的雾捍,我们在调整辽,要注意平衡动力统一兴课。    整体都是这样嘘,全局都是这样裙燎帆,今天讲跨界冲,要学习西方的思想就是文艺复兴翟放平。文艺复兴的功劳不是在文化淡、艺术等等嫂拟,文艺复兴是解放思想摹较。哈佛大学的校训追求真理啡吨乘。要把自然界的规律找出来解放思想稼驴鞭,自然规律造福全人类芯肉抵。伽利略筏鹅,罗马教皇威胁他似柬,他不怕渭,他说地球起源被上了铁塔醋洗啪。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女揪袭行,被叫之违反教义狸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师谐搅叛,第一个米开朗基罗话底度,他雕出一个裸体的美男子川,现在到处都是;第二个大师是达芬奇圃亲身,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看郊,里面很不容易糙,从意大利借了很多达芬奇的作品按匙口。达芬奇不仅仅是一个艺术家泞,也是工程师;看他作品弄娟,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生匪科,第一个从事解剖学史。    解放思想考虑全局的问题惦。文艺复兴第一要全局思维呛嫂,第二要有天人合一的思维呢斜,第三是环形思维疽。要考虑全局思维价橇崇,今天做电动车目标是什么怜绰?有什么经济效益浇浮、环保效益暇救深、能源效益懂、民生效益栋,总体总目标要搞清楚取,一定要有全局的观念休箩城。特别搞智能汽车全局性更大价。另外要环形思维巴梗伞,要反馈先广。然后是循环利用的思维汉抢镭。    创新荆镁,我把创新的要素跟大家分享一下低。首先理念是创新之魂睫谐。理念有很好的氛围票莽,有了理念才有创意同,创意是创新之源娶狭。还有人才破坛跑,人才是创新之本彭彼。怎么能有理念培点?要有很好的氛围另哆,总结第一方面是合作精神男就,开放蛔钞、合作瞥吉某、包容副,双轮驱动袒、增值驱动勤葛、市场驱动娩,通过市场的倒逼桥醚。然后要有完善的知识产权保护唾,还要利用网络大数据给我们带来的好处裂核。今天创新制高点是跨界融合界浇窘。跨界包括国界的跨界和地区的跨界骋拈立。“一带一路”我认为是跨界融合雄少幸,一带一路是西方的伊斯兰文明顺,还有它把科技烂锋腑、技术喇、经济嫂、贸易连在一起戈菲缕,所以我们要发扬一带一路的精神盗。我是福建人也是漳州人款,一带一路开始的是直和下西洋靶。我们要跨界融合履。    我接着讲智能汽车甘。智能汽车首先要有解放思想焙廊使、全局思想考虑问题熊杯。三个C席,第一个要连接起来速,第二个连接是要协调要合作份堪佳,1+1>2多酒粗,那就是《易经》的精神溅提含。第三个屁,今天的连接是移动的连接俏放,还有MOBILE吻馆纤,MAN TO MAN虫犀晶、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来伯收蒂。    今天电动汽车很重要的一个胸,大家买得起用得可靠卧赋。智能化以后暗牵裂,因为有各种各样的基础设施和商业模式入精还,我不展开了奔郴砷。    从电动汽车变成一个智能的汽车妨鲜,从智能的汽车再变成一个智能的交通精鞭,从智能的交通再变成智慧型城市徘敬。我们附加值可以产生很多贸钩。根据《易经》价值精神请,通过交通网静悍酥、能源网韭、信息网何、人文网可以产生无穷的价值机会懂幌饱。利用交通资源的全时空动态感知觅,交通工具的全过程运行管制题,无处不在互联段、感知卸顾射、管控和服务猾山。    怎么布局奴缝算?怎么把电动车进一步变成智能汽车死横袄,如何布局智能网联汽车技术丰?我认为恨,不但对中国虫,对全世界都做出更多的贡献俯,第一是制定网联汽车法规标准氦场掀、智能技术熄呻回、环境钡驳、HMI技术舒苗、空置执行技术酵廷梗、智能网联的实验誊、网络和信息的安全先。    怎么做到网络和信息的安全扁党褂?这是一般的云捂,怎么把一般的云变成安全的私人的云温朝?有很好的结构酥蜗,处理器退山挛、传感器炉刀炕,不能把所有的数据放在上面可能要分层次戳。第一是收集材料绅,就地处理肝慑擅。第二是从收集材料到云之间要慢贤饯燎,一个是单点控制恍成澎,能量控制或者功率控制前。一个是多点控制皑,能量控制或者功率控制扇梅车,这是全局性的竞。要及时处理冒舶曹,要经常互相认证灵豆,变成安全的云累苔。    跟大家分享一下我做的一些工作角纽。怎么从理论上去证明这个是可持续的斑?我一直在思考所有的工业革命镣琴奴,基本就是能源更新墩波娠。第一次工业革命颇齐凭,瓦特发明蒸汽机统老炊,电话倪。第二次工业革命尉物蕊,美国抢占先机案诡,电气化遁残,主要能源专项与信息建设工箍。现在第三次工业革命来了氛日,中国能不能抢占先机号啡?我们要做新能源计翻矾,信息大数据时代嫡萝,我们百人会能不能更好地发挥作用赊施?今天早上的研究会很好僻丁破,我建议做一个尝试的机构危,每年召开百人会国际研究会议亥寄,形成品牌挺。    信息跟能源能不能有机联系起来呢赏深对?我提出储能熵的概念歌。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量邦寐兔。一个系统里面假如是孤立的绩池借、系统是不可持续的地,一个是做功酵、一个是废料是不可持续龚皮。如果是物理系统遁纷倒,分析储能熵瞎,熵代表可以再利用盒桑贪。总的来说煞,一个系统熵不能增加但填唇,熵要减少冈,熵减少系统可持续股捷。熵是储能熵沉焕彩,熵是不用的熵廖,下一次可以用上。总的来说熵是在减少铂。    包括中国的历史雾,中国封闭的时候中国就不可持续蜕,中国开放中国就可持续删曙。近亲繁殖以后熵增加不可持续拍套。系统要做可持续性吨倒汕,系统熵要减少栋蔬,你的收入不能是单一的臼、不能是孤立的系统炼。因为一部分是做功懊俏,一部分是废料饰牡,从废料里拿出来铝谜百,通过证明熵减少栓。从废料里面可以再循环馅料穿,那么你的系统就可以持续了茅冗。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来甜骋,后续需要时再利用的能量的熵艾司,通过储能熵概念的引入褐貌杭,希望用来解释可持续系统的演化过程鼓筒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态瑰抛脊。    综上所述篮屎届,不管系统是生物的或人工组成瓜寇孩,维持系统发展的条件具有外界能量的输入袖。所以为什么分布式能源的优化是有理论基醇巍,而这些系统工程特点是翟,即使在系统研究过程中呜革伤,一个熵有增加的过程奠霉胆,总体在系统不断迭代发展的过程中马,系统将进入熵减的状态汉枪,因为系统具有自己生成复熵的能力芥,从而保证了系统的可持续性喊溶。    应用在电动汽车假靶侗,这个是分布式的发电乒担模,这个是分布式的负荷视姓测。电动汽车就是分布式的负荷溯必魔,还有分布式储能漏邢,电动汽车有储能抗昆、有电池琳瘁。电池可以双向的冉洪伟,分布式地发电旱活弗、分布式地负荷靡唯椽,在分布式的储能稍剖素,这三个系统可以持续架,这是我要证明出来的澳。我证明只要你的熵是减少的拦飘。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望吞。    感知扣觅瞥、认知工、行动桑此,不断可以纠正人的行为赊,比真正的司机还要好秽客。    最后窃馅,希望我们以后的交通系统是舒适的吝钞、生态的担、方便的和安全的搪牌。要做到这一点垂,什么是成功姆拳?因为里面的成功是3个S胯,SUCCESS酚,在S确鹅、E里面画一条线都是欧元跟美元多,今天是国际合作拟怠寞,虽然人民币还不是炯,是一篮子化的肖,人民币准备好了夹。ESY就是人民币勒。    要有六个眼睛尚,有四个眼睛不够厘。第一要把眼睛放在前面解放思想接。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维勉壁,电动汽车下一年布局市撤尽,也要有前瞻思维奖韧。眼睛放在后面汲取历史教训蓉,要有全局观念睬埔。要看到旁边的需要尼。然后要把眼睛放在右边学习欧美脖,不得不承认高端人才密集地在西方冠。所以把眼睛放在西方学习抚,它沉淀了100多年怠换喘。四大发明中火药是中国发明的眷课,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的哪。全方位都看到了桔陡筹,所以英文眼睛叫做EYE垮焙娶。第一个I是Inspiration鹿甘,有了激情可以有想象力扛罚,然后有创新策贤娶,但一定要融合酱,一定要集成掸握。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题陌胚。科学要把自然归结起来俯艰哗,工程有十几种涎赡,要把科学然、技术布链、管理结合起来那就是工程末弄,那就是要集成鳞颂。特别今天要跨界地融合驮冻桐、跨界集成掏,这样才能实现袱枢。但没有钱也不行售泛,今天招商局也来了很多金融机构络募,要融资瑟嗣架。    谢谢大家!    (根据发言整理尸单程,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洁逝珐:李芳" "   回顾已经结束的2016年镁快,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展损堡。在政策的全面推动下频,我国电动汽车年产销量再创新高封昏,达到50万辆左右篇遁趴,充电桩数量达到20万个困婆,遥遥领先于世界各国姑笨级。更为可喜的是淳筒,在规模市场的推动下督,技术创新全面展开备低,技术进步全面加快榔驳,正在全面逼近世界先进水平舷系。但是粉琅矩,在这大好形势下啪,质疑之声渐起栋锻苛。比如愧,我国电动汽车发展主要靠政策推动坊境,能不能持久春艇聪?政策是否过于宽松继黑,以致于出现骗补情况形?另外艾热,由于发展形势良好挞聘,一些激进的观点也在抬头弯捶寿。比如湘倍聚,要挡住国外产品进入中国市趁搿,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车巧幻,准备放弃传统燃油汽车青累鼻。    作为一名资深的亲历者陆,笔者认为哭内,在这新旧年度转换之际邪,有必要分析我国电动汽车的发展形势侗忱乡,梳理其发展历程屋单,以利于业界对形势有清醒的认识轻杀迪、清晰的判断扦,明确今后的行动方向锣。    一襄、我国电动汽车发展形势良好    当前先,我国电动汽车发展形势良好扰炒技,主要表现在两方面蔽鳖:一是电动汽车技术创新全面展开控,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快馈和,技术创新和商业模式创新层出不穷芹糖。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面断,比亚迪携、北汽谦戎、江淮鬼杭、上汽等都推出了极具竞争力的新产品捍仙。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车韧倾,而是专门设计的电动车铺筋磕,续驶里程达200~300km甚至更多好势,能效明显提高讳叙,动力性钡、平顺性挖却复、舒适性欣厩、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平腊匹邻。事实上路檄鹿,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布拐圈,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市互。另外来鸵捆,我国电动大客车产销唬、应用占全球份额的90%以上菇,技术达到世界领先水平耙枪。    在动力电池方面媚斑,我国产量已超过日本鼓齿贯、美国烦呻、韩国娘坡弓,跃居世界第一弯似毫,且市场份额超过全球的1/3闭。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面棺,呈现高能量比割、高安全性睡驼、高功率比等各类动力电池全面发展的态势疾。同时喊任,产品水平迅速提高侣,与前一年相比姜抗,平均能量密度提高30%劫琶,成本下降30%左右拭。    在驱动电机方面协集惕,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机氨苟,总体性能进一步提高哩肚,成本下降30%左右唐硕馁。在电池管理系统胁蓟、混合动力系统伴、电动助力转向氖纳、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面陡,也都有明显进步船。    在基础研究方面龄蔫刷,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌瓷山。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展瓷厘,电池热失控灌借、硅碳负极材料媒胜、耐高温隔膜等基础研究进展也很快貉鬼恐。    2. 充电基础设施建设加快麻剁咐,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下强孔,政府有关部门出台了实施细则霖袜寥,多个地方政府建立了城建抚、电力善扳难、规划等多部门联动的领导机制虐蜕,大大促进了充电基础设施的建设速度塑。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上宫密沁,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计寿谐裂,我国充电桩总数超过20万个赐爸金,远远领先于世界各国考蓝。    在市场带动下嗡齿句,技术创新不断涌现弊慨锹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术拒、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法墙迟蟹、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术簿康呐、节省设备投资的车端交流快充技术粮、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用旧蛙。    在商业模式创新方面帛恨攫,呈现出各类优势企业多种形式合作补,加快充电设施布局蜗富、建设圭废、运营的趋势娜毙。众筹建桩豆、合资运营小浆碘、利益分成等运营模式迅速发展必,公交车狠挫推、环卫车颁、物流车漆、出租车录鸡伙、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模唤肪,广告推送川、免费无线热点接入等增值服务开始出现稍峭催。    在互联互通方面唱,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施琴魏,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段谁弯佛,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成尺,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定犯吻艘,以企业级崔磺、城市级监控平台为基辞藁唷,与工信部新能源汽车监控平台实现数据绣石嘉、信息互通的国家信息服务平台即将建立挛。    二凭痞、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说啃,我国电动汽车的发展道路与美国没馈、日本凡搁、欧洲等国家和地区有所不同癸布,主要区别有两点抽咎舵。    一是政府干预模式不同千擦般。我国采取的是政府强干预模式淋显,政府进行顶层设计午驶淬,制定国家发展规划剔,多部门联动制定全面的鼓励煌隙、支持政策胳陇,并以限购城市和公共交通为主形成较大市晨蕖,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车揪钝芍,在市场发展中不断加强研究开发萄谐挨,技术水平逐步提高;同时监,充电基础设施建设逐步完善勉次。而美日欧政府多采用弱干预模式末啼,政府支持共性膏骡刑、基础技术研究俱,给予一定的政策辑、税收优惠匙,逐步培育市城牧槁谩;企业则根据自己的战略规划侍涵,首先研究技术谩览入,同时有选择宠讼、有重点地开发产品暴窍究。    二是企业战略不同桃航。我国企业多为在政府引导下被动式发展脖,初期技术积累明显不足拇餐,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显哦板我,产品方向受政策影响大使每,各企业虽进度不同罗,但呈全面开花之势嫁。而国际大公司多为主动式发展乾离,厚积薄发乏矗焙,技术有所侧重头滇,产品形成特色驹,如丰田的混合动力和燃料电池叫砰、日产的纯电动惋、通用汽车的插电式响漓、宝马的碳纤维轻量化技术等缔。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点块。中国模式的优点是市场拉动技术发展芒冻,不受油价等其他因素干扰楞识,迅速形成规模市彻摇,全产业链技术进步埠楼揽,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟失,发展中有不协调情况夯,如充电基础设施滞后隧,部分企业盲目跟随浆梳,发展不扎实项浓付,少数企业以谋取政府补贴为目的垄,甚至出现骗补情况楔。美日欧模式的优点是技术扎实司联块,发展均衡;缺点是市场发展慢末,产品更新慢藐且姬,影响技术进步烁俄,受外界因素干扰贤剐,如油价低迷则市场难以扩大始。    笔者认为敌司络,中国模式适合中国国情塑开详。我们不应过多盯住充电难限、骗补等不协调现象些廓,而应看到正是现有模式才能形成后来居上卫、技术追赶的大好局面哭细能。从另一方面讲效,中国模式也有赖于我们的制度优势残饺信,只有中国的强势政府才能如此运作奶,很多外国同行都很赞赏喇犀裙、甚至羡慕中国的条件囱哥。    另外搏,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面糖僵,近两年有明显变化蛙绦继。目前已经形成各大公司都在研究电动技术心蹋、开发电动汽车产品缔,而且各种技术路线都受到关注的局面涩。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出悉。中国各大企业都重视电动汽车没有错惶想,在现阶段已不能算分散重复举,但难处在于电动汽车不好做澎藉壤,需要有很强的手、全面的技术积累和投入攀纶。那些技术实力不够的企业施璃,在电动汽车这个高难度“弯道”面前烘道多,不应存有“弯道超车”的侥幸心理讥汝,而应准备应对“弯道翻车”的危险间猫。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过岸辖侥,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时莽,可分为几个阶段涸:当市场份额超过1%时舵小,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%勒吐晃,则意味着市场条件全面成熟巴迁。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年袭动,又主管我国科技工作多年妈贤鼻,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结瞎讨。    对照电动汽车的发展镀撑饺,在我国矾踌曝,市场份额已经超过1%;在美国和日本剂淡巾,即将超过1%默抨。这说明跺划,电动汽车技术正在接近成熟备。笔者冒昧估计塑拢,大约再过5年左右时间卢荷,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题退巷汤,其他性能与传统动力汽车相当堪际际,加速性优于传统动力汽车七形凉,成本的差距大幅缩泻杀;再过5~10年时间氮耪,电动汽车性能可全面赶上袱文、部分性能优于传统动力汽车菇间,成本与达到当时排放罚砍、油耗标准的传统动力汽车相当扮汲佩。但即使到那时吻,传统发动机也不会消亡筋,而是电动驱动与发动机平分秋色靶,或更多的是融合发展身烦评。基于以上估计垂,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车辆却嘎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车藏睡犬,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展必遍谴。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作培,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理讳。2009年煤,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研菠,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告诡。回首往事棘,扪心自问锤,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的霞式。至于些许不协调现象隶,是产业发展过程中的必然请,是白璧微瑕超扛、瑕不掩瑜摆话凹。笔者断言送禾卯,按目前态势再发展10年翁妇颧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界膊,并以此跻身世界汽车强国之林鸽皑舵。    三宏笔、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一啊粱古,整车生产企业要更重视电动汽车就。首先要制定好发展规划和生产布局含匙金,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视热冀翔,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调藩,不能两张皮理句。其次要重视研究与试验离盘舜,需建立完整的靠姓、一流的研究和试验体系内,规谋妓眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统即既。电动汽车相关技术发展很快扯,要靠自己去研究发展葛炕览,别人的经验会很快过时铝,更不能只靠“挖人”搞产品庆。再次要全面布局陀瞪,围绕全技术链开展工作记方,不但要重视整车开发屡,还要研究电池和电机胳,重视电池管理系统恫,这是当前我国的短板扒貌峨,此外还要注重轻量化和系统可靠性聘。    第二默挽,要建立相应的零部件体系钮。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱拨背,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的炼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展戒。    第三式权,要开放发展攫沤。需鼓励凑、支持合作伙伴引入先进技术和产品授簇,像华晨与宝马巢碍山、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好挞。历史将会证明超,开放发展电动汽车会比关门发展更快丘。更何况凶,在全球经济一体化的今天举,关起门来自己发展是不现实的赤寒。    第四姑锰屡,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作绞。今后相当长一段时期锭,将是传统动力与电驱动并行发展伪坛俏、融合发展的阶段究,单搞电动汽车很难成功反。对于只做电动汽车的特斯拉敦镐,笔者并不十分看好扣角瓤。    2. 对产业界的建议    第一杏,要加强合作陕扇。需沿产业链肉、跨行业合作暖舍,整车企业要与电池企业焕逢清、电机企业寒钩档、其他电动系统生产企业深入合作萎。以动力电池为例先,需要电池设计与正负极材料识曙、隔膜凡妮、电解液坑匪廉、电池制造装备汐、试验装备辖、电池管理系统全面合作畏。优势企业和研究单位要分享成果秽,互补短板唤。我们一定不能辜负当前大好的市场条件巾伸,要形成轰轰烈烈的大协作局面弓,合作创新桓艘,百舸争流礁彩,才能迎头赶上并超过世界先进水平蓟钎。    第二纱晃,要注重实践固伸悍。汽车产品与其他工业产品不同七,一是使用环境广且复杂禄乘蟹,二是生命周期长蚊纹,三是对可靠性率喀、安全性要求极高汀款覆。这些都决定了仅在工厂捆郊、实验室不可能完善产品毒钉哄,必须通过多轮的使用实践猜侈。与电动汽车产品研究开发相比惩梗,充电过程更需要实践萎番。像电动汽车充电过程这样长时间崔凰、高电压笔罚、大电流缆、室外塑、无专业人员值守的工作状况顷逼,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验台互哎。    第三卉膏古,在充电基础设施建设与运行中坪猎,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善扯。充电基础设施建设是一个新行业庙,在管理上涉及电力剖深蔚、规划食、城管瞪、工商管理等多部门八,权力交叉靛缄,管理流程各异;参与者涉及各种所有制坞推贩,利益主体错综复杂痕。单靠一纸文件不可能面面俱到强方读,必须经过相当长时间的实践皮仕温,完善流程揽,积累经验痢。    第四缄闹恒,要加强标准化工作筷枷俩。领先的研发兄、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基垂吲ā,而及时总结经验建、制定标准又能为继续实践胆、创新提供重要保障卸啸。当前龄擞,恰逢政府推进标准化工作改革剧,要求标准化工作密切结合生产辟、创新实践篙秃爆,要求鼓励发展更灵活漆忙、更接地气的行业标准赁、社团标准俩。对此阑似笔,业界应给予足够重视妹纽。    3. 对政府的建议    第一睦霓层,要保持政策稳定鞠。正如前文所述碑几,我国政府的强干预政策非常正确舞,发挥了制度优势绵狄觅,已取得很好的成绩事,应该继续保持雷。电动汽车的发展涉及多个行业锰空,需要长期积累诽,需要几十年的时间才能成就大业肖坝,切不可存立竿见影鞍、一蹴而就之心捕。    第二厦厢,要及时对政策进行微调和补充完善胚。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列插论,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴肩窍竭,又由于此项事业发展快捷绘,新情况桑量、新问题港、新技术层出不穷寥秸,因此及时应对涸、调整膊寇承、完善是必然的胆蝎填。    总而言之发习,我国电动汽车产业的发展已走上快车道屏锚,迅猛发展正当其时操推腑。笔者衷心地希望朝野上下弹、业界同仁能认真努力工作手,自信且坚定发展奥。假以时日谁,我国必能引领世界电动汽车技术潮流洪,并以此为契机蚂鸡,跻身世界汽车强国之林峰被世。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贿:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年趟,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年公。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题舞备,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日铣耐,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示禾痊水。    他认为篙,现阶段祷猜,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题涟卢靡,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配骋陛筹,但从长期来讲葡什,新能源汽车技术发展路线要从电动化茅、轻量化舷挟滥、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合箔汞、轻量化与制造生态化结合秘伞抠、智能化与网联化结合放诞硼。    尤其在电动化方面瓶,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车睛惊,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力苯参寿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力距,就是家用主流A级轿车缴芭,在性能价格比上与燃油车竞争认泉卧。目前全世界都在朝这个方向努力朴,如特斯拉Model3萎肆夹、通用Bolt饺戈,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车碱谐扮。”欧阳明高说炼维怖。    欧阳明高说艇徊凤,但要满足这个要求毯聊耍,电池必须降低重量惶、体积以及成本埃。此外飞实厘,电池的比能量必须大幅提高蜂,达到300-350瓦时每公斤教班囱,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标笔事堡。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知府把湾,锂离子电池发明至今只有20年拇,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年戚赐稀,2007年第一次在日产聆风上开始使用北,可见动力电池的进步非常迅猛密。”欧阳明高说规府搬,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期蚂。    但此前茂,主流的观点认为突贩棱,纯电动车跟其他类型电动汽车相比拼古掂,从性价比来看尺拷,其优势主要体现在100到150公里的里程范围牢尺核,但现在随着锂离子电池技术进步手欢,里程提高一倍郎猾,即在300公里的范围内官,仍然在性价比方面有优势敬。    从技术上来看宽,在单位重量贰、单位体积下储存的能量越来越多皮邓,成本越来越低判,才能体现出电动汽车的水平和技术崔蚊股。    一个好消息是捞诉,我国电池成本每年大约能够下降20%取创叔。据介绍富弓结,五年前氛煤边,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元步江桥,去年平均价格为2.5元左右儒,2016年为2.2元俊,考虑到大量的电动汽车是大客车屑盗,其电池价格相对会比较高一些哇蜡。    “现在国内开发中的电动轿车律肮贯,最低的系统成本在1.3元每瓦时啡尚,单体成本在一块钱左右秸。美国通用Bolt电动汽车肃凳玫,单体成本为150美元一个千瓦时钠毒项。”    如果按照这个标准踩避归,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到褂酥篇,但是按照现在2.2元静歪帆,逐年减少10%到20%沮,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现涂囤。    “加上循环再利用做到1元忙拟脯,也就是说赊扰变,一千瓦时电池一千元人民币之内惜侥,是可以做到的论。”欧阳明高称硕仕丢。    对于具备性价比邪,想要具备商业竞争力的A级轿车来说穆落溉,现在一百公里约耗电15度蓝秤旧,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内鹃捕割,接近10度电一百公里彤笔。    “要实现这个目标父精览,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗慑。目前电耗的降低空间还很大琶。如果能够实现上述目标菏剂邢,一百公里的成本约在一万块钱窍理,如果电池能达到300公里就是三万块钱坷蟹弛,考虑到使用周期内省电和维修省钱袒供帮,将具有商业竞争力闭褐食,这是电动化下一步最大的目标纹舜。”欧阳明高说卡颧。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出赫借。纯电驱动真正实现产业化是在2014年枚,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长拜,但仍属于比较粗放的发展模式肃睡,今年电动汽车发展逐步趋于理性仿不滔。总体来看坞,走到今天替奋荚,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位怠奴。”欧阳明高说虱倦。    事实上恢忻腔,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一痉坊锌,由于销量超过全球50%以上沛柯,在国际上引起了强烈反响士,无论是政府还是厂家唤,都感受到了来自中国率先发力的挑战憾。更值得注意的是菊,2016年如德国大众和日本丰田翻,纷纷调整技术路线晒采,加快对纯电驱动的转型淖。    不过戌,纯电驱动的战略目标妨壤,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展笆赂亭。对于混合动力技术来说任,传统的汽车强国庆、汽车大公司比我国更具优势沉,如丰田路线就是先做混合动力蓉耐房,再做插电混合和燃料电池托桶。    由于我国率先发展纯电驱动梨,带动电池产业的发展达到了世界前列瑰倪吴,电池产业规模达到世界第一穿,总体水平位列国际前三痪上苟,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平滑,我国的动力电池产业链汰杏蔼,尤其是电池材料峡淡海,如正负极材料恫,在国际市场上的占有率第一凶劫取。    “在此基础上悸托芍,我们以纯电动力系统(电池锭刺杭、电机熬、电控)为基础平台五,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利某。”欧阳明高说撇澳沉。    据其介绍趁,目前我国插电式技术发展已经取得进展梨,比亚迪秦其、唐菊缓、上汽荣威550鞠箔关,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力亩孔,无论是发动机方面轮瞄挫,还是混合动力装置上烙饱薯,都取得了突破龄。    与此同时土效啃,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展次,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力绊恋。    “这是一个渐进的发展过程澳,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争铺痰。”欧阳明高说弊筐赤,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项荡蛊,有效的回避弱项竞争嘎蜕,有利于我国电动汽车产业的发展怠陡厕,到2020年之后侧,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进荡嚷、同步竞争拷病。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筹退:李芳" "  编者按隙:产品价格区间一下提升了近40万赐,这对沃尔沃来说是个不小的挑战衔食糕。以安全环保为标签的沃尔沃累帆,产品质量是其立足之本练肉建。无论是国产车型还是进口车型渺秘,质量都要做的和安全环保一样好霸衰。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑汇川犊, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值暑,安全与健康至关重要耙联浪,但在中国市橙锪丁,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺疟螺。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家七谋楔,到底该剪哪一根线草雾?我心里清楚脱妻,如果我剪错了熟,我们可能就崩溃了痞堑逞。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态领赁悸。在2015年整体经济增速放缓衅烁、股市震荡卵酷、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下阮侈诬,2016年的车市本不被看好类菩骇。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声豌雄稻。1月6日岛掂沛,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售琴年炮,沃尔沃对此解释为词寇:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器脐螺,更是提振销量的助推器乌缝。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号膛氯稻。   6月1日解,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职痹结。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年弛靡素,具有十分充足的销售经验仙炬。但用他的话说闭,他来自一个很小的市呈稹,很多因素他都不具备坤恕室。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲轨介殊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状菱。6月1日入职裂拍,用一个月来熟悉公司的现状鲸,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”惺冯酬。然而现实终究是骨感的擦几笛,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆蟹,与去年同期相比仅仅多卖了339辆部时绒。   “做决策就像电影里拆弹的场景片,我到底该剪哪一根线呢狮板,如果我剪错了逝休,首先所有的投资会无效祈乐舷,其次会影响经销商的士气怂毫然。”陈立哲对我们坦言警。   他这样的想法并不让我们意外粱诉范,台湾市场与整个中国市场差距实在太大篱将似。在台湾锚庞,陈立哲要去走访最南端的经销商沸病,早上出发中午就到了谱,但如今这种管理方式已经行不通了乃。从前陈立哲的团队只有30人捕赐腔,现在变成了350人羞,他说现在同事的名字都记不完涡谋。   “就像牌桌上的一个赌局钱噶烦,赌下去有可能是回本的碌,也有可能就全毁了结肋的,所以我每天都在想我到底该怎么做绣理蠕。”每天该怎么做哭囱?这个问题陈立哲问了自己整整三个月淑。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的吕妈,才能享受最好的邻玩。”这句话像是说给陈立哲听的稀当斤。   2005年晃裴潭,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时兴补,沃尔沃一年只能卖1024辆轰,一直到2013年5000辆的水平逻,再到如今年均一万辆的表现扳麻,对于台湾这个小市场来说滦仟,陈立哲做的足够好棋,他对这个市场有着复杂的感情勺。   调任中国市场做销售一把手磐啼滦,陈立哲说这很突然瑰狗蛙,他来自一个不足以领导中国市场的市场撕乘溉。对于中国市车住,他还不熟悉沤,做市场工作要对文化聊捐、变化歼磁、趋势有充分的掌握寿壁疽,这最重要的三点陈立哲都不具备庞窝惠,他唯一能做的舌妮匆,是在最短的时间内了解中国市场的刚需示诲,相信身边的工作伙伴趁朝,组成一个高效率的团队死谴干,去解决各种问题罢煎。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后福辖咐,首先做的是内部调整糖亨。通过不断累积分析过去几年市场的动态拔欧,了解在什么时期使用什么样的手段鳖马瞧,反省问题所在你,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤淬梅裳。面对三韩呛比、四季度各项费用的下滑淌籍,倾听团队的建议嵌暮兽、做出准确的决策识媳、将优势资源注入到最需要的地方悄。最后将宝贵的经验分享给所有人端姬,把力量从点扩散到面漏腹肚,从四个大区堵绰,再到全国济熊。   “所有的成绩都是依靠团队取得的版勤夏,我只是把预算斥、时间等安排在它本身应该发生的场合扯底。”陈立哲表示懂染丹:“我不是在讲官话辆密忱,只是借着这个机会感谢大家烂滇读。”陈立哲相信步醒,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的税炮。   内部调整告一段落衰,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上透。“我发现从销售品质到经销商的种种问题骑。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间勾脐囊,一下跳到80-100万票,面向的客户是完全不一样的伦。很多销售遇到的客户都是大老板级别的豹伞,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心搂刨鸵,还怎么介绍产品食掂抖?这肯定是不行的绞。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门惮翰,“与高端客户接触揉蓝肮,销售不能觉得自己比客户矮一截嫁,与客户要做朋友吞割残,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品降抽。现在培训课已经开展了实战模拟环节醛喀伙,我们在资金有限的情况下做到了更好俯受患。”   全新的管理阶层颠碱,有限的预算峨,面对重重困境壳,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高莫地,8-11月均超额完成销售目标轻谭。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩摹杯,最紧张的时间计。“我有我自己的节奏凶扣,我给自己两年的时间墓,两年后才是真正和主流市场之间的竞争踌厦菇。”陈立哲为两年后的自己立下了战书将橇狠。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间惰,经历了两次产品的重大变动亥伺杆,但在他眼里这是最引以为傲的吻伎,因为这些变动贩肝罐、变革都是从使用者的角度出发蹦戌,也就是我们常说的“以人为本牟。”   对于沃尔沃来讲甫,最擅长的领域是安全称齿,作为三点式安全带的发明者袒韭,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期册敲哎。但陈立哲表示粗隙焕,以整车品质来讲凰,沃尔沃也和ABB并肩娩,例如在底盘研发能力上焦丁,沃尔沃使用的底盘研发模拟器形沏菊,全世界目前只有三家在使用薄宪韧,另外两家分别是法拉利与保时捷昏摊。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑趣贯,陈立哲也谈到袱:“沃尔沃其实也做过6缸怖捂、8缸发动机缄肆愧,还有享誉世界的5缸发动机肪。沃尔沃并不是做不到惭鸽卉,而是我们可以用更低油耗挪、更低尾气排放的发动机达到更高水平檀礁。这也是全球各国政府的法规要求芹,是大趋势附。陈立哲说“这些信息节令颠,只是没有在行销上进行传播罢了俊拔些。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产遣,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号虎敞翰,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市承沂槠亍,改变了“国产”的概念捌存沟,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代眠鞘。陈立哲表态道星浚:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料蹄,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品慷驳锨。沃尔沃立志从中国出发娜持,以人为本的信念永远不改刷钎俗,值得消费者验证与了解牟藉。”   “沃尔沃就像iphone一样项桑难,它改变了人们的使用习惯弊。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例寄:S90有三个界面同时提供信息奶安,分层级的来处理车辆信息邯。这一点很重要梆,体现了沃尔沃以人为本的精神屎蹈。在设计方面吨,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料拉奥肪。用沃尔沃的品牌精神吾,再加上瑞典的风格辩,直接与德系品牌产生差异化捌。如果从地域来看痪,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡拜汝。   沃尔沃曾立过两个誓言取:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化鞭欺僚,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故捎,沃尔沃全额赔偿客豢。在陈立哲看来蕾槐蛋,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺刮辜节。   陈立哲对我们讲道迹:“在欧美潍哦号,当太太怀孕的时候济拒,男人会考虑买沃尔沃捆较才。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据苯,中国作为沃尔沃最大单一市橙呔媾帧,11月共销售9,076辆新车栋,同比增长12.8%;1-11月期间歉蓝,在华累计销量已达80,759辆磁胁池,接近去年全年表现虚痊排。就目前的情况来看夕祷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高习署。   在经历过低谷期的沃尔沃讼杯霓,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量悲,这无疑是对陈立哲工作的肯定彩肥公,同时也是明年的压力参京。毕竟“十万辆”这个坎静,沃尔沃早就有迈过去的能力嚼犁。   2017年踌呸,沃尔沃S90家族将会陆续壮大看,届时茸,S90 T4诡、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前蛾。对于陈立哲来讲伴倡订,最为重要的是三座版S90陋禽帅。“S90的设计基础是以中国市场为主导的底需,是全世界汽车厂商颅,在中国制造的单价最高的车辆磋括饱。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐馅淑,“三座版S90可以达到世界各项指标呢鞋,这款产品有能力改变历史报闪冲。只在中国生产叼斯,以中国为核心的思维希聊冗,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了殿拱捂。”与此同时氰阔抽,全新XC60也将在2017年第四季度发布阮。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱盖椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额屋湍匣,所贡献的利润更是远超世界平均水平烫兼。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人笑长。陈立哲大方的承认自己没有这个实力深,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任盒。“知道我坐这个位子的时候竟,很多人会紧张甚至惊慌嵌讹,他们会很直接的问我丧极搞,你行吗顷仁?台湾市场那么斜峙薄,你行吗亥?”陈立哲笑了一下说道灭钠:“每逢这个时候蔽磊边,我都乐意告诉怀疑我的人挠肠,我将在最短的时间内做什么踢售伞。”   两年的时间转眼而逝璃,陈立哲手中的“牌”越完善锑,与主流对手正面竞争的胜算便越大璃坪疙。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲筷妊价,未来还有什么是可以阻挡他的呢靡喂?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冻斤:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺涕,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拨棚,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔皖坷。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验某钢。为了满足消费者需求砰纪,推出一系列活动迎合消费者喜好负。 上汽集团副总裁世物、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月虚皋嚷,得益于荣威与名爵的共同发力播蕾,上汽乘用车共销售27.5万辆瘸勒宿,远超去年全年的17万辆尖凸。取得如此大的成就主要归结于以下几点揽噶:新车的不断推出氖、以人为本的理念及高性价比遣。    上汽集团副总裁翰试扔、上汽乘用车总经理王晓秋舜爸,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访珐烙,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解厦讹毕。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解计间渭,上汽集团在2015年广州车展曾承诺悉腾疚,2016年下半年以后每三个月推出一款新车功托,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔踌冀千。同时同,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义舶钱投:个性而不小众坪床。    “上汽集团经过十年的厚积薄发监赦品,通过对消费者的沟通与研究东,已推出很多新车型逆,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”拆洗。王晓秋还指出榷让,名爵现在的路线是个性而不小众柯钮箍,这就是上汽集团未来的发展方向系魔,上汽集团希望新的产品有个性连烷,且能让大部分消费者接受肮肚辣。    据悉亭,自荣威RX5上市以来沤遂尖,名爵锐腾也迎来了中期改款储握沦,同时新车名爵ZS涡惠蚀、荣威I6也蓄势待发呕感。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言槐涩灭。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时绢巷朗,上汽集团也很清楚自己的客户群体娇。王晓秋指出仟,新车型针对不同的受众群体篇憋娟,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的藐。拿具体车型举例畅壁,荣威RX5更偏稳重苏,新锐腾则是一款属于年轻人的车拷疮幻,新锐腾外形活泼箱肩梦,同时考虑到消费者的需求砂扁办,我们对内饰也进行了升级汀,并增加了10-12万的手动版门,使新产品没有短板凡青。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时破曙,王晓秋表示蚀哀冷,“从荣威550开始槽,上汽新产品从设计到销售媒潭拼,最后还是根据消费者需求来决定容悄。”    据介绍唱,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验书。为了满足消费者需求料瞪遁,新车不止在性能和价格上做了调整题琉箩,还推出一系列活动迎合消费者喜好烤。例如乾,基于年轻人喜欢足球运动岗臣贾,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网党,也已纳入上汽集团新品类晚示,预计明年新车65%会配备此技术局楔。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言突,“上汽集团一定要明白用户需要什么谢,为什么要买我们的产品缴朴票,带着这个问题呕假袱,我们才能真正去理解用户变疤,落实用户需求凳戌敖,使我们的产品极致无短板裴享,产品自然会大销侠关。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大财,竞争也日益激烈荷,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比狠念。王晓秋介绍诞间,名爵的价格基本与同级车持平辖,但性能更具优势海氮,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹榷。 新锐腾公布价格    王晓秋表示说啡,“消费者希望花更少的钱买更好的商品谅,就像提到的让渡空间燃辰捂,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整炕,从而应对市场竞争环境嗜郎。”    产品有了好的性价比和客户认知度溶,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁堆。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家池。名爵经销店到现在也有280家左右苗媚浮。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络匪巳,其实道理很简单价五,目前自主品牌占据市场份额的43%左右牧丧,且不断呈现上升趋势百,他们认为自主品牌的春天来了”坏,王晓秋表示划唉袄。    在被问及上汽集团未来发展方向时息窟,王晓秋坦言权,“首先团队要把理解客户需求暇扦显、用心为客户造车变成一种自觉行动扇,进而形成一种行为规范乳示酬。其次应时刻保持警惕朔究稀、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好枪虱。只有这样匣侗沟,上汽自主品牌才会变得更有竞争力纱揪摹。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藕屋多:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布径逛,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改唱。这些修改背后有哪些考量和博弈淌铃?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人吠。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问呐竭此: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面靶?   答牡辩: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高戏。一共收集了9246条建议径姐,其中表态性意见7736条沙失,赞成的占六成左右;建议类意见1510条烂肯裙,占16.3%横。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理境凡创、网约车驾驶员资质及管理咀裙巢、出租汽车数量调控三个方面逝溯。从数据来看必顺,不少人对“京人京车”表示理解蔑切遂,赞同的达到70%多剔多让,质疑的只有12%佬。我们根据建议修改了125处涸,不断扩大合规车辆的范围竭徘,让更多人参与“分享经济”家瘫弥。    “从北京实际出发迁,兼顾多方利益”   问殊母行: 为什么要求“京人京牌”藉彩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答獭: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说扩巢虾,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多啪修、交通拥堵赎希、环境问题等“城市病”诺。在这个前提下峰,北京任何一项政策都不能“任性”愤私圭,要从北京实际出发计瓦疆,兼顾多方利益市。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆体岔崇,地铁最高日客运量超过1200万人次曙敌酿,公共电汽车日均客运量1063万人次戊附虚,小汽车每车年行驶里程15000公里淡袒,交通压力与日俱增姐釜。但在我们的努力下葱杜,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%哥轻尉,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制股汰典。    总体来说蝎天绞,北京坚持公交优先的战略烽,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充晶楼埠,对其进行总量控制在所难免锯闺磨。目前北京市绿色出行(公交褂倘、地铁凛徊、自行车吴痕试、步行)占到71%拆,小汽车出行占25%环凹性,出租车占4%本钡,其中包括比例不高的网约车出行妊韩。北京出租车改革的总基调是匹:巡游车改革雇狄微、网约车规范蜗竟山、融合发展侩浩、错位经营滦、多层次服务拨豌。我们力争进一步提高绿色出行比例屁葡,为首都可持续发展提供足够交通承载力但德铂。    “5个月过渡期是柔性考量”    问盯虹: 政策出台之后店,预计将有大量不合规车辆面临退出涤,政府有什么监管手段确保政策落实到位偏吧固?   答匈靛避: 政策出台前次急唐,我们和专家免吐、司机僚鸵倾、乘客欣、网约车平台进行了多次沟通料,决定设立5个月的过渡期丁攘。一是给合规平台湍、车辆男忻纤、人员办理手续;二是清理不合规车辆哼、人员等嗜领。    从服务乘客的角度四疵浆,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行朗撅。另外缕,希望网约车和传统巡游车加快融合发展墟,因此提出过渡期的柔性考量匙。过渡期之后惭猜童,平台要加强行业自律箔肚坦,我们也要建立打击非法运营的长效机制时酪透,严厉打击非法运营赐、克隆车和价格违法行为侯仓,能够更好服务乘客禾、保障安全拉虎。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问膛痹尘: 面对新的经济形态箩疯棚,如何创新管理手段侗扑?   答鲜臣祁: 出租车发展中没有对立关系类亮承。网约车以网络预约糜武嵌、快捷方便等特点渤,满足了一批乘客的出行需求纷。单从评价司机服务质量的机制看趣磨顾,就值得巡游车学习闲捐:如何与派单挂钩锭攀,实时评价擅签。但网约车也有局限性河,乘客安全与权益的保障等需要进行监管赎。    巡游车与网约车各有发展历史和优势好地,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的拎箍。你有技术优势篓播霓,他有线下服务优势镜诚结,为什么不一起干呢漆疆镭?    管理部门也在转变思路猜迸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”燎晒苔,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车魔。通过推动巡游车改革及网约车规范笔哭叹,构建多样化服务体系梢督放,提升出租汽车服务质量鞠。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆绊,在京注册用户已达218万人挟黎多。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车玫霖匪,提供差别化服务瓦。    “解决出行问题要标本兼治”   问比鲜廉: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么尝淖鲁?   答凄兰: 群众出行问题的解决蒂愁孩,需要放在城市综合交通体系中尖阜酸,多措并举俊遁晤、标本兼治卷颓。一方面脊埃啤,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面鲍啪,需要加快构建安全袜、便捷降、高效登烁、绿色奶示炯、经济的现代化综合交通运输体系卧。到2020年然,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%领坑横。    交通设施根本是为人口服务乱樊,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理恒帝。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标糙,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件捅课降。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冗蹋:李芳" "   杨美虹透露沥簧,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蔬唇虎,大东工厂扩建项目也投产在即铰干,这些举措都将助力当地经济转型升级匪郊炭。    在杨美虹看来胚,借助主机厂优势耪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时嗜祭土,配合外交部到德国进行推介联珊钵,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园戒称久。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略遂诲,从而推动产业升级磺崎。”杨美虹说宿。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容疆列,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者拐弓练。最新数据显示爸坷茎,2016年1-11月婚盲,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆盆,同比增长11.2%测,前11个月的累计销量蜡棘,已经超过了去年全年蔡拿顶。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任其汉。12月13日滴,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开哗。活动期间渡,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访撩檄。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城苊恪,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)纠藉,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济形权、环境和社会贡献等方面取得的成绩搐感。杨美虹向记者透露共蕊萍,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》朴,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩痊旅比。    “在‘可持续发展’战略的指导下歇,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则篇攀夯。”杨美虹说何部。    第一炕汐獭,实效为先帮稍负。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题瞧恒班,“我们不做虚的镁腹绿,我们也不做口号式的瞳势化,我们一定要解决具体的社会问题屉括。”杨美虹直言搭,比如BMW儿童交通安全训练营痴,它是为了解决儿童交通安全问题缚。    第二尉捎,长期坚持份刃堕。宝马儿童交通安全训练营硅粒齿,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅殿本搭,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年救侠倒。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营蒜革,今年是第一年做构读,未来会持续痊酷温、扎实的往下推进肩科。    第三梗唾,全员参与歼懒。宝马做企业社会责任时慕博刃,会邀请车主艰林、经销商奇蛔、投资人以及宝马员工藉春刚,一起参与进来凄陆乾。比如宝马爱心基金蚀酗琳,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训笆惊希,提供指导;另外佩纪苔,宝马还成立了员工志愿者俱乐部叭丧浅,定期组织各种各样的活动登返扁。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略啸,将可持续发展贯穿全价值链较,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素矗廊憨。”杨美虹表示锌船副,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点桂克绩,主推工业旅游概念队。    据杨美虹介绍殴枢,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园谜叹,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导碴始葡,助力中国制造业迈向高端你,并促进东北老工业基地全面振兴兰拭。    数据显示倘,截至2015年底棺,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户米天拳,当年纳税额超130亿元人民币慈管节。同时苯悸休,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会寿潞,就业岗位较上一年增长了8.6%疥袭修。杨美虹透露慨酿,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中久惯簇,大东工厂扩建项目也投产在即菊吕汰,这些举措都将助力当地经济转型升级境。    另外嘛辅脐,在杨美虹看来栏涕熟,借助主机厂优势散麻炯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时沫轨,配合外交部到德国进行推介空,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园爆。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略替讽,从而推动产业升级氏们饯。”杨美虹说褂起跑。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脐匹:李芳" "  本土品牌下一步怎么做芒?关键是我们的差距是什么筏痛铂,下一步最大的点就是要提升品质县,当然还要控制成本祭肺瞳。然后宠,就是我们的正向研发和平台战略掸仕师。最后难文,可以大大提高效率顶,如订货的时间是可以压缩的寝祭傲。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日哩酿,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一逞:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节碴饰,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述脾。    徐长明说宋嘛薪,怎么理解工业4.0甘嘶?这个概念是德国发明的聚凰亭,现在在国内比在德国还要热催。最近饰奥虑,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念锭,我理解它的工业4.0的本质笛签湘,就是怎么保持德国制造业的竞争力睛河穆。在国际上孝动,德国面临两个挑战搞:互联网大数据和云计算峨。现在糠附,德国整个国家都在讨论尺,怎么能够“不被互联网+”律,而是“制造业+互联网”矮淮,这是他们重点考虑的问题畔,特别是德国的三大汽车公司——奔驰吉掠、宝马欺蟹癌、大众分彤。在德国好绩戈,汽车的需求是非常个性化的龄,在这样一个背景下崔慑坞,它要维持竞争力吓栏,推出了4.0的概念霖凄娘,核心就是智能制造囊。他们主要的目标有四个方面痪乃:提升品质剐屋、提升生产力蹦、提升柔性化沸票贬、压缩产业桔挡,总的核心是提升竞争力位酒。    徐长明分析懈送,本土品牌下一步怎么做逗?关键是我们的差距是什么奔襄,下一步最大的点就是要提升品质堪拘,当然还要控制成本撬反乓。具体要怎么做擅轻?也有几点铰每然:第一甭,想办法提质控本父凄拇。提升品质细陵坤,消费者理解有三个惠驴玛:可靠性车京、感观品质凶懂病、性能改裁疙。第一个维度厦胯祁:可靠性是必须的割,现在光有第一个维度已经不够了镁,必须要加上第二个维度踏厢:感观品质娘磊赋,看起来要漂亮吼横艘。在此基础上又发展一步薯,就是性能的提升马建。最近市场上卖的好的自主品牌划紊板,大概有12款车才,年销量超过10万台策,这些标杆产品互检缸,性能上也不错沧商。因此俏芒骨,自主品牌下一步还是要想办法妈,把这些提上去鸽肯添,缩小跟合资品牌的差距酬锭。    这几个方面的提升戏,意味着成本也要提升茧墒,怎么能够控制成本乡块捷?第二方面的话题贿女,就是我们的正向研发和平台战略女薪。之前昆蔫,我们很多品牌都是“逆向研发”赌,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车埔,拿过来拆解做测试斤萌配,最后组装起来帕烫系。这个模式下疯,成本可能是略微低的桐,但品质肚辫爬、性能有很难保持加廷遣。现在必须要正向研究唬,从消费者需求出发拭厘侠,形成一个目标帆,对目标做分析塘,只有正向设计吞,既能提升品质性能睹啤伎,又能控制成本匡,像长城邦盘、吉利等等式,基本上都已经是100%或者80%正向研发了手现愧。    平台战略揪充扔,在更大程度上控制成本哇梆。他说报怪熟,我们的开发祥屎,现在是一款一款开发的鳖肺锨,零部件的通用性相对比较忻看琛,最近一两年来酬层,已经有两三个企业开始走平台化战略锋狈,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车番、SUV和MPV惯。这种情况下腹,零部件的通用性非惩常好蚂凸窟,同样是50万辆的产量教抗逼,对零部件供应商的供应量更大通埔,就能有效地降低成本协。    徐长明强调绊,对于工业4.0的精神本质还是要学的抛轨内,品质的提升是德国工业4.0首要的目标涝迸操,它做了那么多的智能机器人叛角壳,智能机器人都是带摄像头的囊谅,在实施过程中的质量随时能够监测举,然后反映到云端道敖港,再反馈回来随时可以改进惮阶硼。现在侈,企业员工的工资水平越来越高轨,汽车厂家很多在加班加点迫惭,我们要高度自动化恢撮厕,这些课要补歌仆,应该有大量的机器人替代人工捎。如果这么做了如漂,可以大大提高效率瞬姐,如订货的时间是可以压缩的快绍。比如肖掇,国内一家自主品牌理,从经销商下订单堡,到提供汽车产品最开始是40天欺,后来缩短到30天瓶,现在可以压缩到22天膳,跟世界先进水平比还有一些差距横。这也是德国4.0里的核心内容猎拦。我们不一定用他们这个办法钉,但精神实质是要学的馅瓢。    他说虫嘛沛,柔性化的生产也重要弗,但没有前面三个那么重要沛。在4.0背景下浪,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法侵秸滤,而是学它的精神实质缆评。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编檄:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化蝗陋昧,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多妊瓤。更为重要的是存,放眼全球亮墙,驱动这些变化的地方就是中国编裂卢。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷挤酷。    12月11日诉儡察,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷啵虹桥落幕吾。经过36小时的激烈角逐勾乐骄,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出钙,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利编怂味。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示介,今后的五到十年贸,汽车市场将发生前所未有的变化稿锚腐。未来恭晒,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务挥。可以说甜,未来五到十年汽车市场所发生的变化碎峰颊,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多痉俯蒋。更为重要的是界卡,放眼全球麓拳效,驱动这些变化的地方就是中国侈戳掇。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷写告芯。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说祁馁舍,作为企业啡粕黎,捷豹路虎非撤凡财椋看重年轻人的培养岗。在全球还槐咀,捷豹路虎共有2500名管理培训生鹃深。过去三年毛,我们在中国也培养了30多位管培生惮合煌。此外使,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家配,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才捌视。    在赛后的媒体分享会上狄改,两位获奖学生代表分享了各自想法了惰竞,及在比赛中的收获鳞涣。同时沁噶题,睿侨森讹趴、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问撮胖榷。   问猛爽:捷豹路虎为本次活动提供了导师煌响的,请问这些导师来自哪里悍虎?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业私?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位淡孝女?请学生们简单介绍一下自己的作品煞,获胜的原因是什么层砰无?   睿侨森软: 我们为每支参赛队伍提供两位导师伤愧踏。一位是捷豹路虎内部导师冻,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验衬池,包括对行业发展的认知惮赡骸、想法和计划;而外部导师将提供外部信息才、视角和指导琴。这两位导师全程和学生团队合作攀,提供专业意见瘸,帮助他们取得最好的成绩榔攻山。   潘孟涛惯: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会裸巷钨,包括今天的学生评唬杀,将来都有机会进入到我们工程团队浩绘。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额靶,可以来到捷豹路虎学习和发展崔姑疆。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里海聚视,再加上扎实的专业和技能尸卡,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会骄椭。   睿侨森隋岸: 作为公司的管理者竟衰,我们非乘嫖眨看重实习生裁袱,我自己也会手把手教给他们工作的经验眷炕褐。不管是本科在校生还是毕业生乔,都能给我们带来新鲜的血液派郴、新鲜的想法凛。    同济大学袁旭睦回:首先掇,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌汤,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行萎。    我们都来自同济大学汽车学院锹叹,团队成员有两个来自汽车工程方向复侠、一个汽车营销方向扇琴退、一个汽车设计方向乐袭退。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求讣诲,围绕“以人为本”曹碘天,挑战的是都市环境里的出行压力柬兼。    我们的想法与捷豹路虎的工程师泪、设计师也有很多共鸣碧赖瞳,通过一系列调整朽狈,最后有了这样一个以人为本全尸、体验为先的方案迹臼轿。我觉得末,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因抖碑。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问颧汕无:目前枢滑算,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划酣晴?   潘孟涛配陕辱: 我们会对人才数量进行评估和拟定们,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的狗铃。随着经销商网络的增加肥啪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多让撼鼓,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能惟,从而满足未来消费者的要求纱估耿。这些内容息息相关付剑匠,并且不仅是着眼于眼下讲兰,更是放眼未来讣翰。比如湘,针对刚刚提到的电动汽车战略送储副,就要确保未来有足够的专业工程师储备鼎,因此零峭澄,我们时刻准备着酸,并只选择最优秀最合适的人才进入公司盛。   问孟恭付:在创新领域献,包括未来汽车科技领域犀趴轻,捷豹路虎有怎样的系统部署成翅?   睿侨森捕缸: 首先赌,作为一个公司靛疟,我们在研发领域有诸多投入阿沁劳,而且很多的投入都非常具有前瞻性骑。比如说到疮,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队郎冒篇,他们会跳出现有的框架做很多创新实验许凯蹄。    其次却绰桔,我们想要通过产品和服务定,把先进技术带给我们的消费者骏鞋,因此我们的工程团队清舅沙、研发团队必须时刻关注消费者需求酥,做到一切产出符合相关性派伙、可实践性原则休新憾。此外香瘁,我们每年投入约350亿人民币粮,用于车辆技术的研发和投产倘肃翁。    我们还于今年7月宣布茎磕虾:在未来四年年冈,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆传,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈开。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术疯,并在未来应用到车辆技术当中便。    今年早些时候炔菏,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion钝洼固,通过应用软件及按需服务的开发与提供碉桥郸,解决消费者在出行中遇到的难题捂效。    与此同时宽慈褥,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器剩里,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资檬瑟、办公空间欣舜卫、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持书德佰。   问喜逗辽:请具体介绍一下InMotion纺卉。对于整个汽车市场的趋势蔑藤品,比如电动汽车技术骆酚,捷豹路虎是否有着自己的见解菲辩肺?   睿侨森链: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案敢脐。我们希望将来可以将它推广到美国钎瑟、欧洲以及我们非常关注的中国市场却萄申。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部还黄,由研发团队进行分析疲。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子仍谜,我们也会分享给总部侯笔。    关于电动汽车技术芦仆陕,在洛杉矶车展前夕绥汐笺,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE揭涛。中国是目前最大的电动车市陈洹,并且有引领行业变化的趋势缕。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势敝,确保第一时间响应本土市场的需求峡割搅。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相诡,并于2018年正式上市搐料,希望大家多多关注洛镶。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问骗坛钠:关于未来互联网汽车募,捷豹路虎有哪些基本的认识财松上,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求感?   睿侨森缕: 目前柿夹么,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一刨使,它的发展甚至可以打破现有的汉朴乃、传统的汽车开发逻辑与循环慷。    针对这个话题才翰屑,我有两点和大家分享天师:第一点楷,未来所有的车辆都将实现互联网化年奇衔,现在能够透露的是午,接下来我们全新推出的产品搪,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点裳藕,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作捂度。比如说陋酬骇,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作拧,使用他们的UI界面和地图冲。类似这样的合作负厕,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力蚂。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编票凸撤:李芳" "   汽车网讯 12月15日滩埂你,由中国汽车技术研究中心互跑疮、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开愧恍呈。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开乳,从“市场化发展现状”疼骡躲、“应用模式创新”诵毋藩、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流秘,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台售,为产业发展建言献策色耐、助力提升跑吓疚。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录恕: 第一胳踢,背景牵里。    去年发布的《中国制造2025》蓬俱善,新能源汽车是重大发展领域之一坡栋拉,是其他技术应用载体涝裳,而且是先导性产业禽韩鼎。它的进展情况决定了中国制造2025侍鸡爬、强国战略实施的程度番偏,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展巷啃下,从而能够聚焦变革到爬、明晰路径糜跋返、凝聚共识剁杆、引导相关资源集聚推广产业创新控湍扩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构响缸,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一赖,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布陕卿。总体报告是按照1+7的结构性口。1是总的叫,7是包括4个车辆整车技术筏较,3个分项技术蜕塑图。    第二阑较躬,国内外总体技术分析处。    近年来强舷,从国际汽车产业来说踌康嚼,低碳化檄、信息化颊、智能化是一个总的大趋势骇。欧洲锹、美国就险、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略典怜,重点企业的产品战略也充分体现了三化踏,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组莱秦鹃。我国汽车产业特别是近二十年的发展型令并,取得的进步大家有目共睹勿。首先淀妹,产业规模世界第一环碾恒,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长寒。从技术上特别是自主的技术进展非常明显松哎,包括品牌市场的影响力有目共睹宦,特别是新能源汽车吞谩,包括技术侮似唾、市场秦肚荡、新的智能网联汽车技术偶齐豢,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势到券,智能网联汽车发展是非承季悖好的优势条件龟。关键技术方面也取得了明显的进步和进展拨匠,包括动力电池虚敛、变速器告混汐。国内自动变速器原先是空白定,近年来无论是CVT锚翁、IT票刚顾、DCT都有自主的技术和产品方,而且应用在逐步扩大车海。    虽说取得巨大的进步卧恼狮,但与国际先进水平差距明显箱敬梆:    首先微伦高,发展能力上的差距哆副桔。投入强度远远低于国外长齿伪,全产业投入估算1千亿然糠纺,相当于通用据、大众希、丰田大集团一个公司的投入揭。    其次敌认嘉,研发积累餐奠采。包括流程积累平扛推、数据积累困、技术积累彻、标准积累腺,这些积累偏弱暴倦。    另外芥览,从整个产业创新体系上来说突,差异比较明显的骨蝗,特别是协同方面订度。单个企业弱泉浮,整体的协同效果很低膛,意识也比较低沟本仇。在发达国家潍吼培,单个企业强柏,整个国家的协同体系效率比较高钞扩。    基础不牢地动山页,我国汽车产业的材料掠熬、工艺基础跟国外相比也差距明显储贰方。汽车产业祁巧,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大瘟缆。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革艇钡凶,要求有创新的思路和创新的模式甲倘。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求嗽盖埃,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展吵。    第三抹瓜,一些关键的里程碑看。    重点是总目标埔菏,总目标是基于很多现有的环境设定的矗诫,也基于七个路线图进行测算届。反过来说幻情缎,如果七个技术路线图能够得到有效的实施始华呢,就能够实现保障几个方面总目标的实现攀:    1稗醋、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值湿。如果技术路线图能够得到实现陌挎邓,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值屯,之后往下走茨来,这对产业来说限挤,甚至对国家来说是非常重要的拭常。    2确较、希望在2030年左右翟搐似,汽车产业的电动化转型基本完成儒,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上辑恐。智能网联汽车市场有一定的占有率备,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用扰痞。    3侗、建立有竞争力的自主创新体系炽驼贸。    节能汽车在2020急桔、2025抬、2030三个阶段提出典型的指标口,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗胳,5升嘉每、4升猜你、3.2升箔爆蹲。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%咖惊沪,2025年15%惮尚迫,2030年40%以上屡。智能网联汽车目标辅助驾驶技术裳亢譬、自动巡航柬套、车道保持应用已经很高钝期,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例广炼伟,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例联扮杠。    基于总的目标再来分解具体的技术路线旅窍,经过技术路线测算实现总的目标仁。从路径识别上来说疽归唾,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口程,以能源动力系统优化升级转型作为重点颅省馁,以智能化水平提升作为主线亭,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑乔母爬,全面推进企业产业发展勤七侩。    第四袭牢集,分技术路线图的基本结论税宪。    1刮、节能汽车备伍。总体上有很大的共同点陶奋仁,重点在混合动力技术遂、内燃机技术乓睬、其他驱动技术淑。混合动力是技能的主流技术沁据窘,当然轻量化也是另外一个炯府串,但是轻量化有专项的分析胎僻,在这里没有强化牢梁闲。    乘用车总体执行轻量化喘、小型化风从、混合动力拜、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失屉,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径擒。    混合电力是一个主要的技术宿秋瓤,达到5升焊脑诚,4升奥弗、3.2升的目标柒羡吕,混合动力是主流问酿戊,其他是共性的省,轻量化啊甭德、摩擦等腐睛呢。    商用车混合动力应用时间稍晚掏,重要度低于乘用车蛔掠恫。    2撮监、纯电动与插电式混合动力汽车拜办。随着电机效率提升以及能效减少能量损失昂,加强轻量化成为趋势舰。轻量化对电动车更加重要靠纲。对于插电式非常重要的碎商送,也提出来多能源动力系统的集成优化技术抠墙,驱动如釜被、点击卤、控制喊同、充电泉筏、混合动力发动机具赏丧,高效耦合发动器胖农暑。动力电池本身有专题梢,在这里没有过分强调河痞稗。    这两种车提出了总体的发展纲要巨,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式矛,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的污帆和,甚至可以忽略不计姐壕步。    从四个层面梳理了技术需求据卡股,提出了一些优先的行动项驾,面向纯电和插电坡嫌,国家科技技术支持十五年了忻,下一步除了电池列为专项之外讼,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持梅棚土。    另外精,聚焦关键零部件眯提蠕、基础突破和可再生能源结讲、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用喂圃矛,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要皑。    3抹行、燃料电池汽车铅挺饲。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择琴酱。从中国汽车产业来说洗室,现在重视程度不够司谩舌,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划封,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究稿怖颇。希望四部委提交国务院进行发布和实施差。    在研究过程中讣叹,大家对燃料电池认识分歧比较大磐绘熟,或者没有共识伤犬,这里特意保留一个燃料电池发展目标虏秀沙,跟发布不一样党落。发布时2020年达到5000辆的保留规模凛梗,我们是1万;2025年是10万席笺,发布时是5万;2030年是百万酷唉洪,发布时是10万硷。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧拿,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池豢匿,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度扁汗、耐久性窗新、成本匠门、氢安全橇鹤。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的乃,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程氖吭秀,与目前的技术特征和发展状况比较适宜芹。当然阔斑,全技术链的技术攻关需要做趣其透,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口看蔫。前期小功率燃料电池骡乱,中期是平衡的燃料电池躬摄,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池堕咖陡,到最后全功率的燃料电池杠。当然淑贝肩,电电混合是最主要的喜蓝犬,最后电池小容量的技术路线雷辖肯,但燃料电池的功率更大一点曹头拔。在这四个层面进行了技术创新梳理厦钱,燃料电池要解决的东西很多甲,包括材料浪、膜怕腻、电机秀橡膏、燃料电池拇辏块堆皋巾、系统技术蹋去婚、整车技术完袭舜。燃料电池也是下一步国家科技擦母、资金支持的重点颠。    4驼诫客、智能网联汽车戚,这是新兴的技术发展趋势颁撕。其重要性与新能源汽车同等重要惯随,有部分专家认为更重要俗,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大煞疗胁,技术和应用的优势熔劝福,也是机遇软。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电铝,涉及到国家信息管理厂。对核心自主提出了很明确的要求埃,即两横三纵奠。    车辆技术上更多的是决策奠、执行访顷。信息技术骗斑,信息安全套帛峡,地图技术也是非常重要的腻浚媒。两纵逼,一个是车载的胺,一个是基础设施经毕。智能网联一定是循序的维锚戏,智能网联技术最容易得到大规模的应用痉厘。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标救宪靶。这两个路径总体上循序得到应用赏堑,从商务车来说俄玛扭,更容易形成笺泊,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求犬。    从四个层面聚焦一些技术需求鸡。跟燃料电池一样沫,需要解决的问题更多一点淬。从感知决策执行的楞感,特别在决策阶段艘缺,差距是比较大的盟捷,感知当然也有差距检焙。在信息层面陶晨刻,大数据莎、云平台童冀,相对来说中国有比较好的基础和优势抨摔。    作为一个前提甭峰,对标准法规先决性书械羚,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动片,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件侨坊。制造技术不细介绍了守罗,还是聚焦在新材料的运用夏酵揉,以及新技术对制造技术带来的变化呛毒袒,聚焦方面进行了说明赁邯聪。    动力电池伎遣迷,分三个目标工贰岸,目标上有比较大的讨论和争议帽,比如说新阶段提出了350低、400相耻、500的质量要求绘,争议非常大纪,重点几个层面嘉:    优化现有的代表电池技术花拱,提升技术水平谷嘲,特别耐久性蚀,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发陶。国外的装备很难形成有竞争力的差别暗。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线扣。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系鹅。现有应用以企业为主体来做摧钠亨。当然嫌,也会关注动力电池的回收利用技术袄肺订。    最后巷掣,轻量化另。简单来说禽,前期聚焦材料技术啪、设备技术屠、制造技术臣茨、回收技术蜕忻。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺唉盘,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化南蚂柬,比如说传统的四大工艺的变化菱。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用杆猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编工磋痪:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价迹谓冠、供应链先僚朗、资金程琶祥、汽车等方面的诸多质疑氦兴。期间,明确表示不会放弃造车桃帽。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传酮。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天擦。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步颁驳。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的陇。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融稳将躲、互联网及云酥、内容捕、体育,还有三个端口类的,手机诚、电视陋踌、汽车柔。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业谢配掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力蜡图穷。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功翅凸。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿蜡措。    乐视的电视做的确实是非常不容易谋蹋巾。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三垮。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元化。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元绷墒熊。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元耿朗。总归累计亏损36.33亿元撵赐。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就然猛澜。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面粱蛾。第一部分就是投资人的钱农蛇。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现半唾朽。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿姆拟洗。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现斧汝。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法丛趣。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情辽。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿低陈、体育43亿蒂舵、手机50亿,房地产64亿币、内容108亿蚊、互联网金融151个亿晤套凑、电视187个亿首蕾龚、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金急染。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂楷霉。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的媚谋倡。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的奔脖锹。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的萎愤撑。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败率莽。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的扯歌孙。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件檬。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准瓣杭。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙龄烈许。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的态吮柿。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去价颠湾。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了舍驮狮。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的掣衰蚕。很可惜,你们蒙眼狂奔尽。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散擂吓损。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂靶使匪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编靡容檄:李芳" "   12月10日播,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路泌嫉:一条是政府主导颠、政府补贴的方式损按费,这是当前的主流渭。一条是消费导向蚂,依托市场的内生成长道路玛。”他表示淮崔,(电动车产业)进入者中蕊,大多数最终可能会被淘汰仓邓拘,但是不能不给他们机会琅痰。国家已经开始放宽市场准入澎龚抽,此时仇屏,应该在两个方面把握好政策湿成:1啡、应当欢迎新的进入者培誊,但是绝不能鼓动和忽悠投资者耿,让投资者自主决策督矮,自担风险哥。2括烂、要以强制性技术标准和相关法规为准绳兢迸木,严格市场监管拟道福,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚忿狡,目的是建立好的产业生态似铣。电动车产业化纳骨蜗,最终必须依托市场来完成撇,因此睹,政府的政策必须产生长期预期窃坦墩。推进政策应当借力市橙铩,发掘市场的潜力蓄。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用病。政府政策不干预技术路线倒,政策的实施不是导向对政策的依赖围补,而是政府作用的适时发挥侯浆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗突贾:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道猴腊甘,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示练,戴姆勒有望在今年成为全球最大惦喂,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商巾,这一目标比原计划提前四年实现沙澳。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布没答航:“戴姆勒今年即将实现这一目标诞常,比预期时间(2020年)提前四年揽。”   据悉伪实琉,蔡澈最初于2011年宣布上述目标托浮,当时受到与会者的哄笑嫉档。然而撼抄,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近焊副楼,领先劲敌奥迪和宝马柔。(实习编译焚玩核:刘欢 审稿其居杀:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈技:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编本:韩大为 版权作品奋老换,未经环球网Huanqiu.com书面授权颇汾梁,严禁转载榷拷,违者将被追究法律责任翘态洽。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道瞬超,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访辱捂嗜。在提及新品牌“WEY”时斡,魏建军表示横齐厂,“将夺取丰田和德国大众的用户”雀。   记者咖:为什么把自己的姓氏作为品牌煽?   魏建军党搽:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品淖郸。我对WEY很有自信敝粟论,就使用了自己的姓捶澜。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌蠕,但在中国汽车行业我是第一个健凉。   WEY之所以采用英语肌浮,是为了要瞄准成为全球品牌坞摄席。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力雷镜杭。   记者萎:对于竞争对手有什么设想典酵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军并:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场渤居。但在15-20万元价位上海外品牌有优势渭,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌退速。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准材变,在此基础上还要实现15-20万元的定价绅。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户鞭俯篱。在性价比上WEY更具有优势蟹牧间。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编模认心:李芳 版权作品拿掇,未经环球网Huanqiu.com书面授权封暇曙,严禁转载咸猾,违者将被追究法律责任赊贰。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后弯,新能源汽车的发展也不会受阻分婚图。   根据工信部核准的数据诫,今年前三季度处,整个新能源车销售16万台托逆忱,同比增长83%担囤墩。其中酬前厂,新能源客车已经占有40%以上的比例飘订,达到了近半的水平嚷,发展前景面临压力陌逃,但乘用车只有0.1%纤倦皋。“我们涨十倍是1%硼,涨100倍是10%吴,新能源车发展有巨大的前景和空间料,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点冕。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蛾,全国乘联会秘书长崔东树说毖敬甜。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力巩杠蛊。根据国家制定的产业政策要求传,到2020年痴但泊,乘用车百公里油耗要降到5升蛾,这意味着五年内降38%的油耗懈傻。“基本上谁也实现不了患抗架,只能靠新能源车来推动接滇川。而这种新能源车报箔,插电混动可以降80%夕,纯电的可以降100%的油耗东,这种情况下只能发展新能源车纪拘绷,这样新能源车乘用化侵痴群,为什么我们一直定义为为生存而干芜骚瀑,你不干就要挨打隋。”崔东树说颇理。   另一方面秸痊,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展茄桃,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要额。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者瓦队师,因此定价弹性很大前截逃。”中金公司的研究员李璇说滑腿,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平嗽健扮,为消费者提供很多选择厘猫。随着技术进步和更多电动车型的开发番,新能源车的成本会不断下降蓟珐贝,比如锌,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型胃。“中国的纯电动车型出来以后顿,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多竿吐,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后墩脆,发现基本上17略胁、18年以后的新能源车慑,达到8年10万公里以上屉苍,整个成本是比传统燃油车是要少的淀贩恍,甚至是少了20%到30%淋捷绞。”   电池是电动汽车发展的核心蒋,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本镀菱槐。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同掣,电池成本还有很大的下降空间辩谐。目前涵诧凭,整个电池的产能供应相对过剩萄,国内电池企业达100多家梢矫。据统计休,目前整个电池的价格大概在2块多左右搬瘸。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求嫡哆,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准坪。因此晶篡惩,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度得兼,这样才能达到标准盗忿。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示戈抒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编戎簇蹿:李芳" "   我们不认为绝对的销量黑覆汉,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素姆弗四。衡量一个品牌成功还有其他的因素如斑衬,比如利润率毕,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标诡幻拈。除此之外罚建腿,品牌力弦掣腾、品牌的知名度陋、美誉度戏繁哦、影响力薪,也是决定品牌可持续发展的重要因素卉铃觅。宝马在创新精神上是首屈一指的韶,因为汽车行业正经历巨变控,在电动出行佰搜腔、智能互联庐、无人驾驶等一系列发展方向上拓,宝马都打下了比较好的基础垛虽。    临近年底嫡,伴着层出不穷的新闻事件耸兴,高档车市场竞争愈发激烈阶,作为全球领先的品牌——宝马犬、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目啤。近日鸥祭,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士花蜂实,听到他开诚布公水京婚、推心置腹的看法染佛。   问灭纲:根据最新的销量数据棉嗣薪,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近猫。那么年耻蒜,您怎么看销量副惮、利润裳啦怪、与经销商合作伙伴的关系康跋惯? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智朔: 每个竞争对手的情况不太一样獭,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况埂昧,所谓的增幅我们一般都讲同比曙怠嫁,是跟去年的基础关系绍。几个因素加一块儿莎炉痢,我们不认为绝对的销量拢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素陆。对于宝马而言显,今年前十个月太驹徘,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车擎,同比增幅10.2%标帆睬,其中BMW品牌销量将近39.8万辆幌雄,同比增幅接近11%秆衅卡。我们对这个数据还是非常满意的牢熬笑,这也达到甚至超过了我们内部的目标芳。    除了销量本身的绝对量或者增幅吨祥释,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素表,比如利润率敛,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标恳素。除此之外唬,品牌力失迪、品牌的知名度琼臣态、美誉度面扔、影响力帽鸡窝,也是决定品牌可持续发展的重要因素圈狈屏。宝马在创新精神上是首屈一指的普,因为汽车行业正经历巨变颂蜜,在电动出行次笑坞、智能互联苦飘、无人驾驶等一系列发展方向上笺,我觉得宝马都打下了比较好的基础培黄。总体来讲慧,我们并不惧怕任何竞争第案,我们也欢迎竞争卜,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行敬,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势烫墟。   问裳:最近受栋,关于奥迪的新闻比较火广府。   刘智鸽惮: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略煽含。对于宝马品牌来讲奢栓,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的吾,双方的关系也非沉墓角牛好残柑。所以谓届,这么多年来尽管我们在中国是两个公司喂欧,一个是宝马(中国)褪浩,一个是华晨宝马弛绷,但是我们有一个整体式的营销团队澈得,有统一的零售网络犬俯描,我们在总部有一个统一的管理团队汗,面对客户也是以统一的BMW品牌出现牡骋伸。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略台乃。至于竞争对手我不是特别方便评价褐京,不过至少释放了一个很好的信号崎蛋帽,豪华车市场的前景依然很好虚。    问灌:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展辖贡靡?    刘智碌: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度姓豹。因为从经济的基本面来讲寄掇瑟,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定党夕捻、持续的发展态势狡珐。之前以出口协、基础设施建投资的经济拉动方式锌,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式铣朵臼。需求的增长其实就表明了对于车的需求胃,其中也包括对豪华车的需求嘶孟什。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长钡搪冈,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑叭,这几个因素相加骗,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间蒙敢忱。今年叹解,豪华车的“盘子”接近200万辆茅,未来可能每年的增幅不会特别大郝挽般,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑凄。所以酮寸档,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入浩,力争在市场表现上优于竞争对手瓢缕。   问哼撅技:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得吴帕竿,这一岗位和以前相比有哪些挑战据卡?   刘智诫沛号: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化睦怒受,因为我在宝马的八洗桅仁、九年时间咕欧,换的工作岗位也挺多的涸矢。换了新的工作以来静臀苟,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营迁跨锌,比如负责国产车的销售笑坚,可能是比较短平快的烈,看的是一坤、两年之内的事情桨碧。在宝马中国总裁这个位置上梦,除了目前公司各个业务板块的运营藐鼓段,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题辜伪特。比如我们讲到的一些行业内的发展方向谜奉,像无人驾驶镐、智能互联速匹、电动车嫩鹅某,包括数字化营销是啼、品牌年轻化等等一系列的东西介。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划叼,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队融呜,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究熔,力争在中国市场上打下一个非撑剿疟洌好的基础丢硅盆。我相信拧,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候懦,宝马会拥有非常强大的竞争优势韧绷匙。(中国经济网 记者番唇:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橇:李芳" "   原标题荆仿:王永清香洁:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底壳漂旱,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单疵。别克品牌今年销量已经突破100万辆慕,凯迪拉克取得了近9万辆的销量碉徒,10月份甚至位居豪华车品牌第四名钠系。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰立鲤。数据显示敢,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆怀,同比上年的446764辆下跌28.64%竿。上个月护柿篙,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通扰奶。    因此幸般镶,在车展期间接受记者采访时吨隘,王永清表示擞惧微,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造景森。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言踏扫度,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升济椿澜,但全年销量依然会同比下降20%左右疲喂懈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来梨矮居,雪佛兰品牌过去因为发展比较快毫返,